Xem Nhiều 2/2023 #️ So Sánh Ford Ranger Và Nissan Navara 2022 Xứng Tầm Nhau # Top 7 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 2/2023 # So Sánh Ford Ranger Và Nissan Navara 2022 Xứng Tầm Nhau # Top 7 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về So Sánh Ford Ranger Và Nissan Navara 2022 Xứng Tầm Nhau mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

1.542

Views

5

/

5

(

1

bình chọn

)

Khi những dòng xe bán tải đang trở nên thu hút những người yêu xe thì sự so sánh Ford Ranger và Nissan Navara được xuất hiện vô cùng nhiều trên những diễn đàn về ô tô.

Sở dĩ nó được so sánh nhiều như thế bởi đây là hai loại xe sở hữu doanh số ô tô bán tải hàng đầu tại Việt Nam. Để có thể so sánh được hai loại xe này, bài viết hôm nay của chúng tôi xin chọn ra hai loại xe tiêu biểu đó là bản XLS và EL.

Giới thiệu chung

Hai dòng xe XLS và EL thường được nhiều người yêu xe nhắc đến và lựa chọn nhiều nhất tại các showroom. Cả hai loại xe này đều là loại xe bán tải số tự động và có giá phải chăng nhưng vẫn giữ được những đặc điểm nổi bật, những tiện nghi để phục vụ cho người sử dụng.

Xét về giá cả, hai loại xe này có mức giá tương đương nhau, chênh lệch chưa đến 20 triệu đồng. Dòng xe XLS được đưa ra thị trường với mức giá 685 triệu VNĐ còn EL có giá 669 triệu VNĐ. Như vậy, Ford có giá đắt hơn nhưng sự chênh lệch của chúng không đáng kể. Đây vẫn là hai dòng xe cùng một phân khúc.

Ngoại thất

Giống như những chiếc xe bán tải khác, cả 2 đều sở hữu một hình dáng thể thao, khỏe khoắn, hầm hố. Dáng của nó khá cao và to, chính vì thế nó hơi khó khi di chuyển tại những địa hình nhỏ.

Hai chiếc xe này có thiết kế bên ngoài khá giống nhau tuy nhiên những phụ kiện như ốp kính hậu, lưới tản nhiệt, cản sau của hai loại xe lại được sơn màu sắc khác nhau. Ford Ranger XLS có phụ kiện sơn màu xám còn Nissan Navara EL thì có phụ kiện được mạ crom.

Những thiết bị của cả hai xe hầu hết đều giống nhau với những chất liệu, tính năng như nhau. Các loại đèn được trang bị ở cả hai xe đều sử dụng đèn halogen. Tuy nhiên kính sau của EL có chức năng báo hiệu đèn, đây là điều cải tiến hơn so với xe bán tải XLS.

Tham khảo trang bị nắp thùng cho Ranger : https://anphucar.vn/nap-thung-xe-ban-tai-ford-ranger/

Kích thước

Khi so sánh Ford Ranger và Nissan Navara về kích thước, đặc biệt là với hai dòng xe này thì xe đến từ Mỹ có kích thước to hơn. Kích thước về chiều dài x chiều rộng x chiều cao là 5362 x 1860 x 1815 mm còn đối thủ lần lượt là 5255 x 1850 x 1795 mm. Chiều dài cơ sở cũng lớn hơn với 3220 mm so với 3215 mm.

Tuy có kích thước bé hơn nhưng xe Nhật lại có gầm cao hơn với kích thước lần lượt là 225 mm vs 200 mm. Như vậy, Navara sẽ có ưu thế hơn khi đi qua những đoạn đường gập ghềnh, ngập trũng. Xét về lực kéo thì XLS lại tốt hơn với lực kéo là 1948 kg còn bên kia chỉ 1870 kg.

Nội thất

Nội thất bên trong hai khoang ghế ngồi cho hành khách của hai dòng xe này đều được làm bằng chất liệu nỉ. Tuy nhiên chúng lại có sự khác nhau về màu sắc. Trong khi Navara EL được bọc nỉ bằng màu kem và nhựa màu nâu còn Ranger XLS thì đều sử dụng chất liệu nỉ và nhựa màu đen.

Vô lăng của EL được thiết kế là loại 3 chấu còn đối thủ là loại 4 chấu với những nút bấm điều khiển. Như vậy người sử dụng Ranger XLS sẽ thuận tiện hơn trong việc điều khiển các nút tự động trên xe.

Những thiết bị giải trí của 2 dòng xe này đều là những thiết bị cơ bản, chưa được cải tiến và nâng cao tuy nhiên xe Mỹ cơ bắp lại chiếm được lợi thế hơn vì nó được thiết kế cho người dùng có thể kết nối Bluetooth.

Ở hàng ghế sau của Navara EL có cửa gió còn đối phương thì không được trang bị, chính vì thế mà không gian bên trong của nó thoáng khí hơn.

Ghế của Nissan cũng có không gian để chân rộng và diện tích lớn hơn, ghế thoải mái và mềm mại hơn. Như vậy, đối với người ngồi ở hàng ghế sau thì sẽ thoải mái và tiện nghi hơn.

Nắp thùng Navara : https://anphucar.vn/nap-thung-xe-ban-tai-nissan-navara/

Động cơ

Động cơ của cả hai đều được sản xuất là loại động cơ diesel 4l, tuy nhiên Navara EL có 2,5l tăng áp trong khi đối thủ thì chỉ có 2,2l tăng áp. Vậy nên nó có động cơ khỏe hơn so với Ranger XLS và hộp số là 7 cấp so với chỉ có 6 cấp.

Khi ngồi trên xe Nissan, người ta thấy rằng chiếc xe này giảm sóc hơn khi di chuyển trên đường vì nó được lắp đặt hệ thống treo đa điểm giống như với những hãng xe bán tải hạng sang còn Ranger chỉ được thiết kế với hệ thống treo lá nhíp.

Hệ thống an toàn của cả hai xe đều được trang bị với những hệ thống tự động cơ bản tuy nhiên Ranger XLS có thể kiểm soát hành trình trong khi Navara EL lại được trang bị hệ thống chống trộm.

Nhìn chung, hệ thống động cơ của Nissan mạnh, khỏe và tiện lợi hơn so với ông hoàng cơ bắp đến từ Mỹ.

Cả hai chiếc xe đều có những thiết bị, hệ thống đầy đủ, tiện nghi để phục vụ cho những mục đích khác nhau. Nếu như bạn muốn sử dụng xe bán tải cho việc di chuyển trong những con đường hàng ngày ở thành phố hay đi du lịch, đi phượt thì Navara sẽ phù hợp hơn vì nó thoải mái cho người ngồi bên trong.

Nếu như bạn có mục đích sử dụng chính là việc vận chuyển hàng hóa thì nên chọn xe Ranger vì nó có diện tích lớn hơn và lực kéo khỏe hơn.

Chi tiết các các mẫu nắp thùng mới nhất hiện nay : https://anphucar.vn/gia-nap-thung-xe-ban-tai/

So Sánh ‘Vua Xe Bán Tải’ Ford Ranger Và Nissan Navara

So sánh “vua xe bán tải” Ford Ranger và Nissan Navara Nissan Navara ra bản mới quyết hạ Ford Ranger tại Việt Nam

Thời điểm ban đầu ra mắt, Nissan NP300 Navara hoàn toàn mới có 3 phiên bản. Bản kích thước lớn, truyền động hai cầu có tùy chọn số tự động và số sàn. Bản kích thước nhỏ hơn có hệ truyền động một cầu đi kèm số sàn.

Sự có mặt của Nissan Navara mới đã góp phần làm cuộc đua bán tải ở Việt Nam trở nên sôi động hơn. Năm 2015, chứng kiến bộ tứ bán tải gồm Nissan Navara, Mazda BT50, Mitsubishi Triton và Ford Ranger tranh đua ngôi vị “vua bán tải” dựa trên lượng bán. Trong đó, Ford Ranger đã về đích với 8.685 xe, đứng đầu phân khúc.

Bán tải Nissan Navara trên đường

Với việc ra mắt phiên bản 1 cầu số tự động mang mã tên NP300 Navara EL, Nissan Việt Nam đã tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng muốn lái một chiếc bán tải nhàn nhã trong phố nhưng lại có giá hợp lý hơn so với bản tự động 2 cầu. Đồng thời với giá bán chốt ở mức thấp hơn Ford Ranger 4×2 AT (rẻ hơn 26 triệu đồng), Nissan NP300 Navara EL chính thức tạo sức ép cho đối thủ đến từ Mỹ.

Nhìn tổng thể, phiên bản Navara EL không có sự khác biệt bên ngoài so với phiên bản 2 cầu số tự động. Nhìn từ hông xe, NP300 Navara 2015 nổi bật với những đường lượn mượt nhờ đường gân nổi trên thân xe được đặt ở vị trí cao, cột chữ B màu đen được đặt tại trung tâm và hội tụ ở điểm cao nhất tại cánh lướt gió sau (lần đầu được trang bị trên một mẫu xe bán tải).

Bước vào bên trong, bảng táp-lô được tạo một vệt quét nhẹ nhàng từ khu vực điều khiển trung tâm đến hai bên cửa mang lại cảm giác rộng rãi. Ngoài ra, cụm đồng hồ cũng được thiết kế lại, vô lăng đầm chắc. Sự khác biệt so với bản số tự động 2 cầu là phiên bản bản 1 cầu không có màn hình cảm biến, nút bấm tiện ích vô lăng. Bù lại, phiên bản này vẫn có cửa gió điều hòa ở hàng ghế thứ 2.

Phiên bản NP300 Navara EL có kích thước thân xe lớn, được trang bị lốp cỡ 255/70R16 cùng với động cơ Diesel 4 xi lanh thẳng hàng DOHC, dung tích 2,5 lít được cải tiến của Nissan cho công suất cực đại lên tới 161Hp tại 3.600 vòng/phút và mô men xoắn đạt 403Nm tại 2.000 vòng/phút. Điểm đáng chú ý nhất, phiên bản này được trang bị hộp số tự động 7 cấp, là một trong những trang bị lần đầu tiên có trong phân khúc bán tải, giúp tiết kiệm nhiên liệu khi xe chạy tại vận tốc thấp cũng như khiến khả năng tăng tốc tốt hơn. Cùng với đó là hệ thống treo sau đa liên kết tiên tiến có độ bền cao nhưng dễ dàng bảo dưỡng, tạo được sự khác biệt so với các dòng bán tải sử dụng treo dạng nhíp.

Trang bị vận hành Nissan Navara Trang bị vận hành Ford Ranger

NP300 Navara EL vẫn đủ các trang bị an toàn mới nhất như hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA)… Cùng với đó là cấu trúc “Zone Body” và hệ thống túi khí kép phía trước SRS bảo vệ lái xe và và người ngồi kế bên trong tình huống xảy ra va chạm.

Kinh nghiệm khi mua xe bán tải Ford Ranger hay Nissan Navara tốt nhất

Đối với người thật sự có ý định mua xe bán tải, có lẽ không cần phải nói nhiều về nhu cầu vì đơn giản đây là chiếc xe thực dụng và ai đang xem xét đều có suy nghĩ thực tế xuất phát từ nhu cầu hơn là mong muốn.

Kinh nghiệm khi mua xe bán tải Ford Ranger hay Nissan Navara tốt nhất

Xe bán tải là loại xe gắn liền với công việc, cho người dùng là doanh nghiệp, đặc biệt là các tổ chức kinh doanh gia đình hay nông hộ. Ở các nước phát triển, xe bán tải là một trong các chủng loại xe có sự phong phú nhất mà có thể phân loại theo kích cỡ từ cỡ nhỏ, cỡ trung đến cỡ lớn hoặc phân loại theo thiết kế thân xe như cabin đơn, cabin đơn mở rộng và cabin kép và sự đa dạng về cấu hình chính.

So với trước đây, thị trường xe bán tải Việt Nam hiện nay phát triển theo hai hướng rõ ràng: một vẫn là chiếc xe đóng vai trò “con trâu” cho các cơ sở kinh doanh, hai là đóng vai trò như chiếc xe du lịch của nhiều gia đình.

Thiết kế thân xe

Chi phối thị trường Việt Nam vẫn là nhu cầu “tất cả trong một”, chở người kết hợp chở hàng vì vậy các nhà sản xuất đều phần lớn đưa ra thị trường các xe bán tải cỡ trung và cỡ nhỏ có thiết kế cabin kép với 4 cửa cho phép chở 5 người lớn.

Một ưu điểm nổi bật của xe bán tải là sự chắc chắn, hơn nữa, các xe bán tải thế hệ mới ngày càng có kích thước lớn hơn, nó cho phép bạn có vị trí ngồi cao, tầm nhìn tốt, khả năng đi trên địa hình xấu, khả năng lội nước, v.v… nói chung là những điểm mạnh có trên dòng xe thể thao đa dụng SUV.

Nếu nhu cầu chuyên chở người với hàng ghế sau là thường xuyên, phục vụ các thành viên gia đình của bạn thì bạn nên chú ý hàng ghế hành khách phía sau. Xe bán tải ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu chuyên chở người, các nhà sản xuất quan tâm nhiều hơn hàng ghế sau khi thiết kế không gian chân lớn hơn, độ nghiêng tựa lưng ghế nhiều hơn nhằm tạo sự thoải mái trên các hành trình dài, điều mà các thế hệ xe bán tải trước đây không có.

Khoang chở hàng, phần quan trọng hàng đầu của xe bán tải. Nhìn bề ngoài thì các xe bán tải có vẻ tương đồng về kích thước, nhưng đi vào chi tiết sẽ có khác biệt về kích thước, phần diện tích dành cho hốc bánh xe sau. Sàn bán tải, nắp khoang bán tải, nóc khoang bán tải (canopy) là các tùy chọn đi kèm xe, bạn có thể chọn hay không tùy thuộc loại hàng mà bạn sẽ chở.

Trọng lượng

Một điểm lưu ý nữa là tải trọng và tổng tải trọng của xe, có sự khác biệt rõ ràng giữa các mẫu xe bán tải, một số mẫu xe có tải trọng 1 tấn hoặc hơn 1 tấn, nhưng cũng có chiếc chỉ cho phép chở thấp hơn 1 tấn. Vậy thì hãy xem xét nhu cầu chuyên chở hàng của bạn, nếu cần thiết thì xem xét ở mức chuyên chở tối đa có thể phát sinh trong công việc của bạn.

Nói chung, xe bán tải cỡ trung và cỡ nhỏ là những chiếc xe có mức tiêu hao nhiên liệu kinh tế so với xe bán tải cỡ lớn hay xe tải, các xe bán tải trên thị trường hiện nay đều sử dụng động cơ dầu 4 xylanh có thể có tăng áp hoặc không.

Các nhà sản xuất đưa ra rất nhiều lựa chọn về động cơ với công suất từ 134 mã lực cho đến 200 mã lực, thường thì mức tiêu hao nhiên liệu tỷ lệ thuận với công suấtđộng cơ và sức tải của xe. Như vậy, tiêu chí cho lựa chọn động cơ cũng gắn liền với nhu cầu chuyên chở hay kéo theo trong quá trình sử dụng của bạn. Nếu chỉ chở người là chính cùng hàng hóa nhẹ thì động cơ công suất lớn, tải trọng lớn, sức kéo lớn sẽ là sự lãng phí.

Các nhà sản xuất cũng chào mời bạn các chọn lựa hệ dẫn động 4×2 hoặc 4×4. Nói chung, chúng ta đều thích 4×4 để có sự tự tin trên mọi nẻo đường và cũng giúp lái xe an toàn hơn khi lái trên trong điều kiện đường trơn, hơn nữa, các hệ dẫn động 4×4 hiện nay đều cho phép chuyển đổi giữa 2 chế độ 4×4 và 4×2 vì vậy ảnh hưởng về mức tiêu hao nhiên liệu không phải là mối bận tâm. Tuy nhiên, cũng như khi mua xe SUV, việc chọn 4×4 hay 4×2 tùy thuộc vào hoàn cảnh sử dụng xe thường xuyên của bạn, bạn có thể bỏ thêm tiền cho hệ dẫn động 4×4 nếu nhu cầu thật sự của bạn phải thường xuyên dùng đến nó, còn không thì 4×2 cũng tốt, sự an toàn vẫn đảm bảo nếu bạn có đủ sự cẩn trọng khi lái xe.

Trước đây, số tự động trên xe bán tải không phải là lựa chọn phổ biến, nhưng ngày nay bạn gần như có thể tìm thấy loại hộp số này trên tất cả các nhãn hiệu.

Lựa chọn số tự động hay số tay đều có ưu điểm và các ưu điểm này chỉ có ý nghĩa lớn nhất trong hoàn cảnh sử dụng xe thường xuyên của bạn.

Một điều đáng mừng là một số nhà sản xuất hiện nay trang bị những tính năng an toàn tân tiến như hệ thống cân bằng điện tử, túi khí hông, túi khí rèm trên một số phiên bản cao cấp của họ. 2 túi khí cho hàng ghế trước giờ đây là tiện nghi tiêu chuẩn trên phần lớn các phiên bản của dòng xe này cùng với các hệ thống ABS, EBD. Bạn cũng nên lưu ý xem xe có tựa đầu vị trí giữa hàng ghế sau hay không vì sự an toàn cho người đi cùng.

Xe bán tải có thiết kế thân xe trên khung tải (body on frame) như những chiếc SUV truyền thống, điều này sẽ làm trọng tâm của xe cao và không ổn định khi chạy tốc độ cao và nguy hiểm khi ôm cua gắt ở tốc độ lớn. Ngoài ra, bạn hãy luôn nhớ đến hàng hóa đang chở phía sau nếu bạn là “tay lái lụa” yêu thích tốc độ và “cảm giác lái mạnh”.

Tậu xe bán tải thời nay, nên xem xét những gì?

Tiêu chí chọn mua xe bán tải phục vụ cho cuộc sống hàng ngày sẽ cần nhiều hơn là cỡ động cơ hay sức tải!

Tiêu chí chọn xe bán tải

Nếu chỉ nhìn loáng thoáng, dường như việc tậu một chiếc bán tải dường như rất giống với việc mua những chiếc xe gia đình đơn thuần. Tuy nhiên nếu cân nhắc những nhu cầu mới mẻ mà một chiếc bán tải cần phải đáp ứng cùng với sự phát triển nhanh chóng của phân khúc này trong thời gian gần đây tại Việt Nam, việc đưa ra lựa chọn có thể sẽ khá… nhức đầu.

Chiếc xe sẽ dùng cho công việc, gia đình hay nhu cầu chung?

Mục đích sử dụng mà bạn nhắm tới sẽ giúp thu hẹp khoảng lựa chọn một cách nhanh chóng. Thực tế, khác với người dùng mua các mẫu xe gia đình, nhóm người dùng tìm tới bán tải thường hiểu khá rõ mình muốn gì và ít khi cần tới sự tư vấn – đặc biệt là những tay chơi Offroad chuyên nghiệp (!). Tuy nhiên, cho dù vậy, những người mới lần đầu tiên tìm kiếm một chiếc bán tải sẽ vẫn không khỏi bỡ ngỡ và thường rơi vào tình trạng không biết nên thêm/bớt món gì. Thêm vào đó, nhiều nhu cầu mới với bán tải cũng bùng nổ. Không ít người muốn một chiếc xe không quá cồng kềnh để làm việc trên phố trong 8 tiếng đầu ngày, rộng rãi để chở gia đình đi ăn tối trong 4 tiếng sau đó và cũng phải đủ mạnh mẽ để chinh phục các địa hình phức tạp trong những chuyến thử thách cuối tuần. Câu trả lời chính xác cho nhu cầu sẽ giúp việc xác định chiếc xe “trong mơ” nhanh chóng hơn đáng kể. Lấy ví dụ như nếu bạn định dùng chiếc xe cho việc “phượt” các cung đường khó trong các kì nghỉ lễ, một chiếc xe hai cầu với động cơ dầu đủ mạnh là cần thiết. Trong khi đó, với nhu cầu loanh quanh phục vụ chuyên chở gia đình trong phố sẽ chỉ cần một chiếc xe với động cơ có dung tích vừa đủ để đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu và cũng là để giảm thiểu sự ồn ào. Tuy nhiên, nó sẽ phải có khoang lái êm ái và đầy đủ tiện nghi. Dĩ nhiên, nếu có được chiếc xe “tất cả trong một” sẽ là điều lý tưởng nhất nhưng điều này còn phụ thuộc vào cả túi tiền của chính bạn.

Tìm hiểu chủng loại động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu

Nếu như cách đây vài năm, bán tải đồng nghĩa với việc xăng dầu là điều “không phải nghĩ” thì giờ đây, việc ngày càng có nhiều người trưng dụng chúng cho nhu cầu di chuyển hàng ngày đã khiến mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm ngày càng trở thành tiêu chí được ưu tiên mỗi khi chọn lựa xe mới. Dĩ nhiên, yếu tố đầu tiên quyết định tới điều này chính là chủng loại và kích thước động cơ. Phần lớn người dùng sẽ muốn sở hữu máy dầu cho bán tải nhờ vào những ưu thế lớn về mô men xoắn và sức kéo ở tốc độ thấp. Tuy nhiên điều này sẽ chỉ lợi nếu bạn thường xuyên phải tải nặng hoặc di chuyển trên các cung đường phức tạp. Với nhu cầu thiên về đồng bằng, máy xăng – dù ít lựa chọn xe hơn – vẫn sẽ hợp lý bởi không bị những vấn đề về mùi và độ ồn ào. Dù sự phát triển ngày càng tốt hơn của công nghệ máy dầu và vật liệu cách âm, những thế hệ bán tải máy dầu mới cũng có độ yên tĩnh khoang lái khá tốt nhưng nhìn chung để xác định chính xác mức có thể chấp nhận được, bạn nên chạy thử một số dòng xe trước khi quyết định.

Đáng chú ý, một trong những lựa chọn thường xuyên bị bỏ qua ở đây chính là tỉ lệ trục. Xe bán tải thường có các mức tuỳ chọn tỉ lệ trục khác nhau – thứ ảnh hưởng trực tiếp tới sức kéo và mức nhiên liệu tiêu thụ của chúng. Nói một cách đơn giản, nếu đọc catalogue xe, con số này càng cao (Axle Ratio) thì sức kéo của chiếc xe càng lớn và xe sẽ càng tiêu thụ nhiên liệu “ác liệt” hơn – dĩ nhiên là so sánh phải trên sự tương đồng nhất định về động cơ và tải trọng.

Việc cân nhắc giữa hộp số sàn và hộp số tự động trên xe bán tải có thể rất khác biệt với xe gia đình. Trong khi phần lớn người dùng xe gia đình (Đặc biệt là trong môi trường đô thị) thường hướng tới các loại số tự động nhằm đơn giản hoá việc vận hành xe trong giao thông đông đúc hàng ngày, thế mạnh của một chiếc bán tải sẽ chỉ phát huy tối ưu nếu nó sở hữu hộp số sàn – thứ cho phép tài xế toàn quyền điều khiển, xử lý các tình huống khó khăn. Cũng chính những phức tạp về địa hình sẽ luôn “vượt mặt” những gì các hộp số tự động thường được lập trình sẵn nên nếu như việc lái xe với hộp số tự động luôn khiến người cầm lái khó khăn trong việc thao tác (vượt xe, tăng tốc, giảm tốc) thì với đặc thù vận hành địa hình, điều này có thể tăng lên gấp nhiều lần.

Dĩ nhiên, nếu chỉ dùng bán tải cho việc di chuyển trong phố như giao hàng kinh doanh, chở đồ đạc, hoặc đơn giản là di chuyển từ nhà đến văn phòng hoặc dã ngoại loanh quanh ngoại ô, số tự động sẽ vẫn là lựa chọn “dễ thở” hơn – đặc biệt là nếu bạn vốn đã có đôi chút e ngại những khó khăn trong việc xoay xở một chiếc xe bán tải cồng kềnh trên các cung đường chật hẹp nội đô.

Trong khi đó, với các vùng cao, đường trơn trượt (đặc biệt là các khu vực có tuyết rơi vào mùa lạnh) hoặc bạn nhắm tới việc khám phá các vùng đất mới trong những kì nghỉ nhằm thoả mãn đam mê riêng, khả năng bám của xe 4×4 sẽ tránh việc bạn mắc kẹt trong các vũng bùn hoặc không leo nổi lên các dốc trơn. Nếu đi theo lựa chọn này, bạn hãy cân nhắc các xe có hệ thống 4×4 tự động. Dù vẫn sử dụng hệ thống vi sai để chia lực kéo và một cầu luôn mặc định đóng vai trò dẫn động, cơ chế 4×4 tự động cho phép lái xe gài cầu ngay khi đang di chuyển – tiện dụng hơn rất nhiều trong quá trình vận hành xe trong các đoạn đường dốc, lún hoặc ở tốc độ cao. Với các xe không sở hữu hệ thống 4×4 tự động, người lái sẽ phải dừng xe hoàn toàn mới có thể gài cầu.

Xem xét không gian khoang hành khách và thùng sau

Dù hầu hết các nhà sản xuất xe hiện tại đều cung cấp bán tải với ba kích cỡ khoang lái nhưng tại Việt Nam, phần lớn các xe hiện diện đều là loại với bốn chỗ, bốn cửa (thường được biết đến bằng mô tả Crew cab, Double Cab hay Dual Cab). Đây là lựa chọn được ưa chuộng bởi chúng có khoảng trống cho hàng ghế thứ hai đủ rộng rãi, thoải mái cho người ngồi (khá quan trọng trong các chuyến hành trình dài) – đặc biệt là chất liệu, diện tích bề mặt và độ ngả của ghế.

Chính vì sự cố định về khoang lái sẽ khiến chiều dài thùng có vai trò quyết định. Nếu bạn muốn thùng dài, bạn sẽ có một chiếc bán tải với trục cơ sở dài hơn – điều có thể khiến việc dừng đỗ hoặc xoay xở trở nên khó khăn. Thông thường, thùng xe có thể nằm trong khoảng 1,6m đến 2,5m tuỳ loại. Hầu hết các dòng bán tải tại Việt Nam lúc này cũng đều tích hợp sẵn phần mở rộng thùng (cho phép người dùng hạ chắn sau và sử dụng như không gian thùng xe).

Cân nhắc các tính năng tiện ích trong khoang lái

Cũng trong trào lưu đa dụng hoá những chiếc bán tải, bên cạnh hệ truyền động và khả năng chịu tải, giờ đây những tính năng khoang lái và cơ chế an toàn cũng cần được xem xét không thua gì khi bạn đi mua một chiếc sedan gia đình. Việc hi sinh các tính năng nhóm này để có được một chiếc xe phục vụ công việc đã dần trở thành câu chuyện của quá khức. Như thế, vật liệu nối thất, tuỳ chọn, thiết kế khoang lái, cảm giác lái, cho tới những món chi tiết hơn như điều hoà tự động, ghế sưởi, đầu đĩa, màn hình cảm ứng, núm điều khiển trên vô lăng… thậm chí là các tính năng an toàn cao cấp đều đã dần trở thành món cần cân nhắc cho mỗi chiếc bán tải.

Lựa chọn nắp thùng sau theo đúng nhu cầu

Dù việc để trống nắp thùng sau sẽ giúp cho việc chuyên chở hàng hoá dễ dàng hơn, phần lớn khách hàng mua bán tải trong thời gian qua đều chọn các loại hình nắp nhất định từ nắp thùng cao, nắp thấp tuỳ thuộc vào nhu cầu. Việc có nắp sẽ đem lại hai lợi ích – chống mưa nắng ảnh hưởng tới đồ đạc và (quan trọng hơn) là chống trộm nếu bạn thường xuyên di chuyển trong phố. Bên cạnh đó, dáng vẻ của chiếc xe cũng sẽ được cải thiện đáng kể. Giá của mỗi chiếc nắp thùng này có thể lên tới vài chục triệu VNĐ vào thời điểm hiện tại nhưng cũng không ít hãng xe đã và đang khuyến mãi chúng kèm theo sản phẩm.

Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/so-sanh-vua-xe-ban-tai-ford-ranger-va-nissan-navara/441

So Sánh 3 Xe Bán Tải “Hot” Ford Ranger, Nissan Navara Và Mitsubishi Triton

Trong thời gian gần đây, phân khúc xe bán tải “tăng nhiệt” hơn bao giờ hết nhờ sự ra mắt liên tục của Nissan Navara và Mitsubishi Triton thế hệ mới cùng Ford Ranger nâng cấp. Trong đó, Nissan Navara thế hệ mới trình làng lần đầu tiên tại thị trường Thái Lan vào tháng 6/2014. Tiếp theo đó là Mitsubishi Triton thế hệ mới ra mắt thị trường Thái Lan vào tháng 11/2014. Đến nay, tại triển lãm Bangkok 2015, Ford Ranger nâng cấp tiếp tục được giới thiệu.

Thiết kế nội và ngoại thất Nissan Navara thế hệ mới

Nissan Navara thế hệ mới được trang bị mũi xe với chữ V đặc trưng chạy từ lưới tản nhiệt lên nắp capô, cụm đèn pha Projector dạng boomerang và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trần xe giảm độ cao trong khi khoảng sáng gầm tăng lên và khoang chở hàng rộng rãi hơn. Thiết kế ngoại thất của Nissan Navara thế hệ mới tạo cảm giác chắc chắn, khỏe và năng động đặc trưng cho dòng xe bán tải.

Bên trong Nissan Navara thế hệ mới là không gian nội thất tạo cảm giác thoải mái như xe con. Có thể nói, không gian nội thất của Nissan Navara thế hệ mới gây ấn tượng hơn cả Mitsubishi Triton và Ford Ranger 2015. Mẫu xe bán tải nhà Nissan đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch, camera chiếu hậu và điều hòa không khí cho hàng ghế sau. Thêm vào đó là hàng ghế sau trên Nissan Navara Double Cab có thể ngửa sâu hơn trước để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Chưa hết, Nissan Navara thế hệ mới còn có các tính năng hiện đại lần đầu xuất hiện trên dòng xe bán tải như cửa mở với nút bấm và chìa khóa thông minh I-key, khởi động/ngắt máy bằng nút bấm cùng điều hòa hai vùng tự động với bộ lọc bụi bẩn.

Mitsubishi Triton thế hệ mới

Thiết kế ngoại thất của Mitsubishi Triton thế hệ mới đã trở thành nguồn gốc của một số cuộc tranh cãi. Nguyên nhân một phần là do mẫu xe concept GR-HEV mà Mitsubishi Triton thế hệ mới được phát triển dựa trên quá đẹp. Tuy nhiên, đến khi lên dây chuyền sản xuất đại trà, Mitsubishi Triton thế hệ mới lại không giữ được những thiết kế ấn tượng của xe concept GR-HEV nên nhiều người đã cảm thấy thất vọng.

Theo đánh giá của một số người, lưới tản nhiệt trên Mitsubishi Triton thế hệ mới sở hữu thiết kế kỳ quặc hơn là đẹp mắt. So với phiên bản concept, Mitsubishi Triton thế hệ mới đi kèm phần thân rộng hơn. Ngoài ra, Mitsubishi Triton 2015 còn được trang bị đèn pha tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày theo đúng xu hướng hiện tại.

Ở Triton thế hệ mới, hãng Mitsubishi đã chú ý đến việc giảm tiếng ồn lọt vào khoang lái. Trong xe cũng có hệ thống thông tin giải trí với màn hình 7 inch.

Nhìn chung, thiết kế của Ford Ranger nâng cấp không thay đổi quá nhiều so với phiên bản hiện đang có mặt trên thị trường. Ford Ranger 2015 chỉ đi kèm một số nét mới trong thiết kế như nắp capô, lưới tản nhiệt hình thang và đèn pha Projector mang đến diện mạo mạnh mẽ hơn. Theo hãng Ford, Ranger 2015 có thể lội nước sâu 800 mm, tức là hơn Nissan Navara và Mitsubishi Triton thế hệ mới. Trong khi đó, khoảng sáng gầm 230 mm giúp Ford Ranger 2015 có thể đối mặt với những con đường bụi đất hoặc gồ ghề. Với góc tiếp cận 28 độ và góc thoát 25 độ, Ford Ranger 2015 mang đến cảm giác tự tin hơn cho người lái.

Trên bảng điều khiển trung tâm của Ford Ranger 2015 có màn hình cảm ứng 8 inch, lớn hơn loại trong Nissan Navara và Mitsubishi Triton thế hệ mới. Tiếp đến là màn hình màu TFT trong cụm đồng hồ để hiển thị nhiều thông tin cần thiết cho người lái. Tuy nhiên, điểm nhấn của Ford Ranger 2015 nằm ở công nghệ với hệ thống định vị, thông tin giải trí SYNC 2, điều hòa không khí, ra lệnh bằng giọng nói với ngôn ngữ tiếng Anh và ổ sạc 240 V để nạp điện cho máy tính xách tay.

Động cơ Nissan Navara thế hệ mới

Tại thị trường Thái Lan, Nissan Navara thế hệ mới được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2,5 lít với 2 mức sức mạnh khác nhau. Đầu tiên là công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Thứ hai là công suất tối đa 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 402 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp.

Bên cạnh đó, Nissan Navara thế hệ mới còn có động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít với công suất tối đa 169 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 241 Nm. Hiện Navara thế hệ mới tại thị trường Việt Nam chỉ có động cơ diesel 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2,5 lít với công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Mitsubishi Triton thế hệ mới

Hãng Mitsubishi khẳng định, Triton thế hệ mới là mẫu xe bán tải đầu tiên được trang bị động cơ diesel sạch. Động cơ MIVEC VG Turbo có dung tích 2,4 lít trên Mitsubishi Triton thế hệ mới tạo ra công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Hai con số tương ứng của động cơ diesel tăng áp, dung tích 2,5 lít là 128 – 178 mã lực và 240 – 400 Nm.

Cuối cùng là động cơ xăng 2,4 lít có công suất tối đa 128 mã lực và mô-men xoắn cực đại 194 Nm. Tùy thuộc vào từng động cơ, Mitsubishi Triton thế hệ mới sẽ dùng hộp số sàn 5 cấp, 6 cấp hoặc tự động 5 cấp. Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn có thể ngắt khi không cần thiết.

Theo đánh giá của phóng viên trang tin Autospinn tại Thái Lan, động cơ 2,4 lít trên Mitsubishi Triton thế hệ mới vận hành rất ăn nhập với hộp số. Tuy nhiên, khi thay đổi tốc độ đột ngột, động cơ cần một thời gian nhất định để điều chỉnh cho phù hợp nên xe chạy không mấy mượt mà.

Ngoài thiết kế thẩm mỹ, Ford Ranger 2015 còn gây ấn tượng với các loại động cơ diesel nâng cấp, đi kèm công nghệ Start-Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu. Khi xe dừng chờ đèn đỏ, lượng nhiên liệu tiêu thụ sẽ giảm khoảng 3,5%.

“Trái tim” của Ford Ranger 2015 tại thị trường Thái Lan là khối động cơ diesel 3,2 lít có công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Thứ hai là động cơ diesel 2,2 lít với công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 385 Nm. Đây là hai động cơ diesel chia sẻ với người anh em Ford Everest thế hệ mới.

Thứ ba là phiên bản yếu hơn của động cơ diesel 2,2 lít với công suất tối đa 128 mã lực và mô-men xoắn cực đại 330 Nm. Thứ tư là động cơ xăng Duratec 2,5 lít với công suất tối đa 164 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225 Nm. Tất cả động cơ đều kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.

Ford Ranger 2015 được trang bị hệ dẫn động 1 hoặc 2 cầu với tính năng chuyển cầu điện từ 4×2 sang 4×4 tiện dụng. Tất nhiên, tính năng này chỉ có thể áp dụng cho Ford Ranger 2015 dẫn động 2 cầu.

Kết luận

Tại thị trường Thái Lan, Mitsubishi Triton thế hệ mới hiện đang được bán với giá từ 475.000 – 1.000.800 Baht, tương đương 317 – 668 triệu Đồng. Con số tương ứng với Nissan Navara tại thị trường Thái Lan là 516.000 – 996.000 Baht hay 342 – 660 triệu Đồng và tại thị trường Việt Nam là 645 – 835 triệu Đồng. Hiện giá bán của Ford Ranger 2015 vẫn chưa được công bố vì nhà sản xuất còn chờ phản hồi từ người tiêu dùng. Dự đoán, Ford Ranger 2015 cũng sở hữu giá bán không quá chênh lệch với Nissan Navara và Mitsubishi Triton thế hệ mới.

Cả 3 mẫu xe bán tải này đều có nhiều bản trang bị khác nhau để người tiêu dùng thoải mái lựa chọn.

Ford Ranger Xls Và Nissan Navara Cùng Tầm Giá Nhưng Khác Biệt Như Thế Nào?

SO SÁNH FORD RANGER XLS VÀ NISSAN NAVARA EL

Để so sánh về giá bán, và Nissan Navara đều là hai mẫu xe có doanh số cao nhất trên thị trường xe bán tải tại Việt Nam. Cụ thể

– Giá xe Ford Ranger XLS có giá hiện tại là: 650,000,000vnđ

– Giá xe Nissan Navara EL có giá hiện tại là: 669,000,000vnđ

Đánh giá về thiết kế ngoại thất, thì tổng thể hai mẫu xe Ford Ranger và Nissan Navara đều mang phong cách thiết kế mạnh mẽ, thể thao. Cụ thể như cụm lưới tản nhiệt, nắp capo, phần thân và đuôi xe đều được thiết kế tương đối giống nhau về phần tạo hình cứng cáp nhờ các đường gân dập nổi khỏe khoắn.

Ford Ranger XLS: Để nói về thiết kế đầu xe thì Ford Ranger XLS mang một phong cách thể thao, mạnh mẽ và hầm hố hơn nhiều so với Nissan Navara. Cụ thể, ở phần lưới tản nhiệt của Ford Ranger XLS được thiết kế với những đường nét to bản, mạnh mẽ, cộng với đó là cụm đèn pha Projector phía trước gợi cho ta cảm tưởng giống như đầu của 1 con robot vậy. Thật đúng với tên gọi mẫu xe ” Cơ bắp” kiểu Mỹ.

Nissan Navara EL: Ở phiên bản này thì đầu xe được thiết kế bóng bẩy hơn nhờ cụm lưới tản nhiệt được phủ lớp mạ Crom sáng bóng, nhìn có vẻ mềm mại hơn so với Ford Ranger XLS. Đi kèm với đó là cụm đèn pha Halogen với khả năng chiếu sáng thấp hơn cụm đèn công nghệ Projector

Ford Ranger XLS: Có thể nói Ford Ranger XLS chính là hiện thân của “vẻ đẹp nam tính chuẩn Mỹ”. Cũng như các phiên bản bán tải Ford Ranger khác, chiếc XLS có ngôn ngữ thiết kế mạnh mẽ, lực lưỡng và hầm hố mà thân xe chính là ví dụ tiêu biểu nhất. Với t oàn bộ đường nét trên “cơ thể” Ford Ranger XLS đều toát lên một vẻ “cơ bắp” với những nét gân guốc và khoảng lõm góc cạnh. Các vòm bánh nhô cao, phô diễn dáng vẻ thể thao và làm khách hàng cảm thấy đây với đúng là một mẫu xe địa hình thực thụ.

Nissan Navara : thiết kế phần thân xe của Nissan Navara nổi bật với những đường dập nổi kéo dài theo thân tương tự như trên Ford Ranger XLS . Với phiên bản mới nhất, phần hốc bánh xe đã được làm cao hơn so với nhằm tạo sự linh hoạt hơn khi di chuyển trên nhiều địa hình ghồ ghề phức tạp

Ford Ranger XLS: Thiết kế đuôi xe của chiếc Ford Ranger XLS kết thúc ở phần đuôi vững chãi với bộ phận cửa sau chắc chắn. Hai bên là cụm đèn hậu có cấu trúc dạng hình trụ gồm 3 khối vuông xếp tầng độc đáo.

Nissan Navara: thiết kế đuôi xe của chiếc Nissan Navara EL nhìn khá đơn giản với cụm đèn hậu sử dụng bóng Halogen. Trong khi đó, đối thủ Ford Ranger XLS lại sở hữu phần đuôi xe cơ bắp hơn nhờ cụm đèn hậu kích thước lớn hơn đi kèm với cản sau được sơn tối màu cứng cáp.

Thiết kế đuôi xe Nissan Navara EL

SO SÁNH FORD RANGER XLS VÀ NISSAN NAVARA VỀ KHOANG NỘI THẤT

Ford Ranger XLS: Khi bước vào trong khoang lái, chúng ta sẽ thấy không gian nội thất của Ford Ranger XLS được sắp xếp bố trí một cách khoa học và gọn gàng đem đến rất nhiều công nghệ hiện đại dành cho quý khách hàng. Khu vực người lái sử dụng chất liệu bọc da với các tone màu đen làm chủ đạo.

Vô lăng trên xe được bọc da kiểu 4 chấu với các nút điều chỉnh âm thanh. Tay lái này còn được trợ lực lái thủy lực giúp người lái tự tin hơn khi chuyển hướng, ôm cua. Từ đó, tài xế có thể dễ dàng thao tác và điều khiển. Bảng đồng hồ trên xe được đặt ở vị trí trung tâm đem đến rất nhiều những thông tin bổ ích để hỗ trợ người lái như tốc độ, nhiên liệu, thời gian và rất nhiều công nghệ thông minh khác.

Nissan Navara EL: Chủ đạo của khoạng nội thất của Nissan Navara EL với chất liệu nỉ màu kem và nhựa màu nâu. Trong khi đó, Ford Ranger XLS sử dụng tông màu đen lịch lãm. Vô lăng của Navara EL là loại 3 chấu trần, trợ lực thủy lực còn vô lăng của Ranger XLS là loại 4 chấu, trợ lực thủy lực và có nút bấm điều chỉnh âm thanh, nút đàm thoại rảnh tay, Cruise Control.

Có vẻ Ford Ranger XLS đang nhỉnh hơn một chút về hệ thống giải trí, tiện lợi và thông minh hơn

Trang bị tiện nghi trên Ford Ranger XLS và Nissan Navara

Bảng trang bị an toàn trên Ford Ranger XLS và Nissan Navara

KẾT LUẬN: LỰA CHỌN FORD RANGER XLS HAY NISSAN NAVARA?

Một điều không thể chối bỏ được ở hiện tại là không có thể tự nhiên mà Ford Ranger được mệnh danh là vua bán tải, và là dòng xe bán chạy nhất, luôn có doanh số bán nhiều nhất dẫn đầu trong phân khúc bản tải hiện nay. Cũng có thể là do hiệu ứng đám đông, tuy nhiên Ford Ranger phải có những thứ riêng biệt của mình thì nó luôn dẫn đầu phân khúc Pickup kể cả về thiết kế ngoại hình, các tính năng thông minh và tiện nghi

Để nói về động cơ của Ford Ranger thì nổi tiếng về sự mạnh mẽ cơ bắp Mỹ, mẫu mã thể thao đầy cuốn hút. Đặc điểm nữa là Ranger mang lại nhiều option để lựa chọn và nhiều linh kiện thay thế, đặc biệt hơn nữa, nếu bạn là người đam mê chân chính, thì chắc chắn Ford Ranger vẫn là ưu tiên hàng đầu về những mẫu độ xe Ford Ranger độc – đẹp – lạ.

GIÁ XE FORD RANGER XLS MỚI NHẤT TẠI FORD LONG BIÊN

Đánh giá: Chia sẻ bài viết:

Bạn đang xem bài viết So Sánh Ford Ranger Và Nissan Navara 2022 Xứng Tầm Nhau trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!