Xem Nhiều 2/2023 #️ Nền Kinh Tế Mỹ Bị “Ghìm Cương” Vì… Thiếu Tài Xế Xe Tải # Top 2 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 2/2023 # Nền Kinh Tế Mỹ Bị “Ghìm Cương” Vì… Thiếu Tài Xế Xe Tải # Top 2 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Nền Kinh Tế Mỹ Bị “Ghìm Cương” Vì… Thiếu Tài Xế Xe Tải mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

__

PHÂN TÍCH – BÌNH LUẬN

Nền kinh tế Mỹ bị “ghìm cương” vì… thiếu tài xế xe tải

Lê Linh

Nền kinh tế Mỹ bị “ghìm cương” vì… thiếu tài xế xe tải

Lê Linh

(TBKTSG Online) – Khoảng 70% khối lượng hàng hóa ở Mỹ được vận chuyển bằng đường bộ song tình trạng khan hiếm tài xế xe tải đường dài trong lúc nhu cầu vận chuyển đang tăng vọt có thể “ghìm cương” nền kinh tế Mỹ, theo Financial Times.

Xe đầu kéo tại một bãi đỗ xe tải ở thị trấn Carlisle, bang Pennsylvania, Mỹ. Ảnh: Financial Times

Thiếu 51.000 tài xế xe tải

Cung đường có tên gọi Miracle Mile ở thị trấn Carlisle, bang Pennsylvania là một huyết mạch trong hệ thống vận tải hàng hóa Mỹ. Kết nối xa lộ liên bang 82 với xa lộ Pennsylvania Turnpike, cung đường này chỉ cách nơi sinh sống của phân nửa dân số Mỹ một đêm lái xe. Hàng ngàn xe tải chạy qua đây mỗi ngày, chở mọi thứ từ gỗ cho đến nước giải khát. Dọc theo cung đường này, có 16 nhà nghỉ bình dân, ba bãi đỗ xe tải và ba trạm dừng, nơi tài xế có thể nghỉ ngơi, tắm rửa, ăn uống và tiếp nhiên liệu.

Hiện nay, Miracle Mile cũng trở thành trung tâm tuyển dụng tài xế của những công ty vận tải đang tuyệt vọng tìm kiếm nhân sự khi ngành vận tải đường dài đang thiếu khoảng 51.000 tài xế.

Chiếc giá để tạp chí bên trong trạm dừng Petro ở Miracle Mile chất đầy những tờ bướm đăng thông tin tuyển tài xế có bằng lái thương mại (bằng lái để lái các xe tải hạng nặng bao gồm các xe đầu kéo). Các công ty vận tải như Knight Transportation, Keen Transport và ABF cũng đặt các văn phòng trên cung đường Miracle Mile để tiếp cận những tài xế muốn nhảy việc.

Tài xế Alvin Perry, người đang nghỉ ngơi tại trạm dừng Flying J trước khi tiếp tục hành trình đến bang Bắc Carolina cho biết, anh đã nhảy việc bốn lần trong hai năm qua. “Mọi người chuyển việc như cơm bữa. Tôi vừa mới chuyển việc tuần này”, anh nói.

Nếu nền kinh tế Mỹ đang vận hành với tốc lực mạnh mẽ thì ngành vận tải có thể kìm hãm tốc lực đó. Các xe tải hạng nặng vận chuyển 70% khối lượng hàng hóa của Mỹ mỗi ngày nhưng công suất hoạt động của chúng gần như đã đạt mức tối đa không phải vì thiếu xe tải mà là vì thiếu tài xế. Khi tỷ lệ thất nghiệp ở Mỹ xuống mức thấp 4%, người lao động Mỹ có nhiều sự lựa chọn việc làm khác nhàn nhã hơn nghề tài xế xe tải.

Cản trở tăng trưởng

Các tác động của tình trạng khan hiếm tài xế xe tải đang lan ra trong chuỗi cung ứng. Các công ty sản xuất thực phẩm và hàng tiêu dùng từ Kraft Heinz, 3M cho đến Coca-Cola và Procter & Gamble nhận thấy rằng chi phí vận tải hàng hóa gia tăng đang làm hao mòn lợi nhuận của họ. Tháng trước, tập đoàn thực phẩm khổng lồ của Mỹ General Mills cho biết chi phí vận chuyển hàng hóa tăng là một phần của nguyên nhân khiến họ phải sa thải 625 nhân viên để cắt giảm chi phí.

Các công ty năng lượng ở Texas cũng phàn nàn rằng các khó khăn trong việc tìm kiếm tài xế xe bồn đã gây trở ngại cho hoạt động khoan dầu và đưa dầu ra thị trường.

“Khan hiếm tài xế xe tải rõ ràng gây ức chế lớn đối với tăng trưởng của nền kinh tến Mỹ. Vấn đề này không thể kết thúc trong ngắn hạn vì hiện nay rất khó tìm tài xế”, Tim Fiore, một lãnh đạo ở Viện Quản lý cung ứng (ISM), có trụ sở ở bang Arizona, nói.

Tình trạng thắt chặt nguồn cung trên thị trường vận tải đang được giám sát chặt chẽ vì nền kinh tế Mỹ đã bộc lộ những dấu hiệu của sức ép lạm phát. Mức cước thuê xe đầu kéo container hàng khô trên toàn quốc đã tăng 30% trong năm nay lên mức 2,32 đô la Mỹ/dặm (1,6 km), mức cao kỷ lục từ trước đến nay, theo công ty dịch vụ vận tải trực tuyến DAT Solutions. Một công ty vận tải ở bang Bắc Carolina đã tăng mức cước lên bốn lần nhưng một số khách hàng sẵn sàng trả mức cước mới này.

Trong năm qua, cổ phiếu của các công ty vận tải ở Mỹ đã tăng nhanh gấp hai lần so với các chỉ số chứng khoán. Lương của tài xế xe tải cũng đang tăng. Theo khảo sát của Hiệp hội vận tải Mỹ (ATA), lương trung bình của xe tải chở đầy hàng trên các tuyến đường không quen thuộc đang ở mức 53.000 đô la Mỹ mỗi năm, mức thu nhập tương đối tốt đối với một công việc không cần bằng đại học.

“Tôi thực sự không thấy bất cứ giải pháp nào cho vấn đề thiếu tài xế xe tải trừ phi nền kinh tế giảm tốc và tỷ lệ thất nghiệp tăng”, John Steele, giám đốc tài chính của công ty vận tải Werner Enterprises, nói tại một hội nghị hồi tháng trước.

Mức cước thuê xe đầu kéo container hàng khô ở Mỹ đã tăng 30% trong năm nay lên mức 2,32 đô la Mỹ/dặm (1,6 km), mức cao kỷ lục từ trước đến nay. Ảnh: Financial Times

Gian nan đời lái xe tải

Lái một chiếc xe đi khắp nước Mỹ chưa bao giờ là một công việc dễ dàng. Mệt mỏi, nhàm chán và cô đơn là những cảm giác thường trực của tài xế xe tải đường dài khi họ phải rong ruổi nhiều tuần liền trên các xa lộ. Các số liệu cho thấy nghề lái xe tải có nguy cơ tử vong cao hơn cả nghề cảnh sát do tai nạn thường xuyên xảy ra.

Song không phải ai cũng có thể bước vào nghề này. Để có thể lái xe đầu kéo, các tài xế phải tham gia một khóa học kéo dài sáu tuần với chi phí vài ngàn đô la Mỹ để lấy bằng lái thương mại nhóm A. Để có thể lái qua xa lộ liên bang, tài xế xe tải phải từ 21 tuổi trở lên, do vậy, những học sinh mới tốt nghiệp phổ thông trung học không có cơ hội để trở thành tài xế xe tải nhanh chóng được.

Các công ty vận tải cũng yêu cầu các tài xế xe tải mới gia nhập phải vượt qua các cuộc xét nghiệm ma túy bằng nước tiểu và cả nang tóc để giúp phát hiện dấu vết sử dụng ma túy từ vài tháng trước đó. Quy định này khiến nhiều tài xế bị loại vì họ chỉ mới bỏ ma túy trong thời gian gần đây.

Tài xế xe tải John Snyder thừa nhận nghề tài xế xe tải không dành cho tất cả mọi người. Với 42 năm trong nghề và đã lái hàng triệu km qua 46 bang của nước Mỹ, ông quá hiểu tính chất gian nan của công việc. Ông thường không có mặt ở nhà vào các dịp lễ Tạ ơn, Giáng sinh.

Snyder, người đã trải qua ba cuộc hôn nhân, nói: “Tôi đã không dự được lễ tốt nghiệp của các con tôi. Nghề xe tải mang lại một mức thu nhập tốt nhưng tạo ra một cuộc đời khắc nghiệt. Cần phải hy sinh cá nhân rất nhiều để gắn bó với công việc. Đó là lý do tại sao nghề này đang thiếu người”.

Theo ATA, chỉ 4% tài xế xe tải đường dài dưới 25 tuổi, cho thấy ngành vận tải không hấp dẫn đối với những người lao động trẻ khi họ có nhiều sự lựa chọn khác trong các ngành như xây dựng, năng lượng.

Đổi Bằng Lái Xe Quốc Tế Ở Mỹ

Bạn đang ở Việt Nam muốn đổi bằng lái xe quốc tế ở Mỹ?

Bạn đang ở nước Mỹ muốn đổi bằng lái xe quốc tế?

Bạn đang ở nước ngoài muốn đổi bằng lái xe quốc tế IAA ở Mỹ để sử dụng trên 192 nước?

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi; Văn phòng cấp đổi giấy phép lái xe quốc tế chuyên nghiệp ở Mỹ với hơn 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực đào tạo lái xe, dạy lái xe, cấp đổi bằng lái xe nước ngoài sang Việt Nam, nhận đổi bằng lái xe Việt Nam sang quốc tế,…

Đổi bằng lái xe quốc tế ở Mỹ rất đơn giản, bạn chỉ cần đã sở hữu một bằng lái xe của Việt Nam hoặc bằng lái xe của một quốc gia nào đó thì có thể tiến hành thủ tục xin cấp đổi bằng lái xe quốc tế.

Người Việt Nam hay người nước ngoài đều có thể xin cấp đổi bằng lái xe ô tô quốc tế ở Mỹ.

Có giấy tờ tùy thân như: chứng minh nhân dân hoặc hộ chiếu hợp lệ và còn thời hạn sử dụng.

Thời gian nhận bằng lái xe quốc tế Mỹ phụ thuộc vào nhu cầu của bạn là bạn muốn lấy bằng nhanh hay lấy bằng chậm. Hiệp Hội Ô tô Quốc Tế Mỹ đưa ra cho bạn 3 sự lựa chọn: nhận bằng sau 15 ngày làm việc; nhận bằng sau 9 ngày làm việc, nhận bằng sau 4 ngày làm việc.

Đối với công dân Việt Nam: Đối với người nước ngoài (Công dân có quốc tịch nước ngoài)

Sau đó Quý Khách scan hoặc chụp hình gửi thu tuc doi bang lai xe quoc te qua Zalo hoặc Viber: 0932.100.040.

Nếu quý khách không sử dụng Zalo hoặc Viber thì gửi thủ tục qua Email: hoclaixethanhcong@gmail.com

Hotline: 0932.100.040

Hiện tại, Hiệp hôi IAA đã có mặt tại Việt Nam.

Danh sách các quốc gia được phép sử dụng bằng lái xe quốc tế ở Mỹ

Để biết thêm thông tin về chi phí và quyền lợi khi đổi bằng lái xe quốc tế ở Mỹ, đọc giả có thể truy cập vào website chính : chúng tôi – Hotline: 0932 100 040

bằng lái xe quốc tế iaa; đổi bằng lái xe quốc tế iaa

bằng lái xe quốc tế mỹ; giấy phép lái xe quốc tế mỹ

đổi bằng lái xe quốc tế mỹ; đổi bằng lái xe quốc tế ở mỹ

đổi bằng lái xe quốc tế sang mỹ; bằng lái xe quốc tế aaa

đổi bằng lái xe quốc tế aaa; đổi giấy phép lái xe quốc tế iaa

đổi bằng lái xe việt nam sang mỹ; đổi bằng lái xe mỹ sang việt nam

đổi giấy phép lái xe mỹ sang việt nam; đổi giấy phép lái xe việt nam sang mỹ

Chevrolet Vivant: Lựa Chọn Kinh Tế Thay Thế Captiva

Chỉnh sửa lúc: 06/03/2017

Với mức giá vào khoảng 240-325 triệu tùy phiên bản, Chevrolet Vivant cũng là một lựa chọn kinh tế cho một chiếc SUV 7 chỗ, thay thế khá tốt cho chiếc Chevrolet Captiva dành cho những người có thu nhập trung bình.

Thiết kế ngoại thất

Sự ra mắt của xe Vivant vào năm 2008 cũng tuyên bố cạnh tranh mạnh mẽ với các mẫu xe SUV 7 chỗ như Toyota Innova, Mitsubishi Grandis và Mitsubishi Zinger, nhưng hiện nay có lẽ 1 phần do mức sống người Việt tăng cao nên Vivant đã dần vắng bóng trên thị trường tuy chất lượng xe không đến nỗi nào.

Được thiết kế dựa trên nguyên bản của Daewoo Nubira khá xa xưa, xe Chevrolet Vivant cũng không thể hiện khá nhiều cá tính và hiện đại so với các dòng xe Chevrolet ngày nay. Lưới tản nhiệt, cụm đèn pha mang vóc dáng khá truyền thồng và vẫn giữ được đối xứng đặc trưng của những chiếc xe Daewoo. Logo hình chữ thập đặc trưng của một chiếc xe Chevrolet giúp Vivant tăng thêm giá trị và sự uy tín.

Chevrolet Vivant có thể thay thế cho Chevrolet Captiva với mức giá rẻ bèo

Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) của Vivant lần lượt là 4.350 mm x 1.755 mm x 1.580 mm, chiều dài cơ sở của xe là 2.600 mm. So với các chiếc SUV 7 chỗ khác, Vivant ngắn hơn Innova 205 mm, giúp vận hành dễ hơn trên các đoạn đường nhỏ ở Việt Nam, nhưng vì thế cũng đổi lại khoang nội thất sẽ nhỏ hơn, khiến khoảng trống giữa 3 hàng ghế không rộng rãi bằng. Nhưng một ưu điểm khác của Vivant là hai hàng ghế sau có thể gập lại để tăng thể tích khoang chứa đồ cho nhu cầu gia đình.

Không gian nội thất

Nội thất Vivant có thể tùy chọn theo nhiều phiên bản khác nhau. Loại cơ bản nhất Vivant SE có ghế bọc nỉ, radio, cassette nối với 4 loa. Hai phiên bản cao cấp hơn là CDX và CDX-AT có nội thất bọc da, đầu CD tương thích MP3 và dàn âm thanh 6 loa. Bảng điều khiển trung tâm của Vivant khá đơn giản, dễ sử dụng với những chi tiết nhựa, tuy nhiên không hiện đại như các chiếc ô-tô bây giờ. Hệ thống điều hòa của vivant có nút điều khiển vặn theo kiểu vô cấp.

Cả ba phiên bản của Vivant đều có hệ thống điều hòa 2 chiều cho các hàng ghế sau. Các trang bị tiện ích của Vivant được tích hợp ở cấp độ chi tiết nhỏ như ngăn đựng đồ dưới ghế người lái, hộc đựng đồ dưới sàn xe ở hàng ghế thứ hai và bên cạnh xe ở hàng ghế thứ ba.

Kích thước xe nhỏ hơn so với đối thủ của Vivant

Động cơ và vận hành

Xe Vivant được trang bị động cơ xăng trục cam kép DOHC, dung tích 2,0 lít I4 (4 xi-lanh xếp thẳng hàng), sản sinh công suất tối đa 121 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút và độ mô-men xoắn cực đại 178 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.

Ở phiên bản SE và CDX, động cơ này kết hợp hộp số sàn 5 cấpm, trong khi ở bản CDX-AT là hộp số số tự động 4 cấp. Vận tốc cực đại cho bản số tay là 180 km/h, trong khi bản CDX- AT là 173km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố của hãng xe Chevrolet vào khoảng 8,3 – 9,1l / 100km tùy theo đoạn đường.

Trang thiết bị an toàn

Cả ba phiên bản đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS nhưng hệ thống túi khí cho xe Vivant khá hạn chế. Phiên bản SE không có túi khí, trong khi bản CDX và CDX-AT chỉ có túi khí bên tài.

Hai hàng ghế sau của Vivant có thể gập lại để tăng khoảng chứa đồ lên

Giá xe Vivant 2008-2011 hiện nay trên các website mua bán xe ô-tô uy tín rơi vào khoảng 240-325 triệu đồng tùy theo từng phiên bản và đời xe. Với mức giá này, Vivant có thể cạnh tranh với Toyota Innova bởi nó phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn, đồng thời có thể thay thế tốt xe Chevrolet Captiva cho những người yêu chuộng xe Chevrolet nhưng không có đủ ngân sách cho một chiếc SUV cao cấp như Captiva.

Nguồn: Sanxehot

Đổi Biển Số Nền Vàng: Đảm Bảo Cạnh Tranh Bình Đẳng Trong Kinh Doanh Vận Tải

Việc cấp, đổi màu biển số nhằm giải quyết nhiều “nút thắt” trong việc KDVT, nhất là đảm bảo cạnh tranh bình đẳng trong KDVT. Tuy nhiên, qua hơn 2 tháng triển khai thực hiện, số lượng phương tiện đang hoạt động KDVT trên địa bàn tỉnh đã thực hiện chuyển đổi sang biển số nền vàng chưa nhiều.

Taxi Mai Linh Phan Rang là một trong số các đơn vị KDVT trên địa bàn tỉnh đã thực hiện chuyển đổi sang biển số nền vàng. Hiện tại, đơn vị đã gắn biển số nền vàng cho 42/77 ô tô đang hoạt động taxi, số xe còn lại sẽ tiếp tục đăng ký, thay biển số trong thời gian tới, mục tiêu đến hết ngày 31-12-2020, toàn bộ xe taxi của đơn vị sẽ được gắn biển số nền vàng. Ông Đồng Kỳ Đức, Giám đốc điều hành Chi nhánh Công ty Cổ phần Tập đoàn Mai Linh tại Phan Rang – Tháp Chàm cho biết: Thời gian qua, Chính phủ có nhiều nghị định quy định về KDVT bằng ô tô, song tình trạng kinh doanh trá hình vẫn diễn ra khá phổ biến. Nhiều xe hợp đồng không thực hiện dán phù hiệu khi vận chuyển hàng hóa, hành khách; tình trạng “xe dù”, taxi ghép chỗ… không đăng ký KDVT nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động làm ảnh hưởng không nhỏ đến các đơn vị kinh doanh tuân thủ đúng theo quy định của pháp luật. Quy định về việc thay biển số nền vàng đối với các ô tô hoạt động KDVT theo Thông tư số 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an sẽ tránh việc kinh doanh trá hình, gian dối, tạo sự cạnh tranh công bằng, lành mạnh giữa các đơn vị. Do đó, khi Thông tư số 58 có hiệu lực, đơn vị đã tích cực chấp hành đăng ký cấp đổi biển số nền vàng.

Taxi Mai Linh Phan Rang đã tiến hành đổi biển số xe màu trắng sang màu vàng.

Theo quy định của Thông tư số 58, có 2 hình thức để chủ xe lựa chọn là giữ nguyên biển số cũ chỉ đổi màu biển số hoặc bấm chọn biển số mới. Việc đổi màu biển số được thực hiện từ ngày 1-8-2020 đến ngày 31-12-2021 và thủ tục rất đơn giản. Chủ phương tiện không cần mang xe đến Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) để lấy số khung, số máy, mà chỉ việc mang theo giấy tờ tùy thân, sổ hộ khẩu, giấy tờ xe, điền thông tin vào tờ khai. Nếu chủ phương tiện đổi lại biển số nguyên theo hệ biển số của mình thì chỉ làm tờ khai sẽ được cấp lại biển số đúng theo biển số đang sử dụng. Nếu là doanh nghiệp, chỉ cần làm công văn với nội dung đổi màu biển số cho xe KDVT, kèm theo danh sách xe có biển số đã được đăng ký gửi Phòng CSGT. Trong thời gian 20-25 ngày chờ nhận biển số nền vàng, xe biển số nền trắng vẫn hoạt động kinh doanh bình thường. Đại tá Lê Mai, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh nhấn mạnh: Theo Thông tư số 58, tất cả xe KDVT sẽ được gắn biển nền vàng, điều này chính là điểm khác biệt, tạo điều kiện thuận lợi để lực lượng CSGT dễ dàng phát hiện, xử lý xe KDVT trá hình. Theo đó, sau khi hết thời hạn đổi màu biển số, những xe gắn biển số trắng nhưng vẫn hoạt động KDVT thì bằng biện pháp nghiệp vụ, thông qua tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT sẽ dễ dàng phát hiện, xử lý. Việc này sẽ góp phần tiến tới xóa bỏ tình trạng xe dù, bến cóc. Bởi theo quy định, tất cả các xe hoạt động trong lĩnh vực vận tải sẽ phải chịu sự kiểm tra, giám sát, đóng thuế cho Nhà nước như nhau. Và một khi đã đổi màu biển số sẽ không còn tình trạng không đăng ký kinh doanh nhưng vẫn hoạt động như hiện nay.

Thủ tục đơn giản, ý nghĩa rõ ràng, tuy nhiên, theo số liệu thống kê của Phòng CSGT Công an tỉnh, tính đến ngày 1-10, toàn tỉnh mới chỉ có 265 phương tiện đăng ký cấp mới và cấp đổi biển số nền vàng, chiếm 9,4% trên tổng số 2.813 phương tiện của 387 đơn vị đang hoạt động KDVT trên địa bàn tỉnh. Lý giải về việc chậm đổi màu biển số, một số doanh nghiệp KDVT trên địa bàn tỉnh cho biết nguyên nhân là do ảnh hưởng của đợt dịch COVID-19 vừa qua, hơn nữa lộ trình đổi màu biển số theo quy định tới ngày 31-12-2021 nên doanh nghiệp còn khá nhiều thời gian để thực hiện việc đổi màu biển số xe.

Đại tá Lê Mai, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết: Trong thời gian tới, lực lượng CSGT sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Giao thông vận tải rà soát, thống kê lại tổng số phương tiện KDVT trên toàn tỉnh; thông báo, tuyên truyền, phổ biến quy định mới đến các đơn vị, doanh nghiệp và chủ phương tiện. Song song đó, Phòng CSGT sẽ tăng cường cán bộ tiếp dân, hướng dẫn doanh nghiệp làm thủ tục cấp, đổi biển số; xây dựng quy trình thuận tiện, nhanh chóng, tạo điều kiện tối đa cho người dân, doanh nghiệp, không làm phát sinh những thủ tục, chi phí đi kèm. Phòng CSGT khuyến khích các doanh nghiệp KDVT sớm thực hiện đổi màu biển số, sau ngày 31-12-2021, nếu phương tiện vận tải hành khách nào chưa thực hiện việc đổi biển nền trắng sang nền vàng sẽ phải chịu phạt theo các quy định của pháp luật.

Minh Thương

Bạn đang xem bài viết Nền Kinh Tế Mỹ Bị “Ghìm Cương” Vì… Thiếu Tài Xế Xe Tải trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!