Xem Nhiều 3/2023 #️ Đánh Giá Tổng Quan Ford Everest Titanium Bi # Top 3 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Tổng Quan Ford Everest Titanium Bi mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Xét một cách tổng thể, Ford Everest Bi-Turbo sở hữu phong cách thiết kế rất ấn tượng, là sự kết hợp hài hòa giữa cá tính mạnh mẽ với chất hiện đại đặc trưng của những mẫu xe Ford đời mới nhất. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhệt hình thang dạng 3D màu đen kết hợp với 3 thanh ngang chrome cách điệu mang thiết kế tinh tế hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Xe sử dụng đèn pha HID tự động kết hợp với đèn LED định vị hiện đại.

Điều gì đã giúp Ford Everest SUV 7 có cuộc bứt tốc xuất sắc đến vậy? Lý giải điều này, rất dễ nhận thấy, với sự ra mắt dòng sản phẩm mới, đặc biệt là sự xuất hiện của phiên bản Bi-Turbo hồi cuối tháng 8/2018 đi cùng với chiến lược giảm giá bán, lợi thế cạnh tranh của Ford Everest ngày càng được gia tăng.

Tự động bật đèn pha khi trời tối và cụm đèn rất thông minh có thể hạ pha xuống cos khi gặp xe ngược chiều,

Có thể điều chỉnh hệ thống đèn cao thấp theo tải trọng trên xe.

Hai bên sườn xe của Everest Bi-Turbo không có nhiều thay đổi, vẫn là những đường gân cơ bắp mạnh mẽ và chắc khỏe. Đặc biệt, để phân biệt Everest Bi-Turbo với các phiên bản còn lại, hãng xe Mỹ đã gắn logo Bi-Turbo ở hông xe để khẳng định đây là chiếc Everest Titanium sở hữu động cơ 2.0L tăng áp kép.

Ngoài ra, phiên bản cao cấp nhất của Ford Everest còn được sở hữu bộ la-zăng 20 inch có thiết kế rất hiện đại và ấn tượng. Hơn nữa, với dáng vẻ cao lớn đầy cơ bắp của một mẫu SUV thực thụ, Everest Bi-Turbo được trang bị tiêu chuẩn 2 bệ đỡ chân giúp việc ra vào xe của người dùng trở nên dễ dàng, thuận tiện hơn.

Nội thất tiện nghi và sang trọng

Di chuyển vào khoang cabin, ấn tượng đầu tiên mà người dùng cảm thấy đó là chiếc vô lăng được bọc da cảm giác rất chắc tay và mềm mại khi đánh vô lăng,các phím điều khiển trên vô lăng rất tiện khi sử dụng và không để người lái bị mất tập trung khi lái xe ở tốc độ cao,các chức năng ga tự động giữ khoảng cách xe phía trước,phím nghe gọi điện thoại và điều khiển bằng giọng nói SYNC 3,được bố trí trên vô lăng rất hợp lý và dễ sử dụng,Màn hình 8 inch được đặt rất cân xứng giữa taplo rất bắt mắt và sử dụng rất dễ dàng, một không gian nội thất vô cùng rộng rãi và thoáng đạt. Khu vực cần số bố trí toàn bộ nút bấm chức năng hỗ trợ người lái như chọn chế độ lái,đường bình thường,đường tuyết,đường đá to,đường cát sa mạc,chức năng hỗ trợ đỗ xe song song,vuông góc, khóa vi sai điện cầu sau,bật tắt cảm biến quanh xe, rất trực quan và dễ thao tác.

Tính tiện dụng bên trong cabin của Everest Bi-Turbo được đề cao với rất nhiều hộc để đồ được bố trí rải rác khắp ca-bin. Cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn mang đến cho người dùng cảm giác về một không gian thoáng đãng hơn.

Toàn bộ hàng ghế của Everest Bi-Turbo được bọc da cao cấp, hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng. Khi gập hết các hàng ghế phía sau, dung tích chứa đồ của Everest có thể đạt tới hơn 2.000 lít, thoải mái chứa những đồ đạc cồng kềnh như tivi hay tủ lạnh. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng với cửa mang đến cảm giác thoải mái, dễ chịu cho người ngồi ở mọi vị trí.

Đáng chú ý, Everest Bi-Turbo còn được trang bị công nghệ SYNC 3 cho phép người lái điều khiển một loạt tính năng trên xe bằng giọng nói. Bên cạnh đó, mẫu SUV của hãng xe Mỹ còn sở hữu dàn âm thanh 10 loa tích hợp loa (subwoofer) siêu trầm mang đến cho người dùng những phút giây thư giãn và thoải mái nhất trên mọi hành trình.

Tự tin chinh phục trải nghiệm những cung đường off-road

Ford Everest Bi-Turbo là phiên bản cao cấp nhất của mẫu SUV 7 chỗ Everest. Với giá bán lẻ đề xuất gần 1,4 tỷ đồng, Ford Everest Bi-Turbo sở hữu những công nghệ hỗ trợ lái hàng đầu phân khúc, mang đến cho người dùng những trải nghiệm lái vô cùng ấn tượng.

Cung cấp sức mạnh cho Ford Everest Bi-Turbo là động cơ diesel 2.0L i4 Bi-Turbo (Turbo kép) sản sinh công suất tối đa 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Hộp số này giúp Everest tăng tốc tốt hơn và mượt mà hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và đồng thời quá trình chuyển số cũng nhanh và êm ái hơn so với hộp số 6 cấp mà các mẫu xe khác cùng phân khúc đang sử dụng.

Chưa dừng lại ở đó, Ford Everest Bi-Turbo còn dễ dàng “đốn tim” những tín đồ off-road. Một chiếc xe thông minh luôn biết cách hỗ trợ người lái nhiều nhất có thể và Everest Bi-Turbo là ví dụ điển hình. Hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian kết hợp với hệ thống kiểm soát địa hình thông minh và khóa vi sai cầu sau giúp việc phân phối lực kéo ở bánh trước và bánh sau trở nên linh hoạt hơn, qua đó tối ưu hóa khả năng vận hành của xe. Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống kiểm soát đổ đèo góp phần giúp việc chinh phục những cung đường off-road trở nên như chưa bao giờ… nhàn đến thế.

Ford Everest Bi-Turbo hiện đang có giá bán lẻ đề xuất cao nhất phân khúc nhưng bù lại mẫu SUV này mang đến cho người dùng Việt nhiều giá trị hơn hẳn. Đây là một mẫu xe rất cơ bắp, thông minh, an toàn, mạnh mẽ và tiện nghi vượt trội so với các đối thủ trong phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung.

Đánh Giá Xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi

Động cơ Diesel êm và tiết kiệm

Nhiều tính năng cao cấp có sẵn trên bản tiêu chuẩn

Lái xe thoái mái và tinh tế

Rộng rãi ở cả 3 hàng ghế

Hộp số tự động 10 cấp cho tất cả các phiên bản

Đắt tiền, đặc biệt là phiên bản Titanium

Động cơ Bi-Turbo chỉ có trên Titanium 4WD

Một vài vị trí sử dụng vật liệu chưa thật cao cấp

Có một chút ì ạch ở dải tốc độ thấp

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Thiết kế đầu xe

Đầu xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019 có một số tinh chỉnh so phiên bản cũ.

Do mới chỉ dừng lại ở phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ nên xét về tổng thể, ngoại hình của Ford Everest 2019 chỉ được tinh chỉnh nhẹ ở một vài chi tiết nhỏ để chiếc xe trông hiện đại hơn. Sự thay đổi rõ rệt nhất ở phần đầu xe Ford Everest 2019 nằm ở khu vực lưới tản nhiệt.

Tại đây, các đường viền crôm 3D đã được làm thanh gọn hơn, số lượng thanh nan được tăng lên thành 3 nan mỏng thay vì 2 nan to bản như trước, thiết kế đã góp phần làm nổi bật logo thương hiệu Mỹ nằm chính giữa lưới tản nhiệt.

Giống như mô hình cũ, Ford Everest Titanium 4WD 2019 vẫn được trang bị hệ thống đèn pha HID Projector tự động thích ứng tích hợp dải LED chiếu sáng ban ngày hình chữ L. Tuy nhiên, tính năng rửa đèn pha từng xuất hiện trên mô hình cũ đã không còn xuất hiện trên phiên bản mới Ford Everest Titanium 4WD 2019.

Ở phía dưới, tấm ốp bảo vệ cản trước sơn bạc cũng được tái thiết kế để mang lại cảm giác thành một khối liền mạch và cứng cáp cho phần đầu xe. Cụm đèn sương mù vẫn được giữ nguyên thiết kế hình chữ nhật và nằm gọn trong phần ốp bảo vệ.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Thiết kế thân xe

Phần thân xe của phiên bản Ford Everest Titanium 4WD 2019 nếu chỉ nhìn thoáng qua, người dùng sẽ thấy nó không khác gì so với mô hình cũ. Vâng, rõ ràng thiết kế thân xe của chiếc Everest hiện tại đang nhận được những đánh giá tích cực từ phía khách hàng. Nó vững chãi đúng chất SUV truyền thống mà vẫn có được nét lịch lãm của dòng xe du lịch hiện đại. Thế nên, đội ngũ của Ford đã không tập trung làm mới cho khu vực này.

Thay vào đó, họ thiết kế lại kiểu dáng la-zăng của xe với 6 chấu kép mỏng với kiểu phay bóng hợp với xu thế của các dòng SUV hiện tại. Kích thước la-zăng 20 inch tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn cho Ford Everest Titanium 2019. Ngoài ra, một điểm thay đổi nhỏ mà nhiều người có lẽ sẽ không để ý ở khu vực ốp mang cá trang trí phía bên hông xe chính là dòng chữ “Bi-Turbo” đã thay thế cho “2.2L 6 Speed” hay “3.2L 6 Speed”.

Còn lại gương chiếu hậu ốp crôm tích hợp đèn báo rẽ, tay nắm cửa mạ crôm, kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm cùng khoảng sáng khung gầm 210 mm không có sự khác biệt so với mô hình trước đó.

Một điểm mà Ford Everest 2019 nên có trên phiên bản cao cấp Titanium chính là đường viền crôm bao quanh khung cửa sổ. Nếu có thêm yếu tố trang trí này, hẳn chiếc xe SUV 7 chỗ mới của Ford sẽ trông cao cấp hơn rất nhiều.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Thiết kế đuôi xe

Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019 được bổ sung thêm tính năng mở cốp đá chân.

Phía sau của Ford Everest 2019 có thể nói là không có bất cứ thay đổi nào về thiết kế bên ngoài so với phiên bản cũ nhưng cửa cốp sau ngoài đóng mở bằng điện, nay đã được bổ sung thêm tính năng mở cốp rảnh tay bằng cách đá chân. Cảm biến đá chân đóng mở cốp điện được đội ngũ chúng tôi đánh giá cực kỳ nhạy bén, dễ thực hiện, giúp người dùng cảm thấy tiện lợi hơn khi phải “tay xách nách mang” các đồ đạc cồng kềnh.

Nhìn chung, thiết kế phần đuôi xe dù có phần đơn giản nhưng nó vẫn đảm bảo toát lên cảm giác thể thao, hiện đại và rộng rãi với sự có mặt cụm đèn hậu dạng LED được nối liền bởi thanh nẹp crôm to bản, cản sau mạ bạc “dữ dằn” hơn tạo hình cho hai đèn phản quang thêm độc đáo và cánh gió đuôi tích hợp đèn phanh LED trên cao.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Khoang lái

Khoang lái Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019 thể hiện sự hiện đại, cao cấp

Khoang nội thất của Ford Everest Titanium 2019 vẫn được giữ nguyên thiết kế từ mô hình trước đó nhưng một số chi tiết nhỏ như đường chỉ may màu trắng hay các tấm ốp crôm được chăm chút tỉ mỉ để trông chiếc xe cao cấp và hiện đại hơn. Đến mô hình 2019, nội thất của Ford Everest mới sẽ chỉ có duy nhất lựa chọn màu đen mà thôi.

Cách bố trí các phím bấm chức năng khoa học giúp người lái dễ điều chỉnh mà không bị phân tâm khi điều khiển. Đồng thời vật liệu sử dụng bên trong nội thất của Ford Everest Titanium 2019 cũng cho thấy nó xứng đáng với số tiền mà khách hàng phải bỏ ra để sở hữu chúng.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Vô-lăng của Ford Everest Titanium 2019 không khác gì so với mô hình 2018. Có chăng chỉ là sự bổ sung thêm nút bấm điều chỉnh cho hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruiser Control giờ đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe mới này. Các tính năng hiển thị trên cụm đồng hồ của Ford Everest Titanium 2019 cũng được thiết lập lại và hiển thị thêm nhiều thông tin hơn cho người lái.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Ghế ngồi

Ghế ngồi trên Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019 bọc da

Ford Everest 2019 là một chiếc SUV 7 chỗ theo đúng nghĩa chứ không phải là một chiếc SUV 5+2 nên không gian ngồi ở cả 3 hàng ghế đều được nhiều người đánh giá cao khi cung cấp đủ sự thoải mái cho 7 hành khách. Ghế ngồi trên Ford Everest Titanium 2019 được bọc da với tính năng chỉnh điện 8 hướng cho cả ghế lái và ghế hành khách phía trước.

Hàng ghế thứ 2 được thiết kế để có thể trượt tiến lùi linh hoạt để mở rộng không gian cho người ngồi ở hàng ghế thứ 3. Khi khu vực này chỉ có 2 hành khách, người dùng có thể kéo bệ tỳ tay trung tâm xuống, vị trí để cốc không được thiết kế trên bề mặt của bệ tỳ tay mà được làm ẩn trên trong tương tự như các mẫu xe hạng sang.

Hàng ghế thứ 3 sẽ chỉ dành cho 2 người ngồi, nó được đánh giá rộng hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc nên hành khách ngồi ở vị trí trong thời gian dài cũng không bị quá mệt mỏi. Một điểm cộng trên Ford Everest Titanium 2019 chính là hàng ghế thứ 3 được gập điện hoàn toàn để gia tăng không gian cho khoang để hành lý. Đây được coi là một tính năng “độc quyền” của Ford Everest 2019 trong phân khúc SUV 7 chỗ.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Khoang hành lý

Về cơ bản, khi sử dụng đủ 3 hàng ghế, khoang hành lý của Ford Everest 2019 vẫn có thể chứa vừa đủ cho 2 chiếc vali cỡ trung nhờ dung tích chứa đồ lên tới 450 lít. Và khi gập lần lượt hàng ghế thứ 3 và thứ 2 xuống, dung tích khoang hành lý của Ford Everest 2019 sẽ tăng lên đáng kể, lần lượt là 1.050 lít và 2.010 lít.

Là một chiếc SUV 7 chỗ dành cho gia đình, Ford rất biết chăm chút và đem lại những lợi ích cho người dùng bằng cách thiết kế tới 30 vị trí để đồ trên hai bên cánh cửa, bảng điều khiển trung tâm, bệ tỳ tay và khu vực gần cần số.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Động cơ và hộp số

Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019 là phiên bản duy nhất sử dụng động cơ dầu tăng áp kép.

Có lẽ điều đáng nói nhất ở Ford Everest 2019 chính là sự cải tiến mạnh mẽ ở hệ thống truyền động, có thể nói lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc SUV tại Việt Nam. Toàn bộ dòng động cơ Diesel 2.2L và 3.2L trên Ford Everest cũ đã bị thay thế bằng dòng động cơ Diesel 2.0L Turbo mới.

Và giống như mẫu bán tải Ranger, Ford chỉ ưu ái mẫu động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo cho duy nhất một phiên bản Everest Titanium 4WD. Đây là mẫu động cơ mới nhất và mạnh mẽ nhất của Ford với công suất cực đại 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm, vượt trội so với động cơ Diesel 3.2L công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 470 Nm.

Trong khi, các phiên bản còn lại của Everest 2019 sẽ sử dụng khối động cơ 2.0L Turbo cho công suất 177 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm, cũng lớn hơn so với mẫu động cơ Diesel 2.2L trước đó công suất 160 mã lực, mô-men xoắn 385 Nm. Cùng với đó, hộp số tự động 10 cấp mới sẽ là trang bị tiêu chuẩn cho 4 trên 5 phiên bản của Ford Everest 2019 được bán tại Việt Nam, thay thế hoàn toàn cho hộp số tự động 6 cấp trước đó. Hộp số sàn vẫn được giữ nguyên 6 cấp.

Với mô hình Everest Titanium 2.0 Bi-Turbo 4WD 2019, chiếc xe còn cung cấp cho người lái 4 chế độ vận hành phù hợp với các hiệu chỉnh chân ga và kiểm soát ổn định tuỳ thuộc vào các bề mặt đường, khoá vi sai cầu sau cùng chế độ dẫn động 4 bánh chạy ở cấp số thấp.

Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019 cung cấp sự thoải mái, êm ái

Đội ngũ của chúng tôi đã có dịp được trải nghiệm trên chiếc Ford Everest Titanium 2.0 Bi-Turbo 4WD 2019 và nhận thấy rằng động cơ Diesel trên chiếc SUV 7 chỗ mới của Ford nổ êm hơn rất nhiều so với trước, có lẽ bây giờ chỉ kém sau mỗi động cơ Diesel của Hyundai Santa Fe thế hệ mới.

Chạy trên đường, Ford Everest Titatinum 2.0 Bi-Turbo 4WD cho tầm quan sát xung quanh rộng, không gian bên trong khá yên tĩnh và mang lại cảm giác lái thoải mái nhất trong phân khúc SUV 7chỗ. Điều khiển chiếc Ford Everest 2019 với hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống treo mềm hơn và ghế ngồi có thể hạ xuống thấp, bạn sẽ có cảm giác như đang điều khiển một chiếc xe du lịch chứ không phải là một biến thể 7 chỗ của một chiếc xe tải.

Khả năng tăng tốc của Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 4WD không thực sự xuất sắc, nó có độ trễ lớn nhưng bù lại hộp số tự động 10 cấp giúp cho quá trình tăng tốc có được sự liền mạch, mượt mà và chính xác hơn. Trong hầu hết các trường hợp, động cơ 2.0L Bi-Turbo vẫn cho thấy nó có đủ sự mạnh mẽ để người dùng quên đi mình đang cầm lái một chiếc xe SUV 7 chỗ nặng nề chỉ với động cơ 2.0L nhỏ bé.

Với Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 4WD, chúng tôi khuyên các bạn nên sử dụng thường xuyên hơn tính năng kiểm soát hành trình chủ động khi chạy trên đường cao tốc. Nó đem lại sự tiện lợi và giúp cho quá trình điều khiển chiếc xe trở nên nhàn nhã và an toàn hơn rất nhiều nhờ khả năng luôn giữ khoảng cách nhất định với xe đi phía trước.

Một tính năng an toàn cũng rất hữu ích là cảnh báo chệch làn đường, tính năng này chỉ được kích hoạt khi xe chạy trên 65 km/h, việc cảnh báo lệch làn sẽ được Ford Everest 2019 thực hiện bằng hành động rung nhẹ trên vô-lăng nhưng với quan điểm của chúng tôi, mức độ rung còn quá nhẹ chưa đủ khiến người lái cảm nhận được cảnh báo, thiết nghĩ một tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh có lẽ sẽ tốt hơn cho người điều khiển.

Đó là trên đường cao tốc, còn trong đô thị thì sao? Một lần nữa chúng tôi lại phải nhắc đến một tính năng an toàn vượt trội và có tính hữu dụng cao. Một tính năng an toàn mà các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đang dần chuẩn hoá trên những chiếc xe của mình nhưng các hãng xe tại Việt Nam lại không mấy mặn mà với tính năng này. Đó chính là hệ thống cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp (AEB).

Thú thực là nhờ có nó mà chúng tôi thoát được một vụ va chạm không cần thiết khi bị một chiếc xe khác tạt đầu, phóng lên trước mặt và bất ngờ phanh gấp. Hệ thống AEB ngay lập tức phát hiện ra nguy hiểm và cảnh báo bằng âm thanh. Do tình huống diễn ra quá nhanh nên chúng tôi không kịp phản ứng và thế là hệ thống AEB đã nhanh chóng chủ động phanh xe, tránh được va chạm.

Có thể nói hệ thống AEB rất tốt và an toàn nhưng cũng cần nhớ đó chỉ đóng vai trò như một hệ thống hỗ trợ và không thể thay thế hoàn toàn sự chú ý của người lái, thế nên người điều khiển vẫn phải cần giữ vững sự tập trung khi di chuyển trên đường.

Đánh giá xe Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: Mức tiêu hao nhiên liệu

Ford Việt Nam đưa ra các chỉ số tiêu hao nhiên liệu của động cơ 2.0L Bi-Turbo như sau:

Khi di chuyển trên đường trường là 6,3L/100 km

Khi di chuyển trong đường nội đô là 9,3L/100 km

Khi di chuyển trên cung đường hỗn hợp là 8L/100 km.

Đánh Giá Chi Tiết Kèm Giá Xe Ford Everest Bi

Giá bán: 1.399.000.000 VNĐ

Ford Long Biên dành tặng riêng cho khách hàng mua xe Ford Everest những ưu đãi cực khủng: các gói phụ kiện, hỗ trợ giảm giá tiền mặt,….. và nhiều phần quà giá trị khác.Liên hệ: 0969.478.297 (Mr.Quân) để được hỗ trợ tư vấn miễn phí.

Giới thiệu xe

Đánh giá thông số kĩ thuật Ford Everest Bi-turbo 4×4 AT:

So Sánh Ford Everest và Toyota Fortuner!

Ngoại thất F ord Everest Bi-Turbo 2021

Ford Everest 4×4 Bi-Turbo 2021 có các tùy chọn màu:

Bảng giá Ford Everest 2021:

Phiên Bản

Giá Bán

Ford Everest 4×4 Bi-tubro

1.399.000.000 VNĐ

Ford Everst Titanium 4×2 AT

1.181.000.000 VNĐ

Ford Everest Trend 4×2 AT

1.052.000.000 VNĐ

***Lưu ý : Giá trên là giá công bố chính hãng. Liên hệ hotline để được nhận chính sách khuyến mại và ưu đãi tốt nhất!***Liên hệ ngay để đàm phán hỗ trợ giảm từ 70 – 100tr tiền mặt Hotline: 096 947 8297 (Mr Quân)

Cách tính chi phí lăn bánh Ford Everest 2021:

Hà Nội & các tỉnh thành trung ương: 7% giá trị xe

Các tỉnh thành khác: 6% giá trị xe

Hà Nội: 20.000.000 VNĐ

Các tỉnh thành khác: 1.000.000 VNĐ – 2.000.000 VNĐ

Xe đăng ký cá nhân: 130.000 VNĐ/ Tháng

Xe đăng ký công ty: 180.000 VNĐ/ Tháng

Vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi để nhận báo giá đặc biệt mới nhất

Khuyến mãi hấp dẫn: Giảm giá tiền mặt, tặng phụ kiện, bảo hiểm, ưu đãi lãi suất,……Hotine: 0969.478.297 (Mr.Quân)

Tổng thể ngoại hình Ford Everest Bi Turbo 4×4 AT:

Ngoại Thất Ford Everst vạm vỡ đậm chất Mỹ

Thiết kế đầu xe – Cụm lưới tản nhiệt Ford Everest Bi-turbo:

Ford Everest 4×4 AT 2020 được thiết kế phía đầu xe kiểu dáng phóng khoáng, cùng những đường gân bo tròn tạo ra sự hầm hố, bắt mắt, toát lên thần thái một chú ngựa sắt dũng mạnh oai phong có đủ khả năng chinh chiến mọi chiến trường. Cụm lưới tản nhiệt Ford Everest được thiết kế 3 thanh mẹ crom sáng bóng tạo điểm nhấn rất sáng của phía đầu xe. Giúp chiếc xe càng toát lên sự mạnh mẽ, săn chắc. Ẩn sau 3 hàng mạ crom sáng bóng là dàn lưới tản nhiệt được thiết kế hình tổ ong. Bên cạnh đó Ford Everest 4×4 AT 2021 được trang bị cụm đèn pha full LED với đèn cod Bi LED vuông có khả năng chiếu sáng cực tốt. Ngoài ra công nghệ đèn LED mới này còn giúp quý khách hàng có thể trùy chỉnh mức độ cao thấp của đèn cod giúp ta vận hành tốt hơn trên mọi nẻo đường. ⇒ Thoạt nhìn phía đầu xe Ford Everest 2021 tuy vẫn giữ kiểu thiết kế trước đó nhưng nay đã được Ford tinh chỉnh 1 cách trau truốt hơn, tỉ mỉ hơn giúp chiếc xe sang trọng hơn, thanh thoát hơn.

Đầu xe Ford Everest 4×4 Biturbo hầm hố, sang trọng và thanh thoát

Phía thân xe Ford Everest Bi-turbo 2020:

Bên thân xe Ford Everst 2020 được trang bị 2 cụm gương chiếu hậu mạ crom sang trọng cùng tích hợp với đèn xi nhan báo rẽ tiện lợi. Mặt gương tích hợp công nghệ cảnh bảo điểm mù rất an toàn cho quý khách hàng.

Cụm gương chiếu hậu Ford Everst 2020

Hai bên thân xe còn được điểm thêm 2 chiếc mang cá cũng được mạ crom giúp nhận diện thương hiệu của dòng Ford Everest Bi turbo rất tốt.

Mang Cá Ford Everest Bi-turbo nhận diện thương hiệu rất tốt

Ngay phía dưới được trang bị chiếc bậc lên xuống nay được Ford tinh chỉnh 1 cách gọn gàng, nhỏ nhắn mà

Bậc lên xuống Ford Everest 4×4 AT 2020

Nâng đỡ thân hình vạm vỡ trên không thể nhắc tới dôi chân to cao của Ford Everest Bi-turbo đó là bộ lazang 20 inch lớn nhất trong phân khúc SUV 7 chỗ. Ngoài ra chiếc lốp còn được nâng cấp công nghệ làm giảm áp suất lốp nên khi đi trên đường sẽ tạo cảm giác rất êm ái, nhẹ nhàng lướt trên đường dù là cung đường xấu nhất.

Đôi chân cao lớn của Ford Ranger Bi-Turbo 2020

Ford Everest 4×4 AT 2020 sử dụng động cơ dầu với dung tích 2.0L có công suất cực đại lên tới 213 mã lực và momen soắn lên tới 500NM/1500-3200 vòng/p. Động co Ford Everest 2020 có mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm ở mức kinh ngạc với 3 mốc:

Chạy đường trường: 5.6L/100km

Chạy đường đô thị: 8.5L/100km

Chạy đường hỗn hợp: 7.5L/100km

Động cơ Ford Everest Bi-Turbo 2020

Hộp số Ford Everest 2020 được trang bị là hộp số 10 cấp êm ái mượt mà kèm theo 4 chế độ lái khác nhau trên từng loại địa hình giúp chiếc xe có khả năng vận hành cực tốt và khả năng off-road trên cả sức mong đợi.

Hộp số 10 cấp Ford Everest êm ái dẫn đầu phân khúc

⇒ Ford Everest 4×4 Bi-turbo 2020 đang là mẫu xe có khả năng vận hành tốt nhất trong dòng xe SUV – CUV tầm trung. Nếu bạn chưa cảm nhận hãy đến ngay Showroom gần nhất để cảm nhận.Liên hệ: 096 947 8297 (Mr Quân – Trưởng phòng bán hàng)

Đánh Giá Ford Everest Titanium Biturbo 2022 2022

Phân khúc xe bảy chỗ dành cho gia đình ở Việt nam luôn là phân khúc hấp dẫn vì đặc thù của gia đình việt cũng hay ưu tiên chọn những chiếc xe bảy chỗ có thể chở được cả gia đinh với chỗ ngồi rộng rãi.

Video chia sẻ kinh nghiệm thi sát hạch B1, B2 đậu 100%

Everest TITANIUM BITURBO nổi lên là một chiếc xe vowis nhiều ưu điểm. Để đánh giá đúng hơn chúng tôi đã thực hiện một trải nghiệm bằng một hành trình từ Tp HCm lên Đà Lạt.

Phiên bản mà chúng tôi trải nghiệm là phiên bản cao cấp nhất, phiên bản titanium với động cơ pin trục mô với mức giá là 1,399 tỷ đồng, Ford Việt Nam cho phép khách hàng lựa chọn 5 phiên bản, 2 phiên bản titanium, 1 phiên bản trend và 2 phiên bản với mức giá dễ chịu hơn là ambiente với mức giá thấp nhất là 999 triệu đồng.

Dòng xe Ford hiện tại đã khá gắn bó với thị trường Việt Nam, và nhà sản xuất đã thực hiện rất nhiều cải tiến về cộng hiệu suất và trang bị khiến chiếc xe có một chất lượng tốt hơn thông minh hơn và an toàn hơn.

Những cái tiến nâng cấp mới đã giúp everest đạt được những bước đầu thành công rất tích cực đó là trong tháng 1/2019 Ford đã bán được hơn 600 chiếc everest mới và mẫu xe này cũng đã xuất hiện ngày càng nhiều trên phố.

5 Nguyên Tắc Giải 100% Tình Huống Sa Hình (dễ nhớ)

Trước tiên chúng tôi muốn chia sẻ một chút về thiết kế của everest, so với các mẫu xe trong phân khúc của mình, thì các mẫu xe khác nó có nhiều đường nét sắc sảo, góc cạnh hơn, nhưng everest có một diện mạo rất hài hòa cân xứng, nhiều chi tiết xe được ốp crom sáng bóng tạo điểm nhấn sang trọng cho xe.

Phía trước có đèn pha HID kết hợp với đèn led chiếu sáng ban ngày, có thể tự động bật tắt và điều chỉnh pha cao, đây là tính năng thường có ở những phân khúc xe sang trọng, những xe tầm trung thực sự không có nhiều xe có được tính năng này. Sơ với các xe trong cùng phân khúc, everest mới này có bộ mâm lên tới 20 inch. đặc biệt xe có thêm tính năng mở cốp sau bằng cách đá chân, một tình năng hữu ích khi ta đang vác đồ đạc nặng.

Thêm một tính năng nổi bật nửa của xe everest phiên bản mới đó là hàng ghế thứ việc gập hay hạ ghế thông qua tính năng điện, tính năng hay gặp ở dòng xe sang trọng. Tất cả các hàng ghế bên trong xe đều có thể gặp phẳng xuống sàn tạo nên một không gian rộng hơn.

Phiên bản cao cấp everest này có thêm cửa sổ trời khá lớn tạo nên không gian thoáng đãng hơn, tất cả các ghế đều được bọc da rất êm. Khu vực điều chỉnh của hàng ghế thứ hai chính là điều chỉnh điều hoà, điều chỉnh cấp độ gió và điều chỉnh nhiệt độ, trong everest tất cả các cửa gió đều được bố trí trên trần.

Thiết kế bộ cục ở phần tap lor, ở bản trung tâm everest có những đường vuông vức và hơi được bẻ cong cho nó mềm mại hơn tạo nên cảm giác. Trên bảng điều khiển trung tâm là màn hình cảm ứng chạm ở giữa, khi để ý đến biển điều khiển trung tâm ở bên cạnh cần số thì bản thân ford trang bị cho everest một biển kiểm soát địa hình. Ở vị trí ngồi lái đồng hồ everest được chia làm 3 phần, ở giữa là đồng hồ chỉnh báo về cấp độ, hai bên là hai màn hình màu giúp nắm bắt thông tin cần thiết được điều chỉnh giao diện bằng hai nút bấm bên trái và bên phải vô lăng

Đặc tính vận hành, điều khiển hay cảm giác của của everest, so với các mẫu xe đang cạnh tranh với everest thì everest cho cảm giác lái vô lăng rất nhẹ nhàng khi xe mới lăn bánh với nhiều cải tiến về động lực.

Trong phiên bản mới này diezen và be truc bô. Kết hợp với động cơ mới là hộp số tự động 10 cấp với những dải số êm mượt. Ford cũng có hệ thống xử lý cách âm chống ồn, và các công nghệ hỗ trợ người lái thông minh như đèn pha tự động và hỗ trợ chuyển làn đường, cảnh báo điểm mù, tính năng tự động phanh khẩn cấp.

Qua những gì mình chia sẻ trên các bạn có thấy phiên bản everest mới của chúng ấn tượng không nào, theo mình nó thực sự hấp dẫn và đáng tiền với phong cách lịch lãm, sang trong từ bên ngoài cho tới nội thất bên trong kết hợp nhiều công nghệ thông minh sẽ cho bạn những trải nghiệm đường dài thực sự ấn tượng và tiết kiệm nhiên liệu

Tìm hiểu Volvo V90 Cross Country

Tìm hiểu nhanh XC90 EXCELLENCE