Xem Nhiều 9/2021 # Thứ 29: Thử Nghiệm Xe Đạp # Top Trend

Xem 99

Cập nhật thông tin chi tiết về Thứ 29: Thử Nghiệm Xe Đạp mới nhất ngày 27/09/2021 trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Cho đến thời điểm hiện tại, bài viết này đã đạt được 99 lượt xem.

--- Bài mới hơn ---

  • So Sánh Xe Đạp Địa Hình Giant Và Twitter
  • Fixed Gear Khung Nhôm Trx Visp 790
  • Xe Đạp Gấp 20 Inch Mercedes
  • Phân Phối Xe Đạp Gấp Bmw X6 ( Nhiều Màu )
  • Xe Máy Điện Pega Esh Giá 30 Triệu Có Gì Đấu Vinfast Klara ?
  • NÓ ĐƯỢC LÀM CHO AI?

    Krampus không dành cho những tay đua muốn trải nghiệm tất cả các kiểu cưỡi với một chiếc xe đạp duy nhất. Thay vào đó, nó dành cho những người lái muốn trải nghiệm tất cả thú vui của việc cưỡi ngựa chỉ với một chiếc xe đạp. Krampus dành cho những tay đua tìm kiếm sự đơn giản nhưng quan tâm đến những chi tiết nhỏ (hoặc trong trường hợp này là lớn) có thể thay đổi hoàn toàn trải nghiệm cưỡi của anh ta. Lốp xe lớn 29 x 3 inch và vành 50 mm (kết hợp được đặt ra là “29+”), được bổ sung bởi hình dạng đường mòn, mang lại cho nó khả năng vượt mọi địa hình rất có lợi cho những người đi xe phải đối mặt với tuyết trong những tháng mùa đông và những người đạp xe đạp thấy mình đang đạp đường sỏi dài hàng trăm dặm tại một thời điểm.

    NÓ ĐƯỢC LÀM TỪ GÌ?

    Tất cả xe đạp Surly đều được làm hoàn toàn bằng thép. Cho dù bạn đang lái một trong những người đi lại thành thị đáng tin cậy của Surly hay xe đạp đường mòn, bạn sẽ thấy ống thép CroMoly mỏng giữ tất cả lại với nhau. Krampus chạy phanh đĩa, có khoảng cách trục sau 135 mm, cho phép gắn hai ống lồng chai nước, sử dụng khung đáy ren 73 mm tiêu chuẩn và chấp nhận đường kính cột an toàn 27.2 mm. Giá treo derailleur phía sau được tích hợp vào khung, mặc dù Surly cũng cung cấp mô hình Krampus Ops sử dụng giá treo derailleur có thể thay thế và hệ thống thả mô-đun (MDS) cho khoảng cách trục 142 mm.

    GÌ ĐÃ GÂY RA MẮT CỦA CHÚNG TÔI?

    “Đầm lầy ánh trăng?” Liệu nó có thể tạo ra màu sắc đẹp hơn cho xe đạp đường mòn không? Nó được nhấn mạnh hơn nữa thông qua sự chú ý đến từng chi tiết trong chạc phanh độc đáo của khung và ống yên uốn cong cho phép lốp lớn hơn với chiều dài thân xe ngắn. Bộ lốp khổng lồ, trên đỉnh là vành Rabbit Hole 50 mm, khiến Krampus trông giống một chiếc xe hơi giống như một chiếc xe đạp. Việc sở hữu tay lái Salsa Wammy rộng 780 mm, ở đỉnh ống đầu 69.5 độ, chứng tỏ Krampus được thiết kế để đi đường mòn khá hung hãn chứ không phải quay vòng xuống đường dành cho xe đạp.

    THỰC HIỆN NHƯ THẾ NÀO?

    Di chuyển ra: Sự đơn giản của hệ thống phanh Avid BB7 cơ học, hệ thống truyền động từng chiếc và thiết kế hoàn toàn cứng cáp khiến Krampus đã sẵn sàng để lái ngay ra khỏi hộp. Chúng tôi đã tìm thấy cả hai bánh xe hơi sai lệch khi đến nơi, nhưng điều đó dễ dàng được khắc phục bằng một vài phút trên giá đỡ, điều mà bất kỳ cửa hàng xe đạp tử tế nào cũng sẽ làm trước khi bán nó.

    Leo: Đáng ngạc nhiên là Krampus leo trèo tốt hơn nhiều so với những gì chúng tôi nghĩ. Miễn là chúng tôi vẫn ngồi trong yên xe và giữ vững động lực, đó là hành trình trên hầu hết các cuộc leo núi yêu thích của chúng tôi. Ngay sau khi chúng tôi leo lên nhanh chóng, nhanh chóng làm giảm tốc độ của chúng tôi, nó sẽ cảm thấy như một con quái vật, nhưng chúng tôi nhanh chóng học cách sử dụng động lượng quay của các bánh xe lớn để có lợi cho mình. Ngoài ra, việc đứng lên khi leo dốc thường khiến lốp sau quay ra ngoài. Điểm mấu chốt là đó là một chiếc xe đạp thép khổng lồ sẽ không làm bạn chùng xuống khi leo núi, nhưng nó hoàn toàn có khả năng vượt qua các cuộc leo núi nếu bạn có thêm một chút hứng thú để giữ yên vị trí và tiếp thêm sức mạnh.

    Vào cua: Chúng tôi đã cưỡi Krampus đối đầu với một loạt xe đạp đường mòn có hệ thống treo hoàn toàn cao cấp và nhanh chóng nhận thấy những ưu điểm khi vào cua độc đáo của nó. Trước hết, khá khó để nới lỏng chiếc lốp rộng 3 inch chạy 12 psi. 27 tpi (luồng trên inch) Surly Knards dường như luôn có một số phần của miếng dán tiếp xúc của họ được giữ cho cuộc sống thân yêu. Thứ hai, động lượng mà lốp xe di chuyển qua các góc cua giống như nhấn ga sau khi thả phanh sau đỉnh của một vòng cua. Xe đạp đường mòn sẽ mất chúng tôi trên đường thẳng kỹ thuật, chỉ để bị bắt khi chúng tôi phóng ra khỏi mỗi góc sau chúng.

    Giảm dần: Bản chất cứng rắn của Krampus, kết hợp với những chiếc lốp có thể cán qua bất cứ thứ gì trên đường đi của chúng, đã tạo ra một chuyến đi giảm dần khiến chúng tôi đôi khi rời xa. Lựa chọn dòng là chìa khóa để tạo ra một chuyến đi thú vị cho phép chất hàn răng của bạn ở lại, nhưng đệm trong lốp xe đã cho chúng tôi sự tin tưởng rằng chúng tôi đã có một chuyến đi nhẹ nhàng khi mọi thứ vượt quá tầm tay. Chúng tôi thường thấy mình di chuyển ở một clip ổn định dường như không ổn định trên một chiếc xe đạp cứng nhắc, nhưng nó cảm thấy thoải mái. Chiếc xe đạp cho phép chúng tôi đạp xe một cách khó khăn và thỉnh thoảng bị bật lên một chút khi đường dây của chúng tôi yêu cầu. Các cần lái ngắn (tương ứng với kích thước bánh xe) và ống đầu chùng giúp việc đưa bánh trước lên và bật ra khỏi chướng ngại vật thực sự dễ dàng, mang lại cảm giác xe đạp chắc chắn.

    Phanh: Là cơ khí, hệ thống phanh của Avid BB7 chắc chắn có cảm giác bật / tắt. Chúng tôi nhận thấy đôi khi bị trượt lốp trước của mình ở những đoạn đường mòn khi chúng tôi dự đoán những chiếc lốp quá nặng cần một lực kéo mạnh hơn mức cần thiết. Tuy nhiên, chúng tôi mong đợi điều đó của phanh cơ và coi đó là sự đánh đổi đáng giá cho độ tin cậy của chúng trong một số trường hợp nhất định. Với Krampus là chiến mã đi xe đạp của chúng tôi, chúng tôi sẽ không đánh đổi việc điều chế phanh thủy lực tốt nhất để lấy độ tin cậy của BB7s.

    DẤU HIỆU, NÂNG CẤP HAY MẸO?

    Sau một lần di chuyển, chúng tôi đã tháo bộ dẫn hướng xích MRP và thay thế bộ xích cổ bằng một thiết lập 32 răng hẹp / rộng. Từ đó, giải pháp thay thế hẹp / rộng cho thanh dẫn xích đã giữ cho mọi thứ yên tĩnh mà không làm rơi xích. Chúng tôi nhận thấy dây xích 32 răng dễ tha thứ hơn nhiều trong bất kỳ loại đường mòn nào bên ngoài địa hình xuyên quốc gia. Chúng tôi đã thay thân 80 mm cho một thứ gì đó ngắn hơn, kết hợp với thanh nâng, để giữ cho chiếc xe đạp ổn định hơn ở tốc độ cao với cái giá phải trả là ở vị trí leo núi khó khăn hơn. Đó là về sở thích cá nhân, và tất cả chúng ta đều có thể tự chọn thuốc độc cho mình.

    TƯ VẤN MUA HÀNG

    Bất kể cách sử dụng của nó, bạn sẽ khó tìm được một chiếc xe đạp dưới 2000 đô la mang lại cảm giác thích thú tương đương. Thật không may, Surly thường chỉ được đặt hàng đặc biệt và do đó nhiều cửa hàng xe đạp không cung cấp một đội xe để phục vụ mục đích demo. Nói như vậy, việc lái xe đến cửa hàng xe đạp gần nhất có cửa hàng mà bạn có thể mang ra để quay sẽ giúp bạn chắc chắn về vị trí của nó trong ga ra của mình. Chúng tôi thực sự đề xuất Krampus cho bất kỳ ai muốn thêm một chiếc xe đạp độc đáo vào chiếc lắc của họ.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Xe Đạp Gấp Strida Evo 18″
  • Chiếc Xe Đạp Thể Thao Sava Powre 680.2 Có Gì Hot Và Nên Mua Tại Cửa Hàng Nào ?
  • Tìm Hiểu Về Xe Đạp Thể Thao Sava
  • Đánh Giá Xe Đạp Mba: Scott Spark Rc 900 World Cup
  • Thử Nghiệm Xe Đạp: Rocky Mountain Sherpa 27.5+
  • Bạn đang xem bài viết Thứ 29: Thử Nghiệm Xe Đạp trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!

  • Tin tức online tv