Cập nhật thông tin chi tiết về Những Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Ô Tô Cũ mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Khi chi phí cho việc mua xe mới còn quá cao, nhiều người đã lựa chọn mua xe đã qua sử dụng. Những kinh nghiệm vàng khi mua ô tô cũ trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Người mua xe ôtô cũ có nhiều cách để tìm cho mình một chiếc xe ưng ý. Có người thì tìm mua của người quen, bạn bè giới thiệu, trong khi có người thì qua các kênh giao bán trực tuyến, qua báo chí, và cũng không ít người tìm đến những showroom kinh doanh chuyên nghiệp để có thể thoải mái với nhiều lựa chọn hơn.
Những kinh nghiệm vàng khi mua ô tô cũ
Những kinh nghiệm vàng khi mua ô tô cũ
Những gì có thể làm ngơ?
Dù là hình thức mua bán nào đi nữa, thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì và không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng làm lóa mắt.
Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp. Thực tế là việc đảo số trên đồng hồ để hòng “lòe” những khách hàng “gà mờ” vẫn thường xuyên diễn ra đối với những người bán muốn tung hỏa mù, khiến người mua không còn nhận biết rõ ràng về tình trạng sử dụng thực của xe. Điều này thường hay xảy ra đối với những chiếc xe đã được sử dụng quá nhiều, thậm chí bị khai thác tối đa nhưng hình thức thì còn tốt, như xe kinh doanh vận tải, xe cũ nhập khẩu, xe cho thuê của các công ty,…
Những gì không thể bỏ qua?
Trong khi nước sơn bề ngoài (hình thức) hay con số hiển thị trên công-tơ-mét là những vấn đề đôi khi không có nhiều ý nghĩa trong việc chọn mua xe cũ thì có những khía cạnh đặc biệt quan trọng mà người mua cần xem xét kỹ càng. Đó là:
Thông thường, người mua xe đã qua sử dụng sẽ phải bỏ thêm những khoản chi phí (thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để chuyển quyền sở hữu hợp pháp, và số tiền có thể sẽ chênh lệch rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.
Những kinh nghiệm vàng khi mua ô tô cũMang xe vào các trung tâm, gara uy tín để tránh tình trạng mua phải xe nát đã được làm mới trước khi bán
2. Tình trạng thân vỏ khi mua ô tô cũ
Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe.
Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.
Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.
Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.
3. Tiện nghi nội thất khi mua ô tô cũ
Bước vào bên trong một chiếc xe đã qua sử dụng, người mua trước tiên cần quan sát tổng thể để có sự đối chiếu sự xuống cấp hay bạc màu khác nhau ở các vị trí khác nhau. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn.
Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại.
Nếu là ghế bọc da, thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tùy theo chất lượng nội thất mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hay chậm. Với những xe đã được bọc lại nội thất, thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu còn lại để có thể nhận biết. Vô-lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, hay lớp bọc da bong tróc cũng là biểu hiện dễ nhận thấy.
Với những dòng xe vẫn dùng chìa khóa thông thường thì chiếc chìa khóa và ổ khóa điện cũng là những chi tiết biết nói. Người mua xe cần xem chiếc chìa đã mòn hay chưa, ổ khóa có bị rơ lỏng hay không, và việc vặn chìa khóa có còn trơn tru hay không.
Theo Autocar Vietnam
Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Ôtô Cũ Suzuki Ertiga
Kinh nghiệm vàng khi mua xe ôtô cũ Suzuki Ertiga
Tư vấn mua xe Suzuki Ertiga Minh Phong có hỏi:
7 chỗ có nên lấy Suzuki Ertiga? Mua xe phục vụ cả nhu cầu sử dụng của gia đình và công ty, xin hỏi cùng giá tầm tiền ngoài Suzuki Ertiga tôi còn lựa chọn nào tốt hơn không? Xin được tư vấn ưu nhược điểm của chiếc Suzuki Ertiga.
Bạn đọc trả lời:
Bon Phong: Quá tuyệt trong tầm giá ở Việt Nam đấy bạn, máy móc khỏi chê.
Đông: Ertiga ra giấy luôn khoản 650 triệu. Nếu vừa sử dụng công việc vừa phục vụ gia đình bạn có thể tìm em Mitsubishi Grandis đời 2009 – 2010. Xe MPV mình thấy chưa chiếc nào qua mặt Grandis được về nội ngoại thất. Chở cả gia đình đi đường trường số 1.
Ngọc: Mình định đầu tháng 12 này mua em Ertiga này nè! để mình mua rồi góp ý bạn, mình cũng nghiên cứu kĩ lắm khi chọn em này. Ngon – bổ – rẻ – gọn gàng trong thành phố, ngoại hình cũng tạm tạm, máy nhật cứng cáp khỏi chê.
Thành Trung: Về giá cả và máy móc thì ok nhưng ngoại hình của em nó hơi ngắn, thiết kế đầu và đui xe đơn điệu quá. Nếu nấp capo thiết kế vài đường gân nổi làm thêm nổi bật. Chiều dài của xe hơi ngắn nên khi đi đường dài hơi sóc.
Raul: Kể cũng lạ, các hãng khác thì họ còn phải giữ thị phần cho xe phân khúc trên, chứ Suzuki ở VN chả có mấy cái khúc cao, vậy sao không chăm chút kỹ hơn cho em Ertiga 1 tý, việc đơn giản là kéo dài xe ra thêm độ 30cm, chả tốn thêm bao nhiêu tiền giá thành, nhưng khách hàng sẽ lao vào như thiêu thân ngay, ai cũng muốn 1 chiếc 7 chỗ là phải rộng rãi thật sự thoải mái cho 7 người.
Ngoài ra Lê Thắng có hỏi:
Gia đình 5 người có nên mua Suzuki Ertiga? Gia đình em có tầm 700 triệu, thấy xe trên giá hợp lý mà lại nhỏ gọn, không biết chất lượng xe thế nào?
Bạn đọc tư vấn:
Lê Hộ: Xin chào anh Lê Thắng, gia đình em mới mua con xe này được hai tháng. Phải nói là đi xe nhập khẩu khác biệt hoàn toàn xe xe lắp ráp trong nước. Nội thất của xe hơi hạn chế nhưng không thành vấn đề. Xe nhỏ gọn nhưng khi ngồi lại rất thoải mái.
DKT: Chất lượng xe thì không phải lo vì Suzuki cũng nổi tiếng, cũng là xe Nhật. Điều quan trọng là bạn thấy nó có phù hợp với nhu cầu của mình không. Ưu điểm xe này là bền, giá cả phải chăng, chí phí vận hành thấp. Nhược điểm là xe nhỏ nếu chở đúng 7 người, công suất máy chỉ đủ sài. Nếu tiêu chí của anh là gia đình 5 người, chi phí vận hành thấp, bền bỉ thì anh nên chọn Ertiga.
Đông: Quá đỉnh cho 1 xe gia đình đông đúc thế. 2 băng sau có thể hạ thành giường nằm khi đi xa. Máy móc Suzuki thì đỉnh khỏi bàn. Nói thiệt, tui cũng thèm thằng này lắm nhưng nhà nhỏ hẻm nhỏ nên phải chịu trận với em hatchback cụt đuôi, không thì đã xúc rồi.
Tùng Nguyễn: Suzuki Ertiga là dòng xe 7 chỗ được Suzuki Việt Nam nhập khẩu từ Ấn Độ. Về chất lượng máy móc và độ bền anh Thắng có thể an tâm. Vì máy móc của Suzuki nổi tiếng là bền, không bị hư vặt, nếu anh sắp xếp thời gian rãnh có thể lái thử thêm dòng xe này để cảm nhận. Không chín, không tám, năm tám chín, chín chín không.
Khuất Duy: Em mới lấy em này tại Suzuki Hà Nội. Nói chung xe chạy tốt, rộng rãi, kiểu dáng đẹp, cách âm tốt, gia tốc tốt, mình không đi đua nên thấy máy cũng không yếu như mọi người nghĩ. Vừa qua đi Ba vì chơi, xe chạy bon bon mà còn để được cả đống đồ ở cốp sau nữa.
Quang: Tôi đã mua mới và sử dụng qua 2 dòng xe Suzuki để phục vụ gia đình, mỗi xe dùng 3-5 năm. Chất lượng khỏi bàn cãi, bền bỉ, ổn định, không hư hỏng vặt, tiêu hao xăng thực tế hơi cao nhưng chấp nhận được, đặc biệt ngồi vô cùng thoải mái dễ chịu cho tài xế và mọi người (tôi mổ cột sống nên rất kén thế ngồi)….chỉ có điều khi cần bán hơi khó khăn chút. Tôi thích Ertiga lắm, chắc chắn sẽ chọn mua khi có điều kiện mua lại xe.
Tính khả dụng cao của Suzuki Ertiga
Với giá trị thực tiễn xuất phát từ bên trong hơn là sự hào nhoáng bóng bẩy bên ngoài Ertiga đến với người tiêu dùng Việt Nam dưới hình thức xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.
Tính đắc lực của sản phẩm được thể hiện qua kiểu dáng thiết kế khí động học mang dấu ấn Suzuki trên cơ sở khung gầm của người đàn em Swift. Phần đầu xe là những đường bo tròn cùng lướt tản nhiệt đen và logo chữ S mạ crôm. Phần đuôi xe gồm cụm đèn hậu, cửa sau và cản sau có kích thước lớn hơn tạo nên tổng thể vững chãi cho xe, mặt khác giúp người dùng dễ dàng tiếp cận và di chuyển đồ đạc trong khoang hành lý từ phía sau.
1. Ngoại hình
Thoạt nhìn từ phần đầu, Ertiga giống như chiếc Swift kéo dài vì nó chia sẻ nhiều nét thiết kế giống người anh em hatchback của mình, nhất là ở cặp đèn pha và lưới tản nhiệt.
Tuy nhiên, nếu để ý thì phần cản trước của Ertiga tạo hình chữ X thay vì chữ V của Swift. Đồng thời phần mái của Ertiga được nâng cao hơn và cột chữ A cũng không được sơn đen như trên Swift.
Cụm đèn pha trước sử dụng bóng halogen, bao gồm 1 đèn đề mi và 1 đèn cốt kiêm luôn pha.
Ertiga sở hữu các kích thước 4.265 x 1.695 x 1.685 mm (dài x rộng x cao). Chiều dài cơ sở của Suzuki Ertiga là 2.740 mm khá tương đương với Innova 2.750 mm. Tuy nhiên, các kích thước tổng thể thì Ertiga lại thua 2 chiếc còn lại trong phân khúc khá nhiều.
Cụ thể chiều dài tổng thể của Ertiga ngắn hơn Innova hơn 30 cm, chiều rộng hẹp hơn 8cm. Đầu xe khá ngắn (cũng dễ hiểu là do nó chứa động cơ nhỏ) giúp dễ điều khiển xe trong những tình huống chật hẹp ở thành phố hơn. Ertiga cũng sở hữu bán kính quay vòng khá gọn, chỉ 5,2 m. Bộ mâm đúc 15″ đa chấu có phần hơi khiêm tốn so với dáng xe.
Phần đuôi xe nhìn chung là gọn gàng, không tạo cảm giác quá nặng nề như những chiếc MPV khác. Ertiga được trang bị đèn phanh thứ 3 tích hợp vào cánh lướt gió trên cửa sau. Nhưng so với bản dành cho thị trường Ấn Độ thì bản tại Việt Nam lại thiếu đèn sương mù phía sau nằm ở trung tâm cản sau.
Các trang bị tiện nghi khác trên bản Suzuki nhập về thị trường Việt Nam cũng khá đầy đủ. Gương hậu có thêm đèn xi-nhan rẽ là một điểm cộng. Hơi đáng tiếc khi Suzuki không tích hợp cho nó bộ gập điện nên chúng ta vẫn phải gập bằng cơm.
Cần gạt mưa kính sau trên Ertiga không phải là loại xương cá như những xe phổ thông khác mà sử dụng loại cao cấp hơn cho cảm giác cứng cáp hơn.
Dù là một chiếc MPV nhưng Ertiga nổi bật với khoảng sáng gầm xe 185 mm, cao hơn nhiều so với sedan và tương đương với đa số những chiếc Crossover trên thị trường.
2. Trang bị an toàn
Những tiện nghi và trang bị an toàn của Ertiga hoàn toàn giống với Swift như 2 túi khí cho hàng ghế đầu, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh điện tử EBD. Nhìn chung những xe phổ thông mức giá tầm dưới 600 triệu thì thường được trang bị ở mức khá đầy đủ chứ chưa đến mức được gọi là nổi bật. Mặc dù hệ thống ổn định thân xe điện tử đang rất phổ biến trên những chiếc xe này ở các thị trường khác nhưng ở Việt Nam chưa phát triển nên việc Ertiga thiếu vắng trang bị này cũng là điều dễ hiểu. Có một điều hơi nuối tiếc là Ertiga không được trang bị hệ thống cảnh báo lùi.
Ergtiga không được trang bị hệ thống điều hòa tự động nhưng bù lại nó lại có thêm dàn lạnh tách biệt đặt trên cao phục vụ hàng ghế thứ hai và thứ ba. Dàn lạnh này có thiết kế khá linh động với 4 khe gió có thể chỉnh đến 4 vị trí ngồi khác nhau cho hai hàng ghế cuối. Đây là điểm cộng không phải bàn cãi khi đa số những đối thủ cạnh tranh với Ertiga không có trang bị này. Điểm hạn chế của dàn lạnh này là kiểu phân bố gió vẫn theo kiểu của những xe sản xuất vào thập niên 90. Các cửa gió đều tập trung ở trước hàng ghế thứ 2 và thổi về sau mà không bố trí cửa gió đến từng vị trí ngồi. Điều này đồng nghĩa với việc muốn hàng ghế thứ 3 mát nhanh thì đường gió sẽ thổi qua đầu những người ngồi hàng ghế thứ 2.
Hệ thống giải trí trên Suzuki Ertiga gồm đầu CD 1 đĩa và có cả chế độ chơi nhạc từ cổng USB. Bản Ấn Độ thì có thêm cổng âm thanh AUX IN và cổng USB và đi kèm một remote điều khiển từ xa. Ưu điểm nhất về hệ thống giải trí của Suzuki Ertiga là dàn 4 loa hiếm có ở một chiếc xe phổ thông nào với chất âm sáng, âm cao và âm trầm tách bạch rõ ràng, không bị chói. Mặc dù không có 1 loa bass độc lập nào nhưng âm trầm có thể xuống khá sâu.
Nội lực của dàn âm thanh trên Suzuki Ertiga chưa thể khiến không gian thưởng thức thật sự “nổi” và cũng chưa thể sánh với những dàn âm thanh vòm trên các xe cao cấp khác về độ chi tiết nhưng những gì nó thể hiện được hoàn toàn đủ sức trị hầu hết các thể loại nhạc trên thị trường.
3. Tính năng vận hành
Làm nên sức mạnh của Ertiga là động cơ 1,4 lít, 4 xy lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 94 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 130 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút. Một số ý kiến cho rằng tốc độ của Ertiga khá khiêm tốn nhưng với một chiếc xe 7 chỗ sử dụng động cơ 1,4 lít thì cũng không thể hi vọng nhiều hơn. Mặc khác, xét về điều kiện lưu thông ở Việt Nam thì sức mạnh của Ertiga được đánh giá là đủ dùng. Động cơ của Ertiga được trang bị công nghệ van biến thiên VVT giúp tiết kiệm nhiên liệu khá tương đồng với những chiếc xe ngày nay.
Về phần hộp số thì cũng giống như động cơ, chúng ta không thể mong đợi sự ấn tượng từ một hộp số 4 cấp, đã có phần lạc hậu trên thị trường. Cũng giống như hầu hết những xe phổ thông khác, hộp số trên Ertiga hoạt động không được lanh lợi lắm và bắt số còn tương đối chậm. Nói một cách dễ hiểu thì hộp số này đòi hỏi người lái phải hiểu rõ nó để có thể tận dụng được khả năng của nó chứ không phải nó được tạo ra để chiều theo những kỳ vọng của người lái.
Nhiều người dùng đánh giá việc Ertiga bố trí chân phanh không hợp lý khi làm bàn đạp chân phanh cao gây cảm giác khó chịu khi sử dụng lâu.
Kinh nghiệm kiểm tra ôtô Suzuki Ertiga cũ từ A đến Z trước khi mua
Kiểm tra một chiếc xe cũ đã qua sử dụng cần có khá nhiều kinh nghiệm. Trước khi mua xe, bạn hãy tham khảo lời khuyên, các câu hỏi mà các chuyên gia đưa ra trong bài viết này để quyết định có nên mua xe này hay không?
1. Thông tin chung
Trải qua bao nhiêu chủ. Họ là những ai và dùng với mục đích gì?
Tại sao họ bán. Hay mệt mỏi vì phải sửa quá nhiều lần.
Xe có vượt qua kiểm tra khí thải lần cuối, ó là khi nào?
2. Kiểm tra ngoài
Đường nét bên ngoài có sắc. Bề mặt xù xì, xuất hiện lớp sóng. Các tấm (Panel) ráp ngay ngắn?
Bản lề cánh cửa có bị rơ và gặp vấn đề khi đóng-mở?
Khe hở giữa các panel có đồng đều. Panel nào dường như đã được sửa?
Trên khung vỏ có nhiều rỉ?
Màu sơn đồng đều. Bề mặt sơn xuất hiện rỗ khí hay có giọt sơn đọng lại?
3. Kiểm tra động cơ
Khi động cơ chưa hoạt động:
Hệ thống bôi trơn và làm mát có bị rò rỉ?
Động cơ bụi bẩn hay bị dính dầu không?
Mức bôi trơn thấp hay đủ. Dầu dính trên que thăm dầu có quá đen?
Điện cực ắc-quy bị ăn mòn, mức dầu động cơ thấp… là những dấu hiệu cho thấy xe ít bảo dưỡng.
Khi khởi động động cơ:
Bạn nghe thấy tiếng gõ, tiếng rít?
Động cơ xả ra nhiều khói?
Đèn cảnh báo nào bật sáng?
Đèn kiểm tra động cơ có sáng? Nếu sáng đồng nghĩa rằng xe đang bị lỗi ở động cơ.
Dầu động cơ có thấp khi chạy không tải?
Xe có bị yếu khi tăng tốc?
Mở nắp dầu, nhìn vào trong động cơ xem có bị khô?
Có mùi dầu cháy ở dưới nắp ca-pô?
4. Kiểm tra hộp số
Kiểm tra hộp số tự động:
Hộp số đã được sửa chữa lần nào chưa, lắp lại đúng không?
Dầu hộp số có mùi khét do bị cháy?
Dầu bám trên que thăm dầu có đen và bẩn?
Khởi động động cơ và chuyển từ P sang D, và từ P sang R trong khi giữ phanh.
Thời gian chuyển số và hiện tượng giật khi chuyển số có kéo dài?
Có tiếng ồn lớn hay bị giật mạnh?
Việc chuyển số có chậm trễ hay khó khăn gì?
Xuất hiện tiếng rung từ ly hợp. Xe nhảy số hay bị giật khi sang số?
Quá trình chuyển số mất nhiều thời gian?
Kiểm tra hộp số sàn:
Xuất hiện tiếng ồn lạ trong khi chạy?
Bất thường gì khi chuyển số?
Có vấn đề gì khi chuyển số lùi?
5. Kiểm tra hệ thống treo
Ống lót bảo vệ giảm chấn có bị rách?
Lốp có mòn đều (Vấn đề góc đặt bánh xe).
Ghế ngồi có điều chỉnh được. Hãy thử chỉnh từng nấc một.
Độ rơ của vô-lăng có đáng kể.
Xe có bị nảy lên quá nhiều khi ấn một góc nào xuống?
Có hiện tượng va đập hay tiếng kêu cót két khi xe vượt qua chướng ngại vật.
Xe có bị kéo lệch về một bên. Vô-lăng có bị lệch tâm?
Bạn cảm thấy không an toàn khi đi trên đường cao tốc?
6. Kiểm tra hệ thống phanh
Bầu chứa dầu phanh có bị rò rỉ?
Chân phanh chạm sàn. Khi đạp phanh bạn có thấy quá nhẹ hay quá nặng?
Có xuất hiện lỗ thủng hay vết nào trên hệ thống dẫn động phanh hay không?
Đường ống dẫn có bị ăn mòn nhiều không?
Đĩa phanh có bị mòn nhiều không, bề mặt đĩa có mòn đều không?
Có bất kỳ rung động của bàn đạp phanh hoặc hệ thống lái trong khi đang đạp phanh không
Có tiếng kêu khi đạp phanh?
Xe di chuyển lệch về một bên khi phanh?
Có tiếng ồn phát ra từ cơ cấu?
Đèn cảnh báo phanh hay đèn ABS có sáng khi lái?
Xe Máy Honda Lead Cũ, Kinh Nghiệm Vàng Khi Chọn Mua
Xe máy Honda Lead cũ, kinh nghiệm vàng khi chọn mua, 160, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Uyên Vũ, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 15/09/2016 11:38:25
1. Giá tiền vừa phải, tiết kiệm chi phí
Lý do bạn phải mua xe Lead cũ thì chắc chắn là ly do tiết kiệm chi phí, phù hợp với túi tiền của bản thân. Hiện nay ngoài thì trường, một chiếc xe Lead đời mới có giá khoảng 38 – 40 triệu đồng. Nhưng chỉ với số tiền khoảng ½ số tiền mà bạn phải bỏ ra để mua một chiếc Lead mới, bạn đã có thể sở hữu một chiếc Lead cũ, thêm một số tiền nhỏ để tân trang và thay thể một số chi tiết, vậy là bạn đã có thể một chiếc Lead ngon lành, chẳng thua gì xe mới. Nhớ thay nhớt định kỳ, chiếc xe Lead cũ của bạn có thể chạy được ổn định và lâu dài. Với việc mua xe Lead cũ, bạn sẽ tiết kiệm được một khoản tiền kha khá.
2. Honda Lead cũ thường rất bền
Lưu ý: nếu bạn có ý định mua xe Lead cũ ngoài các trung tâm hay cửa hàng thì nên lựa chọn những cửa hàng hay trung tâm có uy tín cao. Hoặc bạn có thể dẫn theo người quen rành về xe máy để xem xe giúp.
3. Honda Lead cũ rất dễ tìm và mua
Lead là dòng xe rất được ưa chuộng và phổ biến. Vì vậy, bạn có thể dể dàng tìm thấy một chiếc Lead mới hoăc Lead cũ được rao bán ở trên mạng. Những chiếc Lead cũ được rao bán ở trên mạng thường có giá cả khac nhau. Vì vậy, bạn nên so sánh giá của các xe Lead cũ ở những nơi khác nhau để có thể chọn ra giá mua xe Lead cũ phù hợp.
Những hỏng hóc thường gặp trên Honda Lead cũ
Xe có thể gặp hiện tượng như vận hành hay chết máy, bị giật, đi không bốc hoặc tốn xăng.
Lỗi thông thường trên xe ga thường tập trung chủ yếu ở hệ thống côn, do lâu ngày, hệ thống bị mòn. Cũng có thể do thói quen sử dụng, đặc biệt là của chị em phụ nữ, khi chờ đèn đỏ hoặc tắc đường thường vừa ga vừa phanh dẫn đến cháy guốc côn và chuông côn khiến xe giật, không bốc.
Honda Lead và SCR nhập từ Trung Quốc sau khi vận hành được khoảng từ 30.000 đến 40.000 km thường hay chết máy, nguyên nhân bị muội xu-páp nhiều, làm máy nóng.
Với xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử nếu dùng nguyên liệu nhiễm bẩn, hoặc bật công tắc điện đề nổ khi đèn báo FI chưa tắt, dẫn đến bướm ga và các đường dẫn khí bị bẩn, gây hiện tượng kẹt bướm ga, kẹt mô-tơ gây ra hiện tượng òa ga.
Lead cũ và SCR cũng có thể hết nước làm mát mà người sử dụng không để ý đến do thiết kế và vị trí lắp đặt két nước và bình chứa phụ ở chỗ khuất. Khi đó, kim đồng hồ chỉ nhiệt độ trên bảng điều khiển luôn chỉ ở vạch đỏ, dẫn đến máy ì, xe di chuyển được một đoạn lại chết máy và sau mỗi lần chết máy, chờ máy nguội thì mới có thể khởi động và đi tiếp.
Giống như các dòng xe ga khác, lọc gió của Lead dễ bị tắc khi hoạt động ở môi trường nhiều bụi. Khi đó không khí khó đi qua, lượng khí lưu thông giảm và nhiên liệu không cháy đủ lượng cần thiết gây khó lên dốc và tăng tốc. Nếu lọc gió bẩn, tạp chất lẫn với khí lưu thông làm cho hỗn hợp cháy đậm, nhiên liệu không đốt cháy hết và thoát qua ống xả ở dạng khói đen gây tốn xăng.
Honda Lead là dòng xe bánh nhỏ nên những ngày mưa bão hoặc triều cường tại TP HCM, những chiếc xe thường xuyên đi qua con đường ngập nước dễ bị nước tràn vào bộ truyền động cuối qua ống thông hơi, để lâu ngày không thay ngay có thể làm hỏng bộ truyền động.
Người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Xe máy Honda Lead cũ, kinh nghiệm vàng khi chọn mua, 160, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Uyên Vũ, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 15/09/2016 11:38:25
Đăng bởi Uyên Vũ
Tags: xe honda, honda, Honda Lead, hư hỏng thường gặp, kinh nghiệm mua xe, mua bán xe máy, Mua bán xe máy cũ, xe Honda Lead, xe máy, Xe máy cũ, xe máy honda
Những Lưu Ý Khi Mua Xe Ô Tô Cũ Kinh Doanh
Xu hướng kinh doanh dịch vụ xe ô tô đang được nhiều người lựa chọn. Bài toán kinh tế luôn được đặt ra cho những người kinh doanh dịch vụ này. Giải pháp mà nhiều người lựa chọn là mua xe ô tô cũ. Tuy nhiên, mua xe ô tô cũ kinh doanh cần lưu ý những gì? Chia sẽ cho bạn những kinh nghiệm khi chọn cho mình một chiếc ô tô cũ.
Mua xe ô tô cũ có nhiều cách để tìm cho mình một chiếc xe ưng ý, có thể tìm mua của người quen, qua bạn bè giới thiệu hoặc qua các kênh rao bán trực tuyến,… nhưng phần nhiều là tìm đến những cơ sở kinh doanh chuyên nghiệp để có nhiều lựa chọn hơn. Trước khi mua xe, bạn cần cân đối những vấn đề sau:
“Đừng để thương hiệu làm ảnh hưởng lựa chọn của bạn”. Đó vẫn là điều mà nhiều chuyên gia ô tô khuyên bạn khi muốn sở hữu 1 chiếc xe đã qua sử dụng. Không phải cứ thương hiệu “xịn sò” thì xe sẽ vừa ý bạn. Bởi hầu hết xe cũ đã được giảm trừ khấu hao theo số năm sử dụng từ chủ sở hữu trước.
Tùy theo nhu cầu sử dụng mà bạn chọn cho mình 1 kiểu xe phù hợp, như sedan, hatchback (đuôi cụt) hay xe đa dụng (SUV, CUV, MPV) hoặc số ghế ngồi 5 chỗ hay 7 chỗ,…
Mua xe với nhu cầu kinh doanh sẽ khác với việc mua để chạy gia đình hay đi lại mỗi ngày. Những chiếc xe bền, chạy đường trường tốt hay đầy đủ option sẽ giúp bạn dễ dàng di chuyển hay làm hài lòng khách hàng của mình hơn.
2. Tài chính
Ngân quỹ tài chính dành cho việc mua xe mới là điều quan trọng. Đừng ham những xe cũ giá cực rẻ. Bởi đúng như câu nói: “Tiền nào của đó”.
Vấn đề bạn nên cân nhắc chính là hình thức mua xe. Trả góp hay trả thẳng. Nếu mua trả góp, bạn nên đến những địa chỉ mua bán xe cũ uy tín để được tư vấn thủ tục trả góp dễ dàng, tiết kiệm chi phí hơn cho việc kinh doanh.
3. Chất lượng xe
Đây là vấn đề được rất nhiều người mua xe cũ quan tâm. Thông thường, xe có nguồn gốc từ châu Á có thời gian khấu hao trong vòng 5 năm, còn xe có nguồn gốc từ châu Âu là 8 năm.
Để khỏi phải tốn thêm chi phí sửa chữa khi mua xe về, hoặc phải bỏ thêm tiền để thay mới hàng loạt linh kiện xuống cấp, bạn phải kiểm tra kỹ xem xe có bị đâm đụng, bị ngập nước hay đã đại tu động cơ hộp số chưa?
Tuy nhiên, nếu bạn là người lần đầu mua xe cũ thì sẽ khó để kiểm tra xe chỉ qua những lần nhìn từ bên ngoài. Đây là những mẹo nhỏ dành cho bạn khi đi xem xe cũ.
Kiểm tra nội – ngoại thất:Đối với người mua ô tô cũ, vấn đề quan tâm nhất là xem chiếc xe có bị bị đâm đụng, ngập nước, hay đã làm máy lại hay chưa và làm sao xác định đúng giá trị thực sự của chiếc xe.
Dù là một chiếc xe cũ thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì để không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng đánh lừa.
Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái. Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất.
Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.
Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.
Động cơĐể kiểm tra động cơ, người mua có thể quan sát kỹ ốc mặt máy, bu-lông, ốc cổ xả xem có dấu hiệu đã bị tháo và siết hay chưa. Nếu có chứng tỏ động cơ đã qua sửa chữa và cần hỏi rõ đã sửa chữa những gì để biết thêm thông tin.
Kiểm tra đăng ký – đăng kiểm:Tiếp đến là kiểm tra đăng ký, đăng kiểm của xe có hợp pháp và từ đó nhận biết năm sản xuất của xe. Cũng từ giấy đăng kiểm, người mua có thể biết chiếc xe đó có những trang bị, tính năng gì để từ đó kiểm tra và chắc chắn rằng các tính năng đó vẫn hoạt động tốt, đúng với đời xe.
Địa chỉ mua xe ô tô cũ kinh doanh
Nếu bạn vẫn còn đang loay hoay tìm 1 chiếc xe cũ để phục vụ kinh doanh mà vẫn chưa biết địa chỉ nào uy tín. Hãy đến Việt Hàn Used Car.
VIỆT HÀN USED CAR với hơn 10 năm có mặt trên thị trường xe cũ luôn cam kết với khách hàng:
Xe không bị tai nạn.
Xe không bị thủy kích.
Xe không bị đại tu động cơ và hộp số.
Xác định rõ nguồn gốc xuất xứ và đúng năm sản xuất.
Đảm bảo giấy tờ hợp lệ và đủ điều kiện để mua, bán, sang tên.
Chúng tôi dám hoàn tiền 100% nếu sai cam kết.
Ngoài ra, Việt Hàn còn hỗ trợ TRẢ GÓP ĐẾN 70% GIÁ TRỊ XE cho những khách hàng có tài chính trung bình hay muốn tiết kiệm chi phí hơn để chạy dịch vụ, kinh doanh,…
Đa dạng sự lựa chọn khi mua ô tô cũ
Hỗ trợ trả góp toàn quốc
Không cần chờ đợi lâu, không cần tốn thời gian đi tìm mua xe cũ và bị “luộc” bởi “cò”, “lái” để rồi “tiền mất tật mang” khi “cưới” nhầm phải 1 chiếc xe không đủ chất lượng.
Chỉ cần bạn để lại thông tin cá nhân và thông tin xe muốn mua, Việt Hàn sẽ tư vấn ngay cho bạn chiếc xe ưng ý. Quá tiện lợi, nhanh chóng và an toàn.
Hỗ trợ sau bán hàng chu đáo
Và rất nhiều dịch vụ khác
Ngoài ra, Việt Hàn Used Car còn mang đến cho khách hàng rất nhiều dịch vụ khác, như:
Mọi thông tin chi tiết khách hàng vui lòng liên hệ:
Hotline: 0908.003.392 (Ms Hằng)
Địa chỉ xem xe: 387, Quốc Lộ 13, Khu phố 5, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
Fanpage theo dõi: chúng tôi
Bạn đang xem bài viết Những Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Ô Tô Cũ trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!