Xem Nhiều 1/2023 #️ Đánh Giá Sơ Bộ Xe Suzuki Xl7 2022 # Top 2 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 1/2023 # Đánh Giá Sơ Bộ Xe Suzuki Xl7 2022 # Top 2 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Sơ Bộ Xe Suzuki Xl7 2022 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Giới thiệu

XL7 là dòng xe SUV của Suzuki ra đời từ năm 1998 tại Nhật Bản. XL7 hoàn toàn mới là thế hệ thứ 3 được phát triển để tiếp nối thành công từ thế hệ tiền nhiệm. Ý tưởng về một chiếc SUV 7 chỗ thực sự đáp ứng kỳ vọng của khách hàng Việt Nam về một mẫu xe không những thỏa mãn được nhu cầu sử dụng cho gia đình mà còn đáp ứng đam mê tự do của người dùng.

Hiện tại, Suzuki XL7 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá bán 589 triệu đồng. Theo đó, mức giá lăn bánh của Suzuki XL7 tại Hà Nội là 682 triệu, T.P Hồ Chí Minh là 670 triệu và các tỉnh khác là 651 triệu đồng.

Ngoại thất

Cụm đầu xe của XL7 đầy ấn tượng với đèn pha LED và dải đèn LED chạy ban ngày làm nổi bật cho vẻ sắc sảo của XL7 hoàn toàn mới. Đèn pha dạng LED phản quang giúp mạng lại vẻ ngoài cuốn hút cho xe và ánh sáng đèn giúp bạn có tầm nhìn rõ ràng khi lái xe trên đường. Hiện tại, nếu xét trong phân khúc xe MPV thì XL7 là mẫu xe duy nhất được trang bị đèn pha LED nguyên bản có giá bán dưới 600 triệu đồng.

Các đường viền bảo vệ màu đen ở các hốc bánh xe vừa nhấn mạnh vẻ cứng cáp của một chiếc SUV vừa giúp bảo vệ thân xe khỏi các vết trầy xước nhỏ. Bộ đèn sương mù phía bên dưới cho ánh sáng màu giúp dễ nhìn đường hơn, chi tiết này nằm trong ốp màu đen được thiết kế hình thang đẹp mắt, tạo nên điểm nhấn của cụm đầu xe.

Cụm lưới tản nhiệt của xe có màu đen cứng cáp cùng 2 thanh chrome kết nối hoàn hảo với dải đèn LED chạy ban ngày trong cụm đèn pha. Gương chiếu hậu gập/chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ dạng LED hiện đại.

Kích thước tổng thể xe Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 (mm). Nhờ đó, không gian ngồi bên trong xe khá rộng rãi, đặc biệt là khoảng để chân ở hàng ghế thứ 2 và thứ 3. Đồng thời, thể tích khoang hành lý cũng đạt dung tích tối đa lên đến 803 lít. Trục cơ sở của Suzuki XL7 2020 đạt 2.740mm.

Ngoài ra phải kể đến thanh giá nóc chính hãng trên nóc xe để tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7, chi tiết này mang đến cảm giác khoẻ mạnh của một chiếc xe việt dã đúng nghĩa. Suzuki XL7 2020 sử dụng mâm hợp kim 16-inch, thông số lốp 195/60R16.

Ở phía sau, đèn hậu của XL7 tương tự như Ertiga được tạo hình chữ L hoàn toàn mới tích hợp công nghệ đèn LED. Ngoài ra, để ngoại hình tổng thể xe nhìn mạnh mẽ cứng cáp hơn, Suzuki sử dụng thêm các đường gân dập nổi trên dụm đuôi xe. Đặc biệt phần cản dưới được sơn màu bạc và đen tạo nên điểm nhấn nổi bật hơn Ertiga được sơn cùng màu, hốc dán miếng phản quang được thiết kế dọc chứ không phải là dạng ngang như Ertiga.

Nội thất

Điểm cộng đầu tiên chính là khu vực bảng táp-lô. Hãng xe Nhật sử dụng tấm ốp vân carbon hướng đến cảm giác thể thao trong khoang lái, tạo hình đối xứng với trung tâm là màn hình giải trí lên đến 10 inch chạy Andriod đi cùng kế nối Bluetooth, USB và thẻ nhớ. Các cửa gió phía trên trải dài liền mạch tạo cảm giác rộng rãi, thoáng đạt.

Vô-lăng mới trên Suzuki XL7 2020 được bọc da, thiết kế 3 chấu dạng D-Cut đáy phẳng cho cảm giác cầm rất thể thao, đầm tay. Bên cạnh đó, để hỗ trợ người lái tốt hơn, hãng xe Nhật cũng tích hợp thêm các nút chức năng như điều chỉnh âm lượng, cài đặt màn hình thông số xe.

Phía trước là hai cụm đồng hồ dạng ống, mạ viền crom hiển thị thông tin rõ ràng, sắc nét. Màn hình hiển thị thông tin với điểm nhấn màu đỏ trên đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo tốc độ vòng quay và mặt số phụ bên trong tăng thêm tính thể thao cho khoang nội thất. Màn hình LCD đa sắc TFT (Màn hình tinh thể lỏng bán dẫn phim mỏng) cung cấp thông tin hữu ích như trạng thái cửa, lực lái G, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ và mô-men xoắn, v.v.

XL7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi ngay cả ở hàng thứ 3. Hàng ghế thứ 2 có thể trượt với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe. Chất liệu bọc ghế được nâng cấp đôi chút khi sử dụng vật liệu da kết hợp nỉ. Hàng ghế phía trước nay đã được trang bị sẵn bệ tì tay.

Một điểm mới trên XL7 2020 chính là hệ thống điều hoà tự động tiện lợi hơn. Khoang hành lý cực kỳ linh hoạt khi có thể gấp phẳng hàng ghế 2 và 3 trong khi vẫn có thể mở rộng thêm nếu tháo bỏ tấm chắn ở cốp sau.

Động cơ – An toàn

Dưới nắp capo, Suzuki XL7 2020 trang bị động cơ 1.5L mới có công suất tối đa 103 mã lực, mô-men xoắn cực đại 138Nm tại 4.400 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Như một tiêu chuẩn an toàn cho cả hành khách và người đi bộ, XL7 2020 sở hữu Hệ thống Cân bằng điện tử (ESP®), Khởi hành ngang dốc HHC, hệ thống túi khí SRS và cảm biến đỗ xe, các điểm kết nối ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và thân xe với cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ.

Đánh giá chung

Suzuki XL7 2020 mới có 6 màu bao gồm Cam, Khaki, Đỏ đậm, Xám, Trắng, và Đen. Đặc biệt màu Cam mới mang đến cho chiếc xe ấn tượng về một chiếc xe việt dã cứng cáp và thể thao, trong khi màu Khaki mang đến sự mạnh mẽ và sang trọng. Với giá bán dưới 600 triệu đồng với 7 chỗ ngồi rộng rãi, đèn pha LED và trang bị hệ thống cân bằng điện tử thì có thể nói Suzuki XL7 là một mẫu xe tốt nhất trong phân khúc hiện nay.

Đánh Giá Chi Tiết Xe Suzuki Xl7 2022

Giới thiệu

XL7 là dòng xe SUV của Suzuki ra đời từ năm 1998 tại Nhật Bản. XL7 hoàn toàn mới là thế hệ thứ 3 được phát triển để tiếp nối thành công từ thế hệ tiền nhiệm. Ý tưởng về một chiếc SUV 7 chỗ thực sự đáp ứng kỳ vọng của khách hàng Việt Nam về một mẫu xe không những thỏa mãn được nhu cầu sử dụng cho gia đình mà còn đáp ứng đam mê tự do của người dùng. Suzuki XL7 cũng là mẫu xe đoạt giải “Xe của năm 2020” tại Indonesia.

Giá bán

Hiện tại, Suzuki XL7 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá bán 589 triệu đồng (phiên bản ghế da là 599 triệu đồng). Theo đó, mức giá lăn bánh của Suzuki XL7 tại Hà Nội là 682 triệu, TP. Hồ Chí Minh là 670 triệu và các tỉnh khác là 651 triệu đồng.

Ngoại thất

Cụm đầu xe của XL7 đầy ấn tượng với đèn pha LED và dải đèn LED chạy ban ngày làm nổi bật cho vẻ sắc sảo của XL7 hoàn toàn mới. Đèn pha dạng LED phản quang giúp mạng lại vẻ ngoài cuốn hút cho xe và ánh sáng đèn giúp bạn có tầm nhìn rõ ràng khi lái xe trên đường.

Cụm lưới tản nhiệt của xe có màu đen cứng cáp cùng 2 thanh chrome kết nối hoàn hảo với dải đèn LED chạy ban ngày trong cụm đèn pha. Hiện tại, XL7 là mẫu xe gầm cao duy nhất được trang bị đèn pha LED nguyên bản có giá bán dưới 600 triệu đồng.

Các đường viền bảo vệ màu đen ở các hốc bánh xe vừa nhấn mạnh vẻ cứng cáp của một chiếc SUV vừa giúp bảo vệ thân xe khỏi các vết trầy xước nhỏ. Bộ đèn sương mù phía bên dưới cho ánh sáng màu giúp dễ nhìn đường hơn, chi tiết này nằm trong ốp màu đen được thiết kế hình thang đẹp mắt, tạo nên điểm nhấn của cụm đầu xe.

Kích thước tổng thể xe Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 (mm). Nhờ đó, không gian ngồi bên trong xe khá rộng rãi, đặc biệt là khoảng để chân ở hàng ghế thứ 2 và thứ 3. Đồng thời, thể tích khoang hành lý cũng đạt dung tích tối đa lên đến 803 lít. Trục cơ sở của Suzuki XL7 2021 đạt 2.740 (mm).

Ngoài ra phải kể đến thanh giá nóc chính hãng trên nóc xe để tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7, chi tiết này mang đến cảm giác khoẻ mạnh của một chiếc xe việt dã đúng nghĩa. Suzuki XL7 2021 sử dụng mâm hợp kim 16-inch, thông số lốp 195/60R16.

Ở phía sau, đèn hậu của XL7 tương tự như Ertiga được tạo hình chữ L hoàn toàn mới tích hợp công nghệ đèn LED. Ngoài ra, để ngoại hình tổng thể xe nhìn mạnh mẽ cứng cáp hơn, Suzuki sử dụng thêm các đường gân dập nổi trên dụm đuôi xe.

Đặc biệt phần cản dưới được sơn màu bạc và đen tạo nên điểm nhấn nổi bật hơn Ertiga được sơn cùng màu, hốc dán miếng phản quang được thiết kế dọc chứ không phải là dạng ngang như Ertiga. Gương chiếu hậu gập/chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ dạng LED hiện đại.

Với ngoại thất mạnh mẽ và ấn tượng, Suzuki cũng mang đến 6 màu sơn để khách hàng có thể chọn lựa gồm: Cam, Khaki, Đỏ rượu, Xám, Trắng hay Đen.

Nội thất

Điểm cộng đầu tiên chính là khu vực bảng táp-lô. Hãng xe Nhật sử dụng tấm ốp vân carbon hướng đến cảm giác thể thao trong khoang lái, tạo hình đối xứng với trung tâm là màn hình giải trí lên đến 10 inch. Các cửa gió phía trên trải dài liền mạch tạo cảm giác rộng rãi, thoáng đạt.

Vô-lăng mới trên Suzuki XL7 2021 được bọc da, thiết kế 3 chấu dạng D-Cut đáy phẳng cho cảm giác cầm rất thể thao, đầm tay. Bên cạnh đó, để hỗ trợ người lái tốt hơn, hãng xe Nhật cũng tích hợp thêm các nút chức năng như điều chỉnh âm lượng, cài đặt màn hình thông số xe.

Phía trước là hai cụm đồng hồ dạng ống, mạ viền crom hiển thị thông tin rõ ràng, sắc nét. Màn hình hiển thị thông tin với điểm nhấn màu đỏ trên đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo tốc độ vòng quay và mặt số phụ bên trong tăng thêm tính thể thao cho khoang nội thất. Màn hình LCD đa sắc TFT (Màn hình tinh thể lỏng bán dẫn phim mỏng) cung cấp thông tin hữu ích như trạng thái cửa, lực lái G, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ và mô-men xoắn, v.v.

Hàng ghế phía trước nay đã được trang bị sẵn bệ tì tay. Hàng ghế trước dù là chỉnh cơ nhưng độ rộng của ghế khá tốt và nệm êm ái, mang đến cảm giác dễ chịu trong những chuyến đi xa.

Hàng ghế thứ 2 có thể trượt (khoảng lên xuống 240mm) với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe. Chất liệu bọc ghế được nâng cấp đôi chút khi sử dụng vật liệu da kết hợp nỉ hoặc da hoàn toàn. Phần tựa lưng ở giữa hai ghế chính có thể bật ra thành bệ tì tay cho hành khách.

XL7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi ngay cả ở hàng thứ 3. Khoang hành lý cực kỳ linh hoạt khi có thể gấp phẳng hàng ghế 2 và 3 trong khi vẫn có thể mở rộng thêm nếu tháo bỏ tấm chắn ở cốp sau.

Tiện nghi

Suzuki XL7 được trang bị điều hoà dạng tự động khá hiện đại so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Về khả năng sử dụng thực tế, hệ thống làm mát của XL7 có tốc độ rất nhanh và sâu, chỉ cần chỉnh nhiệt độ ở 24 độ với 3 mức gió là đủ mát mẻ ngay cả khi di chuyển giữa lúc trưa nắng. Xe cũng được trang bị giàn lạnh phía sau dành cho hàng ghế thứ 2 và 3, tuy là thiết kế chưa được hoàn hảo nhưng về công năng sử dụng của hệ thống điều hoà trên XL7 là rất tốt, nhất là đối với khí hậu nhiệt đới tại Việt Nam.

Một chi tiết khác là XL7 được thiết kế cửa gió làm mát cho cả hộc đựng thức uống, giữ cho thức uống luôn mát lạnh trong những chuyến đi xa.

Các trang bị tiện nghi khác như màn hình giải trí 10 inch lớn nhất trong phân khúc đi kèm kết nối Apple Carplay/Android Auto, USB, Bluetooth cùng dàn âm thanh 6 loa chất lượng khá ổn. Nút bấm khởi động và chìa khoá thông minh cũng được trang bị giúp cho việc thao tác dễ dàng hơn.

Động cơ – An toàn

Dưới nắp capo, Suzuki XL7 2021 trang bị động cơ 1.5L mới có công suất tối đa 103 mã lực, mô-men xoắn cực đại 138Nm tại 4.400 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 4 cấ và hệ dẫn động cầu trước.

Dù chỉ trang bị khối động cơ 1.5 lít nhưng trọng lượng bản thân của XL7 chỉ là 1.175 kg (tương đương các xe sedan hạng B với 4 chỗ ngồi) nên sức mạnh vẫn khá đầy đủ. Điều này có được bởi Suzuki đã đầu tư nhiều công nghệ sản xuất thân xe và vật liệu như thép cường nhằm giảm trọng lượng và mang đến độ cứng tốt hơn cho khung gầm. Trọng lượng xe nhẹ vừa đảm bảo khả năng tăng tốc tốt cũng như tiết kiệm nhiên liệu.

Di chuyển chậm trong thành phố, XL7 cho cảm giác sang số êm ái và gần như không bị giật cục dù hộp số chỉ có 4 cấp. Trên đường trường, hộp số có phần phản ứng hơi chậm nếu tài xế không có thao tác tăng ga dứt khoát nhưng độ bức tốc để vượt xe cùng chiều ở dải tốc độ 50-80 km/h là khá tốt cho một chiếc xe 7 chỗ động cơ 1.5 lít.

Xe duy trì tốc độ 80 km/h tại 2.200 vòng/phút và 120 km/h khoảng 2.500 vòng/phút, lúc này động cơ vẫn khá êm ái và ít tiếng ồn lọt vào bên trong nội thất. Khả năng cách âm của XL7 đáng nể khi tiếng lốp vọng vào tương đối ít, khả năng cách âm môi trường chấp nhận được khi có đôi chút tiếng gió rít nếu chạy ở 120 km/h đối với một mẫu xe gầm cao như XL7.

Trên những cung đường xấu, XL7 khá tự tin với khoảng sáng gầm 200 mm chỉ thua kém các mẫu xe bán tải đôi chút. XL7 có thể vượt qua những nơi đường xấu mà không lo tổn hại đến các chi tiết gầm xe hoặc vượt qua những nơi ngập nước mà xe sedan không đi được. Đây chính là lợi thế rõ ràng nhất của dòng xe gầm cao bởi địa hình chưa thật sự tốt hoặc tình trạng ngập nước tại các đô thị nếu có mưa lớn.

Như một tiêu chuẩn an toàn cho cả hành khách và người đi bộ, XL7 2021 sở hữu Hệ thống Cân bằng điện tử (ESP®), Khởi hành ngang dốc HHC, hệ thống túi khí SRS và cảm biến đỗ xe, các điểm kết nối ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và thân xe với cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ.

Đánh giá chung

Về chi phí sử dụng, Suzuki đã điều chỉnh về dịch hậu mãi từ 4/2020, theo đó chi phí bảo dưỡng trong 3 năm đến 50%, đưa Suzuki trở thành thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong số các hãng xe Nhật. Đi cùng với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ từ 5,47 lít/100km, XL7 chính là mẫu xe có chi phí sử dụng thấp nhất trong phân khúc. Ngoài ra, Suzuki cũng đang có ưu đãi cho những mẫu xe khác, áp dụng cho 250 khách hàng đầu tiên cho mỗi dòng xe, từ hôm nay đến hết 31/8.

Với giá bán dưới 600 triệu đồng với 7 chỗ ngồi rộng rãi, đèn pha LED và trang bị hệ thống cân bằng điện tử thì có thể nói Suzuki XL7 là một mẫu xe tốt nhất trong phân khúc hiện nay.

Đánh Giá Suzuki Xl7 Sau Ba Tháng Sử Dụng

Tôi mới mua XL7 được hơn 3 tháng và lăn bánh hơn 1.000 km. Trước đây, tôi đi rất nhiều xe vì có thời gian tham gia buôn xe cũ (chút chút thôi, chủ yếu là tư vấn kỹ thuật cho dân buôn vì tôi học chuyên ngành công nghệ ôtô trường Bách khoa).

Trước khi quyết mua xe này, vợ chồng chúng tôi bàn nhau mua xe khoảng trên dưới một tỷ. Do dịch bệnh, chúng tôi không muốn đầu tư quá nhiều tiền (còn phải lo phòng dịch) nên chuyển qua lựa chọn xe khoảng trên dưới 700 triệu.

Trên đường đi đặt cọc một mẫu xe khác cùng phân khúc thì nhìn thấy chiếc XL7, tôi liền đi xem xe và tìm hiểu, rồi lên các diễn đàn xem cộng đồng đánh giá và so sánh chiếc xe này trong cùng phân khúc. Sau khi được chạy thử XL7 tôi quyết định luôn “trong nửa nốt nhạc”. Vợ tôi là “chúa say xe” nên bao giờ tôi cũng đưa vợ đi thử xe. Kỳ lạ, vợ tôi ngồi XL7 không say chút nào, ngồi thử xong đòi mua luôn.

Tuy nhiên, xe nào cũng có ưu nhược điểm phù hợp với điều kiện hoàn cảnh sử dụng của mỗi người, mỗi gia đình. Tôi muốn chia sẻ quan điểm cá nhân của tôi về chiếc xe này để độc giả có thêm nhìn nhận khác.

Đầu tiên là ưu điểm: Hình thức bên ngoài đẹp, nhất là phía trước. Khoảng sáng gầm 20 cm, đi đường xấu và ngập có đôi chút lợi thế. Đầy đủ trang thiết bị an toàn hữu ích, thậm chí có những thứ mà những xe cùng phân khúc không thể có như: điều hoà tự động; màn hình 10 inches kết nối các phần mềm thông dụng, hộc làm lạnh (hai chai nước), tất cả các hàng ghế đều có ổ sạc.

Trục cơ sở lớn (2,74 m) phù hợp gia đình 7 người lớn ngồi, hàng ghế thứ ba rộng hơn các xe phân khúc C. Cảm giác lái tốt nhất phân khúc khi di chuyển trên cao tốc và đường đèo dốc. Vô-lăng nhẹ trong phố, đầm chắc trên cao tốc. Tiết kiệm xăng (thực tế tôi đi đủ tải tính trên 100 km khoảng 5,5 lít trên cao tốc và trên dưới 7 lít trong đô thị, nếu đi đường trường 4 người đều ga ở dải tốc độ 60-80 km/h thì nó chỉ tiêu thụ khoảng 4,7-4,8 lít/100 km).

Nhược điểm: thiếu chức năng ga tự động (có thể bỏ tiền lắp thêm). Giảm xóc hơi cứng nên hơi ồn và xóc khi qua gờ giảm tốc, đường bê tông nhưng lại giữ cho xe ổn định khi vào cua và chạy tốc độ cao. Bệ tỳ tay hơi bé, lốp, vành hơi nhỏ.

Trước đây nhược điểm của Suzuki nói chung và XL7 nói riêng là chế độ hậu mãi và phụ tùng thay thế. Điều này đã được cải thiện khi tôi tìm hiểu Suzuki có ba kho phụ tùng lớn để đáp ứng nhu cầu khách hàng với giá hợp lý cho hàng chính hãng.

Cuối cùng, xe này nhà tôi ai cũng thích, tất cả anh em bạn bè của tôi khi đi thử đều thích. Điều tôi hài lòng nhất là xe chạy ổn định, thứ hai là tất cả các hàng ghế ngồi đều thoải mái, thứ ba là xe tiết kiệm xăng.

Đánh Giá Chi Tiết Mẫu Xe Suzuki Xl7 2022 Ở Indonesia

Suzuki XL7 2020 liệu có được lắp ráp trong nước như ở Indonesia. Đây là thông tin rất được người hâm mộ chờ đợi. Sự xuất hiện của nó sẽ khiến thị trường thêm phần khốc liệt hơn.

Đầu xe Suzuki XL7 2020 đậm phong cách thiết kế của Nhật rất dễ để nhận diện đặc biệt là ở chi tiết logo hình chữ S được mạ crom sáng bóng. Phong cách mà mẫu xe này đang theo đuổi là dòng xe lai nên rất được đối tượng khách hàng gia đình ưa chuộng.

Tạo hình đen ban ngày, đèn xi nhan của Suzuki XL6 lạ mắt khách biệt hoàn toàn với cách làm hiện nay ở các thương hiệu lớn. Cản trước được ốp nhựa cứng, màu sắc tương phản để lại ấn tượng mạnh với người xem. Chi tiết này còn được kết hợp với đèn sương mù và hốc hút gió đen.

Đừng bỏ lỡ: Mẫu xe quốc dân Toyota Vios 2020 đứng đầu về doanh số https://anphucar.com/toyota-vios-cuoc-canh-tranh-khoc-liet-trong-phan-khuc-b-dang-mong-cho-nhat-nam/

Đuôi xe Suzuki XL7 2020 khi nhìn thoáng qua có điểm giống với Suzuki Ertiga qua khung hình thang. Những chi tiết ở XL7 được làm gồ ghề, nếp gấp đuôi xe xuất hiện nhiều hơn các đối thủ. Dải đèn ở đuôi xe có nhiều điểm giống với đối thủ Mitsubishi Xpander cùng thiết kế chữ L.

Đánh giá nội thất – tiện nghi của Suzuki XL7 2020

Suzuki XL6 2020 ở Indonesia có một không gian nội thất rộng rãi, cao cấp. Tông màu đen được sử dụng làm màu chủ đạo của khoang nội thất. Để tránh cảm giác nhàm chán và tăng thêm sự ấn tượng hãng xe đã bố trí thêm một số chi tiết mạ bạc.

Bề mặt táp lô thẳng táp, thiết kế một đường thẳng liền mạch. Tâm điểm của chi tiết này là một màn hình cảm ứng cỡ lớn cung cấp các thông tin và phục vụ nhu cầu giải trí của hành khách.

Tay lái tạo hình 3 chấu, đáy phẳng mang đến cảm giác thể thao. Phía sau vô lăng có một màn hình kỹ thuật số cung cấp thông tin về vòng tua máy, mức nhiên liệu.

Cốp xe tiêu chuẩn khá bé nhưng có thể tăng thể tích cốp nếu gập hai hàng ghế phía sau lại.

Tiện nghi của XL7 có nhiều điểm thú vị không nên bỏ qua như: công nghệ SmartPlay Studio để người dùng vừa có thể lướt web vừa có thể cập nhật thời tiết và định vị xung quanh. Những tính năng khác mà Suzuki Ertiga có thì mẫu xe mới này cũng được trang bị như: màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch, dàn âm thanh có 6 loa trong đó có hai loa tweeters, Android Auto, Bluetooth, USB, AUX và Apple CarPlay.

Đánh giá động cơ vận hành an toàn

Theo thông tin mà hãng xe cung cấp được trang bị động cơ xăng 1.5L lấy sức mạnh vận hành. Khối động cơ này có thể tạo công suất cực đại 105 mã lực, mô men 138Nm. Trang bị đi kèm động cơ gồm có một hệ dẫn động cầu trước, hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp.

Khả năng vận hành của Suzuki XL7 2020 khá êm ái bởi hãng sản xuất đã trang bị cho xe một hệ thống treo hiện đại, bộ lốp xe dày dặn. Hệ thống treo của xe trước và sau là MacPherson và thanh xoắn. Lốp xe có thông số 185/65R15 vừa giúp xe di chuyển êm ái vừa giảm được ảnh hưởng tiếng ồn đến việc nghỉ ngơi của hành khác. Bộ phanh xe hoạt động chính xác khi xe cần phải dừng.

Cụ thể như sau:

– Tính năng cân bằng điện tử – Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc – Tính năng Cruise control – Hệ thống 2 túi khí bảo vệ – Hệ thống chống bó cứng phanh ABS – Hệ thống phân phối lực phanh điện tử – Tính năng nhắc nhở cài dây an toàn – Thanh gia cố bên hông – Ghế an toàn cho trẻ em – Móc khóa dành cho trẻ em – Camera quan sát khi lùi – Cảm biến lùi xe

Hiện tại Suzuki XL7 2020 đang trong quá trình lắp ráp để mở bán trên thị trường. Những đổi mới của mẫu xe này tốt hơn đàn em trong gia đình đặc biệt là về chuỗi tiện nghi và các trang bị an toàn. Dự đoán khi mẫu xe này được đưa về Việt Nam sẽ tạo nên sự bùng nổ giữa các mẫu xe trong phân khúc về các sự lựa chọn, những đổi mới và giá thành bán ra.

Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Sơ Bộ Xe Suzuki Xl7 2022 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!