Xem Nhiều 6/2023 #️ Sorento 2.2L Diesel 2014 – Đánh Giá Ban Đầu # Top 12 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 6/2023 # Sorento 2.2L Diesel 2014 – Đánh Giá Ban Đầu # Top 12 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Sorento 2.2L Diesel 2014 – Đánh Giá Ban Đầu mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Dù chỉ là một chương trình lái thử ngắn ngủi, nhưng mẫu SUV mới nhất của Kia đã bộc lộ những đặc điểm phá vỡ khuôn mẫu của dòng xe đa dụng thể thao truyền thống.

Đánh giá ban đầu: Việc bổ sung thêm phiên bản động cơ diesel là bước đi đúng đắn bên cạnh sự chăm chút tỉ mỉ ở không gian người ngồi.

Ưu điểm

– Không gian rộng rãi, thoáng đãng – Nhiều trang bị tiện nghi và an toàn tiên tiến – Khả năng tăng tốc mạnh mẽ

Nhược điểm

– Trụ C quá lớn làm cản tầm nhìn hàng ghế thứ 3 – Động cơ còn thiếu tinh tế khi ở tốc độ cao

Ý kiến người lái thử

Từ trước đến nay, mẫu Sorento của Kia chưa bao giờ tạo nên những “con sóng” lớn trong phân khúc của nó trên thị trường ô tô Việt Nam. Khách quan mà nói, các mẫu Sorento trước đây sở hữu kiểu dáng hơi khô cứng, tính năng vận hành không có gì đặc biệt nổi bật và điều quan trọng là không có lựa chọn động cơ diesel – loại động cơ được ưa chuộng trên các dòng SUV hạng trung.

Lần ra mắt này của Sorento có thể nói là đã bù lấp toàn bộ những gì còn thiếu xót mà các phiên bản trước để lại. Ngoài phiên bản máy xăng, nhà sản xuất Trường Hải cũng đã dành rất nhiều tâm huyết cho bản trang bị động cơ diesel 2.2L (chia sẻ hệ thống khung gầm với ‘người anh em’ cùng tập đoàn là Hyundai Santa Fe mới).

Thiết kế và tiện ích

Bề ngoài của xe chỉ có những thay đổi nhẹ nhàng so với phiên bản trước đó, nhưng lại rất hiệu quả trong việc làm cho tổng thể ngoại thất xe vẫn cứng cáp nhưng lại tinh tế hơn, đặc biệt là phần đuôi. Đèn pha tích hợp thêm dải đèn LED, đèn sương mù phía trước cũng được thiết kế lại. Ở phía sau, cụm đèn hậu mềm mại hơn. Đuôi gió tích hợp đèn phanh khẩn cấp phía trên kính chắn gió vát nghiêng hơn, tạo cảm giác năng động và hiện đại hơn.

Bên trong xe, hàng loạt những tiện ích khiến Sorento vượt ra khỏi khuôn mẫu truyền thống của dòng xe này để có thể sánh ngang với những mẫu xe sang. Nội thất trông rất cao cấp với ghế lái điều khiển điện tới 10 hướng kèm chức năng nhớ vị trí và chức năng này thực sự hữu dụng khi nhiều thành viên trong gia đình chia sẻ thời gian cầm lái, giúp người điều khiển dễ dàng lấy lại tư thế ngồi chuẩn nhất dành cho mình chỉ bằng một nút bấm.

Trung tâm táp-lô là màn hình kích thước lớn, không chỉ là một bộ phận quan trọng trong hệ thống giải trí, mà còn tiếp nhận tín hiệu từ hệ thống camera và các cảm biến hỗ trợ lùi xe. Màn hình trung tâm này còn tích hợp chức năng định vị vệ tinh. Bên cạnh đó, hỗ trợ cho người lái còn hàng loạt các trang bị tiện nghi tiên tiến hoạt động tự động như đèn pha tự động, điều hòa tự động, gương chiếu hậu chống chói,… Việc khởi động xe đối với Sorento cũng thuận tiện hơn rất nhiều khi người lái chỉ cần cất chìa khóa trong túi.

Cửa nóc panorama kéo dài suốt hai hàng ghế, mở ra không gian vô cùng thoáng đãng cho hai hàng ghế đầu. Ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập xuống, tạo diện tích phẳng rộng thênh thang. Tuy nhiên, điểm trừ của Sorento 2014 vẫn là trụ D được thiết kế quá lớn chiếm gần hết không gian của kính cửa sổ thứ 3, khiến người ngồi hàng ghế sau cùng cảm thấy bí bách mặc dù không gian rộng rãi đứng đầu trong nhóm SUV hạng trung.

Chiếc xe được lắp để thử nghiệm được trang bị cửa gió cho tất cả các vị trí ngồi ở hai hàng ghế trên, đồng thời có vị trí chờ cho hàng ghế thứ 3. Đại diện của Trường Hải cũng cho biết trên mẫu xe sản xuất đại trà vị trí chờ này sẽ được lắp cửa gió để tạo sự thoải mái cho những người ngồi hàng ghế sau cùng. Người ngồi ở tất cả các ghế đều có thể tìm thấy những vị trí chứa đồ thuận tiện, từ lưng ghế trước, tỳ tay trung tâm giữa hàng ghế 1 và 2, hộc đồ trên các cánh cửa và các hộc chứa hai bên hàng ghế thứ 3.

Tính năng vận hành

Được trang bị động cơ diesel tăng áp biến thiên có dung tích xy-lanh nhỏ nhất trong phân khúc này (chỉ 2.2L), nhưng sức mạnh của Sorento lại đang nể. Với công suất 195 mã lực tại 3.800 vòng/phút, động cơ Sorento mạnh hơn của Fortuner diesel 2.5L tới hơn 50 mã lực, trong khi đó mô-men xoắn cũng đạt tới 437Nm tại 1.800 – 2.500 vòng/phút, hơn mô-men xoắn của Fortuner tới 94Nm. Hai lựa chọn hộp số là sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp tiếp tục là lợi thế khi phần lớn các đối thủ chỉ có hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp, thậm chí là hộp số tự động 4 cấp. Điều đáng nói là lực kéo của Sorento đạt ngưỡng tối đa ở dải vòng tua cực thấp và đây là yếu tố quan trọng số một để chiếc xe vận hành nhẹ nhàng, hiệu quả mà tiết kiệm ngay cả khi tải nặng trên các điều kiện địa hình khác nhau.

Tỷ số công suất/trọng lượng của Sorento đạt tới trên 110 mã lực/tấn – cao nhất trong phân khúc này, tác động không nhỏ đến độ vọt của chiếc xe. Tuy nhiên, hệ thống dẫn động cầu trước có thể là điểm trừ trong một số điều kiện đường sá.

Hệ thống tăng áp biến thiên đã phát huy hiệu quả khi chiếc xe nặng tới gần 1,8 tấn chuyển bánh và lướt đi nhẹ nhàng mà không tạo cảm giác ì như những động cơ diesel đời cũ. Độ êm khi tăng tốc ở mức trung bình cũng rất ấn tượng, bốc hơn hẳn các đối thủ. Tuy nhiên, khi tiếp tục đẩy tốc độ lên ngưỡng trên 100km/h thì tiếng ồn và gằn có thể cảm nhận được nhiều và rõ. Tiếc rằng trong điều kiện thử nghiệm tại nhà máy lắp ráp của Trường Hải tại Chu Lai, chúng tôi chưa thể tiến hành đo chính xác với thiết bị chuyên dùng.

Kia cũng chưa phải là hãng xe danh tiếng trong việc tạo nên một hệ thống treo suất sắc. Trong khi chiếc xe thể hiện tốt trên địa hình thử nghiệm độ vặn xoắn của thân xe thì nó vẫn tạo cảm giác ồn và khó chịu khi qua các gờ sắc hay những đoạn đầy đá lổn nhổn. Bù lại, thân xe cân bằng tốt trong điều kiện thử nghiệm lên đến 140km/h, và ôm cua khá tự tin ở cả những khúc cua chữ U với độ nghiêng xe vừa phải.

Vẫn trang bị trợ lực thủy lực, hệ thống điều khiển của Sorento được can thiệp vừa phải để có cảm giác nhẹ nhàng khi đi trong thành phố, vừa có độ ổn định nhất định khi ở tốc độ cao. Mặc dù chưa phải là một hệ thống lái sắc bén, nhưng cũng không làm cho người lái thấy buồn tẻ. Kết thúc hành trình, chiếc xe tạm biệt người lái bằng động thái lùi ghế lái lại phía sau để người lái bước xuống dễ dàng hơn.

Kết luận của Topcar Vietnam

Mặc dù chưa thể tiến hành đánh giá chính xác mức tiêu hao nhiên liệu trên đường giao thông thực, nhưng chúng tôi tin rằng mức tiêu hao của Santa Fe mới có thể là con số tham khảo tốt, trung bình khoảng 8,5 lít/100km địa hình hỗn hợp. Cùng sử dụng chung hệ thống khung gầm với Santa Fe mới của Hyundai, nhưng Sorento được niêm yết giá cạnh tranh hơn rất nhiều so với “người anh em” cùng tập đoàn. Với những gì mà nó hội tụ, Sorento là lựa chọn sáng giá dành cho những gia đình lớn tìm kiếm một chiếc xe tiện nghi, tiết kiệm, êm ái và mạnh mẽ.

Thông số kỹ thuật cơ bản

Giá (đã gồm VAT) 998 triệu VND

Dài x rộng x cao (mm) 4.685 x 1.885 x 1.710

Chiều dài cơ sở (mm) 2.700

Khoảng sáng gầm xe (mm) 185

Trọng lượng không tải (kg) 1.748

Động cơ Diesel , R2.2 CRS 2.2L, I4, 16 van HLA

Công suất cực đại 195 mã lực tại 3.800 vòng/phút

Mô-men xoắn 437Nm tại 1.800 – 2.500 vòng/phút

Hệ thống dẫn động Hộp số động 6 cấp, cầu trước

Tiêu hao nhiên liệu (công bố) 6,7 (L/100km)

Hệ thống treo trước/sau MacPherson/đa liên kết

Hệ thống phanh trước/sau Đĩa tản nhiệt

Kích thước lốp xe 235/60R18

Bài và ảnh: Trần Việt Anh

Toyota Yaris 2014 – Đánh Giá Ban Đầu

Mẫu xe hatchback cỡ nhỏ của Toyota đã thay đổi toàn diện, kiểu dáng cá tính hơn, vận hành năng động hơn, và phù hợp hơn với xu hướng đương đại.

Không khó để có thể nhận ra rằng thế hệ mới của các dòng xe Toyota đang đi theo một ngôn ngữ thiết kế nhất quán, ấn tượng và rất đặc trưng. Từ Highlander, Camry, Corolla đến Vios, và giờ đây là Yaris hatchback hoàn toàn mới năm 2014, tất cả đều có diện mạo trông vui mắt và rất dễ phân biệt trong đám đông.

Thiết kế và tiện nghi

Cũng giống như mẫu Vios sedan ra mắt trước đó, Yaris hatchback trông không còn tròn trịa như thế hệ cũ, mà thay vào đó là một vóc dáng thanh thoát và thể thao hơn hẳn. Ca-pô gồ cao với các đường dập sắc nét, cùng hai đèn chiếu sáng phía trước thiết kế hẹp vuốt dài về hai bên sườn khiến phần đầu xe trông thể thao mạnh mẽ hơn hẳn. Lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn với khung viền to bản tích hợp logo, trông rất ngầu khi nhìn trực diện. Cụm đèn sương mù cũng được thiết kế tạo sự thống nhất với khe hút gió cỡ lớn bên dưới thanh cản trước.

Ấn tượng về vóc dáng thể thao cũng toát lên khi nhìn từ bên sườn xe với các dường dập nổi chạy dọc từ đuôi đèn chiếu sáng phía trước, qua hai cánh cửa và kết thúc ở góc nhọn của đèn hậu kiểu cách. Sự thống nhất về thiết kế tổng thể xe còn được thể hiện khi hình thang cỡ lớn của phần đầu cũng được khéo léo tạo hình ở phần đuôi với đường gân liền mạch từ khung biển số xuống cản sau.

Nội thất cũng kế thừa từ mẫu Vios sedan với thiết kế lấy người lái làm trung tâm, còn các chi tiết chức năng hoặc trang trí tỏa ra xung quanh. Các miếng ốp giả nhôm càng khiến cho không gian sang trọng và sinh động. Nổi bật ở khoang ca-bin là đồng hồ trung tâm thiết kế kiểu 3D nền màu cam và đường viền mạ chrome.

So với thế hệ cũ, không gian ở tất cả các ghế ngồi tạo cảm giác thoải mái hơn nhờ sự điều chỉnh kích thước xe tăng 330mm và một số điều chỉnh về độ dày của lưng ghế và các tấm ốp cửa. Sự điều chỉnh kích cỡ đã làm cho Yaris trở thành chiếc xe rộng rãi nhất trong nhóm hatchback cỡ nhỏ.

Trên bản G mà Topcar Vietnam lái thử lần này, trang bị tiện nghi còn có nút bấm khởi động động cơ, bộ điều chỉnh âm thanh trên vô-lăng, điều hòa tự động và hệ thống âm thanh DVD 1 đĩa 6 loa, đầu đọc USB, kết nối Bluetooth. Sự điều chỉnh về kích thước xe còn giúp gia tăng thể tích khoang hành lý tới 79 lít. Khi cả hàng ghế thứ 2 gập xuống, khoang hành lý còn có thể chứa được những món đồ cồng kềnh dài tới gần 1,6 mét.

Tính năng vận hành

Một trong những thay đổi đáng chú ý khác của Yaris hoàn toàn mới 2014 là động cơ. Thay vì sử dụng động cơ 1.5L như ở thế hệ cũ, mẫu xe mới được lắp động cơ 1.3L công suất 84 mã lực và mô-men xoắn 121Nm.

Động cơ mới khá linh hoạt ở tốc độ thấp, giúp xe đạt tốc độ 50km/h (tốc độ tối đa trong đô thị) từ khi xuất phát trong 5,3 giây. Sự linh hoạt còn đến từ hệ thống điều khiển, với vô-lăng cho cảm giác nhẹ nhàng và dễ dàng đánh lái trên những con phố đông đúc. Trên xa lộ, chiếc xe tăng tốc khá tốt ở dải tốc độ trung bình, và đây cũng là dải tốc độ tiết kiệm nhất của những động cơ cỡ nhỏ.

Dù vẫn sử dụng hệ thống treo kiểu McPherson phía trước và thanh chịu xoắn phía sau, nhưng yếu tố bất ngờ của Yaris 2014 chính là độ êm của ca-bin trên điều kiện giao thông thực tế tại Việt Nam. La-zăng 15in với lốp cao kích thước 185/60 chính là lợi thế để Yaris hấp thụ các cú xóc tốt hơn so với các loại la-zăng lớn lắp lốp lùn. Hơn nữa, trang bị này còn tác động trực tiếp tới độ yên tĩnh của khoang xe. Với mức độ ồn 57dB mà thiết bị chuyên dùng đo được trên xa lộ ở tốc độ 50km/h, Yaris yên tĩnh hơn so với nhiều xe cỡ nhỏ khác trên thị trường.

Kết luận của Topcar Vietnam

Với mức giá bán từ 620 triệu VND, giảm 40 triệu VND so với thế hệ cũ, Yaris mới trở thành lựa chọn cạnh tranh và thuyết phục hơn trên phân khúc xe nhỏ. Khoang người ngồi rộng rãi cộng với thể tích khoang hành lý lớn hơn hẳn các đối thủ, Yaris 2014 là chiếc xe tiện dụng cho nhiều hoạt động.

Thông số kỹ thuật cơ bản Toyota Yaris 1.3G 2014

Dài x rộng x cao (mm) 4.115 x 1.700 x 1.475

Chiều dài cơ sở (mm) 2.550

Khoảng sáng gầm xe (mm) 149

Trọng lượng không tải (kg) 1.050 – 1.065 (bản G)

1.040 – 1.055 (bản E)

Động cơ 1.3L, 4 xy-lanh thẳng hàng, VVT-i

Công suất cực đại 84 mã lực tại 6.000 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại 121Nm tại 4.000 vòng/phút

Hệ thống truyền động Cầu trước, hộp số tự động 4 cấp

Tăng tốc 0 – 50km/h 5,3 giây

Tăng tốc 0 – 100km/h 15,8 giây

Độ ồn ca-bin 50km/h 57dB

Độ ồn ca-bin 100km/h 64dB

Bài: Đông Phong – Ảnh: Hùng Sơn

Đánh Giá Xe Kia Sorento 2.2L Dath 2022 Máy Dầu, Kèm Giá Bán (02/2021)

Kia Sorento 2WD 2.2L DATH là phiên bản máy dầu duy nhất trong 3 biến thể Sorento 2020 được chào bán tại Việt Nam hiện nay. Ngoại trừ động cơ, biến thể này không có nhiều khác biệt so với 2 biến thể còn lại.

Ở mức giá này, xe là đối thủ của loạt tên tuổi quen thuộc như Hyundai Tucson máy dầu, xe Hyundai Santafe máy dầu, hay các mẫu xe nhật như Toyota Fortuner máy dầu và Ford Everest máy dầu (bản thấp).

– Thông số kỹ thuật Kia Sorento 2WD 2.2L DATH 2020. – Giá xe Kia Sorento 2020 máy dầu

+ Giá xe Kia Sorento 2WD 2.2L DATH 2020 niêm yết: 939.000.000 VNĐ

Kia Sorento máy dầu cung cấp 8 tùy chọn màu sắc bao gồm: Trắng, Bạc, Đỏ, Nâu, Vàng cát, Vàng, Xanh và Đen.

– Ngoại thất xe Kia Sorento 2.2L DATH 2020.

Giống như hai người anh em còn lại trong đại gia đình Kia Sorento, phiên bản máy dầu có cùng kích thước (Dài x rộng x cao) tổng thể là 4685 x 1885 x 1755mm, cùng với khoảng sáng gầm xe 185mm.

Nhìn ngang, Kia Sorento DATH 2020 ghi điểm nhờ la-zăng thời trang, giá nóc đa dụng thể thao, gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ.

– Nội thất Kia Sorento 2020 máy dầu

Xe Kia Sorento phiên bản máy dầu mang tới trải nghiệm không gian nội thất chưa thực sự để lại ấn tượng rộng rãi với chiều dài trục cơ sở đạt 2700 mm, trong khi đối thủ Fortuner lên đến 2745 mm.

Trong khi đó, hàng ghế thứ 2 đủ rộng cho 3 người nhưng đệm thấp và có hình dạng ngắn chưa mang tới sự thoải mái cao.

Vô lăng xe là loại 3 chấu bọc da đi kèm những nút bấm tiện lợi. Tay lái này được đánh giá cao ở cả về nét thẩm mỹ lẫn tính năng, mang tới trải nghiệm rất trọn vẹn cho người cầm lái.

Xe cũng sở hữu cửa sổ trời Panorama điều khiển điện tiện lợi, mang đến cảm giác thoáng đãng và gần gũi với thiên nhiên khi ngồi trong cabin.

Thể tích khoang hành lý của xe chỉ dừng lại ở mức trung bình với con số 320 lít và tăng lên 1.076 lít khi gập hàng ghế thứ 3, khá thua kém so với một số đối thủ trực tiếp của Sorento hiện nay.

– Tiện nghi.

Kia Sorento 2020 máy dầu khá nổi bật ở hạng mục này với hàng loạt trang bị như hệ thống âm thành gồm đầu DVD, cổng kết nối AUX, USB, Ipod, bluetooth, và 6 loa.

Ngoài ra, không khí trong khoang hành khách cũng được đánh giá rất cao với hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập cùng hệ thống lọc khí bằng ion, cửa gió ở hàng ghế sau.

– Vận hành.

Đây tiếp tục là hạng mục được đánh giá cao khi mà Kia Sorento DATH sử dụng động cơ dầu 2.2L CRDi, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van HLA. Động cơ đạt công suất tối đa 195 mã lực tại 3800 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 437 Nm tại 1800-2500 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp.

Đây tiếp tục là hạng mục được đánh giá cao khi mà Kia Sorento DATH sử dụng động cơ dầu 2.2L CRDi, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van HLA.

So với 2 phiên bản chạy xăng còn lại thì động cơ này giúp cho Sorento DATH vượt trội hoàn toàn. Chỉ có một nhược điểm đó là xe đi kèm hệ dẫn động cầu trước, giúp xe bền bỉ và ổn định nhưng cũng bớt đi phần nào sự mạnh mẽ, phấn khích.

– An toàn.

Kia Sorento qua nhiều thế hệ luôn được đánh giá là chiếc xe an toàn hàng đầu. Cụ thể, năm 2017, xe đã nhận được đánh giá an toàn 5 sao cao nhất từ NHTSA. Năm 2018, xe cũng nhận được giải cao nhất Top Safety Pick+ từ IIHS.

Bên cạnh đó, xe Kia Sorento 2020 máy dầu cũng sở hữu các hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, ổn định thân xe, Cruise control, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau, camera lùi.

– Kết luận.

Kia Sorento là một sự lựa chọn tuyệt vời cho nhóm khách hàng mong muốn tìm kiếm một mẫu xe mang tới trải nghiệm cao cấp từ trong ra ngoài, khả năng vận hành ổn và cảm giác lái chắc chắn, yên tĩnh.

Tuy nhiên, chiếc xe cũng có một số nhược điểm như hàng ghế thứ 3 không thoải mái, khoang hành lý khá chật chội. Bên cạnh đó, xe không có tính thanh khoản cao và rất nhanh mất giá trị sau một vài năm sử dụng.

Gioithieuxe.vn Chúc quý khách hàng mua được chiếc xe ưng ý với giá tốt nhất.

Đánh Giá Xe Kia Sorento 2014

Đánh giá sơ bộ

Kia New Sorento 2014 được giới thiệu với 3 phiên bản, trong đó có 2 phiên bản động cơ dầu mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu cùng hàng loạt các trang bị tiện nghi vượt trội so với các đối thủ.

New Sorento 2014 được xem là một bản facelift về ngoại hình so với thế hệ cũ. Xe đã được cách tân ở cụm đèn sương mù phía trước và cụm đèn hậu phía sau xe. Kích thước tổng thể của xe được giữ nguyên về chiều dài x rộng x cao tương ứng 4.685×1.885×1.710 (mm) chiều dài cơ sở 2.700 mm, khoảng sáng gầm xe 185mm.

Phiên bản máy dầu 2.2L kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp có công suất 195 mã lực tại vòng tua 3.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 422 Nm tại dải vòng tua 1.800 – 2500 vòng/phút. Với sức mạnh này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 Km/h trong 9,3s tốc độ tối đa đạt 190 Km/h. Mức độ tiêu hao nhiên liệu theo công bố của phiên bản này chỉ dừng ở 5,9 L/100Km.

Vẫn phiên bản động cơ trên có cùng công suất nhưng khi kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp cho mô-men xoắn 437 Nm tại dải vòng tua 1.800 – 2.500 vòng/phút. Phiên bản này có khả năng tăng tốc từ 0-100 Km/h trong 9,7s tốc độ tối đa đạt 190 Km/h cùng khả năng tiêu thụ nhiên liệu 6,7L/100Km.

Thiết kế nội thất trên Sorento 2014 không có sự thay đổi so với phiên bản 2011. Xe vẫn được trang bị vô-lăng với “dày đặc” các nút bấm điều khiển, một màn hình đa thông tin 7 inch ở trung tâm. Hệ thống ghế lái chỉnh điện 10 hướng…

Xe trang bị hệ thống điều hòa hai vùng độc lập cùng hệ thống lọc khí ion. Hệ thống âm thanh DVD 6 loa, tích hợp GPS, Bluetooth. Các cổng kết nối AUX, USB, Ipod giúp kết nối các thiết bị đa phương tiện bên ngoài.

Điểm khác biệt ở trang bị nội thất giữa phiên bản hộp số sàn và hai phiên bản số tự động bao gồm: Chế độ điện thoại rảnh tay tích hợp trên vô-lăng, cửa sổ trời Panorama kích thước lớn, tựa đầu tự động điều chỉnh hạn chế chấn thương, nhớ hai vị trí ghế.

Hàng ghế thứ 2 của xe khá rộng rãi trong khi hàng ghế thứ 3 sẽ chỉ thật sự thoải mái cho những người có chiều cao dưới 1m65. Khi sử dụng hàng ghế thứ 3, khoảng không gian khoang hành lý của xe sẽ khá chật hẹp, chỉ vừa chỗ cho những chiếc vali nhỏ.

Các trang bị an toàn trên xe bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống ga tự động, hệ thống chống trộm, hệ thống camara lùi hiển thị trên màn hình DVD. Riêng hai phiên bản số tự động còn được trang bị hệ thống cân bằng điện từ ESP, nút khởi động và chìa khóa thông minh, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau. Hai phiên bản này còn được trang bị 6 túi khí trong khi phiên bản số sàn chỉ có 2 túi khí. Hàng ghế thứ 3 không được trang bị dây đai an toàn.

Giá bán dành cho các phiên bản Kia New Sorento 2014: Phiên bản động cơ dầu hộp số sàn có giá bán 903 triệu đồng, phiên bản máy dầu số tự động có giá bán 998 triệu và phiên bản động cơ xăng có giá bán 970 triệu

Hình ảnh chi tiết Kia New Sorento 2014

Thông số kỹ thuật

Bạn đang xem bài viết Sorento 2.2L Diesel 2014 – Đánh Giá Ban Đầu trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!