Cập nhật thông tin chi tiết về Honda Pcx Hybrid 2022: Đánh Giá Ưu Nhược Điểm mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của dòng PCX đời đầu, tuy nhiên mẫu PCX 2018 được đánh giá cao hơn về ngoại hình khi so với thế hệ đầu tiên thường bị chê là “đầu bự đuôi nhỏ”. PCX mới sở hữu thiết kế có phần cân đối hơn giữa phần đầu và phần đuôi xe, đi kèm theo đó là những đường nét thể thao và vô cùng hiện đại làm cho chiếc PCX thế hệ mới trở nên sang trọng hơn khi di chuyển trên đường phố.
Về thiết kế tổng thể, PCX Hybrid cũng sở hữu thiết kế tương tự các phiên bản PCX 2018, tuy nhiên mẫu xe này cũng có một số điểm khác biệt ở bên ngoài để dễ dàng nhận diện như PCX Hybrid sẽ sở hữu bộ cánh với tông màu xanh đen Titan rất đặc trưng và bản Hybrid cũng chỉ có duy nhất một tông màu này khi bán ra thị trường Việt Nam. Tiếp theo ở chóa đèn pha trước của PCX Hybrid sẽ có thêm một lớp màu xanh dương chạy dọc theo phần đèn demi bên trong, trông đẹp mắt hơn các phiên bản chạy xăng, ngoài ra ở 2 bên yếm (cánh gà) sẽ có thêm một logo HYBRID với tạo hình rất đẹp gồm viền xi mạ chrome bên ngoài và chữ Hybrid màu xanh bên trong. Ngoài ra, trên bộ khóa Smartkey của PCX Hybrid cũng có một lớp màu xanh Titan trên bề mặt trông đẹp và sang hơn khi so với các bộ khóa thông thường.
Phần hiển thị bên trong mặt đồng hồ LCD trên PCX Hybrid dường như được thay đổi khá nhiều so với phiên bản chạy xăng khi bổ sung thêm một số tính năng như vạch hiển thị mức năng lượng trong bình điện Hybrid ở bên trái và đẩy vạch hiển thị mức xăng qua bên phải. Phía trên là hiển thị các chế độ vận hành: D, S, idling. Trên cùng là phần hiển thị 2 cột Charge và Assist với cột Charge là hiển thị chức năng đang sạc điện lại cho bình điện Hybrid, còn cột Assist là hiển thị mức độ hỗ trợ của cộng nghệ điện Hybrid khi xe đang vận hành ở chế độ S. Chỉ bổ sung thêm một số tính năng trên, ngoài ra thiết kế mặt đồng hồ cũng như một số đèn tín hiệu trên mẫu PCX Hybrid đều được giữ nguyên như trên phiên bản PCX 2018 chạy xăng.
Ngoài ra, bộ cùm công tắc trên PCX Hybrid cũng đã được thay đổi một vài chức năng như cùm công tắc bên trái được bổ sung thêm một lẫy bấm phía trên với chức năng là thay đổi giữa 3 chế độ chạy của xe. Bộ cùm này vẫn chưa được trang bị nút Passing xin đường như trên mẫu Honda SH, vì kèn của PCX Hybrid cũng tương đối nhỏ nên việc thiếu đi tính năng này thì thật là đáng tiếc.
Còn với cùm công tắc bên phải thì nút idling stop đã bị loại bỏ do chức năng này sẽ được cài đặt mặc định trong 2 chế độ lái (D và S) của xe và được thay thế bằng nút tắt động cơ nhanh (Kill switch), nhiều người nói việc trang bị nút tắt động cơ nhanh này dư thừa và không cần thiết trên một mẫu xe ga phổ thông tuy nhiên với những trường hợp xe gặp tai nạn ngã ngang và máy vẫn còn hoạt động, thậm chí là kẹt tay ga, nguy cơ cháy nổ rất dễ xảy ra, động tác bấm nút sẽ giúp chúng ta ngắt động cơ nhanh và kịp thời hơn. Tuy nhiên cũng khuyến cáo mọi người chú ý khi sử dụng công tắc này, vì nó có thể khiến bạn quên tắt khóa xe dễ gây hao bình điện.
Điểm khác biệt cuối cùng đến từ bên trong cốp xe, khi thể tích cốp xe trên mẫu PCX Hybrid chỉ còn 23 lít, giảm đi 5 lít so với phiên bản PCX thường để nhường chỗ cho việc để một bình điện Hybrid bên trong. Tuy thể tích giảm nhưng cốp xe của PCX Hybrid vẫn còn khá rộng rãi, đủ cho bạn để vừa 2 nón nửa đầu cùng một số vật dụng cần thiết khác.
Nguyên tắc hoạt động của động cơ Hybrid và cảm nhận về các chế độ lái trên PCX Hybrid.
Đánh giá động cơ trên Honda PCX HYBRID 2019
Hệ thống Hybrid trên mẫu PCX Hybrid được cấu tạo gồm 4 bộ phần chính là: bộ kiểm soát công suất PCU nằm bên trong hộc đựng đồ trước, Mô tơ điện hỗ trợ tích hợp trực tiếp với đề từ ACG, bình điện Hybrid đặt ở bên trong yên xe và cuối cùng là động cơ 150 phân khối tương tự như trên phiên bản PCX150 chạy xăng. Là loại động cơ eSP, xy-lanh đơn, phun xăng điện tử PGM-Fi, có dung tích 149,3 cc, được làm mát bằng dung dịch.
Trên những mẫu xe tay ga của Honda thì hệ thống đề từ ACG sẽ đảm nhiệm vai trò khởi động động cơ, tạo ra dòng điện xoay chiều để sạc điện cho bình Ắc quy 12V. Còn ở phiên bản Honda PCX Hybrid, đề từ ACG đã được thiết kế lớn hơn, ngoài 2 chức năng cơ bản kể trên thì bộ phận này còn có nhiệm vụ sạc điện cho bình điện Hybrid và đặc biệt nó chính là mô tơ điện hỗ trợ năng lượng cho khả năng vận hành của PCX Hybrid.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống Hybrid như sau: Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột (ở chế độ lái S hiển thị trên mặt đồng hồ LCD) thì bình điện Hybrid sẽ truyền năng lượng cho bộ kiểm soát công suất PCU – PCU nhận và truyền năng lượng cho mô tơ điện – Mô tơ điện tạo ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ. Nhờ mô men xoắn được tăng thêm giúp PCX Hybrid tăng tốc mạnh mẽ hơn đến 26 % và tiết kiệm khoảng 2% nhiên liệu so với phiên bản thường (theo công bố của Honda). Nói nôm na, động cơ xăng chính là nguồn cung cấp năng lượng chính để PCX Hybrid vận hành, không có chuyện động cơ điện thay thế động cơ xăng để vận hành chiếc xe khi chạy chậm như trên một số xe hơi sử dụng công nghệ Hybrid, mà ở đây động cơ điện của PCX Hybrid chỉ hỗ trợ vào khả năng tăng tốc của xe từ khi bắt đầu lăn bánh đến một thời điểm nhất định nào đó (theo mình tham khảo là ở tua máy 4.000 vòng/phút) nhằm giúp xe tăng tốc mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn mà thôi.
Ngoài ra, bộ kiểm soát công suất PCU này hoạt động độc lập với ECU chính của xe, cho nên nếu như thiết bị này gặp trục trặc hay bình điện Hybrid không nạp điện cho nó thì cũng không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Theo Honda cho hay bình điện Hybrid thuộc dạng Li-ion (tương tự như pin điện thoại) có tuổi thọ cao lên đến 6-8 năm tùy điều kiện sử dụng và thời tiết, tuy nhiên chi phí thay thế loại pin này cũng tương đối cao nên đây vẫn được xem là mặt hạn chế của những mẫu xe sử dụng công nghệ Hybrid.
Như đã nói ở trên, điểm tạo nên sự khác biệt cho PCX Hybrid chính là việc chiếc xe tay ga phổ thông này được trang bị đến 3 chế độ lái, bạn có thể chuyển đổi các chế độ lái ngay cả khi xe dừng hoặc đang di chuyển ở bất kì dãy tốc độ nào, việc chuyển đổi các chế độ lái thông qua lẫy bấm (Mode) ở cùm công tắc bên trái. Các chế độ lái trên xe PCX Hybrid bao gồm:
Chế độ D: đây là chế độ mặc định trên PCX Hybrid, chỉ cần mở khóa xe thì chế độ lái D sẽ tự động kích hoạt, ở chế độ lái này sẽ không nhận được sự hỗ trợ từ công nghệ điện Hybrid mà chỉ được trang bị công nghệ idling stop thế hệ mới khi giảm thời gian 3 giây xuống còn 0,5 giây.
Chế độ S: khi bật qua chế độ này công nghệ điện Hybrid trên xe sẽ được kích hoạt, mô tơ điện sẽ hỗ trợ ngay cho động cơ xăng khi bạn bắt đầu vặn ga lăn bánh hay tăng tốc đột ngột ở tốc độ thấp. Idling stop vẫn hoạt động ở chế độ lái này.
Chế độ Idling [ ] : ở chế độ lái này xe KHÔNG nhận được sự hỗ trợ từ công nghệ Hybrid và kể cả công nghệ Idling stop.
Đánh giá vận hành Honda PCX HYBRID 2019
Trước khi được chạy thử chiếc PCX Hybrid này, chúng tôi đã được đánh giá về chiếc PCX 150 chạy xăng bình thường, đây cũng là chiếc PCX được trang bị động cơ 150 phân khối đầu tiên mà chúng tôi được trải nghiệm và cũng hiểu được vì sao các anh em chơi xe Thái Lan lại chọn mẫu xe ga với thân hình to lớn này để tham gia vào các cuộc đua đường thẳng (Drag) ở đất nước họ, đơn giản vì chiếc xe vận hành khá mạnh mẽ và khá lanh ở ga đầu nhưng vẫn giữ được sự ổn định của chiếc xe.
Vì thế khi được trải nghiệm mẫu PCX Hybrid này, chúng tôi cảm thấy vô cùng phấn khích và tò mò về khả năng vận hành của chiếc xe sau khi nhận được sự hỗ trợ từ công nghệ Hybrid. Ngoài ra, cùng với việc được trang bị đến 3 chế độ lái, tuy không có quá nhiều khác biệt nhưng cũng là một lý do để làm cho chiếc xe tay ga phổ thông PCX Hybrid này trở nên vô cùng thú vị, vì tính năng chuyển đổi chế độ lái này thường chỉ được thấy trên những mẫu xe mô tô PKL cao cấp.
Đánh giá ưu nhược điểm Honda PCX HYBRID 2019
Giá bán hiện tại của PCX Hybrid khoảng gần 90 triệu đồng, mắc hơn 30 triệu đồng so với phiên bản PCX 150 chạy xăng bình thường, đây không phải là một số tiền nhỏ sẽ khiến bạn phải cân nhắc trước khi lựa chọn. Nhưng đổi lại bạn sẽ là người sở hữu một chiếc xe tay ga thương mại đầu tiên được trang bị công nghệ Hybrid, đây được xem là công nghệ hiện đại nhất hiện nay trên một chiếc xe máy phổ thông. Ngoài ra, PCX Hybrid còn mang đến cho người lái nhiều trải nghiệm thú vị khi điều khiển một chiếc xe tay ga phổ thông có đến 3 chế độ lái, cùng với khả năng tăng tốc cực tốt đầy mạnh mẽ nhưng cũng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường
GIÁ XE Honda PCX hybrid 2019
Về giá bán, PCX hybrid có giá đề xuất 90 triệu đồng, cao hơn tới 1/3 so với mức chỉ khoảng 62 triệu đồng so với xe tại Indonesia – nơi xe được trang bị phanh ABS trước và phanh đĩa sau. Mặc dù xe tại Việt Nam chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 20% nhưng rõ ràng mức cao hơn gần 30 triệu so với thị trường khu vực khiến giá PCX hybrid là một cản trở. Nguồn chi tiết tại : 2banh vn
Ưu Nhược Điểm Trên Honda Pcx 125 2014
Những cải tiến về thiết kế, tiện ích đã mang lại cho Honda PCX 2014 một dáng vẻ hài hòa, tinh tế hơn và tiện ích hơn.
Like: Tiết kiệm nhiên liệu. Trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi gặp đèn đỏ (Idling Stop). Hệ thống phanh kết hợp CSB giúp lái xe an toàn. Bánh xe kích thước lớn, hành trình giảm xóc dài tạo cảm giác lái xe chắc chắn, thoải mái. Hệ thống đề êm ái. Người dùng dễ trang trí, làm đẹp thêm cho xe máy theo sở thích cá nhân.
Dislike: Không lắp được móc treo đồ và ba-ga ở phía trước. Chắn bùn ở bánh sau ngắn nên dễ bẩn máy.
Ngay từ thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2009, mẫu xe máy Honda PCX đã được đánh giá cao khi mang đến cho người lái tư thế lái xe thoải mái và nhiều công nghệ hiện đại, thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.
Thiết kế, tiện ích
Nét nổi bật nhất trên Honda PCX 2014 là cụm đèn LED trang bị cho cả phần đầu và đuôi xe được thiết kế khá ấn tượng với các dải sáng tinh tế, mang lại hình ảnh sang trọng, khỏe khoắn cho chiếc xe. PCX chính là chiếc xe tay ga đầu tiên của Honda được trang bị toàn bộ đèn LED, giúp tiết kiệm tới 60% lượng điện tiêu thụ so với dòng xe trước.
Ở phần đầu xe đèn định vị mới có hình dạng những dải ánh sáng bao quanh đèn pha, tạo cảm giác mới mẻ và đảm bảo khả năng chiếu sáng cao. Cụm đèn LED phía sau, được thiết kế với hai dải sáng bao quanh cụm đèn phanh, kết hợp với đèn xi-nhan rời. Thiết kế mới này hài hòa với tổng thể xe hơn phiên bản cũ, nhưng dưới góc nhìn của chúng tôi thì vẫn thiếu nét thanh thoát.
Trên thân xe là những đường bo tròn, dàn nhựa được liên kết chắc chắn thể hiện độ hoàn thiện lắp ráp tốt. Tư thế ngồi thoải mái và không gian rộng rãi vẫn là đặc trưng thu hút của Honda PCX mới.
Mặt đồng hồ với ánh sáng đèn LED cho khả năng hiển thị cao, kết hợp thêm với đồng hồ điện tử chỉ giờ và đo mức tiêu thụ nhiêu liệu ở vị trí trung tâm. Chỉ cần bấm nút, người lái dễ dàng chuyển đổi chế độ hiển thị giữa đồng hồ đo hành trình, đồng hồ đo quãng đường hay đồng hồ đo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình.
Hộc đựng đồ dưới yên xe có dung tích lên đến 25 lít với chốt dừng ở bản lề yên xe để tránh yên xe sập xuống trong khi đang cất/lấy đồ.Bình xăng dưới sàn dung tích lên đến 8 lít cùng nắp bình xăng ở vị trí thuận tiện cho việc bơm xăng mà không cần mở yên xe.
Honda PCX được trang bị ổ khoá từ an toàn “3 trong 1” cùng hệ thống xác định vị trí xe thông minh (đối với phiên bản cao cấp) giúp người sử dụng dễ dàng phát hiện nơi để xe. Thêm vào đó là hệ thống cảnh báo chống trộm khi xe bị dịch chuyển hay rung lắc. Đó là những tiện ích hữu dụng trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam trên mẫu xe này.
Động cơ, hệ thống truyền động
Động cơ vẫn là loại phun xăng điện tử eSP 124,9 cm3, tỷ số nén 11:1, công suất 8,6 kW tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Bộ đề tích hợp ACG vừa có chức năng khởi động, vừa như máy phát điện giúp xe khởi động và tái khởi động dễ dàng, êm ái.
PCX125 mới vẫn duy trì tính năng ngắt động cơ tạm thời (Idling stop), giúp tự động ngắt động cơ khi xe dừng quá 3 giây. Bình xăng tăng từ 5,9 lít lên 8 lít.
Tính năng vận hành
Dễ điều khiển, cảm giác ngồi thoải mái và rộng rãi là cảm nhận đầu tiên khi điều khiển mẫu xe này. Chúng tôi thực sự ấn tượng với khả năng bám cua của xe bởi sự cân bằng và chắc chắn trong tình huống này.
Nhờ được trang bị hệ thống khởi động điện AGC Starer giúp chiếc xe nổ máy mà không phát ra tiếng động. Tiếng động cơ êm và ít rung lắc, tay ga nhẹ, tạo cảm giác tăng/giảm ga tốt. Dù trang bị cùng dung tích với mẫu Honda Sh125 nhưng Honda PCX cung cáp khả năng tăng tốc tốt hơn. Tiếng máy, hộp truyền động và láp trong quá trình tăng/giảm tốc khá êm. Mẫu xe mới này có khả năng gia tốc khá ấn tượng từ tốc độ 60km/h.
Vành xe kích thước14 inch, bọc ngoài là lốp 90/90 trước và 100/90 sau. Xe được tích hợp công tắc chân chống bên, hệ thống phanh kết hợp (Combi Brake) với phanh đĩa trước và phanh đùm phía sau tạo cảm giác an toàn khi phanh, tay phanh cũng tạo cảm giác và lực phanh tốt.
Sở hữu bộ đèn pha lớn, chóa rộng nên Honda PCX cung cấp dải chiếu sáng và cường độ sáng tốt vào ban đêm. Trên Honda PCX, việc khó lắp móc treo đồ và ba-ga trước là những điểm còn thiếu trên mẫu xe này. Ngoài ra, trên những con đường hẹp, góc cua nhỏ là một thách thức với Honda PCX do chiều dài khá lớn nên người lái phải mở cua rộng hơn.
Đánh giá Honda PCX 125 2014
Giá bán hợp lý, kiểu dáng khá khó lẫn khi so với các dòng xe tay ga nào trên thị trường, đồng thời sở hữu những công nghệ, tiện ích vượt trội, Honda PCX đã tạo được một vị thế rất riêng.
Thông số kỹ thuật Honda PCX 125 2014
Dài x Rộng x Cao: 1.931 x 740 x 1.109 mm
Chiều cao yên: 761 mm
Chiều dài cơ sở: 1.315 mm
Khoảng cách gầm so với mặt đất: 135 mm
Dung tích bình xăng: 8 lít
Loại động cơ: 3 van, xi-lanh đơn, 4 kỳ
Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử
Dung tích xy lanh: 124,9 cm3, PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
Công suất cực đại: 8,6 KW/8.500 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại: 11,7 Nm/5.000 vòng/phút
Truyền động: Tự động, biến thiên vô cấp
Giảm xóc trước (phuộc trước): Ống lồng
Giảm xóc sau (phuộc sau): Cặp lò xo trụ
Lốp trước: 90/90 – 14 M/C 46P
Lốp sau: 100/90 – 14 M/C 57P
Đăng bởi Tiên Tiên
Đánh Giá Xe Honda Pcx 150 2022 Kèm Ưu Nhược Điểm Khi Vận Hành
Đánh giá xe Honda PCX 150 2021 kèm ưu nhược điểm khi vận hành: Về thiết kế, PCX 150 2021 tại Đông Nam Á có kiểu dáng bên ngoài hoàn toàn giống như phiên bản PCX Hybrid thử nghiệm, từng được Honda ra mắt tại triển lãm Tokyo. Điểm nhấn thiết kế nổi bật nhất trên chiếc xe là cụm đèn pha trước cực kỳ ấn tượng. Không chỉ có bóng pha/cos LED, chiếc xe còn được tích hợp những dải đèn LED ban ngày bao quanh chóa đèn. Với nhiều đường nét chặt khắc uyển chuyển, PCX mới trông cũng thể thao và năng động hơn so với thế hệ trước.
Đánh giá xe Honda PCX 150 2021 kèm ưu nhược điểm khi vận hành
Honda vừa công bố xe ga PCX mới với hai phiên bản Hybrid (lai) và Electric (điện) tại triển lãm Tokyo Motor Show, dự kiến dành cho thị trường Châu Á. Theo đó cả hai mẫu xe tay ga này đều có chung mẫu thiết kế thế nhưng có động cơ khác nhau. Cụ thể, cả hai đều dựa trên bản mẫu thiết kế vốn có của Honda PCX 150 mang động cơ đốt trong.
Tuy nhiên, PCX Electric có một động cơ điện với công suất đầu ra lớn được phát triển độc lập bởi Honda và cũng sử dụng bộ sạc di động của Honda (Honda Mobile Power Pack) với thiết kế là hệ thống pin có thể mang theo mà Honda đang cố gắng biến thành tiêu chuẩn dành cho rất nhiều mẫu xe.
Trong khi PCX Hybrid là sự phát triển mới từ một hệ thống lai ban đầu được thiết kế cho các mô tô. Theo Honda, PCX Hybrid có pin với công suất đầu ra cao và bộ khởi động ACG hỗ trợ động cơ và tăng cường hiệu suất lái xe qua hệ mô-men xoắn. Cả PCX Electric và PCX Hybrid dự kiến sẽ lên kệ vào năm sau ở Châu Á, bao gồm có cả thị trường Nhật Bản. Nếu đúng theo lộ trình này, khả năng lớn PCX Electric và Hybrid cũng sẽ sớm cập bến thị trường Việt trong tương lai gần.
Honda PCX 150 2021 giá bao nhiêu?
Về thiết kế, PCX 150 2021 tại Đông Nam Á có kiểu dáng bên ngoài hoàn toàn giống như phiên bản PCX Hybrid thử nghiệm, từng được Honda ra mắt tại triển lãm Tokyo. Điểm nhấn thiết kế nổi bật nhất trên chiếc xe là cụm đèn pha trước cực kỳ ấn tượng. Không chỉ có bóng pha/cos LED, chiếc xe còn được tích hợp những dải đèn LED ban ngày bao quanh chóa đèn. Với nhiều đường nét chặt khắc uyển chuyển, PCX mới trông cũng thể thao và năng động hơn so với thế hệ trước.
Trên phiên bản mới, Honda đx tập trung khá nhiều vào “dàn chân” của chiếc xe. Không chỉ có thiết kế mâm đường kính 14 inch trước sau với thiết kế 8 cánh xoắn độc đáo, PCX 150 còn được trang bị sẵn lốp Michelin City Grip cao cấp ngay từ khi xuất xưởng. Bánh trước của xe sử dụng cỡ lốp 100/80/14, trong khi bánh sau có cỡ 120/70/14.
Ưu Nhược Điểm Honda Pcx 2022 Kèm Giá Xe Tháng 1 2022
Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản mới của PCX 2021 phiên bản 150 cc với điểm nhấn chữ V ngay trên ốp mặt nạ phía trước. Mẫu xe ga cỡ lớn PCX 150 mới sở hữu kiểu dáng đẹp, đèn pha LED tỏa sáng với bảng điều khiển hiện đại, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số. Thiết kế hình chữ V ở mặt trước của động cơ phản ánh ấn tượng của sự cao cấp.
Giá xe Honda PCX 2021 tại thị trường Hà Nội trong tháng 1 2021 vẫn giữ nguyên mức giá 69,5 triệu VNĐ cho bản PCX 150, thấp hơn 1 triệu so với giá đề xuất. Ngược lại, bản PCX 125 vẫn giữ nguyên giá bán từ tháng trước, ở mức 54,5 triệu VNĐ, chênh lệch 2 triệu so với giá của hãng.
Honda PCX 2021 vừa ra mắt có gì mới?
Mẫu xe ga cỡ lớn PCX 150 mới sở hữu kiểu dáng đẹp, đèn pha LED tỏa sáng với bảng điều khiển hiện đại, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số. Honda PCX 2021 được trang bị công nghệ vượt trội. Honda PCX150 hoàn thiện với tất cả các đèn pha, đèn dừng, đèn báo rẽ và đèn định vị bằng nguồn sáng LED.
Đánh giá Honda PCX 2021 về ưu nhược điểm
So với các dòng xe tay ga khác của Honda tại Việt Nam, PCX không phổ biến bằng. Tuy nhiên chiếc xe vẫn luôn có một lượng người tiêu dùng trung thành nhất định, chủ yếu là nam giới ở độ tuổi trung niên. Xe Honda PCX 2021 thế hệ mới sở hữu chiều dài 1.923mm, rộng 745mm, cao 1.107mm cùng trục cơ sở 1.313mm, tạo cảm giác xe to và thấp hơn một chút so với thế hệ trước.
Thông số kỹ thuật xe Honda PCX 2021
Dòng xe tay ga thế hệ mới Honda PCX 2021 có thiết kế hoàn toàn mới ở ngoại hình bên ngoài cũng như các chi tiết xung quanh xe. Kich thước xe lần lượt là Dài x Rộng x Cao 1.923 x 745 x 1.107mm, chiều dài cơ sở 1.313mm, khoảng sáng gầm 137mm với trọng lượng tổng thể khoảng 140kg. Trên PCX 2021 mới được sở hữu những tính năng cũng như công nghệ hiện đại nhất hiện nay:
+ Đồng hồ Full TFT LCD dạng điện tử, cung cấp thông tin về tốc độ, lượng xăng, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và thời gian. Phía hai bên là nhóm đèn báo quen thuộc.
+ Đèn hậu 2 tầng trên Honda PCX 2021 hình chữ X được thiết kế sắc xảo hơn nhưng vẫn duy trì sự thanh mảnh và tinh tế. Đèn hậu thiết kế cách điệu từ hình chữ X gây ấn tượng mạnh khi nhìn từ phía sau.
+ Cốp đựng đồ của PCX 2021 khá lớn dung tích 28 Lít được tăng thêm 1 lít so với phiên bản trước (27 lít) có thể để vừa mũ bảo hiểm full face và nhiều vật dụng cá nhân khác
Động cơ: một xy lanh, 4 kỳ, dung tích 124,9 / 149,32 cc
Đường kính x Hành trình piston: 52,4 x 57,9 / 57,3 x 57,9 mm
Tỉ số nén: 11:1 / 10,6:1
Hệ thống phun xăng: PGM-FI
Hệ thống khởi động: Điện
Hệ thống làm mát: Chất lỏng
Công suất: 12 mã lực @ 8.500 vòng/phút / 14,5 mã lực @ 8.500 vòng/phút
Mô-men xoắn: 11,8 Nm @ 5.000 vòng/phút / 13,6 Nm @ 6.500 vòng/phút
Hộp số: Dây đai, biến thiên vô cấp
Phanh trước: Đĩa đơn
Phanh sau: Tang trống
Bánh xe: 14″, lốp trước 100/80-14 M/C 48P; lốp sau 120/70-14 M/C 61P
Kích thước Dài x Rộng x Cao: 1.923 x 745 x 1.107 mm
Chiều dài cơ sở: 1.313 mm
Chiều cao gầm: 137 mm
Chiều cao yên: 764 mm
Dung tích bình xăng: 8 lít
Trọng lượng khô: 130 kg
Bạn đang xem bài viết Honda Pcx Hybrid 2022: Đánh Giá Ưu Nhược Điểm trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!