Xem Nhiều 1/2023 #️ Đánh Giá Xe Land Rover Range Rover 2022 # Top 9 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 1/2023 # Đánh Giá Xe Land Rover Range Rover 2022 # Top 9 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Xe Land Rover Range Rover 2022 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Khoang nội thất Land Rover Range Rover 2018 thiết kế sang trọng, tiện nghi, đẳng cấp

Khoang nội thất Land Rover Range Rover 2018 được trang hoàng sang trọng hơn bao giờ hết với sự nổi bật của chất liệu. Hệ thống ghế ngồi được bọc da với da sần là trang bị tiêu chuẩn, còn tùy chọn là da oxford và da bán Anilin (bề mặt có một lớp phủ nhẹ). Ngoài ra, cũng không thể không kể đến những nâng cấp về ghế ngồi và bảng tablo hết sức cao cấp.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về bảng tablo

Land Rover Range Rover 2018 được trang bị 2 màn hình cảm ứng 10 inch với các chức năng riêng biệt

Ngoài màn hình 12 inch ở cụm đồng hồ lái, Range Rover 2018 còn được trang bị 02 màn hình cảm ứng 10 inch. Trong đó, ở phía trên là màn hình của hệ thống thông tin giải trí và ở phía dưới là màn hình điều khiển trung tâm để kiểm soát điều hòa, ghế ngồi, đi kèm với các chế độ Terrain Response (Phản hồi địa hình). Màn hình trung tâm truyền thống sẽ đi kèm với tính năng điều hướng và điều khiển âm thanh, có thể nghiêng để giảm chói từ ánh sáng màn hình. Chỉ cần quẹt ngón tay là có thể gửi thông tin từ màn hình này sang màn hình khác. Màn hình hiển thị HUD rộng 10 inch có thể chiếu những hình ảnh sáng hơn, độ phân giải cao hơn lên kính chắn gió.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về vô lăng

Dù một số nút vặn trên xe vẫn được giữ nguyên, JLR quyết định thay thế hầu hết nút bấm vật lý ở vô lăng bằng cảm ứng chạm, mang lại đẳng cấp công nghệ số sang trọng hơn hẳn cho Range Rover.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về hệ thống ghế ngồi

Bước vào cabin của Range Rover, bạn sẽ nhận thấy khoang nội thất rộng rãi hơn so với người tiền nhiệm. Hàng ghế sau được thiết kế lại, bổ sung thêm 7,3 inch (185 mm) không gian để chân, đưa tổng không gian để chân lên 47,5 inch (1.206 mm) với biến thể trục cơ sở kéo dài LWB. Thú vị hơn là sự tăng lên đáng kể về không gian hàng ghế sau vẫn không ảnh hưởng đến không gian khoang hành lý. Ghế ngồi phía sau cũng rộng hơn, có thể ngả ra.

Đối với hành khách trong xe, nhờ vào lớp kính dày hơn 20% mà tiếng ồn trong xe giảm hẳn. Hành khách phía sau cũng được lợi nhờ bệ tỳ tay chỉnh điện giúp việc leo ra leo vào xe trở nên dễ dàng. Khi được kích hoạt, bệ tỳ tay sẽ cho bề mặt da mềm mại, tăng thêm không gian cho xe. Tất cả đều thuộc tính năng Rear Executive Seating của Range Rover – biến mẫu SUV trở thành một chiếc limo cao cấp, đặc biệt là khi có thể gập ghế hành trước ở trước để có thêm nhiều không gian để chân hơn nữa.

Bên cạnh đó, ghế ngồi của Land Rover Range Rover 2018 có thể điều chỉnh 16 hướng tiêu chuẩn, còn tùy chọn là 20 hoặc 24 hướng. Các nút điều khiển cứng được thêm vào bảng điều khiển ở phần cánh tay. Khung ghế được thiết kế rộng hơn tích hợp tính năng sưởi và làm mát. Hệ thống sưởi còn được trang bị ở phần để tay, gác chân, gác bắp chân. Ngoài ra, ghế cũng có 25 chương trình mát-xa khác nhau và 8 cách cài đặt khác nhau cho phần dựa đầu. Tất cả những cài đặt có thể được tùy chỉnh trên phần mềm điện thoại thông minh của Range Rover.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về khoang hành lý

Chỉ bằng một chạm, hàng ghế sau có thể được gập phẳng với tỉ lệ 60/40 cho thêm nhiều không gian khoang hành lý. Những hốc đựng đồ nhỏ cũng được trang bị ở khắp mọi nơi. Dung tích khoang hành lý là 900 lít tiêu chuẩn, còn đối với phiên bản Supercharged, Autobiography và SVAutobiography Dynamic, còn số này là 693 lít.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về động cơ

Range Rover SVAutobiography Dynamic trang bị động cơ mạnh mẽ nhất trong số các phiên bản với động cơ siêu nạp V8 hoàn toàn bằng nhôm tương tự Range Rover Sport SVR, cho sức mạnh 557 mã lực, tăng tốc đến 96km/h chỉ trong 5,1 giây. Đối với phiên bản SE và HSE, động cơ là loại diesel tăng áp V6 dung tích 3.0L cho 254 mã lực và mô men xoắn 599 Nm. Ngoài ra, còn có tùy chọn động cơ xăng siêu nạp V6 dung tích 3.0L cho 340 hoặc 380 mã lực.

Land Rover Range Rover P400e hybrid sẽ sớm ra mắt với tổng sức mạnh 398 mã lực

Một trong những thay đổi quan trọng nhất của Range Rover 2018 chính là sự xuất hiện của động cơ plug-in hybrid. Đây là bước tiến vượt bậc của Land Rover đối với mục tiêu cho ra mắt tùy chọn động cơ điện đi kèm với mọi mẫu ô tô mới xuất xưởng sau 2020. Dành cho Range Rover P400e, hệ thống hybrid bắt đầu với động cơ đốt trong Ingenium 4 xi lanh dung tích 3.0L 296 mã lưc và một motor điện 114 mã lực. Đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, tổng sức mạnh của hệ thống hybrid là 398 mã lực và mô men xoắn 639 Nm.

Với hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian, xe có thể tăng tốc từ 0-96km/h trong vòng 6,4 giây đối với biến thể thông thường. Tốc độ tối đa đạt 223 km/h. Ngoài ra, hộp số 8 cấp có thể thích ứng, thay đổi đặc điểm sang số để có thể phù hợp với phong cách lái của mỗi người.

Bộ pin li-ion 13,1 kWh được trang bị với sạc 7 kW, được kết nối qua điểm sạc nằm dưới lưới tản nhiệt.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về mức tiêu hao nhiên liệu

Hiện tại JLR vẫn chưa đưa ra thông số về mức tiêu hao nhiên liệu của Range Rover 2018, ở cả động cơ siêu nạp lẫn động cơ hybrid. Tuy vậy, được biết, với động cơ diesel V6 tăng áp, con số này sẽ nằm ở 8,4 l/100km trên đường cao tốc.

Đánh giá xe Land Rover Range Rover 2018 về cảm giác lái

Động cơ hybrid giúp cho khả năng lái off-road của Range Rover được tăng lên với hệ thống Land Rover Terrain Response (Phản hồi địa hình), giúp phân chia một cách chính xác mô men xoắn từ motor điện đến cả 4 góc, tăng khả năng kéo cho xe.

Khi chọn chế độ đòi hỏi sức kéo, xe sẽ được tăng khả năng bám, thích hợp cho những bề mặt như cỏ ướt, sỏi hay tuyết. Một nâng cấp khác cho bản Ranger Rover đời 2018 là hệ thống khung gầm tối ưu hơn nhờ việc tăng cường độ cứng và hệ thống lái nhạy hơn. Bên cạnh đó, việc sử dụng kết cấu nhôm cũng giúp trọng lượng xe giảm đáng kể.

Hệ thống treo khí tiêu chuẩn cho phép xe tự động tăng giảm chiều cao lên tới 8,9cm. Điều này đặc biệt quan trọng khi phải lái xe ở một số điều kiện như phải giảm chiều cao khi đi trên đường cao tốc hay phải tăng chiều cao trong những chuyến phiêu lưu off-road. Chiều cao tối đa cũng cho phép tăng khả năng kéo xe, chưa kể đến sự hỗ trợ của tính năng tùy chọn hỗ trợ kéo nâng cao.

So sánh xe Land Rover Range Rover 2018 với các đối thủ

Loạt đối thủ đáng gờm của Land Rover Range Rover 2018

Đối thủ có thể cạnh tranh với Range Rover 2018 là Lexus LX có vẻ ngoài độc đáo. Khác với Range Rover, mẫu SUV hạng sang đến từ Nhật Bản sở hữu những đường nét thiết kế sắc bén và nhiều hình khối góc cạnh. Ngoài ra, tỉ lệ thân xe theo đúng chuẩn SUV cổ điển.

Tiếp đến là Mercedes-Benz GLS Class – dòng SUV cao cấp đến từ Đức với 3 phiên bản. Trong đó, phiên bản cao cấp nhất AMG GLS 63 sẵn có động cơ V6 5,5 lít cho sức mạnh 577 mã lực và mô men xoắn 760 Nm. Giá xe có thể lên đến 125.300 USD (2,84 tỷ đồng).

Cuối cùng là Volvo XC90 T8 Hybrid với nội thất sang trọng lẫn động cơ mạnh mẽ. Màn hình lớn, ghế ngồi bọc da, viền gỗ đều là những trang bị đáng tiền trong khoang cabin. Dưới ca-pô là khối động cơ tăng áp kép 4 xi lanh dung tích 2 lít đi kèm với cặp motor điện, cho sức mạnh 400 mã lực. Chỉ số tiêu hao nhiên liệu cực kì ấn tượng – 4,4 lít/100km trong thành phố.

Land Rover Range Rover 2018 sở hữu thế mạnh riêng khiến người dùng không thể cưỡng lại

Dù vậy, Land Rover Range Rover 2018 vẫn có những thế mạnh riêng khiến người dùng không thể cưỡng lại. Theo các chuyên gia đánh giá xe, không ai bỏ ra 95.000 USD (2,1 tỷ đồng) tậu một chiếc SUV hạng sang để tiết kiệm xăng cả, kể cả khi mẫu xe có trang bị động cơ hybrid đi chăng nữa. Tuy vậy, quá trình điện hóa Range Rover cho thấy rằng Land Rover đang ấp ủ những tham vọng lớn trong tương lai. Khi đó, mẫu xe sang Anh quốc sẽ rất xứng đáng để đón chờ những thay đổi sắp tới.

Luôn luôn là vậy, Range Rover là lựa chọn hoàn mỹ với trang bị nội thất sang trọng, tính năng đỉnh cao, dù có lái xe hay chỉ ngồi ghế sau cũng cảm thấy thoải mái vô cùng. Khả năng lái off-road đáng nể cũng là một điểm nhấn của Range Rover. Quả là một bước tiến không thể chối từ đến từ Anh quốc – Jaguar Land Rover.

Ưu điểm của Land Rover Range Rover 2018:

Kiểu dáng bóng bẩy không bao giờ lỗi thời

Nội thất cao cấp, sang trọng

Vẫn giữ được khả năng off-road đáng nể

Nhược điểm của Land Rover Range Rover 2018:

Giá thành cao, tăng nhanh

Động cơ hybrid không chắc sẽ được người ta chú ý

Liệu người mua có thật sự chạy off-road với mẫu SUV hạng sang này hay không vẫn còn là một dấu hỏi

Đánh Giá Land Rover Range Rover 2022

Dĩ nhiên Range Rover là một dòng SUV rất tốt. Ít phương tiện nào có khả năng đối tay đôi khả năng off-road của nó. Ngoài ra, Chiếc SUV lớn sang trọng này cung cấp một số tùy chọn hệ thống truyền động, mang lại chuyến đi mượt mà và nhanh nhẹn hơn rất nhiều so với kích thước của nó. Nội thất được xây dựng tốt, hai hàng ghế rộng rãi, thoải mái. Tuy nhiên, Range Rover cũng chưa đạt tới mức hoàn hảo. Một số đối thủ của nó có hệ thống thông tin giải trí vượt trội và cung cấp nhiều không gian hành lí hơn.

Tôi có nên mua Land Rover Range Rover 2021?

Range Rover là một lựa chọn vô cùng hấp dẫn vì tất cả lí do đươc liệt kê ở trên, nhưng mức giá của nó vượt xa khá cao so với các đối thủ cạnh tranh. Bạn nên tham khảo một đối thủ mạnh khác như Toyota Land Cruiser.

Tôi nên mua Lange Rover Range Rover cũ hay Lange Rover Range Rover mới?

Range Rover 2021 thuộc về thế hệ bắt đầu từ năm 2013. Đã có vài sự thay đổi qua từng năm.Như bản 2014, Land Rover giới thiệu một phiên bản trục cơ sở dài cùng động cơ tăng áp kép mới. Các tính năng hỗ trợ người lái mới được thêm vào năm 2015. Range Rover 2017 có màn hình cảm ứng lớn hơn và mẫu 2018 cập nhất kiểu dáng bên ngoài lẫn bên trọng.

Bạn hãy nhanh chóng để lại thông tin để được gọi tư vấn cụ thể và hưởng những khuyến mãi hấp dẫn từ nhà phân phối.

Giá của Land Rover Range Rover là bao nhiêu?

So sánh Land Rover Range Rover với các đối thủ

Land Rover Range Rover với Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser là một trong số ít những dòng SUV lớn hạng sang có thể bắt kịp Range Rover về mặt off-road. Tuy nhiên, nó không nhanh nhẹn và mượt mà bằng Range Rover. Range Rover có nội thất sang trọng hơn, Land Cruiser thì có thể chở nhiều hành khách do có hàng ghế thứ 3. Điểm lưu ý là ở thị trường Việt Nam giá của dòng Toyota này rẻ hơn rất nhiều so với dòng xe Land Rover.

Nội thất Range Rover 2021

Range Rover có tất cả 5 chỗ ngồi, đây là một sự thua kém nhẹ khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh có đên 8 chỗ ngồi. Dù vậy, bạn sẽ không phải phàn nàn về chất lượng ghế ngồi. Cả 2 băng ghế đều vô cùng rộng rãi và thoải mái. Ngoài ra bạn có thể gập các ghế lại lại dễ dàng với hệ thống điểu chỉnh gập ghế từ xa để có thêm không gian chở hàng.

Chất lượng nội thất

Dòng Land Rover này được thiết kế vô cùng đẹp và bao bọc bởi những vật liệu hạng nhất. Mọi chi tiết, ốp gỗ đều được gia công tỉ mỉ đạt độ hoàn thiện cao nhất.

Không gian chuyên chở

Hệ thống thông tin giải trí

Hệ thống thông tin giải trí Touch Pro Dou đạt tiêu chuẩn ở Range Rover. Nó gồm 2 màn hình cảm ứng 10 inch, hệ thống âm thanh Meridian 13 loa, định vị, Bluetooth, cổng USB, radio vệ tinh. Range Rover cũng cung cấp khả năng nhận diện giọng nói thông minh.

Hiệu suất Land Rover Range Rover

Tiêu thụ nhiên liệu

Range Rover tiêu thụ trung bình khoảng từ 6.9l/100km tùy động cơ mà bạn chọn.

Vận hành và điểu khiển

Range Rover cho cảm giác ổn định và cảm hứng trên những đoạn đường quanh co, và nó đặc biệt linh hoạt khi so với các đối thủ trong phân khúc.Nó khá cơ động trong khu vực chật chội, một điều đáng khen với một chiếc SUV cỡ lớn.

Khả năng off-road siêu việt của Range Rover có được nhờ hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) cùng những công nghệ độc đáo và đột phá.

An toàn ở Land Rover Range Rover

Cũng như tất cả mẫu xe Land Rover khác, an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu trong quá trình phát triển Range Rover.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Range Rover bao gồm camera lùi, cảm biến đỗ xe, phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo va chạm. Các tính năng tùy chọn như giám sát buồn ngủ, nhận diện tín hiệu giao thông, giám sát điểm mù, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe…

Phiên bản Land Rover Range Rover Range Rover 2021 nào phù hợp với tôi?

Range Rover 2021 ở thị trường Việt Nam bao gồm 3 phiên bản: Range Rover HSE, Range Rover Vouge và Range Rover LWB Autobiography.

Landrover Range Rover : Bảng Giá Xe Range Rover 01/2021

BẢNG GIÁ XE LAND ROVER RANGE ROVER MỚI – Cập nhật tháng 01/2021

BẢNG GIÁ XE LAND ROVER RANGE ROVER MỚI

(Quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp NVKD hoặc các đại lý trên Bonbanh để nhận được thông tin giá ưu đãi và chương trình khuyến mại)

Giá lăn bánh Range Rover phía trên bao gồm các khoản phí sau:

Lệ phí trước bạ

Phí đăng kiểm đối với xe không đăng ký kinh doanh

Phí bảo hiểm dân sự bắt buộc

Phí đường bộ 12 tháng

Phí biển số khu vực Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác

Chưa bao gồm phí dịch vụ đăng ký, đăng kiểm và khuyến mãi dao động tùy thuộc đại lý chính hãng tại địa phương

GIÁ XE LAND ROVER RANGE ROVER CŨ

Giá xe Land Rover Range Rover 2020 cũ: Liên hệ

Giá xe Land Rover Range Rover 2019 cũ: Từ 8500 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2018 cũ: Từ 6600 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2017 cũ: Từ 5350 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2016 cũ: Từ 4870 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2015 cũ: Từ 4300 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2014 cũ: Từ 3590 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2013 cũ: Từ 3000 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2012 cũ: Từ 1850 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2011 cũ: Từ 1368 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2010 cũ: Từ 1100 triệu đồng

Giá xe Land Rover Range Rover 2007 – 2009 cũ: Từ 850 triệu đồng

GIỚI THIỆU LAND ROVER RANGE ROVER TẠI VIỆT NAM

Land Rover Range Rover là dòng xe SUV hạng sang cỡ lớn (full-sized) của thương hiệu Land Rover đến từ Anh Quốc. Kể từ khi được ra mắt lần đầu từ năm 1970 và cho đến nay là thế hệ thứ 4, Range Rover đặt dấu ấn sâu đậm với hình ảnh một chiếc xe off-road cao cấp và được người yêu thích trên toàn cầu.

Từ nền móng những chiếc Range Rover đầu tiên, Land Rover sau đó đưa ra các cấu hình xe khác với các phiên bản nhỏ hơn là Range Rover Evoque, Range Rover Velar và Range Rover Sport 7 chỗ nhằm dải đều các phân khúc, tăng lựa chọn cho khách hàng

Mẫu SUV hạng sang nhất của Land Rover là Range Rover 2020 hiện tại vừa ra mắt là phiên bản cải tiến chứ chưa phải thế hệ mới. Dẫu vậy, phiên bản nâng cấp này cũng có khá nhiều điểm mới đáng lưu ý.

Các phiên bản Land Rover Range Rover 2020 chính hãng đang phân phối tại Việt Nam:

Land Rover Range Rover HSE

Land Rover Range Rover Vouge

Land Rover Range Rover Vouge SE

Land Rover Range Rover Vouge LWB

Land Rover Range Rover Autobiography

Land Rover Range Rover Autobiography LWB

Land Rover Range Rover SVAutobiography

Land Rover Range Rover SVAutobiography LWB

ĐÁNH GIÁ LAND ROVER RANGE ROVER 2020

Land Rover Range Rover 2020 là một dòng SUV 2 hàng ghế thoải mái với các lựa chọn 4-5 chỗ tiêu chuẩn. Sang trọng, rộng rãi và đẳng cấp là những nhận xét khách quan dành cho Range Rover, cũng là đặc điểm nổi bật để chiếc xe cạnh trang cùng đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV lớn hạng sang như Lexus LX570, Mercedes GLS, hay BMW X7,.. .

Ngoại thất Land Rover Range Rover 2020

Range Rover HSE 2020 trong bài viết vẫn giữ nguyên kiểu dáng đặc trưng nhưng được điểm xuyết, tinh chỉnh một số bộ phận. Diện mạo của Range Rover đẹp hơn với phần trần xe thiết kế kiểu mái nổi, vuốt eo liền lạc cùng các đường dập nổi cá tính. Về cơ bản, đơn giản là Range Rover 2020 được làm ấn tượng hơn chứ không phải thay đổi hoàn toàn.

Phần đầu xe được tái thiết kế lại hiện đại hơn, mang tính biểu tượng hơn với lưới tản nhiệt, cản trước, nắp capo làm mới gập mép như vỏ sò cùng với dải đèn LED mới. Một số trang bị được nâng cấp như đèn pha Pixel-laser LED với dải đèn chạy ban ngày đặc trưng (Daytime Running Lights) kèm theo là công nghệ laser nâng cao độ sáng gấp 5 lần so với đèn LED tiêu chuẩn, và phạm vi chiếu sáng lên tới 500m.

Thân xe Range Rover 2020 vuông vức và mạnh mẽ với ba đường thẳng cổ điển khác biệt với các dòng xe khác, đặc biệt 1 đường gân chạy thẳng từ đèn pha, xuyên qua các tay nắm cửa và kết thúc ở đèn hậu tăng cảm giác xuyên suốt từ đầu đến cuối. Dáng vẻ đặc biệt vuốt dần về phía sau, trần xe nổi bật nhờ thiết kế các cột trụ màu đen bóng Gloss Black để tạo ra hiệu ứng “Floating Roof” nâng cao sự tinh tế và thanh lịch.

Nhìn vào đuôi xe, ta thấy những nếp gấp khúc dứt khoát tạo nên một vẻ đẹp tổng thể không góc chết. Phần đèn hậu được tái thiết kế, tinh giản và vuông vức hơn.

Nội thất và Tiện nghi trên Land Rover Range Rover 2020

Nội thất của Range Rover đi kèm với thiết kế ghế trước và sau mới, tạo sự thoải mái cho bốn ghế hoặc năm ghế linh hoạt. Mọi chi tiết được ốp gỗ gia công tỉ mỉ, đạt độ hoàn thiện cao nhất, không gian trong Range Rover thoải mái và vô cùng tinh tế. Các chất liệu thượng hạng như da bán Aniline được sử dụng khắp xe, ghế rộng hơn và cụm bảng điều khiển mới được thiết kế gọn gàng, trực quan, dễ sử dụng.

Không gian Range Rover được thiết kế đẹp và trang nhã với 4 vị trí ngồi thoải mái và linh hoạt 5 chỗ ngồi. Ghế ngồi chỉnh điện 16 hướng, tựa đầu có đệm 2 bên và có sưởi sấm. Hàng ghế sau có thể ngả sâu hơn với lớp đệm dày hơn cho cảm giác thoải mái hơn. Hàng ghế sau hạng nhất Executive Class có tính năng gập ghế tiện lợi, cho phép điều chỉnh hàng ghế sau thông qua màn hình cảm ứng hoặc ứng dụng trên điện thoại thông minh.

Phiên bản Range Rover trục cơ sở kéo dài được thiết kế và trang bị nổi trội khác biệt. Trang bị tiêu chuẩn trần xe cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic. Chiếc xe được kéo dài thêm 200mm từ đó khoảng để chân đạt 186mm để mang đến không gian nội thất rộng rãi và sang trọng.

Vô lăng của Range Rover facelift vẫn giữ lại thiết kế 4 chấu to bản và được bọc da Nappa đột lỗ và ốp gỗ rất sang trọng. Từ vô-lăng xe được trang bị tiêu chuẩn các nút bấm rất nhạy, chỉ bật sáng khi chạm tay vào, phía sau là màn hình hiển thị tương tác với người lái có kích thước 12,3 inch, cung cấp những thông tin lái xe, giải trí và dữ liệu an toàn gồm định vị, điện thoại rảnh tay và phương tiện truyền thông khác.

Hệ thống điều khiển và giải trí gồm cặp màn hình cảm ứng 10 inch sắc nét do hãng điện tử LG phát triển, thuộc hệ thống Touch Pro Duo. Sự tối giản và tinh tế thể hiện rõ ở việc đa số nút bấm ở bảng điều khiển trung tâm đã được thay thế bằng 2 màn hình cảm ứng này. Range Rover tích hợp hệ thống âm thanh Meridian 13 loa, định vị, Bluetooth, cổng USB, radio vệ tinh. Range Rover cũng cung cấp khả năng nhận diện giọng nói thông minh.

Bạn và gia đình cùng bạn bè có thể đi nghỉ mát vào cuối tuần với không gian hành lý rộng rãi tới 900 lít và lên tới 1943 lít nếu gập hàng ghế thứ hai để chứa đồ một cách thoải mái. Sự thoải mái được nâng cao hơn với hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng độc lập, tính năng lọc không khí, và Đèn nội thất tùy chỉnh.

Động cơ và Vận hành trên Land Rover Range Rover 2020

Dòng sản phẩm Range Rover sở hữu các động cơ chuẩn mực và tiết kiệm nhiên liệu cùng với hiệu năng mạnh mẽ. Ranger Rover 2020 có các lựa chọn động cơ loại xăng hoặc dầu với 3 mức dung tích là 3L, 4.4L và 5L cho khả năng sản sinh công suất từ 250 mã lực đến 547 mã lực.

Xe Range Rover còn được trang bị hộp số tự động 8 số và trợ lái điện giúp việc chuyển số và tăng tốc trở nên dễ dàng và mượt mà hơn rất nhiều.

Khả năng off-road được tối ưu nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD. Để duy trì lực kéo tốt nhất trong mọi điều kiện, Range Rover được kết nối và hỗ trợ bở một loạt công nghệ được thiết kế cẩn thận.

Range Rover có khả năng lội nước lên đến 900mm. Cảm biến mực nước dưới gương cho bạn biết mực nước gần với độ sâu tối đa mà xe có thể chịu đựng. Hệ thống này cung cấp thông tin thực và rất cần khi trời tối.

Tính năng An toàn – An ninh trên Land Rover Range Rover 2020

Range Rover 2020 có một yếu tố không thể nào bỏ quên đó chính là hệ thống an toàn. Trên bản tiêu chuẩn, xe có hàng loạt các phụ trợ như:

Hệ thống ổn định động năng, duy trì làn đường

Hệ thống phản ứng năng động, tăng cường kiểm soát lái

Hệ thống phanh khẩn cấp thông minh

Hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử

Hệ thống giám sát điểm mù

Cảm biến phát hiện phương tiện phía sau.

8 túi khí để giảm thiểu tác động nhất với người trong xe khi có va chạm xảy ra.

Chức năng hỗ trợ đỗ xe 3 chế độ và camera quan lùi giúp việc dừng đỗ xe trở nên dễ dàng và nhanh chóng.

Hệ thống hỗ trợ kiểm soát tốc độ đổ đèo, giúp người lái cân bằng lại khi xe lưu thông đường đèo.

Móc ghế trẻ em Isofix phía sau

TÌM MUA LAND ROVER RANGE ROVER CŨ/MỚI

Khách hàng có nhu cầu tìm mua xe Land Rover Range Rover 2020 mới chính hãng có thể tới các Đại lý của Land Rover – Jaguar trên toàn quốc, sau đó liên hệ với nhân viên kinh doanh để được tư vấn, đàm phán giá bán tốt hơn, nhận các chương trình ưu đãi và ký hợp đồng mua xe. Còn nếu thích một chiếc xe Land Rover Range Rover được trang bị cao cấp hơn thì những chiếc xe nhập khẩu không chính thức sẽ đáp ứng được các nhu cầu của bạn.

Thông tin Đại lý Land Rover chính hãng:

Hoặc chọn cho mình chiếc xe Land Rover Range Rover cũ trong hàng ngàn thông tin xe đã qua sử dụng trên chúng tôi Bạn có thể xem danh sách những chiếc xe hiệu Range Rover đang chào bán trong khu vực tỉnh thành của mình.

Đánh Giá Xe Land Rover Range Rover Evoque 2022

Giới thiệu chung

Range Rover Evoque đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong gia đình SUV của Land Rover kể từ thời điểm ra mắt lần đầu tiên vào năm 2010, và tại thị trường Việt Nam chiếc SUV hạng sang cỡ nhỏ từ Anh Quốc tỏ ra là một tay đua đáng gờm bên cạnh các đối thủ như Porsche Macan, BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLK trước đây hay mới nhất là GLC-Class và cả Lexus NX200t.

Bước vào mẫu nâng cấp mới nhất, Land Rover mang đến những thay đổi mạnh mẽ nhằm đủ sức đứng vững trong một phân khúc nhiều cạnh tranh, không chỉ là sự thay đổi về ngoại hình và trang thiết bị nội thất mà là cả nhóm đối khách hàng mục tiêu. Nếu trước đây Range Rover định hướng Evoque hoặc dành cho những ai ưa thích phong cách thiết kế thể thao bên ngoài cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, hoặc những người chú trọng đến tiện nghi sử dụng ở nội thất thì nay cả hai yếu tố đó đã được kết hợp thành một. Vừa trẻ trung vừa sang trọng nhưng vẫn đảm bảo tính cá nhân hóa cao nhất của chủ nhân, và để có thể thực hiện được điều đó, khách hàng có thể “thửa riêng” cho mình Evoque 2016 với 15 gói tùy chọn nội-ngoại thất độc đáo.

Tuy có tổng cộng 05 phiên bản bao gồm Pure, SE, HSE, HSE Dynamic, Autobiography nhưng hiện nay Jaguar Range Rover Việt Nam chỉ nhập chính hãng Evoque 2016 từ nước Anh hai phiên bản Pure Si4 và HSE Dynamic với giá bán dao động từ khoảng 2,6 đến 3,5 tỷ đồng, một con số khá cao dành cho mẫu xe ra mới ra mắt từ tháng 03/2016.

Đồng hành cùng nhóm danhgiaXe trong bài Đánh giá chi tiết lần này là mẫu xe cao cấp hơn – Evoque HSE Dynamic 2016, trong bài viết chúng tôi sẽ lồng ghép thông tin về trang bị của “bản tiêu chuẩn và bản cao cấp” theo như cách gọi tại Việt Nam để bạn đọc có thế hình dung rõ hơn về dòng SUV chủ lực của Range Rover.

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

So với người tiền nhiệm, tổng thể thiết kế của Evoque 2016 đã vuông vức gãy gọn hơn, nhất là ở phần đầu xe và phía sau, đưa Evoque trở lại gần hơn với phong thái lịch lãm truyền thống như ở các đàn anh như Range Rover Sport hay Discovery nhưng vẫn giữ được nét trẻ trung đặc trưng nhờ những đường nét tinh tế và các chi tiết trang bị ngoại thất hiện đại.

Về kích thước, các “số đo” dài – rộng – cao tổng thể được giữ nguyên ở 4.365 x 2.125 x 1.635 (mm), chiều dài cơ sở 2.660 (mm) và hệ thống treo khí nén có thể nâng khoảng sáng gầm xe từ 215 đền 240 (mm). Nhờ tổng thể gọn gàng mà chiếc “compact SUV” tạo được cảm giác thân thiện với người đối diện, đồng thời rất thích hợp để đi lại ở nhiều điều kiện đường xá Việt Nam, từ thành thị đông đúc hay đi đường trường và off road “nhẹ”.

Nhìn chung, dáng dấp “công tử” của Evoque 2016 vẫn phù hợp với những ai cá tính, cần thể hiện bản thân qua một phương tiện sang trọng và đẳng cấp. Nhưng việc loại bỏ bớt sự mềm mại trong thiết kế phần nào sẽ hạn chế khả năng chinh phục các khách hàng nữ của Evoque 2016 so với thế hệ trước đây.

Đầu xe

Sẽ chẳng mất nhiều thời gian để nhận ra Evoque 2016 trong đội hình Range Rover khi mà phần đầu xe đã được tái thiết kế gần như hoàn toàn, những chi tiết khỏe khoắn và rắn rỏi tạo nên một diện mạo mới hết sức riêng biệt, hiện đại cứng cáp hơn hẳn so với chính thế hệ tiền nhiệm và cả các đàn anh khác.

“Điểm sáng” lớn nhất theo cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng chính là đèn LED chạy ban ngày mang tạo hình hoàn toàn mới, bao gồm hai dãy ánh sáng uốn lượn và ôm sát theo biên dạng của hệ thống chiếu sáng. Kế đến, một chi tiết khác góp phần quan trọng vào việc định vị thần thái riêng cho Evoque 2016 chính là đèn sương mù slimline thanh mảnh hơn và bố trí sát phía trên của hốc hút gió đã được mở rộng, thiết kế mới vừa toát lên vẻ lịch lãm nhưng vẫn rất thể thao và cá tính.

Có đôi chút khác biệt khi Evoque Pure chỉ sử dụng đèn pha Bi-xenon, còn người anh em HSE Dynamic mà chúng tôi cầm lái được “vũ trang” tối đa với đèn pha Full-LED Adaptive, chỉ cần đánh lái thì “đôi mắt” sắc xảo ấy cũng sẽ dõi theo và giúp tầm quan sát tại các góc cua luôn rõ ràng. Thêm một thông tin khá thú vị khác, Evoque 2016 là mẫu xe đầu tiên của Range Rover áp dụng tính năng này, có thể gọi là “cũ người mới ta” khi những dòng xe của Mercedes và Audi đã đi trước khá xa ở hạng mục đèn LED thông minh.

Hai cụm đèn pha nay đã tách biệt hơn khi không còn hai thanh ngang nối liền, thay vào đó là lưới tản nhiệt với những đường gợn sóng sơn đen bóng và viền nhựa cứng, trông rất hài hòa với phần cản trước tối màu. Nắp capo ngoài việc lượt bớt sự mềm mại thì còn được bổ sung tiêu chuẩn hai hốc thoát gió gần với trụ A cho mọi phiên bản.

Thân xe

Tuy mang hình dáng của một chiếc xe gầm cao nhưng khi đứng cạnh, Evoque lại tỏ ra khá hiền lành với tầm vóc “khiêm tốn”, phần trần xe thấp gần như nằm ngang và chỉ nghiêng nhẹ khi vừa qua hết vị trí ngồi của hành khách phía sau.

Người bạn đồng hành Evoque HSE Dynamic của nhóm danhgiaXe có phần trụ A, B và C đều được sơn tối màu nên nhìn từ bên cạnh thân xe tách biệt thành hai phần. Bên cạnh đó còn là các đường gân chạy song song nhau, nổi bật hơn cả là nét dập nổi kéo dài từ phần khe thoát gió kiểu “mang cá” đến mép đèn hậu phía sau.

Các trang bị còn lại ở ngoại thất bao gồm gương chiếu hậu chỉnh/gập điện có tích hợp đèn báo rẽ, tay nắm cửa sơn cùng màu thân xe có thể đóng/mở một chạm, riêng lazăng hợp kim đa chấu của Evoque Pure và HSE Dynamic có đường kính lần lượt 18 và 20-inch.

Đuôi xe

Phía sau Evoque 2016 tiếp tục được hãng xe Anh Quốc chắp bút với những đường nét trải dài theo phương ngang của cửa kính, thanh nẹp tối màu bên dưới dòng chữ Range Rover hay phần dập nổi của cửa sau, tất cả mang đến một cảm giác vững chãi cho người đối diện.

Thay đổi nhiều hơn cả là cụm đèn hậu của phiên bản HSE Dynamic được nâng cấp thành dạng LED hình móc câu hiện đại và thời trang hơn rất nhiều. Và tăng thêm tính an toàn còn có dãy đèn LED báo phanh phụ tích hợp ở đuôi lướt gió cỡ lớn vốn có nhiệm vụ đảm bảo tính khí động học và sự ổn định cho thân xe khi di chuyển ở tốc độ cao.

Phần cản sau nhận được nhiều “đầu tư” khi kích thước mở rộng, thiết kế phối hợp giữa những mảng nhựa cứng có màu đối lập và hai đèn phản quang sắc nét giúp đuôi xe gai góc và liền lạc với tổng thể tốt hơn so với thế hệ trước đây. Ngoài ra, tăng điểm nhấn và tính thể thao còn có cặp ống xả kép hình thoi cứng cáp và được bọc chrome bóng bẩy.

Nội thất

Tổng quan khoang xe

Như đã nhắc đến ở phần trên của bài viết, Evoque thế hệ 2016 là sự kết hợp của phong cách trẻ trung năng động và sự sang trọng quý phái theo chất “Ăng-lê” của người Anh, vậy nên cabin của mọi phiên bản nay đều được phối hai tone màu đối lập hiện đại hơn thay thế cho những sự lựa chọn có phần đơn điệu như trước đây, trong khi thiết kế gần như giữ nguyên. Đi cùng với đó là chất liệu nội thất cao cấp được gia công tỉ mỉ và những tính năng tiện nghi “tận răng”, chắc chắn sẽ đủ sức làm hài lòng bất kì ai khi bước vào bên trong Evoque.

Ghế ngồi và không gian hành khách

Hẳn nhiên với “mác” xe sang, năm vị trí ngồi của Evoque đều được bọc da và mang thiết kế rất chăm chút cho hành khách, điển hình là dù trần xe khá thấp nhưng nhà sản xuất đã khéo léo bố trí các đệm ngồi có khoảng cách và độ cao hợp lý để tối ưu hóa không gian với cả khổ người cao tầm 1m80.

Đồng hành cùng Evoque ở hàng ghế trước không có gì phải chê trách khi bạn được ôm sát cả phần đùi, hông và lưng, trên mặt da còn có các lỗ thoát khí và vân sọc giúp cơ thể luôn cảm thấy thoải mái. Range Rover cũng không quên tích hợp ba bộ nhớ vị trí đi kèm điều chỉnh điện (tùy chọn từ 06 đế 14 hướng, bao gồm chức năng massage), tránh mất nhiều thời gian để bạn có được tư thế ưng ý nếu cùng sử dụng xe với người thân.

Hàng ghế thứ hai có đầy đủ những gì cần thiết như ba tựa đầu và độ rộng đủ cho ba người lớn, bệ tì tay trung tâm, hốc gió phụ phía sau và khả năng gập lưng 60:40. Nhưng đối với một mẫu xe có hệ dẫn động hai cầu thì vị trí sàn của Evoque 2016 nhô khá cao, nếu cần phải di chuyển quãng đường dài thì người ngồi giữa chắc hẳn sẽ khá mệt mỏi do chân bị choáng chỗ.

Bảng tablo

Nói vui một tí thì bảng tablo của Evoque quả thật rất “giữ dáng”, ở bản nâng cấp 2016 nhưng Range Rover vẫn trung thành với thiết kế hình chữ T đã xuất hiện ở thế hệ đầu tiên. Các bề mặt được phủ da và có những đường kẻ chỉ trang trí cuốn hút, riêng mảng bố trí các hố gió được ốp vân gỗ thời thượng.

Màn hình đa chức năng bố trí ở độ cao vừa phải và có độ nghiêng hợp lý nên thao tác chạm tay điều chỉnh khá thoải mái, cụm điều khiển trung tâm dời xuống phần bệ ngăn cách hàng ghế trước và nằm sát với cần số dạng nút xoay đặc trưng của Jaguar Range Rover, các nút bấm được sắp xếp “ngay hàng thẳng lối” giữa hai phần ốp hợp kim nhôm tinh tế.

Tay lái

Vô-lăng bọc da của Evoque ngoài thiết kế bề thế còn được tích hợp khá nhiều nút bấm chức năng, từ sử dụng hệ thống thông tin giải trí, trả lời điện thoại rảnh tay, cài đặt ga tự động cho đến hai lẫy chuyển số cộng/trừ.

Cảm giác khi cầm vào lớp da của tay lái bốn chấu ở bản HSE Dynamic là khá dễ chịu, thoải mái và dễ dàng định hình được góc đánh lái nhờ sử dụng xen kẽ loại da đục lỗ và da nhẵn (bản Evoque Pure chỉ trang bị da nhẵn), kích thước đường kích cũng rất gọn gàng cho việc điều khiển. Tuy vậy cá nhân tôi vẫn thích vô-lăng có thêm hai vấu gồ lên ở góc 2 giờ và 10 giờ để có thể đánh lái nhanh, chính xác và chắn chắn hơn.

Đồng hồ hiển thị

Người lái sẽ theo dõi thông số thông qua bảng đồng hồ dạng hai ống viền chrome, nhưng khác biệt đôi chút so với những mẫu xe Nhật Bản hay Đức là cụm vận tốc dời sang trái còn vòng tua máy nằm bên phải, trong khi đó màn hìn TFT 5-inch đảm nhận vai trò hiển thị “phần còn lại” bao gồm vị trí tay số, mức xăng, nhiệt độ nước làm mát, áp suất lốp, …

Cửa xe

Có thể thấy rằng Range Rover rất kĩ tính đối với cửa xe, những bề mặt da êm ái ở khu vực bệ gác tay được phối màu đẹp mắt, bên cạnh đó các lẫy mở cũng được sơn nhũ bạc bắt mắt. Ngoài việc chất liệu chế tạo dầy, cứng cáp cho âm thanh đóng/mở chắc chắn thì phần mép bên trong còn có một đường viền vải nhung rất tinh tế, giúp cải thiện đáng kể khả năng cách nhiệt và cách âm cho nội thất Evoque.

Để tiếp cận khoang hành lý, nhà sản xuất mang đến khá nhiều sự lựa chọn cho bạn đối với cửa sau điều khiển điện, từ nút bấm ở bảng tablo, nút trên chìa khóa thông minh, nút trên cửa cho đến cả thao tác đá chân vào dưới cản sau, nơi có các cản biến chuyển động. Và cửa xe thứ năm này có trang bị chống kẹt, tuy không thật sự nhạy nhưng khi phát hiện có vật thể “ngáng đường” thì cửa sẽ tự động mở lên đi cùng âm thanh còi xe khá vui tai.

Thiết bị tiện nghi

Hệ thống nghe nhìn

Ở thế hệ 2016, các phiên bản Evoque tại Việt Nam đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống thông tin giải trí InControl Touch hoàn toàn mới, đi cùng một loạt những tính năng hiện đại như màn hình 8-inch có hỗ trợ hai góc nhìn Dual-view độc đáo, kết nối USB/Bluetooth với điện thoại thông minh và có thể nâng cấp thêm thẻ nhớ dành cho phần mềm định vị vệ tinh.

Mẫu Evoque mà nhóm danhgiaXe đồng hành nhỉnh hơn người anh em Pure khá nhiều ở hạng mục âm thanh, điều đó nhờ vào 17 loa thay vì 11 loa Meridian và công suất tăng từ 380 lên đến 825 watt. Các loa stereo bố trí khắp cabin như đưa chúng tôi đến với một “nhà hát di động”, từng lớp âm thanh được tách biệt rõ ràng từ mức âm lượng nhỏ đến to hết sức ấn tượng.

Hệ thống điều hòa

Range Rover mang đến cho năm hành khách trên Evoque hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, bao gồm bốn hốc gió phía trước và hai phía sau. Cụm điều khiển và con lăn điều chỉnh mức gió được thiết kế trang nhã, tinh tế.

Đèn nội thất và “cửa sổ trời”

Tuy không có một cửa sổ trời thật sự nhưng toàn bộ phần mui xe của Evoque được phủ một lớp kính chống chói, kết hợp cùng một rèm điều chỉnh điện thì thiên nhiên bên ngoài vẫn đủ sức “chạm” đến cảm xúc của từng hành khách.

Bên cạnh các vị trí đèn ở tấm che nắng phía trước, dọc hai bên trần xe và phía sau khoang hành lý thì Evoque còn chứng tỏ giá trí của bản thân qua các vị trí đèn nội thất có và phần bậc lên xuống có thể thay đổi màu sắc cho hiệu ứng ánh sáng lúc trời chập tối hết sức lung linh và đẹp mắt. Tuy vậy, Range Rover dường như đã bỏ quên các tay nắm cửa, sẽ không mấy dễ chịu với những ai cần nơi để giữ thăng bằng khi xe đi vào đường gồ ghề.

Không gian chứa đồ

Đối với một mẫu gầm cao cỡ nhỏ thì khoang hành lý của Evoque không quá rộng, nhưng đổi lại khu vực này có được một ổ cấp nguồn 12V cùng các điểm móc dây lắp trên hai rãnh trượt nên khả năng cố định hành lý sẽ khá linh hoạt và dễ dàng. Nếu chỉ di chuyển hai người và cần nhiều khoảng không hơn để vận chuyển đồ đạc, hàng ghế thứ hai có thể gập “gần phẳng” và mở rộng dung tích lên đến 1.445 lít.

Ngoài ra, các vị trí để vật dụng cá nhân hay ly nước cũng xuất hiện đầy đủ ở cửa xe, bệ tì tay trung tâm trước và sau.

Vận hành, cảm giác lái và an toàn

Động cơ, hộp số và hệ truyền động

Dưới nắp capo của hai phiên bản Pure và HSE Dynamic cùng “trái tim” Si4 dung tích 2.0L, 4 xilanh thẳng hàng có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7.6 giây và tốc độ tối đa 217 km/h. Thực chất, Si4 là tên gọi khác của động cơ Ford EcoBoost 2.0L có sử dụng turbo nạp, chính công nghệ này kết hợp cùng hộp số tự động 9 cấp đã cung cấp công suất cực đại 240 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút; mô-men xoắn tối đa 339 Nm ở vòng tua 1.750 vòng/phút.

Và nếu bạn cần, Evoque 2016 có thêm một tùy chọn động cơ diesel – mẫu TD4 Ingenium với thân máy làm bằng nhôm, 4 xilanh thẳng hàng cung cấp hai thông số đầu ra hoặc 150 mã lực hoặc 180 mã lực.

Đúng với chất xe dành để chi phục địa hình, dù chỉ là “em út” trong gia đình nhưng Evoque vẫn được Range Rover trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD và hệ thống kiểm soát đại hình All Terrian Progress Control (ATPC) danh tiếng, đi cùng các chế độ lái để chuyên trị đường khó như cát, đất đá hay đường tuyết/trơn trượt và khả năng lội nước 500 mm.

Cảm giác lái

Lộ trình được vạch ra để Evoque 2016 “trổ tài” là cung đường khá quen thuộc đối với nhóm danhgiaXe, Thành phố Hồ Chí Minh – Hồ Tràm thuộc tỉnh Bà Rịa với độ dài khoảng 400 km cả đi lẫn về.

Đặt mình vào vị trí sau vô-lăng để bắt đầu làm quen với người bạn mới, cảm nhận về tầm quan sát là tốt khi mà nắp capo không bị vuốt quá thấp về trước nên việc canh đầu xe khá đơn giản, hai gương chiếu hậu vừa vặn và góc chữ A gọn gàng giúp hạn chế điểm mù. Sau vài giây phút trầm ngâm quan sát, tôi gác chân phải vào bàn đạp phanh và chạm tay vào nút bấm khởi động, thân xe rung lên nhè nhẹ, nút vặn chuyển số lộ diện, tiếng động cơ khá yên ắng và ống xả bắt đầu gầm gừ, hứa hẹn một chuyến đi nhiều điều thú vị.

Xoay nhẹ nút vặn sang số D, kim đồng hồ nhích lên khi chân phanh lơi dần để chuyển sang bàn đạp ga, tôi khá bất ngờ khi có đôi chút độ trễ nhưng rồi lại càng bất ngờ hơn bởi lúc động cơ tăng áp đã “vào guồng” thì Evoque chồm lên rất nhanh, độ “bốc” không thể chê vào đâu được dù nhóm danhgiaXe đang ngồi đủ cả năm chỗ trên xe, và các thành viên khác đã có thoáng chút giật mình. Có lẽ rằng với dải tốc độ dưới 150 km/h thì Evoque sẽ luôn sẵn sàng vuợt mặt mọi phương tiện khác trên đường phố với khả năng tăng tốc ấn tượng này.

Thân xe luôn được giữ vững trên mặt đường dù là lúc vào cua gấp hay chuyển làn đột ngột nhờ những hệ thống hỗ trợ hết sức tận tâm như ổn định xe khi rẽ CBC, cân bằng điện tử DSC và chống lật điện tử RSC. Nhưng với một phong cách vận hành thể thao thì hệ thống treo cứng vững của Evoque tỏ ra không mấy hòa hợp cùng đường xá nhiều mấp mô tại Việt Nam, cảm giác khá dằn xóc mỗi khi xe di chuyển qua gờ giảm tốc hay ổ gà. Bên cạnh đó, âm thanh từ động cơ và gầm xe nghe được khá rõ ràng, dù rằng tiếng gió cũng như âm thanh ngoại cảnh được triệt tiêu tốt.

Trái ngược với sức mạnh ở nước hậu của động cơ, vô-lăng trợ lực điện tỏ ra “điềm tĩnh” hơn hẳn, lực tác động luôn được tính toán ở mức vừa phải dù vận tốc cao hay thấp. Khi xe lăn bánh trong phố ở 40 km/h thì tay lái có thể nói là nhẹ nhàng và “mượt mà”, lúc vượt xe và chuyển làn trên cao tốc tay lái đầm lại nên tôi cũng tự tin hơn hẳn. Những điểm cộng của tay lái còn có độ nhạy cao, phản hồi gần như chính xác tức thì và cảm giác từ mặt đường đưa đến người lái rất thật.

Sau khi đã “giao tiếp” và hiểu hơn về anh chàng Evoque HSE Dynamic 2016, tôi mạnh dạn chuyển sang vị trí số S và sử dụng hai lẫy chuyển số sau vô-lăng. Nếu trước đó hộp số tự động 09 cấp đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ với sự mượt mà không thể tốt hơn thì ở chế độ “bán tự động” mọi việc dường như tương tự, thân xe chỉ gằn rất nhẹ khi tôi thử ép số lúc thiếu tua máy đôi chút hay về số ở tua cao, và nếu đến ngưỡng vận tốc mà tôi chưa “kéo cò” thì Evoque cũng đã tự quyết định sang số tiếp theo để duy trì mạch di chuyển. Tuy vậy dù tôi rất cố gắng nhưng cấp số 9 vẫn không xuất hiện trên bảng đồng hồ, có lẽ là vì tốc độ cần thiết vẫn chưa thể đạt được.

Không chỉ vậy lúc này động cơ đã mạnh mẽ hơn thường lệ, cụ thể nếu so sánh với một vài mẫu xe mà nhóm danhgiaXe từng trải nghiệm, tuy không có được các chế độ lái đa dạng nhưng khả năng vận hành ở vị trí D của Evoque 2016 đã “ngang cơ” với chế độ lái Sport, còn vị trí S và hai lẫy chuyển số thì Evoque đủ sức tranh tài Mercedes C-Class, Mini Cooper S Countryman hay đối thủ trực tiếp Lexus NX200t đang vận hành ở Sport+, tuy vậy mức tiêu hao nhiên liệu giữa hai chế độ D và S không quá khác biệt.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo như công bố từ nhà sản xuất, mức độ “ăn uống” của Evoque là 7.8 lít cho 100 km đường hỗn hợp. Riêng trong hành trình của nhóm danhgiaXe, với việc di chuyển qua nhiều điều kiện giao thông khác nhau và phong cách chạy có phần “mạnh dạn” khi đạp ga thì con số mà xe tự tính toán dao động quanh 12 đến 14 lít/100 km.

Một điểm khá thú vị mà Range Rover mang đến không chỉ giúp người hứng khởi hơn khi cầm lái mà còn giúp cải thiện chỉ số tiêu hao nhiên liệu, đó là tính năng ghi nhận và đánh giá số liệu sử dụng chân phanh chân ga trong một chặn di chuyển. Evoque sẽ tính toán số lần bạn đạp phanh và ga lẫn phong cách lái của bác tài, từ tốn hay vồn vã rồi đưa ra thang điểm tổng kết. Rõ ràng với thử thách nhỏ này thì người ngồi sau vô-lăng của Evoque sẽ cố gắng hết sức để đạt được kết quả tốt nhất.

An toàn

Danh sách trang bị bảo vệ của Range Rover Evoque quả thật rất “đáng tiền”, với mẫu xe đạt 5 sao về an toàn từ Euro NCAP thì chúng tôi thật sự yên tâm với người bạn rắn rỏi này trên suốt chuyến đi của mình.

Các tính năng an toàn của Evoque HSE Dynamic 2016 gồm có:

Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD

Hệ thống ổn định xe khi rẽ CBC

Hệ thống cân bằng điện tử DSC

Hệ thống chống lật điện tử RSC

Hệ thống điều khiển lực kéo điện tử ETC

Hệ thống cảnh báo điểm mù

12 túi khí (07 túi khí ở bản Pure)

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đỗ xe ngang gốc HDC

Camera toàn cảnh 360 độ

Cảm biến đỗ xe trước/sau

Hỗ trợ đỗ xe tự động vuông góc và song song

Phanh tay điện tử

Hệ thống chống trộm

Nói thêm về hệ thống hỗ trợ đỗ xe của Evoque, khi tôi thử nghiệm tính năng này trong bãi xe thì có một điểm hạn chế, đó là các cảm biến và cụm ECU trung tâm thường hay bỏ qua các cột trụ sắt của dàn mái che, hoặc sẽ tính đó là điểm cuối cùng của vị trí đỗ. Vậy nên nếu ở các bãi xe chật và có những vật cản cố định nhỏ thì bạn cần cẩn thận, quan sát và kiểm tra kĩ lưỡng khi đưa xe vào điểm đỗ. Một điểm cộng khác bù đắp cho điều đó là các cảm biến của hệ thống cảnh báo điểm mù quanh xe hoạt động rất nhạy, ngay cả khi các xe máy áp sát thì đèn trên gương hậu hai bên sẽ phát sát, hoặc âm thanh cảnh báo vang lên nếu có xe chuẩn bị cắt ngang phía sau khi tôi đang lùi xe khỏi điểm đỗ.

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Rõ ràng Evoque với vẻ ngoài “đẹp mã” và đẳng cấp riêng biệt sẽ là sự lựa chọn thích hợp cho những chủ nhân trẻ trung năng động, cần một phương tiện đi lại “trau chuốt” nhưng không kém phần sang trọng và an toàn. Bên cạnh còn là nhóm đối tượng chú trọng đến việc thể hiện bản thân thông qua những giá trị từ thương hiệu Range Rover, điển hình như đấng mày râu thành đạt hay các nữ doanh nhân cá tính.

Chấm điểm và đề nghị

Khoác lên mình dáng vẻ mới, hiện đại hơn cùng những nâng cấp về trang bị tiện nghi và an toàn, bên cạnh đó Evoque 2016 vẫn giữ được cho mình khả năng vận hành thoải mái, linh hoạt nhưng không kém phần mạnh mẽ. Tất cả những yếu tố ấy có lẽ sẽ giúp con cưng của Range Rover có được cái gật đầu của khách hàng dù cho giá bán là khá cao so với các đối thủ cùng phân khúc.

Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Xe Land Rover Range Rover 2022 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!