Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Xe Honda Pcx Hybrid : Kẻ Tiên Phong Công Nghệ Hiện Đại Mới mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Mời các biker cùng Yêu Môtô đánh giá xe Honda PCX Hybrid, mẫu xe tiên phong trong công nghệ Hybrid mới. Với công nghệ Hybrid cùng 3 chế độ lái đặc biệt như trên xe ôtô, Honda PCX Hybrid được kỳ vọng sẽ mang đến những trải nghiệm mới thật thú vị và đáp ứng xu hướng phát triển xanh của thời đại.
Khi nhắc đến công nghệ Hybrid hiện nay tại Việt Nam, người dùng thường nghĩ đến các mẫu xe ôtô đắt tiền như BMW i8. Mới đây, hãng Honda đã có bước đột phá vượt bậc khi giới thiệu công nghệ này ngay trên mẫu xe môtô 2 bánh Honda PCX Hyrid.
Honda cũng chính là hãng xe máy đầu tiên phân phối một mẫu xe môtô HYBRID ra thị trường. Đây là điều mà nhiều hãng xe ô tô vẫn còn đang dè chừng về tính khả thi và hiệu quả. Vẫn chưa rõ liệu Honda PCX HYBRID có thành công tại thị trường Việt Nam hay không, nhưng điều này cũng cho thấy được rằng hãng xe Nhật đang nỗ lực mang đến cho người tiêu dùng Việt những sản phẩm tốt nhất, đa dạng nhất và cơ hội tiếp cận với những công nghệ hiện đại của nhân loại.
Hệ thống HYBRID trên xe máy bao gồm: động cơ xăng cung cấp năng lượng chính, mô tơ điện hỗ trợ đóng vai trò trợ lực cho động cơ xăng, bộ kiểm soát công suất PCU, bình điện 12V và một bình điện HYBRID. Hệ thống HYBRID được lắp đặt với bình điện HYBRID ở phía sau hộc đồ dưới yên, trong khi PCU nằm bên trong hộc đựng đồ trước.
Bộ khởi động ACG có nhiệm vụ khởi động động cơ, đồng thời là máy phát điện, và được tích hợp thêm một chức năng Mô tơ hỗ trợ, cung cấp mô men xoắn cho động cơ xăng. Với bình điện HYBRID làm nguồn cung cấp năng lượng, động cơ của hệ thống HYBRID được hỗ trợ bởi bộ khởi động ACG thông qua bộ kiểm soát công suất PCU. Mô tơ hỗ trợ sử dụng bình điện HYBRID công suất cao (điện áp thường dùng là 48V) làm nguồn năng lượng để tạo ra mô men xoắn lớn, hỗ trợ cho động cơ.
Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột, mô tơ hỗ trợ sẽ được kích hoạt, sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiêu liệu hơn. Mô tơ hỗ trợ được thiết kế để hỗ trợ động cơ trong một khoảng thời gian nhất định (khoảng vài giây) sau khi chức năng hỗ trợ được khởi động bằng hoạt động của tay ga. Sự hỗ trợ cho động cơ đã được thiết lập tương ứng với góc bướm ga, cho phép tăng tốc nhanh theo xe trong khi vẫn điều khiển xe dễ dàng.
Cầm lái Honda PCX HYBRID khác bản tiêu chuẩn như thế nào?
Về thiết kế tổng thế, PCX HYBRID mang những nét đặc thù của phiên bản chạy xăng, uy phong, mạnh mẽ và đầy sự khác biệt với màu sơn xanh lam nổi bật bao trùm thân xe. Màu sắc này cũng tiếp tục xuất hiện trên chóa đèn của dải đèn định vị LED, logo HYBRID, đường chỉ may trên yên xe và lớp vỏ chìa khóa xe, tạo nên sự hài hòa trong ngôn ngữ thiết kế.Một trong những điểm nhấn đáng chú nhất của phiên bản HYBRID nằm ở cụm đồng hồ và tay lái. Vị trí của công tắc tắt bật công nghệ Idling Stop được thay thế bằng công tắc ngắt/bật hệ thống điện. Vị trí tay lái bên trái có thêm nút “mode” nhằm thay đổi chế độ lái xe, khi sử dụng mang lại cảm giác như đang gẩy lẫy chuyển số phía sau vô lăng của ô tô.PCX HYBRID được trang bị màn hình LCD tương tự bản tiêu chuẩn nhưng được bố trí lại, hiển thị thêm thông tin các tính năng độc quyền mới của hệ thống HYBRID như 3 chế độ lái D/S/Idling, mức sạc bình điện HYBRID và lượng điện còn lại, mức sạc/mức độ hỗ trợ của mô tơ hỗ trợ. Tất cả đều được sắp xếp hài hòa và rõ ràng trên màn hình trung tâm lớn, tạo sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng.
Phấn khích với 3 chế độ lái Chế độ lái “S” có thể nói là lần đầu tiên xuất hiện trên những mẫu xe tay ga phổ thông tại Việt Nam. Ở chế độ “Idling” và “D”, sự khác biệt chỉ là công nghệ Idling Stop tắt và bật, còn với chế độ “S”, khác biệt còn đến từ từng cú nhích ga.
Một mẫu xe xanh
Không chỉ giúp xe mạnh mẽ hơn, công nghệ HYBRID trên Honda PCX mới còn có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm khí thải ra môi trường. Với bản tiêu chuẩn, khi xe chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hay tăng tốc để vượt xe khác, động cơ xăng đều phải hoạt động với cường độ cao nhằm mang đến mô men xoắn lớn, khiến lượng nhiên liệu tiêu hao và khí thải tạo ra tăng cao. Chỉ cần bỏ ra gần 90 triệu đồng, khách hàng đã có thể sở hữu PCX HYBRID- một mẫu xe tay ga dẫn đầu về công nghệ hiện đại tại thị trường Việt Nam hiện nay. Không chỉ mang lại trải nghiệm lại phấn khích với 3 chế độ lái đặc biệt, PCX HYBRID còn là một mẫu xe thân thiện với môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, những tiêu chí đang ngày càng được đề cao trong xã hội hiện đại.Kích thước DxRxC (mm) 1.923 x 745 x 1.107
Trọng lượng không tải (kg) 134
Chiều dài trục cơ sở (mm) 1.313
Chiều cao yên (mm) 764
Khoảng sáng gầm xe (mm) 137
Dung tích bình xăng (Lít) 8,3
Kích thước bánh trước 100/80 14 M/C 48P
Kích thước bánh sau 120/70 14 M/C 61P
Phuộc trước Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ PGM-FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xi-lanh 149,3cc
Công suất tối đa 14,5 Hp (Động cơ) và 1,88 Hp (Mô tơ)
Mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm (Động cơ) và 4,3 Nm (Mô tơ)
Hệ thống khởi động Điện
Yêu Môtô – Sẻ chia đam mê môtô, xe máy
Theo autodaily
Đánh Giá Honda Pcx 2022: Hiện Đại Hơn, Nhiều Công Nghệ Hơn!
Đánh giá Honda PCX 2021: Hiện đại hơn, nhiều công nghệ hơn! Honda đã có sự cầu kỳ tới từng chi tiết nhỏ trong thiết kế của chiếc xe PCX 2021 vừa ra mắt. Điều này được thể hiện rất rõ ở những đường gân mềm 2 bên thân xe nối tiếp từ tay nắm và kết thúc ở các dải nhựa ốp hai bên sàn để chân, hay nắp che ốc vít trên gù tay lái được hoàn thiện với 2 tông màu đen/mạ chrome. Bằng cách sử dụng những chi tiết tưởng chừng rất nhỏ này, hãng đã khiến cho PCX mới đem lại cảm giác sang trọng và hoàn hảo hơn.
Bảng giá xe Honda PCX 2021 mới nhất hôm nay
Đánh giá thiết kế mới của Honda PCX 2021
Thông số kỹ thuật Honda PCX 2021
Đánh giá ưu nhược điểm Honda PCX 2021
Honda PCX 2021 có gì mới?
Thiết kế mới khiến Honda PCX 2021 thanh thoát hơn trước. Cụm đèn trước bố trí hai tầng, bên dưới là đèn chiếu sáng LED thanh mảnh và trên là xi-nhan, kết hợp những dải LED định vị. Đuôi xe có điểm nhấn hơn với đèn hậu LED tạo dạng chữ X. Đáng chú ý, cụm đồng hồ cơ truyền thống đã được thay bằng màn hình kỹ thuật số. Trang bị này thậm chí còn chưa có mặt trên mẫu xe tay ga đắt tiền hơn là Honda SH. Chìa khoá thông minh vẫn giống với phiên bản trước.
Lốp xe được nâng kích thước lớn hơn, thông số 100/80 bánh trước và 120/70 bánh sau, đi kèm bộ vành 14 inch 8 chấu đơn loại mới. Hệ thống treo sau là lo xo 3 cấp độ xoắn, thay cho loại 2 cấp độ trước đây. Khác với bản PCX tại Indonesia, mẫu xe mới tại Việt Nam không có đĩa sau và phanh chống bó cứng (ABS). Hệ thống phanh vẫn là loại kết hợp (CBS) như PCX đời cũ.
Chiếc Honda PCX phiên bản 2021 mới trông cứng cáp hơn trước nhờ Honda thay thế khung sườn underbone sang dạng khung treo võng đôi. Thể tích cốp xe tăng thêm 1 lít, đạt 28 lít. Phía trước còn có thêm hộc để đồ nhỏ. Đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về sức mạnh động cơ, Honda bổ sung thêm loại máy eSP 150 phân khối, phun xăng điện tử, có công suất 13,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút. Phiên bản 125 phân khối cho công suất 11,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút. Hệ thống làm mát đã được cải tiến.
Bảng giá xe tay ga Honda mới nhất hôm nay
Kết: Honda PCX 2021 nhận được những thay đổi ở thiết kế so với phiên bản cũ. Đồng thời, trong lần ra mắt này, xe tay ga của Honda sẽ có thêm lựa chọn động cơ 150 phân khối. Kiểu dáng của PCX mới hiện đại hơn so với thế hệ cũ. Đầu xe trang bị đèn pha đôi, công nghệ LED, thiết kế thay đổi. Bên cạnh đó, dải đèn định vị cũng khác biệt khi kéo dài lên trên đỉnh mặt nạ trước. Cụm đèn hậu cũng mang phong cách mới, theo kiểu chữ X cách điệu, kích thước lớn hơn so với phiên bản cũ.
Đánh Giá Honda Pcx 150: Trang Bị Hiện Đại Như Giá ‘Chát’
Là một trong những mẫu tay ga 150 phân khối của Honda được bán tại Việt Nam, Honda PCX150 mang tới cho người sử dụng một dòng xe với hàng loạt các trang bị hiện đại. Tuy nhiên, với mức giá bán của mình thì những gì mà PCX150 mang lại có xứng đáng? Cùng Websosanh tìm hiểu và cho mình câu trả lời.
1. Đánh giá thiết kế của Honda PCX 150 2020
Vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của mình, tuy nhiên Honda PCX 150 2020 có một số thay đổi để mang tới người sử dụng một mẫu xe hiện đại hơn.
Trước hết là về tổng thể, xe tay ga PCX 125 2020 vẫn giữ lối thiết kế đặc trưng của dòng PCX với bề ngoài như một chiếc phi thuyền. Tuy nhiên, với việc đưa tới những kết hợp màu sắc mới và điểm tô những trang bị mới khiến PCX 125 2020 trở nên hiện đại hơn.
Mặc dù trông khá là cồng kềnh như với độ cao yên chỉ 764mm, PCX 125 2020 lại phù hợp với nhiều người dùng khác nhau, ngay cả những người có chiều cao khiêm tốn. Và đương nhiên, yên xe tạo với tay lái tư thế điều khiển rất thoải mái cho người sử dụng, do đó nó phù hợp cho cả mục đích di chuyển trong thành phố và cả như cầu đi phượt đường dài.
Đi kèm với đó, PCX 125 2020 sở hữu bộ lốp khá lớn với bánh trước là 100/80-14 M/C trong khi bánh sau là 120/70-14 M/C giúp mang tới sự ổn định và êm ái trong quá trình di chuyển, đặc biệt phù hợp với điều kiện đường xá tại Việt Nam.
Về chi tiết, theo đánh giá của chúng tôi, Honda PCX 150 2020 có những ưu nhược điểm như sau
– Ưu điểm trong thiết kế của PCX 125 2020
+ Sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng LED giúp làm tăng bề ngoại hiện đại cũng như đảm bảo ánh sáng cho người sử dụng khi di chuyển trong điều kiện thiếu sáng.
+ Mặt đồng hồ LCD hiển thị màu sắc ấn tượng, vừa giúp người sử dụng dễ dàng quan sát, vừa mang tới hiệu ứng đẹp mắt trong quá trình sử dụng.
+ Tiện dụng với cốp chứa đồ rộng tới 28 lít và hốc chứa đồ phía trước có nắp đóng. Ngoài ra, thế hệ PCX 150 2020 còn được trang bị thêm tẩu sạc bên trong cốp xe tương tự các dòng xe hơi, điều này giúp người sử dụng có thể sạc smartphone, máy tính bảng…khi cần thiết mà không có nguồn điện xung quanh.
– Nhược điểm
Với khối lượng tới 130kg, Honda PCX 150 2020 khứ là nặng nề khi dắt xe, đặc biệt là các chị em phụ nữ. Ngoài ra, phong cách của xe cũng khá là kén người dùng bởi nó mang phong cách trưởng thành, lịch lãm.
Nhìn chung, về thiết Honda PCX 150 2020 không có nhiều nhược điểm mà ngược lại rất hiện đại và tiện dụng. Tuy nhiên với kích thước cồng kềnh của mình dòng xe sẽ mang tới một số hạn chế khi để xe ở những ngôi nhà phố hạn hẹp diện tích.
2. Trang bị động cơ và đánh giá vận hành của Honda PCX 150 2020
Honda trang bị cho PCX 125 2020 động cơ DOHC 150cc làm mát bằng dung dịch và cấp nhiên liệu bằng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
Xe đạt công suất tối đa 10.8 kW tại 8500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 13.6 Nm tại 5000 vòng/phút. So sánh với các xe ga khác trong cùng phân khúc 125cc thì Honda PCX 150 2020 thuộc hàng mạnh mẽ hơn cả, đặc biệt là khả năng tăng tốc khi mới khởi động.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Honda PCX 150 2020 là 2.17 lít xăng cho 100km đường hỗn hợp. Honda PCX 150 2020 được đánh giá là mẫu xe tiết kiệm xăng ở mức trung bình trên thị trường hiện nay.
Người sử dụng đánh giá khá cao chất lượng vận hành của mẫu tay ga tới từ Honda này, bởi khả năng tăng ga nhẹ nhàng, vận hành đầm chắc cùng với đó là tải trọng tuyệt vời của mẫu xe tay ga giúp người sử dụng có đa dạng các mục đích sử dụng cũng như quãng đường khác nhau.
3. Đánh giá các trang bị an toàn trên xe máy Honda PCX 150 2020
Honda PCX 150 2020 vẫn sử dụng phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau, điều này khiến xe có những thiện thòi so với các dòng tay ga khác trong cùng phân khúc bởi nhiều xe tay ga khác trong cùng phân khúc hiện đã được trang bị cả hệ thống phanh ABS rồi.
Tuy nhiên, Honda PCX 150 2020 lại được tich hợp hệ thống giảm xóc phía sau dài hơn, điều này mang tới cho xe khả năng vận hành êm ái hơn, đặc biệt là cho những cung đường ngoài thành phố.
Bên cạnh đó, PCX 125 2020 vẫn tiếp tục được trang bị hệ thống chìa khóa thông minh Smart Key giúp người sử dụng thuận tiện hơn trong quá trình sử dụng đồng thời mang tới sự đảm bảo an toàn hơn trước tình trạng trộm cắp xe đang diễn ra khác phức tạp như hiện nay.
4. Giá xe máy Honda PCX 150 2020 bao nhiêu tiền? Có nên mua không?
Hiện nay, giá bán đề xuất cho PCX 125 2020 là 70,400,000 đồng và có 2 phiên bản màu khác nhau cho người dùng lựa chọn. Tùy sở thích mà người sử dụng có thể cân nhắc để chọn cho mình chiếc xe phù hợp với sở thích.
Mức giá này được đánh giá là khá “chát” cho một chiếc xe tay ga 150cc, cùng với thiết kế hầm hố khiến nó càng trở nên kén khách hơn. Do đó, tùy nhu cầu mà bạn tự cân nhắc có hay không nên mua xe máy Honda PCX150 hay không.
Honda Pcx Hybrid 2022: Đánh Giá Ưu Nhược Điểm
Vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của dòng PCX đời đầu, tuy nhiên mẫu PCX 2018 được đánh giá cao hơn về ngoại hình khi so với thế hệ đầu tiên thường bị chê là “đầu bự đuôi nhỏ”. PCX mới sở hữu thiết kế có phần cân đối hơn giữa phần đầu và phần đuôi xe, đi kèm theo đó là những đường nét thể thao và vô cùng hiện đại làm cho chiếc PCX thế hệ mới trở nên sang trọng hơn khi di chuyển trên đường phố.
Về thiết kế tổng thể, PCX Hybrid cũng sở hữu thiết kế tương tự các phiên bản PCX 2018, tuy nhiên mẫu xe này cũng có một số điểm khác biệt ở bên ngoài để dễ dàng nhận diện như PCX Hybrid sẽ sở hữu bộ cánh với tông màu xanh đen Titan rất đặc trưng và bản Hybrid cũng chỉ có duy nhất một tông màu này khi bán ra thị trường Việt Nam. Tiếp theo ở chóa đèn pha trước của PCX Hybrid sẽ có thêm một lớp màu xanh dương chạy dọc theo phần đèn demi bên trong, trông đẹp mắt hơn các phiên bản chạy xăng, ngoài ra ở 2 bên yếm (cánh gà) sẽ có thêm một logo HYBRID với tạo hình rất đẹp gồm viền xi mạ chrome bên ngoài và chữ Hybrid màu xanh bên trong. Ngoài ra, trên bộ khóa Smartkey của PCX Hybrid cũng có một lớp màu xanh Titan trên bề mặt trông đẹp và sang hơn khi so với các bộ khóa thông thường.
Phần hiển thị bên trong mặt đồng hồ LCD trên PCX Hybrid dường như được thay đổi khá nhiều so với phiên bản chạy xăng khi bổ sung thêm một số tính năng như vạch hiển thị mức năng lượng trong bình điện Hybrid ở bên trái và đẩy vạch hiển thị mức xăng qua bên phải. Phía trên là hiển thị các chế độ vận hành: D, S, idling. Trên cùng là phần hiển thị 2 cột Charge và Assist với cột Charge là hiển thị chức năng đang sạc điện lại cho bình điện Hybrid, còn cột Assist là hiển thị mức độ hỗ trợ của cộng nghệ điện Hybrid khi xe đang vận hành ở chế độ S. Chỉ bổ sung thêm một số tính năng trên, ngoài ra thiết kế mặt đồng hồ cũng như một số đèn tín hiệu trên mẫu PCX Hybrid đều được giữ nguyên như trên phiên bản PCX 2018 chạy xăng.
Ngoài ra, bộ cùm công tắc trên PCX Hybrid cũng đã được thay đổi một vài chức năng như cùm công tắc bên trái được bổ sung thêm một lẫy bấm phía trên với chức năng là thay đổi giữa 3 chế độ chạy của xe. Bộ cùm này vẫn chưa được trang bị nút Passing xin đường như trên mẫu Honda SH, vì kèn của PCX Hybrid cũng tương đối nhỏ nên việc thiếu đi tính năng này thì thật là đáng tiếc.
Còn với cùm công tắc bên phải thì nút idling stop đã bị loại bỏ do chức năng này sẽ được cài đặt mặc định trong 2 chế độ lái (D và S) của xe và được thay thế bằng nút tắt động cơ nhanh (Kill switch), nhiều người nói việc trang bị nút tắt động cơ nhanh này dư thừa và không cần thiết trên một mẫu xe ga phổ thông tuy nhiên với những trường hợp xe gặp tai nạn ngã ngang và máy vẫn còn hoạt động, thậm chí là kẹt tay ga, nguy cơ cháy nổ rất dễ xảy ra, động tác bấm nút sẽ giúp chúng ta ngắt động cơ nhanh và kịp thời hơn. Tuy nhiên cũng khuyến cáo mọi người chú ý khi sử dụng công tắc này, vì nó có thể khiến bạn quên tắt khóa xe dễ gây hao bình điện.
Điểm khác biệt cuối cùng đến từ bên trong cốp xe, khi thể tích cốp xe trên mẫu PCX Hybrid chỉ còn 23 lít, giảm đi 5 lít so với phiên bản PCX thường để nhường chỗ cho việc để một bình điện Hybrid bên trong. Tuy thể tích giảm nhưng cốp xe của PCX Hybrid vẫn còn khá rộng rãi, đủ cho bạn để vừa 2 nón nửa đầu cùng một số vật dụng cần thiết khác.
Nguyên tắc hoạt động của động cơ Hybrid và cảm nhận về các chế độ lái trên PCX Hybrid.
Đánh giá động cơ trên Honda PCX HYBRID 2019
Hệ thống Hybrid trên mẫu PCX Hybrid được cấu tạo gồm 4 bộ phần chính là: bộ kiểm soát công suất PCU nằm bên trong hộc đựng đồ trước, Mô tơ điện hỗ trợ tích hợp trực tiếp với đề từ ACG, bình điện Hybrid đặt ở bên trong yên xe và cuối cùng là động cơ 150 phân khối tương tự như trên phiên bản PCX150 chạy xăng. Là loại động cơ eSP, xy-lanh đơn, phun xăng điện tử PGM-Fi, có dung tích 149,3 cc, được làm mát bằng dung dịch.
Trên những mẫu xe tay ga của Honda thì hệ thống đề từ ACG sẽ đảm nhiệm vai trò khởi động động cơ, tạo ra dòng điện xoay chiều để sạc điện cho bình Ắc quy 12V. Còn ở phiên bản Honda PCX Hybrid, đề từ ACG đã được thiết kế lớn hơn, ngoài 2 chức năng cơ bản kể trên thì bộ phận này còn có nhiệm vụ sạc điện cho bình điện Hybrid và đặc biệt nó chính là mô tơ điện hỗ trợ năng lượng cho khả năng vận hành của PCX Hybrid.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống Hybrid như sau: Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột (ở chế độ lái S hiển thị trên mặt đồng hồ LCD) thì bình điện Hybrid sẽ truyền năng lượng cho bộ kiểm soát công suất PCU – PCU nhận và truyền năng lượng cho mô tơ điện – Mô tơ điện tạo ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ. Nhờ mô men xoắn được tăng thêm giúp PCX Hybrid tăng tốc mạnh mẽ hơn đến 26 % và tiết kiệm khoảng 2% nhiên liệu so với phiên bản thường (theo công bố của Honda). Nói nôm na, động cơ xăng chính là nguồn cung cấp năng lượng chính để PCX Hybrid vận hành, không có chuyện động cơ điện thay thế động cơ xăng để vận hành chiếc xe khi chạy chậm như trên một số xe hơi sử dụng công nghệ Hybrid, mà ở đây động cơ điện của PCX Hybrid chỉ hỗ trợ vào khả năng tăng tốc của xe từ khi bắt đầu lăn bánh đến một thời điểm nhất định nào đó (theo mình tham khảo là ở tua máy 4.000 vòng/phút) nhằm giúp xe tăng tốc mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn mà thôi.
Ngoài ra, bộ kiểm soát công suất PCU này hoạt động độc lập với ECU chính của xe, cho nên nếu như thiết bị này gặp trục trặc hay bình điện Hybrid không nạp điện cho nó thì cũng không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Theo Honda cho hay bình điện Hybrid thuộc dạng Li-ion (tương tự như pin điện thoại) có tuổi thọ cao lên đến 6-8 năm tùy điều kiện sử dụng và thời tiết, tuy nhiên chi phí thay thế loại pin này cũng tương đối cao nên đây vẫn được xem là mặt hạn chế của những mẫu xe sử dụng công nghệ Hybrid.
Như đã nói ở trên, điểm tạo nên sự khác biệt cho PCX Hybrid chính là việc chiếc xe tay ga phổ thông này được trang bị đến 3 chế độ lái, bạn có thể chuyển đổi các chế độ lái ngay cả khi xe dừng hoặc đang di chuyển ở bất kì dãy tốc độ nào, việc chuyển đổi các chế độ lái thông qua lẫy bấm (Mode) ở cùm công tắc bên trái. Các chế độ lái trên xe PCX Hybrid bao gồm:
Chế độ D: đây là chế độ mặc định trên PCX Hybrid, chỉ cần mở khóa xe thì chế độ lái D sẽ tự động kích hoạt, ở chế độ lái này sẽ không nhận được sự hỗ trợ từ công nghệ điện Hybrid mà chỉ được trang bị công nghệ idling stop thế hệ mới khi giảm thời gian 3 giây xuống còn 0,5 giây.
Chế độ S: khi bật qua chế độ này công nghệ điện Hybrid trên xe sẽ được kích hoạt, mô tơ điện sẽ hỗ trợ ngay cho động cơ xăng khi bạn bắt đầu vặn ga lăn bánh hay tăng tốc đột ngột ở tốc độ thấp. Idling stop vẫn hoạt động ở chế độ lái này.
Chế độ Idling [ ] : ở chế độ lái này xe KHÔNG nhận được sự hỗ trợ từ công nghệ Hybrid và kể cả công nghệ Idling stop.
Đánh giá vận hành Honda PCX HYBRID 2019
Trước khi được chạy thử chiếc PCX Hybrid này, chúng tôi đã được đánh giá về chiếc PCX 150 chạy xăng bình thường, đây cũng là chiếc PCX được trang bị động cơ 150 phân khối đầu tiên mà chúng tôi được trải nghiệm và cũng hiểu được vì sao các anh em chơi xe Thái Lan lại chọn mẫu xe ga với thân hình to lớn này để tham gia vào các cuộc đua đường thẳng (Drag) ở đất nước họ, đơn giản vì chiếc xe vận hành khá mạnh mẽ và khá lanh ở ga đầu nhưng vẫn giữ được sự ổn định của chiếc xe.
Vì thế khi được trải nghiệm mẫu PCX Hybrid này, chúng tôi cảm thấy vô cùng phấn khích và tò mò về khả năng vận hành của chiếc xe sau khi nhận được sự hỗ trợ từ công nghệ Hybrid. Ngoài ra, cùng với việc được trang bị đến 3 chế độ lái, tuy không có quá nhiều khác biệt nhưng cũng là một lý do để làm cho chiếc xe tay ga phổ thông PCX Hybrid này trở nên vô cùng thú vị, vì tính năng chuyển đổi chế độ lái này thường chỉ được thấy trên những mẫu xe mô tô PKL cao cấp.
Đánh giá ưu nhược điểm Honda PCX HYBRID 2019
Giá bán hiện tại của PCX Hybrid khoảng gần 90 triệu đồng, mắc hơn 30 triệu đồng so với phiên bản PCX 150 chạy xăng bình thường, đây không phải là một số tiền nhỏ sẽ khiến bạn phải cân nhắc trước khi lựa chọn. Nhưng đổi lại bạn sẽ là người sở hữu một chiếc xe tay ga thương mại đầu tiên được trang bị công nghệ Hybrid, đây được xem là công nghệ hiện đại nhất hiện nay trên một chiếc xe máy phổ thông. Ngoài ra, PCX Hybrid còn mang đến cho người lái nhiều trải nghiệm thú vị khi điều khiển một chiếc xe tay ga phổ thông có đến 3 chế độ lái, cùng với khả năng tăng tốc cực tốt đầy mạnh mẽ nhưng cũng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường
GIÁ XE Honda PCX hybrid 2019
Về giá bán, PCX hybrid có giá đề xuất 90 triệu đồng, cao hơn tới 1/3 so với mức chỉ khoảng 62 triệu đồng so với xe tại Indonesia – nơi xe được trang bị phanh ABS trước và phanh đĩa sau. Mặc dù xe tại Việt Nam chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 20% nhưng rõ ràng mức cao hơn gần 30 triệu so với thị trường khu vực khiến giá PCX hybrid là một cản trở. Nguồn chi tiết tại : 2banh vn
Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Xe Honda Pcx Hybrid : Kẻ Tiên Phong Công Nghệ Hiện Đại Mới trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!