Cập nhật thông tin chi tiết về Cần Bán Gấp Xe Dream Chiến Trung Quốc Đời Đầu mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Vì có việc nên e bán nhẹ chỉa dream đời đầu cho ai có nhu cầu xe tuy ko đẹp nhưng máy móc ok lắm nha giá e đưa ra còn thương lượng nha nên bác nào có nhu cầu alo e nha mấy bác
Tin được đăng trước ngày 17/07/2021 tại Xe Hơi Việt – Mạng mua bán xe tin cậy. Bạn hãy tìm kiếm những tin mới hơn trong mục: Xe máy dream tại
Khi liên lạc với chủ tin đăng này, bạn nên nói rõ là mình đang xem tin trên Xe Hơi Việt – chúng tôi để tránh gặp phải những người rao không nghiêm túc, mạo nhận…
Những Mẫu Dream Việt Đời Đầu
– Những con xe máy Dream bắt đầu sản xuất tại Thái Lan từ năm 1985 và được nhập trực tiếp về Việt Nam vào khoảng những năm 1992. Nhưng khoảng những năm 1988 – 1989 đã có sự xuất hiện của một số mẫu Dream được mang về Việt Nam theo diện “xách tay”.
– Người có thể sở hữu những chiếc xe đắt đỏ với mức giá tương đương từ 8 đến 10 cây vàng này sẽ là những người “lắm tiền nhiều của”. Chình vì vậy sở hữu được một em Dream lúc đó không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cả một gia tài, là “giấc mơ” của rất nhiều người.
– Sau hơn 30 năm có mặt ở thị trường Việt Nam, những mẫu Dream đời đầu tại Việt Nam vẫn là một “biểu tượng kim vàng giọt lệ” được ưa chuộng và “săn lùng” cho đến ngày nay chúng được xem như một kỷ vật đắt giá.
Dream II là phiên bản đời đầu được sản xuất tại Thái Lan và năm 1985. Động cơ máy là 100cc, cơ cấu đạp nổ và mang số hiệu HAE05E.
Ở các thị trường khác thời bấy giờ, Honda Dream cũng xuất hiện với những tên gọi khác như: Honda EX5 tại Malaysia, Astrea Prima tại Indonesia, Super Cub 100EX tại xứ sở hoa anh đào Nhật Bản… và chưa có mặt ở Việt Nam.
Phải đến những năm 1990, Honda mới cho ra mắt phiên bản Dream II “tem hồng” có tích hợp bộ đề thay thế cho cách khởi độ đạp nổ.
Và đến năm 1992, những chiếc xe Dream II “tem hồng” đầu tiên này được nhập về Việt Nam dưới dạng “xe 3 cục” tức là 3 hộp đựng chi tiết tháo rời của xe.
Sau đó những năm 1993-1994, phiên bản Dream Thái “tem lửa” bắt đầu được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.
Lúc này Dream Thái “tem lửa” có giá đắt hơn Dream “tem hồng” khoảng 2-3 triệu đồng (tính theo giá vàng thời đó là 5 triệu đồng/cây) .
Vì vậy xe Dream II thời đó quả thực là một tài sản vô cùng lớn mà chỉ các “đại gia” mới có tiền để sắm và chúng được coi như một biểu tượng của sự giàu có, quyền lực.
Những chiếc Dream II Thái vẫn tiếp tục được đưa về Việt Nam mặc dù sau đó Honda Việt Nam cũng đã sản xuất Honda Super Dream.
Năm 2003, khi Honda Thái Lan “khai tử” dòng xe này thì những người chơi Dream Thái vẫn truy lùng Dream II nguyên bản với mức giá khá cao.
Có thể nói cùng với Dream II thì dòng “Dream lùn” hay được gọi tại thị trường Thái Lan là Dream 100 hay Dream Exces đã làm mưa làm gió một thời.
Được biết đến là dòng xe phổ thông được nhập khẩu 100% từ Thái Lan.
Dream lùn được thiết kế mềm mại hơn, liền lạc hơn so với những chiếc “Dream cao”.
Nếu ở thời đó bạn sẽ không khó để bắt gặp những Dream lùn có màu mận chín, màu đen hay xanh trên những con đường.
Tuy nhiên, để so với Honda Dream II thì chiếc Dream “lùn” vẫn kém một bậc về sự ưa chuộng của người dùng mặc dù động cơ của 2 dòng giống hệt nhau.
Dòng xe Honda Super Dream được sản xuất tại Việt Nam bởi chính Honda Việt Nam. Trải qua thời gian thì dòng xe cũng mang nhiều phiên bản và được cải tiến hơn.
Năm 1996, khi Honda được cấp phép đầu tư vào Việt Nam đến 12/1997 chiếc Honda Super Dream lần đầu xuất hiện tại Việt Nam với động cơ và thiết kế tương tự Dream II của Thái nhưng giá rẻ hơn rất nhiều.
Lúc này Honda Super Dream 1997 đã được trang bị động cơ 1 xilanh, 4 kỳ SOHC có kết cấu đơn giản. Điểm thu hút của dòng xe này là dễ sửa chữa, cực kỳ bền bỉ với dung tích thực 97cc, xe đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe còn được trang bị hộp số vòng 4 cấp.
Tuy nhiên với tâm lý chuộng hàng ngoại, dòng Honda Super Dream lại không thực sự được người tiêu dùng đánh giá cao.
Đến năm 2010, Honda Việt Nam lại cho ra mẫu Super Dream 2010 với một số cải tiến về thiết kế như: kiểu đèn pha halogen sáng hơn, ống xả được thiết kế lại an toàn hơn,…nhưng động cơ xe vẫn như đời trước.
Vào năm 2012, Honda Thái Lan tiếp tục cho ra mắt mẫu Honda Dream 110i được trang bị động cơ phun xăng điện tử với dung tích xi lanh 110cc.
Sau đấy, những phiên bản Honda Super Dream 2013, 2016 tiếp tục đưa ra những mẫu xe với sự cải tiến tốt hơn.
Tuy nhiên tháng 5/2017, Honda Việt Nam đã lặng lẽ khai tử Super Dream sau hơn 21 năm.
Xe Dream Việt Đời Nào Tốt Nhất? Cách Xem Đời Xe Dream Việt
Tìm hiểu về dòng xe máy Honda Dream Việt
Đối với nhiều người dân Việt Nam, Honda Dream đã từng là giấc mơ xa vời mà không phải ai cũng có thể chạm tới. Phải đến mãi năm 1997, sau nhiều năm Dream Thái thống trị thị trường nước ta thì những chiếc xe Dream Việt Nam đầu tiên đã chính thức được ra mắt người tiêu dùng.
Xét về giá thành sản phẩm, vì được sản xuất với dây chuyền công nghệ trong nước nên các đời xe Dream Việt cũ thời đó chỉ có giá chưa bằng một nửa so với dòng xe được nhập khẩu từ Thái Lan vốn đã vô cùng đắt đỏ. Chính vì lẽ đó, chúng đã nhanh chóng tạo nên “cơn sốt” và trở thành sự lựa chọn hàng đầu và cực kỳ phù hợp với tình hình kinh tế của nhiều gia đình Việt lúc bấy giờ.
Xét về kiểu dáng và thiết kế bên ngoài thì cả Dream Việt và Thái đều có ngoại hình tương đối giống nhau và không có quá nhiều điểm khác biệt. Tuy nhiên một điều mà bạn có thể dễ dàng nhận ra là với sự chênh lệch về giá bán có thể lên tới 20 đến 30 triệu đồng thì độ bền bỉ chắc chắn của động cơ của xe Việt sẽ không thể so sánh với hàng nhập khẩu.
Sau một thời gian dài sử dụng, tem Dream Việt đời đầu sẽ dễ bị bong tróc hơn, số máy Dream Việt cũng bị mờ khá nhanh, vỏ xe cũng dần ngả sang màu ố vàng làm mất thẩm mỹ của chiếc xe. Bên cạnh đó, hệ thống động cơ cũng không còn khoẻ như trước đây và dần mất đi khả năng tiết kiệm xăng so với các mẫu xe của Thái.
Tuy nhiên, nếu nhận xét một cách công bằng thì mức giá bán chỉ từ 20 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với Dream Thái thì xe Super Dream đời đầu của Việt Nam cũng đáp ứng đủ các tiêu chuẩn để làm hài lòng người sử dụng lúc bấy giờ.
Xe Dream Việt đời nào tốt nhất?
Honda sáng chế xe Dream Việt trên dây chuyền công nghệ tại Việt Nam, bởi Honda Việt Nam. Kể từ thời điểm xuất hiện cho đến nay nó đã trải qua khá nhiều phiên bản, từ phiên bản đời đầu của năm 1997 cho đến những xe Dream Việt mới sản xuất năm 2010, 2012,…
Vào năm 1996, tập đoàn Honda chính thức được cấp phép đầu tư vào thị trường Việt Nam. Chỉ sau đó chưa đầy 1 năm, Honda Việt Nam đã cho ra mắt thị trường dòng xe Honda Super Dream – chiếc Dream được Việt hóa đầu tiên với hệ thống động cơ và thiết kế tương tự như mẫu Dream II của Thái nhưng có giá bán “mềm” hơn rất nhiều.
Dream 1997 được trang bị khối động cơ với 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC cùng kết cấu đơn giản để người dùng có thể dễ dàng sửa chữa nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn cao. Xe có dung tích thực lên đến 97cc, công suất tối đa đạt 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 8,1 Nm, bên cạnh đó, xe cũng được trang bị hộp số vòng 4 cấp giúp xe chạy khoẻ trên mọi địa hình.
Tuy nhiên, với tâm lý ưa chuộng hàng nhập khẩu, Honda Super Dream do Việt Nam sản xuất không thực sự được người tiêu dùng quan tâm và đánh giá cao.
Nhằm tăng tính cạnh tranh khi thị trường xuất hiện quá nhiều mẫu xe mới, Honda Việt Nam đã cải tiến và cho ra đời mẫu Super Dream 2010. Đây được coi là chiếc xe mở đầu cho dòng xe máy Dream Việt mới. Về phần thiết kế, đèn pha halogen đã có những thay đổi đáng kể để có thể tăng độ sáng lên mức tối đa, phần ống xả cũng được hoàn thiện lại để đảm bảo an toàn hơn cho người sử dụng,… tuy nhiên hệ thống động cơ vẫn được giữ nguyên như cũ không đổi.
Vào năm 2012, Honda Việt Nam lại tiếp tục cho ra mắt mẫu Dream 110i với khối động cơ 4 kỳ cùng dung tích vượt trội 110cc và được trang bị thêm hệ thống phun xăng điện tử hiện đại bậc nhất thời điểm đó.
Model xe này sở hữu vẻ ngoài hoài cổ với giá đựng đồ được đặt ngay phía trước của yếm, vành nan hoa cùng hệ thống phanh đùm thì có kiểu dáng giống với những mẫu Dream đời đầu, đặc biệt là bộ phận giảm xóc sau điều chỉnh bằng tay. Hiện tại giá bán trên thị trường của một chiếc Dream 110i 2012 rơi vào khoảng từ 8 đến 15 triệu đồng tùy thuộc vào hiện trạng của xe.
Tiếp nối các đời xe Dream Việt Nam đã ra mắt trước đó, Honda tiếp tục tung ra thị trường mẫu Super Dream phiên bản 2013. Đây là bản nâng cấp hiện đại với nhiều tính năng hơn so với các đời xe Dream Việt cũ. Về thiết kế, mẫu xe này vẫn trung thành với bộ khung sườn cơ bản nhưng đã được thay đổi và biến tấu ở một số chi tiết để thực hiện những cải tiến về thiết kế cũng như động cơ, mang lại hiệu quả hoạt động tốt hơn. Đặc biệt Honda Việt Nam đã tăng dung tích xilanh lên 110cc, khiến động cơ hoạt động bền bền bỉ và khoẻ hơn trước rất nhiều.
Đến năm 2015, Honda Việt Nam lại tiếp tục cho ra mắt phiên bản hiện đại hơn của Super Dream 110cc, vô cùng trẻ trung với 2 màu sắc ấn tượng là đen lịch lãm và vàng thanh lịch.
Xe sở hữu hệ thống động cơ 110cc, 4 kỳ cùng xi lanh đơn và làm mát bằng không khí đem lại khả năng hoạt động mạnh mẽ, thân thiện với môi trường. Với kiểu dáng nhỏ gọn, mẫu động cơ này có thể đạt hiệu suất và mô-men xoắn cực đại ngay cả trong những điều kiện hoạt động bình thường, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất. Hiện mẫu xe Dream này đang được bán với giá 18.990.000 VNĐ. Đây cũng được coi là mức giá rẻ nhất so với giá bán của Dream Việt 2014 hay 2013.
Cách xem đời xe Dream Việt
Để có thể nhận biết được chính xác xe Dream Việt, chúng ta cần có những so sánh trực quan với chính đối thủ của nó là Dream Thái để có thể rút ra những nhận định khách quan nhất.
* Xét về kiểu dáng cũng như thiết kế
Về cơ bản, phần ngoại hình của 2 mẫu Dream Việt và Thái không có nhiều điểm khác biệt. Nhưng nếu bạn là “dân chơi” xe cổ với nhiều năm kinh nghiệm thì vẫn có thể dễ dàng nhận ra điểm không giống giữa hai dòng xe này thông qua những chi tiết cực nhỏ:
Phần gác chân của Dream Việt hầu hết được làm bằng chất liệu nhôm sáng và có kiểu dáng dựa theo hình chữ nhật.
Còn với Dream Thái thì chỗ để gác chân lại được làm theo kiểu dáng hình tròn và được sơn màu tím nho đậm (màu sắc đặc trưng đại diện cho dòng Dream Thái).
Dream Thái chất lượng thường có phần vỏ xe cấu tạo từ nhựa trắng sáng và ít có khả năng bị ngả qua màu ố vàng sau một thời gian sử dụng giống như Dream Việt.
Những chi tiết máy móc bên trong cũng có độ chắc chắn và bền bỉ cực cao, ít xảy ra sự cố hỏng hóc và chính điều này đã tạo nên giá trị cực cao cho Dream Thái.
* Xét về dàn động cơ của xe
Một điều dễ nhận thấy là Dream Thái được trang bị khối động cơ bền bỉ cực khỏe cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu hơn nhiều so với xe Việt. Nếu bạn đã từng có cơ hội sử dụng qua cả hai mẫu xe này thì sẽ dễ dàng nhận thấy xe Dream Thái hoạt động êm ái hơn hẳn so với xe nội địa của nước ta. Tuy nhiên, nếu để công tâm nhận xét thì động cơ của cả 2 loại cũng suýt soát nhau.
* Xét theo mức giá bán sản phẩm
Ở thời điểm xe Dream Thái mới ra mắt thị trường thì việc sở hữu nó được sánh ngang với việc sở hữu cả một gia tài khổng lồ mà không phải ai cũng có thể làm được. Mãi cho đến sự xuất của Dream Việt với mức giá “mềm” hơn thì Dream Thái mới dần mất đi vị thế của mình và không còn được nhập về Việt Nam nhiều nữa.
Nhưng cũng chính vì lý do đó, độ “hiếm” của nó càng tăng lên, các cửa hàng phân phối xe càng có cớ để đội giá mẫu xe này lên cao ngất. Có một vài thời điểm, Dream Thái có giá bán lên tận tới 50 triệu đồng – một khoản tiền không tưởng ở thời điểm đó. Còn đối với mẫu xe Dream Việt thì giá bán chỉ rơi vào khoảng 20 triệu đồng, một mức giá rẻ và chênh lệch hơn rất nhiều.
Có nên độ xe Dream Việt lên Dream Thái?
Để có thể độ được một chiếc xe hoàn chỉnh thì phần vỏ ngoài cần đến ống pô Dream TIS 1985, giá mềm hơn thì là dòng pô 2543 nhưng cũng có giá dao động từ 800.000 đến 1.500.000 VNĐ. Ngoài ra là các bộ phận như gắp Dream thái, phần tay sách, lốc máy bên côn rồi tem xe, tem thông số,…
Theo chia sẻ của một dân chơi xe cổ thì những “đồ chơi” để độ xe lên Dream Thái không nhiều mà giá thì cũng rất đắt đỏ. Chi phí để giật xe lên Dream Thái thấp nhất cũng đã mất khoảng 8 triệu, đó là chưa nói đến độ toàn bộ thì còn tốn nhiều hơn nữa.
Cách Nhận Biết Đời Xe Dream Chính Xác Nhất
Bạn là người “mê xe”, đặc biệt là với dòng xe dream cũ, tuy nhiên sự am hiểu của bạn về dòng xe này còn khá hạn hẹp.
Vì thế, bạn muốn sưu tầm nhưng không biết làm cách nào để phân biệt giữa các đời xe.
Vào những năm đàu thập niên 90, những chiếc xe máy Dream Thái bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam và được xem như là biểu tượng cho sự giàu có.
Bởi chỉ những ai có nền kinh tế khá giả mới có thể sở hữu được loại xe này. Và trong những năm gần đây, độ “hot” của nó lại được thu hút bởi giới trẻ mê sưu tầm xe.
Tuy nhiên, trên thị trường sự xuất hiện của những chiếc xe Dream Thái hàng nhái, hàng giả không kém và đương nhiên chất lượng không bang so với những chiếc dream xịn.
Dream Thái đời đầu năm 94 – 95
Được du nhập vào nước ta từ những năm 1994 – 1995, nên ở thời điểm hiện tại giá của một chiếc xe dream này được đánh giá là ngang tầm với giá trị của một miếng đất ở tỉnh lẻ.
Nếu bạn đang có nhu cầu thu nhập đời xe này là hàng chuẩn xịn thì có thể nhận biết chính xác qua hai bộ tem xe qua trọng là tem hồng và tem lửa.
Giá xe dream đời đầu ở thời điểm đó được dự tính dao động khoảng từ 27 – 30 triệu đồng.
Ở đời xe dream này, hình thức và động cơ xe đã được thay đổi đáng kể và được mệnh danh là con ngựa sắt, xuất hiện chỉ sau 2 năm so với con xe đời đầu.
Để nhận biết chính xe dream đời 96 so với hàng Tàu và phiên bản Việt, bạn cần dựa bộ tem có màu tối được thiết kế trông nhã nhặn hơn. Và chiếc xe này có giá trị khoảng từ 36 triệu.
Xét về ngoại hình và thiết kế, phiên bản Dream Thái đời 3 năm 97 cũng không khác biệt nhiều so với bản năm 96.
Đặc biệt, do xuất hiện đúng vào thời điểm chính phủ đưa ra chính sách mở cửa trong nhập khẩu xe cộ nên thị trường có sự xuất hiện của nhiều mẫu xe máy cạnh tranh khác nhau.
Điều này dẫn tới độ hot và giá thành của dòng xe này giảm xuống mức đáng kể.
Ở đời xe này, do nền kinh tế của nước ta đã dần đi vào ổn định và phát triển nên thay vì nhập khẩu từ Thái thì những chiếc xe dream năm 98 đều được thành lập nhà máy lắp ráp và sản xuất tại Việt Nam.
Chính vì thế, giá của những chiếc dream Thái ở thời điểm hiện tại giảm chỉ còn 26 triệu đồng.
Và so với những phiên bản đời trước thì dream 98 mang hơi hướng phá cách, cá tính hơn cũng như màu sắc đa dạng với sự thanh đổi thành màu trắng pha ánh bạc. Đây cũng là đặc điểm chính để giúp bạn nhận biết chính xác đời xe dream năm 98 này.
Các phân biệt xe dream Thái “xịn” với các phiên bản nhái
Hiện nay, để mua được một chiếc xe dream Thái xin qua các đời, bạn sẽ phải bỏ ra một khoản tiền không hề nhỏ, thường lên tới cả trăm triệu đồng.
Vì vậy, để không mua phải các dòng xe giả thì ngoài cách nhận biết các đời xe dream trên bạn còn cần dựa theo một số yếu tố khác như:
Nếu như Dream Việt, phần gác chân được làm từ nhôm sáng, hình dạng chữ Nhật thì xe Dream Thái bộ phận này sẽ được làm theo dạng tròn và sơn màu tím nho đậm. Một điểm khác biệt lớn nữa là Dream Thái chuẩn có phần vỏ xe được làm bằng nhựa trắng, sáng và không bị ngả qua màu ố vàng sau vài năm sử dụng như phiên bản Dream Việt. Chính vì thế, chất lượng và độ bền của xe Thái cũng cao hơn, nếu trải qua hơn 20 năm sử dụng và được bảo quản tốt thì máy móc của dream Thái vẫn chạy cực êm và ít xảy ra hiện tượng hư hỏng.
Cho đến nay, giá trị của những xe dream Thái vẫn luôn có mức giá bán cao và ưa chuộng đó là nhờ vào khối động cơ bền bỉ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt hơn so với phiên bản của dream Tàu và Việt.
Do đó, nếu bạn có ý định mua xe dream Thái thì nên tiến hành xem xét kỹ lưỡng và chạy thử để đánh giá đúng mức độ vận hành êm ái của động cơ và cách thức hoạt động của các chi tiết máy móc bên trong luôn ổn định, làm trơn tru và ít để lại tiếng rung ồn lạ hơn so với dòng xe Việt, Trung.
Nếu như các đời xe dream Việt hoặc Tàu có mức giá bán chỉ từ chục triệu đến 20 triệu đồng thì với độ hiếm cũng như chất lượng tốt của xe dream thái có thể lên tới từ 50 triệu đồng – đến trăm triệu đồng.
Vì mức giá này còn tùy thuộc lớn độ “xịn xò” của nó như ít sự cố hỏng hóc, động cơ máy, số km vận hành ít và các chi tiết máy ít hỏng hóc hoặc không bị thay thế nhiều…
Bạn đang xem bài viết Cần Bán Gấp Xe Dream Chiến Trung Quốc Đời Đầu trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!