Xem Nhiều 12/2022 #️ Sym Shark 170: Thêm Sự Lựa Chọn / 2023 # Top 17 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 12/2022 # Sym Shark 170: Thêm Sự Lựa Chọn / 2023 # Top 17 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Sym Shark 170: Thêm Sự Lựa Chọn / 2023 mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

SYM Shark 170: Thêm sự lựa chọn, 452, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Uyên Vũ, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 21/09/2016 11:42:48

Mức giá hợp lý cùng ngoại hình thiết kế đẹp, chỉ sau gần hai năm, mẫu Scooter SYM Shark 125 đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng. Năm 2011, SYM tiếp tục trình làng phiên bản Shark 170. Không có sự mới lạ về kiểu dáng nhưng dung tích động cơ đã được cải thiện hơn rất nhiều.

Về ngoại hình, trên phiên bản 170cc, SYM đã không còn tập trung quá nhiều cho vấn đề này bởi xét trên nhiều khía cạnh, mẫu Shark mới vẫn đang tuân thủ theo kiểu dáng của dòng xe tay ga cao cấp với những nét thiết kế châu Âu rất hiện đại, mạnh mẽ và khoẻ khoắn.

SYM đã khéo léo bố trí dải đèn LED xanh ở mặt trước để tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng cho Shark để nó không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Scooter nào khác khi đang chạy cạnh nó. Cụm đồng hồ đã có một chút điều chỉnh, hình thức hiển thị thông tin vẫn sử dụng song song hai số liệu dặm và km/h nhưng nền màu trắng đã được thay thế bằng vầng sáng màu xanh dương.

Sự thay đổi mặc dù nhỏ song nếu để ý, bạn sẽ thấy hiệu quả chiếu sáng sẽ được tăng thêm đáng kể, hay chí ít nó trông hấp dẫn hơn khi quan sát trong đêm tối. Yên xe được bọc da nhưng xem ra chất lượng của da bọc chưa tốt và đôi chỗ bị phồng lên không ôm lấy yên xe.

Hệ thống phanh CBS (Combined Breaking System) nay đã xuất hiện trên phiên bản 170cc với 2 phanh đĩa cho cả bánh trước và sau nhằm bổ sung thêm độ an toàn mà phiên bản 125 trước đó còn thiếu. Có điều, trên tay phanh của Shark 170 không có lẫy khoá an toàn như các mẫu xe tay ga cao cấp khác để giữ xe đứng vững trên bề mặt đường gồ ghề.

Ngoài ra, những ưu điểm khác như cốp xe rộng, ổ khoá đa chức năng, bộ điều khiển tích hợp ngay trên khoá xe hay vị trí bình xăng xe được dời lên phía trước ngay bên dưới tay lái bên trái vẫn tiếp tục được SYM truyền tải lên phiên bản 170cc.

Đáng tiếc, SYM vẫn chưa cung cấp cho Shark bộ chân chống điện, thay vào đó vẫn chỉ là một hình thức thông báo bằng đèn tín hiệu khi người điều khiển quên gạt chân chống. Sự cải tiến đáng nói nhất của Shark mới chính là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc công suất 7,6 kW (10 Hp) lên 170cc công suất 9,3 kW (12,5 Hp).

Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090 mm, chiều cao yên xe 1.160 mm. Tuy nhiên, Shark mới vẫn theo đuổi cách sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống và làm mát bằng gió mà chưa ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử và bộ làm mát bằng két nước lên mẫu xe này.

Có lẽ SYM muốn đảm bảo Shark mới tiếp tục duy trì được ở sức cạnh tranh bởi mức giá 62 triệu như hiện nay có thể nói là đã khá cao. Đương nhiên, để đánh đổi cho điều đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Shark mới sẽ không thể đem lại ấn tượng cho người dùng khi mất khoảng 4,2L/100km (con số đã thử nghiệm thực tế).

Chạy thử Shark 170 mới, cảm nhận ban đầu có lẽ là tiếng động cơ êm khi mới nổ máy. Vị trí ngồi lái rất thoái mái với chỗ để chân rộng rãi. Mặc dù công suất đã được nâng lên 9,3 kW (12,5 Hp), cảm giác xe bị ì khi thốc ga đột ngột vẫn còn xuất hiện tuy không nhiều.

Xét về khả năng tăng tốc, Shark 170 mới đã bù đắp được phần nào sự thiếu hút sức mạnh mà phiên bản 125cc chưa đáp ứng được. Chạy ở tốc độ 60 km/h, SYM Shark vẫn đảm bảo độ êm ái của động cơ, không tạo ra tiếng máy gào khó chịu. Có điều, phản ứng của động cơ hơi chậm so với tay ga.

Khi chở hai người, SYM Shark 170 khá gằn ở tốc độ thấp và tỏ ra đuối sức khi đề pa lên dốc. Ngoài một vài nhược điểm đó, chiếc SYM Shark vẫn là một chiếc xe khá linh hoạt trong đô thị dù kích thước không hề nhỏ.

Hiện tại, không giống như phiên bản 125cc, SYM Shark 170 mới có giá chênh hơn 15 triệu (khoảng 62 triệu), điều đó chắc chắn sẽ khiến người tiêu dùng phải đắn đo hơn khi chọn chiếc xe mới này, bởi đang ngày càng có nhiều sự lựa chọn ở tầm giá đó như Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

SYM Shark 170: Thêm sự lựa chọn, 452, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Uyên Vũ, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 21/09/2016 11:42:48

Đăng bởi Uyên Vũ

Tags: SYM Shark 170, xe máy Sym, xe máy SYM Shark 170, đánh giá SYM Shark 170

Đánh Giá Chất Lượng Xe Ga Sym Shark 170 Mới? / 2023

Mức giá hợp lý cùng ngoại hình thiết kế đẹp, chỉ sau gần hai năm, mẫu Scooter SYM Shark 125 đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng. Năm 2011, SYM tiếp tục trình làng phiên bản Shark 170. Không có sự mới lạ về kiểu dáng nhưng dung tích động cơ đã được cải thiện hơn rất nhiều.

Xem ảnh chi tiết SYM Shark 170

Về ngoại hình, trên phiên bản 170cc, SYM đã không còn tập trung quá nhiều cho vấn đề này bởi xét trên nhiều khía cạnh, mẫu Shark mới vẫn đang tuân thủ theo kiểu dáng của dòng xe tay ga cao cấp với những nét thiết kế châu Âu rất hiện đại, mạnh mẽ và khoẻ khoắn.

SYM đã khéo léo bố trí dải đèn LED xanh ở mặt trước để tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng cho Shark để nó không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Scooter nào khác khi đang chạy cạnh nó. Cụm đồng hồ đã có một chút điều chỉnh, hình thức hiển thị thông tin vẫn sử dụng song song hai số liệu dặm và km/h nhưng nền màu trắng đã được thay thế bằng vầng sáng màu xanh dương.

Sự thay đổi mặc dù nhỏ song nếu để ý, bạn sẽ thấy hiệu quả chiếu sáng sẽ được tăng thêm đáng kể, hay chí ít nó trông hấp dẫn hơn khi quan sát trong đêm tối. Yên xe được bọc da nhưng xem ra chất lượng của da bọc chưa tốt và đôi chỗ bị phồng lên không ôm lấy yên xe.

Hệ thống phanh CBS (Combined Breaking System) nay đã xuất hiện trên phiên bản 170cc với 2 phanh đĩa cho cả bánh trước và sau nhằm bổ sung thêm độ an toàn mà phiên bản 125 trước đó còn thiếu. Có điều, trên tay phanh của Shark 170 không có lẫy khoá an toàn như các mẫu xe tay ga cao cấp khác để giữ xe đứng vững trên bề mặt đường gồ ghề.

Ngoài ra, những ưu điểm khác như cốp xe rộng, ổ khoá đa chức năng, bộ điều khiển tích hợp ngay trên khoá xe hay vị trí bình xăng xe được dời lên phía trước ngay bên dưới tay lái bên trái vẫn tiếp tục được SYM truyền tải lên phiên bản 170cc.

Đáng tiếc, SYM vẫn chưa cung cấp cho Shark bộ chân chống điện, thay vào đó vẫn chỉ là một hình thức thông báo bằng đèn tín hiệu khi người điều khiển quên gạt chân chống. Sự cải tiến đáng nói nhất của Shark mới chính là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc công suất 7,6 kW (10 Hp) lên 170cc công suất 9,3 kW (12,5 Hp).

Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090 mm, chiều cao yên xe 1.160 mm. Tuy nhiên, Shark mới vẫn theo đuổi cách sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống và làm mát bằng gió mà chưa ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử và bộ làm mát bằng két nước lên mẫu xe này.

Có lẽ SYM muốn đảm bảo Shark mới tiếp tục duy trì được ở sức cạnh tranh bởi mức giá 62 triệu như hiện nay có thể nói là đã khá cao. Đương nhiên, để đánh đổi cho điều đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Shark mới sẽ không thể đem lại ấn tượng cho người dùng khi mất khoảng 4,2L/100km (con số đã thử nghiệm thực tế).

Chạy thử Shark 170 mới, cảm nhận ban đầu có lẽ là tiếng động cơ êm khi mới nổ máy. Vị trí ngồi lái rất thoái mái với chỗ để chân rộng rãi. Mặc dù công suất đã được nâng lên 9,3 kW (12,5 Hp), cảm giác xe bị ì khi thốc ga đột ngột vẫn còn xuất hiện tuy không nhiều.

Xét về khả năng tăng tốc, Shark 170 mới đã bù đắp được phần nào sự thiếu hút sức mạnh mà phiên bản 125cc chưa đáp ứng được. Chạy ở tốc độ 60 km/h, SYM Shark vẫn đảm bảo độ êm ái của động cơ, không tạo ra tiếng máy gào khó chịu. Có điều, phản ứng của động cơ hơi chậm so với tay ga.

Khi chở hai người, SYM Shark 170 khá gằn ở tốc độ thấp và tỏ ra đuối sức khi đề pa lên dốc. Ngoài một vài nhược điểm đó, chiếc SYM Shark vẫn là một chiếc xe khá linh hoạt trong đô thị dù kích thước không hề nhỏ.

Hiện tại, không giống như phiên bản 125cc, SYM Shark 170 mới có giá chênh hơn 15 triệu (khoảng 62 triệu), điều đó chắc chắn sẽ khiến người tiêu dùng phải đắn đo hơn khi chọn chiếc xe mới này, bởi đang ngày càng có nhiều sự lựa chọn ở tầm giá đó như Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

Shark 170 do SYM Việt Nam cung cấp nhằm đánh giá chiếc xe này

Bảng thông số kĩ thuật

Đánh Giá Xe Sym Shark / 2023

Theo ý kiến mình tham khảo từ bạn Bông Kẹo thì xe Shark có ưu điểm là động cơ 4 thì một xi-lanh cùng với hệ thống phanh an toàn. Xe Sym Shark hướng đến đối tượng nam giới trẻ trung, và muốn sở hữu thiết kế mạnh mẽ, có vóc dáng thể thao. Shark còn sở hữu thiết bị cảm ứng nhận biết động năng TPS (Throttle Position Sensor), hệ thống đánh lửa CDI mang đến cho xe mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 35km/lít. Động cơ êm hơn nhờ vòng quay thấp, thích hợp với điều kiện giao thông đô thị.

Theo thông tin tìm hiểu, sau một thời gian test xe Shark chính thức của bạn Trần Tuấn như sau:

“Cảm giác đầu tiên khi đi Shark là xe chạy cực êm, máy mạnh. Trên đường tốt thì khỏi phải chê, lại không gây tiếng rền như nhiều loại tay ga khác. Còn trên đường gồ ghề thì nhờ vào một số thiết kế mới như bánh xe to, có các đường rãnh sâu cộng với bộ giảm xóc tự chỉnh, nên xe có khả năng giảm xóc rất tốt.

Nhìn tổng thể thì thiết kế của xe khá ổn. Khoảng cách ngồi lái cũng phù hợp với đàn ông người Việt, các bác lái thử rồi cũng có cảm giác đó chứ ạ. Tay lái cũng vừa đủ cầm, dễ lên ga.

Cốp xe đủ lớn để chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm và một số đồ khác. Có thêm đèn trong cốp khá rõ và có thể mở cốp bằng nút bấm trên ổ chìa khóa.

Cuối cùng là sàn để chân vừa vặn, đỡ mỏi và yên xe mềm mại bằng vỏ bọc da.

Và điểm trừ của Shark mà bác nào cũng kêu ca là tay ga tăng tốc hơi chậm.

Về tiêu thụ xăng, trong khi nhà sản xuất cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,12 lít xăng /100 km. Nhưng thực tế vận hành, nhiều người dùng cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,7 lít xăng/100km cũng với cung đường thành phố.”

Có nhiều trường hợp xe Shark mới mua về sẽ rất hao xăng, đó cũng chính là lý do vì sao mọi người lại có thắc mắc xe Shark có tốn xăng không? Vì xe mới nên nhà sản xuất căn chỉnh garanti lớn để có thể Rodai dễ hơn. Sau khi chạy Rodai 300km thì bạn sẽ căn chỉnh lại Garanti để có thể tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều.

Sym Ra Mắt Xe Shark Mini 125 / 2023

Ngày 26/3/2016 Công ty SYM Việt Nam ra mắt dòng xe tay ga phong cách Ý hoàn toàn mới mang tên: Shark mini 125

Đây là dòng xe được đánh giá là thời trang, có chất lượng vượt trội nhưng mức giá mềm trong phân khúc xe tay ga đang thịnh hành hiện nay.

Những năm gần đây, cuộc chiến xe tay ga càng trở nên khốc liệt với hàng chục mẫu xe ra đời liên tục. Điểm chung của các mẫu xe này là sự thay đổi đáng kể trong thiết kế khi hầu hết các mẫu xe đều được nâng cấp, trở nên sang trọng, tiện nghi hơn.

Không đứng ngoài xu hướng này, trong quá trình phát triển SYM Việt Nam luôn nỗ lực cải tiến đổi mới; bằng chứng là hàng loạt xe tay ga như Attila Elizabeth 110cc, Attila Venus 125cc, Attila-V 125cc, Shark 125cc, Shark mini…được xuất xưởng với chất lượng ngày càng cao hơn, mẫu mã đẹp hơn.

Tiếp nối sự thành công này, Shark mini 125 là sản phẩm xe ga mới nhất của SYM trong năm 2016. Sản phẩm mới của SYM sở hữu các thiết kế hiện đại, tinh tế và thời trang hơn từ đường nét đến màu sắc và không hề kém cạnh một mẫu xe cạnh tranh nào trong cùng phân khúc.

Chiếc xe được thiết kế theo phong cách Ý, hợp với trào lưu sử dụng xe ga nhỏ gọn đang thịnh hành tại Việt Nam. Ngoài những tính năng đang có được khách hàng khen ngợi trên mẫu xe Shark 125 đàn anh trước đây, Shark mini có với kiểu dáng “mi-nhon” và những công năng vượt trội hơn.

Động cơ SES thông minh thế hệ mới tích hợp hệ thống phun xăng điện tử EFI hiện đại, hệ thống dừng thông minh Smart idle, công nghệ đốt cháy tối ưu…Nhờ ưu thế này, Shark mini 125 khởi động êm hơn, tăng tuổi thọ động, tiết kiệm xăng, bảo vệ môi trường và vận hành tối ưu hơn.

Thiết kế luôn là điểm mạnh của SYM và được thể hiện rõ ở sản phẩm này. Đáng kể nhất là điểm nhấn trên mặt nạ xe được thể hiện mềm mại từ cách bố trí Logo cho đến đèn Signal, cùng với hệ thống đèn LED xanh nhận dạng truyền thống SYM trước mặt nạ được vuốt cong, tạo nên một vẻ đẹp thanh thoát.

Tuy có kiểu dáng gọn nhẹ nhưng dưới yên có cốp chứa đồ lớn. Chứa được hai mũ bảo hiểm nửa đầu và các vật dụng linh tinh khác.

Nút mở yên đặt ở bên phải tay lái, thuận với di chuyển bấm của ngón cái, không cần phải loay hoay với nút mở yên ở ổ khóa như các loại xe khác. Thiết kế nút mở yên này chỉ có ở các dòng xe SYM.

Gầm xe cao đến 130mm, cao hơn các xe cùng loại. Bánh xe lớn 14 Inches giúp ổn định cho người lái và xử lý tình huống tốt hơn. Bánh mâm thiết kế mới theo dạng 5 cánh kép xoắn cong tăng cường phản hồi lực, tôn thêm vẻ đẹp cho xe. Giúp cân bằng khả năng linh hoạt và ổn định hơn cho người lái xe.

Hệ thống bơm xăng điện tử do một hãng nổi tiếng của Đức cung cấp kết hợp với hệ thống dừng thông minh (Smart idle) giúp động cơ chạy êm, ít hao xăng, chạy hơn 50Km/L, thân thiện môi trường và bền hơn.

Việc SYM ra mắt Shark mini 125 cho thấy hãng đang muốn lấp đầy sản phẩm của mình vào các phân khúc xe trên thị trường từ xe tay ga tầm trung đến xe tay ga hạng sang, từ 100cc đến xe 125cc. Cuộc chiến xe tay ga hạng sang ở phân khúc 125cc trong thời gian tới hứa hẹn sẽ nóng lên bởi sự xuất hiện của Shark mini 125.

Vân Lam

Bạn đang xem bài viết Sym Shark 170: Thêm Sự Lựa Chọn / 2023 trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!