Xem Nhiều 11/2022 #️ Đánh Giá Xe Honda Sh 2022: Mạnh / 2023 # Top 20 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 11/2022 # Đánh Giá Xe Honda Sh 2022: Mạnh / 2023 # Top 20 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Xe Honda Sh 2022: Mạnh / 2023 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Honda SH 2020 có trọng lượng xe: 133 kg với bản động cơ 125 phân khối và 134 kg với bản 150 phân khối.

Thay đổi lớn nhất trong thiết kế của SH 2020 chính là thiết kế phần đầu xe. Cụ thể, hệ thống đèn chiếu sáng được trang bị công nghệ LED hiện đại và cao cấp. Cụm đèn trước được chia thành năm phần, trong đó bao gồm cả đèn chiếu xa và đèn chiếu gần, giúp tăng cường khả năng chiếu sáng. Cụm đèn LED hiện đại kết hợp hài hòa cùng thiết kế phần đầu xe cân đối là sự kết hợp những nét nguyên bản hoà trộn tính độc đáo riêng biệt, cho ra đời kiểu dáng phía trước đặc trưng dễ nhận diện của dòng xe SH.

Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước trên SH mới có tính năng tự động bật sáng, giúp nâng cao tính an toàn và khả năng hiện diện của xe khi lưu thông trên đường phố, cả ban ngày và ban đêm mà không làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của bóng đèn và ắc quy. Cụm đèn hậu được thiết kế độc đáo, tích hợp công nghệ mới và hệ thống LED đăc trưng, nổi bật diện mạo phía sau riêng biệt cho dòng xe SH và đảm bảo an toàn khi di chuyển vào ban đêm.

Mặt đồng hồ: được thiết kế mới với phần đo vận tốc lớn được di chuyển vào vị trí giữa màn hình, giúp người lái dễ dàng quan sát các thông số tức thì. Đồng hồ tốc độ được thiết kế tách biệt với màn hình hiển thị thông số, đem đến nét độc đáo, hiện đại cho tổng thể cụm đồng hồ trung tâm.

Mặt ốp trong phía dưới: sở hữu những đường nét dạng gấp nếp lượn sóng 3D độc đáo, tôn vinh sự mạnh mẽ và nét phá cách của mẫu xe.

Tay lái bên trái có thêm công tắc đa dụng để dễ dàng chuyển đổi qua lại giữa các màn hình và chế độ khác nhau.

Bình xăng: Dung tích bình xăng tăng 0,3 lít lên 7,8 lít với cả 2 bản động cơ. Bình xăng được di chuyển từ cuối yên xe xuống sàn xe, thay đổi hoàn toàn bố cục của khung xe, giúp tăng trọng lượng phần trước và hạ được trọng tâm xe. Với những thay đổi trong cấu trúc xe, nắp bình xăng được di chuyển vào mặt ốp trong của xe giúp tăng sự thuận tiện cho chủ sở hữu mỗi lần đổ xăng mà không cần phải mở yên xe.

Không những vậy, việc chuyển vị trí bình xăng giúp tăng dung tích hộc chứa đồ từ 18L lên 28L, tối ưu sự tiện dụng hàng ngày cho người lái. Hộc đựng đồ nay được thiết kế đa năng hơn khi được tích hợp thêm ổ cắm USB tiện dụng, cho phép khách hàng sạc pin cho thiết bị di động vào mọi lúc, mọi nơi.

Hệ thống ống xả: với thiết kế mới, đoạn ống nối giữa các buồng cách âm trong ống xả được làm thẳng để giảm độ cản trở dòng khí xả và tối ưu vị trí của bộ chuyển đổi xúc tác nhằm nâng cao hiệu quả lọc khí thải. Những thay đổi này đem lại cho phiên bản mới SH khả năng vận hành mạnh mẽ và thân thiện hơn với môi trường.

SH 2020 vẫn giữ nguyên kích thước lốp và vành 16 inch, lốp trước là 100/80- 16, lốp sau là 120/80-16

Xe có kích thước tổng thể 2.090mm x 739mm x 1.129mm, dài hơn thế hệ cũ hơn 6 cm, nhưng thấp hơn 2 cm, trong khi chiều rộng tương đương. Khoảng cách trục bánh xe SH 2020 được kéo dài hơn 1,3 cm lên 1.353 mm, trong khi chiều cao yên vẫn giữ ở mức 799 mm, khoảng sáng gầm xe 146 mm. Giúp tư thế lái thoải mái hơn đồng thời di chuyển dễ dàng và linh hoạt hơn.

Đáng chú ý, động cơ SH 2020 là loại ESP+, được nâng cấp nên có công suất lớn hơn thế hệ cũ. Cụ thể động cơ 125 phân khối có công suất cực đại 12,9 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.500 vòng/phút, cao hơn tương ứng 0,7 mã lực và 0,4 Nm so với thế hệ cũ. Trong khi đó động cơ 150 phân khối mới có công suất cực đại 16,6 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 14,8 Nm tại 6.500 vòng/phút, cao hơn tương ứng 2,1 mã lực và 0,9 Nm so với thế hệ cũ.

Nhờ sự cải tiến này, mức tiêu hao nhiên liệu tiêu chuẩn mà Honda công bố là 2,46 lít/100 km với bản động cơ 125 phân khối và 2,24 lít/100 km với xe 150 phân khối, nghĩa là xe lớn hơn lại tiết kiệm xăng hơn.

Bên cạnh đó, dây truyền động hai mặt với cấu trúc mới nhằm tăng khả năng chịu áp lực; thiết kế hệ thống nạp mới với đường dẫn rộng hơn nhằm cải thiện hiệu quả nạp cho xe cùng hệ thống ống xả mới cũng là những yếu tố quan trọng giúp mẫu xe đạt được độ ma sát tốt. Nhờ đó, hiệu quả nhiên liệu được cải thiện, công suất động cơ vượt trội và thân thiện hơn với môi trường.

SH 2020 có công suất vượt trội hơn hẳn so với những phiên bản tiền nhiệm nhờ 3 yếu tố chính: áp dụng động cơ 4 van thế hệ mới với diện tích bề mặt van được mở rộng, cải thiện hiệu suất khí nạp và khí xả; kết hợp với đó là sự gia tăng về hệ số đường kính x hành trình piston cùng thiết kế trục khuyủ mới, cải thiện độ cứng và ngăn chặn sự lệch do lực quán tính và năng lượng đốt cháy được tạo ra ở vòng tua, dẫn đến giảm tiếng ồn và độ rung nhằm mang lại công suất cao cho cỗ máy.

Bên cạnh đó, SH 2020 còn được trang bị công nghệ hiện đại như kết nối bluetooth giúp xe có thể thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe, đồng thời khách hàng có thể đọc toàn bộ các thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin các sản phẩm mới hoặc sự kiện của HVN… cũng như đưa ra các lời khuyên hoặc gợi ý hữu ích cho người sử dụng xe qua ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh.

Cùng với đó là hệ thống khoá thông minh Honda SMART Key, mang nhiều ưu điểm so với hệ thống khoá truyền thống.

Về các tính năng an toàn, SH 2020 được trang bị hệ thống phanh đĩa trên cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh hoạt động ở cả bánh trước và bánh sau, giúp người lái an tâm hơn khi phanh gấp trong cả những trường hợp đường trơn trượt hay dưới điều kiện trời mưa.

Đặc biệt các phiên bản phanh ABS của SH 2020, được trang bị hệ thống kiểm soát lực xoắn (HSTC), giúp phát hiện ra sự sai khác nào về tốc độ giữa bánh trước và bánh sau khi xe di chuyển trong điều kiện đường trơn trượt, từ đó tính toán được tỉ lệ trượt, kiểm soát được mô-men xoắn của động cơ thông qua hệ thống phun xăng và lấy lại độ bám đường cho bánh sau.

Giá đề xuất SH 2020 cụ thể như sau:

SH 125 CBS là 71 triệu đồng

SH 125 ABS là 79 triệu đồng

SH 150 CBS là 88 triệu đồng

SH 150 ABS là 96 triệu đồng

Ảnh thực tế SH 150 2020 phanh ABS

Vì sao xe Yamaha hút khách dịp Tết này?

Cùng với nhu cầu mua xe dịp Tết tăng cao, các dòng xe máy Yamaha đang đặc biệt hút khách nhờ hàng loạt những ưu …

Video: Trải nghiệm xe Yamaha Latte 2019 giá 38 triệu đồng

Yamaha Latte trang bị nhiều công nghệ, thiết kế mềm mại nhằm hướng tới nhóm khách hàng nữ, giá 38 triệu đồng.

Video: Đánh giá xe Honda CB500F 2019 giá 179 triệu đồng

Honda CB500F phiên bản mới được nâng cấp với bộ ly hợp chống trượt 2 chiều, mặt đồng hồ LCD,… với giá bán 179 triệu …

Đánh Giá Xe Honda Pcx Hybrid: Mạnh Hơn Sh150 Abs Dù Hybrid Nửa Vời / 2023

Vậy là thêm một lần nữa, PCX lại được Honda ưu ái trở thành mẫu xe tiên phong về công nghệ hybrid chứ không phải những xe ga cao cấp khác như SH hay SH mode. Và không chỉ là mẫu xe Honda đầu tiên mà đây là mẫu xe máy phổ thông đầu tiên được tích hợp công nghệ hybrid, dù hybrid đã khá phổ biến trên thế giới với số lượng lên tới vài chục triệu xe.

Sau 3 ngày trải nghiệm PCX hybrid mới, tôi nhận thấy xe có 1 điểm cộng và 1 điểm trừ lớn, khác xa với hình dung ban đầu của rất nhiều người. Vậy đó là những điểm gì ?

Hyrid nhưng gần như không tiết kiệm xăng

Trước hết, phải nói về sự khác biệt của xe với tên gọi hyrid. Từ trước tới nay, chúng ta thường hiểu hybrid qua ô tô. Đây là loại xe lai, nghĩa là xe gồm hai bộ phận cùng có khả năng vận hành xe là động cơ xăng hoặc dầu đi cùng với mô tơ điện.

Khi sự xuất hiện của mô tơ điện độc lập giúp cho xe khởi động, tăng tốc tốt hơn và đặc biệt là có thể chạy độc lập ở tốc độ thấp, nhờ đó tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều, 20, 30%, thậm chí 50% so với động cơ xăng hoặc dầu thường.

Tuy nhiên PCX hybrid là hyrid nửa vời nếu áp dụng khái niệm nêu trên và theo tôi đây là điểm trừ lớn nhất của chiếc xe này.

Cụ thể, phải nói ngay rằng hệ thống hyrid trên PCX 150 hybrid chỉ có tác dụng hỗ trợ khởi động, tăng tốc nhanh mà không thể chạy độc lập ở tốc độ thấp. Điều này giải thích vì sao dù là xe hybrid nhưng mức tiêu hao nhiên liệu của PCX 150 hybrid chỉ giảm khoảng 2% so với PCX 150 động cơ xăng thường.

Cơ chế hoạt động của PCX hybrid

Để hiểu rõ hơn, chúng ta cùng tìm hiểu sự khác biệt về cấu tạo và cơ chế hoạt động của PCX 150 hybrid. Sự khác biệt lớn nhất của mẫu xe PCX hybrid nằm ở sự xuất hiện của bình điện 48V được đặt ở dưới cốp xe, khiến cho cốp xe này chỉ còn 23 lít thay vì 28 lít ở bản thường.

Đây là loại bình điện đặc biệt, độc quyền của Honda, có khả năng kích lên nguồn điện cao áp hơn 700 V. Chính vì thế, không chỉ có cơ chế thu hồi đặc biệt với bình điện này mà tại các đại lý Honda phải thiết kế bàn nâng riêng để sửa chữa PCX hybrid với quy trình bảo hộ đặc biệt để tránh rủi ro tai nạn về điện.

Được biết, hệ thống điện của PCX hybrid gồm 4 bộ phận chính, ngoài bình điện hybrid nêu trên thì còn có bộ điều khiển công suất PCU thay cho ECU ở xe thường, cũng nằm ở phía đầu xe; bình điện 12 V ở giữa xe và bộ khởi động ACG kiêm mô tơ hỗ trợ.

Trên các mẫu xe ga Honda hiện nay, bộ khởi động ACG có hai chức năng chính là khởi động động cơ và máy phát điện. Tuy nhiên trên PCX hybrid, bộ khởi động này có thêm chức năng mới là mô tơ hỗ trợ, giúp tăng mô men xoắn cho động cơ xăng.

Khi bắt đầu khởi động xe thì bình điện 12 V sẽ kích hoạt bộ khởi động và PCU sẽ kết nối với bình điện 48 vôn. Lập tức bình điện 48 V sử dụng nguồn điện của mình giúp cho mô tô hỗ trợ hoạt động, từ đó kết hợp với động cơ xăng, xe có công suất và đặc biệt mô men xoắn cao ngay từ khi khởi động.

Cơ chế tương tự cũng được lặp lại khi chúng ta vặn ga đột ngột, chiếc xe hiểu ta đang cần sức mạnh lớn nên sẽ kích hoạt mô tơ hỗ trợ qua bình điện 48 vôn.

Tuy nhiên, xin lưu ý mô tơ hỗ trợ chỉ hoạt động tối đa trong vòng 4 giây. Điều này giải thích vì sao xe lại không chạy điện liên tục và không tiết kiệm xăng là bao nhiêu so với xe PCX 150 động cơ xăng thường.

Chính điều này khiến tôi hơi thất vọng về PCX hybrid, khi mức giá đề xuất lên tới 90 triệu, tương đương với giá đề xuất của SH 150 ABS và cao hơn PCX 150 thường tới 20 triệu đồng.

Vận hành ấn tượng

Tuy nhiên, sau vài ngày trải nghiệm, tôi cảm thấy xe có giá trị đặc biệt cũng rất đáng để sở hữu. Đó chính là khả năng vận hành vượt trội.

Về cơ chế điều khiển thì PCX hybrid gần tương tự như các mẫu xe ga phổ thông khác. Tuy nhiên xe có 2 điểm khác biệt về các nút điều khiển là nút ngắt động cơ như xe phân khối lớn và đặc biệt là nút điều chỉnh chế độ lái với 3 chế độ lái khác nhau: Idling, S và D.

Cụ thể ở chế độ D, viết tắt của Drive, xe được hỗ trợ ở mức vừa phải nhưng vận hành mạnh ngay từ lúc xuất phát. Chế độ Idling thực chất là chế độ D nhưng ngắt chế độ dừng cầm chừng, trong khi 2 chế độ còn lại luôn mặc định dừng cầm chừng mà không thể ngắt. Chế độ S là chế độ Sport, mô tơ điện được bình 48 V hỗ trợ tối đa.

Ở cả 3 chế độ, hệ thống hybrid đều hoạt động để hỗ trợ động cơ. Khi nhích ga để đi hoặc vặn ga đột ngột, bình điện 48 V sẽ hỗ trợ để xe vọt lên mạnh mẽ. Mức hỗ trợ sẽ được hiển thị bằng số vạch trắng bên phải trên của đồng hồ trung tâm. Ngược lại khi xe đang có đà và nhả ga thì cơ chế nạp điện trở lại bình diễn ra. Ở các chế độ Idling và D, khi nhích ga, mức hỗ trợ nếu nhích ga vừa phải ở mức khoảng 1-2 vạch, trong khi chế độ S là 2-3 vạch.

Dễ dàng vượt SH150 ABS

Để kiểm chứng khả năng tăng tốc của PCX hybrid, chúng tôi so sánh với 1 xe SH 150 ABS. Thực tế có thể thấy PCX hybrid nhanh chóng cho SH 150 ABS “hít khói” nhờ phần chính là sự hỗ trợ của bình điện 48 V và 1 phần nhỏ là trọng lượng nhẹ hơn 2kg, ở mức 134 kg.

Có thể thấy, nhờ bình 48 V, công suất của PCX hybrid lên khoảng 16 mã lực, mô men xoắn tới 17,5 Nm, cao hơn đáng kể mức khoảng 14,5 mã lực và mô men xoắn 13,5 Nm của động cơ xăng thường. Đây chính là nhân tố giúp PCX hybrid vượt trội SH 150 ABS.

Ngoài khả năng tăng tốc tốt, độ ổn định, êm ái và đặc biệt tư thế ngồi thoải mái là những thế mạnh lớn, thì PCX150 hybrid có phần cồng kềnh, gầm hơi thấp vẫn là những điểm tương tự PCX150 thường.

Tuy nhiên tôi xin nhấn mạnh là bình điện 48 V chỉ hỗ trợ tối đa 4 giây, nên khi xe hoạt động đều thì năng lượng xe chạy hoàn toàn nhờ động cơ xăng.

Một điểm khác biệt nữa cũng cần nói tới là nhờ hệ thống hybrid mà xe có khả năng dừng cầm chừng chỉ sau 0,5 giây, nhanh hơn nhiều mức 3 giây ở xe ga thường. Sự hỗ trợ của bình điện hybrid giúp cho xe có mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 2% so với xe PCX 150 thường. Thực tế ghi nhận qua đồng hồ, thì mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá tốt, ở mức 49 km/lít, tương đương khoảng 2 lít/100 km.

Kế thừa PCX 150 động cơ xăng thường

Có thể thấy, ngoài những khác biệt chính về cơ chế hoạt động của hệ thống hybrid và giá bán, PCX hybrid vẫn sở hữu những thiết kế và trang bị tương tự như PCX 150 động cơ xăng thường. Tuy nhiên về hình thức, không khó nhận ra sự khác biệt của mẫu xe đặc biệt này.

Phần đầu xe, cụm đèn pha LED lớn nay được tô điểm bằng hai dải đèn định vị màu xanh. Khác biệt lớn nằm ở mặt đồng hồ âm bản được bố trí lại, trong đó có thêm thông số về mức điện của bình 48 V, vạch hiển thị mức hỗ trợ/sạc của bình điện và chế độ lái nhưng không còn thông số mức tiêu hao nhiên liệu tức thời như trên xe thường.

Trên tay lái của xe, vị trí nút dừng cầm chừng bên phải của xe thường đã được thay thế bằng nút tắt/bật động cơ như xe phân khối lớn. Tính năng này thực chất đã được tích hợp ở 3 chế độ lái với nút bấm bên trái.

Phần yếm trước của xe hai bên đều có logo Hybrid màu xanh, trong khi yên xe cũng được may bằng chỉ xanh. Cốp xe chỉ còn 23 lít. Điểm yếu khiến nhiều người băn khoăn là hệ thống phanh đĩa trước, tang trống phía sau vẫn không thay đổi

Về giá bán, PCX hybrid có giá đề xuất 90 triệu đồng, cao hơn tới 1/3 so với mức chỉ khoảng 62 triệu đồng so với xe tại Indonesia – nơi xe được trang bị phanh ABS trước và phanh đĩa sau. Mặc dù xe tại Việt Nam chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 20% nhưng rõ ràng mức cao hơn gần 30 triệu so với thị trường khu vực khiến giá PCX hybrid là một cản trở.

Ngoài ra, bình điện hybrid được Honda khuyến cáo phải thay sau 8 năm. Dù Honda chưa công bố giá nhưng tại Indonesia, giá bình điện hybrid tương đương khoảng 11 triệu đồng.

Được biết, trước mắt xe chỉ được bán tại các đại lý Honda ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Kết luận:

Với một mức giá bán tới 90 triệu mà lại không thể chạy điện hoàn toàn và cũng không có phanh ABS, thậm chí phanh sau vẫn là tang trống, PCX hybrid sẽ gặp khá nhiều khó khăn trong việc chinh phục khách hàng số lượng lớn. Tuy nhiên nếu đề cao khả năng trải nghiệm, ưa thích công nghệ mới và không lăn tăn về tài chính, đây là một lựa chọn không tồi.

Đánh Giá Honda Sh Mode 2022 / 2023

Tại thị trường Việt 2020, Honda SH Mode chính là mẫu xe “kiêu hãnh” được nhiều người mơ ước. Xe SH Mode được đánh giá nhiều ưu điểm mà xe nhập không thể sánh bằng nhờ tỷ lệ nội địa hóa cao, thiết kế chuẩn mực đỉnh cao cho phong cách tinh tế sang trọng với những đường nét thiết kế mềm mại đậm chất châu Âu và phù hợp với vóc dáng người Việt.

Giá xe Honda SH Mode 2020 (Giá đề xuất)

Giá xe Honda SH Mode 2020 có nhiều sự thay đổi theo từng tháng. Mức giá lăn bánh nêu trên vẫn ở mức tạm tính thông thường, giá xe SH Mode tại các đại lý thường chênh lệch so với giá bán niêm yết từ 5 triệu đến 10 triệu đồng.

Liên hệ ngay Phát Thịnh để tham khảo và cập nhật thông tin mới nhất!

Tổng quan ngoại hình SH Mode 2020

Về thiết kế

Thuộc phân khúc cao cấp của thương hiệu Honda, SH Mode được nhiều người dùng yêu thích bởi vẻ ngoài trau chuốt, tinh tế, sang trọng với những đường cong mềm mại được cho là thiết kế hướng đến nữ giới nhiều hơn.

Honda SH Mode có kích thước tăng lên đôi chút, ở mức 1.950 x 669 x 1.100 mm, trong khi đó chiều dài cơ sở và chiều cao yên không đổi, ở mức 1.304mm và 765mm. Điểm mới ở phiên bản 2020 là xe có được bổ sung thêm phiên bản Thời trang với trang bị phanh ABS.

Phần mặt trước xe là sự kết hợp tinh tế của cụm đèn pha, đèn xi nhan và đèn định vị cao cấp, cùng tấm ốp mặt nạ crôm hình chữ V sắc nét với điểm nhấn logo hình thoi đặt ở vị trí trung tâm của mặt nạ trước tạo nên vẻ đẹp ấn tượng, thu hút người đối diện từ ánh nhìn đầu tiên.

Thân xe được kết hợp từ những đường cong cùng logo xe SH Mode 2020 với những đường nét tinh xảo tạo nên vẻ đẹp tinh tế cho xe. Trong khi đó, đuôi xe là cụm đèn hậu có thiết kế thon gọn và được ốp mạ crôm hai bên, mang đến vẻ thời trang cao cấp.

Yên xe được thiết kế dài và rộng mang đến sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau. Ở phía sau, đuôi xe thời trang với cụm đèn sau thon gọn, cho khả năng hiển thị cao cùng lớp trang trí mạ chrome cao cấp mang đến vẻ sang trọng cho chiếc xe khi nhìn từ phía sau.

Đánh giá SH Mode về sự bền bỉ của ngoại hình bên ngoài sau một thời gian sử dụng cũng rất được nhiều người quan tâm. Đi kèm với thiết kế ngày càng đẹp, “dàn áo” được nhận xét là khá chắc chắn, lớp sơn bảo vệ tốt.

Sở hữu 3 phiên bản 10 màu sắc

Do đó, cho đến hiện tại, SH Mode có 3 phiên bản với 10 lựa chọn về màu sắc. Hầu hết các màu đều rất thời trang, được kết hợp hài hòa, phù hợp với sở thích người Á Đông, cụ thể như sau:

Phiên bản Cá tính ABS với 2 màu: Đỏ đen, bạc đen

Phiên bản Thời trang (ABS) gồm 5 màu: Đỏ đen, xanh đen, bạc đen, trắng nâu, vàng nâu

Phiên bản Thời trang (CBS): Đỏ đen, vàng đen, xanh đen

Trang bị Honda SH Mode có gì nổi bật?

Trải qua nhiều lần nâng cấp, các tính năng của Honda SH Mod e cũng ngày được trang bị một cách hoàn thiện và hiện đại hơn, nổi bật với:

– Hệ thống chống phanh bó cứng ABS: Để phanh tốt hơn và nâng cao an toàn.

– Hộc để đồ phía trước có trang bị cổng sạc USB: Dùng sạc các thiết bị di động như điện thoại hay pin dự phòng.

– Hộp đựng đồ dưới yên rộng rãi: Cốp xe rộng 18 lít giúp chứa được rất nhiều vật dụng cá nhân, có thể là 2 nón bảo hiểm nửa đầu.

– Hệ thống khóa thông minh Smart Key: Giúp người dùng dễ dàng mở/tắt hệ thống điện, tối ưu hóa khả năng chống trộm, đồng thời có khả năng xác định vị trí xe thông minh.

“Mua Honda Injector Cleaner, Trúng quà như mơ” đã đến! Chương trình Khuyến mãi Honda “Cài App ngay, nhận quà liền tay”

Honda SH Mode 2020 sở hữu động cơ eSP+ tiết kiệm nhiên liệu

Đánh giá Honda SH Mode thì sức mạnh đến từ động cơ eSP+ được cải tiến với thiết lập xylanh đơn, dung tích 124,8cc, làm mát bằng dung dịch, đi kèm là hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, sản sinh công suất 11 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 11,7 Nm tại tua máy 5.000 vòng/phút.

Ở phiên bản mới này, nhờ sự nâng cấp khối động cơ ESP+ nên SH Mode cũng đã tiết kiệm nhiên liệu tối ưu hơn hẳn so với những phiên bản trước. Cụ thể, theo công bố của hãng, Honda SH Mode sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu khá vượt trội chỉ 1,9 lít/100km và dung tích bình xăng là 5,6 lít.

Có nên mua xe Honda SH Mode 2020 hay không?

Qua những đánh giá SH Mode từ tổng quát đến chi tiết đều có thể thấy chiếc xe không chỉ đáp ứng được những tiêu chí của một phương tiện di chuyển mà còn giúp người sở hữu nó thể hiện sự thanh lịch, sang trọng và đẳng cấp.

Điều này cho thấy Honda SH Mode xứng đáng là một chiếc xe lý tưởng để bạn trải nghiệm.

Địa chỉ mua xe SH mode 2020 uy tín tại Long An?

Lựa chọn địa chỉ mua xe uy tín và thuận lợi nhất là điều mà khách hàng luôn băn khoăn. Honda Phát Thịnh tự hào là địa chỉ uy tín được nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn. Với những ưu điểm:

– Giá bán hợp lý. Tất cả các dòng xe với màu sắc và phiên bản đều có đầy đủ với giá bán luôn ổn định.

– Đội ngũ nhân viên nhiệt tình tư vấn để giúp khách hàng mua xe nhanh chóng.

– Hệ thống sửa chữa, bảo dưỡng chuyên nghiệp giúp khách hàng thuận tiện hơn trong quá trình sử dụng.

– Nhiều chương trình ưu đãi cho khách hàng mua xe tùy từng thời điểm theo tháng.

Đánh Giá Chi Tiết Xe Máy Honda Sh 150I / 2023

Honda SH 150i 2017 chính thức bán ra ở thị trường Việt Nam vào trung tuần tháng 11/2016 với các phiên bản sử dụng phanh CBS và ABS. So với thế cũ ra mắt hồi 2012 và các bản nâng cấp gần đây thì SH 2017 được cải tiến về thiết kế lẫn các tiện ích theo xe.

Giá xe Honda SH 150i

Ở phiên bản mới này, SH 150i 2017 được các kĩ sư Nhật Bản cải tiến một số chi tiết so với phiên bản hiện hành nhằm bắt kịp xu thế thời đại cũng như tăng thêm sự hấp dẫn cho mẫu xe này. SH 150i 2017 được lấy nhiều cảm hứng từ đàn anh Honda SH 300i 2016. Cụm đèn pha dạng LED hai tầng, 2 dải đèn định vị gắn trên phần mặt nạ cũng được sử dụng công nghệ LED. Phần mặt nạ của xe cũng được làm góc cạnh và sắc sảo hơn thế hệ hiện hành.

Giá xe Honda SH 150i 2017 phiên bản phanh thường: 81,990,000 đồng

Giá Honda SH 150i phiên bản phanh ABS: 89,990,000 đồng

*Giá tham khảo chưa bao gồm các ưu đãi, giảm giá từ các đại lý xe (cập nhật tháng 7/2018)

Có thể nói rằng, nếu so với ngoại hình “trung tính” không phân biệt nam nữ như phiên bản trước, SH thế hệ mới lần này mang đến diện mạo khỏe khoắn, nam tính hơn.

Cụm đèn pha được thiết kể gọn nhỏ hơn với việc chia thành hai tầng pha cốt và cũng sử dụng công nghệ đèn LED như trên phiên bản 300i. Ở phía sau, cụm đèn hậu cũng nhận được hình dáng mới, ngoài ra trong đèn hậu sử dụng kính mica mờ xung quanh, giúp ánh sáng LED được hiển thị ra phần trung tâm rõ ràng hơn.

Vận hành, cảm giác lái xe máy Honda SH150i

Honda SH 2017 vẫn sử dụng động cơ ESP thế hệ mới, ở bản 150i, công suất động cơ đạt 14,48 mã lực và mô-men xoắn 13,2 Nm.

Nếu như ở phiên bản trước, mỗi lần thốc ga SH thường phát ra những tiếng “ọc ọc” khá khó chịu, đi kèm sàn chân rung lắc, đây được xem là căn bệnh cố hữu của SH phiên bản lắp ráp tại Việt Nam. Thì ở phiên bản mới, tình trạng này đã được giải quyết, như phiên bản SH 150i trong bài, sự êm ái có thể cảm nhận rõ ràng dù đi ở dải tốc độ thấp hay cao, tiếng máy như “êm như ru” dù tăng giảm ga bất chợt. Độ bốc của xe cũng mạnh hơn trước nhưng nếu so với phiên bản SH 150 nhập đời 2010 thì chưa bằng. Tuy nhiên, bù lại với hàng loạt công nghệ như: Phun xăng điện tử (PGM FI), công nghệ tích hợp bộ đề và ACG, hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop), chưa kể đến hệ thống chiếu sáng bằng hoàn toàn bằng đèn LED…lại cho SH mới khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Trên điều kiện thử nghiệm chạy thực tế, mẫu SH 150i ABS trong bài cho lực phản hồi tại các tay phanh nhạy. Khi chạy ở tốc độ cao khoảng trên 60 km/h, khi bóp mạnh phanh, người lái sẽ thấy rõ một lực phản hồi bật trở lại, đó là dấu hiệu đặc trưng của hệ thống ABS. Xe được phanh lại từ từ, và tình trạng đuôi xe bị vẫy sang bên hay trượt ngang thân xe không xuất hiện.

Honda cung cấp hệ thống chìa khoá thông minh kể từ SH 2016. Tuy nhiên ở đời trước thì hệ thống này có gặp phải lỗi và Honda đã phải thu hồi để sửa chữa. Đời 2017 này thì họ cung cấp 2 chìa khoá từ. Chúng ta chỉ cần bỏ chìa này trong giỏ xách, trong túi, chỉ cần lại gần xe là mở khoá được.

Hệ thống bó cứng phanh được bán tuỳ chọn. Nếu các bạn chọn phương án rẻ tiền, trình độ lái xe cao, không sợ giật mình bóp phanh thì có thể chọn phiên bản CBS (phanh tác động lực lên cả bánh trước và sau). Còn nếu bạn nào sợ rằng sẽ có lúc mình bóp phanh quá mạnh, nhất là các bạn nữ thì nên chọn phiên bản phanh ABS, mắc hơn 8 triệu, nhưng vẫn rẻ hơn tiền sửa xe và tiền chữa người. ABS trên SH là combine ABS, có cả trên bánh trước và bánh sau. Trên moto phân khối lớn thì hệ thống ABS này sẽ mắc hơn bản thường 1000$.

Đăng bởi Ngọc Diệp

Tags: xe máy Honda SH 150i, xe máy SH 150i, xe SH 150i

Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Xe Honda Sh 2022: Mạnh / 2023 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!