Cập nhật thông tin chi tiết về Góc So Sánh: Ford Explorer Đấu Toyota Prado – Ưu Thế Vượt Trội mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Ford Explorer và Toyota Prado được xem là hai đối thủ của nhau trong phân khúc xe SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam. Qua trải nghiệm, Ford Explorer đã cho thấy sự hơn hẳn Prado về hầu hết các phương diện, nhất là khả năng vận hành và trang bị công nghệ tiện ích.
Ford Explorer là mẫu xe thể thao đa dụng được Ford sản xuất từ năm 1991 đến nay, đã trải qua 5 thế hệ và là một trong những mẫu SUV rất thành công của Ford ở thị trường Bắc Mỹ. Từ cuối 2016, Ford Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối mẫu Ford Explorer Limited tại thị trường nước ta với mức giá đề xuất 2.180.000.000 VNĐ.
Trong khi đó Toyota Prado dòng xe SUV truyền thống được phân phối 1 phiên bản duy nhất tại Việt Nam là Prado TX-L với giá đề xuất 2.167.000.000 VNĐ tức là rẻ hơn Ford Explorer Limited 13 triệu đồng.
Như vậy Explorer và Prado đều là 2 chiếc xe đa dụng gầm cao 7 chỗ ngồi với không gian rộng rãi, kích thước chênh nhau không nhiều và mức giá tương đương nhau trong phân khúc.
Thiết kế của Ford Explorer và Toyota Prado khác nhau rõ rệt. Chiếc crossover SUV của người Mỹ có phong cách vuông vức, hiện đại và sang trọng hơn, trong khi chiếc SUV của người Nhật mang đậm phong cách mạnh mẽ của một chiếc xe việt dã, nhưng với những đường nét khá mềm mại. Explorer nhỉnh hơn Prado về mặt kích thước, từ trục cơ sở cho đến chiều dài và rộng, tuy nhiên Prado có khoảng sáng gầm xe cao hơn đem đến khả năng vượt chướng ngại vật tốt hơn.
So sánh thông số kỹ thuật Ford Explorer Limited và Toyota Prado TX-L
Thông số
Ford Explorer Limited
Toyota Land Cruiser Prado TX-L
Giá bán (đã VAT)
2,18 tỉ đồng
2,167 tỉ đồng
Kích thước (DxRxC)mm
5037 x 2005 x 1813
4780 x 1885 x 1845
Chiều dài cơ sở
2.866
2790mm
Khoảng sáng gầm
198mm
220mm
Trọng lượng không tải
2.052kg
2.080kg
Động cơ
Xăng, tăng áp EcoBoost, I4 GTDi, 2261cc,
Xăng, I4, 2694cc, Dual VVT-i
Công suất
273PS/5.500v/ph
166PS/5.200v/ph
Mô-men xoắn
420Nm/3.000v/ph
246Nm/4.000v/ph
Tỉ lệ công suất/trọng lượng
7,52 kg/PS
12,53 kg/PS
Hộp số
Tự động 6 cấp, chế độ thể thao S, lẫy số vô-lăng
Tự động 6 cấp, chế độ thể thao S
Hệ dẫn động
2 cầu AWD
2 cầu AWD (3 chế độ: H4F, H4L, L4L)
Chế độ off-road
4 chế độ offroad – Terrain Management System
không
Hệ thống treo trước/sau
MacPherson, thanh cân bằng, ống giảm chấn/Đa liên kết, thanh cân bằng, ống giảm chấn
Độc lập tay đòn kép/Liên kết 4 điểm
Vô-lăng
Trợ lực điện EPAS
Trợ lực thủy lực
Lốp xe
255/50R20
265/60R18
Phanh trước/sau
Đĩa/Đĩa
Đĩa/Đĩa
So sánh trang bị tiện ích Ford Explorer Limited và Toyota Prado TX-L
Thông số
Ford Explorer Limited
Toyota Land Cruiser Prado TX-L
Vô-lăng
Chỉnh điện 4 hướng
Chỉnh tay 4 hướng
Ghế trước
Ghế lái và hành khách chỉnh điện 8 hướng, chức năng massage
Ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng
Hàng ghế thứ 2
Gập 40:60, dịch chuyển lên xuống ở phần 40
Gập 40:20:40, dịch chuyển lên xuống
Hàng ghế thứ 3
Gập phẳng 50:50, chỉnh điện
Gập phẳng 50:50, chỉnh tay
Cửa hậu
Mở lên xuống, chỉnh điện, rảnh tay bằng thao tác đá chân
Mở ngang, chỉnh tay
Cửa sổ trời
Toàn cảnh panorama, chỉnh điện
Không
Chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm
Có
Không
Điều hòa nhiệt độ
Tự động 2 vùng độc lập
Tự động 3 vùng độc lập
Hộp lạnh
Không
Có
Hệ thống âm thanh giải trí
Cao cấp của Sony, 12 loa, 500w
Loại thường, 9 loa
Giải trí hàng ghế sau
DVD 2 màn hình
Không
Điều khiển giọng nói
SYNC 3
Không
Điều khiển hành trình
Có, điều chỉnh tốc độ
Không
Camera lùi
Có
Có
Camera trước
Camera 180 độ
Không
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
Trước và sau
Sau
Hệ thống đỗ xe tự động
Có
Không
Hệ thống cảnh báo điểm mù
Cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo xe cắt ngang
Không
Hệ thống Kiểm soát áp suất lốp
Có
Không
Hệ thống cảnh báo chệch làn đường
Cảnh báo chệch làn, hỗ trợ duy trì làn đường
Không
An toàn chủ động khác
ABS, EBD, ESP, AdvanceTrac
ABS, BA, EBD, ESP, TCS
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Có (HLA)
Không
Hỗ trợ xuống dốc
Có (HDA)
Không
Trước khi bước vào khoang nội thất, cửa hậu là chi tiết cho thấy Explorer hơn hẳn Prado về tính tiện nghi. Ford trang bị cho Explorer cửa hậu chỉnh điện với chức năng rảnh tay, đóng mở cửa bằng thao tác đá chân hiện đại. Prado vẫn có cửa hậu đóng mở bằng tay và bản lề đứng ở bên phải để đóng mở cửa theo phương ngang.
Bên trong xe, cả Explorer và Prado đều có cách bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi thực sự rộng rãi, thích hợp cho một chiếc xe gia đình cao cấp, tiện nghi. Hàng ghế thứ 2 và 3 của cả 2 xe đều có thể gập phẳng để tạo nên không gian rất rộng cho chứa đồ đạc hàng hóa cỡ lớn khi cần thiết. Đáng chú ý là 2 ghế độc lập hàng thứ 3 của Explorer điều chỉnh gập lên xuống bằng điện thông qua nút bấm, trong khi ở Prado là chỉnh tay.
Thiết kế nội thất của Ford Explorer mang phong cách sang trọng, tinh tế, các ghế ngồi và cửa xe bọc da màu beige ấm áp, cùng với cửa sổ trời toàn cảnh panorama chỉnh điện tạo nên sự thông thoáng. Vốn là một chiếc SUV có khả năng off-road, Prado khác biệt ở chỗ bố trí rất nhiều tay nắm trong xe để hành khách có thể cầm nắm chắc chắn khi xe bị lắc giật mạnh lúc qua các địa hình hiểm trở. Phong cách thiết kế của Prado cũng “gồ ghề” và mạnh mẽ thấy rõ chứ không sang trọng tinh tế như Explorer. Các ghế ngồi ở Prado được bọc da màu đen tương phản với trần xe trắng sáng.
Khi so sánh cấu hình động lực, Ford Explorer 2017 vượt trội hơn hẳn so với Toyota Prado. Ford trang bị cho Explorer động cơ tăng áp I4 2.3L EcoBoost dung tích nhỏ hiệu suất cao, đạt công suất 273 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420Nm tại 3.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, Toyota Prado sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên, I4 2.7L công suất 166 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 246Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh.
Xét về tỉ lệ trọng lượng/công suất, Ford Explorer đạt 7,52kg/mã lực trong khi của Prado tới 12,53kg/mã lực. Đây là một sự chênh lệch quá lớn và rõ ràng cho thấy Explorer tối ưu hơn nhiều, cũng như khả năng vận hành tốt hơn, tăng tốc tốt hơn và linh hoạt nhẹ nhàng hơn.
Khi chạy trên quốc lộ hay cao tốc, Ford Explorer có cảm giác lái nhẹ nhàng, vô-lăng trợ lực điện nhạy và chuẩn xác, động cơ duy trì ở vòng tua thấp, nhấn nhẹ chân ga là xe đã có thể tăng tốc mạnh mẽ, hệ thống treo xử lý tốt và mềm mại. Toyota Prado có cảm giác lái cứng và nặng hơn đáng kể do vô-lăng trợ lực thủy lực, động cơ yếu và thường phải hoạt động ở vòng tua cao hơn mỗi khi cần tăng tốc.
Sau thời gian trải nghiệm thực tế 2 mẫu xe Ford Explorer và Toyota Prado trong cùng những điều kiện hoạt động tương đồng nhau, xem xét các góc độ về thiết kế, trang bị tiện ích và công nghệ, đặc biệt là nhu cầu sử dụng của một mẫu xe đa dụng gầm cao 7 chỗ rộng rãi cao cấp với nhu cầu đi lại chủ yếu trong thành thị hay những hành trình xa hơn tới các tỉnh thành, dù cho gia đình hay công việc, Ford Explorer đã cho thấy sự hơn hẳn Prado về hầu hết các phương diện, nhất là khả năng vận hành và trang bị công nghệ tiện ích.
Điều này thể hiện rõ nhất dựa vào doanh số, trong 7 tháng đầu năm 2017 kể từ khi ra mắt tại Việt Nam, Ford Explorer đạt doanh số 809 chiếc, trung bình 115 xe/ tháng; trong khi đó Prado chỉ bán được 347 xe tức là gần 50xe/ tháng. Ford Explorer thực sự là lựa chọn tối ưu cho 1 chiếc xe thể thao đa dụng cỡ lớn đáp ứng được mọi tiêu chí khắt khe nhất.
Video đánh giá so sánh Ford Explorer Limited và Toyota Prado TX-L
Bình Luận
Góc So Sánh: Ford Explorer Đấu Toyota Prado
Ford Explorer và Toyota Prado được xem là hai đối thủ của nhau trong phân khúc xe SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam. Qua trải nghiệm, Ford Explorer đã cho thấy sự hơn hẳn Prado về hầu hết các phương diện, nhất là khả năng vận hành và trang bị công nghệ tiện ích.
là mẫu xe thể thao đa dụng được Ford sản xuất từ năm 1991 đến nay, đã trải qua 5 thế hệ và là một trong những mẫu SUV rất thành công của Ford ở thị trường Bắc Mỹ. Từ cuối 2016, Ford Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối mẫu Ford Explorer Limited tại thị trường nước ta với mức giá đề xuất 2.180.000.000 VNĐ.
Trong khi đó Toyota Prado dòng xe SUV truyền thống được phân phối 1 phiên bản duy nhất tại Việt Nam là Prado TX-L với giá đề xuất 2.167.000.000 VNĐ tức là rẻ hơn Ford Explorer Limited 13 triệu đồng.
Như vậy Explorer và Prado đều là 2 chiếc xe đa dụng gầm cao 7 chỗ ngồi với không gian rộng rãi, kích thước chênh nhau không nhiều và mức giá tương đương nhau trong phân khúc.
Thiết kế của Ford Explorer và Toyota Prado khác nhau rõ rệt. Chiếc crossover SUV của người Mỹ có phong cách vuông vức, hiện đại và sang trọng hơn, trong khi chiếc SUV của người Nhật mang đậm phong cách mạnh mẽ của một chiếc xe việt dã, nhưng với những đường nét khá mềm mại. Explorer nhỉnh hơn Prado về mặt kích thước, từ trục cơ sở cho đến chiều dài và rộng, tuy nhiên Prado có khoảng sáng gầm xe cao hơn đem đến khả năng vượt chướng ngại vật tốt hơn.
So sánh thông số kỹ thuật Ford Explorer Limited và Toyota Prado TX-L
So sánh trang bị tiện ích Ford Explorer Limited và Toyota Prado TX-L
Trước khi bước vào khoang nội thất, cửa hậu là chi tiết cho thấy Explorer hơn hẳn Prado về tính tiện nghi. Ford trang bị cho Explorer cửa hậu chỉnh điện với chức năng rảnh tay, đóng mở cửa bằng thao tác đá chân hiện đại. Prado vẫn có cửa hậu đóng mở bằng tay và bản lề đứng ở bên phải để đóng mở cửa theo phương ngang.
Bên trong xe, cả Explorer và Prado đều có cách bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi thực sự rộng rãi, thích hợp cho một chiếc xe gia đình cao cấp, tiện nghi. Hàng ghế thứ 2 và 3 của cả 2 xe đều có thể gập phẳng để tạo nên không gian rất rộng cho chứa đồ đạc hàng hóa cỡ lớn khi cần thiết. Đáng chú ý là 2 ghế độc lập hàng thứ 3 của Explorer điều chỉnh gập lên xuống bằng điện thông qua nút bấm, trong khi ở Prado là chỉnh tay.
Thiết kế nội thất của Ford Explorer mang phong cách sang trọng, tinh tế, các ghế ngồi và cửa xe bọc da màu beige ấm áp, cùng với cửa sổ trời toàn cảnh panorama chỉnh điện tạo nên sự thông thoáng. Vốn là một chiếc SUV có khả năng off-road, Prado khác biệt ở chỗ bố trí rất nhiều tay nắm trong xe để hành khách có thể cầm nắm chắc chắn khi xe bị lắc giật mạnh lúc qua các địa hình hiểm trở. Phong cách thiết kế của Prado cũng “gồ ghề” và mạnh mẽ thấy rõ chứ không sang trọng tinh tế như Explorer. Các ghế ngồi ở Prado được bọc da màu đen tương phản với trần xe trắng sáng.
Khi so sánh cấu hình động lực, Ford Explorer 2017 vượt trội hơn hẳn so với Toyota Prado. Ford trang bị cho Explorer động cơ tăng áp I4 2.3L EcoBoost dung tích nhỏ hiệu suất cao, đạt công suất 273 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420Nm tại 3.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, Toyota Prado sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên, I4 2.7L công suất 166 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 246Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh.
Xét về tỉ lệ trọng lượng/công suất, Ford Explorer đạt 7,52kg/mã lực trong khi của Prado tới 12,53kg/mã lực. Đây là một sự chênh lệch quá lớn và rõ ràng cho thấy Explorer tối ưu hơn nhiều, cũng như khả năng vận hành tốt hơn, tăng tốc tốt hơn và linh hoạt nhẹ nhàng hơn.
Khi chạy trên quốc lộ hay cao tốc, Ford Explorer có cảm giác lái nhẹ nhàng, vô-lăng trợ lực điện nhạy và chuẩn xác, động cơ duy trì ở vòng tua thấp, nhấn nhẹ chân ga là xe đã có thể tăng tốc mạnh mẽ, hệ thống treo xử lý tốt và mềm mại. Toyota Prado có cảm giác lái cứng và nặng hơn đáng kể do vô-lăng trợ lực thủy lực, động cơ yếu và thường phải hoạt động ở vòng tua cao hơn mỗi khi cần tăng tốc.
Sau thời gian trải nghiệm thực tế 2 mẫu xe Ford Explorer và Toyota Prado trong cùng những điều kiện hoạt động tương đồng nhau, xem xét các góc độ về thiết kế, trang bị tiện ích và công nghệ, đặc biệt là nhu cầu sử dụng của một mẫu xe đa dụng gầm cao 7 chỗ rộng rãi cao cấp với nhu cầu đi lại chủ yếu trong thành thị hay những hành trình xa hơn tới các tỉnh thành, dù cho gia đình hay công việc, Ford Explorer đã cho thấy sự hơn hẳn Prado về hầu hết các phương diện, nhất là khả năng vận hành và trang bị công nghệ tiện ích.
Điều này thể hiện rõ nhất dựa vào doanh số, trong 7 tháng đầu năm 2017 kể từ khi ra mắt tại Việt Nam, Ford Explorer đạt doanh số 809 chiếc, trung bình 115 xe/ tháng; trong khi đó Prado chỉ bán được 347 xe tức là gần 50xe/ tháng. Ford Explorer thực sự là lựa chọn tối ưu cho 1 chiếc xe thể thao đa dụng cỡ lớn đáp ứng được mọi tiêu chí khắt khe nhất.
Video đánh giá so sánh Ford Explorer Limited và Toyota Prado TX-L
Bình Luận
So Sánh Xe Ford Explorer Và Toyota Prado
Khi so sánh xe ô tô Ford Explorer 2018 và Toyota Prado 2018, không khó để nhận ra rằng mẫu xe đến từ hãng xe Nhật mang trên mình nét cổ điển, cơ bắp và tạo cảm giác về sự bền bỉ cao, còn đối thủ đến từ thương hiệu xe hơi Mỹ thì lại toát lên sự trẻ trung, hiện đại, hứa hẹn sẽ là sự lựa chọn tốt nhất dành cho những khách hàng trẻ tuổi. Chúng ta sẽ làm phép để hiểu rõ hơn về nó.
Xe Ford Explorer 2018 hiện đang được niêm yết với mức giá là 2,180 tỉ đồng trên bảng giá Ford 2018, giá bán này đã bao gồm VAT và được áp dụng từ tháng 03-2018.
Giá được niêm yết chính thức trên website của hãng, xeToyota Prado thế hệ mới sẽ đến tay người dùng Việt với mức giá là 2,262 tỉ đồng, mức giá này đã bao gồm VAT nhưng chưa bao gồm các khoản thuế phí khi đăng ký xe, cũng như các ưu đãi giảm giá và quà tặng phụ kiện kèm theo, được áp dụng từ tháng 03-2018.
Xe Toyota Prado có vẻ ngoài đậm chất cổ điển, rất thích hợp với những khách hàng ở độ tuổi trung niên trở lên. Trong khi đó, đánh giá xe Ford Explorer 2018 về phong cách thiết kế, trẻ trung, năng động và thời thượng là những gì mà người dùng lẫn các chuyên gia có thể cảm nhận về chiếc xe này.
Đánh giá xe Ford Explorer 2018 về nội thất, xe được trang bị hẳn ghế ngồi có chức năng massage, một tiện ích vô cùng cao cấp mà không phải hãng xe nào cũng có được.
Cả hai hàng ghế thứ 2 và thứ 3 của chiếc xe này còn có thể gập bằng điện rất tiện dụng, trong khi trên Prado thế hệ mới thì chỉ có hàng ghế thứ 2 mà thôi.Chắc chắn, nếu so sánh xe ô tôExplorer và Prado thế hệ mới, ghế ngồi sẽ là một trong những yếu tố tác động rất lớn đến người dùng, bởi ai mà chẳng thích vừa lái xe vừa được massage cơ chứ. Ngoài ra, đánh giá xe Ford Explorer 2018 về các trang thiết bị nội thất, mẫu xe Mỹ cũng tỏ ra vượt trội với cửa sổ chỉnh điện, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, chìa khóa thông minh, đặc biệt là tính năng đá chân mở cốp cực kỳ thú vị.
Các trang thiết bị cùng tiện nghi trên xe Ford Explorer thế hệ mới cũng tỏ ra lấn lướt so với đối thủ, thế nên không quá bất ngờ khi sau khi so sánh xe ô tô mẫu xe Explorer này hiện đang là sự lựa chọn hàng đầu của những khách hàng trẻ tuổi và thành đạt.
Hà Nội Ford – đơn vị kinh doanh và dịch vụ ô tô uy tín
đã mang đến cho quý khách hàng sự so sánh xe Ford Explorer và Toyota Prado khách quan nhất. Hy vọng rằng quý khách có sự lựa chọn sáng suốt nhất.
Với kinh nghiệm nhiều năm, chúng tôi tin rằng sẽ mang đến cho quý khách thông tin chuẩn xác nhất, chất lượng nhất.
Để được tư vấn, giải đáp thắc mắc hãy liên hệ với Hà Nội Ford:
CÔNG TY TNHH MTV KINH DOANH VÀ DỊCH VỤ Ô TÔ HÀ NỘI (HANOI FORD)
ADD: 94 Ngô Thì Nhậm – Hai Bà Trưng – Hà Nội
So Sánh Toyota Prado 2022 Với Ford Explorer 2022
Cả 2 dòng xe này đều được nhập khẩu. Toyota Prado nhập khẩu từ Nhật Bản, còn Ford Explorer nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ. Giá xe Toyota Prado 2021 là 2.340.000.000 đồng trong khi Giá xe Ford Explorer 2021 là 2.193.000.000 đồng. Mức giá của Explorer đang rẻ hơn Prado gần 150 triệu.
Ngoại thất
Hotline tư vấn và đặt xe : 0908.66.77.88
Về thiết kế và trang bị ngoại thất, cả Prado và Explorer đều hướng đến vẻ lịch lãm, sang trọng những cũng đậm cá tính mạnh mẽ. Mặt ca lăng của 2 phiên bản này đều có đầy đủ các chi tiết như lưới tản nhiệt, cụm đèn trước, đèn sương mù, cản trước,…
Thiết kế lưới tản nhiệt của Explorer và Toyota Prado 2021 khác nhau rõ rệt. Với Prado là kiểu 4 khoang theo kiểu đứng tạo thành những ô cửa sổ bắt mắt. Trong khi đó, Explorer kết hợp giữa các hình thang up chồng cách mí với 3 thanh mạ crom sáng bóng. Kiểu thiết kế này đã mang đến sức hút rất lớn cho mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ.
Cản trước của 2 chiếc SUV vừa có nét hầm hố vừa đảm bảo độ sang trọng. Nhất là trên Explorer, chi tiết này được mạ crom để tăng độ bắt mắt, cuốn hút.
Nội thất
Cụm đèn hậu của 2 phiên bản này tương đối nhỏ so với thân hình đồ sộ của mình. Tuy nhiên, lần này Prado đã biết cách tạo ấn tượng hơn với kiểu thiết kế nổi khá bắt mắt. Bên cạnh đó, Prado và Explorer còn có cánh hướng gió đuôi xe kết hợp đèn báo phanh trên cao. 2 phiên bản này đều có thanh nẹp bản số mạ crom nhưng thiết kế trên Explorer kéo dài tràn hết đuôi xe tạo nên nét bề thế, vững chãi hơn. Đặc biệt, Explorer có bộ ống xả kép, ra dáng xe thể thao hơn.
Xe Ford Explorer 2021 sử dụng động cơ xăng với công suất tối đa 273 mã lực tại 5500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 420Nm tại 3000 vòng/phút.
Explorer và Prado đều có 2 phanh trước/sau dạng đĩa. Hỗ trợ cho 2 phanh này là hàng loạt công nghệ: ABS, EBD, BA, VSC, TRC, camera lùi. Bên cạnh đó, Explorer còn có thêm các hệ thống: hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đổ đèo, cảnh báo và duy trì làn đường, kiểm soát hành trình, cảnh báo ốp suất lốp,… 2 phiên bản này đều có 7 túi khí.
Đây đúng là 2 chiếc SUV hạng sang với rất nhiều chi tiết sang trọng, hiện đại. Và mỗi phiên bản đều có những ưu điểm riêng của mình. Thế nhưng, Explorer đang tỏ ra hấp dẫn hơn với mức giá hợp lý cùng tem mác nhập khẩu Mỹ. Đặc biệt, hệ thống tiện nghi hiện đại cùng khối động cơ cực kỳ mạnh mẽ đã giúp Explorer hơn hẳn đối thủ Prado.
Bạn đang xem bài viết Góc So Sánh: Ford Explorer Đấu Toyota Prado – Ưu Thế Vượt Trội trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!