Xem Nhiều 1/2023 #️ Sau 3 Tháng Mua Xe Suzuki Xl7, Chủ Xe Có Hối Hận Với Lựa Chọn Này? # Top 9 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 1/2023 # Sau 3 Tháng Mua Xe Suzuki Xl7, Chủ Xe Có Hối Hận Với Lựa Chọn Này? # Top 9 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Sau 3 Tháng Mua Xe Suzuki Xl7, Chủ Xe Có Hối Hận Với Lựa Chọn Này? mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Suzuki XL7 ra mắt thị trường Việt Nam đầu tháng 7 năm nay (thực tế trong tháng 5 đã có hơn 100 xe được giao đến khách hàng bởi trước đó bị hoãn ra mắt vì Covid-19). Dù xuất hiện trong thời điểm đại dịch nhưng chiếc xe trong phân khúc MPV lai SUV này vẫn tạo ra sức hút phần nào, mà cụ thể là thông qua doanh số bàn hàng.

Tổng cộng, cộng dồn doanh số đến hết tháng 08/2020, Suzuki XL7 bán ra 1.213 xe – một con số khả quan cho “tân binh”. Xe Suzuki XL7 đang được bán với một phiên bản duy nhất đi kèm giá bán 589 triệu và ở phiên bản ghế da cao hơn 10 triệu đồng.

Anh Võ Mạnh Hoá – một trong những người nhận xe Suzuki XL7 sớm nhất ở Hà Nội, chia sẻ với phóng viên Dân Việt “tất tần tật” về những ưu và nhược điểm của chiếc xe Nhật này sau đúng 3 tháng sử dụng.

Xe Suzuki XL7 to, trẻ, khoẻ

“Tôi nhận xe vào cuối tháng 7. Trước đó, tôi đã xem thử và ấn tượng với kiểu dáng có hơi hướng SUV, khỏe và trẻ, đặc biệt khi nhìn chéo từ góc phía trước Hệ thống đèn khá đầy đủ (đèn pha cốt led, đèn định vị, đèn sương mù,…)”, anh Hoá chia sẻ.

“Thân vỏ của xe khá dày dặn. Tôi đã xem qua một vài dòng xe trong tầm 600 triệu thì thấy thực sự chiếc XL7 này có vỏ rất ổn. Cảm giác cửa đóng mở khá đầm chắc. Đó là những ấn tượng ban đầu khiến tôi mua xe”.

“Về không gian nội thất, xe khá rộng rãi. Thực ra từ sau khi sinh bé thứ hai, tôi đã luôn hướng đến chiếc xe rộng rãi bởi thuận tiện cho di chuyển, chở được thêm ông bà trong những chuyến đi chơi hoặc về quê. Và nói vui chứ, xe tiền tỷ cũng chỉ có không gian như vậy”, anh Hoá đánh giá về nội thất.

“Khoang lái khá thoải mái, hàng thứ 2 không hề chật, thậm chí hàng thứ 3 cũng đủ dùng. Cốp rộng rãi kể cả khi ngồi đủ 7 người. Đặc biệt ghế có cả khe cài Isofix nên tiện cho các nhà có trẻ nhỏ. Thiết kế lẫy gập ghế khá thông minh nên dễ dàng cho người ra vào hàng ghế thứ 3 mà không cần hỗ trợ”.

“Tay lái vừa vặn, taplo vật liệu không ọp ẹp. Màn hình, hệ thống âm thanh nhìn chung ở mức khá, theo đánh giá của tôi. Hệ thống cam lùi khá rõ kể cả buổi tối. 3 hàng ghế đều có ổ cắm sạc điện thoại tiện lợi. Theo tôi, đây là điểm cộng, phù hợp với thời thế”.

“Cảm giác lái biết nói thế nào nhỉ? Tôi cảm nhận khá chắc tay, vô-lăng trả lái tốt. Tôi đã thử và so sánh cảm giác ngồi bên trong xe với Fortuner máy dầu (đời 2016) khi đi vào đường xấu thì cảm giác dễ chịu hơn hẳn. Động cơ tuy nhỏ và hộp số chỉ 4 cấp nhưng không đến nỗi yếu như phỏng đoán.

Cách âm ở mức chấp nhận được, tiếng ồn rõ nhất đến từ gầm (lốp) và động cơ (khi tăng tốc mạnh), tiếng ồn từ bên ngoài lọt vào ở mức ngang CRV 2019. Mức độ tiếng ồn như vậy là hời so với tầm giá rồi”, anh Hoá cười.

Vậy Suzuki XL7 có nhược điểm gì?

“Chiếc xe mình chọn rồi thì đi chê không phải lắm. Chỉ là với khía cạnh đánh giá khách quan, tôi thấy còn một số điểm cần hoàn thiện ở chiếc Suzuki XL7”, anh Hoá bắt đầu nói về những nhược điểm.

“Điều đầu tiên tôi cảm nhận là cảm biến sau báo hơi sớm, giá mà có thêm cảm biến khoảng cách phía trước, nhưng dù sao cái này xe của mình nên quen dần. Thứ hai là gương ngoài bé như của sedan, trường nhìn bị hạn chế. Thứ ba là đèn xe không đạt độ sáng như kì vọng. Đấy là chưa kể đèn sương mù dạng chóa (chưa có bi), đèn cos hơi cụp (chỉnh lên hết cỡ vẫn chỉ chiếu ngang tay nắm cửa sedan phía trước)”.

“Thực ra còn một vài điểm nhỏ nữa nhưng tôi nghĩ không cần đề cập vì với tầm giá 600 triệu đồng là chấp nhận được. Vận hành và độ an toàn mới cần nhà sản xuất hoàn thiện.

Hộp số 4 cấp nên thi thoảng có hiện tượng lừng khừng, kém ngọt, thi thoảng có cảm giác hơi giật nhẹ. Bố trí hộp số dạng thẳng nên hơi dễ nhầm nếu chưa quen. Giảm xóc khi đi qua gờ giảm tốc cho cảm giác hơi cứng (tuy nhiên tiếng phản hồi khá chắc và ngắn và dao động được dập tắt nhanh)”.

“Về mức tiêu thụ nhiên liệu, tôi cũng không đo đếm cụ thể nhưng áng chừng chắc khoảng 9 lít/100km đường phố ở Hà Nội mà tôi hay di chuyển hàng ngày đi làm. Còn đi đường trường có lẽ ít hơn tương đối”.

Khi được hỏi về sự lựa chọn Suzuki XL7 sau 3 tháng sử dụng, anh Hoá nhìn chung hài lòng: “Trong tầm giá 600 triệu, xe 7 chỗ mà lại có khá nhiều tính năng hiện đại, xe chắc chắn. Nếu để chấm điểm, tôi đánh giá chiếc XL7 đạt 8 điểm. So với Xpander giá cao hơn, XL7 thực ra không thua kém nhiều”.

3 Tháng Cầm Lái Suzuki Xl7, Chủ Xe Đánh Giá Thế Nào?

Hơn 3 tháng “vần vô lăng” Suzuki XL7, dù thực tế vẫn còn một vài điểm chưa như ý muốn, tuy nhiên khi so với số tiền bỏ ra để sở hữu xe, anh Liêm nhận định mẫu xe SUV 7 chỗ này… khó chê.

Suzuki XL7 hiện đang là mẫu xe được rất nhiều khách Việt quan tâm. Sau hơn 3 tháng tung ra thị trường Việt Nam, đã có gần 2.000 xe XL7 được Suzuki giao đến tay khách hàng, tăng đều đặn qua mỗi tháng. Gần đây, Suzuki còn gia tăng thời hạn bảo hành cho hộp số và động cơ của Suzuki XL7 và Ertiga từ “3 năm hoặc 100.000km” thành “5 năm hoặc 150.000 km” (tuỳ điều kiện nào đến trước). Sự thay đổi này khiến khách hàng thêm yên tâm về chất lượng của XL7.

Trao đổi với khá nhiều chủ xe Suzuki XL7 sau thời gian vài tháng sử dụng, không ít người trong số họ tự tin cho rằng, quyết định chọn mua chiếc xe này là hoàn toàn sáng suốt. Anh Liêm – nhiếp ảnh gia tại chúng tôi là một điển hình. Sau thời gian sử dụng xe bán tải, tháng 7.2020 anh Liêm quyết định “rước” về “garage tại gia” chiếc Suzuki XL7.

Khó chê trong tầm giá 600 triệu đồng

Khi được hỏi về hạn chế trên Suzuki XL7 sau 3 tháng sử dụng, anh Liêm cho rằng “rất khó chê trong tầm giá 600 triệu đồng”. Anh cho biết, việc sở hữu một chiếc SUV 7 chỗ “gầm cao máy thoáng” như XL7 là hoàn toàn xứng đáng.

Đặc biệt, anh Liêm nhấn mạnh, bên cạnh mức giá tốt, chi phí sử dụng xe cũng không phải quá “đắt đỏ”. Chiếc XL7 của Liêm đã vào xưởng bảo dưỡng 2 lần và chỉ tốn mỗi lần 752.000 đồng chi phí thay nhớt. Những phụ tùng cần thiết theo anh thấy đều có dự trữ sẵn nên việc thay thế (nếu có) cũng sẽ rất nhanh chóng.

Đi làm đi chơi… đều ổn

Khi được hỏi lý do lựa chọn mẫu xe này, anh Liêm cho biết có khá nhiều lý do thuyết phục anh. Trong khi giá bán lại rất “phải chăng”, chỉ 589.900.0000 đồng (gồm VAT).

Ngoài ra, do nhu cầu công việc, chiếc xe có không gian nội thất rộng rãi, thực dụng là tiêu chí hàng đầu của anh Liêm khi quyết định chọn mua xe. Theo “tay ảnh” này, Suzuki XL7 là mẫu xe hội tụ gần như đầy đủ những thứ mà một nhiếp ảnh gia như anh cần.

Anh Liêm cho biết, thùng xe bán tải có một “yếu điểm” lớn mà anh không hài lòng. Là máy móc thiết bị khá nhiều lại chất trên thùng xe không kín khiến anh luôn cảm thấy “bất an”. Chính vì vậy, anh Liêm quyết định “tậu”chiếc Suzuki XL7, chiếc xe đã giúp anh xóa bỏ nỗi lo trên bởi không gian nội thất rộng rãi, chỉ cần gập hàng ghế thứ 3 là anh Liêm thoải mái chất đầy thiết bị phục vụ công việc mà không lo “mưa gió bão bùng”.

Ngoài việc phục vụ tốt công việc, chiếc Suzuki XL7 cũng phục vụ rất tốt cho nhu cầu đi lại của cả gia đình anh. Điểm bất ngờ nhất với anh Liêm sau những chuyến đi chơi xa lại nằm ở khối động cơ. Khối động cơ tuy “nhỏ nhưng có võ” giúp Suzuki XL7 di chuyển khá ổn định, êm ái.

Dù động cơ dung tích khá nhỏ, hộp số chỉ 4 cấp nhưng Suzuki XL7 vận hành khá trơn tru

Nói về vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu của XL7 cũng là yếu tố chinh phục Liêm. Sau hơn 3 tháng sử dụng và chủ yếu đi trong phố, anh cho biết mẫu xe này chỉ tiêu hao trung bình khoảng 7,4 lít/100km, “khá hợp lý”.

Bất ngờ với nội thất

Ngoài những ưu điểm về thiết kế và vận hành, nội thất XL7 cũng khiến anh phải bất ngờ. Liêm kể một trong những chi tiết khiến anh ấn tượng nhất chính là hệ thống điều hòa, mọi người trong gia đình đều bất ngờ về khả năng làm lạnh “siêu tốc” của XL7.

Cũng theo chia sẻ của anh Liêm, không gian nội thất rộng rãi là điểm anh ưng ý nhất trên Suzuki XL7. Anh chia sẻ, chiếc vô lăng D-CUT bên cạnh việc khá “xịn xò” và cá tính, với một người to con như anh cũng là một lợi thế vì giúp có khoảng không gian ngồi rộng hơn. Đặc biệt, việc hỗ trợ trợ lực điện cũng khiến anh Liêm ấn tượng.

Chưa hết, một điểm hài lòng nữa của Liêm khi sử dụng XL7 chính là trang bị an toàn. Mẫu xe này được tích hợp camera và cảm biến lùi giúp dễ xoay xở đỗ xe, cùng với đó là một số tính năng an toàn chủ động mà theo Liêm là khá vừa vặn và phù hợp với nhu cầu anh đặt ra như hệ thống cân bằng điện tử (ESP®), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ lực phanh (BA), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), thân xe hấp thụ lực giảm chấn thương cho người đi bộ trong trường hợp xảy ra va chạm (PIMB) và cảm biến đỗ xe.

Nếu được, anh Liêm cho biết anh hi vọng XL7 sẽ được Suzuki tinh chỉnh khu vực hộc để đồ với kích thước lớn hơn. Bên cạnh đó, nếu chiếc xe này có thêm gương chiếu hậu có thể tự gập khi khóa xe thì chẳng còn gì để bàn cãi.

Theo CSAT

Suzuki Xl7 : Bảng Giá Xe Xl7 01/2021

GIÁ XE SUZUKI XL7 2020 MỚI NHẤT- Cập nhật tháng 01/2021

Các phiên bản Suzuki XL7 2020 đang được Suzuki Việt Nam phân phối:

Hiện tại, Suzuki Việt Nam chỉ phân phối duy nhất một phiên bản cho XL7 đó là Suzuki XL7 1.5 AT riêng bản 1.5MT chưa có lịch ra mắt, hiện tại chiếc xe đã sẵn sàng tại các Đại lý ủy quyền của Suzuki trên toàn quốc.

Giá bán chi tiết các phiên bản Suzuki XL7 mới nhất:

Suzuki XL7 1.5 AT giá niêm yết 589.000.000 đồng.

Suzuki XL7 1.5 AT (ghế da) giá niêm yết 599.000.000 đồng.

GIÁ LĂN BÁNH CỦA SUZUKI XL7 2020 LÀ BAO NHIÊU?

* Giá lăn bánh Suzuki XL7 phía trên bao gồm các khoản phí sau:

Lệ phí trước bạ

Phí đăng kiểm đối với xe không đăng ký kinh doanh

Phí bảo hiểm dân sự bắt buộc

Phí đường bộ 12 tháng

Phí biển số khu vực Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác

Chưa bao gồm phí dịch vụ đăng ký, đăng kiểm và khuyến mãi dao động tùy thuộc đại lý chính hãng tại địa phương

MÀU XE SUZUKI XL7 2020

XL7 2020 Hoàn toàn mới có 6 màu bao gồm:

Đặc biệt màu Cam mới mang đến cho chiếc xe ấn tượng SUV cứng cáp và thể thao, trong khi màu Khaki mang đến sự mạnh mẽ và sang trọng.

ĐÁNH GIÁ XE SUZUKI XL7 2020

Suzuki XL7 là tên dòng SUV đích thực của SUZUKI ra đời từ năm 1998 tại Nhật Bản, nó còn có một tên khác là Suzuki XL6 tại thị trường Ấn Độ. Chiếc xe được giới thiệu tại Việt Nam vừa qua là phiên bản XL7 hoàn toàn mới là thế hệ thứ 3 được phát triển để tiếp nối thành công từ thế hệ tiền nhiệm, một mẫu xe không những thỏa mãn được nhu cầu sử dụng cho gia đình mà còn đáp ứng đam mê tự do của người dùng.

Về Ngoại thất của Suzuki XL7 2020

Suzuki XL7 chính là mẫu xe người anh em phát triển dựa trên nền tảng của mẫu xe MPV Ertiga thế hệ mới. Do đó, ngoại hình của Suzuki XL7 tương tự như Ertiga mới nhưng hầm hố hơn. Đầu xe thiết kế lưới tản nhiệt nam tính, thanh mạ crôm bắt ngang làm điểm nhấn cùng bộ đèn pha LED và đèn chạy ban ngày làm nổi bật cho vẻ sắc sảo của XL7 Hoàn toàn mới.

Các đường viền thân xe vừa tạo nên thiết kế khí động học, vừa giúp cho chiếc xe mang dáng vẻ hầm hố, mạnh mẽ hơn. Về kích thước, xe sở hữu chiều dài cơ sở 2.740mm cùng với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710mm và khoảng sáng gầm xe là 200mm. Mâm xe hợp kim 195/60R16 inch đủ dùng cùng ốp nhựa đen chống trầy xước giảm bớt sợ đơn điệu. Ngoài ra phải kể đến thanh giá nóc chính hãng trên nóc xe để tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7 Hoàn toàn mới.

Đuôi xe của Suzuki XL7 2020 sở hữu cụm đèn chiếu hậu giống với Suzuki Ertiga, ngoài ra điểm đặc biệt ở phần đèn chiếu hậu chính là lối thiết kế theo dạng chữ “L” bắt đầu từ phần nóc xe và được nối tiếp nhau nhờ vào thanh ngang mạ Chrome sang trọng.

Về Nội thất và Tiện nghi của Suzuki XL7 2020

Kích thước tiêu chuẩn thuộc loại lớn giúp cho XL7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi. Cấu hình ghế ngồi của XL7 là 2:3:2 với hàng ghế thứ 2 có thể trượt với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe.

Khoang lái của XL7 2020 cũng tương đối thoải mái. Thiết kế táp lô dạng phân tầng và hướng về trung tâm, giúp nội thất trông có vẻ cân bằng hơn, đi kèm là ốp trang trí giả vân carbon đẹp mắt. Vô lăng 3 chấu bọc da và vát cạnh rất thể thao. Màn hình hiển thị thông tin LCD đa sắc TFT (Màn hình tinh thể lỏng bán dẫn phim mỏng) với điểm nhấn màu đỏ trên đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo tốc độ vòng quay và mặt số phụ bên trong tăng thêm tính thể thao cho khoang nội thất. Màn hình lái này cung cấp thông tin hữu ích như trạng thái cửa, lực lái G, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ và mô-men xoắn, v.v để hỗ trợ người lái một cách tối đa.

Suzuki XL7 2020 sử dụng điều hòa không khí tự động phía trước với sự hỗ trợ điều hòa phía sau chỉnh cơ để hành khách có thể chủ động tăng giảm nhiệt độ phù hợp nhất trong cabin.

Một số trang bị tiện ích khác của XL7: Hệ thống âm thanh được trang bị màn hình cảm ứng 10 inch kết nối điện thoại thông minh có thể được điều khiển thông qua vô lăng hình chữ D phong cách và hiển thị hình ảnh phía sau với camera lùi được kết nối với màn hình. Ngoài ra, tất cả hành khách đều được tận hưởng các trang bị tiện nghi gồm ổ cắm phụ kiện ở mỗi hàng ghế, hộc đựng đồ ở hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai. Xe có ra lệnh giọng nói, đảm thoại rảnh tay, chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm,…

Động cơ vận hành Suzuki XL7 2020

Động cơ: Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng K15B 1.5L, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp. Mức hiệu suất này đủ dùng cho nhu cầu vận hành cơ bản trong đô thị và trên các cung đường bằng phẳng.

Vận hành: Với thiết kế khí động học, động cơ xăng 1.5 lít trên Suzuki XL7 được tinh chỉnh hiệu suất cao, hệ thống treo cứng cáp, khoảng sáng gầm hợp lý cùng với đó là Hệ thống khung gầm mới “HEARTECT” của XL7 mang đến cảm giác lái mạnh mẽ nhưng êm ái đảm bảo an toàn và thoải mái trên mọi điều kiện địa hình.

XL7 Hoàn toàn mới được phát triển để giữ chỉ số NVH (tiếng ồn, độ rung và độ xóc) ở mức thấp, giúp người dùng lái xe một cách thoải mái. Các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn được tối ưu hóa tốt nhằm mang lại một chuyến đi yên tĩnh và thân xe có độ cứng cao giúp giảm tiếng ồn và độ rung.

Các Trang bị An toàn và An ninh trên Suzuki XL7 2020

Trang thiết bị an toàn trên Suzuki XL7 2020 chỉ dừng lại ở mức tiêu chuẩn bao gồm 02 túi khí SRS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ khởi động ngang dốc HHC, Hệ thống cân bằng điện tử ESP, camera lùi, cảm biến đỗ xe, các điểm kết nối ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và thân xe với cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ…

Thông số kỹ thuật Suzuki XL7 2020

Suzuki XL7 2020 có những Công nghệ mới nào nổi bật?

So với các đối thủ, XL7 thế hệ mới bổ sung thêm nhiều công nghệ hiện đại, đáp ứng được đầy đủ tính năng cho khách hàng một chuyến đi thoải mái và an toàn:

Đèn pha dạng LED

Đèn định vị ban ngày dạng LED

Điều hòa tự động

Màn hình giải trí lên tới 10 inch

Cảm biến lùi hỗ trợ đỗ xe phía sau

CÁC ĐỐI THỦ CÙNG PHÂN KHÚC VỚI SUZUKI XL7

Ở phân khúc MPV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam là sự cạnh tranh của Suzuki XL7 với các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza, Kia Rondo. Trong đó, Mitsubishi Xpander được coi là đối thủ sừng sỏ nhất với doanh số luôn trong top đầu các mẫu xe ô tô hàng tháng kể từ khi ra mắt, thực chất XL7 đối đầu trực tiếp với phiên bản nâng cấp của Xpander là Mitsubishi Xpander Cross sẽ ra mắt taị Việt Nam thời gian tới.

SUZUKI XL7 2020 CÓ TỐT KHÔNG?

Suzuki là một thương hiệu ô tô Nhật Bản vốn nổi tiếng bền bỉ, chất lượng. Những chiếc xe mang thương hiệu Suzuki trước đây và hiện nay đang được người Việt sử dụng luôn được đánh giá cao ở các tiêu chí trên.

Những chiếc Ertiga, người đàn anh “thấp cấp” hơn của XL7 cũng đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 2014 là minh chứng cho những chiếc xe có độ bền bỉ tuyệt đối mà hãng Suzuki sản xuất ra, tiếp nối những cái tên như Suzuki Vitara, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Swift, Ciaz hay Celerio,..

ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA SUZUKI XL7 2020 LÀ GÌ?

Ưu điểm của Suzuki XL7 2020:

Thiết kế mới thời trang, hiện đại và mạnh mẽ hơn. Ngoại hình của Suzuki XL7 cho cảm giác chững chạc, nam tính

Kích thước rộng và cao hơn so với các đối thủ khác

Tích hợp thêm các trang bị như Điều hòa tự động, đèn pha LED, màn hình giải trí cỡ lớn 10 inch và cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau, so với các đối thủ khác.

Sự bền bỉ của dòng xe thương hiệu Suzuki

Nhiều màu sắc ngoại thất cho khách hàng lựa chọn

Xe có xuất xứ nhập khẩu chính hãng

Giá bán tốt nhất phân khúc

Nhược điểm của Suzuki XL7 2020:

Chiều dài cơ sở ngắn hơn các đối thủ

Thương hiệu Suzuki không được làm Marketing mạnh tại Việt Nam

Chỉ bán với một phiên bản nên ít sự lựa chọn cho khách hàng

Dòng xe hoàn toàn mới, chưa được kiểm chứng trong quá trình sử dụng

CÓ NÊN MUA SUZUKI XL7 2020 KHÔNG?

Việc lựa chọn mua hay không mua Suzuki XL7 2020 thời điểm này là điều gây phân vân cực lớn đối với khách đang có nhu cầu cho một chiếc MPV chỗ.

Sẽ có một sự cân nhắc nhất định vì XL7 là chiếc xe mới mẻ đối với người dùng Việt Nam, nhưng nếu tìm hiểu kỹ về nguồn gốc chiếc xe thì khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm vì thực chất XL7 là biến thể cao cấp hơn của chiếc Suzuki Ertiga đã quen thuộc trên đường phố thời gian qua.

Những lý do nên chọn mua Suzuki XL7 2020:

Về Kiểu dáng: Vì là biến thể SUV cao cấp hơn của Ertiga nên XL7 trông thật sự khỏe khoắn, trẻ trung và hiện đại hơn rất nhiều. So với Ertiga khoảng sáng gầm Suzuki XL7 tăng thêm 20mm, đạt mức 200 mm, số đo dài x rộng x cao cũng nhỉnh hơn.

Về Công nghệ: Đầu xe khác biệt với Đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED. Suzuki XL7 sử dụng mâm hợp kim kích thước lớn 16 inch kết hợp lốp cỡ 195/60 R16. Bên trong, Suzuki XL7 chiếm ưu thế hơn ở các tiện nghi như điều hòa tự động hàng ghế trước và màn hình giải trí kích cỡ lớn hơn với 10 inch. XL7 được trang bị hệ thống cảm biến lùi còn các đối thủ khác bị cắt bớt.

Về Chất lượng: Suzuki là thương hiệu lâu năm tại Việt Nam, nổi tiếng là hãng sản xuất những chiếc xe bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.

Về Xuất xứ: Suzuki XL7 là chiếc xe được nhập khẩu nguyên chiếc chính hãng từ Indonesia. Giúp khách hàng phần nào an tâm hơn về chất lượng xe

Về Giá bán: Suzuki XL7 đang được niêm yết với giá 589 triệu đồng. Mức giá này thật sự quá hấp dẫn khi mang so sánh với các đối thủ cùng phân khúc khác. Với cùng phiên bản Số tự động như XL7 thì Xpander AT có giá là 620 triệu, cao hơn 31 triệu đồng; hay như Kia Rondo AT có giá 669 triệu, cao hơn 80 triệu; còn Toyota Avanza AT là 612 triệu, cao hơn XL7 khoảng 23 triệu đồng.

Suzuki XL7 phù hợp hơn với những người muốn tiết kiệm một phần chi phí mua xe và yêu thích thiết kế SUV truyền thống, có phần nam tính, chững chạc hơn. XL7 không thua kém đối thủ quá nhiều về động cơ và trang bị, tuy nhiên sức hút thương hiệu Suzuki không thực sự tốt là một trong những rào cản lớn ngăn XL7 tiếp cận người dùng.

Nếu còn phân vân trong việc mua xe mới, khách hàng có thể đợi chờ và tìm mua những chiếc xe Suzuki XL7 đã qua sử dụng để tiếp cận được các “review” xe XL7 của người dùng trước đó và có thể giảm được một phần chi phí mua xe.

TÌM MUA XE SUZUKI XL7 CŨ/MỚI Ở ĐÂU?

Mua xe Suzuki XL7 tại Đại lý Suzuki chính hãng

Các đại lý Suzuki Chính hãng tại Việt Nam đều đã chưng bày và bắt đầu bán xe Suzuki XL7 hoàn toàn mới năm 2020. Khách hàng tìm mua xe có thể đến các Đại lý sau:

Suzuki An Việt – Hà Nội

Suzuki Long Biên – Hà Nội

Suzuki Quý Hạnh – Hà Nội

Suzuki Cầu Giấy – Hà Nội

Suzuki Việt Anh – Hà Nội

Suzuki Hà Thành – Hà Nội

Suzuki Vân Đạo – Hà Nội

Suzuki Vân Đạo CN Tây Hồ – Hà Nội

Suzuki Sài Gòn Ngôi Sao – Hồ Chí Minh

Suzuki World Phổ Quang – Hồ Chí Minh

Suzuki Hồng Phương – Hồ Chí Minh

Suzuki Đại Việt – Hồ Chí Minh

Suzuki Vũng Tàu – Bà Rịa Vũng Tàu

Suzuki Song Hào – An Giang

Suzuki Nam Á – Bình Dương

Suzuki Trọng Thiện – Hải Phòng

Suzuki Trọng Thiện – Quảng Ninh

Suzuki Hưng Vượng – Lâm Đồng

Suzuki Hưng Yên – Hưng Yên

Suzuki Vinh – Nghệ An

Suzuki Việt Nhật – Đồng Nai

Suzuki Vân Đạo – Thái Nguyên

Tham khảo Mua xe Suzuki XL7 từ Đại lý hoặc cá nhân theo khu vực tỉnh thành

MỘT SỐ CÂU HỎI VỀ DÒNG XE SUZUKI XL7

Đánh Giá Xe Suzuki Xl7 2022: Có Gì Để Đấu Xpander?

Bí ẩn của Suzuki XL7 cuối cùng đã được tiết lộ cho công chúng. Chiếc xe này đứng trên cùng nền tảng HEARTECT với Ertiga thế hệ mới và được nhà sản xuất của nó tuyên bố là một chiếc SUV 7 chỗ, không phải là MPV hay crossover.

Bằng việc ra mắt XL7, Suzuki đang cố gắng mở rộng phạm vi thị trường tại Việt Nam. Tuy nhiên, nó có gì để đấu với Mitsubishi Xpander đang rất dược người dùng ưa chuộng?

Giaxenhap sẽ phân tích kĩ hơn về chiếc xe này để người mua có được cái nhìn tổng quan, từ đó đưa ra quyết định chính xác.

Giá bán xe Suzuki XL7 2021

Bảng giá niêm yết

Bảng giá lăn bánh xe Suzuki XL7 tại Hồ Chí Minh, Hà Nội và các tỉnh khác:

Tìm hiểu thông tin chi tiết xe, khuyến mãi, lái thử, trả góp vui lòng liên hệ:

Đối tượng khách hàng và đối thủ của Suzuki XL7

Nếu bạn đang muốn sở hữu một chiếc xe có hình dạng như SUV nhưng lại thực tế như MPV thì bạn không nên quay lưng với Suzuki XL7. Nó là sự lựa chọn hoàn hảo cho những gia đình có từ 5 – 7 thành viên khi mà nó đủ rộng rãi, đủ tiện nghi và trên hết là mức giá sở hữu hợp lý và mức tiêu hao nhiên liệu ít.

Đối thủ mạnh nhất của XL7 trong phân khúc này là Mitsubishi Xpander. Tính thực tế của cả 2 chiếc xe này là tương đương nhau. Chúng cũng cho cảm giác vận hành tốt trong đô thị, nhưng trong điều kiện thời tiết xấu, Suzuki XL7 cho thấy rằng nó vượt trội hơn đối thủ đến từ Mitsubishi.

Để khách hàng dễ phân biệt Suzuki XL7 với người anh em Ertiga của nó, Suzuki đã khoác lên chiếc xe này vẻ ngoài đầy bảnh bao, nam tính và mạnh mẽ.

Ở phía trước, XL7 sở hữu đèn pha với đường nét thiết kế chắc chắn, tích hợp đèn chạy ban ngày dạng LED. Liền mạch với chúng là lưới tản nhiệt hình lục giác màu đen huyền bí, với điểm nhấn mạ chrome ở chính giữa và kết nối với đường dây HID của đèn pha để nhấn mạnh cảm giác rộng rãi của chiếc xe này.

Không giống với Ertiga, đèn pha của XL7 là đèn LED. Nó không chỉ chiếu sáng đường tốt hơn vào ban đêm mà còn giúp XL7 dễ nhìn thấy những phương tiện giao thông khác để lái xe an toàn hơn.

Phần dưới của cản trước được sơn màu bạc và đèn sương mù được tích hợp với một viền đen lớn. Viền nhựa đen này còn xuyên xuốt toàn bộ thân xe và kéo dài đến tận cản sau.

Di chuyển sang bên cạnh, những đường gân sắc nét trên thân xe khiến cho XL7 trông cơ bắp ở góc nhìn ngang. Trong khi khi đó, nắp capo cao, viền dưới thân xe cùng các viền vòm bánh xe được ốp nhựa đen, và khoảng sáng gầm xe lên tới 200mm đều là những đặc tính điển hình của một chiếc SUV.

Khoảng sáng gầm xe vượt trội cũng đồng nghĩa với việc XL7 có thể vượt qua những doạn đường ngập nước hay gồ ghề một cách dễ dàng.

Mâm xe hợp kim 16 inch có thiết kế mạnh mẽ, baga thể thao, cột B – C màu đen và gương chiếu hậu đồng màu thân xe hoàn thiện vẻ đẹp của Suzuki XL7 khi nhìn từ 2 bên.

Tương tự như đầu xe, đuôi xe XL7 cuốn hút người nhìn bởi cảm giác thể thao, mạnh mẽ mà nó mang lại.

Đèn phanh trên cao cùng đèn phản quang là một phần hệ thống an toàn của chiếc xe này. Nó giúp cho xe phía sau nhận biết ra XL7 từ xa, đặc biệt trong điều kiện thời tiết kém.

Ngoài cảm biến lùi, XL7 cũng được trang bị camera lùi giúp cho việc đỗ xe trở nên thuận tiện và đơn giản hơn.

Nội thất của Suzuki XL7 có thiết kế và bố cục thực sự giống với Ertiga. Sự khác biệt chính đến từ việc XL7 đi kèm với màu sắc chủ đạo là màu đen, để toát lên một ấn tượng thể thao hơn. Ngoài ra, Suzuki cũng cung cấp một số tính năng mới cho XL7 để nó trở nên khác biệt với người anh em của nó.

Bảng điều khiển của XL7 không có các chi tiết trang trí bằng gỗ như trong Ertiga, mà được Suzuki mang đến điểm nhấn phong cách hơn nhờ sợi carbon đen bóng. Tất nhiên, chi tiết thiết kế này làm cho cabin XL7 trông thể thao và độc quyền hơn.

Nằm giữa bảng điều khiển trung tâm là màn hình thông tin giải trí kích thước 8 inch với nhiều chức năng kết nối hơn. Tuy nhiên, kích thước của nó ấn tượng nhưng lại hơi mất điểm vì bị tối và lóa khi trời nắng.

Tính năng ưu việt chính của nội thất XL7 là sự hiện diện ủa Smart E-Mirror, nơi gương chiếu hậu được kết nối với 2 bộ phận camera. Camera đầu tiên ở phía đuôi xe, giúp người lái điều khiển lùi xe dễ dàng hơn. Camera thứ 2 nằm sau gương chiếu hậu có chức năng như một máy quay kĩ thuật số, hay còn gọi là camera hành trình. Nhờ vậy, chủ sở hữu sẽ không phải tốn thêm một khoản đầu tư cho thiết bị cần thiết này.

Khi bạn ngồi xuống ghế lái, ngay lập thực bạn sẽ cảm nhận được sự thoải mái và cảm giác như trên một chiếc xe thể thao mà XL7 mang lại. Điều đó có được nhờ đệm ghế dày và lưng ghế thiết kế ôm vừa hông, cũng như lưng người lái. Cùng với đó là tầm nhìn ra phía trước rộng, tăng thêm sự tin tin cho người điều khiển.

Thêm vào đó, vô-lăng đáy phẳng có thiết kế vừa vặn, chắc chắn giống như khiêu khích bạn hãy cầm lấy và điều khiển nó.

Hàng ghế thứ 2 của Suzuki XL7 được chia theo tỷ lệ 60/40 và nó không thể di chuyển về phía trước hoặc sau. Nhưng bù lại, lưng ghế có thể ngả ra phía sau để tối ưu hóa sự thoải mái cho hành khách.

Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 có thể gập lại và mở ra khá linh hoạt. Tùy theo nhu cầu sử dụng, bạn có thể mở rộng các ghế để chở đủ 7 hành khách hoặc gập chúng lại để cung cầm thêm không gian hành lý khi cần thiết. Nhìn chung XL7 hoàn toàn phù hợp với lối sống năng động của những khách hàng trẻ tuổi.

Ngay cả ở hàng ghế thứ 3, hành khách vẫn có thể tận hưởng một không gian rộng rãi ở cả chân, vai và đầu.

Nhìn chung, các ghế ngồi của Suzuki XL7 được trang bị đầy đủ tiện nghi. Ghế trước có tay vịn, khoang chứa đồ, hộc giữ cốc, hệ thống điều hòa tự động. Hàng ghế thứ 2 có tay vịn trung tâm tích hợp hộc giữ cốc, ngăn để điện thoại thông minh, trong khi đó hàng ghế thứ 3 có các ngăn giữ cốc và ổ cắm sạc.

Dung tích khoang hành lý của Suzuki XL7 mới là 199 lít. Thậm chí, sàn cốp của nó có thể đóng/mở để bạn có thể lưu trữ các hàng hóa nhỏ một cách dễ dàng. Gấp hàng ghế thứ 3 xuống, dung tích khoang hành lý sẽ tăng lên 550 lít. Và khi cả 2 hàng ghế sau được gập lại, XL7 có khả năng chứa 803 lít hàng hóa.

Bạn cũng có thể để hàng hóa lên nóc xe nhờ XL7 sở hữu những đường ray mái tiện lợi.

Khả năng vận hành trên Suzuki XL7

Thêm một điểm tương đồng khác giữa Suzuki XL7 và Ertiga là “hương vị” mượt mà và nhẹ nhàng mà hệ thống lái trợ điện mang lại. Rõ ràng, mặc dù XL7 dài hơn một chút so với người anh em Ertiga của nó (4.450 mm so với 4.395 mm), nhưng nó lại dễ điều khiển như một chiếc SUV.

Với việc được xây dựng dựa trên nền tảng HEARTECT mới nhất của Suzuki nên XL7 nhẹ hơn, từ đó mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn và ngay cả hiệu suất phanh và hiệu suất vận hành cũng được cải thiện.

Mặc dù không phải là một chiếc SUV tuần túy nhưng Suzuki XL7 vẫn mang trong mình độ dẻo dai của một chiếc SUV và giá bán của nó thì hợp lý hơn rất nhiều.

Tìm hiểu thông tin chi tiết xe, khuyến mãi, lái thử, trả góp vui lòng liên hệ:

Bạn đang xem bài viết Sau 3 Tháng Mua Xe Suzuki Xl7, Chủ Xe Có Hối Hận Với Lựa Chọn Này? trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!