Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Xe Xe Tay Ga Địa Hình Honda X mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Đánh giá xe xe tay ga địa hình Honda X-ADV đầy ấn tượng
X-ADV mẫu xe tay ga địa hình đa dụng của Honda, được thiết kế để mang đến những hành trình phiêu lưu và đầy thú vị cho người lái. Honda X-ADV sở hữu diện mạo bề ngoài sắc nét với trang bị ghế bọc da 2 tông màu, mang đến một cái nhìn thể thao đậm chất ADV.
Ghi-đông của Honda X-ADV được đặt khá cao, đem lại tư thế ngồi thẳng và thoải mái cho người lái. Bên cạnh đó, trang bị tay lái còn được tích hợp thêm bộ phận bảo vệ tay cầm, mang hơi hướng dòng xe ADV. Trang bị kính chắn gió cứng cáp ở phần đầu xe càng làm nổi bật vẻ đẹp thể thao và bụi bặm cho X-ADV.
Honda X-ADV kết hợp phong cách SUV và off-road với bộ khung gầm chắc chắn, hệ thống treo hành trình dài, hệ thống phanh đĩa với bộ kẹp phanh 4 pít-tông và hiệu suất mạnh mẽ từ trang bị động cơ 745cc 2 xi-lanh. Đi kèm là hệ thống làm mát bằng chất lỏng và hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission), cho ra công suất 54 mã lực và momen xoắn cực đại 68 Nm tại 4750 vòng/phút.
Honda ADV 150 đàn em của X-ADV
Honda X-ADV sở hữu cốp xe dung tích 21L, kính chắn gió điều chỉnh 5 mức, tay lái nhôm với bộ phận bảo vệ Africa Twin, màn hình hiển thị thông tin mang phong cách rally và chân chống đứng. Bộ mâm xe trước/sau có kích thước lần lượt là 17 inch và 15 inch, đi kèm là các bộ kẹp phanh 4 pít-tông và hệ thống ABS.
Theo Honda, dòng xe Crossover Honda X-ADV này đem lại khả năng vận hành cực kỳ linh hoạt và đa dạng: có thể sử dụng để di chuyển hàng ngày trong nội đô hay trên các cung đường cao tốc. Ngoài ra, đúng với tinh thần của dòng xe ADV, Honda X-ADV còn mang đến những trải nghiệm đầy phấn khích khi dùng để off-road.
Đánh Giá Xe Đạp Địa Hình Trinx X1 2022
Dòng xe đạp địa hình TrinX X1 bắt đầu xuất hiện từ năm 2014, Khi mới ra đời đã được sự đón nhận nồng nhiệt của Khách hàng qua những đặc điểm ưu việt đang được ưu chuộng như Phanh dầu, Phuộc hơi ở thời điểm các Thương hiệu xe đạp thể thao chỉ mới xuất hiện tại Việt Nam 1,2 năm.
là phiên bản thứ 3 của dòng TrinX X1 Xe đạp địa hình TrinX X-TREME X1 2017 . Trải qua 3 năm phát triển và hoàn thiện, nằm trong dòng xe địa hình TrinX X-TREME với đặc điểm trang bị phanh dầu, dòng xe X có cấu hình mà tầm tiền này chỉ có hãng xe đạp TrinX mới có được. Bắt đầu từ dòng X, Xe đạp TrinX đã cải tiến đáng kể so với dòng M các bộ phận chuyển động.
Kế thừa từ đàn em TrinX X1 2014 2015 2016, Khung TrinX X1 2017 vẫn được đúc từ Hợp kim nhôm nhẹ công nghệ Hydroformed 6061 . Về mặc thiế kế, kiểu dáng đã được các kỹ sư Italy thay đổi đáng kể so với các dòng tiền nhiệm(Desinged by Italy ). Đặc diểm dễ nhận thấy là thanh ngang được vuốt cong mềm mại, nhìn rất chắc chắn và thiết kế động lực học, có khá nhiều màu đáp ứng nhu cầu sở thích của mỗi Khách hàng : Đen/xanh dương trắng, Đen/xanh lá trắng, Đen/cam, Xám/xanh lá, Xanh chuối.
Công nghệ Hydroformed, nhôm 6061 nhôm cứng siêu nhẹ, móc đề 3D. Ghi đông TrinX, nhôm 6061 , 20mm Rise, 680mm . Khung sử dụng tem nước vân nổi, làm nổi lên các chi tiết thiết kế có thể sờ thấy được rất thú vị. Thiết kế mới không dùng sơn bóng như các bản trước, ở phiên bản này, tất cả các màu sơn đều sử dụng công nghệ sơn nhám mờ (MATT).
( Khung nhôm 6061 công nghệ không mối hàn, sơn nhám nổi chi tiết)
Điều đáng nói ở đây rất đặc biệt mà các tín đồ Khung của chiếc xe đạp địa hình TrinX nhận ra ngay đó là công nghệ đặc biệt chế tạo khung sườn mới của Hãng . xe đạp địa hình TrinX X1 2017 với các mối hàn nhôm vảy cá như thường thấy đã được triệt tiêu hoặc mài nhẵn, khiến không thể nhận ra được các mối hàn và có cảm tưởng khung làm từ vật liệu carbon hoặc composite cao cấp khác. Điểm trừ của bộ khung là còn một mối hàn tại vị trí nhánh tam giác trục giữa, hãng vẫn giữ nguyên theo kiểu truyền thống mối nối vảy cá.
Thêm một điểm 10 nữa cho dòng TrinX X1 2017 là dây thiết kế chạy âm sườn, đặc điểm mà chỉ ở những dòng xe địa hình cao cấp mới có, kể cả những dòng X2-X7 đời 2015 cũng không được thiết kế. Do đó, có thể thấy hãng TrinX đã đưa dòng TrinX X1 2017 lên 1 tầm cao mới nói riêng cũng như dòng TrinX X-TREME nói chung trước việc các Thương hiệu khác như Giant, Cannondale vẫn đang âm thầm cải thiện mẫu mã hàng năm. Chắc chắn rằng mẫu xe này sẽ là mẫu tạo cơn sốt nhất trong nữa cuối năm 2016 và năm 2017.
( Khung nhôm 6061 công nghệ không mối hàn, sơn nhám nổi chi tiết)
Về hình thức, bề ngoài trông Xe đạp địa hình X1 2017 hầm hố hơn hẳn các phiên bản trước với khung sườn cong cong và có phần phù hợp hơn với những người có chiều cao trên 1.6m . Chắc chắn, thiết kế này được các kỹ sư Italy vẫn giữ ý tưởng từ chiếc xe đạp địa hình TrinX X2 2015 rất được ưa chuộng và tạo cơn sốt liên tục cháy hàng trong năm 2015 vì mẫu thiết kế lạ & độc. Rất tiết dòng X2 này đã hết được sản xuất trong các năm tiếp theo.
So sách kiểu dáng của: Xe đạp địa hình TrinX X1 2017 Và xe đạp địa hình TrinX X2 2015
Chúng ta xem qua vầ cấu hình sơ bộ chiếc xe đạp địa hình TrinX X1 2017
Với cấu hình trên, nhận thấy ngay chiếc X1 2017 sử dụng Full Group Shimano Altus 27 tốc độ, cảm nhận chuyển số ở T. rinX X1 2017 rõ ràng nhẹ và gọn hơn các phiên bản trước, đặc biệt ở bộ tăng tốc sau. Đùm trước, sau sử dụng đùm thương hiệu Novatec bạc đạn nằm trong phân khúc trung cao cấp với chất lượng đã được kiểm chứng, tích hợp khóa mở nhanh Joytech như cũ
Khác với phiên bản trước, ghi đông mới hộp kim nhôm ngắn hơn, không tích hợp sừng trâu như thường thấy tạo nên vẻ thanh thoát hiện đại, nhìn từ trước xe không có cảm giác nặng nề.
Hãng vẫn sử dụng vành nhôm 2 lớp xé gió, vành 32 lổ, căm hợp kim chống rỉ sét, khóa phuộc theo cung đường hành trình 100mm, điểm cộng thêm nữa ở bộ giò dĩa hợp kim nhôm Prowheel. Lốp xe được trang bị lốp CST JACK RABBIT bền bỉ bám đường.
(Phuộc hơi, tích hợp LOCK)(Vỏ CST JACK RABBIT bám đường)
(Phanh đĩa dầu cao cấp)
Trải nghiệm trên Xe đạp địa hình TrinX X1 2017 là trải nghiệm hoàn toàn mới, tạo cảm giác phấn khích với việc sang số nhẹ nhàng nhưng chắc chắn, phuộc hơi êm ái cùng với thắng dầu làm nên chiếc xe Nam tính, hiệu năng cao . Khả năng lướt êm chinh phục các cung đường trên mọi địa hình với chiếc xe TrinX X1 2017 là cảm giác tụyệt vời nhất.
Đánh giá từ các kỹ thuật viên của TOAN THANG CYCLES:
Với tầm tiền dưới 8tr, đầu tư 1 chiếc TrinX X1 2017 Các bạn sẽ không cần phải nâng cấp xe sau này với nhu cầu một chiếc xe đạp địa hình đi thể dục hoặc đi làm với đoạn đường 20-30km/ngày thì chiếc xe đạp địa hình trinx này hoàn toàn có thể chạy ổn định vài năm.
XEM THÊM VIDEO GIỚI THIỆU CHIẾC XE NÀY:
TOAN THANG CYCLES – Ghi rõ nguồn thông tin chúng tôi khi phát hành tin bài.
Tham Khảo Xe Tay Ga Honda Zoomer
Tham khảo xe tay ga Honda Zoomer-X 2019 mới vừa ra mắt tại Thái Lan
0
(
0
)
Mẫu xe tay ga mới Honda Zoomer-X 2019 vừa xuất hiện tại thị trường Thái Lan. Xe có thiết kế không thay đổi nhiều so với phiên bản trước đó. Dù vậy, Honda Zoomer-X 2019 vẫn có nhiều đổi mới hợp lý và tiện dụng hơn cho người dùng.
Vừa ra mắt tại Thái Lan, Honda Zoomer-X 2019 vẫn không đổi nhiều về thiết kế. Tuy nhiên, chiếc xe tay ga này lại sở hữu hàng loạt thay đổi hợp lý và tiện dụng hơn so với trước đây.
Honda Zommer-X 2019 đầy cá tính và đặc biệt đã được ra mắt hoành tráng tại Thái Lan. Về thiết kế tổng thể của Zoomer-X mới vẫn giữ nguyên so với phiên bản cũ, nhưng được nâng câp về mặt công nghệ giúp cho mẫu xe tiện dụng và hiện đại hơn.
Ở phiên bản mới này, rất nhiều sự thay đổi đã được thực hiện trên Honda Zoomer, từ kiểu dáng cho đến thiết kế dàn nhựa. Có thể thấy chiếc xe vốn đã rất cá tính này được thiết kế lại bộ khung cốp xe và toàn bộ vỏ nhựa với hình dáng lạ mắt, đặc biệt hơn trước.
Phần đầu của mẫu xe tay ga mới này vẫn được trang bị đèn pha bản lớn cùng xi-nhan tách rời hai bên nhưng được trang bị thêm hàm quây bảo vệ phía trước. Thiết kế này có nhiều điểm tương đồng với Honda MSX.
Honda Zoomer-X 2019 mới được trang bị đồng hồ trung tâm dạng điện tử toàn phần, hiển thị đa thông tin. Phiên bản thường vẫn sử dụng chìa khoá tích hợp ba tính năng khoá điện, khoá cổ và khoá chống trộm dạng cơ. Phiên bản cao cấp hơn sưe dụng công nghệ khóa thông minh Smartkey.
So với phiên bản 2018, xe đã được làm mới ở dàn nhựa ốp thân, đầu đèn cũng như một số trang bị phụ đi kèm như tay xách ở cả đầu và đuôi xe. Logo của xe cung được làm mới đơn giản nhưng cá tính hơn trước.
Hệ thống giảm sóc của xe không đổi dạng ống lồng và lò xo trụ, đi kèm cặp vành 12 inch được sơn màu đen. Đáng tiếc là Honda Zoomer-X 2019 vẫn chưa được trang bị bộ phanh an toàn ABS, thay vào đó, xe vẫn sẽ sở hữu hệ thống phanh CBS đủ dùng.
Honda Zoomer-X 2019 vẫn được trang bị khối động cơ eSP 110 phân khối cho khả năng hoạt động ấn tượng, bền bỉ và tiết kiệm. Đi kèm với đó là hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI được kết hợp với Idling Stop sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng với 62,3 km/1 lít xăng.
Ở Zoomer-X phiên bản mới nhất, Honda bán ra tại thị trường Thái Lan với 4 màu cơ bản bao gồm đỏ đen, vàng đen, trắng đen và đen thuần. Mức giá Honda Zoomer-X 2019 là 55.700 Baht, (khoảng 41 triệu đồng).
Dự đoán, mẫu xe tay ga cá tính này sẽ sớm được các nhà nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam, với giá dự đoán sẽ rơi vào khoảng 70 triệu đồng.
Webike.vn – Tổng hợp
Đánh Giá Xe Honda X
Đánh giá xe Honda X-ADV thực tế sau chuyến tour lang thang tại Tây Bắc hơn 1000 km. Đây là đánh giá thực tế từ chính chủ nhân xe Honda X-ADV (Đức Dam Dang), Anh đã từng sở hữu và trải nghiệm thực tế khá nhiều mẫu xe moto pkl như: Yamaha R1, BMW RNineT, CB1000R, Z1000, SH300i v.v… Như Motosaigon đưa tin trước đây, Giá Honda X-ADV do cửa hàng Motor Sports nhập về với giá vào khoảng 560 triệu đồng.
Tham gia chuyến tour lang thang các cung đường tại Tây Bắc lần này, ngoài Honda X-ADV còn có sự tham gia của các mẫu xe khác như: R1200GS, R NineT, F800GS… Đây cũng là cơ hội để đánh giá xe Honda X-ADV so với các “Chiến Mã” chuyên dành cho đi phượt khác.
Đánh giá xe Honda X-ADV sau tour hơn 1000 km tại Tây Bắc
Thông số kỹ thuật Honda X-ADV
Trang bị động cơ 745 phân khối với công suất 54 mã lực cùng hộp số DCT.
Hộp số ly hợp kép có nghĩa xe tự chọn số, với bộ điều khiển trung tâm chọn tỷ số truyền thấp hơn ở chế độ D, trong khi 3 cấp của chế độ S cho trải nghiệm lái thể thao hơn.
Xe có 6 cấp số, Người lái cũng có thể chọn chế độ MT và AT tự sang số.
Trọng lượng khi chưa đổ xăng là 238 kg.
Bình xăng dung tích 13,1 lít.
Chiều cao yên xe ở mức 810 mm.
Bộ mâm nan hoa trước sau có đường kính 17 inches trước và 15 inches sau.
Lốp có kích thước: Trước 120/70 R17, Sau 160/60 R15.
Mức tiêu hao nhiên liệu của X-ADV theo Motosaigon tham khảo từ NSX là vào khoảng 27.5 km/l.
Đánh giá xe Honda X-ADV
Đầu tiên xin cảm nhận sơ về các chế độ lái (Riding Mode) – Cảm giác lái – Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế & khả năng an toàn của xe mang lại.
Chế độ lái (Riding Mode) xe có 3 chế độ lái bao gồm: D – S & A/M kiểm soát số tự động/Tay (Auto/Manual).
Mode D : ở chế độ này xe vận hành êm ái hơn SH300i (do mình đã chạy qua), ga đầu lên xuống nhẹ nhàng không giật cục, cảm giác tròn số – rảnh tay khi đi phố, thích hợp cho anh em chở thêm người sau thoải mái thư thái. Hộp số tự phân cấp số theo tốc độ hiện hành của xe qua bộ ly hợp kép DCT mới nhất.
Mode S : xe tăng tốc nhanh hơn 75% thích hợp cho những cú bức phá vượt xe – tăng tốc mở đường – ưu tiên. Xe lướt đi nhanh chóng. Gần như 100% sức mạnh của xe được giải phóng hoàn toàn.
Mode chuyển số A/M : chế độ này mới thực sự làm chủ được toàn xe. Cảm giác không còn là “tay ga” nữa mà là một con “mô tô đúng chất”. Từng cấp số được điều tiết qua bộ số (+/-) bên tay trái ghi đông xe. Cảm giác cắt số được “chuyển từ chân sang tay” khá lạ. Mỗi cấp số khi đựơc sang lên/xuống xe “ghì” lại khá rõ rệt khiến cho ngừơi lái yên tâm “đi số thần tốc” trong những đường cua liên tục như cung đèo Tây Bắc vừa qua. Mình chủ yếu dùng mode này để đảm bảo khả năng bám đường của X-ADV. Bởi lẽ mà nói, độ nhậy của cảm giác phấn khích mới được thể hiện rõ ở đây.
Cảm giác lái Honda X-ADV
Xe nặng, đầm chắc chắn nên tăng tốc ổn định. Ở đường trường : phần ga đầu xe Depart (ra xe) khá tốt, vít nhẹ có thể lên trên 100km/h rất nhanh – phần ga giữa xe vẫn còn rất lanh & mượt – ga cuối lên tầm hơn 180km/h.
Mâm căm xỉa như BMW GSA1200R – Phuộc Upside down với hành trình phuộc gấp đôi các dòng xe phổ thông hiện hành – Truyền động tải xích có ốp bảo vệ sên hiệu quả chống va chạm…chỉ bấy nhiêu đó thôi là “quá đủ cho chuyến đi dài an toàn hiệu quả”.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Honda X-ADV
Mức tiêu hao luôn giao động trong khoảng 24-28km/l một con số khá ấn tượng. Đã test với BMW RNineT cùng một lộ trình tiết kiệm được hơn 1L xăng (~25.000vnd)
Đánh giá xe Honda X-ADV về độ an toàn : với hệ thống abs tiêu chuẩn tích hợp, rất an toàn khi xe thắng gấp đột ngột, có thể kiểm soát tối đa sự rê trượt bánh khi vào kua gặp đường xấu. Tay lái hai bên tích hợp thêm bộ chống văng đá y như dòng cào cào.
Lời khuyên : nên gắn Crashbar dạng khung ống để bảo vệ thân xe tuyệt đối.
Nhược điểm Honda X-ADV : xe hơi nặng so với anh em có thể hình khiêm tốn (phải trên 1.7m thì ok). Đi Tây bắc trời rét không có sưởi tay lái là một thiệt thòi.
Với những chia sẻ đánh giá xe Honda X-ADV như trên, tổng kết lại mẫu xe đa năng Honda X-ADV thật sự phù hợp cho các anh em thích sự “nhàn nhã” nhưng vẫn không kém phần linh hoạt. Vẫn làm chủ được chiếc xe trong mọi tình huống. Nếu cần một con xe có tư thế linh hoạt từ trong nội thị ra đến nông thôn hoặc đường gập ghềnh pha chút offroad thì X-ADV xứng đáng để bạn trải nghiệm & lựa chọn trong phân khúc xe lai Moto Scooter 750cc. P/s: bài phân tích đánh giá dựa trên nhận định khách quan từ chuyến đi tây bắc 6 ngày trong đều kiện thời tiết mưa suốt – trời rét lạnh, đường nhiều đá mi đá dăm & cua đèo 80/100 toàn tuyến.
Cảm ơn anh Đức đã hỗ trợ
Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Xe Xe Tay Ga Địa Hình Honda X trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!