Cập nhật thông tin chi tiết về Bình Luận Về Chất Lượng Xe Honda Rsx? mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Trả lời 12 năm trước
Xe Wave RSX sử dụng máy như tất cả các chiếc Wave khác, chỉ thay đổi dàn nhựa để ra kiểu dáng mới. Do đó bạn chỉ cần tham khảo những người đã từng đi Wave Việt Nam sẽ biết. Ở mức sử dụng bình thường thì 1lit Wave RSX đi được xấp xỉ 50km (+-10%). Xe chạy hết ga, gió thuận, nào tốt và núp gió tốt có thể lên gần 110km/h, bình thường chỉ khoảng 100km/h đổ lại. Xe Wave RSX cũng bị tình trạng như các dòng Wave khác là máy xe lì do chỉ có 100cm3. Về dáng vẻ bên ngoài tôi không biết bạn có được nhìn tận mắt xe chưa hay nhưng bản thân tôi thấy màu sơn xe có vẻ không tốt, nước sơn hơi dại. Ống pô xe kiểu dánh nhìn khỏe, thể thao, nhưng khi nhìn gần thì các đường hàn không đẹp, nhìn như đồ lô, tiếng pô cũng không hay, cứ xịch xịch xì xì, nghe yếu xìu. Về giá, Wave RSX mới ra và hiện giờ cũng đang bị làm giá, dùng không nhiều so với trùm làm giá là Air Blade. Bạn có thể phải trả cao hơn giá công bố khoảng từ 2-3 triệu để có chiếc Wave này. Về độ bền, như bao chiếc Wave Việt Nam khác, ăn thua cách bạn sử dụng và bảo dưỡng nữa. Còn xe Sirius, theo bản thân tôi thì đây là chiếc xe ngon nhất trong tầm giá dưới 20 triệu. Động cơ Sirius 110cm3, tương đương dòng Jupiter. Máy khỏe, hao xăng tương đương dòng Wave, tầm 50km/lit. Tốc độ tối đa đạt được xấp xỉ 120km/h. Tuy nhiên do xác xe nhẹ nên khi chạy nhanh quá sẽ cảm thấy xe hơi lướt và không bám đường. Độ bền Sirius hoàn toàn không thua dòng Wave của Honda như trước giờ mọi người vẫn nghĩ, lý do là Yamaha xe ngày càng bền hơn trong khi Honda Việt Nam xe ngày càng cùi bắp hơn. Do đó độ bền của 2 xe là tương đương nhau, ăn thua cách bạn sử dụng và bảo dưỡng. Hy vọng các thông tin trên có thể giúp bạn ít nhiều.
Đánh Giá Chất Lượng Honda Wave Rsx Fi At, Mức Độ Tiêu Hao Xăng
Dòng xe lai này sẽ không phù hợp với thị hiếu của người Việt. Mình xin phân tích những điểm cơ bản sau: 1. Mục đích đi xe Ga là vì dòng xe này có sàn. Tránh được bùn đất bán vào giày dép, quần áo khi đi trời mưa. 2. Người tiêu dùng chọn dòng xe Ga vì dòng xe này có ngăn chứa đồ rất rộng. Tiện lợi cho việc để đồ cá nhân. Hai đặc điểm này trên kiểu xe mới RSX ATi đều không có. Thêm vào đấy với việc vừa sử dụng xích tải, vừa sử dụng dây curoa là 1 điều thực sự là CẢI LÙI chứ không phải cái tiển. Trước đây khi bộ truyền động xích tải hay dây curoa kém thì người dùng chỉ cần thay 01 loại nhưng với dòng xe này đến 1 thời điểm cả 2 cùng kém thì muốn thay sẽ phải thay cả 2, tốn kém hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu thì HVN chỉ dám nói là tương đương mẫu xe RSX thường chứ không ít hơn. Vậy bỏ ra thêm ~10 chai mà chả hơn gì thì có nên suy nghĩ? Ý kiến của mình là vậy nên chưa xét đến yếu tố chất lượng và hao xăng vì mình chưa đi thử mà!
Giải thích ngắn gọn về động cơ CV Matic trên Wave RSX Fi AT:
Với động cơ này, Wave RSX Fi AT có thể được xếp vào dòng xe số, tuy nhiên nó lại sử dụng cấu truyền động vô cấp dây đai V giống như các loại xe tay ga. Kích thước động cơ CV Matic không lớn hơn nhiều so với động cơ xe số và cũng nhỏ hơn động cơ xe ga thông thường, do nó đã được thu gọn hết mức để có thể lắp được trên hệ thống khung sườn của xe số. Vì vậy, về cơ bản toàn bộ hệ thống hoạt động bao gồm phanh và vị trí lái đều giữ nguyên so với các dòng xe số khác, người sử dụng sẽ vẫn cảm thấy hoàn toàn thoải mái khi điều khiển.
Đánh Giá Chất Lượng Xe Honda Crv 2012
Thế hệ thứ 4 của CR-V dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam trong quý 1 năm nay với những thay đổi đáng kể ở thiết kế. CR-V tại Việt Nam không có nhiều khác biệt về thiết kế so với phiên bản tại Mỹ, vốn ra mắt từ tháng 11/2011. Kiểu dáng tổng thể CR-V vẫn theo phong cách crossover, pha trộn giữa dòng sedan và SUV. Tuy nhiên phần đuôi không cụp ngay xuống giống thế hệ cũ mà kéo dài hơn. Kết cấu này giống như Porsche đã áp dụng trên chiếc Cayenne. Nhờ phần đuôi kéo dài mà không gian trên CR-V có thể được mở rộng. Đồng thời xe sẽ “trường” hơn, không gọn như thế hệ thứ 3 nhưng hơi mất cân đối và giảm đi sự năng động. Honda CR-V 2012 tại triển lãm Los Angeles năm 2011. Ảnh: AOL. Tại Mỹ, chiếc crossover thế hệ thứ 4 trang bị động cơ 2.4 i-VTEC 4 xi-lanh, công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 221 Nm, hơn 5 mã lực và 3 Nm so với mẫu xe hiện hành. Hộp số vẫn là loại 5 cấp tự động. Khách hàng có thể chọn bản một cầu hoặc 2 cầu toàn thời gian AWD. Theo Honda, mức tiêu hao nhiên liệu của CR-V 2012 là 7,6 lít/100 km đường quốc lộ và 10,2 lít/100 km đường nội thị với hệ dẫn động cầu trước. Phiên bản dẫn động 4 bánh là 7,8 lít và 10,7 lít. Ngoài ra, hãng xe Nhật còn mang đến một số trang bị tiêu chuẩn mới trên CR-V thế hệ thứ 4, gồm kết nối Bluetooth HandsFreeLink, camera hỗ trợ lùi đa góc nhìn và màn hình màu hiển thị thông tin. Chiếc crossover có thể nhận SMS và được đọc to qua hệ thống audio. Các thông số kỹ thuật chi tiết và mức giá chưa được tiết lộ. Honda đang thực hiện nghiên cứu phản ứng khách hàng khi ra mắt có giới hạn tại các đại lý trên toàn quốc. Ở Mỹ, giá Honda CR-V mới dao động trong khoảng 22.700-30.300 USD tùy từng phiên bản. Trong khi Honda CR-V thế hệ thứ ba có giá khoảng 54.000 USD tại Việt Nam.
Đánh Giá Chất Lượng Xe Honda Crv 2013
Ngày 17/1, một hình ảnh xuất hiện trên mạng xã hội cho thấy mẫu xe Honda CR-V hiện đã sẵn sàng cho ngày ra mắt. Honda CR-V 2013 có mặt tại đại lý ô tô Honda Long Biên Hình ảnh này cho thấy đây được xem là buổi ra mắt dành cho đại lý trước khi giới thiệu chính thức ra thị trường, hình ảnh được chụp tại Honda Ô tô Long Biên. Đồng thời ở TPHCM cũng đã diễn ra chương trình lấy ý kiến thăm dò khách hàng sở hữu xe Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Ford Escape và Toyota Fortuner, nhưng khách hàng tham gia cho biết họ đồng thời được lấy ý kiến đánh giá về chiếc Honda CR-V 2013 cũng có mặt lúc đó. Theo một số thông tin thì Honda CR-V 2013 khi lắp ráp tại Việt Nam sẽ có hai phiên bản, chú yếu khác nhau ở hệ thống dẫn động hai cầu và một cầu và một số trang thiết bị. Giá bán dao động khoảng 1,1 tỷ đồng, ghế ngồi bọc da, có trang bị cửa sổ trời. Honda CR-V 2013 tại Việt Nam sẽ có cửa sổ trời Hiện chưa rõ loại động cơ nào sẽ được Honda Việt Nam lắp ráp trên mẫu xe CR-V mới. Trên thị trường hiện nay, CR-V 2013 được trang bị động cơ phổ biến là loại 4 xylanh i-VTEC, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô men xoắn cực đại 163 lb-ft. Năng lượng được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 5 cấp tiêu chuẩn. Ngoài ra ở một số thị trường thì Honda CR-V còn có thêm phiên bản động cơ 2.0 lít. Theo ước tính của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), Honda CR-V tiêu tốn lượng nhiên liệu ở mức 10,23 lít/100 km nội thành, 7,59 lít/100 km xa lộ và 9,05 lít/100 km đường hỗn hợp đối với phiên bản dẫn động cầu trước. Những con số tương ứng của phiên bản dẫn động 4 bánh là 10,69 lít/100 km nội thành, 7,84 lít/100 km xa lộ và 9,41 lít/100 km đường hỗn hợp. Nhiều khả năng Honda CR-V 2013 sẽ được chính thức giới thiệu tại Việt Nam sau kì nghỉ lễ Tết Nguyên Đán.
Bạn đang xem bài viết Bình Luận Về Chất Lượng Xe Honda Rsx? trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!