Xem Nhiều 12/2022 #️ So Sánh 3 Dòng Xe Côn Tay Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam: Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150, Suzuki Raider 150 / 2023 # Top 19 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 12/2022 # So Sánh 3 Dòng Xe Côn Tay Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam: Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150, Suzuki Raider 150 / 2023 # Top 19 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về So Sánh 3 Dòng Xe Côn Tay Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam: Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150, Suzuki Raider 150 / 2023 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Honda đã tạo ra một bất ngờ khá lớn khi mà chiếc Winner 150 có thông số không thề kém cạnh khi so với Exciter 150 và Raider R150. Chênh lệch về mặt thông số rất ít nên cái chúng ta cần quan tâm nhiều hơn đó chính là ngoại hình, giá bán, độ bền động cơ và chất lượng dịch vụ từ mỗi nhà sản xuất.

Nhận xét của Minh Tú: “Đi phượt, đi xa tuyệt đối không chọn loại sport, racing và kiểu dáng như Raider rất dễ bị đau: cổ tay, cùi chỏ. Nếu đã đi phượt, nên chọn xe ngồi thoải mái, touring, naked, cào cào, uunderbone như Exicter, Winner. Ngược lại Raider chỉ để dành chạy gần, đi gần thôi, tùy nhu cầu mà chọn mua xe nào cho phù hợp.”

“Tôi yêu Honda bởi những giá trị nó mang đến hoàn toàn hợp với giá bán. Tôi đang đi Exciter và đang định đổi sang Winner. Tôi đã mượn một số người bạn test thử và cảm thấy xe chạy đầm, êm ái, vận hành ổn định, nên đã mua không lăn tăn nữa.” – Hoàng Minh chia sẻ.

Nếu cần kiểu dáng thể thao mà lại gọn thì mua Raider! Nếu cần kiểu dáng thể thao mà đơn giản, ứng dụng hơn thì chọn Win và Ex tuy đẹp, tuy thể thao nhưng nó vẫn không nam tính Raider.” – Trọng Đại nhận xét.

Ý kiến của Hoàng Hiếu: “Theo mình thấy thì hiện tại Yamaha và Suzuki họ hướng tới khách hàng là thanh niên trẻ tuổi năng động thích đón đầu su hướng người sử dụng chiếc xe của mình làm sao để đẹp nhất. Như chiếc Exciter 150cc màu camo rất đẹp rất chất. Còn Honda như bao năm qua được đánh giá họ ưu tiên sự tiện dụng cho chiếc xe của mình đến tay người tiêu dùng. Vậy bạn là một người trẻ năng động bạn sẽ chọn mẫu xe nào phù hợp cho mình có thể là Honda tiện dụng thoải mái hay thể thao đậm chất nam tính của mình.”

Tham khảo “So sánh Winner 150, Exciter 150 và Raider R150 nên mua xe nào?” trên Báo Phụ Nữ Số 1. So sánh tổng quan

Đầu tiên về động cơ, chỉ có Exciter 150 là dùng kiểu bố trí cam đơn SOHC trong khi Winner và Raider 150 dùng bố trí cam đôi DOHC. Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước đề mạnh hơn DOHC nhưng sau khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn momen xoắn so với SOHC. Nói ngắn gọn thì SOHC ăn nước đề còn DOHC ăn nước hậu.

Công suất tối đa của 3 xe khá đồng đều và đạt trên 15 mã lực, công suất của Winner 150 cao hơn Exciter 150 và thấp hơn của Raider R150. Còn momen xoắn của Winner 150 thì cao hơn Raider R150 nhưng lại thấp hơn của đàn anh Exciter 150. Tỷ số nén của Winner 150 cao nhất (11,3:1) hứa hẹn sẽ sinh nhiều công nhất nhưng kèm theo đó cũng sẽ tạo ra nhiều rung động hơn cho chiếc xe. Duy nhất Raider R150 ở VN là chưa có phun xăng điện tử nhưng phiên bản mới nhất của hãng thì đã có, chỉ là chưa bán ở VN mà thôi.

Gầm xe của Winner 150 rất cao và thoáng – 167mm, có thể leo lề xuống lề chắc cũng khoảng 95% các loại lề đang có ở SG, kể cả các loại lề đường vuông gốc không có dốc lên xuống, chỉ cần để số 1 nhích ga nhẹ một cái là bay lên lề rất dễ dàng. Exciter 150 có gầm hẹp nhất, chỉ có 135 mm nên nếu leo lề bất cẩn rất dễ bị cạ gầm. Winner 150 cũng là chiếc xe có dàn chân bự nhất trong đây: bánh trước 90 mm, bánh sau 120 mm. Vấn đề quan trọng còn lại đó là giá, hiện tại Honda vẫn chưa công bố.

2. So sánh về giá bán (giá tham khảo, cập nhật tháng 03/2017):

Hiện tại, Giá xe Winner 150 dành cho các phiên bản như sau:

Honda Winner bản thể thao: 45.5 triệu – giá bán đại lý từ 41 – 45.5 triệu – (chênh lệch: – 4 triệu)

Honda Winner bản cao cấp: 46 triệu – giá bán đại lý 45 – 47,5 triệu (chênh lệch:- 4,5 đến – 5 triệu)

Hiện giá bán của hãng đề xuất các phiên bản Exciter 150 2017 như sau:

Yamaha Exciter 150 GP: 45.49 triệu

Yamaha Exciter 150 RC: 44.99 triệu

Yamaha Exciter màu đen nhám (matte black): 45.5 triệu

Exciter 150 Camo 2017: 46.99 triệu

Exciter 150 Movistar 2017: 45.99 triệu

Giá xe Suzuki Raider R150 2017:

Suzuki Raider bản thường: 48.9 triệu (trắng/xanh, đen/đỏ)

Suzuki Raider bản GP: 49.2 triệu

Giá bán của Raider 150 cao hơn so với hai xe con lại, Winner và Exciter có mức giá tương đương nhau. 3. Chi tiết trên mỗi chiếc côn tay Suzuki Raider

Suzuki Raider R150 thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân phối lớn Suzuki GSX-R.

Nói Suzuki Raider R150 có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider R150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.

Suzuki Raider được đánh giá là mạnh mẽ khi sử dụng động cơ DOHC với bình xăng con. Hộp số 6 cấp thích hợp cho các bạn trẻ ưa tốc độ. Ngoài ra xe nhìn khá thể thao khi sử dụng giảm sóc mono-shock cho bánh sau. Còn tay lái sử dụng dạng tay lái trần kèm theo giảm sóc trước liền tay lái cho cảm giác lái tuyệt đỉnh.

Hiện tại Suzuki Raider đã có bản phun xăng điện tử nhưng được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Phiên bản sản xuất tại Việt Nam hiện vẫn là chế thường nên có thể ăn xăng hơn các đối thủ. Bù lại động cơ lại mạnh mẽ hơn và phản ứng với tay ga nhanh chóng hơn.

Yamaha Exciter 150

Hiện tại Yamaha đã cải tiến Exciter đến dòng thứ 3 hiện nay và được trang bị cực kỳ nhiều công nghệ trên xe. Giúp xe bền hơn, tiết kiệm xăng tối đa.

Với động cơ 150 cc nhưng lại là SOHC, thích hợp cho vòng tua thấp. Exciter dường như sinh ra là để chạy phố thay vì đường dài và đi phượt. Tuy nhiên chẳng phải vì thế mà bạn lại không mang nó đi bất cứ đâu bạn muốn.

Được Yamaha trang bị phun xăng điện tử và công nghệ đúc nhiệt Pitton, Xi lanh cũng được cải tiến cùng đầu supap nên máy êm, mạnh và bền bỉ.

Hiện tại Exciter là dòng xe được các bạn trẻ yêu thích và đang làm mưa làm gió trên thị trường Việt Nam. Từ những phiên bản thứ 2 và thứ 3, chúng ta thấy Exciter đã lột xác hoàn toàn và cải tiến rất nhiều lỗi ở phiên bản đầu tiên.

Xe trọng tâm thấp giúp cân bằng tốt, lốp sau to và bản rộng, thiết kế hầm hố và thể thao đang là điểm cộng cho mẫu xe này.

Honda Winner

Mặc dù sinh ra sau, nhưng Winner của Honda phần nào đã chứng minh được một chân lý: Honda luôn bán chạy hàng dù thế nào đi nữa.

Được giới phân tích tin tưởng rằng khi ra mắt, Winner sẽ là đối thủ cân bằng lại sức hút của Yamaha Exciter đang làm mưa làm gió. Nhưng Honda có vẻ làm không tốt trên mẫu xe này.

Mẫu xe hiện nhìn khá giống bản “nâng cấp” của Wave RSX, khi nhìn từ đằng trước và đằng sau tới đều có nét giống không thể sai được.

Tuy nhiên, Winner cũng mạnh mẽ vô cùng. Được honda trang bị cho động cơ xe 150 cc với DOHC, xe mạnh mẽ từ dải tua thấp tới dải tua cao. Được trang bị phun xăng điện tử và đèn pha LED, mono-shock cho bánh đằng sau. Xe cũng có sức hút riêng mang dáng dấp một chiếc Underbone mạnh mẽ.

Tuy nhiên, xe gầm cao nên độ cân bằng không tốt bằng Exciter hay Raider của Suzuki. Xe vì thế thích hợp cho các phượt thủ đi đường trường và leo dốc cao.

Mẫu xe này là dòng đầu tiên mà Honda cho ra mắt trong phân khúc mới nên có nhiều lỗi xảy ra. Nhiều diễn đàn cho biết xe gặp vấn đề ở trục cam của máy. Ngoài ra máy cũng nóng không kém Yamaha. Hơn thế nữa, dáng không đẹp và không làm giới trẻ hứng thú. Tuy nhiên nếu bạn dành sự yêu mến cho Honda thì vẫn có thể mua mẫu xe này để sử dụng.

Đăng bởi Uyên Vũ

Tags: exciter 150, Honda WINNER 150, mua xe côn tay, Raider 150, Suzuki Raider 150, WINNER 150, Xe côn tay, xe máy yamaha, yamha exciter 150

So Sánh Xe Côn Tay Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 Và Suzuki Raider 150 / 2023

Underbone – một cái tên khá nổi tiếng mà không nhiều người biết đến trên thị trường Việt Nam hiện nay. Các dòng xe underbone được tạm dịch là “xương nằm phía dưới” vì những chiếc xe này có bộ khung treo thấp, bình xăng nằm dưới yên và cục máy được đặt thấp như các dòng thịnh hành hiện nay như Honda Wave hay Honda Dream.

Trên thị trường hiện nay có 3 chiếc xe côn tay underbone khá nổi tiếng được người tiêu dùng tin tưởng, sử dụng và tạo lên một cộng đồng chơi xe khá đông đảo và chất lượng. Ba chiếc xe côn tay đó bao gồm Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150 (bản nhập là Satria F150).

So sánh về ngoại hình của 3 chiếc xe côn tay

Về ngoại hình, theo quan điểm cá nhân thì xe côn tay Yamaha Exciter có bộ cánh bắt mắt hơn cả với thiết kế mượn nhiều chi tiết từ những chiếc xe phân khối lớn như R3 và R1. Với bề ngang của dàn nhựa khá dày, chiếc xe trông rất bắt mắt, thể thao và phối màu đẹp và tinh thế. Ngoài cụm đèn pha truyền thống, Exciter 150 còn được yamaha trang bị cặp đèn demi LED vát chéo theo dàn nhựa đầu cho cảm giác giống đầu của một con đại bàng. Nhưng có một điểm trừ nếu đem so sánh dàn vỏ của Exciter 150 và Winner thì ta có thể thấy rất rõ ràng là bộ vỏ Winner trông cứng cáp và dày dặn hơn.

Với Honda Winner 150 thì đây cũng đã là một bước tiến đáng kể trong các thiết kế dòng underbone theo hình bóng của những chiếc Cub trên xe dân dụng của hãng này. Bộ vỏ xe cứng cáp với dàn nhựa được cắt xẻ rất tinh tế và gọn gàng nhưng theo đánh giá của bản thân thì trông chiếc xe vẫn hơi nhỏ và “gầy” không “đầy đặn” như đối thủ Exciter và dường như với con mắt thẩm mĩ chung của người Việt thì đây là một trong những lí do mà Exciter có doanh số lớn hơn Winner khá nhiều

Còn lại một đối thủ đáng gờm là Satria F150 hay Suzuki Raider R150, đây là một đối thủ trong phân khúc nhưng lại được thiết kế theo kiểu dáng HyperUnderbone chuẩn mực. Với dàn ngoài không khác nhiều so với người anh em nội địa là Raider R150 thì đây là một trong những lựa chọn tuyệt vời của giới chơi Hypernderbone tại Việt Nam bởi thiết kế chuẩn mực, khỏe khoắn và gọn gàng.

Về dáng ngồi, xe Exciter và xe Rider có dáng ngồi gần giống nhau đều chồm về phía trước, điều này mang lại cảm giác phấn khích hơn khi ngồi lên và điều khiển xe nhưng với những chuyến đi xa thì winner vẫn là sự lựa chọn tốt nhất vì tư thế lái thẳng và thoải mái.

Có thể thấy rõ sức mạnh của Suzuki Raider vẫn cao hơn cả so với anh em cùng phân khúc. Chính bản thân Raider R150 cũng là người anh cả mạnh nhất trong phân khúc HyperUnderbone 150 phân khối có khả năng tùy chỉnh lên đến 23 mã lực.

Về động cơ, chỉ có Exciter 150 là sử dụng cam đơn SOHC trong khi hai sản phẩm còn lại đều dùng cam đôi DOHC. Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước đề mạnh hơn DOHC nhưng sau khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn momen xoắn so với SOHC. Nói ngắn gọn thì SOHC ăn nước đề còn DOHC ăn nước hậu. Vì thế mà Winner 150 được các biker trên các diễn đàn đánh giá là sử dụng đường dài mượt hơn Exciter150 bởi khả năng di chuyển ở tốc độ cao êm ái nhẹ nhàng hơn. Không chỉ vậy, theo cảm nhận cá nhân thì nước đề của Winner cũng rất bốc và không thua kém Exciter là mấy.

Công suất tối đa của 3 xe khá đồng đều và đạt trên 15 mã lực, công suất của Winner 150 cao hơn Exciter 150 và thấp hơn của Raider R150. Còn momen xoắn của Winner 150 thì cao hơn Raider R150 nhưng lại thấp hơn của đàn anh Exciter 150.

Gầm xe của Winner 150 rất cao và thoáng – 167mm, Exciter 150 có gầm thấp nhất, chỉ có 135 mm nên nếu leo lề bất cẩn rất dễ bị cạ gầm. Với khoảng sáng gầm như vậy thì qua trải nghiệm xe cho thấy Raider 150 vẫn cho cảm giác đầm nhất sau đó đến Exciter và cuối cùng là Winner. Những với khoảng sáng lớn nhất thì Winner vẫn chiến thắng khi sử dụng leo lề hay vỉa hè ở Việt Nam nên đây là điểm cộng khá lớn

Như vậy tổng kết lại về vận hành thì ba chiếc Underbone này có sức mạnh gần như nhau, Raider R150 là mạnh và đầm nhưng gọn hơn cả.

So sánh về giá cả của 3 chiếc xe côn tay

Về giá thành, tuy cả ba mẫu Exciter 150, Winner 150 và Raider R150 đều có giá đề xuất xấp xỉ nhau nhưng giá bán thực tế ngoài đại lý lại rất khác nhau. Cụ thể, giá xe Yamaha Exciter 150 mới nhất hiện đang ở mức từ 45,5 cho đến 49 triệu VNĐ, tùy vào phiên bản. Ngoại trừ hai phiên bản Camo và Movistar có giá thực tế thấp hơn giá đề xuất, tất cả các phiên bản khác của Exciter đều bị đội giá thêm từ 1 cho đến 3,5 triệu VNĐ.

Trong khi đó, Honda Winner 150 hiện có giá tại đại lý từ 39,5 đến 42 triệu VNĐ, tùy phiên bản. Giá xe Honda Winner 150 tại thị trường TP. HCM có thể cao hơn đôi chút, nhưng vẫn thấp hơn giá đề xuất 45,5 triệu VNĐ.

Cuối cùng, Suzuki Raider R150 là mẫu xe có giá đề xuất cao nhất, ở mức 49 triệu VNĐ, tuy nhiên tình trạng làm giá lại không xuất hiện của các đại lý Suzuki, vì vậy giá bán thực tế của xe vẫn ở mức 49 triệu VNĐ.

Như vậy có thể thấy Raider R150 vẫn là mẫu xe có giá thành cao nhất và cũng mang lại cho người dùng nhiều cảm xúc nhất. Thế nhưng Exciter và Winner lại cạnh tranh thị trường với nhau hơn cả vì vẫn hợp mắt và hợp ví với đa số người sử dụng ở Việt Nam.

Tổng kết lại, ba mẫu xe côn tay underbone đình đám trên sẽ phù hợp với tiêu chí và phong cách sử dụng của từng người. Nếu bạn là một người ưa tham gia các cung đường “phượt” thì Winner 150 là lựa chọn tốt nhất bởi sự vận hành mượt mà ở tốc độ cao và khoảng sáng gầm lớn; Nếu bạn là một người trẻ trung thời trang hay di chuyển trong phố thì Exciter là sư lựa chọn không tồi và cuối cùng với Rider thì bạn sẽ là một con người đầy cá tính, ưa thích tốc độ và là một tín đồ của HyperUnderbone.

So Sánh Trực Quan Honda Winner 150 Và Yamaha Exciter 150 / 2023

Chính thức được giới thiệu ra thị trường Việt Nam, Honda Winner 150 hoàn toàn mới sẽ cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe côn tay đang cực kì ăn khách hiện nay là Yamaha Exciter 150.

Việc Honda Việt Nam tung ra thị trường mẫu xe côn tay 150 phân khối Winner đã làm cho khá nhiều người tiêu dùng trong nước phải bất ngờ bởi trước đó, những hình ảnh rò rỉ về mẫu xe này chỉ xuất hiện tại thị một số thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.

Phân khúc xe côn tay 150 đang ngày một phát triển tại thị trường Việt Nam đặc biệt là sự thành công ngoài sức mong đợi của mẫu xe Exciter 150 đến từ đối đồng hương Yamaha có lẽ đã thôi thúc Honda Việt Nam đi đến quyết định lần đầu tiên sản xuất một mẫu xe côn tay tại mảnh đất hình chữ S.

Honda Winner 150 hoàn toàn mới với thiết kế hiện đại, động cơ mạnh mẽ chắc chắn sẽ là một đối thủ đáng gờm của Yamaha Exciter 150 sau khi có mặt trên thị trường vào tháng 6 tới.

Honda Winner 150 được trang bị hệ thống đèn pha sử dụng công nghệ LED hiện đại trong khi Yamaha 150 là loại đèn Halogen 12V.Đèn định vị trên cả 2 mẫu xe này được thiết kế giống như một cặp mắt sắc sảo nhìn xuống khá ngầu. Đèn xi-nhan trên Exciter 150 được di chuyển xuống dưới yếm xe trong khi trên Honda Winner được tích hợp bên trong đèn định vị.

Phần đuôi của Yamaha Exciter 150 được thiết kế ấn tượng hơn khá nhiều so với đối thủ đến từ Honda. Cụm đèn hậu trên Exciter được làm thon gọn, góc cạnh, cặp đèn xi-nhan được thiết kế tách rời rất thể thao trong khi cụm đèn hậu trên Honda Winner được làm lớn tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ.Mặt đồng hồ trên Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150 có khá nhiều điểm tương đồng. Cả 2 đều sử dụng loại hiển thị kếp hợp giữa đồng hồ analog và công nghệ điện tử hiện đại.Honda Winner 150 mới được trang bị bánh trước kích thước 90/80 R17, phanh đĩa đơn, phuộc ống lồng giảm chấn thủy lực trong khi Yamaha Exciter 150 sở hữu bánh trước kích thước 70/90 R17, phanh đĩa đơn, phuộc ống lồng.Ở phía sau, Honda Winner 150 sử dựng lốp kích thước 120/70 R17, phanh đĩa đơn, phuộc lò xo trụ đơn còn trên Yamaha Exciter 150 là loại lốp kích thước 120/70 R17, phanh đĩa đơn và phuộc lò xo trục đơn.Hệ thống ống xả trên cả 2 mẫu xe này được thiết kế khá giống nhau với 1 chụp bảo vệ bên ngoài, đầu ra gắn chụp kim loại màu bạc trắng.Trang bị sức mạnh trên Honda Winner 150 là loại động cơ PGM-Fi, DOHC, xy-lanh đơn làm mát bằng dung dịch còn trên Yamaha Exciter 150 là loại 4 thì, 4 van, SOHC xy-lanh đơn làm mát bằng dung dịch.

bảng so sánh thông số kỹ thuật chi tiết của Honda Winner 150 hoàn toàn mới và Yamaha Exciter 150.

Thời điểm hiện tại, Honda Việt Nam vẫn chưa công bố giá bán cho Winner 150. Xe sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào tháng 6 tới thông qua các đại lý chính hãng trên toàn quốc. Trong khi đó, Exciter 150 đang được Yamaha phân phối chính hãng với giá bán từ 44.999.000 đồng đến 45.999.000 đồng tùy vào phiên bản màu sơn.

Tới Nguyễn (TTTĐ)

So Sánh Honda Winner 150 Và Suzuki Raider 150: Cuộc So Tài Gữa Honda Với Suzuki / 2023

1/ Về thiết kế

là dòng underbone tương tự Yamaha Exciter 150 nên kiểu dáng ngồi lái cũng không quá khó khăn và lạ lẫm so với các dòng xe có mặt thị trường Việt Nam.

Còn kiểu dáng của Raider R150 thuộc dòng hyper-underbone nên có cụm ghi đông trần, dáng ngồi chùm về phía trước tạo cảm giác cho người lái một cảm giác đang “cầm cương” một chiếc nakedbike, nhưng rất tiếc bình xăng nằm dưới yên của dòng underbone nên ngay cảm giác mỏi ở những cung đường dài.

2/ Về khối động cơ:

Cả 2 dòng xe đều sử dụng trục cam đôi DOHC nhưng mỗi hàng có một công nghệ riêng, như Winner 150 sử dụng DOHC nhưng tích hợp cò giảm ma sát, không tiếp xúc trực tiếp như Raider R150. Winner 150 sử dụng công nghệ phun xăng điện tử Fi, còn Raider 150 vẫn sử dụng bình xăng con (bxc dù – nói dòngRaider R150 đang có mặt trên thị trường). Hộp số cả 2 dòng xe đều có hộp số 6 cấp.

Winner 150 sử dụng công nghệ giải nhiệt bằng nước với két nước tích hợp, còn Riader R150 sử dụng giải nhiệt bằng chất bôi trơn động cơ tích hợp két nhớt tích hợp khá nhỏ gọn. Công suất cực đại của Winner 150 đạt 15,6 Hp còn Raider R150 đạt 16 Hp.

3/ Về công nghệ và tiện ích:

Công nghệ đèn pha LED đang là xu hướng hiện đại mà các hãng xe đang cải tiến trên tất cả các dòng xe của mình. Winner 150 cũng sử dụng công nghệ này, khi nhìn vào chóa mọi người sẽ không thấy được bóng LED pha siêu sáng bên trong. Còn Raider 150 sử dụng bóng Halogen 35W với công nghệ cũ.

Do Winner 150 thiết kế theo xu hướng hiện đại hiện nay nên mâm của Winner 150 thiết kế có bản to tỉ lệ 2.15 – 2.5 đi vỏ kích thước to cứng cáp 120/70, còn Raider R150 có bản mâm nhỏ hơn nằm ở 1.6 – 1.85nên chỉ đi vỏ 80/70 là hợp lý, thích hợp hơn với vóc dáng nhỏ gọn của Raider R150.

Thiết kế của Winner 150 có hình chữ Y hiện đại, còn Raider 150 có hình ” chân nhện” vốn có của hãng.

Giá xe Winner 150 theo nhiều dự đoán sẽ nằm trong khoảng 40 – 45 triệu đồng Việt Nam và chuẩn bị tung ra thị trường vào tháng 6 năm nay, còn Raider R150 hiện đang được bán với giá hơn 47 triệu đồng Việt Nam.

Mua xe máy mới giá rẻ: khó mà dễ

Trong điều kiện đường xá tại Việt Nam, xe máy là loại phương tiện phù hợp nhờ lợi thế về kích thước và khả năng linh hoạt. Điều đó khiến Việt Nam trở thành thị trường màu mỡ cho các hãng xe máy. Trên thực tế để sở hữu một chiếc xe máy không phải là điều quá khó khăn nhưng làm sao để mua với giá rẻ và hợp lý không phải ai cũng biết.

1/ Hãy chú ý đến thời điểm mua xe

Mua xe vào thời điểm nào trong năm là yếu tố rất quan trọng vì nó cũng ảnh hưởng rất nhiều đến giá xe. Giá bán của các mẫu xe thường không ổn định mà có sự biến động tăng giảm trong nhiều khoảng thời gian của năm. Nếu biết chớp lấy cơ hội, bạn có thể mua được chiếc xe mới ưng ý với giá bán rẻ hơn có thể đến vài triệu đồng.

Thực tế cho thấy khi những mẫu xe mới được chú ý ra mắt, khi đó sức nóng từ sản phẩm còn rất lớn, người dùng tò mò và nhu cầu mua thường cao hơn bình thường. Khi đó các đại lý sẽ chớp lấy cơ hội và đẩy giá bán lên rất cao so với giá niêm yết.

Một số ví dụ tiêu biểu chúng ta đã thấy như: AirBlade bản sơn đen mờ, Vision 2015 hay mới đây nhất là SH Mode đều bị các đại lý nâng giá lên khi sản phẩm được ra mắt, tạo ra tình trạng “cháy hàng” ảo. Trên giá niêm yết của Honda Việt Nam, giá của SH Mode vào khoảng 51 triệu đồng nhưng vào thời điểm “nóng” nhất, sản phẩm này có thể bị đội giá lên 55 đến 58 triệu đồng. Nếu chọn mua xe khi xe mới ra mắt bạn sẽ có nguy cơ mất thêm một khoản tiền không nhỏ.

Như đã nói ở trên, giá bán xe máy sẽ thay đổi vào những thời điểm khác nhau trong năm. Các chuyên gia cho rằng vào đầu năm, tháng 8,9 và tháng 12 giá xe thường có xu hướng giảm, đây là thời điểm tốt để chúng ta mua xe.

Theo đó mùa xuân, các đại lý thường có các chương trình kích cầu đầu năm mới với các khuyến mại và giảm giá bán, bạn sẽ có cơ hội mua xe với giá rẻ hơn. Tháng 8, 9 là thời điểm giữa năm khi các đại lý, doanh nghiệp đang cố gắng thực hiện kế hoạch, chỉ tiêu năm và cần giảm giá để đẩy mạnh doanh số. Tương tự như vậy vào cuối năm, khoảng tháng 12, với mong muốn giảm lượng hàng tồn kho việc cần thiết là giảm giá bán để thanh lý hàng.

Nếu xét trong một tháng, khi mua xe bạn nên chọn thời điểm cuối tháng. Hầu hết các đại lý đều có doanh số tháng, và để đạt chỉ tiêu tháng, họ sẽ không thể bỏ lỡ một khách hàng như bạn cho dù phải bán với giá thấp hơn những sản phẩm đã bán lúc đầu tháng.

Tóm lại khi mua xe, về vấn đề thời điểm mua bạn cần tuân thủ những quy tắc sau:

Không mua khi xe vừa ra mắt và đang là sản phẩm hot

Không đi mua xe vào đầu tháng

Nên chọn các thời điểm thường có các đợt xả hàng, khuyến mại, kích cầu.

2/ Phát huy sức mạnh của Internet

Trước khi mua xe việc tìm hiểu kỹ thông tin về sản phẩm là việc vô cùng quan trọng. Thời đại công nghệ thông tin phát triển, bạn có thể chỉ cần ở nhà cũng có được đầy đủ thông tin cần thiết giúp tiết kiệm thời gian và công sức.

3/ So sánh giá của các đại lý, cửa hàng

Cùng một sản phẩm nhưng có thể sẽ có giá bán khác nhau tại mỗi cửa hàng, đại lý. Bạn có thể thực hiện việc khảo giá để so sánh tại bước tìm kiếm thông tin ở trên tuy nhiên không phải cửa hàng nào cũng báo giá bán trên trang web. Căn cứ vào tình hình thực tế và thời điểm mua xe mà người mua có thể “mặc cả” để đại lý giảm giá. Chính vì vậy việc so sánh giá trước khi mua bạn cần nên đi thực địa một chuyến. Sau khi tham khảo giá bạn có thể chọn được cửa hàng có giá mềm nhất. Thực tế mức giá chênh lệch có thể từ 500 ngàn đến cả triệu. Tuy nhiên như đã nói ở phần trên, bạn nên chú ý đến vấn đề uy tín của đại lý, cửa hàng bán xe.

Vài bước đơn giản để tự bảo dưỡng xe máy

Đầu tiên, bạn nên để ý tới lốp xe bởi lốp mòn, quá căng hoặc quá non đều không tốt. Lốp mòn không đồng dễ khiến xe bị rung lắc khi di chuyển. Lốp quá căng dễ làm cho lốp bị nổ khi đi với tốc độ cao. Còn lốp quá non cũng sẽ làm giảm khả năng điền đầy những lồi lõm trên đường đi và do đó, lốp dễ bị thủng khi đi qua các vật nhọn, sỏi đá trên đường. Vì vậy giữ luồng khí ở mức 2,5 kg đến 3 kg với bánh trước và 2,2kg đến 3 kg cho bánh sau được xem là hợp lý.

Bạn có thể bỏ ra 2.000 đồng để bơm xe tại hiệu hoặc có thể nhờ tới sự trợ giúp của các loại máy bơm mini có sẵn đồng hồ đo như bơm điện xách tay mang theo xe. Loại bơm này có giá tầm 700 nghìn và được bán phổ biến tại các tiệm bảo dưỡng xe ở Cầu Giấy, Cầu Diễn… Loại bơm này bơm được tối đa 10kg và được bảo hành trong vòng 3 tháng.

Với bơm mini, bạn có thể bơm được cả ôtô, xe máy, và xe đạp. Ngoài cung cấp hơi cho bánh xe, bơm còn giúp thông thổi rửa các đường tuy ô bị tắc và thổi rửa chế hoà khí. Điện áp vào là 12 Vol DC, dây nguồn dài 4m, dây bơm dài 1m, có đủ phụ kiện đi kèm như túi đựng, 3 đầu bơm, thổi.

Bước tiếp theo là kiểm tra những gân trên lốp xe để chắc rằng bạn được an toàn khi sử dụng chúng. Nên chọn loại lốp có gân trên bề mặt lốp sâu và rộng. Trên thị trường hiện có sẵn những lốp xe của nhiều hãng như Casumina, Honda….

Với các loại xe của Honda, giá lốp xe lưu động từ 156.000 đồng đến 279.000 đồng với lốp trước và 174.000 đồng tới 300.000 đồng với lốp sau, tùy theo loại và kích cỡ. Riêng các loại săm của hãng này cũng có giá từ 56.000 đến 78.000 đồng.

Bạn cũng nên sở hữu một dụng cụ tự vá cho xe số và một số loại xe ga (có săm) có giá khoảng 70 nghìn (gồm có 3 cái móc lốp,1 lọ keo, miếng vá, một miếng giấy ráp) và tất nhiên chưa kèm bơm. Bộ dụng cụ này được bán tại các siêu thị phụ tùng xe máy. Nhờ nó bạn có thể chủ động xử lý tình huống khi bị dính đinh mà không cần mất khoảng 10.000 đồng cho mỗi nốt vá đùi.

Bên cạnh việc chăm chút lốp, bạn nên chú ý kiểm tra động cơ, đặc biệt là nên để ý tới việc thay dầu nhớt cho xe nhằm giúp xe dễ khởi động hơn vào những sáng mùa đông.

Dầu nhớt có tác dụng bôi trơn, làm mát động cơ trong quá trình hoạt động, gắn kín kẽ hở, làm sạch số muội trong động cơ và giúp chống gỉ bề mặt kim loại trong động cơ. Tuỳ cách bạn sử dụng, hay đi ngoài trời nắng hay mùa đông giá rét, thời gian dùng xe là lâu hay ngắn, tải trọng chở trên xe là lớn hay nhỏ mà bạn đưa ra quyết định thay dầu cho xe.

Tuy nhiên, thông thường cứ sau 5 nghìn đến khoảng gần 10 nghìn cây số, bạn nên có một sự thay đổi hoàn toàn hệ thống dầu nhớt trong xe. Giá của những loại dầu nhớt trên thị trường hiện nay vào khoảng 45.000 đồng – 50.000 đồng cho 0,8 lít dầu đơn cấp và khoảng 52.000 đồng – 60.000 đồng cho một chai 0,7 lít dầu đa cấp. Các bạn nên mua hàng tại những cửa hàng, đại lý lớn của chính hãng để tránh hàng giả, hàng chất lượng kém.

Ngoài ra, việc thường xuyên rửa xe, căng xích cũng là cần thiết để chiếc xe của bạn luôn “khoẻ mạnh” và an toàn khi vận hành trên đường.

Đánh giá Suzuki Raider 150 2016: Xứng đáng là ông vua phân khúc xe côn tay thể thao underbone

Đăng bởi Tien Tien

Tags: giá xe Honda, mua bán xe Honda, giá xe Honda Winner, Honda Winner, Honda WINNER 150, mua bán Raider 150, mua bán Honda Winner, Raider 150, Suzuki Raider 150, WINNER 150, xe máy honda, xe máy Honda Winner, xe tay côn, đánh giá Honda Winner, đánh giá Honda Winner 150

Bạn đang xem bài viết So Sánh 3 Dòng Xe Côn Tay Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam: Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150, Suzuki Raider 150 / 2023 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!