Xem Nhiều 2/2023 #️ Nên Mua Suzuki Satria 150 Fi Hay Honda Sonic 150 # Top 2 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 2/2023 # Nên Mua Suzuki Satria 150 Fi Hay Honda Sonic 150 # Top 2 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Nên Mua Suzuki Satria 150 Fi Hay Honda Sonic 150 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Nói đến phân khúc xe côn tay Hyper Underbone không thể không nhắc đến sự xuất hiện của 2 mẫu xe Honda Sonic 150R và Suzuki Satria 150. Cả hai đều là thế hệ mới nhất và  được coi là một trong những sản phẩm chiến lược của 2 hãng xe lớn đến từ Nhật Bản là Honda và Suzuki.

Cả 2 chiếc xe Honda Sonic 150R và Suzuki Satria 150 đều sở hữu kiểu dáng Hyper Underbone, mang thiết kế tối ưu phát triển từ dòng xe máy underbone phổ thông truyền thống, nhưng sở hữu động cơ mạnh mẽ trên cấu hình gọn gàng, chú trọng vào sức mạnh, tốc độ và sự tiện dụng của những “chiến binh” đường phố.

So với Honda, ngôn ngữ thiết kế của Suzuki thường tỏ ra dứt khoát và gai góc, mang tính chất “nghịch ngợm” và phô trương tốc độ hơn. Mẫu xe côn tay Suzuki Satria 150 Fi 2019 khi so sánh với Honda Sonic 2019 có thể thấy phần ngoại hình có phần thon gọn, “máu chiến” hơn. Đó là kết quả từ một thiết kế ngoại hình chuẩn khí động học, tối giản để có trọng lượng rất nhẹ (chỉ có 109kg) trên một động cơ rất mạnh mẽ.

Trong khi Honda Sonic 150R 2019 vẫn giữ kiểu dáng thiết kế underbone có phần đầy đặn và trung tính hơn, với ghi đông chắc chắn, cảm giác đầm chắc khi chạy tốc độ cao. Sonic 2019 sở hữu chiều dài 1.941 mm, rộng 669 mm và cao 977 mm. Trục cơ sở xe dài 1.275 mm. Trọng lượng của mẫu underbone này ở mức 114 kg.

Với thiết kế hướng tới tính hiện đại, Sonic 150 2019 và Satria 150 Fi đều sử dụng cụm đèn pha phía trước nhỏ gọn với thiết kế dạng 2 tầng góc cạnh và vuốt nhọn về trước, đèn Fa/ Cos được trang bị hệ thống chiếu sáng LED giúp tăng ánh sáng khi vận hành cũng như giúp tiết kiệm điện năng hơn cho xe.

Satria có thêm một đèn demi phía trên đèn chính, còn Sonic thì không. Cả Sonic và Satria đều được sản xuất tại thị trường Indo nên đèn cos luôn  mặc định sáng khi nổ máy, đồng thời hệ thống Xinhan được tích hợp sẵn bên trong chóa đèn. (Riêng Suzuki Raider – tên khác của Satria phiên bản sản xuất tại Việt Nam – sử dụng hệ thống Xi nhan rời 2 bên)

Sonic 150R mới 2019 và Raider 150 Fi mới đều được trang bị cụm đồng hồ hiển thị dạng điện tử Full LCD hiện đại và dễ quan sát, với đầy đủ các thông số vòng tua máy, tốc độ, công-tơ-mét, báo xăng, ODO, Trip hành trình được bố trí trực quan, dễ nhìn giúp khi vận hành người lái có thể dễ dàng quan sát.

Điểm khác biệt duy nhất khi so sánh Sonic 150 và Satria 150 Fi  là thiết kế cụm đồng hồ trên Sonic 2019 được chia nhỏ ra từng phần giúp người lái dễ dàng quan sát thuận tiện và rõ ràng.

Riêng đồng hồ Satria có một tính năng “mode” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao. Màu nền của màn hình Satria có màu đỏ sẫm khá đặc trưng gây ấn tượng thị giá khá đặc biệt, gợi cảm giác gì đó rất khiêu khích tốc độ.

Cụm ghi đông trước ở cả 2 mẫu xe Honda Sonic 150R và Raider Fi 150 đều được trang bị cụm ghi đông trần có thiết kế thể thao và rất thuận tiện trong việc “núp gió” khi tăng tốc.

Với các thiết kế khí động học, thể thao, Satria có khả năng tăng tốc cực kỳ ấn tượng nhờ hiệu suất sức mạnh so với trọng lượng, do đó, tốc độ tối đa của xe cũng gần như “nắm trùm” phân khúc 150cc. Nhưng về cảm giác lái, Sonic có một điểm cộng về độ ổn định, nhất là lúc ôm cua. Có lẽ một phần nhờ trọng lượng nặng hơn một chút mà Sonic tạo được cảm giác đầm chắc hơn Satria khi vận hành tốc độ cao.

Phần yếm hai bên hông xe của Satria F150 được thiết kế thể thao hơn so với phiên bản cũ, tăng thêm tính khí động học và làm mát cho xe khi bố trí những lỗ thoát gió được cách điệu tích hợp thêm lưới tổ ong giúp tránh khi di chuyển đất đá nhỏ văng vào làm hại đến động cơ.

Suzuki Satria 150 Fi tiện dụng hơn Honda Sonic một chút khi ở phần giữa yếm trên có trang bị ngăn chứa đồ nhỏ, đủ để chứa một chai nước hoặc vài món lặt vặt như điện thoại, mắt kính…

Phần hệ thống ống xả, Honda Sonic 150R 2019 được nâng cấp hệ thống ống xả có thiết kế thon gọn, đơn giản vuốt nhọn theo thân sau xe, vỏ bọc kim loại mạ chrome sáng giúp tổng thể xe rất nổi bật khi nhìn từ bên hông thân xe. Thiết kế ống pô của Suzuki Satria F150 mới có chút thay đổi nhỏ. Pô được thiết kế thêm chắn nóng an toàn và cách điệu thanh thoát hơn phiên bản xăng cơ trước đây.

Sonic 150R bản 2019  kế thừa khối động cơ DOHC không bạc đạn để có thể đẩy sâu vòng tua máy của động cơ lớn hơn 10.000 vòng/phút kết hợp piston có đường kính nhỏ giúp Sonic đạt được gia tốc lớn và sớm hơn, cho khả năng “đề-pa” vượt trội. Honda Sonic 150R 2019 phiên bản mới có dung tích động cơ 149 cc, xy lanh đơn với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI, kết hợp với hộp số 6 cấp cho ra công suất tối đa 15,6Hp tại 9.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 13,5 Nm ở vòng tua 6.500 vòng phút.

Theo như hãng Honda công bố mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Sonic 2019 đạt 45,4 km/1 lít khá tiết kiệm giúp người lái có thể thoải mái khi đi Tour. Sonic 2019 với những tinh chỉnh ở bên trong động cơ giúp mẫu xe Hyper-underbone này chỉ mất 10,6 giây để hoàn thành đoạn đường từ 0-200 m.

Trong khi đó Satria 150 2019 sở hữu khối động cơ xy-lanh đơn, có đường kính piston lên đến 62mm, dung tích 147 cc, phun xăng điện tử, DOHC trục cam đội trực tiếp vào xupap mà không qua hệ thống cò mổ giúp Raider 2019 phản ứng rất nhạy với tay ga gần như ngay lập tức. Hộp số 6 cấp, kết hợp với công nghệ như DOHC 4 Valve, Liquid Cooled, 6 Speed, Suzuki Advanced Twin-Spar Frame…

Tuỳ cùng làm mát bằng dung dịch, nhưng Suzuki Satria có két nước giải nhiệt to nhất trong cùng phân khúc, côn tay – hộp số 6 cấp và đạt công suất cực đại lên tới 18Hp tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Do đó, trong nước hậu, tốc độ tối đa của Satria F150 Fi cao hơn đối thủ. Tuy nhiên, để có được sức mạnh đáng ngạc nhiên ấy, Satria phải đánh đổi bằng khả năng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn đối thủ Sonic một chút.

Với động cơ mạnh hơn tới 2 mã lực, Satria F150 có thời gian tăng tốc từ 0-60 km/h nhỏ hơn nhiều so với đối thủ Honda Sonic 150R, đạt lần lượt 3,8 và 4,4 giây. So sánh tốc độ tăng tốc

Ở thử nghiệm tăng tốc từ 0-80 km/h, Satria tiếp tục tỏ rõ ưu thế khi chỉ mất 6,5 giây. Lúc này, Sonic 150R mất tới 7,4 giây. Với thử nghiệm tăng tốc từ 0-100 km/h, Satria tiếp tục dẫn trước với 11,1 giây, nối theo sau là Sonic với 12,5 giây.

Trên đường đua drag 200m, sự chênh lệch giữa 2 mẫu xe đã được thu gọn, nhưng Satria vẫn về đích trước với thời gian 10,9 giây thay vì 11,4 giây. Satria F150 chỉ mất 17,5 giây để hoàn thành còn Sonic là 18,4 giây

Cuối cùng, thử nghiệm tốc độ tối đa càng cho thấy ưu thế vượt trội của Satria F150 so với Sonic 150R. Trên Sonic, tốc độ tối đa đạt được đo bằng đồng hồ là 137 km/h trong khi trên thực tế, chiếc xe chỉ đạt 119,1 km/h. Trong khi đó, Satria báo tối đa trên đồng hồ là 147 km/h nhưng chỉ đạt 132 km/h khi đo qua GPS.

Trong tất cả các thử nghiệm, Sonic 150R chỉ chiến thắng Satria F150 FI ở mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, với 39.7 Km/L so với 40 km/lít.

Như vậy, nếu bạn là một người khao khát tốc độ, muốn sở hữu một chiếc xe 150cc mang sức mạnh “bá đạo” nhất, thì Suzuki Satria 150Fi chính là một lựa chọn không thể tốt hơn.

Tuy nhiên, nếu bạn yêu thích sức mạnh của dòng xe Hyper Underbone nhưng cần có một thiết kế vừa đẹp, vừa trung tính. Hơn nữa là một cảm giác lái đủ dễ chịu trên một mẫu xe tốc độ, thì Honda Sonic 150 luôn có những chỗ đứng đặc biệt dành cho bạn.

Khi mua xe máy tại MINH LONG MOTOR – SIÊU THỊ XE MÁY MINH LONG bạn sẽ được:

Hổ trợ bảo trì , bảo dưỡng miễn phí 1 năm không giới hạn Km !!!

Tặng nón moto nhập khẩu full face hoặc 3/4

Tặng áo mưa

Hỗ trợ trả góp thủ tục đơn giản (Hộ Khẩu + CMND…) với lãi suất ưu đãi thời hạn 9, 12, 18, 24 Tháng.

Hỗ trợ thi bằng lái A1, A2 nhanh gọn, bao đậu!

———————————————-

Khi Mua Xe Nhập Khẩu tại Minh Long Sẽ Được Tặng:

Tặng 1 nón bảo hiểm 3/4 (nhập Indonesia)

Thẻ cứu hộ 24/24h

Bảo trì miễn phí

-———————————————-

Hãy Đến Với MINH LONG MOTOR – SIÊU THỊ XE MÁY MINH LONG

Website: http://minhlongmoto.com

Fanpage: https://www.facebook.com/Minhlongmotorbike

Kênh Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC7wv7KQ5QW3F0Zc_SBlhIUA

Cơ sở 1: Trụ sở chính 27 Đường M, Khu TTHC Dĩ An, Dĩ An, Bình Dương (Gần công viên nước Dĩ An) : 0983.993.020

Cơ sở 2: Chi nhánh Thủ Đức 58-60 Quốc Lộ 1K, Linh Xuân, Thủ Đức (Gần Cầu Vượt Linh Xuân) : 089.8888.618

Cơ sở 3: Chi nhánh Gò Vấp 819 Quang Trung – Q. Gò Vấp : 0286.257.8618

Cơ sở 4: Showroom GPX 72-74 Đinh Bộ Lĩnh – P.26 – Q. Bình Thạnh : 089.8888.816

Cơ sở 5: Chi nhánh Thuận An – 19 Thủ Khoa Huân, KP Bình Phú, P. Bình Chuẩn, TX. Thuận An, Bình Dương:

0975156879

Cơ sở 6:  39 Nguyễn Tất Thành, Phường Thủy Dương, Thị xã Hương Thủy, Thừa Thiên Huế : 0124 984 8668

Honda Sonic 150R Và Suzuki Satria F150 Nên Mua Xe Nào ?

Vậy là cuộc chiến của những dòng xe côn tay không có điểm dừng lại , tưởng chừng như suzuki đã bị chìm vào quên lãng so với các đối thủ như Yamaha , Honda trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ 150cc. Nhưng em nó đã thực sự vực dậy bằng cách cho ra đời dòng xe mới Suzuki Satria F150 Fi với nhiều công nghệ cao và đi đầu về sức mạnh .

Khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h Sonic 150R mất 12,5s trong khi đó Satria F150 Fi chỉ với 11,1s là đạt 100km/h. Tương tự, với khoảng cách từ 0 – 402m Sonic 150R mất 18,4s trong khi đó Satria F150 Fi chỉ với 17,5s là có thể tới “đích” rồi. Và chúng ta có luôn khả năng maxspeed của Satria F150 Fi là 147km/h còn Sonic 150R đạt 137km/h. Lượng tiêu hao nhiên liệu Sonic 150R đạt 40km/l còn Satria F150 Fi là 39,7km/l.

Đánh giá xe Honda Sonic 150cc FI

Sonic thuộc dòng xe Nova của Honda, ra đời từ giữa những năm 1990. Khi đó, xe được trang bị động cơ 125 phân khối, dành cho một số thị trường Đông Nam Á. Sonic trước đây được sản xuất tại Thái Lan, xuất khẩu sang các nước Singapore, Indonesia, Lào, Campuchia và Việt Nam. Đặc biệt, trước đây dòng xe này không được nhập khẩu vào Malaysia và Philippines do những quy định về thiết kế và an toàn.

Thế hệ Sonic 150R mới vẫn giữ kiểu dáng thiết kế underbone, tuy nhiên nhiều chi tiết trên xe đã được thay đổi so với trước đây. Sonic 150R sở hữu chiều dài 1.941 mm, rộng 669 mm và cao 977 mm. Trục cơ sở xe dài 1.275 mm. Trọng lượng của mẫu underbone này ở mức 114 kg. Mẫu underbone của Honda sở hữu thiết kế đèn pha đa diện, tích hợp luôn đèn xi-nhan. Đèn pha sử dụng công nghệ LED và mặc định luôn sáng, do đó, trên tay lái không có công tắc tắt, mở.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 149,15 cc, làm mát bằng dung dịch, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, cho công suất 11,8 kW tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp côn tay.

Trang bị an toàn trên Sonic 150R là hệ thống phanh đĩa đơn cho cả 2 bánh. Cặp vành đúc thể thao đa chấu 17 inch, kết hợp với lốp không săm. Lốp trước kích thước 70/90 38P và lốp sau 80/90 50P.

Về ngoại hình thì Sonic 150 có thiết kế khá đầy đặn và hài hòa hơn Satria F150, thiết kế đồng hồ led đẹp mắt, ghi đông chắc chắn, không run lắc khi chạy tốc độ cao. Dàn yếm xe thiết kế đẹp mắt, tạo cảm giác thích thú cho người lái .

Đánh giá xe Suzuki Satria F150 FI

Trái tim của Satria F150 là động cơ xi-lanh đơn DOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 18,23 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8,500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

So với phiên bản cũ, Satria F150 tăng 2,2 mã lực và mô-men xoắn tăng 1,4 Nm, nhờ cải tiến động cơ và bộ khung trọng lượng nhẹ. Đại diện Suzuki ở Indonesia cho biết, Satria F150 thế hệ mới cải tiến dựa trên 4 yếu tố gồm hiệu năng, công nghệ, sức mạnh và kiểu dáng. Tại Indonesia, Suzuki Satria F150 2019 có 4 màu chủ đạo.

Suzuki Satria F150 Fi phiên bản mới vẫn sử dụng phuộc trước dạng ống lồng và monoshock cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh đĩa trang bị trên cả bánh trước/sau, mâm hình “xương cá” đặc trưng có đường kính 17 inch với các thông số 70/90 và 80/90 lần lượt ở lốp trước và sau. Ngoài những chi tiết mới vừa kể trên thì chiếc xe vẫn được trang bị cụm đèn pha LED, dàn nhựa trước, ống xả gọn gàng, đèn hậu và pat biển số được thiết kế tựa như các mẫu xe phân khối lớn. Đèn xi-nhan được tích hợp ngay trong cụm đèn pha.

Ngoài ra, hệ thống phun xăng điện tử mới với vòi phun 2 tia giúp tiết kiệm đến 28% mức tiêu hao nhiên liệu so với thế hệ trước. Đặc biệt, piston làm bằng công nghệ đúc áp lực, xy-lanh mạ bằng công nghệ mạ gốm điện hóa SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) giúp động mạnh hơn, cơ bền hơn và hiệu suất cao hơn. Bên cạnh đó, hệ thống khung sườn đôi (Suzuki Advanced Twin Spar) thường chỉ được trang bị ở những mẫu xe mô tô phân khối lớn nay cũng được tích hợp.

Thông số kỹ thuật Sonic 150R và Satria F150

Nên Mua Honda Air Blade 150 Hay Vario 150 Nhập Khẩu?

Xin mời anh chị em cùng Xefun tìm câu trả lời cho câu hỏi nên mua Honda Air Blade 150 hay Vario 150. Để đánh giá cho dễ dàng và quyết định cho phù hợp, chúng ta đi theo các tiêu chí thiết yếu khi mua bất kỳ 1 chiếc xe nào. 

3 tiêu chí đánh giá để mua chiếc xe phù hợp

Giá xe.

Động cơ và hiệu năng.

Chi tiết tổng thể tính năng, thiết kế.

Giá xe của Honda Air Blade 150 và Vario 150

Vario 150 tại các đại lý bán xe tư nhân có giá lăn bánh khoảng 54 – 55 triệu VNĐ đã có VAT (chưa bao gồm phí trước bạ và phí cấp biển số) được coi là rẻ hơn nếu so với Air Blade hiện nay.

Giá xe Air Blade (chưa bao giấy) như sau:

– Giá xe Honda Air Blade 150 ABS phiên bản Tiêu Chuẩn : 55.190.000 VNĐ

– Giá xe Honda Air Blade 150 ABS phiên bản Đặc Biệt : 56.390.000 VNĐ

So sánh động cơ và hiệu năng

Vario 150 sở hữu động cơ có dung tích 150cc cho ra công suất tối đa 13 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,4 Nm ở 5.000 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên Vario 150 được nhà sản xuất công bố là 46,9 km/lít, vận tốc tối đa đạt 105 km/h.

Còn Air Blade 150 2020  được trang bị động cơ thông minh thế hệ mới eSP 149,3cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa ở mức 9,6kW tại 8500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,3 Nm tại 5000 vòng/phút.

Hơn nữa, Air Balde 150 2020 tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất bao gồm: Công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, bộ đề tích hợp ACG và hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO.

Từ đó cho thấy, 2 xe đều sử dụng chung động cơ nhưng Air Blade 150 có tỷ số công suất nhỏ hơn đôi chút cùng trọng lượng ướt nặng hơn so với Honda Vario 150. Lượng xăng tiêu thụ theo như Honda công bố ở mức 45,5 Km cũng tiêu hao nhiều hơn so với Vario 150 nhập khẩu. Tuy nhiên, số liệu trên chỉ mang tính chất so sánh, thực tế còn tùy thuộc vào khả năng vận hành của người lái khác nhau.

So sánh Vario 2020 và Honda Air Blade 2020 về chi tiết tổng thể tính năng, thiết kế

Air Blade 150 2020 được đánh giá cao ở phần ngoại thất bên ngoài như màu sắc dàn áo, tem xe mới mang tới hiệu ứng thị giác mạnh mẽ hứa hẹn tạo ra luồng gió lạ cho phân khúc khách hàng trẻ tuổi ở thị trường Việt.

Honda Air Blade 150 bản Đặc Biệt màu Xanh Xám Đen

Honda Air Blade 150 bản Tiêu Chuẩn màu Đen

Honda Air Blade 150 bản Tiêu Chuẩn màu Đỏ

Honda Air Blade 150 bản Tiêu Chuẩn màu Xanh

Honda Air Blade 150 bản Tiêu Chuẩn màu Xám

Còn Honda vario mới 2020 nhập khẩu Indo là dòng xe được đánh giá cao với những thay đổi đến từ ngoại hình thể thao hầm hố, hiện đại hơn đi kèm công nghệ như hệ thống đèn full LED, bảng đồng hồ điện tử, động cơ được tinh chỉnh tối ưu hơn. Vario 150 hiện đang bán tại thị trường với sáu phiên bản màu:

Vàng Cát.

Xanh Nhám.

Đỏ.

Đen Mờ.

Trắng, Bạc Nhám.

Honda Air Blade 150 2020 đã lột xác với ngoại hình hoàn toàn mới, sở hữu nâng cấp động cơ 150cc mạnh mẽ kèm theo trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Ngoại hình mang phong cách hiện đại và thể thao hơn, giúp tôn lên cá tính mạnh mẽ, nam tính và trẻ trung cho người sở hữu. Tổng thể Air Blade 150 2020  nặng 113 kg, kích thước 1.881 x 687 x 1.112 mm, khoảng cách trục 1.286 mm, yên cao 775 mm, gầm cao 125 mm.

Trong khi đó, Honda Vario 150 trung tính dành cho cả nam lẫn nữ, sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao ở mức 1919 x 679 x 1.062 mm. Trục cơ sở dài 1.280 mm, khoảng sáng gầm xe 132 mm. Trọng lượng ở mức 111 kg. Theo như thông số kỹ thuật, về trọng lượng, Vario 150 nhẹ hơn 1 kg, chiều rộng – yếu tố quan trọng trong việc luồn lách của Vario là 679 mm, trong khi Air Blade 150 sở hữu chiều rộng thân xe 686 mm. Chiều cao yên xe Air Blade 150 đạt 775 mm, cao hơn 6mm so với Vario 150.

Air Blade 150 mới nhất 2020 có cụm đầu đèn với thiết kế nổi bật là hệ thống đèn chiếu sáng Full LED với thiết kế chóa tương tự như Winner X và trộn 1 chút phong cách cá tính giống Honda ADV 150. Thiết này giúp cho xe trông cứng cáp và đường nét được xử lý gọn gàng, dứt khoát. Tất cả tạo nên hình ảnh đậm chất nam tính.

Còn thiết kế phần đầu xe của Vario 150 vẫn có ngoại hình cụm đầu đèn trước được vuốt nhọn về trước kết hợp với các chi tiết nhỏ như hệ thống đèn LED cùng 2 dãy đèn Demi to sắc sảo đặt tách rời trên phần mặt nạ giống như những mẫu xe đàn anh CBR1000RR hiện nay, đồng thời giúp cho ra tín hiệu chiếu sáng tốt hơn so với bản cũ.

Trang bị cụm đồng hồ của Honda Air Blade 150 mới  đã xuất hiện trang bị cụm đồng hồ hiển thị màn hình LCD TFT thay thế hoàn toàn cho màn hình cơ truyền thống. Tương tự mẫu xe ga Honda Vario 2020 hiển thị đầy đủ các thông số hành trình cần thiết, bổ sung thêm đo bình, mức tiêu hao nhiên liệu , mức tiêu thụ trung bình và thời điểm thay nhớt xe một cách trực quan, giúp thuận tiện khi vận hành.

Đánh giá chung, Xefun thấy rằng với việc nâng cấp màn hình LCD kỹ thuật số giúp thiết kế đồng hồ trở nên gọn gàng hơn, tăng không gian cũng như số lượng thông tin hiển thị.

Honda Air Blade 150 và Honda Vario 150 có điểm chung là đều được trang bị cụm khóa thông minh SMARTKEY tích hợp nhiều tính năng mở/tắt thông qua kết nối không dây giúp xác định vị trí xe & mở xe từ xa rất tiện lợi, đem lại tiện ích cao cấp cho người sử dụng. Đặc biệt tính năng này sẽ giúp ngăn chặn và tối ưu khả năng chống trộm.

Nói về lợi thế của Vario 150 thì cần xem qua dung tích bình xăng. Ở Vario 150 có dung tích 5.5 lít lớn hơn so với đối thủ khi dung tích bình xăng trên AirBlade mới 2020 chỉ 4.4 lít. Tuy nhiên, Air Blade đời 2020 có thiết kế đặt nắp bình xăng nằm ở dưới phía trước đầu xe, ngay phía trên chỗ để chân cho phép mở dễ dàng với một nút nhấn tạo thuận tiện cho người dùng.

Ưu điểm của Vario 150 có thể kể đến chính là tính tiện dụng. Điển hình như với 2 hộc để đồ nhỏ ở 2 bên của xe tay ga Vario giúp người dùng để các món đồ cá nhân khác nhau. Trong khi ở mẫu xe Air Blade 2020 thế hệ mới và ngay cả phiên bản trước đó vẫn không có, đôi khi lại gây ra sự bất tiện cho người dùng, nhất là chị em phụ nữ.

Thế nhưng Honda Air Blade 150 ABS 2020 cũng không kém cạnh, khi có trang bị cốp xe chứa đồ có dung tích là 22,7 lít, rộng rãi hơn nhiều so với mức 18 lít ở Vario 150. Cốp của Vario tuy rộng nhưng nông, không để được quá nhiều đồ. Trong khi đó trên Air Blade 150, cốp chìa làm 2 ngăn, có thể đựng được 1 nón 3/4, 1 nón nửa đầu cùng nhiều vật dụng linh tinh khác vô cùng tiện ích và còn được trang bị đèn soi cốp cùng cổng sạc 12v.

Đến phần đuôi đèn sau, đèn hậu Air Blade thế hệ mới được trang bị công nghệ LED và có thiết kế 2 tầng tương tự như SH mới, xi-nhan tích hợp gọn gàng vào bên trong, phần tay dắt cũng tinh tế.

Air Blade 2020 với Vario 2020 đều trang bị phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống phía sau. Cả hai mẫu xe tay ga bán chạy nhất hiện nay đều dùng bánh trước và sau 14 inch với size vỏ lớn 90/80-14 và 100/80-14 mang an toàn trong trải nghiệm lái. Hơn nữa điểm lợi thế của Honda AirBlade 2020 là được trang bị cụm phanh trước ABS 1 kênh trong khi Vario 2020 chỉ được trang bị hệ thống phanh hỗ trợ Combi Brake an toàn cho người lái.

Kết: Vừa rồi Xefun đã cùng anh chị em đi phân tích và so sánh hai mẫu xe Air Blade 2020 và Vario 2020 để có cái nhìn cận cảnh và khách quan hơn khi mua xe. Nếu thích nam tính thì đích thị Air Blade 2020 dành cho bạn, còn thích sự hài hòa pha lẫn nét hiện đại thì nên cân nhắc chọn Vario 2020.

Cảm ơn anh chị em đồng đam mê đã đọc!

Đăng ký kênh chúng tôi ngay trên Youtube hoặc theo dõi trên Facebook Trương Toàn

Suzuki Raider 150 Fi Có Tốt Không? Đánh Giá Xe Suzuki Raider 150 Fi

Sau 1 năm sử dụng, người dùng đánh giá xe Suzuki Raider 150 Fi có động cơ mạnh mẽ, bo cua tốt, thiết kế độc lạ…

Suzuki Raider 150 Fi được tung ra thị trường từ giữa tháng 11/2016 với sự cải tiến về ngoại hình cùng nhiều tính năng mới hiện đại, động cơ mạnh hơn. Sau hơn một năm có mặt trên thị trường, Raider 150 Fi có khá nhiều ưu điểm được người dùng nhắc tới, nhưng cũng có vài nhược điểm cần hoàn thiện.

Trao đổi với chúng tôi, anh Phan Thanh Long, thành viên CLB Suzuki Raider Hà Nội đánh giá cao về sức mạnh và khả năng vận hành của chiếc xe máy thương hiệu Nhật: “Sau khoảng một năm sử dụng chiếc Suzuki Raider 150 Fi, tôi cảm thấy khá hài lòng với chiếc xe này. Điểm đáng nói đó chính là động cơ của Raider 150 Fi rất mạnh mẽ, thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông 150 phân khối như Yamaha Exciter, Honda Winner nhờ công suất cực đạt đại 18,5 mã lực, cao hơn 2 đối thủ trên hơn 3 mã lực. Tiếp đó, khả năng vận hành của xe khá ổn định bởi tôi thường xuyên sử dụng chiếc xe này để đi phượt với những cung đường dài mà không gặp vấn đề đáng ngại nào, chưa kể khảng năng bo cua rất tốt và chắc tay. Ngoài ra, thiết kế độc đáo và nhỏ gọn của Raider 150 Fi khá phù hợp với vóc dáng của tôi, đặc biệt trong khu vực nội thành chiếc xe đã thể hiện rõ ưu điểm về thiết kế của mình nhờ khả năng di chuyển linh hoạt khi tắc đường hoặc đi trong ngõ ngách nhỏ.”

Đồng hồ của Suzuki Raider 150 Fi khá hiện đại và sang trọng

Thêm một ưu điểm mà anh Long có nhắc tới đó là đồng hồ điện tử thiết kế mới của bản Suzuki Raider Fi trông rất sang trọng và hiện đại, hiển thị nhiều thông tin cần thiết như tốc độ, giờ, nhiên liệu…Tuy nhiên, anh Long cũng nhắc tới một số nhược điểm, hạn chế của Suzuki Raider: “Không một chiếc xe nào hoàn hảo từ đầu đến cuối, chiếc Suzuki Raider 150 Fi này cũng vậy, tôi thấy phần đèn pha của xe khá yếu khi đi trong đêm, tầm chiếu sáng không được xa, do đó tôi đã phải độ thêm đèn LED chuyên dùng để trợ sáng. Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe. Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp…Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.”

Đen pha Suzuki Raider Fi khá yếu

Về phần mình, anh Hoàng Văn Phú – một người đam mê dòng xe Suzuki Raider – nhấn mạnh tới một số hạn chế của xe và mong muốn được khắc phục: “Ưu điểm của xe thì khá nhiều nhưng có một số điểm tôi cảm thấy chưa thực sự hài lòng đó là phần yên sau khá nhỏ, người ngồi sau sẽ cảm thấy không bám đùi và di chuyển dài sẽ bị mỏi lưng. Thêm nữa, cũng giống như một số dòng xe côn tay khác, thay nhớt của hãng thường không đáp ứng được nhu cầu của xe, tiếng động cơ sẽ bị kêu to đồng thời nhanh nóng máy, thay vào đó tôi phải thay một loại nhớt ngoài khác để xe đi êm hơn. Và một điều không thể không nhắc tới đó là giá của Suzuki Raider 150 Fi hơi cao so với các đối thủ khác như Honda Winner và Yamaha Exciter”.”

Yên sau Suzuki Raider Fi khá nhỏ

Như vậy, chiếc Suzuki Raider 150 Fi đã thể hiện rõ những ưu nhược điểm mà người dùng dễ dàng có thể nhận thấy trong khoảng một năm sử dụng. Dù có một số điểm khiến người dùng chưa thực sự hài lòng nhưng nó không quá quan trọng và hoàn toàn có thể khắc phục được nếu bạn là một người đam mê dòng xe Suzuki Raider.

Suzuki Raider 150 được trang bị khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, dung tích 147,3 cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tạo ra công suất cực đại 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki cung cấp ba phiên bản Raider với màu sắc khác nhau, bao gồm màu trắng/xanh, màu đen/đỏ và màu xanh GP.

Hoàng Hiệp (LSVN)/autobikes.vn

Bạn đang xem bài viết Nên Mua Suzuki Satria 150 Fi Hay Honda Sonic 150 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!