Xem Nhiều 3/2023 #️ Royal Enfield Classic 500: Kiểu Dáng Cổ Điển, Đậm Chất Nhà Binh # Top 11 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Royal Enfield Classic 500: Kiểu Dáng Cổ Điển, Đậm Chất Nhà Binh mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Với 116 năm hình thành và phát triển, có thể nói, Royal Enfield chính là thương hiệu xe mô-tô lâu đời nhất thế giới. Nguồn gốc cái tên Royal Enfield được ghép từ tên nhà máy sản xuất đầu tiên Royal Small Arms và tên vùng đất Enfield nơi nhà máy này tọa lạc.

Là chứng nhân cho hai cuộc Thế Chiến, Royal Enfield vẫn mang đậm chất cổ điển đặc trưng của xứ sở sương mù với niềm tự hào mang tên Bullet vẫn được phát triển và sản xuất cho đến ngày hôm nay.

Trong những năm 1950, Royal Enfield thực hiện cuộc hành trình chuyển giao từ Anh Quốc sang Ấn Độ. Tại đây, thương hiệu vẫn tiếp tục tạo được tiếng vang và trở thành một trong những cái tên được yêu thích nhất tại thị trường này, đi đầu trong thị trường phân khúc xe mô-tô cỡ trung (250cc – 750cc).

Xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ năm 10/2017, Royal Enfield vẫn mang đến hình ảnh cổ điển đặc trưng với ba dòng sản phẩm chiến lược là Bullet 500, Classic 500 và Continental Gt.

Royal Enfield Classic 500 sở thiết kế cổ điển, đậm chất nhà binh.

Trong đó, ấn tượng với tôi hơn cả chính là mẫu Retro Street – Classic 500 với phong cách cổ điển của những năm thập niên 1950 được retro từ dòng xe huyền thoại Bullet với kích thước tiêu chuẩn chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.140 x 800 x 1.050 (mm). hìn từ trực diện, Classic 500 chưa thực sự nổi bật với đầu đèn tròn, gương tròn, đèn xi-nhan tròn, vốn là những đặc điểm không thể thiếu đối với một mẫu xe phong cách Vintage. Tuy nhiên, nếu nhìn từ cạnh hông, Classic 500 thật sự khiến người nhìn mê mẩn với những đường nét thiết kế tinh tế và bắt mắt.

Phần đầu xe gây ấn tượng với chi tiết vành nón đặc trưng của thương hiệu Royal Enfield ôm lấy phần đèn pha mang phong cách mắt cọp (Tiger Eye Lamps) cho cảm giác khá cứng cáp. Phía trên, bảng đồng hồ tốc độ và bảng đồng hồ báo xăng kết hợp với nhau rất cuốn hút. Tất cả các thông số đều được tinh giản tối đa nhằm mang đến cảm giác cổ điển, phong trần cho người lái. Bên cạnh đó, bình xăng cũng được hãng trau chuốt bóng loáng với dung tích 13,5 lít thích hợp cho những hành trình dài. Hai bên cốp hông xe được dán biểu tượng khẩu pháo theo đúng khẩu hiệu “. made like a gun, runs like a bullet”của hãng.

Phần yên xe vẫn giữ thiết kế solo bọc da nâu bắt mắt theo phong cách cũ. Có thể thầy, tinh thần mà Royal Enfield muốn hướng đến cho khách hàng của mình chính là “Tự do khám phá, vạn lý độc hành”. Tuy nhiên, hãng vẫn cung cấp tùy chọn yên sau cho những khách hàng có nhu cầu.

Phía sau, thiết kế phần đuôi của Classic 500 phần nào giống với mẫu Jawa Perak 250 hay BMW R6, theo lối tách rời. Chính lối thiết kế này mang đến sự cá tính mỗi khi mẫu xe xuất hiện trên đường phố. Bên cạnh đó, hệ thống đèn hậu, đèn tín hiệu cũng được là sự pha trộn của phong cách hiện đại lẫn cổ điển, khiến chiếc xe trông đầy đặn hơn nhưng vẫn không mất đi vẻ cổ điển đặc trưng trước đây. Ở đuôi xe, pad biển số được đặt gọn gang xung quanh hệ thống đèn chiếu sáng phía sau.

Về trang bị an toàn, Classic 500 sử dụng phanh đĩa đơn đường kính 280mm ở bánh trước và phanh đùm cho bánh sau. Cả hai đều là loại lốp xe không ruột. Bên cạnh đó, giảm xóc trước là dạng thủy lực ống lồng và lò xo trụ đôi ở sau. Một trong những chi tiết đắt giá của Classic 500 chính là ống xả to sáng loáng kết hợp với ốp gió hai bên hông xe mang đến vẻ quyến rũ khó cưỡng lại cho mẫu Retro.

Cảm giác lái

Với chiều cao cơ sở 1.050 mm cùng chiều cao yên 725mm, Classic 500 mang đến cảm giác ngồi rất thoải mái. Người lái có thể ngồi thẳng lưng hoặc hơi chồm về phía trước cơ thể linh hoạt hơn, giảm bớt mệt mỏi khi di chuyển những quãng đường dài. Điều này đã được kiểm chứng khi chúng tôi có cơ hội trải nghiệm mẫu xe này với cung đường từ Bà Rịa đến Vũng Tàu dài khoảng 30 km. Dù chỉ là một quãng đường trung bình nhưng chúng tôi phần nào cảm thấy được sự dễ chịu, thoải mái trong quá trình cầm lái.

Classic 500 sử dụng bộ ly hợp ướt với 5 cấp số sản sinh công suất tối đa 27,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 41,3 Nm. Bên cạnh đó, mẫu xe còn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử nhằm đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro III. Đối với những ai đã từng chạy qua các mẫu xe côn tay, tôi tin chắc sẽ không gặp quá nhiều khó khăn khi trải nghiệm mẫu xe này. Khác với những mẫu PKL khác, tay côn của Classic 500 khá nhẹ cho cảm giác bóp côn, đá số tương đối dễ chịu. Ở những lần vặn ga đầu tiên, chúng ta có thể dễ dàng làm quen và mau chóng gắn kết với nó. Động cơ 27,2 mã lực không phải là mạnh, cùng với trọng lượng ướt vào khoảng 195 kg, chúng ta khó lòng đòi hỏi Classic 500 khả năng bứt tốc mạnh mẽ, thay vào đó, cảm nhận vẻ đẹp của những cung đường mới chính là yếu tố mà Royal Enfield hướng tới.

Nói như vậy, không có nghĩa là Classic 500 không nhanh, mẫu xe vẫn có thể dễ dàng tăng tốc lên 100 km/h khá nhanh chóng. Tuy nhiên, ở tốc độ này, tay lái có hiện tượng bị rần và phần đuôi xe hơi sàn phần nào gây cảm giác khó chịu cho người lái. Ở tốc độ bình thường, hiện tượng này không quá đáng kể. Đây là một điểm trừ khá đáng tiếc của mẫu xe này.

Không chỉ riêng nam giới, các chị em phụ nữ vẫn có thể dễ dàng điều khiển mẫu xe 500cc này.

Trong chuyến trải nghiệm ngắn này, chúng tôi có cơ hội cùng Classic 500 trải nghiệm nhiều cung đường khác nhau từ đường nhựa đến đường đèo hay dốc cao, từ xa lộ cho đến đường phố. Nhìn chung, mẫu mô-tô phong cách cổ điển vẫn cho thấy sự “già gân” của mình dù vóc dáng có phần tương đối nặng nề.

Có thể nói, với thiết kế cổ điển đầy tinh tế đặc trưng của Anh Quốc, Royal Enfield Classic 500 thật sự mang đến một làn gió mới lạ khi cầm lái- Đó chính là sự tự do, phong trần trên những cung đường đẹp. Bên cạnh những điểm cộng về mặt thiết kế thì cảm giác lái cũng như sức mạnh của Classic 500 vẫn chưa tương xứng với khối động cơ 500 Phân Khối..

Tuy nhiên với mức giá 120 triệu đồng và phân phối chính hãng, Royal Enfield Classic 500 có thể xem là một sự đầu tư hợp lý cho những người thuộc tầng lớp trung niên hoặc những thanh niên có tình cảm đặc biệt với phong cách vintage hoài cổ.

Ảnh Chi tiết Royal Enfield Classic 500

Royal Enfield Bullet 500 2022 Cổ Điển Cực Chất!!!

Royal Enfield Bullet 500 2020 được đánh giá là mẫu xe mô tô mang phong cách thiết kế đậm chất cổ điển, kế thừa vẻ hoài cổ từ các mẫu xe mô tô quân đội Hoàng gia Anh, được đối tượng người dùng trung tuổi và lớn tuổi ưa chuộng. Ở phiên bản này, hãng Royal Enfield trang bị các chi tiết khá đơn giản như: Đồng hồ cơ, vành nan hoa, sử dụng các loại đèn Halogen.. Về hình thức, Royal Enfield Bullet 500 không thay đổi độ cao yên 800mm và trọng lượng 195kg. Cùng với thiết kế cổ điển thì khi điều khiển xe người dùng dễ dàng nhận thấy sự nặng nề và cổ xưa của mẫu xe này.

Tăng tính an toàn – Giá giữ nguyên

Động cơ xi lanh đơn đạt tiêu chuẩn Euro 4

Luôn luôn trường tồn như một huyền thoại

Sở hữu Bullet Royal 500cc – Mọi giới hạn đều nằm ở bạn

Bền bỉ và yên tâm khi chinh phục những chặng đường xa

Trải nghiệm ngồi lái ấn tượng

Thông số kỹ thuật Royal Enfield Bullet 500 (Specs)

Loại động cơ: Xi-lanh đơn, 4 thì, đánh lửa đôi

Dung tích: 499cc

Đường kính x Hành trình Piston: 84mm x 90mm

Tỉ số nén: 8.5:1

Công suất cực đại: 27.2 bhp @ 5250 rpm

Momen xoắn cực đại: 41.3 Nm @ 4000 rpm

Hệ thống đánh lửa: Đánh lửa điện tử kỹ thuật số

Côn/ Ly hợp: Ướt, nhiều lá

Hộp số: 5 số liên tục

Bôi trơn: Wet sump

Dầu động cơ: 15W, 50 API, cấp SL, JASO MA, ESTER – Dầu bán tổng hợp

Hệ thống nạp nhiên liệu: Phun xăng điện tử Keihin

Hệ thống xả: 1 ống xả

Hệ thống chuyển động: Xích tải

Loại chassis: Khung ống đơn đỡ sườn dưới, sử dụng động cơ làm bộ phận chịu lực

Phuộc trước: Phuộc 35mm, cự ly hành trình 130mm

Phuộc sau: Lò xo – bình khí nén, hành trình 80mm

Chiều cao yên xe: 800 mm

Chiều dài cơ sở: 1370 mm

Khoảng sáng gầm xe: 1370 mm

Chiều dài: 2200 mm

Chiều rộng: 800 mm

Chiều cao: 1110 mm

Trọng lượng không tải: 195 Kg (với 90% xăng & dầu)

Dung tích bình xăng: 13.5 lít

Lốp trước: 90/90 – 19

Lốp sau: 110/80 – 18

Phanh trước: Đĩa 280 mm, caliper 2 piston

Phanh sau: Đĩa 240 mm, caliper piston đơn

Phanh ABS: Có

Hệ thống điện: 12 volt – DC

Ắc quy: 12 volt, 14 Ah

Đèn trước: 12V, H4-60/55W

Đèn sau: 12V, 5/21W

Đèn tín hiệu: 12V, 10W

Royal Enfield Bullet 500 giá/price bao nhiêu?

Thư viện ảnh xe máy Royal Enfield Bullet 500 cc

Cận cảnh Royal Enfield Bullet 500 và Royal Enfield Classic 500 về Việt Nam

? Hotline Sài Gòn và miền Nam: 0868298833 Cửa hàng Thưởng Motor Hà Nội: Số 3, liền kề 21, Khu Đô Thị Mới Văn Khê, Phường La Khê, Q. Hà Đông, Hà Nội.

Giá Xe Royal Enfield Classic 500 Mới Nhất Hôm Nay 2022 Tại Việt Nam

Mẫu xe Royal Enfield Classic 500 vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam

Royal Enfield Classic 500 2020 thuộc dòng Retro Street được coi là một tuyệt phẩm với phong cách cổ điển của nước Anh, được thiết kế mang hơi hướng thời kỳ hậu Thế chiến thứ 2 với thiết kế đơn giản, hài hòa và cân đối. Các đường viền chrome được trang trí kết hợp với màu sơn, và ghế da thiết kế thủ công hoàn toàn. Tương tự mẫu xe “hình tượng” Bullet 500, Classic 500 mới 2020 vẫn giữ được nét truyền thống trong nhiều thập kỷ qua, nhưng các chi tiết bên trong lại được trang bị bởi những công nghệ mới nhất.

Mẫu xe mô tô Classic 500 hiện đang được nhập khẩu chính hãng 100% và bán tại đại lý chính thức của Royal Enfield tại Sài Gòn. Royal Enfield Classic 500 mới với 11 màu sác tùy chọn phù hợp với từng nhu cầu, sở thích cá nhân của từng người. Giá xe Royal Enfield Classic 500 tại thị trường Việt Nam đã bao gồm VAT đối với phiên bản màu Đen/Black – Nâu vàng/Tan – Xanh đậm/Lagon – Xanh dương/Squadron Blue có giá 120 triệu đồng. Giá xe Classic 500 ở phiên bản Xám/Gunmetal Grey, Đen nhám/Stealth Black có giá 124 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất có giá 127 triệu đồng gồm 5 màu ( Xanh quân đội/Battle Green, Vàng cát/Desert Storm, Chrome xám, Chrome Đen và Chrome xanh rêu).

Dòng xe Classic 500 mới nhất 2020 mang đậm chất quân nhân với những hình họa cá tính mang âm hưởng thời kỳ hậu chiến. Ở phiên bản này, chiếc xe có nhiều chi tiết được mạ chrome như: viềng cụm đèn pha, ốp sau các đèn xi-nhan, nắp bình xăng, các ống/lò xo phuộc, vỏ động cơ và cả cây pô xe.`

Royal Enfield trang bị cho mẫu Classic 500 2020 khối động cơ phun xăng điện tử 499cc mạnh mẽ của Keihin, chuẩn khí thải Euro III. Khối động cơ này được cải tiến và giới thiệu vào năm 2009 sản sinh công suất tối đa 27,2 mã lực tại vòng tua 5250 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 41,3 Nm tại vòng tua 4000 vòng/ phút. Xe sử dụng bộ ly hợp ướt với 5 cấp số giúp cho bạn cảm thấy sự mượt mà và mạnh mẽ khi tăng tốc trong nước ga đầu.

Tổng thể thiết kế của mẫu mô tô Royal Enfield Classic 500 có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.140 x 800 x 1.050 (mm), chiều dài cơ sở 1370 mm, chiều cao yên 800mm, khối lượng ướt là 194 kg ( 90% xăng và nhớt) cùng với khoảng sáng gầm xe là 135mm thuận lợi cho việc điều khiển xe qua các ổ gà hoặc đường ngập nước, giúp cho người lái có chạy an toàn hơn trong những điều kiện địa hình khó khăn.

Classic 500 với đầu đèn tròn, gương tròn, đèn xi-nhan tròn là những điểm gần như không thể thiếu đối với một chiếc xe “classic”. Thiết kế đầu đèn khá độc đáo với cụm đèn pha tròn có thêm chóp nón mạ chrome kết hợp đèn đờ-mi nhỏ định vị kiểu mắt hổ (Tiger Eye Lamps) sử dụng bóng halogen thế hệ mới tăng cường độ sáng và góc chiếu sáng rộng hơn rất hữu ích cho các tay chơi hay vi vu đây đó vào ban đêm

Bảng đồng hồ trung tâm trên Royal Enfield Classic thiết kế đơn giản nhưng khá độc đáo nằm phía trên đèn pha trông rất cuốn hút cùng đồng hồ tốc độ và báo xăng đặt chéo nhau hiển thị trực quan các thông số.

Royal Enfield Classic 500 thiết kế bình xăng được mạ Chrome ở hai bên hông đúng chất” cổ điển. Dung tích bình xăng vào khoảng 13,5 lít, theo như hãng Royal Enfield công bố mức tiêu hao nhiên liệu cho dòng xe này ở mức 30km/l ( đường trường) và 25km/l ( hỗn hợp) đây được coi lả con số khá ấn tượng với khối động cơ 500cc.

Phần yên xe được thiết kế khá tỉ mỉ với những đường cắt gọt thủ công tỉ mỉ, yên xe solo kiểu tam giác truyền thống được bọc da nâu tương tự như mẫu xe Triumph Bobber. Ngoài ra khách hàng còn có thể tùy chọn gắn yên hai người để chở hành lý hay người ngồi sau tùy vào mục đích sử dụng của mình.

Royal Enfield Classic 500 202 t0rang bị cụm đèn hậu có thiết kế vẫn giữ lại nét cổ điển pha lẫn chút hiện đại, cùm đèn xi nhan tách rời hai bên, Pad biển số cũng làm to bản tạo vẻ cứng cáp và kéo dài xuống phía dưới giúp không bị văng bùn khi đi trời mưa.

Phía trước xe được trang bị hệ thông phanh đĩa trước đường kính 280 mm, heo dầu 2 piston, giảm xóc trước là dạng thủy lực ống lồng ty phuộc 35mm, cự ly hành trình 130mm đi cùng bánh căm dùng vỏ không ruột 90/90-R19.

Điểm nhấn ấn tượng nhất là khối động cơ cùng hệ thống ống xả đều được mạ chrome sáng bóng toát lên sự mạnh mẽ, đầy chất nam tính. Lốc máy cũng được mạ, động cơ thì thẳng đứng tạo ra cảm giác nhìn chắc chắn và cứng cáp. Tuy là động cơ “lộ thiên” nhưng tổng thể khu vực này được làm rất gọn gàng, không tạo cảm giác rườm rà dây nhợ.

Phía sau xe Royal Enfield Classic 500 được trang bị bánh căm dùng vỏ 120/80-R18, hệ thống phanh tang trống, phuộc nhún sau hành trình 80mm có thêm hai bình dầu phụ, cự ly hành trình 80mm cùng với 5 cấp độ chỉnh khác nhau.

Royal Enfield Bullet 500 2022

Royal Enfield Bullet 500 2020

Giá bán: Liên hệ

Thông tin sản phẩm