Xem Nhiều 12/2022 #️ Đánh Giá Xe Honda City 2022 Phiên Bản Rs 1.0 Vtec Turbo / 2023 # Top 21 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 12/2022 # Đánh Giá Xe Honda City 2022 Phiên Bản Rs 1.0 Vtec Turbo / 2023 # Top 21 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Xe Honda City 2022 Phiên Bản Rs 1.0 Vtec Turbo / 2023 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Với những gì chúng ta nhìn thấy, Honda City 2020 đã có những thay đổi toàn diện so với người tiền nhiệm. Chiếc xe mới có vẻ ngoài hiện đại trong từng đường nét và dễ dàng thu hút được sự chú ý của những người xung quanh ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Đặc biệt, phiên bản RS lần đầu tiên xuất hiện thậm chí còn mang lại cho Honda City 2020 một diện mạo thể thao và cao cấp hơn nhờ sở hữu những trang bị và màu sắc ngoại nội thất riêng biệt.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Đầu xe

Nhìn trực diện, Honda City 2020 trông có vẻ giống như một phiên bản thu nhỏ của đàn anh Honda Accord. Nhưng ở phiên bản RS, chiếc xe mới còn cho thấy những yếu tố thiết kế được lấy cảm hứng từ mẫu Honda Civic. Cụ thể, phiên bản này sở hữu bộ lưới tản nhiệt dạng tổ ong và thanh nan to bản theo phong cách Solid Wing với màu sắc đen bóng khiến biểu tượng RS màu đỏ gắn trên nó trở nên cực kỳ nổi bật.

Phần cản trước sử dụng kiểu nhựa giả carbon tương tự như cách mà Honda đã thực hiện trên Civic và hốc đèn sương mù được tạo hình với các cánh khuếch tán cũng góp phần đem lại cho người xem ấn tượng mạnh về phong cách thể thao trên chiếc Honda City RS.

Bên cạnh đó, hệ thống chiếu sáng phía trước của Honda City 2020 phiên bản RS còn được nhiều khách hàng đánh giá cao khi sử dụng hoàn toàn bằng bóng LED cho đèn pha/cos, đèn chiếu sáng ngày và cả đèn sương mù. Trong khi các phiên bản còn lại sẽ chỉ là trang bị đèn pha Halogen Projector.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Thân xe

Ở phía thân xe, đường gân dập nổi chạy thẳng từ phần đèn trước cho đèn sau không chỉ mang đến cảm giác trường xe hơn mà còn toát lên vẻ lịch lãm cho Honda City 2020. Thực tế, Honda cũng đã gia tăng kích thước đáng kể cho City thế hệ mới với chiều dài 4.553 mm (+113 mm), chiều rộng 1.748 mm (+53 mm) và chiều cao 1.467 mm (-10 mm).

Điểm nhấn của phiên bản RS ở khu vực này đến từ bộ la-zăng hợp kim 5 chấu kép phay bóng thể thao 16 inch và bộ gương chiếu hậu bên được sơn đen bóng. Các phiên bản còn lại sẽ chỉ sử dụng la-zăng 15 inch và gương chiếu hậu được sơn cùng với màu thân xe.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Đuôi xe

Thiết kế phía sau của Honda City 2020 nói chung và phiên bản RS nói riêng nhận được rất nhiều lời khen từ những khách hàng khó tính nhất khi nó thể hiện tính thẩm mỹ cao, hài hoà và ăn nhập với thiết kế tổng thể của chiếc xe mới.

Phải nói rằng, cụm đèn hậu của Honda City 2020 được thiết kế đẹp với dải LED gấp khúc có tính nhận diện cao. Thêm vào đó, cụm đèn hậu còn được kéo dài sang hai bên và ăn sâu vào trung tâm giúp chiếc xe trông có vẻ rộng hơn.

Các chi tiết nổi bật của phiên bản RS nằm ở cánh lướt gió đen bóng, logo RS, cản sau tinh chỉnh góc cạnh ở 2 bên đèn phản quang cùng bộ khuếch lưu khí động học màu đen ở phía dưới.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Khoang lái

Bước vào bên trong, Honda City 2020 có khoang lái hoàn toàn mới trông gọn gàng, hiện đại và rộng rãi hơn so với người tiền nhiệm. Bảng điều khiển trung tâm với màn hình giải trí lớn hơn, hệ thống điều hoà quay về với các núm xoay truyền thống mang lại sự tiện dụng tối đa cho người dùng.

Đặc biệt, cách thiết kế cửa gió điều hoà hình đa giác dạng đứng với chi tiết mạ bạc bao quanh của Honda City 2020 còn dễ khiến người xem liên tưởng đến phong cách nội thất của chiếc Porsche Cayenne. Mặc dù vật liệu nội thất chủ yếu vẫn là nhựa cứng nhưng Honda đã khéo léo sử dụng duy nhất một tông màu đen để gia tăng sự sang trọng và lịch lãm cho không gian bên trong của chiếc xe mới này.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Ghế ngồi

Honda công bố chiều dài cơ sở của mẫu City 2020 chỉ ở mức 2589 mm, nghĩa là nó ngắn hơn so với thế hệ cũ 11 mm. Tuy nhiên, điều này không hề làm ảnh hưởng đến không gian dành cho các hành khách ngồi trong.

Thậm chí, Honda nhấn mạnh rằng không gian nội thất của City thế hệ thứ 5 còn rộng rãi hơn cả thế hệ trước nhờ chuyển sang sử dụng nền tảng khung gầm mới được chia sẻ cùng với mẫu Honda Fit/Jazz thế hệ mới. Ghế ngồi trên Honda City 2020 vẫn có 2 sự lựa chọn là Nỉ và Da.

Đối với phiên bản RS, Honda City 2020 sẽ có thêm lựa chọn da lộn với các đường chỉ đỏ điểm xuyết trang trí ở nhiều vị trí góp phần tạo cho nội thất của City 2020 thêm phần thể thao và cao cấp. Hàng ghế trước của Honda City 2020 vẫn là chỉnh tay gồm 6 hướng cho người lái và 4 hướng cho hành khách phía bên.

Ở phía sau, Honda City 2020 tiếp tục gây chú ý bởi sự rộng rãi và đem lại cảm giác thoải mái hơn bao giờ hết cho những hành khách ngồi ở vị trí này. Không gian để chân của hành khách phía sau cực kỳ dư dả nhờ lưng ghế trước được làm mỏng hơn. Hành khách phía sau vẫn có tựa tay tích hợp chỗ để cốc nhưng việc cửa gió điều hoà cho khu vực này đã bị cắt bỏ cũng là một điều hơi đáng tiếc.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Vô-lăng và bảng đồng hồ

Vô-lăng của Honda City 2020 tiếp tục sử dụng dạng 3 chấu tương tự như mô hình cũ nhưng nó đã được tinh chỉnh lại để trông đẹp và hấp dẫn người dùng hơn. Các nút bấm tích hợp trên vô-lăng cũng được thiết kế mới hoàn toàn và được sắp xếp khoa học để tạo sự thuận tiện nhất có thể cho người lái.

Với phiên bản RS, vô-lăng của chiếc xe này sẽ được bọc da đi kèm các đường khâu chỉ màu đỏ, tương tự như ghế ngồi, đồng thời phía sau được bổ sung thêm lẫy chuyển số thể thao.

Sau 3 thế hệ liên tiếp sử dụng cách thiết kế bảng đồng hồ thể thao lấy đồng hồ đo tốc độ làm trung tâm, Honda City 2020 đã quay về kiểu thiết kế bảng đồng hồ truyền thống quen thuộc với đồng hồ tốc độ và vòng tua máy đối xứng, được ngăn cách bởi một màn hình đơn sắc hiển thị các thông tin vận hành.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Khoang hành lý

Khoang hành lý của Honda City 2020 vẫn tương đương với mô hình cũ ở mức 536 lít nhưng ở thế hệ mới này, người dùng sẽ không thể linh hoạt gia tăng thêm không gian chở đồ do lưng ghế không còn được chia theo tỉ lệ 40:60 và quan trọng hơn là nó đã được thiết kế cố định.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Động cơ và hộp số

Bằng việc khai tử khối động cơ I-4 1.5L hút khí nạp tự nhiên, thay thế vào đó là một động cơ hoàn toàn mới I-3 1.0L VTEC Turbo sử dụng cơ cấu van biến thiên kép điều khiển điện, Honda City 2020 đã đưa hiệu suất của chiếc xe này lên một tầm cao mới khi đạt công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 170 Nm, vượt trội hơn hẳn động cơ 1.5L của thế hệ cũ, thậm chí nó còn ngang ngửa với một động cơ 1.8L hút nạp tự nhiên.

Động cơ I-3 1.0L VTEC Turbo được ghép nối với hộp số tự động vô cấp CVT có thể giả lập 7 cấp số ảo nhằm mang đến cảm giác lái thú vị hơn cho người điều khiển. Honda City 2020 hoàn toàn thân thiện với môi trường khi chỉ thải CO2 có 99 gram/km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của Honda City 2020 cũng rất ấn tượng với 4,3L/100km.

Đánh giá xe Honda City 2020 phiên bản RS 1.0 VTEC Turbo: Khả năng vận hành

Xét về các đối thủ trong cùng phân khúc, Honda City vẫn luôn là cái tên dẫn đầu khi cung cấp hiệu suất tốt hơn cả. Đây chính là thế mạnh của City khiến nhiều người thích thú muốn sở hữu chiếc xe này, song đồng thời cũng là điểm yếu khi nhắc tới yếu tố tiêu thụ nhiên liệu bởi nó không phải là chiếc xe tiết kiệm nhất.

Để giảm thiểu tiếng ồn và độ rung giật của động cơ 3 xi-lanh, Honda đã sử dụng các vật liệu cách âm, cách nhiệt nhiều hơn ở bên trong khoang động cơ và nắp ca -pô.

Các chuyên gia đánh giá Honda City 2020 là một chiếc xe dễ lái với hệ thống treo được thiết lập theo hướng thoải mái chứ không cứng như trên Mazda 2. Vô-lăng trợ lực điện mang lại cảm giác tốt trên những cung đường thẳng nhưng thiếu đi sự sắc nét ở những khúc cua.

Tiếng ồn lốp khá lớn ngay cả khi chỉ chạy ở tốc độ chỉ nhỉnh hơn so với tốc độ trung bình. Hành khách phía sau sẽ nghe thấy tiếng ồn gió nhiều hơn khi chạy ở vận tốc cao. Việc sử dụng hệ thống phanh tang trống phía sau chứ không phải là phanh đĩa cũng khiến cho cảm giác phanh thiếu đi sự chính xác khi hãm phanh đột ngột ở tốc độ cao.

Nhìn chung, Honda City 2020 vẫn là chiếc xe thú vị để lái, động cơ cung cấp năng lượng dồi dào, hộp số CVT hoạt động trơn tru, nó cũng không còn nhiều ồn ào khi tăng tốc nhờ mô-men xoắn đạt cực đại ngay ở vòng tua thấp 2.000 rpm.

Đánh Giá Xe Honda City 2022 Phiên Bản Rs: Vượt Tầm Phân Khúc / 2023

GIỚI THIỆU CHUNG

Honda City thế hệ thứ 5 lần đầu tiên được ra mắt và giới thiệu toàn cầu tại thị trường Thái Lan vào tháng 11/2019, tiếp sau đó lần lượt tới các thị trường như Ấn Độ, Malaysia, Philippines và mới đây nhất là Việt Nam.

Tại thị trường Việt Nam, Honda City dù không phải là một chiếc xe dành cho số đông khách hàng như người đồng hương Toyota Vios nhưng nó vẫn có được một bộ phận khách hàng cá nhân tin tưởng lựa chọn làm người bạn đồng hành cho gia đình.

3 năm trở lại đây, hơn 25.000 chiếc Honda City thế hệ thứ 4 đã được giao tới tay khách hàng, giúp mẫu xe này lọt vào Top 3 xe bán chạy nhất phân khúc B. Và với sự thành công ngoài mong đợi tại các thị trường kể trên, Honda City thế hệ thứ 5 cũng được kỳ vọng sẽ tạo nên cú hích về doanh số tại Việt Nam trong năm 2021.

GIÁ BÁN VÀ PHIÊN BẢN

Honda City thế hệ mới được bán tại thị trường Việt Nam dưới mô hình 2021 và được lắp ráp trong nước tương tự như thế hệ cũ. Khách hàng sẽ có 3 sự lựa chọn về phiên bản gồm G, L và RS cùng cùng 6 lựa chọn màu sắc: Trắng, Ghi bạc, Đen, Titan (RS, L), Đỏ (RS, L) và Xanh đậm (RS, L).

* Đối với màu Đỏ cá tính (RS, L), giá xe Honda City sẽ cao hơn 5.000.000 VNĐ

THIẾT KẾ NGOẠI THẤT

Về tổng thể, Honda City thế hệ mới đã có sự thay đổi về kích thước tổng thể, lần lượt là 4.553 x 1.748 x 1.467 mm (D x R x C). Với chiều rộng và dài tăng lên lần lượt là 54 mm, 113 mm, đồng thời trọng tâm xe được hạ thấp 10 mm, ngoại hình của Honda City 2021 dường như đem lại cho người xem cảm giác lớn hơn hẳn so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Đặc biệt, phiên bản RS mà chúng tôi giới thiệu trong bài viết này không chỉ mang đến một diện mạo thể thao mà còn thể hiện cả sự cao cấp nhờ sở hữu các trang bị và thiết kế ngoại nội thất riêng biệt. Có thể nói, nó trông giống như là một phiên bản thu nhỏ của đàn anh Honda Accord.

Ở phần đầu xe, City 2021 vẫn áp dụng ngôn ngữ thiết kế hình cánh chim độc đáo mà Honda đã thể hiện trên các dòng sản phẩm mới gần đây. Đáng chú ý, phiên bản City RS mới càng trở nên nổi bật hơn với cụm đèn trước Full LED hiện đại, đèn sương mù LED, bộ lưới tản nhiệt dạng tổ ong và thanh nan to bản được sơn đen cùng logo RS màu đỏ dập nổi đầy cá tính.

Tương tự như cách Honda đã làm với mẫu Civic RS, phía dưới cản trước của City 2021 bản RS cũng sử dụng kiểu nhựa giả carbon, đồng thời hốc đèn sương mù còn được tạo hình bằng các cánh khuếch tán, tạo sự khác biệt rõ rệt so với 2 phiên bản G và L cũng góp phần mang đến bầu không khí thể thao mạnh mẽ cho chiếc xe.

Nhìn từ hai bên, các đường nét dập nổi trên Honda City 2021 không còn rời rạc như mẫu xe thế hệ cũ mà thay vào đó là một đường gân nổi xuyên suốt từ phần đèn trước cho tới đèn sau. Cách thể hiện đường gân này cũng ở vị trí cao hơn và tay nắm cửa được đẩy xuống phía dưới, giúp cho chiếc xe trông vững chãi và nổi bật hơn.

Ngoài ra, các điểm nhấn thiết kế mang đến sự khác biệt hoàn toàn so với mẫu xe thế hệ cũ còn đến từ bộ gương chiếu hậu bên đã được dịch chuyển từ trụ A xuống vị trí cửa xe, bộ la-zăng hợp kìm kiểu dáng mới. Phiên bản City RS 2021 được trang bị bộ la-zăng 5 chấu kép 16 inch sang trọng với 2 tông màu tương phản và gương chiếu hậu sơn đen bóng tiêu chuẩn.

Thiết kế đuôi xe của Honda City 2021 RS thể hiện tính thẩm mỹ cao, ăn nhập với phong cách thể thao và nhấn mạnh cách tạo hình thấp, rộng của chiếc xe mới. Cản sau được thiết kế lại vững chãi hơn, tăng thêm vẻ trẻ trung và cá tính cho đuôi xe.

Cụm đèn hậu được tạo hình dạng 3D với dải LED uốn lượng có tính nhận diện cao. Thậm chí, nhiều người còn ví von phong cách thiết kế đèn hậu mới trên Honda City 2021 chẳng hề thua kém những chiếc xe hạng sang. Ở phiên bản RS, Honda City 2021 sẽ có thêm trang bị cánh lướt gió đen bóng, ăng ten đen bóng, logo RS và tấm khuếch lưu giả các-bon ở phần cản sau.

THIẾT KẾ NỘI THẤT

Là một mẫu xe thế hệ hoàn toàn mới, chính vì vậy nội thất của Honda City 2021 cũng đã được thiết kế mới toàn bộ, gọn gàng, hiện đại và thân thiện với người dùng so với người tiền nhiệm. Bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình giải trí cỡ lớn, hệ thống điều hoà quay về với các núm xoay truyền thống mang lại sự tiện dụng tối đa cho người dùng.

Đặc biệt, cách thiết kế cửa gió điều hoà hình đa giác dạng đứng với chi tiết mạ bạc bao quanh của Honda City 2020 còn dễ khiến người xem liên tưởng đến phong cách nội thất của chiếc Porsche Cayenne.

Mặc dù vật liệu nội thất chủ yếu vẫn là nhựa cứng nhưng Honda đã khéo léo sử dụng tông màu đen chủ đạo để gia tăng sự sang trọng và lịch lãm cho không gian bên trong của chiếc xe mới này.

KHÔNG GIAN

Nhờ sử dụng khung gầm mới, Honda City 2021 đã có kích thước dài, rộng hơn đáng kể, góp phần tạo ra một không gian nội thất có thể nói là rộng rãi nhất phân khúc. Bên cạnh đó, bằng việc điều chỉnh lại thiết kế của hàng ghế trước và khoang để chân hàng ghế sau cũng mang lại không gian thoải mái và tầm nhìn thoáng đãng hơn cho hành khách ngồi sau.

Ghế ngồi của Honda City 2021 có 2 sự lựa chọn là Nỉ và Da. Trong đó phiên bản City RS sẽ là sự kết hợp của Da, da lộn và nỉ cũng các đường chỉ đỏ điểm xuyết trang trí ở nhiều khu vực bên trong xe giúp cho nội thất của phiên bản này thêm phần thể thao và cao cấp. Hàng ghế trước vẫn sẽ chỉ là chỉnh tay 6 hướng cho người lái và 4 hướng cho hành khách phía bên.

Nhằm mang lại sự tiện nghi tối đa cho khách hàng, City mới tích hợp nhiều không gian chứa đồ cho hành khách như bệ tì tay trung tâm tích hợp ngăn chứa đồ ở hàng ghế trước (RS, L), hộc đựng chai nước (G), ngăn đựng tài liệu phía sau ghế lái và bệ tì tay tích hợp hộc đựng cốc ở hàng ghế sau (RS).

Khoang hành lý của Honda City 2021 có dung tích 536 lít nhưng ở thế hệ mới này, người dùng sẽ không thể linh hoạt gia tăng thêm không gian chở đồ do lưng ghế đã được thiết kế cố định.

TRANG BỊ TIỆN NGHI

Đến thế hệ thứ 5, Honda City đã được nâng cấp đáng kể về mặt tiện nghi, điển hình là màn hình cảm ứng trung tâm đã có giao diện hiện đại hơn, kích thước tăng từ 6,8 lên 8 inch, kết nối điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto.

Hệ thống điều hòa tự động 1 vùng cho phép làm mát nhanh chóng thông qua nút bấm “MAX COOL”, 5 cổng sạc cho người dùng và chức năng khởi động xe từ xa đặc biệt hữu ích trong những ngày thời tiết nắng nóng

Bảng đồng hồ của Honda City 2021 cũng quay về thiết kế truyền thống với đồng hồ vận tốc và vòng tua máy đối xứng, ngăn giữa bằng một màn hình đơn sắc nho nhỏ hiển thị thông tin vận hành của xe. Và với phiên bản RS, bảng đồng hồ của Honda City mới sẽ sử dụng các đường viền đỏ làm điểm nhấn chủ đạo.

Vô-lăng của Honda City thế hệ mới được bê nguyên từ mẫu Accord sang. Các nút bấm tích hợp trên vô-lăng cũng được thiết kế mới hoàn toàn và được sắp xếp khoa học để tạo sự thuận tiện nhất có thể cho người lái.

Bên cạnh đó, những trang bị vốn đã có trước đó như nút bấm khởi động, kiểm soát hành trình, hệ thống âm thanh 4-8 loa, gương chiếu hậu chỉnh điện gập điện, chìa khoá thông minh, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau,… cũng vẫn sẽ có mặt trên Honda City 2021 (L, RS).

TÍNH NĂNG AN TOÀN

Honda City 2021 chỉ bổ sung thêm một tính năng đèn cảnh báo phanh khẩn cấp ESS. Tuy nhiên, Honda lại cắt trang bị cảm biến lùi trên chiếc xe mới. Về cơ bản, các trang bị an toàn có sẵn ở thế hệ cũ đã được đánh giá là khá đầy đủ dành cho một chiếc xe hạng B nên đây có thể là lý do tại sao Honda City 2021 không có nhiều trang bị an toàn mới để nhắc đến.

Những trang bị an toàn mà Honda City 2021 được kế thừa gồm có:

Hệ thống chống bó phanh ABS

Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD

Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA

Hệ thống ổn định thân xe VSA

Hệ thống kiểm soát hành trình Cruiser Control

Camera lùi 3 góc nhìn

Khóa cửa tự động

4-6 túi khí

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

Với Honda City thế hệ mới, nhiều người kỳ vọng chiếc xe này khi được bán tại Việt Nam sẽ có tùy chọn động cơ I-3 1.0L Turbo như ở thị trường Thái Lan. Thế nhưng điều đó đã không xảy ra. Chiếc xe mới của Honda vẫn sử dụng động cơ hút khí nạp tự nhiên I-4 1.5L i-VTEC.

Nhưng động cơ 1.5L trên City mới đã chuyển từ dạng SOHC sang DOHC, công suất được cải thiện thêm 1 mã lực, lên mức 119 mã lực, mô-men xoắn không đổi 145 Nm. Động cơ này tiếp tục kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp CVT cũng đã được Honda tinh chỉnh lại.

Chúng tôi đã có cơ hội được cầm lái thử mẫu xe Honda City thế hệ mới trong khuôn khổ buổi trải nghiệm nhanh do Honda Việt Nam tổ chức. Ấn tượng đầu tiên của chúng tôi về Honda City mới chính là vô-lăng trợ lực điện cho cảm giác cầm nắm và khả năng chuyển hướng chính xác.

Tiếp đó là khả năng quan sát trên Honda City 2021 cũng được chúng tôi đánh giá cao nhờ tầm nhìn của người lái được cải thiện đáng kể nhờ việc thay đổi vị trí gương chiếu hậu, giảm đi điểm mù tại cột A.

Hệ thống treo của Honda City 2021 được thiết lập nhằm cung cấp cho người ngồi trong xe sự thoải mái nhưng vẫn đảm bảo được sự chắc chắn khi chúng tôi cho chiếc xe chạy trong bài thử zíc-zắc.

Với bài trải nghiệm tăng tốc, Honda City 2021 là chiếc xe đem lại sự phấn khích nhất trong phân khúc bởi nó không chỉ tăng tốc nhanh mà còn rất mượt mà, êm ái. Chỉ tiếc là dù các kỹ sư Honda đã gia cố kha khá các vật liệu cách âm dưới sàn xe nhưng tiếng ồn lốp vẫn còn khá lớn. Còn hành khách phía sau sẽ nghe thấy tiếng ồn gió nhiều hơn khi chạy ở vận tốc cao.

Việc sử dụng hệ thống phanh tang trống phía sau chứ không phải là phanh đĩa cũng khiến cho cảm giác phanh thiếu đi sự chính xác khi hãm phanh đột ngột ở tốc độ cao. Mặc dù vậy, đây vẫn là một chiếc xe rất thú vị để bạn cầm lái, nhất là với phiên bản RS khi nó được trang bị lẫy chuyển số sau vô-lăng.

NHẬN XÉT

Với những thay đổi toàn diện trên thế hệ thứ 5 này, Honda City 2021 đang trở thành một cái tên rất đáng để người tiêu dùng chờ đợi khi mẫu xe này chính thức được bán ra thị trường Việt Nam vào tháng 1/2021.

Nhất là khi giá bán của mẫu xe mới này không đổi so với thế hệ cũ, chúng tôi đánh giá xe Honda City 2021 dù chưa thể đe dọa ngay tới doanh số của 2 đối thủ là Hyundai Accent và Toyota Vios nhưng chắc chắn mẫu xe mới của Honda sẽ có được kết quả bán hàng tốt hơn rất nhiều so với hiện tại.

Ảnh: Khải Phạm

Đánh Giá Kia Seltos Phiên Bản 1.6L Turbo / 2023

Chiếc SUV cỡ nhỏ đầu tiên của Kia là một thành công về mặt hình ảnh là không thể chối cãi. Thiết kế mới lạ mắt với nhiều đèn LED, trang bị an toàn cao. Kia Seltos cũng có cabin rộng rãi và sang trọng. Dự kiến ​​sẽ có mặt tại Việt Nam để lấp đầy khoảng trống phân khúc SUV đô thị mà Kia chưa có tại Việt Nam.

Tổng quan Kia Seltos

Ấn tượng đầu tiên về nội thất Kia Seltos 2019 mới là thiết kế thuận tiện và chi tiết. Các ghế trước đều có chỉnh điện và mặt lưng thoải mãi, dù là chất liệu da nhân tạo nhưng mềm và mát, đó là điều bất ngờ trong một chiếc SUV nhỏ.

Thiết kế bảng điều khiển gọn gàng, tất cả các nút điều khiển được đặt ở những vị trí hợp lý, nằm bên dưới màn hình cảm ứng 10,2 inch bắt mắt, màn hình này lớn nhất trong phân khúc. Trên thực tế nó còn lớn hơn nhiều màn hình của những chiếc đàn anh và nhìn cao cấp hơn, mang đến trải nghiệm đa nhiệm thú vị hơn.

Trong số bốn phiên bản Seltos cung cấp ra thị trường thì chỉ có phiên bản Seltos S là có màn hình cảm ứng trung tâm nhỏ hơn là 8.0 inch. Tất cả đều tích hợp Android Auto và Apple CarPlay, kết nối camera lùi và cảm biến đỗ xe. Đây là một trong những chiếc xe cho phép hai thiết bị Bluetooth được kết nối cùng một lúc, cho phép một điện thoại thông minh sử dụng Google Maps, chiếc còn lại để phát một podcast hoặc nhạc Spotify.

Một chiếc xe SUV trong phân khúc đô thị mà được trang bị âm thanh 8 loa Bose, thật không thể tin nổi khi nó chỉ hiện diện trên những mẫu hạng sang. Bên cạnh đó khoang ca-bin còn được trang bị đèn LED nhiều màu Emotion tạo cảm xúc cho người ngồi trong xe.

Những điều nhỏ nhặt khác cũng được chú ý như đèn đọc sách LED cảm ứng, miếng sạc điện thoại thông minh không dây và tay vịn trung tâm, làm cho chiếc xe này dễ dàng thư giãn. Rõ ràng không phải mọi mẫu xe đều có được tất cả những ưu điểm này. Có hai cổng USB ở phía trước và một ở phía sau cho hành khách là một tiện ích nữa.

Kia Seltos có chiều rộng 1.800mm không bao gồm gương chiếu hậu, khá rộng đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ. Trong khi chiều dài là 4.370mm, Seltos thực sự không có cảm giác như một chiếc xe ”nhỏ”, cho dù bạn ngồi ở ghế trước hay ghế sau và thậm chí vẫn có cảm giác thoải mãi khi ngồi hàng ghế sau. Với dung tích 498 lít cho khoang hành lí, nó vượt qua 416L của Mitsubishi Outlander Sport và đối thủ gần nhất của nó là Honda HR-V với 437L.

Trải nghiệm lái

Cảm giác ngồi lái trên chiếc Seltos khá mềm mại và êm, điều này thật sự lý tưởng khi chiếc xe di chuyển chậm trong đô thị, hệ thống giảm xóc được thiết kế mềm nên hấp thụ được khá nhiều mọi thứ diễn ra dưới bánh xe như: gờ giảm tốc, đường xấu, ổ gà… Tuy nhiên những tích cực dễ chịu của hệ thống treo này lại làm cho phản ứng lái thiếu chính xác và lanh lẹ, thậm chí có cảm giác bồng bềnh. Điều này có thể cảm nhận rất dễ khi phanh nhanh và chuyển làn đường để tránh một chiếc xe cùng chiều phía trước, chiếc xe chùn lại bồng bềnh trong khoảnh khắc.

Thân xe phải gồng rất nhiều khi chạy trong những vòng xuyến trên cao tốc ở tốc độ khoảng 70km/h, các bánh xe bám đường không đều, chủ yếu là hai bánh xe phía trong ôm theo cua phải hấp thụ phần lớn trọng lượng của xe, điều này sẽ không truyền lại được cảm hứng tự tin khi lái trong đường quanh co, chiếc xe thiếu sự năng động.

Động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh 1.6 lít công suất 174 mã lực kèm mô-men xoắn 265Nm mạnh mẽ tương tự như chiếc Hyundai i30 SR thể thao, động cơ này kết nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Tuy động cơ mạnh mẽ nhưng hộp số ly hợp kép lại thiếu xuất sắc, điều này làm cho Seltos có cảm giác chút lờ đờ khi tăng tốc bắt đầu từ điểm dừng, có một khoản khắc chờ đợi trước khi chiếc xe vọt lên.

Có đáng sở hữu?

Kia Seltos đạt điểm đánh giá cao về thiết kế ngoại hình, không gian nội thất rộng trong phân khúc và nhìn đáng tiền, trang bị tốt an toàn và tiện ích. Nó có khuynh hướng đô thị êm ái từ thiết kế hệ thống treo mềm, thế nên sẽ không hài lòng số ít những người thích một trải nghiệm lái thể thao và tốc độ. Đây là một chiếc xe được thiết kế tổng hòa cho cả nam nữ đều có thể sử dụng, dự báo giá của chiếc xe sẽ không rẻ như kỳ vọng của người tiêu dùng, điều này là hiển nhiên vì Seltos không được định nghĩa là chiếc SUV đô thị rẻ tiền.

Tuấn Phạm

Đánh Giá Xe Honda City Rs 2022 Giá Rẻ Bất Ngờ / 2023

Về thiết kế, xe Honda City 1.0L Turbo RS hấp dẫn hơn nhiều so với thế hệ tiền nhiệm. Chiếc xe không quá mức bóng bẩy như Nissan Almera nhưng lại có sức hút riêng. Là phiên bản hiệu suất nên kích thước của Honda City 1.0L Turbo RS cũng được thay đổi theo hơi hướng thể thao hơn.

Kích thước xe chiều dài, rộng, cao lần lượt là (4.553 x 1.748 x 1.467)mm. So với thế hệ cũ thì mẫu sedan hạng B được kéo dài thêm 113 mm, và rộng hơn 53 mm nhưng chiều cao lại thấp hơn 10 mm. Trục cơ sở 2.589 mm, và ngắn hơn chiếc tiền nhiệm 11 mm. Tuy nhiên, thế hệ ô tô mới của Honda City lại có khoảng để chân rộng rãi hơn đáng kể nhờ vào hàng ghế sau được bố trí lại.

Bên trong khoang nội thất, bảng điều khiển của Honda City RS 2020 được thiết kế hoàn toàn mới, được nhiều người đánh giá xe là có đôi chút tương đồng với Honda Jazz (Honda Fit) phiên bản thế hệ mới. Màn hình thông tin giải trí trung tâm là dạng LCD, cửa gió điều hòa kiểu đứng, cùng thiết kế vô lăng 3 chấu thế thao. Xe tập trung vào người lái, có tích hợp nút chức năng. Khoang nội thất Honda City 2020 được thiết kế mới hoàn toàn.

Những điểm đặc biệt trên Honda City RS 2020

Điểm cải tiến đáng chú ý nằm dưới ở nắp capô. Trái tim của chiếc Honda City 1.0L Turbo RS là động cơ VTEC 3 xi lanh tăng áp với dung tích 1.0L (998 cc). Cung cấp sức mạnh lên tới 122 mã lực tại 5.500 vòng/ phút. Và với mô men xoắn 173 Nm ở dải vòng tua 2.000 – 4.500 vòng/ phút. Tại thị trường Thái Lan, chiếc Honda City 1.0L Turbo RS sử dụng duy nhất hệ dẫn động cầu trước. Với hộp số CVT giả lập 7 cấp số ảo.

Hệ thống treo của xe vẫn được thiết lập như thế hệ cũ với thanh chống MacPherson ở phía trước. Trong khi phía sau sử dụng là hệ thống treo dằm xoắn. Hệ thống phanh trên của Honda City 1.0L Turbo RS cũng là phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau.

Dù là phiên bản cao cấp, thế nhưng đây vẫn được coi là mẫu sedan hạng B. Vậy nên trang bị an toàn trên xe vẫn giữ ở mức cơ bản. Tại Thái Lan, xe bắt buộc phải trang bị tiêu chuẩn ABS, EBD, BA và VSA. Honda cho biết khả năng cách âm và giảm độ rung lắc của mẫu xe mới đã được cải tiến đáng kể. Honda City 1.0L Turbo RS cũng đã sử dụng vật liệu cách nhiệt polyurethane. Và với lớp cách âm khoang động cơ dày hơn.

Nhiều khả năng Honda City RS 2020 sẽ được giới thiệu tại thị trường Việt Nam trong năm nay để lấy lại thị phần đã mất về tay những đối thủ Toyota Vios và Hyundai Accent. Honda City RS 2020 thực sự là mẫu xe đáng mong ước phải không ạ?

Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Xe Honda City 2022 Phiên Bản Rs 1.0 Vtec Turbo / 2023 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!