Cập nhật thông tin chi tiết về Corolla Altis 2.0 2009 Gia Tăng Sức Mạnh Cho Mẫu Xe Bán Chạy mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Sở hữu nhiều ưu điểm, phiên bản 2.0 2009 đã góp phần bổ sung sức mạnh đáng kể cho mẫu sedan bán chạy Corolla Altis của Toyota Việt Nam.
Được trình làng thị trường hồi đầu tháng 6, ngay lập tức Corolla Altis 2.0 2009 đã gần như tạo nên một cơn sốt tại phân khúc sedan hạng trung. Đây là phân khúc xe hơi vốn đang rất “nóng” bởi lợi thế về giá bán đối với các phân khúc khác sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt được điều chỉnh từ tháng 4/2009.
Trong tháng 7 vừa qua, mẫu xe Corolla Altis đã lập kỷ lục về doanh số với 720 chiếc được bán ra, cao hơn rất nhiều so với các mẫu xe được coi là đối thủ cạnh tranh. Trong đó, phiên bản 2.0 2009 đã đóng góp đáng kể vào kỷ lục đó với 149 chiếc.
Riêng với phiên bản mới, những ưu thế dù chưa thật sự vượt trội song theo đánh giá của giới sành xe, đó cũng là đủ để Corolla Altis 2.0 2009 giành được thành công.
Về ngoại thất, cơ bản phiên bản 2.0 2009 không có thay đổi gì đáng kể so với hai phiên bản 1.8 AT và MT.
Ấn tượng đáng kể nhất của Corolla Altis 2.0 2009 là lưới tản nhiệt sử dụng dạng lưới mắt cá được thiết kế đơn giản nhưng khá độc đáo, tạo điểm nhấn năng động và cá tính. Hai đèn sương mù được thiết kế với chụp đèn mạ crom làm tăng vẻ sang trọng và tinh tế cho Corolla Altis 2.0 2009 mới.
Vành đúc hợp kim nhôm của Corolla Altis 2.0 2009 cũng được thiết kế mới. Nhìn từ phía sau, cánh hướng gió khoang hành lý góp phần tăng tính thẩm mỹ trong thiết kế ngoại thất. Chụp ống xả mạ crôm sáng bóng cho độ bền tối ưu và giúp làm nổi bật cho chiếc xe.
Về nội thất, Corolla Altis 2.0 2009 có một số điểm mới là vô-lăng 3 chấu bọc da, lẫy chuyển số được tích hợp trên vô-lăng, cần số bọc gỗ, tính năng tự động khóa cửa theo tốc độ và tự động mở cửa theo chế độ cửa của người lái.
Có lẽ khác biệt lớn nhất của Corolla Altis 2.0 2009 chính là phần động cơ. Nếu không có sức mạnh hơn với động cơ dung tích 2.0, phiên bản mới này cơ bản sẽ là thừa khi Toyota Việt Nam đã có phiên bản 1.8 AT.
Ở phiên bản mới, Corolla Altis 2.0 được trang bị động cơ xăng 3ZR-FE, 16 van DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, có trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép (VVT-i kép).
VVT-i kép là một công nghệ tiên tiến hàng đầu của Toyota mà hiện nay chỉ áp dụng cho các dòng xe cao cấp như Camry 3.5 Q. Điều khiến cho VVT-i kép trở nên khác biệt so với hệ thống VVT-i đơn là hệ thống này điều khiển thời điểm đóng mở của cả van nạp và van xả trong khi VVT-i đơn chỉ điều khiển thời điểm đóng mở của van nạp.
Sự kết hợp của động cơ 2.0L và công nghệ VVT-i kép mang đến rất nhiều sự vượt trội cho Corolla 2.0, giúp tăng khả năng đốt cháy tối đa hỗn hợp khí nhiên liệu, tối đa hóa công suất, tiết kiệm nhiên liệu, thải khí sạch hơn, tăng tốc nhanh và êm ái hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Corolla Altis 2009 mới là khoảng 7lit/100km theo điều kiện lái thử tiêu chuẩn tại Đài Loan.
Corolla Altis 2.0 được trang bị hộp số tự động 4 cấp với chế độ chuyển số êm ái, giúp giảm thao tác rất tiện lợi cho người lái. Bên cạnh động cơ sử dụng công nghệ cao, độ rộng bánh xe lớn với mân đúc kích thước lớn 205/55R16 cho cái nhìn vững chãi, góp phần làm tăng khả năng vận hành ổn định và độ bám đường cho xe.
Về tính năng an toàn, Corolla Altis 2.0 được trang bị hai túi khí SRS phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS với cơ chế phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh đĩa ở cả 4 bánh cùng hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) giúp phanh chính xác và hiệu quả ở những tình huống khẩn cấp.
Đặc biệt, cấu trúc ghế có thiết kế giảm chấn thương đốt sống cổ. Trong trường hợp có va chạm từ phía sau, cấu trúc này sẽ nâng đỡ đồng thời vùng đầu và cột sống giúp giảm thiểu áp lực lên cổ.. Thêm vào đó, cảm biến lùi hỗ trợ người lái lùi và đỗ xe thuận tiện, an toàn.
Corolla Altis 2.0 2009 được Toyota Việt Nam cung cấp với mức giá bán lẻ 670,721 triệu đồng.
Một số hình ảnh về mẫu xe Corolla Altis 2.0 2009:
Được trình làng thị trường hồi đầu tháng 6, ngay lập tức Corolla Altis 2.0 2009 đã gần như tạo nên một cơn sốt tại phân khúc sedan hạng trung. Đây là phân khúc xe hơi vốn đang rất “nóng” bởi lợi thế về giá bán đối với các phân khúc khác sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt được điều chỉnh từ tháng 4/2009.Trong tháng 7 vừa qua, mẫu xe Corolla Altis đã lập kỷ lục về doanh số với 720 chiếc được bán ra, cao hơn rất nhiều so với các mẫu xe được coi là đối thủ cạnh tranh. Trong đó, phiên bản 2.0 2009 đã đóng góp đáng kể vào kỷ lục đó với 149 chiếc.Riêng với phiên bản mới, những ưu thế dù chưa thật sự vượt trội song theo đánh giá của giới sành xe, đó cũng là đủ để Corolla Altis 2.0 2009 giành được thành công.Về ngoại thất, cơ bản phiên bản 2.0 2009 không có thay đổi gì đáng kể so với hai phiên bản 1.8 AT và MT.Ấn tượng đáng kể nhất của Corolla Altis 2.0 2009 là lưới tản nhiệt sử dụng dạng lưới mắt cá được thiết kế đơn giản nhưng khá độc đáo, tạo điểm nhấn năng động và cá tính. Hai đèn sương mù được thiết kế với chụp đèn mạ crom làm tăng vẻ sang trọng và tinh tế cho Corolla Altis 2.0 2009 mới.Vành đúc hợp kim nhôm của Corolla Altis 2.0 2009 cũng được thiết kế mới. Nhìn từ phía sau, cánh hướng gió khoang hành lý góp phần tăng tính thẩm mỹ trong thiết kế ngoại thất. Chụp ống xả mạ crôm sáng bóng cho độ bền tối ưu và giúp làm nổi bật cho chiếc xe.Về nội thất, Corolla Altis 2.0 2009 có một số điểm mới là vô-lăng 3 chấu bọc da, lẫy chuyển số được tích hợp trên vô-lăng, cần số bọc gỗ, tính năng tự động khóa cửa theo tốc độ và tự động mở cửa theo chế độ cửa của người lái.Có lẽ khác biệt lớn nhất của Corolla Altis 2.0 2009 chính là phần động cơ. Nếu không có sức mạnh hơn với động cơ dung tích 2.0, phiên bản mới này cơ bản sẽ là thừa khi Toyota Việt Nam đã có phiên bản 1.8 AT.Ở phiên bản mới, Corolla Altis 2.0 được trang bị động cơ xăng 3ZR-FE, 16 van DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, có trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép (VVT-i kép).VVT-i kép là một công nghệ tiên tiến hàng đầu của Toyota mà hiện nay chỉ áp dụng cho các dòng xe cao cấp như Camry 3.5 Q. Điều khiến cho VVT-i kép trở nên khác biệt so với hệ thống VVT-i đơn là hệ thống này điều khiển thời điểm đóng mở của cả van nạp và van xả trong khi VVT-i đơn chỉ điều khiển thời điểm đóng mở của van nạp.Sự kết hợp của động cơ 2.0L và công nghệ VVT-i kép mang đến rất nhiều sự vượt trội cho Corolla 2.0, giúp tăng khả năng đốt cháy tối đa hỗn hợp khí nhiên liệu, tối đa hóa công suất, tiết kiệm nhiên liệu, thải khí sạch hơn, tăng tốc nhanh và êm ái hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Corolla Altis 2009 mới là khoảng 7lit/100km theo điều kiện lái thử tiêu chuẩn tại Đài Loan.Corolla Altis 2.0 được trang bị hộp số tự động 4 cấp với chế độ chuyển số êm ái, giúp giảm thao tác rất tiện lợi cho người lái. Bên cạnh động cơ sử dụng công nghệ cao, độ rộng bánh xe lớn với mân đúc kích thước lớn 205/55R16 cho cái nhìn vững chãi, góp phần làm tăng khả năng vận hành ổn định và độ bám đường cho xe.Về tính năng an toàn, Corolla Altis 2.0 được trang bị hai túi khí SRS phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS với cơ chế phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh đĩa ở cả 4 bánh cùng hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) giúp phanh chính xác và hiệu quả ở những tình huống khẩn cấp.Đặc biệt, cấu trúc ghế có thiết kế giảm chấn thương đốt sống cổ. Trong trường hợp có va chạm từ phía sau, cấu trúc này sẽ nâng đỡ đồng thời vùng đầu và cột sống giúp giảm thiểu áp lực lên cổ.. Thêm vào đó, cảm biến lùi hỗ trợ người lái lùi và đỗ xe thuận tiện, an toàn.Corolla Altis 2.0 2009 được Toyota Việt Nam cung cấp với mức giá bán lẻ 670,721 triệu đồng.
Chất Chạy Xe Toyota Corolla Altis 2.0 2022
Xe muốn có chất chạy ngon phải có động cơ mạnh, ưu việt. Khung gầm vừa vững chãi vừa linh hoạt. Để làm được điều đó nhiều hệ thống điều khiển điện tử phối hợp cùng làm việc với các hệ thống cơ khí trên động cơ, hộp số, tay lái, thắng,… Xe chạy vọt nhưng hao xăng thì cũng không thể cho là ưu việt được. Toyota Altis 2.0 2015 với mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm (6,8lít/100km đường trường) thì khả năng vận hành của nó ra sao?
Khả năng tăng tốc xe Altis 2.0
Với chiều dài cơ sở tương đối dài 2,7 mét, trọng lượng toàn tải 1.635kg đi với động cơ 2.0 công suất cực đại 143 ngựa đảm bảo cho Altis 2.0 tăng tốc gấp một cách tuyệt vời. Nổ máy – vào số D – nhịp ga một phát là dính lưng vô ghế ngay. Đấy là người lái còn người ngồi kế bên ít chủ động hơn sẽ bật ngửa hoặc tuột về phía sau một cách bất ngờ gây cảm giác hẫng. Nếu giữ nguyên chân ga xe sẽ xé gió bứt phá lao ngay về phía trước một cách mạnh mẽ. Lúc này xe đạt tốc độ khoảng 60km/h trong vòng 6 giây. Nếu ai bạo tiếp tục đạp lút ga và đếm 1 – 2 – 3 (3 giây) thì kim đồng hồ tốc độ gác kim 100 km/h
Đường trường
Khi ra đường trường hay cao tốc, giữ chân ga khoảng 4/10 hay đồng hồ tua máy khoảng 3000 v/p xe bon bon với tốc độ 100 Km/h nhẹ nhàng, êm ru… Nên nhớ ở tốc độ này mới là tốc độ chạy tiết kiệm nhất, chưa kể là tiết kiệm thời gian, không bị lì máy. Mọi người an tâm đây không phải là chế độ chạy rát nhất, ép xe hay phá xe gì hết. Thực ra tốc độ 100 km/h cũng chỉ bằng một nữa tốc độ tối đa của xe được thiết kế. chẳng qua là do điều kiện đường xá Việt Nam chưa cho phép phổ biến tầm tốc độ này
Khi cần tăng tốc qua mặt thì sao? Giả sử đang chạy trên đường trường với tốc độ 60 – 70 km/h. Nếu muốn qua mặt chỉ cần đá xi-nhan đạp ga gấp tự động máy tính nhận biết và điều khiển thay đổi tỷ số truyền giảm( rớt số, về số) để xe vọt lên ngay. Với động cơ cam kép, điều khiển thay đổi thời điển đóng mở xu-páp nạp xu-páp xả Dual VVTi kết hợp công nghệ thay đổi chiều dài đường ống nạp ACIS tất cả làm nên kỳ tích là tăng công suất động cơ nhưng giảm tiêu hao nhiên liệu và cháy triệt để hơn nên giảm ô nhiễm môi trường.
Bộ phận ACIS điều khiển thay đổi chiều dài đường ống nạp trên xe Corolla Altis 2.0
Altis 2.0 vượt chướng ngại
Nhờ sức kéo(momen xoắn) cực đại 187 Nm giúp cho Corolla Altis 2.0 vượt qua mọi thách thức của đèo dốc, ngay cả khi chở đầy tải. Có những tình huống buộc phải leo lề hay những con dốc tuy ngắn nhưng độ dốc cao và gồ ghề, các triền đồi, triền suối khi về quê,…. lúc này mới thấy anh chàng 2.0 ra tay một cách nhẹ nhàng. Lợi hại là ở chổ đấy!
ECU – máy tính điều khiển phun xăng đánh lửa, điều khiển hộp số tự động Toyota Altis 2.0
Chạy nhanh thắng gấp
Ấn tượng nhất là pha này khi chạy thử trong đường thử nhà máy Toyota Việt Nam. Đây là chế độ chạy không thể bỏ qua khi test xe. Đề-pa chậm chậm vào vị trí rồi đạp lút ga – giữ nguyên chân ga, tập trung, khi đạt tốc độ 80kh/h đạp thắng gấp – mạnh – giữ cứng chân thắng. Lúc này nghe tiếng “khựt…khựt…khựt…” nhấp nhả liên tục dội lên chân phanh, cứ bình tĩnh và tiếp tục giữ, không được buôn ra. Đồng thời cảm nhận thân xe giảm tốc độ như thế nào? Có làm mình hẫng hay không? Thực tế với xe Corolla Altis cảm thấy rất an toàn vì quãng đường phanh ngắn như mong đợi và xe không bị chao hay quăng đít nhờ xe có hệt thống thắng ABS.
Nếu hiệu quả phanh kém thì ở pha này làm cho người lái cảm thấy 2 vấn đề. Thứ nhất là hết hồn do quãng đường phanh hơi dài. Thứ hai là thân xe bị chao – lắc. Trong quá trình lái xe mỗi ngày dần dà hình thành trong tiềm thức người lái một mô-tuýp xử lý phanh an toàn, cái này mỗi người mỗi khác. Mô-tuýp phanh an toàn được tạo ra sau khi cung cấp một tốc độ đạp phanh với lực đạp nhất định và cho ra kết quả là xe giảm tốc độ kịp thời như mình nghĩ, không gây tai nạn. Vô hình chung khi ta đạp phanh thì trong đầu mình có sẵn một mong đợi hay dự đoán là xe nó phải dừng như vậy. Nhưng khi lái một chiếc khác, ta quen cách đạp phanh này và nếu kết quả quãng đường phanh ngắn ta nói xe phanh ăn quá, nhậy quá. Còn ngược lại
Đổ đèo cùng Altis 2.0
Rất nhiều người ngại lái xe đường đèo, lần đầu tiên lái xe đường đèo ai cũng lo lắng, thăm dò hỏi thăm người có kinh nghiệm. Tuy nhiên người yêu thích lái xe rất “khoái chí” khi được trãi nghiệm những cung đường đèo. Chính đường đèo mới là đường test xe tuyệt vời nhất
Hình ảnh và Video thực tế Toyota Altis 2.0
Đuôi xe Altis 2.0 có logo “2.0 V”. Ngoài ra còn có cánh hướng gió khoang hành lý
Đèn lái sau và tổng thể phía sau xe Corolla Altis 2.0 2015
Xem clip vận hành của Toyota Corolla Altis 2.0 2015
Đánh Giá Corolla Altis 2.0: Tẻ Nhạt Và… Êm Ái
Bù lại cho dáng vẻ mang phong cách thiết kế có phần bảo thủ và đơn điệu, là sự thay đổi lớn về hệ thống chuyển động. Đó là những điểm dễ nhận thấy khi tiếp xúc với mẫu Corolla Altis 2.0 mới của Toyota.
Vận hành êm ái và khả năng cách âm cho khoang điều khiển tốt đã giúp Corolla Altis 2.0 mới ghi điểm với khách hàng. Tuy nhiên, với dáng vẻ mang nhiều tính kế thừa từ phiên bản trước cùng sự cóp nhặt một vài chi tiết từ người “anh cả” Camry đã đôi chút gây hụt hẫng cho một bộ phận người tiêu dùng sau lần nâng cấp giữa chu kỳ của mẫu sedan hạng trung này.
Ngoài sự thay đổi hình dáng và kích thước lưới tản nhiệt từ dạng lưới sang kiểu thanh ngang một cách rõ nét thì các chi tiết khác hầu như không thay đổi nhiều. Đèn pha trước có đổi mới, nhưng lại vay mượn kiểu dáng đèn của Toyota Camry, còn đèn chiếu sáng phía sau lại có hình thức khá thô và bố cục mầu hơi rối. Với chiều dài 4.540 mm, chiều rộng 1.760 mm và chiều cao 1.465 mm, mẫu xe mới nâng cấp của Toyota vẫn giữ nguyên kích thước được cho là ở mức vừa phải đối với phân khúc xe này.
Nhìn chung, bề ngoài Corolla Altis 2.0 mới vẫn thể hiện sự già dặn và khô cứng, đồng thời thiếu đi sự mềm mại cần thiết cho mẫu xe đã có dấu ấn trên thị trường.
Bước vào trong xe, hầu như mọi chi tiết đều nhỏ là cảm nhận đầu tiên khi quan sát. Bố cục tuy đơn giản nhưng cân đối, chỉ có điều các bộ phận nhỏ đều thiếu sự sắc nét.
Giá bán của Corolla Altis 2010 đã phản ánh phần nào chất liệu sử dụng trong thiết kế nội thất. Da và nhựa tổng hợp là chất liệu chính được lựa chọn để trang bị cho chiếc xe xen kẽ thành từng khối độc lập.
Vô-lăng 3 chấu tích hợp điều khiển âm thanh và lẫy chuyển số tuy đã được thiết kế cách điệu nhưng vẫn không đủ thanh thoát và bắt mắt.
Bảng điều khiển trung tâm nhỏ gọn nhưng lại khá trống trải, trong khi bảng đồng hồ hiển thị thông số vận hành vẫn được giữ nguyên kiểu thiết kế cũ.
Không gian khoang điều khiển không quá lớn nhưng vẫn đủ khoảng không để người lái luôn thoải mái và không bị gò bó khi vận hành chiếc xe.
Phiên bản Corolla Altis 2.0 mới được trang bị thêm hệ thống giải trí DVD với 6 loa, nút khởi động cùng khóa cửa có mã hóa và đặc biệt là hệ thống đèn pha HID có khả năng điều chỉnh góc chiếu. Chỉ được trang bị hai túi khí phía trước, mẫu xe phần nào bị giảm đi cảm giác an toàn cho người sử dụng.
Nổ máy bằng nút khởi động, động cơ 3ZR-FE đi cùng công nghệ Dual-VVTi phát ra âm thanh khá êm, tiếng ồn từ động cơ dưới nắp ca-pô hầu như không lọt vào khoang hành khách. Với thế hệ động cơ mới, Corolla Altis 2.0 đạt công suất tối đa 144 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút.
Nhấn ga, chiếc xe chuyển động một cách từ từ chứ không vọt. Việc sử dụng hộp số vô cấp với 7 cấp số ảo rất ít khi được trang bị cho xe hơi giúp chiếc xe luôn chuyển động một cách êm ái và nhẹ nhàng. Đạp thốc chân ga để tăng tốc, Corolla Altis 2.0 không vọt mạnh mà vẫn nhẹ nhàng di chuyển. Đây là kết quả của việc áp dụng hộp số vô cấp của hãng xe Nhật Bản, Toyota.
Chính vì lẽ đó, sẽ có không ít người điều khiển cảm thấy tẻ nhạt khi vận hành chiếc xe. Nhưng bù lại là sự êm ái mà rất ít mẫu sedan hạng trung có được.
Trên cung đường chạy thử nghiệm Corolla Altis 2.0 từ Sài Gòn đi Mũi Né, phóng viên VnEconomy có dịp thực hiện các thao tác phanh khẩn cấp và thay đổi hướng lái ở tốc độ cao.
Được trang bị hệ thống phanh đĩa cả 4 bánh với sự hỗ trợ từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử và hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, chiếc xe tỏ ra khá dễ bảo mỗi khi nhấn phanh đột ngột cho dù đang chạy ở tốc độ nhanh hay di chuyển chậm.
Thực hiện vào cua ở tốc độ cao, hệ thống treo làm việc tỏ ra linh hoạt và nhanh chóng đưa chiếc xe trở lại vị trí cân bằng. Tuy nhiên, sự nhẹ nhàng thái quá của vô-lăng đã làm giảm đi cảm giác thật của chiếc xe khi điều khiển và làm cho người lái phần nào bị mất đi cảm giác thật mỗi chạy xe với vận tốc nhanh.
Theo thông tin từ nhà sản xuất Toyota thì Corolla Altis 2.0 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 7,2 lít/100km ở điều kiện tiêu chuẩn. Con số này sẽ xê dịch ở điều kiện vận hành thực tế và phụ thuộc nhiều vào kỹ năng vận hành của người sử dụng. Với mức giá bán 786 triệu đồng, Corolla Altis 2.0 mới hứa hẹn sẽ gây nhiều khó khăn cho các đối thủ khác trong phân khúc xe sedan hạng trung.
Vận hành êm ái và khả năng cách âm cho khoang điều khiển tốt đã giúp Corolla Altis 2.0 mới ghi điểm với khách hàng. Tuy nhiên, với dáng vẻ mang nhiều tính kế thừa từ phiên bản trước cùng sự cóp nhặt một vài chi tiết từ người “anh cả” Camry đã đôi chút gây hụt hẫng cho một bộ phận người tiêu dùng sau lần nâng cấp giữa chu kỳ của mẫu sedan hạng trung này.Ngoài sự thay đổi hình dáng và kích thước lưới tản nhiệt từ dạng lưới sang kiểu thanh ngang một cách rõ nét thì các chi tiết khác hầu như không thay đổi nhiều. Đèn pha trước có đổi mới, nhưng lại vay mượn kiểu dáng đèn của Toyota Camry, còn đèn chiếu sáng phía sau lại có hình thức khá thô và bố cục mầu hơi rối.Với chiều dài 4.540 mm, chiều rộng 1.760 mm và chiều cao 1.465 mm, mẫu xe mới nâng cấp của Toyota vẫn giữ nguyên kích thước được cho là ở mức vừa phải đối với phân khúc xe này.Nhìn chung, bề ngoài Corolla Altis 2.0 mới vẫn thể hiện sự già dặn và khô cứng, đồng thời thiếu đi sự mềm mại cần thiết cho mẫu xe đã có dấu ấn trên thị trường.Bước vào trong xe, hầu như mọi chi tiết đều nhỏ là cảm nhận đầu tiên khi quan sát. Bố cục tuy đơn giản nhưng cân đối, chỉ có điều các bộ phận nhỏ đều thiếu sự sắc nét.Giá bán của Corolla Altis 2010 đã phản ánh phần nào chất liệu sử dụng trong thiết kế nội thất. Da và nhựa tổng hợp là chất liệu chính được lựa chọn để trang bị cho chiếc xe xen kẽ thành từng khối độc lập.Vô-lăng 3 chấu tích hợp điều khiển âm thanh và lẫy chuyển số tuy đã được thiết kế cách điệu nhưng vẫn không đủ thanh thoát và bắt mắt.Bảng điều khiển trung tâm nhỏ gọn nhưng lại khá trống trải, trong khi bảng đồng hồ hiển thị thông số vận hành vẫn được giữ nguyên kiểu thiết kế cũ.Không gian khoang điều khiển không quá lớn nhưng vẫn đủ khoảng không để người lái luôn thoải mái và không bị gò bó khi vận hành chiếc xe.Phiên bản Corolla Altis 2.0 mới được trang bị thêm hệ thống giải trí DVD với 6 loa, nút khởi động cùng khóa cửa có mã hóa và đặc biệt là hệ thống đèn pha HID có khả năng điều chỉnh góc chiếu. Chỉ được trang bị hai túi khí phía trước, mẫu xe phần nào bị giảm đi cảm giác an toàn cho người sử dụng.Nổ máy bằng nút khởi động, động cơ 3ZR-FE đi cùng công nghệ Dual-VVTi phát ra âm thanh khá êm, tiếng ồn từ động cơ dưới nắp ca-pô hầu như không lọt vào khoang hành khách. Với thế hệ động cơ mới, Corolla Altis 2.0 đạt công suất tối đa 144 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút.Nhấn ga, chiếc xe chuyển động một cách từ từ chứ không vọt. Việc sử dụng hộp số vô cấp với 7 cấp số ảo rất ít khi được trang bị cho xe hơi giúp chiếc xe luôn chuyển động một cách êm ái và nhẹ nhàng. Đạp thốc chân ga để tăng tốc, Corolla Altis 2.0 không vọt mạnh mà vẫn nhẹ nhàng di chuyển. Đây là kết quả của việc áp dụng hộp số vô cấp của hãng xe Nhật Bản, Toyota.Chính vì lẽ đó, sẽ có không ít người điều khiển cảm thấy tẻ nhạt khi vận hành chiếc xe. Nhưng bù lại là sự êm ái mà rất ít mẫu sedan hạng trung có được.Trên cung đường chạy thử nghiệm Corolla Altis 2.0 từ Sài Gòn đi Mũi Né, phóng viên VnEconomy có dịp thực hiện các thao tác phanh khẩn cấp và thay đổi hướng lái ở tốc độ cao.Được trang bị hệ thống phanh đĩa cả 4 bánh với sự hỗ trợ từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử và hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, chiếc xe tỏ ra khá dễ bảo mỗi khi nhấn phanh đột ngột cho dù đang chạy ở tốc độ nhanh hay di chuyển chậm.Thực hiện vào cua ở tốc độ cao, hệ thống treo làm việc tỏ ra linh hoạt và nhanh chóng đưa chiếc xe trở lại vị trí cân bằng. Tuy nhiên, sự nhẹ nhàng thái quá của vô-lăng đã làm giảm đi cảm giác thật của chiếc xe khi điều khiển và làm cho người lái phần nào bị mất đi cảm giác thật mỗi chạy xe với vận tốc chúng tôi thông tin từ nhà sản xuất Toyota thì Corolla Altis 2.0 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 7,2 lít/100km ở điều kiện tiêu chuẩn. Con số này sẽ xê dịch ở điều kiện vận hành thực tế và phụ thuộc nhiều vào kỹ năng vận hành của người sử dụng.Với mức giá bán 786 triệu đồng, Corolla Altis 2.0 mới hứa hẹn sẽ gây nhiều khó khăn cho các đối thủ khác trong phân khúc xe sedan hạng trung.
6 Mẫu Xe Ô Tô Chạy Dịch Vụ Tốt Nhất Việt Nam: Xe Toyota Chứng Minh Sức Mạnh
Tần suất hoạt động của xe dịch vụ cao hơn nhiều so với các mẫu xe phổ thông chuyên dụng cho việc di chuyển hàng ngày trong thành phố. Ngoài ra, chi phí vận hành, bảo dưỡng hay sửa chữa của loại xe này cũng rất tốn kém. Chính vì thế, tiêu chí hàng đầu khi chọn xe ô tô chạy dịch vụ đó chính là mẫu xe có thương hiệu, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, không gian xe thoáng, có chỗ để hành lý thoải mái và tính an toàn cao.
Theo tin tức ô tô, sau khi khảo sát các hãng xe khách tư nhân, các hãng taxi… các chuyên gia đã đưa ra danh sách 6 mẫu xe ô tô chạy dịch vụ tốt nhất tại Việt Nam. Trong đó, có 3 mẫu xe của Toyota là Vios, Innova, Fortuner. Còn lại là Hyundai Grand i10, Kia Morning và Honda City.
1. Kia Morning (290 -393 triệu đồng)
Đánh giá xe Kia Morning, các chuyên gia đều cho rằng đây là mẫu xe hàng đầu mà khách hàng nên chọn lựa khi sử dụng cho mục đích chạy dịch vụ, điển hình là dịch vụ taxi. Với lợi thế kích thước nhỏ nhắn, Kia Morning di chuyển linh hoạt trong điều kiện giao thông đông đúc và hay xảy ra tình trạng ùn tắc.
Không chỉ vậy, giá xe Kia Morning lại rẻ, rất phù hợp với điều kiện kinh tế của số đông khách hàng Việt. Đồng thời, Kia Morning hoạt động khá bền bỉ, chi phí nuôi xe, và giá thành sửa chữa, thay thế máy móc thấp.
2. Hyundai Grand i10 (315 – 425 triệu đồng)
Trong phân khúc xe cỡ nhỏ, Hyundai Grand i10 là đại diện sừng sỏ nhất. Cũng giống như Kia Morning, giá xe Hyundai Grand i10 rẻ và chi phí vận hành không cao. Chưa kể đến Hyundai Grand i10 còn được đánh giá tích cực về khả năng vận hành cũng như các trang bị tiện nghi. Ngoài ra, Grand i10 còn sở hữu ngoại hình hiện đại và bắt mắt.
3. Honda City (559 – 599 triệu đồng)
Nếu Kia Morning và Hyundai Grand i10 được nhiều hãng taxi sử dụng thì Honda City lại được các cá nhân chọn lựa để tự kinh doanh xe chạy dịch vụ. Honda City là mẫu xe nổi bật trong phân khúc hạng B, xe sở hữu ngoại hình đậm chất thể thao cá tính cùng nhiều công nghệ hiện đại.
4. Toyota Vios (513 – 586 triệu đồng)
Với những ưu điểm vượt trội, Toyota Vios là đại diện đứng đầu phân khúc xe hạng B, là mẫu xe được khách hàng Việt Nam cực kỳ ưa chuộng. Không chỉ là mẫu xe thích hợp cho gia đình, Toyota Vios còn là chiếc ô tô chạy dịch vụ được nhiều người tin dùng. Xét về yếu tố doanh số những năm gần đây, chưa có mẫu xe nào tại thị trường ô tô trong nước đánh bại được Vios. Chính vì thế giới chuyên môn vẫn thường mệnh danh Toyota Vios là ‘ông vua doanh số’.
5. Toyota Innova (743 – 945 triệu đồng)
MPV Toyota Innova là mẫu xe ô tô đa dụng đắt khách nhất tại Việt Nam và dường như không đối thủ nào có thể đánh bại. Chiếc xe 7 chỗ này cũng được nhiều hãng xe lựa chọn làm xe ô tô chạy dịch vụ bởi không gian xe rộng rãi, hoạt động ổn định với mức chi phí thấp.
6. Toyota Fortuner (981 – 1.308 triệu đồng)
Ở khung giá 981 triệu đồng- 1,308 tỷ đồng, Toyota Fortuner là sự lựa chọn hàng đầu cho hình thức xe ô tô chạy dịch vụ chất lượng cao cấp hơn so với các mẫu xe trong danh sách này.
Hiện SUV 7 chỗ của nhà Toyota vẫn đang trong tình trạng khan hàng do tác động của Nghị định 116CP. Chính vì thế, đối diện với nhu cầu của khách hàng ngày càng cao, nhiều mẫu xe cũ của Toyota Fortuner được dịp đội giá lên rất nhiều.
(Ảnh: vnexpress.net)
Bạn đang xem bài viết Corolla Altis 2.0 2009 Gia Tăng Sức Mạnh Cho Mẫu Xe Bán Chạy trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!