Cập nhật thông tin chi tiết về Kia Picanto S 1.25L 2013 – Đánh Giá Ban Đầu mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe cỡ nhỏ Kia Picanto có đủ sức mạnh và nhiều trang bị cao cấp, nhưng lại thiếu một số yếu tố cơ bản.
Đánh giá ban đầu: Rất tiện dụng và phù hợp khi cho việc lưu thông trong những thành phố đông đúc.
Ưu điểm
– Kiểu dáng năng động – Trang bị tiện nghi khá đầy đủ – Tăng tốc tốt ở dải vòng tua thấp và trung bình – Có những lựa chọn màu sắc trẻ trung bắt mắt
Nhược điểm
– Độ ồn ca-bin khá lớn ở tốc độ trên 50km/h – Hệ thống âm thanh hơi xoàng – Thiếu hộc để đồ cho hàng ghế sau
Ý kiến người lái thử
Toàn bộ dòng xe Kia Morning 1.1L cũ vừa được thay thế bằng các phiên bản Picanto 1.25L. Với một chương trình lái thử ngắn ngủi nhưng đầy đủ các địa hình tiêu biểu (xa lộ và thành phố), phiên bản cao cấp nhất – Picanto S – đã không làm cho người ngồi sau vô-lăng có cảm giác nó là một chiếc xe nhỏ bé.
So với Morning cũ, thiết kế của Picanto sắc sảo và thanh thoát hơn nhiều. Đèn pha xếch chéo về hai bên sườn, cộng với những đường gờ dập nổi trên thân xe khiến cho chiếc xe trông năng động và mạnh mẽ hơn.
Là một chiếc xe thuộc hạng siêu nhỏ, nhưng trên Picanto S, người sử dụng có thể được tận hưởng rất nhiều thứ chỉ có thể tìm thấy trên những dòng xe cao cấp lớn hơn. Có thể thấy bên ngoài những trang bị rất ấn tượng như cửa sổ nóc, đèn pha thiết kế hiện đại được trang trí thêm dải đèn LED trông sang trọng hơn, đèn hậu LED hay gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ…
Bên trong khoang xe, nội thất bọc da và nhiều tiện ích khác khiến cho người ngồi không hề có cảm giác là đang ở trong một chiếc xe bình dân cỡ nhỏ. Hệ thống giải trí gồm màn hình DVD tích hợp GPS ở trung tâm của táp-lô, và đại diện của Thaco Kia còn cho biết khách hàng mua xe trong tháng 5 còn được tặng phần mềm dẫn đường Vietmap. Vô-lăng tích hợp hệ thống điều khiển âm thanh. Tuy nhiên, cảm nhận ban đầu là hệ thống loa hơi xoàng và chất lượng âm thanh chỉ có thể coi là nghe tạm được.
Chi tiết hơi lạ bên trong nội thất xe là các tấm ốp trang trí trên táp-lô, vô-lăng, cần số và các pedal. Theo quan điểm của Topcar Vietnam, màu sơn trắng của những miếng trang trí này làm hỏng và giảm độ sang trọng của nội thất xe. Hàng ghế sau đủ rộng cho hai người lớn và có thể có thêm một trẻ em. Điều đáng tiếc là không gian để đồ cho những người ngồi hàng ghế sau có phần hạn chế khi chỉ có một hộc đựng chai nước ở bệ trung tâm phía trước (đặt khá thấp và không tiện tay), và túi ở hai lưng ghế trước. Không có hộc để đồ bên trong táp-pi cửa sau và điều này cũng dễ hiểu khi bề rộng của băng ghế sau bị hạn chế.
Về hệ thống động lực, động cơ 1.1L sẽ không còn nữa, mà thay thế vào đó là động cơ 1.25L với công suất tối đa 86 mã lực (lớn hơn 21 mã lực so với động cơ 1.1L) và mô-men xoắn tối đa 120Nm (lớn hơn 24Nm so với động cơ 1.1L). Với trọng lương không tải chỉ 960kg, phiên bản S mà Topcar Vietnam chạy thử nghiệm cho khả năng tăng tốc ấn tượng ở dải vòng tua thấp và trung bình. Chân ga phản ứng khá nhạy khi nhận được hiệu lệnh đột ngột và kim đồng hồ vòng tua vọt lên để đạt công suất tối ưu rất nhanh. Để đạt tốc độ tối đa trong đô thị, chiếc xe chỉ cần 4,7 giây và chỉ cần hơn 3 giây nữa là đã chạm vạch 70km/h.
Đây thực sự là những con số có tầm quan trọng đặc biệt đối với một chiếc xe cỡ nhỏ trong đô thị hiện đại, đông đúc. Với động cơ mạnh mẽ và hệ thống điều khiển nhạy bén, chiếc xe tỏ ra linh hoạt hơn hẳn so với phiên bản cũ.
Tuy nhiên, điều hơi thất vọng ở Kia Picanto là độ ồn ca-bin ở dải vòng tua trên trung bình. Khi chạy ở tốc độ cho phép trong các khu đô thị, những người ngồi trong xe vẫn cảm thấy trò chuyện thoải mái với không gian khá yên tĩnh. Nhưng khi vượt ngưỡng 50km/h, tiếng ồn từ các nguồn như lốp, gió hay khoang động cơ vọng vào khá rõ. Ở tốc độ 80km/h trên xa lộ Việt Nam, chỉ số độ ồn đo được bằng thiết bị chuyên dùng đã lên tới 65dB.
Picanto được thiết kế để vận hành chủ yếu trong đô thị, và với mục tiêu này thì phiên bản S hội đủ những yếu tố để trở thành một chiếc xe thuyết phục. Với 6 lựa chọn màu trẻ trung và bắt mắt, Picanto S 1.25L mới không chỉ hấp dẫn ở góc độ một chiếc xe kinh tế, tin cậy, mà còn ở khía cạnh kiểu dáng phong cách cũng như tiện nghi đối với một chiếc xe nhỏ.
Thông số kỹ thuật cơ bản
Động cơ Xăng, 1.248cc I4, DOHC
Công suất cực đại 86 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 120Nm tại 4.000 vòng/phút
Tốc độ tối đa 169km/h
Dung tích bình nhiên liệu 35 lít
Hệ thống dẫn động Cầu trước, hộp số 5MT hoặc 4AT
Hệ thống treo trước/sau Kiểu McPherson/thanh chịu xoắn
Hệ thống lái Trợ lực điện
Bán kính vòng quay tối thiểu 4,9m
Phanh trước/sau Đĩa/tang trống
Kích thước lốp xe 175/50 R15
Tăng tốc 0 – 50km/h 4,7 giây (xa lộ Việt Nam)
Tăng tốc 0 – 100km/h 15,9 giây
Độ ồn ca-bin 50km/h 60dB
Độ ồn ca-bin 100km/h 67dB
Bài: Việt Anh – Ảnh: Hùng Sơn
Kia Picanto S 1.25L 2013
Ưu điểm
– Kiểu dáng năng động – Trang bị tiện nghi khá đầy đủ – Tăng tốc tốt ở dải vòng tua thấp và trung bình – Có những lựa chọn màu sắc trẻ trung bắt mắt
Nhược điểm
– Độ ồn ca-bin khá lớn ở tốc độ trên 50km/h – Hệ thống âm thanh hơi xoàng – Thiếu hộc để đồ cho hàng ghế sau
Toàn bộ dòng xe Kia Morning 1.1L cũ vừa được thay thế bằng các phiên bản Picanto 1.25L. Với một chương trình lái thử ngắn ngủi nhưng đầy đủ các địa hình tiêu biểu (xa lộ và thành phố), phiên bản cao cấp nhất – Picanto S – đã không làm cho người ngồi sau vô-lăng có cảm giác nó là một chiếc xe nhỏ bé.
So với Morning cũ, thiết kế của Picanto sắc sảo và thanh thoát hơn nhiều. Đèn pha xếch chéo về hai bên sườn, cộng với những đường gờ dập nổi trên thân xe khiến cho chiếc xe trông năng động và mạnh mẽ hơn.
Là một chiếc xe thuộc hạng siêu nhỏ, nhưng trên Picanto S, người sử dụng có thể được tận hưởng rất nhiều thứ chỉ có thể tìm thấy trên những dòng xe cao cấp lớn hơn. Có thể thấy bên ngoài những trang bị rất ấn tượng như cửa sổ nóc, đèn pha thiết kế hiện đại được trang trí thêm dải đèn LED trông sang trọng hơn, đèn hậu LED hay gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ…
Chi tiết hơi lạ bên trong nội thất xe là các tấm ốp trang trí trên táp-lô, vô-lăng, cần số và các pedal. Theo quan điểm của Topcar Vietnam, màu sơn trắng của những miếng trang trí này làm hỏng và giảm độ sang trọng của nội thất xe. Hàng ghế sau đủ rộng cho hai người lớn và có thể có thêm một trẻ em. Điều đáng tiếc là không gian để đồ cho những người ngồi hàng ghế sau có phần hạn chế khi chỉ có một hộc đựng chai nước ở bệ trung tâm phía trước (đặt khá thấp và không tiện tay), và túi ở hai lưng ghế trước. Không có hộc để đồ bên trong táp-pi cửa sau và điều này cũng dễ hiểu khi bề rộng của băng ghế sau bị hạn chế.
Về hệ thống động lực, động cơ 1.1L sẽ không còn nữa, mà thay thế vào đó là động cơ 1.25L với công suất tối đa 86 mã lực (lớn hơn 21 mã lực so với động cơ 1.1L) và mô-men xoắn tối đa 120Nm (lớn hơn 24Nm so với động cơ 1.1L). Với trọng lương không tải chỉ 960kg, phiên bản S mà Topcar Vietnam chạy thử nghiệm cho khả năng tăng tốc ấn tượng ở dải vòng tua thấp và trung bình. Chân ga phản ứng khá nhạy khi nhận được hiệu lệnh đột ngột và kim đồng hồ vòng tua vọt lên để đạt công suất tối ưu rất nhanh. Để đạt tốc độ tối đa trong đô thị, chiếc xe chỉ cần 4,7 giây và chỉ cần hơn 3 giây nữa là đã chạm vạch 70km/h.
Tuy nhiên, điều hơi thất vọng ở Kia Picanto là độ ồn ca-bin ở dải vòng tua trên trung bình. Khi chạy ở tốc độ cho phép trong các khu đô thị, những người ngồi trong xe vẫn cảm thấy trò chuyện thoải mái với không gian khá yên tĩnh. Nhưng khi vượt ngưỡng 50km/h, tiếng ồn từ các nguồn như lốp, gió hay khoang động cơ vọng vào khá rõ. Ở tốc độ 80km/h trên xa lộ Việt Nam, chỉ số độ ồn đo được bằng thiết bị chuyên dùng đã lên tới 65dB.
Picanto được thiết kế để vận hành chủ yếu trong đô thị, và với mục tiêu này thì phiên bản S hội đủ những yếu tố để trở thành một chiếc xe thuyết phục. Với 6 lựa chọn màu trẻ trung và bắt mắt, Picanto S 1.25L mới không chỉ hấp dẫn ở góc độ một chiếc xe kinh tế, tin cậy, mà còn ở khía cạnh kiểu dáng phong cách cũng như tiện nghi đối với một chiếc xe nhỏ.
Thông số kỹ thuật cơ bản Bài: Việt Anh – Ảnh: Hùng Sơn
Kia Picanto 2013 Có Gì Thú Vị?
Kia Morning là một cái tên không hề xa lạ, thậm chí là rất quen thuộc với người Việt Nam những năm gần đây. Mẫu xe nhỏ đô thị đến từ Hàn Quốc này chính là lựa chọn của nhiều khách hàng có nhu cầu “che nắng che mưa” mà không thật rủng rỉnh ngân sách.
Trước kia, có 2 phiên bản Kia Morning tồn tại song song: Morning nhập đã qua sử dụng hoặc New Morning lắp ráp trong nước. Với lợi thế “xe nhập”, Morning được ưa thích hơn hẳn New Morning, tuy nhiên những chiếc xe này phần lớn không có bảo hành hoặc chỉ được bảo hành với thời gian rất ngắn và không đúng tiêu chuẩn của Kia toàn cầu. Chính vì vậy, sau một thời gian, dần dần các dòng xe New Morning do Thaco lắp ráp đã chiếm được cảm tình của khách hàng.
Đến nay, Thaco tiếp tục giới thiệu thế hệ mới của New Morning, mang tên Picanto 2013, cũng là tên gọi mà Kia sử dụng cho dòng xe này trên toàn thế giới. So với Morning nhập, Picanto sở hữu thiết kế ngoại thất mới mẻ và hiện đại hơn hẳn khi thu hẹp lưới tản nhiệt và làm mới hốc gió phía trước cho góc cạnh hơn. Cụm đèn pha cũng được cải tiến với kiểu góc chiếu, đi kèm với hốc đèn sương mù kích thước lớn hơn. Bên cạnh đó, xe còn có trang bị đèn LED chiếu sáng ban ngày và cụm đèn hậu kiểu mới với dải đèn LED chạy dọc.
Xe có chiều dài 3.595 mm, chiều rộng 1.595 mm, chiều cao 1.490 mm, dài hơn bản cũ 66 mm và cao hơn 10mm. Việc tăng kích thước ngoại thất giúp cabin xe rộng rãi và thoải mái hơn cho hành khách. Bảng điều khiển trung tâm hiện đại với dải trang trí màu trắng kéo dài trên táp lô từ bên lái sang bên phụ. Dải màu trắng này cũng xuất hiện ở vô lăng và phối hợp hài hòa với màu trắng trên các miếng ốp ở chân phanh và chân ga, tạo ấn tượng mới mẻ.
Tất cả các phiên bản của Kia Picanto đều được trang bị nhiều tiện nghi như hệ thống gương chiếu hậu gập điện, ghế bọc da, hệ thống điều hòa tự động, vô lăng gật gù 2 chấu bọc da và có tích hợp điều khiển âm thanh. Riêng phiên bản cao cấp nhất Picanto S có thêm hệ thống giải trí với màn hình DVD tích hợp GPS và hệ thống bản đồ Vietmap, kết nối bluetooth, cửa sổ trời hay hệ thống cảm biến lùi… Xe còn có khe cắm thẻ SD, đầu sạc pin điện thoại và nhiều hộc đựng đồ thiết kế khéo léo khắp cabin.
Nếu xe Kia Morning nhập trên thị trường chủ yếu thuộc bản 2011 và 2012 với động cơ I3 dung tích 999cc, thì Kia Picanto 2013 sử dụng động cơ thế hệ mới I4 với dung tích 1.243cc, với công nghệ phun xăng đa điểm đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp, công suất tối đa 87 mã lực và mô-men xoắn cực đại 121 Nm, mạnh hơn Kia Morning nhập 8 mã lực. Động cơ này kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, giúp Picanto có tốc độ tối đa 169km/h.
Qua thử nghiệm thực tế ban đầu trên cung đường Hà Nội – Xuân Mai cho thấy xe đầm chắc, tăng tốc mạnh mẽ hơn hẳn phiên bản cũ. Hệ thống lái trợ lực điện hoạt động tốt khiến vô lăng nhẹ và nhạy. Hệ thống treo hoạt động với độ thích ứng cao, bộ lốp Goodyear không quá cứng. Khi phanh đột ngột ở tốc độ hơn 80 km/h, đuôi xe không có hiện tượng văng nhờ tác động của hệ thống ABS.
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Picanto 2013 cũng ấn tượng. Thử nghiệm thực tế bằng cách đổ đầy bình khi xuất phát và đổ đầy bình sau khi kết thúc hành trình tại cùng một địa điểm cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của xe ở quãng đường hỗn hợp (nội đô Hà Nội và đại lộ Thăng Long) vào khoảng 6 lít/100 km.
Kia Picanto 2013 được chia làm 6 phiên bản với mức giá từ 355 triệu đồng đến 448 triệu đồng và được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Đánh Giá Xe Kia Morning / Picanto 2011
Giới thiệu chung
KIA New Morning 2011, sport
Trong thị trường xe hơi Việt Nam, phân khúc xe mini là phân khúc luôn được nhiều người quan tâm nhất bởi kiểu dáng nhỏ gọn, sự linh hoạt trong phố, tiết kiệm xăng và đặc biệt là giá thành “mềm” hơn các loại xe khác. Phụ nữ chính là đối tượng có nhu cầu thường xuyên sử dụng loại xe này nhất: đi chợ, mua sắm, đón con đi học . . . tất cả đều gói gọn trong một chiếc xe nhỏ nhưng đầy tính tiện dụng này.
Ngoại thất
Tổng quan về ngoại hình
KIA New Morning Sport mới có thiết kế cuốn hút và hiện đại, các đường nét thể hiện sự trẻ trung và thanh thoát với nhiều nét thể thao và năng động. Đặc biệt, nhà thiết kế ô tô tên tuổi Peter Schreyer đã lồng ghép và kết hợp khéo léo các chi tiết nhỏ trên Morning, qua đó không những vẫn giữ được nét mềm mại và bắt mắt vốn có mà còn mang đến những nét khỏe khoắn và tinh tế.
Kiểu dáng bên ngoài
Điểm nổi bật nhất ở ngoại thất của xe chính là lưới tản nhiệt mới mạ crôm kiểu mặt hổ truyền thống của KIA. Cản trước có thiết kế mảnh hơn, hốc gió to bản và được vuốt ngược lên trên thể hiện nét cá tính và phong cách. Đèn pha được nhấn mạnh với đường viền đen nổi bật, giúp New Morning trông thể thao và mạnh mẽ hơn. Bên cạnh đó, đèn sương mù cũng được trau chuốt lại với góc cạnh sắc nhọn. Phần đuôi xe với hốc gió màu đen được chèn thêm vào cản sau, tất cả thể hiện một tông màu thống nhất và thực sự tạo ấn tượng cho khách hàng ngay lần đầu diện kiến.
Trang bị ngoại thất tiêu chuẩn
KIA New Morning được hỗ trợ các thiết bị ngoại thất tiêu chuẩn bao gồm: gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, tích hợp đèn xi-nhan và chức năng sấy, cánh hướng gió khí động học cùng đèn phanh trên cao và bộ mâm hợp kim tối màu 15inch với 8 chấu đơn.
Nội thất
Tổng quan khoang xe
Nhìn một cách tổng thể, nội thất KIA New Morning mang nhiều nét thiết kế trẻ trung, hiện đại và tích hợp nhiều tiện ích. Chất liệu được dùng chủ yếu là nhựa nhưng có thiết kế bắt mắt và bố trí khá hợp lý. Không gian trong xe khá thoải mái dành cho 4 người lớn, đây chính là một lợi thế lớn của New Morning so với các mẫu xe mini cùng phân khúc.
KIA New Morning được trang bị 2 hàng ghế da và được viền màu ngoại thất. Chính nét đặc biệt này đã tao nên phong cách trẻ trung và năng động cho không gian nội thất xe. Ghế ngồi trên xe đem đến cảm giác êm ái và độ rộng thoải mái cho 4 người, nếu ngồi 5 người thì hàng ghế sau thật sự hơi “nghẹt thở”.
Cụm đồng hồ trung tâm trên New Morning có kết cấu khá đơn giản nhưng hiển thị rõ ràng các chi tiết với dàn nèn nền màu cam trông rất trè trung và cá tính. Bảng tablo có cấu trúc thân thiện, cân đối, chất liệu nhựa với tông màu đen mạnh mẽ. Tất cả đều rất hài hòa và tạo nên cá tính rất riêng cho New Morning.
KIA New Morning được trang bị các tiện ích nội thất tiêu chuẩn như hộc chứa đồ dưới ghế, hộc để đồ bên phụ 2 ngăn, khay để ly trung tâm, tay nắm cửa mạ crôm, pedan hợp kim nhôm . . .
Thiết bị tiện nghi & an toàn
Hệ thống nghe nhìn
KIA New Morning được trang bị đầu CD tích hợp Radio/MP3/USB/AUX và 4 loa. Hệ thống này đảm bảo nhu cầu nghe nhìn giải trí khá tốt và được xem là tương đối hiện đại nếu so với các loại xe cỡ nhỏ cùng phân khúc.
Hệ thống điều hòa
Hệ thống làm mát trên New Morning là loại một dàn lạnh tự động có chức năng làm mát nhanh. Các nút bấm và núm xoay điều khiển khá nhẹ nhàng, thiết kế xinh xắn và dễ thương với đường viền tròn có màu sắc rất bắt mắt, các thông số được hiển thị rõ ràng trên một màn hình LCD cỡ nhỏ. KIA hẳn đã nghiên cứu kĩ điều này khi hầu hết các chị em phụ nữ đều yêu thích kiểu thiết kế dạng tròn trong nội thất của New Morning.
Hệ thống điều khiển chức năng KIA New Morning Sport 2011
KIA New Morning được trang bị vô lăng trợ lực điện với thiết kế hiện đại hình chữ H, hệ thống điều chỉnh kính bằng điện và ghế ngồi chỉnh cơ.
Hệ thống an toàn tiêu chuẩn trên xe bao gồm 2 túi khí cho hành khách phía trước, khung xe chịu lực, tựa đầu có cấu trúc giảm chấn thương cổ và dây đai an toàn tự căng…
Vận hành & cảm giác lái
Động cơ, hộp số, công suất máy
KIA New Morning được trang bị động cơ xăng I4 MPI 1.0L cho công suất cực đại 64Hp tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 97Nm tại 2.800 vòng/phút. Có 2 loại hộp số đi kèm dành cho khách hàng tùy chọn đó là hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp.
Cảm nhận đầu tiên khi ngồi vào Morning là tuy xe hơi nhỏ nhưng lại có không gian lái khá thoải mái, tầm nhìn thoáng và không có nhiều điểm mù. Tay lái trợ lực điện nên việc xoay trở trong phạm vi hẹp là khá dễ dàng, đây là một điểm cộng cho các chị em phụ nữ mới lái xe lần đầu.
Chiếc xe cho cảm giác vận hành nhẹ nhàng, êm ái và “bốc” ở tốc độ từ 50km/h trở xuống. Nhưng khi muốn tăng tốc lên 80-100km/h, New Morning cần nhiều thời gian hơn. Vô lăng trợ lực điện cho cảm giác khá đầm và chắc ở tốc độ cao. Tuy nhiên việc không trang bị thắng ABS đã khiến người lái hơi “nhát chân” vì đường xá Việt Nam tìm ẩn rất nhiều bất ngờ.
Đánh giá tổng quát
KIA New Morning Sport 2011
Nhỏ nhắn, xinh xắn, tiện nghi, dễ vận hành . . . đó chính là những điều mà khách hàng thường nhận xét khi nói về Morning. KIA “buổi sáng” đã đi vào lòng người hâm mộ với hình ảnh là một chiếc xe mini cá tính và đầy phong cách. Doanh số bán hàng của Trường Hải đã cho thấy rõ ưu thế vượt trội của Morning so với các đối thủ cùng phân khúc. Điều này đã thôi thúc Thaco đầu tư dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam để đáp ứng đủ nhu cầu cho khách hàng. Trong khi đối thủ nhập khẩu Hyundai i10 phải chật vật vì giá bán thì Morning lại liên tục quảng bá hình ảnh và khuyến mãi nhằm gia tăng doanh số. Có thể nói, KIA Morning lúc này là một lựa chọn rất sáng giá cho phân khúc mini dành cho chị em phụ nữ. Thậm chí, nó còn được cân nhắc khi người tiêu dùng đang phân vân giữa các “đàn anh” như KIA Rio, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Madza 2 . . . vì không “nhỏ” hơn bao nhiêu nhưng giá thành thì rẻ hơn gần nửa giá. (!?)
Bạn đang xem bài viết Kia Picanto S 1.25L 2013 – Đánh Giá Ban Đầu trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!