Xem Nhiều 2/2023 #️ Honda City Và Ford Ecosport Cạnh Tranh Trong Phân Khúc Xe Cỡ Nhỏ # Top 2 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 2/2023 # Honda City Và Ford Ecosport Cạnh Tranh Trong Phân Khúc Xe Cỡ Nhỏ # Top 2 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Honda City Và Ford Ecosport Cạnh Tranh Trong Phân Khúc Xe Cỡ Nhỏ mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Cùng nằm trong phân khúc xe cỡ nhỏ, ngay từ khi ra mắt thị trường Honda City và Ford EcoSport đã gây sự chú ý với người tiêu dùng. Khi so sánh xe ô tô, cả Honda City và Ford EcoSport 2014 đều có nhiều điểm đổi mới, hấp dẫn với mức giá khoảng 600 triệu đồng.

So sánh xe ô tô về thiết kế, ngoại thất

Honda City 2014 là thế hệ thứ 4 của City mang triết lý thiết kế “Đôi cánh vững chãi”, thể hiện ở đường nét thiết kế thân xe phóng khoáng hơn trước. Điểm đáng chú ý nhất là chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm, tương ứng kéo chiều dài tổng thể thêm 45 mm, chiều cao thêm 5 mm. 

Khi so sánh xe ô tô về thiết kế, cả Honda City và Ford EcoSport đều có những đổi mới nhất định

Thiết kế City 2014 không có nhiều biến đổi. Hãng xe Nhật tìm ra những nét đặc trưng cho mình ở dòng sedan hạng nhỏ nên không muốn đánh mất. Chỉ có vài nét vẽ lại như hốc gió rộng, sâu và liền khối hơn. Cụm đèn hậu là nơi dễ nhận biết nhất với kiểu ôm thân, trải dài và hiện đại hơn, không vo thành một cục như thế hệ cũ. Mui kéo dài hơn xuống cốp, ảnh hưởng từ các dòng coupe 4 cửa nên năng động và uyển chuyển hơn hẳn.

Ford EcoSport 2014 là phiên bản gầm cao của Fiesta với cấu trúc gần tương đồng. Thiết kế khá năng động và nhỏ gọn. Phần mũi mang nhiều nét ảnh hưởng của hãng siêu xe Aston Martin, thân xe đơn giản và phần đuôi cân đối. Lốp dự phòng gắn cửa sau, tạo thêm vẻ phong trần của dòng xe địa hình.

Ford EcoSport 2014 là phiên bản gầm cao của Fiesta với cấu trúc gần tương đồng

So sánh xe ô tô về trang bị, nội thất

Nội thất của mẫu sedan cỡ B Honda City cũng nâng cấp thiết kế kiểu “Khoang lái đa tầng”, trần xe nâng thêm 30 mm. Cụm 3 đồng hồ hiển thị cỡ lớn phía sau vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm bố trí theo kiểu smartphone, giúp tài xế dễ quan sát và thao tác. Những trang bị trên City thế hệ thứ 4 gồm điều hòa cơ, đầu CD tích hợp dàn 4 loa, kết nối AUX, USB, radio. Vô-lăng mới thích hợp chế độ thoại rảnh tay, thêm cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Tuy nhiên bộ phanh đĩa sau được thay bằng phanh tang trống và City vẫn chỉ có nội thất bằng chất liệu nỉ.

Cả Honda City và Ford EcoSport đều trang bị nội thất hiện đại bậc nhất

Nội thất Ford EcoSport trang bị khá phong phóng như khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh, hệ thống kết nối và điều khiển bằng giọng nói. Đặc tính quan trọng nhất cho một chiếc SUV là khoảng sáng gầm 200 mm, giúp xe vượt địa hình tốt, thích hợp với nhiều tình huống và tạo tầm nhìn tốt.

So sánh xe ô tô về động cơ, vận hành

Honda City có phần thay đổi hấp dẫn nhất là hệ truyền động vô cấp mà Honda lần đầu mang lên mẫu xe cỡ nhỏ. Hộp số CVT của Honda áp dụng giải pháp công nghệ Earth Dreams với các cải tiến giảm ma sát, đáp ứng nhanh hơn. Phản ứng theo nhịp chân ga của City khá tốt, không có độ trễ và gần như không nhận ra sự khác biệt giữa hộp số 5 cấp cũ với CVT mới. Do không có bước chuyển số nên tiếng động cơ đều hơn, xe vọt theo cách giống như xe tay, đều và êm ái. Ở tốc độ thấp hay cao, City đều cho cảm giác rất nhẹ nhàng, thoát máy nên phù hợp cho cả đi phố hay cao tốc. Động cơ 1.5 SOHC i-VTEC 4 xi-lanh công suất 118 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút. 

Honda City có phần thay đổi hấp dẫn nhất là hệ truyền động vô cấp mà Honda lần đầu mang lên mẫu xe cỡ nhỏ

Ngoài ra, Honda tạo cho khách hàng hình ảnh về một hãng công nghệ khi đưa vào City giải pháp tiết kiệm nhiên liệu ECON. Ở đó xe ưu tiên chế độ sang số ở vòng tua thấp, lên số cao nhanh hơn. Đang đi ở chế độ bình thường, bật ECON sẽ làm giảm vòng tua xuống nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu, nhưng độ vọt trở lại sẽ bớt đi.

Động cơ Ford EcoSport chưa phải dòng Ecoboost, dung tích 1,5 lít, công suất 109 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 142 Nm ở vòng tua 4.500 vòng/phút. Khách hàng có thể chọn hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép hoặc số sàn 5 cấp.

Ford EcoSport trang bị cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS

Bản cao cấp nhất Titanium trang bị cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS. Bản thấp hơn chỉ có ABS. Ford đưa ra hai gói với tên gọi gói cơ bản và gói an toàn. Gói thường có hai túi khí trong khí gói an toàn có tới 7 túi khí, dành cho các bản số sàn và số tự động.

So sánh xe ô tô về giá bán

Honda City bản số sàn sử dụng la-zăng thường 15 inch giá 552 triệu, bản số vô cấp CVT lắp la-zăng đúc 16 inch, giá 599 triệu đồng. Trong khi bản số sàn của Vios giá 561 triệu và bản số tự động 612 triệu đồng tại Việt Nam.

Giá Ford EcoSport dành cho bản thấp nhất, số sàn, 2 túi khí là 598 triệu đồng. Bản EcoSport 1.5MT nhưng 7 túi khí là 606 triệu đồng. Bản 1.5AT cơ bản (2 túi khí) là 644 triệu. Bản EcoSport 1.5AT có 7 túi khí là 652 triệu. Bản cao cấp nhất EcoSport Titanium là 681 triệu đồng tại Việt Nam.

Bảo Ngọc

So Sánh Xe Ô Tô: Honda City Và Ford Ecosport Cạnh Tranh Trong Phân Khúc Xe Cỡ Nhỏ

Cùng nằm trong phân khúc xe cỡ nhỏ, ngay từ khi ra mắt thị trường Honda City và Ford EcoSport đã gây sự chú ý với người tiêu dùng. Khi so sánh xe ô tô, cả Honda City và Ford EcoSport 2014 đều có nhiều điểm đổi mới, hấp dẫn với mức giá khoảng 600 triệu đồng.

So sánh xe ô tô về thiết kế, ngoại thất

Honda City 2014 là thế hệ thứ 4 của City mang triết lý thiết kế “Đôi cánh vững chãi”, thể hiện ở đường nét thiết kế thân xe phóng khoáng hơn trước. Điểm đáng chú ý nhất là chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm, tương ứng kéo chiều dài tổng thể thêm 45 mm, chiều cao thêm 5 mm.

Khi so sánh xe ô tô về thiết kế, cả Honda City và Ford EcoSport đều có những đổi mới nhất định

Thiết kế City 2014 không có nhiều biến đổi. Hãng xe Nhật tìm ra những nét đặc trưng cho mình ở dòng sedan hạng nhỏ nên không muốn đánh mất. Chỉ có vài nét vẽ lại như hốc gió rộng, sâu và liền khối hơn. Cụm đèn hậu là nơi dễ nhận biết nhất với kiểu ôm thân, trải dài và hiện đại hơn, không vo thành một cục như thế hệ cũ. Mui kéo dài hơn xuống cốp, ảnh hưởng từ các dòng coupe 4 cửa nên năng động và uyển chuyển hơn hẳn.

Ford EcoSport 2014 là phiên bản gầm cao của Fiesta với cấu trúc gần tương đồng. Thiết kế khá năng động và nhỏ gọn. Phần mũi mang nhiều nét ảnh hưởng của hãng siêu xe Aston Martin, thân xe đơn giản và phần đuôi cân đối. Lốp dự phòng gắn cửa sau, tạo thêm vẻ phong trần của dòng xe địa hình.

Ford EcoSport 2014 là phiên bản gầm cao của Fiesta với cấu trúc gần tương đồng

So sánh xe ô tô về trang bị, nội thất

Nội thất của mẫu sedan cỡ B Honda City cũng nâng cấp thiết kế kiểu “Khoang lái đa tầng”, trần xe nâng thêm 30 mm. Cụm 3 đồng hồ hiển thị cỡ lớn phía sau vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm bố trí theo kiểu smartphone, giúp tài xế dễ quan sát và thao tác. Những trang bị trên City thế hệ thứ 4 gồm điều hòa cơ, đầu CD tích hợp dàn 4 loa, kết nối AUX, USB, radio. Vô-lăng mới thích hợp chế độ thoại rảnh tay, thêm cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Tuy nhiên bộ phanh đĩa sau được thay bằng phanh tang trống và City vẫn chỉ có nội thất bằng chất liệu nỉ.

Cả Honda City và Ford EcoSport đều trang bị nội thất hiện đại bậc nhất

Nội thất Ford EcoSport trang bị khá phong phóng như khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh, hệ thống kết nối và điều khiển bằng giọng nói. Đặc tính quan trọng nhất cho một chiếc SUV là khoảng sáng gầm 200 mm, giúp xe vượt địa hình tốt, thích hợp với nhiều tình huống và tạo tầm nhìn tốt.

So sánh xe ô tô về động cơ, vận hành

Honda City có phần thay đổi hấp dẫn nhất là hệ truyền động vô cấp mà Honda lần đầu mang lên mẫu xe cỡ nhỏ. Hộp số CVT của Honda áp dụng giải pháp công nghệ Earth Dreams với các cải tiến giảm ma sát, đáp ứng nhanh hơn. Phản ứng theo nhịp chân ga của City khá tốt, không có độ trễ và gần như không nhận ra sự khác biệt giữa hộp số 5 cấp cũ với CVT mới. Do không có bước chuyển số nên tiếng động cơ đều hơn, xe vọt theo cách giống như xe tay, đều và êm ái. Ở tốc độ thấp hay cao, City đều cho cảm giác rất nhẹ nhàng, thoát máy nên phù hợp cho cả đi phố hay cao tốc. Động cơ 1.5 SOHC i-VTEC 4 xi-lanh công suất 118 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút.

Honda City có phần thay đổi hấp dẫn nhất là hệ truyền động vô cấp mà Honda lần đầu mang lên mẫu xe cỡ nhỏ

Ngoài ra, Honda tạo cho khách hàng hình ảnh về một hãng công nghệ khi đưa vào City giải pháp tiết kiệm nhiên liệu ECON. Ở đó xe ưu tiên chế độ sang số ở vòng tua thấp, lên số cao nhanh hơn. Đang đi ở chế độ bình thường, bật ECON sẽ làm giảm vòng tua xuống nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu, nhưng độ vọt trở lại sẽ bớt đi.

Động cơ Ford EcoSport chưa phải dòng Ecoboost, dung tích 1,5 lít, công suất 109 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 142 Nm ở vòng tua 4.500 vòng/phút. Khách hàng có thể chọn hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép hoặc số sàn 5 cấp.

Ford EcoSport trang bị cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS

Bản cao cấp nhất Titanium trang bị cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS. Bản thấp hơn chỉ có ABS. Ford đưa ra hai gói với tên gọi gói cơ bản và gói an toàn. Gói thường có hai túi khí trong khí gói an toàn có tới 7 túi khí, dành cho các bản số sàn và số tự động.

Honda City bản số sàn sử dụng la-zăng thường 15 inch giá 552 triệu, bản số vô cấp CVT lắp la-zăng đúc 16 inch, giá 599 triệu đồng. Trong khi bản số sàn của Vios giá 561 triệu và bản số tự động 612 triệu đồng tại Việt Nam.

Giá Ford EcoSport dành cho bản thấp nhất, số sàn, 2 túi khí là 598 triệu đồng. Bản EcoSport 1.5MT nhưng 7 túi khí là 606 triệu đồng. Bản 1.5AT cơ bản (2 túi khí) là 644 triệu. Bản EcoSport 1.5AT có 7 túi khí là 652 triệu. Bản cao cấp nhất EcoSport Titanium là 681 triệu đồng tại Việt Nam.

Bảo Ngọc

Nên đọc

Giá Xe Ford Focus 900 Triệu Đồng Có Cạnh Tranh Lại Mazda 3 Sedan Trong Phân Khúc Sedan Hạng C?

Nếu so với các đối thủ trpng phân khúc sedan hạng C thì cả Ford Focus và Mazda 3 đều là hai mẫu xe có mức giá bán khá cao tầm 900 triệu. Tuy nhiên với thiết kế hiện đại, trang bị đầy đủ tính năng tiện ích cùng khả năng vận hành tốt, cả hai xứng đáng là những sự lựa chọn “đáng đồng tiền bát gạo” cho khách hàng khi mua xe. Vậy xe nào có nhiều ưu điểm hơn để có thể thắng đối thủ?

Ưu điểm: Trang bị nội thất tiện nghi, hiện đại, đảm bảo an toàn cao.

Nhược điểm: Không có nhiều thay đổi về mặt thiết kế so với các phiên bản tiền nhiệm.

Ưu điểm: Thiết kế trẻ trung, hiện đại, có nhiều trang bị tiện nghi

Nhược điểm: Khả năng cách âm không cao.

Chọn xe nào thì tùy bạn lựa chọn thôi.”

Ý kiến của Hải Triều: ” Đi Ford đầm và em ái, nhìn cái xe nó nặng thì chạy êm và sướng. Dòng xe Âu và Mỹ thiết kế nặng chắc để chạy tốc độ cao do đó an toàn. Trong đánh giá chất lượng thì Madza là kém an toàn nhất. Theo minh thì bạn nên chon Focus nếu thiên yếu tố gia đình hơn, còn cá nhân thì chọn Mazda 3 cũng được.”

Anh Quốc Hưng chia sẻ như sau: “Nếu bác nào quan tâm đến mức giá thì xúc ngay con Focus đi, máy mạnh hơn, cảm giác lái tốt hơn nhưng giá ngon hơn nhiều. 1 con Focus sau khuyến mãi khủng tháng 10 chỉ cần 890 củ là lăn bánh luôn, trong khi Mazda 3 với cùng mức giá đó thì chỉ được mỗi cái VAT thôi.”

Văn Tường cho hay: “Em là người đã từng đi thử cả Mazda 3 và Focus 2.0 trước khi quyết định mua xe . Về nội, ngoại thất thì Mazda 3 nhỉnh hơn nhưng về độ thoải mái ngồi trong xe, an toàn, lái xe đầm, cảm giác lái thích thì Mazda 3 không bằng Focus. Em lái thử Mazda 3 thấy xe cách âm không tốt, lái ở tốc độ cao không đầm, cảm giác bay bổng, vào cua em cảm thấy không bám đường và chắc xe. Option an toàn thì Focus hơn hẳn. Vì thích cảm giác lái xe, đi tốc độ cao xe đầm chắc, cách âm tốt và an toàn khi lái xe nên cuối cùng em chọn Focus.”

Tham khảo “Với 900 triệu đồng, chọn Ford Focus sedan hay Mazda 3 sedan?” trên Infonet

Nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất thế giới và là sản phẩm chiến lược của Ford, thế nhưng tại Việt Nam, Focus lại rơi vào tình cảnh hẩm hiu với doanh số bán èo uột nhất ở phân khúc sedan hạng C. Chính vì vậy, để tạo đà bứt phá Ford Việt Nam đã quyết định tung ra phiên bản mới cho Focus với khá nhiều cách tân nội ngoại thất và đặc biệt là trang bị động cơ Ecoboost mạnh mẽ, tiết kiệm.

Trong khi đó, Mazda 3 Tính đến nay, trải qua gần 6 năm góp mặt, mẫu xe đến từ Nhật không ngừng tăng trưởng về doanh số và liên tục gặt hái những thành công. Đặc biệt, thế hệ mới nhất của Mazda 3 ra mắt vào năm 2014 với thiết kế được “lột xác” theo ngôn ngữ KODO trẻ trung đã hoàn toàn chinh phục khách hàng Việt.

So với các đối thủ cũng phân khúc, Focus sedan và Mazda 3 sedan sở hữu mức giá bán khá cao. Tuy nhiên, điều này cũng chẳng quá bất ngờ bởi cả hai mẫu xe này đều được trang bị khá nhiều tính năng, tiện ích.

Ford Focus 1.5L Ecoboost Sedan: 899.000.000 VNĐ

Mazda 3 sedan: 849 000.000 VNĐ

Với giá bán thấp hơn 50 triệu đồng so với đối thủ, Mazda 3 sedan đang nắm giữ lợi thế không nhỏ. Bởi với số tiền này, khách hàng có thể tậu thêm một vài món phụ kiện trang trí cho xe bắt mắt hơn.

Mang phong cách thiết kế mới của mỗi hãng, cả sedan và Mazda 3 sedan đều gây ấn tượng mạnh với vẻ ngoài trẻ trung, lịch lãm và hiện đại.

Mazda 3 sedan nổi bật với ngôn ngữ thiết kế KODO, lấy cảm hứng từ hình dáng chuyển động của loài báo đốm. Ngoại thất với phần đầu xe vuốt dài, lưới tản nhiệt cỡ lớn với đường viền mạ cờ-rôm nối liền với cặp đèn pha tạo cảm giác liền khối. Phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng LED kéo dài sang 2 bên.

Focus sedan sở hữu thiết kế trau chuốt, tinh tế hẳn so với thế hệ tiền nhiệm. Điểm nhấn là phần đầu xe với lưới tản nhiệt hình lục giác thừa hưởng từ “đàn anh” Ford Fusion và Ford Fiesta, đèn pha mới lớn hơn, góc cạnh hơn vuốt đều sang hai bên, cụm đèn sương mù và hốc hút gió thiết kế gọn gàng kết hợp cùng mâm xe 10 chấu kép cách điệu.

Xét ở kích thước, cả Ford Focus sedan và Mazda 3 sedan đều được đánh giá vượt trội hơn so với các đối thủ còn lại trong phân khúc.

Nội thất, trang bị tiện nghi: tiền nào của nấy

Với mức giá bán khoảng 900 triệu (cao hơn khá nhiều so với các đối thủ trong phân khúc), không quá ngạc nhiên khi cả Mazda 3 sedan và Ford Focus sedan đều sở hữu khoang ca-bin hiện đại với hàng loạt tiện ích, tính năng. Cụ thể:

Mazda 3 sedan nổi bật với ghế lái bọc da chỉnh điện, vô-lăng tích hợp nút điểu khiển, hệ thống giải trí mới với công nghệ Mazda Connect gồm màn hình màu TFT cảm ứng 7 inch hiển thị đa thông tin tích hợp DVD, hệ thống điều hoà tự động, hệ thống âm thanh giải trí với 6 loa và hệ thống điều khiển trung tâm Commander.

Focus sedan cũng không hề kém cạnh đối thủ khi sở hữu ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, vô-lăng 3 chấu tích hợp nút điều khiển, Hệ thống SYNC với màn hình TFT cảm ứng 8 inch tích, âm thanh 6 loa cùng điều hòa 2 vùng độc lập.

Động cơ, khả năng vận hành: Focus sedan “ăn đứt” đối thủ

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên thế hệ mới của Focus sean chính là phiên bản động cơ Ecoboost mới. Động cơ này giúp mẫu xe của Ford sở hữu khả năng vận hành mạnh mẽ bậc nhất trong phân khúc. Do đó, không ngạc nhiên khi Focus sedan mạnh mẽ hơn đối thủ đến 24 mã lực và 40 Nm.

So Sánh Suv Cỡ Nhỏ Volkswagen Cross Polo Và Ford Ecosport 2022

Giá xe Volkswagen Cross Polo mới nhất

Volkswage chỉ cung cấp phiên bản Volkswagen Cross Polo tại Việt Nam với giá bán niêm yết là: 725.000.000 đồng.

Giá xe Ford Ecosport mới nhất

Ford Ecosport 1.0L AT TITANIUM: 689.000.000 đồng

Ford Ecosport 1.5L AT TITANIUM: 648.000.000 đồng

Ford Ecosport 1.5L AT TREND: 593.000.000 đồng

Ford Ecosport 1.5L AT AMBIENTE: 569.000.000 đồng

Ford Ecosport 1.5L MT AMBIENTE: 545.000.000 đồng

Volkswagen Cross Polo có giá bán chênh lệch trong tầm 35 triệu so với phiên bản cao cấp nhất của dòng Ford Ecosport.

Hotline tư vấn và báo giá: 0909.516.156 (Vy)

Volkswagen Cross Polo có kích thước tổng thể 3987x 1698x 1474 mm, xe ngắn, hẹp và thấp hơn khá niều so với một chiếc Ford Ecosport bề thế, cứng cáp, kích thước 4325x 1755x 1665 mm.

Điểm nhấn của Ford Ecosport còn nằm ở chụp ốp bánh xe dự phòng với thiết kế mâm thép mới bên ngoài. Cụm đèn trước dạng Projector Halogen và đèn sương mù kết nối giữa đường gân dập nổi liền mạch từ nắp capo đến cản trước, giúp xe trông chắc chắn và cơ bắp hơn.

Thân xe Ford Ecosport trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ có chức năng chỉnh điện, cùng mâm hợp kim nhôm 17 inch thể thao. Ngoài ra, các đường dập nổi chạy dọc thân xe cũng mang đến sự hấp dẫn và lôi cuốn.

Mẫu xe Ford Ecosport 2020 sở hữu cụm đèn hậu theo kiểu vuốt ngang từ hông sang và bị “bẻ đôi” bởi nắp cửa sau. Chụp ốp bánh dự phòng được làm mới với các đường nét cách điệu, dập nổi tên dòng xe. Bên cạnh đó, phần đuôi xe còn có thêm đèn báo phanh trên cao giúp tăng cường cảnh báo khoảng cách an toàn cho các phương tiện khác.

Volkswagen Cross Polo sở hữu chiều dài cơ sở 2469 mm, ngắn hơn thiết kế của Ecosport là 2519 mm. Đại diện Ford cho thấy cảm nhận rộng rãi và thoải mái, đặc biệt là khoảng để chân, trần xe đủ cao nên không gian khá thoáng.

Táp lô Cross Polo cân bằng và bề thế nhờ bố cục dạng chữ T quen thuộc với điểm nhấn là những đường cong uốn lượn tao nhã, sang trọng trên chất liệu nền màu đen chủ đạo, trong khi đó, Ecosport đối xứng và toát lên vẻ sang trọng, tinh tế với những đường viền bạc mỏng trên nền tone màu đen thời thượng. Nhìn chung lối tạo hình của Ecosport hướng đến sự đơn giản nhiều hơn.

Cross Polo có tay lái bọc da cao cấp với thiết kế 3 chấu mạ bạc ở một vài chi tiết và tích hợp phím điều khiển đa chức năng. Ecosport cũng là kiểu 3 chấu với các nút điều chỉnh đa thông tin có thể điều chỉnh 4 hướng.

Ghế ngồi của Cross Polo sử dụng chất liệu da cao cấp với 3 màu tùy chọn, ghế lái với khả năng điều chỉnh độ cao và ôm sát bên hông người lái tạo cảm giác vừa vặn. Ecosport trang bị ghế lái tiện nghi với khả năng điều chỉnh 6 hướng. Cùng với đó, cả hai xe đều có hàng ghế sau có thể gập 60:40, tăng diện tích cho khoang hành lý.

Cả Cross Polo và Ecosport cùng trang bị hệ thống điều hòa tự động giúp làm mát nhanh và sâu, đem đến cảm giác thoải mái cho cả khoang xe.

Hệ thống thông tin giải trí của Cross Polo khá hiện đại với màn hình cảm ứng 6.5 inch, thẻ SD, App Connect cùng 4 loa cho âm thanh bắt tai và sống động. Ford Ecosport không thua kém khi sở hữu màn hình cảm ứng 8 inch, 7 loa giúp thỏa mãn các nhu cầu giải trí của người dùng. Cả hai đều hỗ trợ cổng kết nối AUX, USB tiện dụng.

Ecosport sử dụng động cơ 1.0L I3 Ecoboost động cơ Ecoboost, sản sinh công suất tối đa 125 mã lực và mô men xoắn cực đại 170Nm. Dễ thấy rằng Ecosport có khối động cơ “cực bốc” và mạnh mẽ. Ngoài ra xe còn có một mẫu động cơ dung tích 1.5L, có thể tạo ra 120 mã lực và 151 Nm.

Cùng trang bị hộp số tự động 6 cấp tuy nhiên Cross Polo có tay lái trang bị trợ lực thủy lực tạo cảm giác lái thoải mái vì độ đằm tay còn Ecosport dùng trợ lực điện cho cảm giác đánh lái nhẹ nhàng khi vào cua. Bộ lazang 16 inch cho phép Cross Polo gia tốc tốt hơn đối thủ với kích thước mâm 17 inch.

Cả hai xe đều trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, 6 túi khí, cần gạt mưa và cảm biến mưa. Riêng Cross Polo có thêm dây đai an toàn 3 điểm, kiểm soát cự li đỗ xe, vùng hấp thụ xung lực phía trước và sau xe còn Ecosport bổ sung thêm các tính năng như: camera lùi, cảm biến lùi, cân bằng điện tử, phân phối lực phanh điện tử và khởi hành ngang dốc.

Hotline tư vấn và báo giá: 0909.516.156 (Vy)

Không dừng lại ở đó, Cross Polo trang bị các hệ thống nhằm đảm bảo an ninh như: thân và vỏ xe được làm bằng thép cường lực, chức năng khóa an toàn cho trẻ em, khung xe được cấu tạo bởi các cột trụ và thanh giằng hông bảo vệ người ngồi bên trong.

Bạn đang xem bài viết Honda City Và Ford Ecosport Cạnh Tranh Trong Phân Khúc Xe Cỡ Nhỏ trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!