Xem Nhiều 2/2023 #️ Biển Phụ Đặt Dưới Biển Cấm Bóp Còi Có Ý Nghĩa Gì # Top 7 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 2/2023 # Biển Phụ Đặt Dưới Biển Cấm Bóp Còi Có Ý Nghĩa Gì # Top 7 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Biển Phụ Đặt Dưới Biển Cấm Bóp Còi Có Ý Nghĩa Gì mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Biển Phụ Đặt Dưới Biển Cấm Bóp Còi Có ý Nghĩa Gì, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Hết Mọi Lệnh Cấm, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Hết Hạn Chế Tốc Độ Tối Thiểu, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Cấm Xe Máy, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Hết Hạn Chế Tốc Độ Tối Đa, Biển Báo Nào Dưới Đây Là Biển Báo Nguy Hiểm, Tóm Tắt 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Biển Nào Dưới Đây Hết Hạn Chế Tốc Độ Tối Đa, Truyện 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Sách 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Biển Nào Dưới Đây Xe Gắn Máy Được Phép Đi Vào, Tiểu Thuyết 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Biển Nào Dưới Đây Là Quyền Dân Chủ Của Công Dân, Truyện Đôrêmon Tập Lâu Đài Dưới Đáy Biển, Truyện Doremon Lâu Đài Dưới Đáy Biển, Tiểu Thuyết 2 Vạn Dặm Dưới Biển, Biển Nào Dưới Đây Báo Hiệu Hết Cấm Vượt, Đọc Truyện Doremon Lâu Đài Dưới Đáy Biển, Tiểu Thuyết Phù Thủy Dưới Đáy Biển, Eo Biển Nào Dưới Đây Không Thuộc Nhật Bản, Biển Nào Dưới Đây Không Thuộc Khu Vực Đông Nam á, Biển Nào Dưới Đây Không Thuộc Các Quyền Dân Chủ Của Công Dân, Biển Nào Dưới Đây Không Phải Là Bảo Mật Thông Tin Trong Hệ Cơ Sở Dữ Liệu, Biển Nào Dưới Đây Các Phương Tiện Không Được Phép Đi Vào, Biển Nào Được Đặt Trước Ngã Ba Ngã Tư Và Phạm Vi Tác Dụng Của Biển ở Ngã Ba Ngã Tư Đằng Sau Mặt Biển, Biển Nào Dưới Đây Người Lái Xe Phải Nhường Đường Cho Người Đi Bộ, Biển Số 3 Có ý Nghĩa Như Thế Nào?, Hai Biển Này Có ý Nghĩa Gì?, Biển Này Có ý Nghĩa Gì?, Các Biển Này Có ý Nghĩa Gì?, Biển Số 1 Có ý Nghĩa Gì, Biển Số 3 Có ý Nghĩa Gì?, ý Nghĩa Của Biên Bản, ý Nghĩa Biên Bản Ghi Nhớ, Biển Số Hai Có ý Nghĩa Như Thế Nào?, Định Nghĩa Biên Chế, Biên Bản Giao ước Kết Nghĩa, Định Nghĩa Biến Đổi Khí Hậu, Định Nghĩa Máy Biến áp, ý Nghĩa Của Biên Bản Nghiệm Thu, Ba Biển Này Có ý Nghĩa Hiệu Lực Như Thế Nào, ý Nghĩa Nhan Đề Bài ông Già Và Biển Cả, Phản Biện Chủ Nghĩa Mác, ý Nghĩa Quá Trình Biến Hoá Của Tấm, ý Nghĩa Biên Bản Nghiệm Thu, ý Nghĩa Biên Bản Lấy Lời Khai, ý Nghĩa Nguyên Lý Về Mối Liên Hệ Phổ Biến, ý Nghĩa Của Biên Bản Đối Chiếu Công Nợ, ý Nghĩa Biên Bản Thanh Lý Hợp Đồng, ý Nghĩa Biên Bản Khám Nghiệm Tử Thi, ý Nghĩa Của Biên Bản Thanh Lý Hợp Đồng, Định Nghĩa Biến Thái, ý Nghĩa Của Nguyên Lý Mối Liên Hệ Phổ Biến, Tóm Tắt Diễn Biến Khởi Nghĩa Yên Thế, ý Nghĩa Nguyên Lý Mối Liên Hệ Phổ Biến, ý Nghĩa Của Biên Bản Khám Nghiệm Tử Thi, Biên Bản Vi Phạm Nghĩa Vụ Quân Sự, Biên Bản Xác Nhận Tài Trợ Xây Nhà Tình Nghĩa, ý Nghĩa Truyện Cười Treo Biển, ý Nghĩa Bài Hát Giải Phóng Điện Biên, Biên Bản Vi Phạm Luật Nghĩa Vụ Quân Sự, ý Nghĩa Của Truyện Cười Treo Biển, Mẫu Biên Bản Vi Phạm Luật Nghĩa Vụ Quân Sự, Tóm Tắt Diễn Biến Cuộc Khởi Nghĩa Bãi Sậy, ý Nghĩa Các Biểu Tượng Ghi Trên Biển Chỉ Dẫn Là Gì?, Định Nghĩa ô Nhiễm Môi Trường Biển, Tóm Tắt ý Nghĩa Chiến Thắng Điện Biên Phủ, ý Nghĩa Biên Bản Khám Nghiệm Hiện Trường, Mẫu Biên Bản Chống Lệnh Khám Nghĩa Vụ Quân Sự, ý Nghĩa Của Biên Bản Khám Nghiệm Hiện Trường, Tóm Tắt Diễn Biến Cuộc Khởi Nghĩa Hương Khê, Anh (chị) Hãy Trình Bày Nguyên Lý Của Mối Liên Hệ Phổ Biến. Từ Đó Rút Ra ý Nghĩa Và Sự Vận Dụng Nguy, Tóm Tắt Diễn Biến Cuộc Khởi Nghĩa Phùng Hưng, Quan Niệm Của Chủ Nghĩa Duy Vật Biện Chứng Về Phát Triển, Anh (chị) Hãy Trình Bày Nguyên Lý Của Mối Liên Hệ Phổ Biến. Từ Đó Rút Ra ý Nghĩa Và Sự Vận Dụng Nguy, Em Hãy Phân Tích ý Nghĩa Lịch Sử Của Chiến Thắng Điện Biên Phủ Năm 1954, Eo Biển Nào Là Đường Thông Thương Thuận Lợi Từ Biển Đông Sang ấn Độ Dươn, Biển Nào Cho Phép Được Quay Đầu Xe Đi Theo Hướng Ngược Lại Khi Đặt Biển Trước Ngã Ba Ngã Tư, Quản Lý Và Bảo Vệ Chủ Quyền Biên Giới, Biển, Đảo Việt Nam Trong Tình Hình Mới, Câu Thơ Rải Rác Biên Cương Mồ Viễn Xứ Sử Dụng Những Biện Pháp Nghệ Thuật , Tiểu Luận Về Nguyên Lý Mối Liên Hệ Phổ Biến Của Phép Duy Vật Biện Chứng, Sự Biến Đổi Của Lipid Và Vitamin Trong Quá Trình Chế Biến Thực Phẩm, Biển Nào Báo Hiệu Khoảng Cách Thực Tế Từ Nơi Đặt Biển Đến Nơi Cần Cự Ly Tối Thiểu Giữa Hai Xe, Bài Thu Hoạch Xây Dựng Và Bảo Vệ Chủ Quyền Biển Đảo Biên Giới Quốc Gia Tron, Đề án Phát Triển Du Lịch Biển Đảo Và Vùng Ven Biển Việt Nam Đến Năm 2020, Nghi Quyet Trung Uong 9 Ve Chien Luoc Bien Bien Viet Nam Den Nam 2020, Nguyên Lý Về Mối Liên Hệ Phổ Biến Của Phép Biện Chứng Duy Vật . Vận Dụng Vào Công Cuộc Phát Triển Nề, Biến Động Phân Bố Các Hệ Sinh Thái Tiêu Biểu Vùng Bờ Biển Quảng Ninh, 3. Nguyên Lý Về Mối Liên Hệ Phổ Biến Của Phép Biện Chứng Duy Vật . Vận Dụng Vào Công Cuộc Phát Triển, 3. Nguyên Lý Về Mối Liên Hệ Phổ Biến Của Phép Biện Chứng Duy Vật . Vận Dụng Vào Công Cuộc Phát Triển, Nguyên Lý Về Mối Liên Hệ Phổ Biến Của Phép Biện Chứng Duy Vật . Vận Dụng Vào Công Cuộc Phát Triển Nề, Chiến Lược Biển Đảo Và Bảo Vệ Chủ Quyền Biển Đảo Của Việt Nam Hiện Nay, Tham Luận Về An Ninh Trật Tự Biên Giới Biển, Tham Luận Tình Hình Biên Giới Biển, Báo Cáo Tình Hình An Ninh Trật Tự Khu Vực Biên Giới Biển, Vai Trò Của Ngành Y Tế Trong Bảo Vệ Chủ Quyền Biển Đảo, Biên Giới Quốc Gia, Biển Nào Chỉ Dành Cho Người Đi Bộ, Các Loại Xe Không Được Đi Vào Khi Gặp Biển Này, Kinh Tế Thị Trường Định Hướng Xã Hội Chỉ Nghĩa ở Việt Nam Bao Hàm Những Đặ Trưng Có Tính Phổ Biến Củ, Trong Thông Tin Liên Lạc Bằng Sóng Vô Tuyến, Người Ta Sử Dụng Cách Biến Điệu Biên Độ, Biên Giới Biển Đảo Trong Tình Hình Mới,

Biển Phụ Đặt Dưới Biển Cấm Bóp Còi Có ý Nghĩa Gì, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Hết Mọi Lệnh Cấm, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Hết Hạn Chế Tốc Độ Tối Thiểu, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Cấm Xe Máy, Trong Các Biển Dưới Đây Biển Nào Là Biển Hết Hạn Chế Tốc Độ Tối Đa, Biển Báo Nào Dưới Đây Là Biển Báo Nguy Hiểm, Tóm Tắt 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Biển Nào Dưới Đây Hết Hạn Chế Tốc Độ Tối Đa, Truyện 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Sách 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Biển Nào Dưới Đây Xe Gắn Máy Được Phép Đi Vào, Tiểu Thuyết 2 Vạn Dặm Dưới Đáy Biển, Biển Nào Dưới Đây Là Quyền Dân Chủ Của Công Dân, Truyện Đôrêmon Tập Lâu Đài Dưới Đáy Biển, Truyện Doremon Lâu Đài Dưới Đáy Biển, Tiểu Thuyết 2 Vạn Dặm Dưới Biển, Biển Nào Dưới Đây Báo Hiệu Hết Cấm Vượt, Đọc Truyện Doremon Lâu Đài Dưới Đáy Biển, Tiểu Thuyết Phù Thủy Dưới Đáy Biển, Eo Biển Nào Dưới Đây Không Thuộc Nhật Bản, Biển Nào Dưới Đây Không Thuộc Khu Vực Đông Nam á, Biển Nào Dưới Đây Không Thuộc Các Quyền Dân Chủ Của Công Dân, Biển Nào Dưới Đây Không Phải Là Bảo Mật Thông Tin Trong Hệ Cơ Sở Dữ Liệu, Biển Nào Dưới Đây Các Phương Tiện Không Được Phép Đi Vào, Biển Nào Được Đặt Trước Ngã Ba Ngã Tư Và Phạm Vi Tác Dụng Của Biển ở Ngã Ba Ngã Tư Đằng Sau Mặt Biển, Biển Nào Dưới Đây Người Lái Xe Phải Nhường Đường Cho Người Đi Bộ, Biển Số 3 Có ý Nghĩa Như Thế Nào?, Hai Biển Này Có ý Nghĩa Gì?, Biển Này Có ý Nghĩa Gì?, Các Biển Này Có ý Nghĩa Gì?, Biển Số 1 Có ý Nghĩa Gì, Biển Số 3 Có ý Nghĩa Gì?, ý Nghĩa Của Biên Bản, ý Nghĩa Biên Bản Ghi Nhớ, Biển Số Hai Có ý Nghĩa Như Thế Nào?, Định Nghĩa Biên Chế, Biên Bản Giao ước Kết Nghĩa, Định Nghĩa Biến Đổi Khí Hậu, Định Nghĩa Máy Biến áp, ý Nghĩa Của Biên Bản Nghiệm Thu, Ba Biển Này Có ý Nghĩa Hiệu Lực Như Thế Nào, ý Nghĩa Nhan Đề Bài ông Già Và Biển Cả, Phản Biện Chủ Nghĩa Mác, ý Nghĩa Quá Trình Biến Hoá Của Tấm, ý Nghĩa Biên Bản Nghiệm Thu, ý Nghĩa Biên Bản Lấy Lời Khai, ý Nghĩa Nguyên Lý Về Mối Liên Hệ Phổ Biến, ý Nghĩa Của Biên Bản Đối Chiếu Công Nợ, ý Nghĩa Biên Bản Thanh Lý Hợp Đồng, ý Nghĩa Biên Bản Khám Nghiệm Tử Thi,

Biển Báo Tam Giác Ngược Có Ý Nghĩa Gì?

Biển báo tam giác ngược có ý nghĩa gì?

Đăng lúc 14:37:00 09/10/2018

biển báo tắm giác ngược, biển báo tam giác, biển báo, tam giác ngược, tam giác

Biển báo tam giác ngược có ý nghĩa gì?

Biển báo tam giác có nền màu vàng, viền đỏ thường mang dấu hiệu của sự cảnh báo hoặc báo nguy hiểm. Và biển báo tam giác ngược cũng là một trường hợp mang ý nghĩa cảnh báo này. Mỗi hình vẽ trên biển báo nguy hiểm đều mang ý nghĩa khác nhau, biển báo tam giác ngược cũng vậy. Tuy không được vẽ hình trên biển, nhưng việc quay ngược biển báo cũng có ý nghĩa quan trọng cho người tham gia giao thông.

I.  Biển báo tam giác ngược là gì?.

Biển báo tam giác ngược có hình dạng tam giác màu vàng viền đỏ quay ngược lại. Mã số của biển báo này là 208. Biển báo này tương tự như biển báo “chú ý xe đỗ” số 247 chỉ khác là lộn ngược đầu. Biển báo thường được làm bằng chất liệu thép đen cao cấp nên rất bền, cứng và chống rỉ sét. Mặt biển báo được dán một lớp màn phản quang tạo ánh sáng rõ nét. Màn phản quang 3M-610 này có khả năng phát sáng tốt đặc biệt là trong bóng tối. Bên cạnh đó độ bền của màn phản quang khá cao, chịu được tác động của nắng bão, không bay màu, không giảm độ phát sáng; mưa gió không bong chóc. Trong ban đêm màn phản quang sẽ tự sáng, không cần đèn điện gì, tiết kiệm mọi chi phí.

Biển thường được đặt trên phần đường không được ưu tiên để cảnh báo cho người tham gia giao thông sắp đến nơi giao nhau với đường ưu tiên hoặc có công trình thi công nguy hiểm ở phía trước. Biển được treo trên một thanh trụ sơn xen kẽ hai màu đỏ và trắng, được bắt vít cẩn thật, chắc chắn để có thể chịu được tác động mạnh cũng như gió bão. Trong khu dân cư, biển được đặt để cảnh báo vị trí giao nhau với đường ưu tiên và cũng thường được gắn cạnh biển “khoảng các đến đối tợng báo hiệu” mang mã 502. Hai biển đặt cạnh nhau báo hiệu khoảng cách trước nguy hiểm.

II. Thông số kĩ thuật của biển báo tam giác ngược.

Một số thông số kĩ thuật quan trọng của biển báo tam giác ngược

Loại: biển tam giác

Kích thước: 700x700x2mm

Chất liệu: Sơn một mặt chống gỉ, một mặt dán giấy phản quang 3M-610 nền vàng, viền đỏ

Xuất xứ: Việt Nam

Hạn sử dụng: 10 năm kể từ ngày lắp đặt

III. Mua biển báo tam giác ngược ở đâu với giá rẻ, chất lượng chuẩn.

Hiện nay công ty Đồ bảo hộ lao động quốc tế đang bán các sản phẩm đồ bảo hộ cũng như biển báo giao thông, đặc biệt là biển báo tam giác ngược. Biển báo bên công ty này được làm từ chất lượng thép đen cao cấp, màn phản quang 3M-610. Trên thị trường đang bán một miếng biển báo giao thông bình thường với chất lượng không đạt tiêu chuẩn với giá thành 200,000đ/miếng. Còn loại biển được làm bằng thép gang bền hơn với giá 300,000đ/miếng nhưng lại khá nặng, ảnh hưởng tới sức đứng của trụ treo. Bởi lẽ hiện nay biển báo giao thông được cải cách, bộ giao thông vận tải nước ta thay thế nhiều cột biển báo bằng một cột với nhiều biển treo xếp hàng ngang. Vừa tiết kiệm chi phí và diện tích chỗ để. Chỉ với hơn 200,000đ, chủ thầu đầu tư về giao thông vận tải đã có ngay một tấm biển vững chắc với độ bền trên 10 năm. Mua biển báo bên chúng tôi được bảo hành 10 năm kể từ ngày lắp đặt. Chỉ cần nhấc máy lên và gọi 0908.918.638 để được tư vấn trực tiếp. Ngoài ra khi mua nhiều sản phẩm cùng một lúc, Đồ bảo hộ quốc tế sẽ mang tới cho bạn một mức giá cực kỳ ưu đãi.

Chỉ một cuộc điện thoại, các chủ đầu tư cho giao thông vận tải và công trình nhà nước đã có thể đặt mua các loại biển báo giao thông khác nhau, đặc biển là biển báo tam giác ngược, một loại biển báo quen thuộc và cần thiết đối với công trường cũng như người tham gia giao thông. Sản phẩm của công ty với phương châm: bền, đẹp, an toàn tạo nên thương hiệu đồ bảo hộ số 1 tại Việt Nam. Bên cạnh đó giá thành ổn định, phải chăng kết hợp với chất lượng sản phẩm tốt. Tất cả hoà trộn để giúp công ty tạo nên vững chắc thương hiệu suốt những năm vừa qua..

Ý Nghĩa Của Biển Báo Hiệu Cấm 116

Xin chào Tổng đài! Tổng đài cho tôi hỏi xe tôi có tổng trọng tải là 9 tấn xe tôi có được phép đi vào biển báo hiệu cấm 116 hạn chế trọng tải trục xe 7T hay không vậy? Mong tổng đài sớm giải đáp! Xin cảm ơn!

Phụ lục B Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ số 41 năm 2019 quy định như sau:

“B.16. Biển số P.116 “Hạn chế tải trọng trên trục xe

Để báo đường cấm các loại xe (cơ giới và thô sơ) kể cả các xe được ưu tiên theo quy định, có tải trọng toàn bộ xe (cả xe và hàng) phân bổ trên một trục bất kỳ của xe (tải trọng trục xe) vượt quá trị số ghi trên biển đi qua, phải đặt biển số P.116 “Hạn chế tải trọng trên trục xe”.

Bên cạnh đó, Điều 3 Quy chuẩn 41 năm 2019 quy định như sau:

“Điều 3. Giải thích từ ngữ

3.19. Trọng tải bản thân xe là khối lượng bản thân của xe, đo bằng kilôgam (kg) hoặc tấn (t) ở trạng thái tĩnh được ghi theo thông số quy định trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ không kể đến khối lượng người trong xe và khối lượng hàng hóa trên xe.

3.20. Trọng tải toàn bộ xe (tổng trọng tải) là bằng khối lượng bản thân xe cộng với khối lượng của người, hành lý và hàng hóa xếp trên xe (nếu có).

3.21. Trọng tải toàn bộ xe cho phép là bằng trọng tải bản thân xe cộng với khối lượng chuyên chở cho phép xác định theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

3.22. Tải trọng trục xe là phần của trọng tải toàn bộ xe phân bổ trên mỗi trục xe (trục đơn, cụm trục kép, cụm trục ba).”.

Như vậy, căn cứ theo hai quy định này thì biển cấm P.116 là biển cấm xe có tổng trọng tải phân bổ trên một trục bất kỳ của xe vượt quá giá trị ghi trên biển này.

Đối chiếu với trường hợp của bạn, biển báo hiệu P. 116 hạn chế trọng tải trục xe 7 tấn tức là trọng tải toàn bộ xe không được vượt quá 7 tấn. Tuy nhiên, xe bạn có tổng trọng tải là 9 tấn do đó xe bạn sẽ không được phép đi vào.

Tổng đài tư vấn trực tuyến về Giao thông đường bộ: 19006172

Tóm lại, xe của bạn có tổng trọng tải là 9 tấn thì không được phép đi vào đường có biển P. 116 hạn chế trọng tải trục xe 7 tấn.

Ngoài ra, bạn có thể tham khảo bài viết:

Điều khiển xe tải vào đường có biển cấm xe tải 3,5 tấn

Mức xử phạt hành chính đối với lỗi chở hàng quá trọng tải của xe 63,5%.

Biển Phụ Là Gì? Hiệu Lực Của Biển Phụ Được Xác Định Như Thế Nào?

Biển phụ là gì? Hiệu lực của biển phụ được xác định như thế nào? Các loại biển phụ theo Quy chuẩn QCVN/41:2016/BGTVT? Quy định của pháp luật về cách gắn biển phụ, ý nghĩa của biển phụ, cách xác định hiệu lực của biển phụ?

Các loại biển báo hiệu đường bộ trong Quy chuẩn QCVN/41:2016/BGTVT được phân thành nhóm cơ bản: Biển hiệu lệnh; Biển báo nguy hiểm và cảnh báo; Biển chỉ dẫn; Biển phụ, biển viết bằng chữ. Vậy biển phụ là gì và nó có hiệu lực như thế nào?

Nhóm biển báo cấm: Biển báo cấm biểu thị những điều cầm mà người tham gia giao thông phải chấp hành. Nếu không tuân theo các loại biển báo cấm, đây được xem là hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ.

Nhóm biển báo nguy hiểm: Biển báo nguy hiểm có vai trò cảnh báo những tình huống nguy hiểm có thể xảy ra ở đoạn đường phía trước để người tham gia giao thông chú ý cẩn thận phòng tránh. Điều đầu tiên người lái xe nên làm khi gặp các biển cảnh báo nguy hiểm này là giảm tốc độ, sau đó xem nội dung biển báo và đưa ra cách xử lý phù hợp ở đoạn đường phía trước.

Nhóm biển báo hiệu lệnh: Biển báo hiệu lệnh có vai trò các hiệu lệnh người tham gia giao thông cần chấp hành.

Nhóm biển báo chỉ dẫn: Biển chỉ dẫn có vai trò hướng dẫn những nội dung cần thiết, hỗ trợ người tham gia giao thông di chuyển thuận lợi hơn trên đường.

Nhóm biển báo phụ: Biển báo phụ có vai trò biểu thị các nội dung bổ sung nhằm làm rõ biển báo chính như biển cấm, biển nguy hiểm, biển chỉ dẫn… Biển báo phụ thường đặt dưới biển báo chính.

Vạch kẻ đường: Vạch kẻ đường dù hiển thị trên mặt đường nhưng cũng được xem là một dạng biển báo giao thông nhằm hướng dẫn người tham gia giao thông di chuyển đúng phần đường của mình. Vạch kẻ đường có 2 dạng: vạch kẻ nằm đứng và nằm ngang.

Theo giải thích được Bộ giao thông vận tải quy định thì nhóm biển phụ, biển viết bằng chữ là nhóm biển nhằm thuyết minh bổ sung nội dung biển chính hoặc sử dụng độc lập.

Biển báo phụ được đặt kết hợp và bổ sung ý nghĩa cho các biển chính như biển báo cấm, biển hiệu lệnh…Nếu để ý bạn có thể thấy những tấm biển chữ nhật treo phía dưới những biển tròn đỏ (cấm), hoặc biển tam giác nền vàng (cảnh báo nguy hiểm). Những biển chữ nhật phía dưới đó chính là các biển báo phụ (biển phụ).

Biển phụ thường được đặt kết hợp với các biển báo nguy hiểm, biển báo cấm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn nhằm mục đích bổ trợ, thuyết minh bổ sung để hiểu rõ hơn các biển đó. Trong các trường hợp đặc biệt, khi có biển phụ đi kèm với các loại biển trên thì người lái xe phải thực hiện theo nội dung được thể hiện trên biển phụ. Biển phụ có dạng hình vuông hoặc hình chữ nhật, viền đen, nền trắng, hình vẽ màu đen, thường nằm dưới các biển chính để bổ sung làm rõ ý nghĩa các biển chính.

2. Các loại biển phụ theo Quy chuẩn mới

Các loại biển phụ theo Quy chuẩn QCVN/41:2016/BGTVT bao gồm các loại sau:

2.1. Biển số S.501. “Phạm vi tác dụng của biển”

a) Phải đặt biển số S.501 “Phạm vi tác dụng của biển” để thông báo chiều dài đoạn đường nguy hiểm hoặc cấm hoặc hạn chế bên dưới một số biển báo nguy hiểm, biển báo cấm hoặc hạn chế sau đây:

– Biển số W.219 “Dốc xuống nguy hiểm”;

– Biển số W.220 “Dốc lên nguy hiểm”;

– Biển số W.221a “Đường có ổ gà, sống trâu”;

– Biển số W.225 “Trẻ em”;

– Biển số W.228 (a,b) “Đá lở”;

– Biển số W.231 “Thú rừng vượt qua đường”;

– Biển số W.121 “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”.

b) Chiều dài đoạn nguy hiểm hoặc cấm hoặc hạn chế ghi theo đơn vị mét (m) và lấy chẵn đến hàng chục mét.

2.2. Biển số S.502 “Khoảng cách đến đối tượng báo hiệu”

a) Bên dưới các loại biển báo nguy hiểm, biển báo cấm, biển hiệu lệnh và chỉ dẫn, trong trường hợp vị trí đặt các biển báo đó khác với quy định chung, phải đặt biển số S.502 “Khoảng cách đến đối tượng báo hiệu” để thông báo khoảng cách thực tế từ vị trí đặt biển đến đối tượng báo hiệu ở phía trước.

b) Con số trên biển ghi theo đơn vị mét (m) và lấy chẵn đến hàng chục mét.

2.3. Biển số S.503 (a,b,c,d,e,f) “Hướng tác dụng của biển”

b) Biển số S.503b để chỉ đồng thời hai hướng tác dụng (trái và phải).

c) Các biển số S.503 (d,e,f) đặt bên dưới biển số W.224 “Cấm quay xe”, biển số P.130 ” và đỗ xe”, biển số P.131 (a,b,c) “Cấm đỗ xe” để chỉ hướng tác dụng của biển là hướng song song với chiều đi.

d) Biển số S.503e để chỉ đồng thời hai hướng tác dụng (trước và sau) nơi đặt biển báo nhắc lại lệnh cấm dừng và cấm đỗ xe.

Trên các tuyến đường đối ngoại và các tuyến đường có nhiều người đi lại có thể sử dụng biển phụ S.H,3a; S.H,3b; S.H,3c (Biển H,3 (a,b,c) theo GMS).

2.4. Biển số S.504 “Làn đường”

Biển số S.504 được đặt bên trên làn đường và dưới các biển báo cấm và biển hiệu lệnh hay bên dưới đèn tín hiệu để chỉ làn đường chịu hiệu lực của biển báo hay đèn tín hiệu.

Biển số S.505a được đặt bên dưới các biển báo cấm và biển hiệu lệnh hay biển chỉ dẫn để chỉ loại xe chịu hiệu lực của biển báo cấm, biển hiệu lệnh hay biển chỉ dẫn. Tùy theo loại xe chịu hiệu lực mà bố trí hình vẽ cho phù hợp.

2.6. Biển số S.505b “Loại xe hạn chế qua cầu”

Biển số S.505b được đặt bên dưới biển báo số P.106a “Cấm xe ôtô tải” để chỉ các loại xe tải chịu hiệu lực của biển báo và tải trọng toàn bộ xe cho phép (bao gồm tải trọng bản thân xe và khối lượng chuyên chở cho phép) tương ứng với mỗi loại xe không phụ thuộc vào số lượng trục.

Biển S.505b được lắp đặt cho từng cầu. Biển đặt bên phải theo chiều đi cách hai đầu cầu từ 10 đến 20 m ở vị trí dễ quan sát.

Trường hợp cầu hư hỏng đột xuất, cầu có tải trọng khai thác thấp, ngoài việc đặt biển báo hiệu S.505b còn phải đặt bổ sung các bảng thông tin hướng dẫn ở hai đầu đoạn tuyến để thông báo cho người tham gia giao thông về vị trí tải trọng của cầu có tải trọng khai thác thấp nhất nằm trong đoạn tuyến.

2.7. Biển số S.505c “Tải trọng trục hạn chế qua cầu”

b) Biển S.505c được đặt cùng với biển số S.505b bên dưới biển số P.106 và các xe qua cầu phải thỏa mãn điều kiện của cả hai biển (biển số S.505b và S.505c);

2.8. Biển số S.506 (a,b) “Hướng đường ưu tiên”

a) Biển số S.506a được đặt bên dưới biển chỉ dẫn số I.401 trên đường ưu tiên để chỉ dẫn cho người tham gia giao thông trên đường này biết hướng đường ưu tiên ở ngã tư.

b) Biển số S.506b được đặt bên dưới biển số W.208 và biển số R.122 trên đường không ưu tiên để chỉ dẫn cho người tham gia giao thông trên đường này biết hướng đường ưu tiên ở ngã tư.

2.9. Biển số S.507 “Hướng rẽ”

a) Biển số S.507 được sử dụng độc lập để báo trước cho người tham gia giao thông biết chỗ rẽ nguy hiểm và để chỉ hướng rẽ.

b) Biển được đặt trong trường hợp người tham gia giao thông khó nhận biết hướng rẽ của đường. Biển có thể đặt đồng thời hai biển ngược chiều nhau để chỉ hướng rẽ trái và rẽ phải, với độ cao đặt biển từ 1,2 m đến 1,5 m. Trường hợp cần dẫn hướng trong đường cong có thể sử dụng tiêu phản quang.

c) Biển không thay thế cho việc đặt các biển báo nguy hiểm số W.201 (a,b) và W.202 (a,b,c).

3. Hiệu lực của biển phụ được xác định như thế nào?

Điều 4, Quy chuẩn 41 cũng quy định về thứ tự hiệu lực của hệ thống báo hiệu như sau:

Khi đồng thời bố trí các hình thức báo hiệu có ý nghĩa khác nhau cùng ở một khu vực, người tham gia giao thông phải chấp hành loại hiệu lệnh theo thứ tự như sau:

4.1.1. Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;

4.1.2. Hiệu lệnh của đèn tín hiệu;

4.1.3. Hiệu lệnh của biển báo hiệu;

4.1.4. Hiệu lệnh của vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường.

4.2. Khi ở một vị trí đã có biển báo hiệu đặt cố định lại có biển báo hiệu khác đặt có tính chất tạm thời mà hai biển có ý nghĩa khác nhau thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu có tính chất tạm thời. Biển có tính chất tạm thời là biển sử dụng mang tính tình huống nhằm tổ chức điều khiển giao thông có tính chất ngắn hạn như trong các sự kiện, sự cố giao thông hay sử dụng trong quá trình thi công hoặc sửa chữa đường.

Hiệu lực của biển báo theo chiều ngang đường

Hiệu lực của các loại biển báo nguy hiểm và cảnh báo và biển chỉ dẫn có giá trị trên các làn đường của một chiều xe chạy.

Hiệu lực của các loại biển báo cấm và biển hiệu lệnh có thể có giá trị trên tất cả các làn đường hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Nếu hiệu lực của biển báo cấm, biển hiệu lệnh chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường thì phải treo biển ở trên giá long môn hoặc cột cần vươn.

Trường hợp cần kết hợp một hoặc nhiều biển thuộc các nhóm biển: biển báo cấm, biển báo nguy hiểm hoặc cảnh báo, biển hiệu lệnh với biển phụ thì có thể cho phép bố trí hình hoặc biểu tượng biển phụ vào với hình biển báo chính trên cùng một mặt biển của một biển ghép có hình vuông hoặc hình chữ nhật có kích thước đủ rộng, nền trắng.

Trên thực tế, trường hợp biển phụ được gắn kết hợp với biển chính là nhiều nhất để thuyết minh, bổ sung thêm thông tin tới người tham gia giao thông. Vì vậy, ngoài chú ý đến thông tin của biển chính thì người điều khiển phương tiện còn phải để ý đến biển phụ kèm theo đó.

Trong trường hợp biển phụ đứng dưới nhiều biển chính khác thì chúng ta có thể hiểu đó là trường hợp mà cơ quan có thẩm quyền muốn người tham gia giao thông hiểu rằng biển phụ này đang thuyết minh và bổ sung thông tin cho cả nhiều biển chính khác. Trong trường hợp này, khi bổ sung và thuyết minh cho nhiều biển báo chính như vậy thì biển phụ và biển báo chính phải được bố trí trên cùng một mặt biển của một biển ghép có hình vuông hoặc hình chữ nhật.

Bạn đang xem bài viết Biển Phụ Đặt Dưới Biển Cấm Bóp Còi Có Ý Nghĩa Gì trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!