Cập nhật thông tin chi tiết về Tổng Hợp Kinh Nghiệm Mua Xe Sh Ý Cũ Tránh Bị Lừa Đơn Giản Nhất mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Đánh giá tổng quan các đời xe SH Ý có mặt tại Việt Nam
SH Ý ra đời đầu tiên là vào năm 1984 tại châu Âu, còn có tên gọi khác là SH50. Sở hữu động cơ 2 kỳ, xy-lanh đơn 49cc, công suất 3.1 mã lực. Ngày nay, Honda SH Ý nâng cấp nhiều phiên bản hơn như là SH 125cc, SH 125i, SH 150i, SH 300i. Tại thị trường Việt Nam, SH Ý được nhập khẩu lần đầu tiên là thời điểm năm 2001, tương ứng với thế hệ xe SH thứ 3. Chi tiết các đời xe cụ thể sau đây.
Honda SH Ý (2001 – 2005)
Ở thế hệ đầu tiên được nhập khẩu về Việt Nam, hầu hết các dòng xe SH đều sử dụng bình xăng con tương tự như dòng xe Honda Dylan (2001 – 2004) và Honda @ (2000 – 2004). Về khả năng bắt ga ban đầu không bằng dòng sử dụng phun xăng điện tử FI. Nhưng nói về khả năng rút ga giữa và đi tốc độ tối đa thì không hề kém cạnh những phiên bản sau này.
Đến thế hệ thứ ba (tính theo dòng đời chung của Honda SH), hãng Honda ưu tiên lựa chọn động cơ 4 thì, 4 van SOHC để đáp ứng các yêu cầu cao hơn về khí thải và mức tiêu hao nhiên liệu. Gồm 2 phiên bản chính là 125 và 150 phân khối. Theo đó, xe vận hành được êm ái và ổn định hơn nhiều. Honda SH nhập khẩu đời đầu tại Việt Nam dần khẳng định được vị thế của mình. Tuy nhiên, thị trường lúc bấy giờ vẫn chuộng dòng xe cùng hãng Honda là Honda @ hơn nên SH Ý vẫn còn khá mới mẻ.
Honda SH Ý (2006 – 2008)
Ở thế hệ này, SH Ý đã phần nào cho thấy được sự cải tiến về thiết kế bên ngoài cũng như động cơ bên trong. Các đèn pha, đèn xi-nhan, cụm đồng hồ hiển thị được nâng cấp hiện đại hơn. Yên, cảng sau cũng được thiết kế dài hơn để tạo sự thoải mái cho người lái và người ngồi sau. Đánh giá về ngoại hình, Honda SH Ý 2006 phù hợp với những người trung niên thành đạt vì nó toát lên được sự mạnh mẽ, đẳng cấp khi cầm lái.
Đây là thế hệ đầu tiên mà Honda SH Ý sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, đánh dấu sự bứt phá của hãng xe được mệnh danh là “ông hoàng xe ga” tại thị trường Việt Nam hiện nay. Cải tiến này giúp tiết kiệm nhiên liệu được hiệu quả hơn và trở thành lý do khiến nhiều người chuyển sang lựa chọn dòng xe này.
Honda SH Ý (2009 – 2012)
Nhìn chung thì SH Ý 2009 đời đầu cũng tương tự như SH đời 2006 đến 2008 nhưng về thiết kế bên ngoài trông hiện đại hơn. Đây cũng là thế hệ SH Ý đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam. Trên thị trường lúc này sẽ có phiên bản SH nhập tư nhân nguyên chiếc từ Ý và phiên bản được lắp ráp trong nước, đáp ứng nhu cầu của mọi khách hàng.
Ở phiên bản SH Ý 2009 đời đầu sử dụng 1 phanh đĩa nhưng đến phiên bản SH Ý 2009 đời cuối thì được cải tiến hơn là sử dụng phanh CBS giúp đảm bảo an toàn hơn cho người lái. Đặc biệt là trong những tình huống phanh gấp. Nhờ những cải tiến vượt trội này mà SH Ý thế hệ này được khách hàng đón nhận rất nhiều.
Honda SH Ý (2013 – 2016)
Các mẫu xe đời này có thiết kế bên ngoài không khác quá nhiều so với đời mới nhất hiện nay. Nếu các phiên bản chú trọng đến khách hàng là nam giới thì ở phiên bản này được “trau chuốt” lại và thích hợp với cả nữ giới. Nhưng vẫn toát lên sự sang trọng, đẳng cấp của “ông hoàng xe ga”.
Và từ thế hệ này thì xe được trang bị công nghệ eSP (enhanced Smart Power) cực kỳ hiện đại. Đây là sự tích hợp của công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI, động cơ tích hợp bộ đề – ACG, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling – Stop, công nghệ giảm thiểu ma sát và tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu. Nhờ đó mà xe khởi động nhẹ nhàng, vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu đáng kể so với các dòng xe tay ga cùng phân khúc của nhiều hãng khác. Ở phiên bản SH Ý 2016 đời cuối còn được trang bị thêm khóa thông minh (Smartkey).
Với nhiều cải tiến từ bên ngoài đến bên trong, có thể gọi đây là một “cuộc cách mạng” của dòng xe Honda SH Ý và rất đáng để sở hữu.
Honda SH Ý (2017 – 2018)
Ở thế hệ thứ 7 này, thị trường ngoài châu Âu (bao gồm Việt Nam) đã có thêm tùy chọn phanh ABS (Anti-lock Brake System) giúp chống bó cứng phanh, đảm bảo tối đa an toàn cho người điều khiển. Hệ thống đèn pha, đèn định vị, đèn hậu đều sử dụng đèn LED hiện đại có khả năng chiếu sáng rất tốt vào ban đêm. Ngoài ra xe còn được trang bị thêm cổng sạc 12V 1A ở hộc chứa đồ phía trước vô cùng tiện nghi.
Honda SH Ý mới nhất 2019, 2020
Kể từ phiên bản 2019, dòng xe SH 150i đã được loại bỏ công tắc đèn. Quy định này cũng được áp dụng ở châu Âu và các nước Đông Nam Á. Còn ở Việt Nam vẫn chưa có quy định chính thức về việc này. Nhìn chung, về thiết kế của SH Ý 2019 và 2020 có nhiều điểm tương đồng với nhau. Mặt đồng hồ được thiết kế lại tinh tế và rõ nét hơn. Người lái có thể quan sát các thông số khi chạy dễ dàng. Về động cơ và tính năng đều trang bị đầy đủ như phiên bản trước đó như công nghệ eSP, PGM – FI, chế độ Idling Stop, Smartkey,…
Bảng giá xe SH Ý đời cũ nhập khẩu
Giá xe SH Ý mới và cũ tại khu vực TP. HCM
Tên xe
Giá mới đại lý (VNĐ)
Giá cũ (VNĐ)
SH Ý 2003
–
30 – 50 triệu
SH 150i nhập Ý 2006
–
60 – 85 triệu
SH 150i nhập Ý 2008
–
45 – 80 triệu
SH 150i nhập Ý 2009
140 triệu
95 – 115 triệu
SH 125i nhập Ý 2010
110 triệu
85 – 95 triệu
SH 150i nhập Ý 2010 bản thường
145 triệu
100 – 110 triệu
SH 150i nhập Ý đời 2010 bản Sporty
155 triệu
110 – 120 triệu
SH 150i nhập Ý đời 2011
135 triệu
90 – 100 triệu
SH 150i nhập Ý đời 2012
–
180 – 190 triệu
SH 125i nhập Ý 2013
–
105 – 115 triệu
SH 150i nhập Ý 2015
–
SH 125i nhập Ý 2016
–
65 – 80 triệu
SH 300i nhập Ý 2017
–
180 – 190 triệu
SH 150i Ý 2019
–
90 – 110 triệu
SH 150i ABS nhập Ý 2020
155 – 195 triệu
125 – 140 triệu
SH 150i ABS đời mới có ESP từ Ý 2020
175 triệu
130 – 145 triệu
SH 125i ABS đời mới 2020 nhập Ý
140 triệu
90 – 110 triệu
Lưu ý:
Bảng giá trên chỉ mang tính chất tham khảo và trên thực tế có thể có chênh lệch giữa các đại lý cũng như người bán khác.
Giá xe cũ tham khảo từ người bán trên các sàn mua bán xe máy cũ như chúng tôi chotot,…
Để có thể biết được chính xác giá xe SH Ý cũ thì các bạn vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉ ở cuối.
Bảng giá phụ tùng xe SH Ý
Bảng giá phụ tùng SH Ý
Tên sản phẩm
Giá (VNĐ)
Chân chống điện Honda SH
680.000
Đôi tay phanh SH 2008
560.000
Khóa từ chống trộm Tekpro
500.000
Sạc Honda SH
1.380.000
Lọc gió Honda SH Italia
530.000
Tay xách Honda SH 2011
1.100.000
Tay phanh trái SH 2008
280.000
Đôi tay phanh SH 2011
380.000
Khóa chống trộm 6 cạnh Honda SH (không nắp từ)
480.000
Khóa đĩa báo động LK303 (các loại xe)
280.000
Má phanh đĩa trước Honda SH xịn
380.000
Má phanh sau Honda SH/Spacy Elig
150.000
Bộ búa côn Honda SH 2008 xịn mới
1.300.000
Bộ chổi than, phớt Honda SH
450.000
Lốp sau DUNLOP Honda SH tốt
2.380.000
Khóa từ chống trộm Litek
550.000
Đôi xi nhan trước (trái/phải) Honda SH xịn
1.100.000
Nắp xi nhan sau (trái hoặc phải) Honda SH 2012
380.000
Kính Chắn gió Honda SH nhập khẩu
380.000
Khóa càng Honda SH các đời
380.000
Ốp bầu gió xi cho xe SH VN 2012
160.000
Lốp Dunlop cho xe Honda SH (đôi)
3.800.000
Đèn pha Honda SH 2008
2.600.000
Pha đèn trước SH 2009 xịn Italia
2.580.000
Ổ khóa Honda SH xịn đời 2010
1.950.000
Dây CUROA Honda SH, @, Dylan
538.000
Bửng SH cafe 2008 xịn
3.120.000
Tay phanh Bikers cho SH 2017
1.900.000
Mặt đồng hồ Honda SH
450.000
Ghi – đông tay lái Honda SH nhập
1.900.000
Lốp Bridgestone cho SH300i
3.800.000
Sạc điện Honda SH 2003-2005
1.380.000
Lưu ý:
Giá bán chỉ mang tính chất tham khảo được tổng hợp từ Internet.
Phụ tùng SH Ý cũ vẫn còn nhiều loại khác nữa nhưng trong phạm vi bài viết này không thể đề cập hết được, các bạn có thể tìm hiểu thêm.
Cách nhận biết đời xe SH nhập khẩu nhanh chóng
Để nhận biết được đời xe SH có phải là nhập khẩu hay không khi mua xe SH Ý cũ thì có các cách phân biệt sau đây:
Phân biệt qua số khung số máy: đối với những dòng xe SH có số khung số máy đầu là 500, 501 là dòng SH Việt mẫu Ý (hay SH Việt form Ý). Các trường hợp còn lại sẽ là SH nhập Ý. Cách này được sử dụng phổ biến nhất vì đảm bảo chính xác cao hơn.
Kiểm tra cà vẹt xe: một số cà vẹt thì ở mục nguồn gốc ghi chú là “xe nhập mới” để phân biệt xe được lắp ráp trong nước với xe nhập khẩu từ nước ngoài. Qua đó bạn cũng có thể kiểm tra được xe mình cần mua có phải loại nhập khẩu hay không. Tuy nhiên, cách này không phổ biến và rủi ro hơn vì không phải cà vẹt nào cũng ghi chú thông tin này.
Quan sát công tắc đèn (cạnh cùm ga bên phải): với SH Việt mẫu Ý thì công tắc mặc định có sẵn nhưng SH nhập thường phải tự chế thêm. Vì ở châu Âu đã có quy định bật đèn xe cả ban ngày lẫn ban đêm từ lâu nên công tắc đèn cũng bị loại bỏ, trừ các đời xe rất cũ có thể còn.
Kiểm tra tem nhôm dập dưới sườn xe: khi cúi xuống dưới ốp bên trái bạn sẽ thấy tem nhôm thường có trên SH nhập Ý, còn SH Việt thì không có.
Kiểm tra hộp cầu chì: với dòng xe SH nhập Ý sẽ có tem hướng dẫn bên trong hộp, còn SH Việt form Ý có tem dán ngoài hộp.
Như vậy, bằng những cách trên bạn có thể tự mình kiểm tra được đấy có phải là xe nhập khẩu nguyên chiếc hay không. Nên sử dụng phối hợp nhiều cách với nhau và cần thiết phải kiểm tra số khung số máy xe SH để tăng độ chính xác hơn. Đừng chủ quan sử dụng một cách bất kỳ vì không loại trừ người bán có thể làm giả nhằm qua mặt mình.
Làm sao để định giá xe Honda SH Ý chính xác nhất?
Để định giá SH Ý cũ chính xác nhất, bạn có thể tham khảo thực hiện theo hướng dẫn sau đây:
Tham khảo bảng giá xe mới lẫn xe cũ: muốn định giá xe đã qua sử dụng thì trước hết phải tìm hiểu giá xe mới tại đại lý và giá xe cũ trên các sàn mua bán, trang rao vặt xe máy để dự đoán được khoảng chênh lệch phù hợp là bao nhiêu. Tuy nhiên, phải xác định đời xe SH Ý chính xác vì mỗi đời lại có giá khác nhau.
Kiểm tra số km đã đi: những con số thể hiện quãng đường mà xe đã đi sẽ giúp ích rất nhiều khi định giá loại xe bất kỳ. Chẳng hạn như loại xe A theo chia sẻ của nhà sản xuất thì có tuổi thọ khoảng 150.000 km khi lái xe trong điều kiện ở nước ta. Nếu xe đã đi được khoảng 70.000 – 80.000 km thì có thể chỉ bằng 50% giá trị ban đầu. Nhưng đây chỉ mang tính lý thuyết và thực tế vẫn còn phụ thuộc các yếu tố khác. Ở đây, bạn cần lưu ý rằng xe đã đi km càng lớn thì giá trị sẽ thấp hơn.
Quan sát tổng thể xe: một chiếc xe còn tốt thì tất cả các bộ phận, chi tiết trên xe phải còn độ mới đồng đều nhau. Vì nếu được bảo dưỡng, chăm sóc thường xuyên thì không thể có bộ phận màu trông quá khác biệt so với tổng thể. Nếu có bộ phận nào bị hư hỏng thì tất nhiên sẽ làm giảm giá trị của xe.
Kiểm tra động cơ xe: quan sát các con ốc, vít trên động cơ có bị mất, bị biến dạng không. Khởi động xe dễ dàng, tiếng nổ chậm và đều (khi để garanti). Nếu nghe tiếng động khác lạ thì động cơ đã gặp vấn đề. Vặn hết ga và nghe tiếng động cơ có còn ổn định không hay phát ra tiếng ồn gây khó chịu.
Có nên mua xe SH nhập Ý cũ ?
Xác định chính xác đời xe cần mua theo những cách đã đề cập trước đó.
Đánh giá tổng thể hiện trạng của xe, xem các chi tiết có đồng bộ với nhau hay đã bị “luộc” đồ và thay thế bằng đồ “dỏm”.
Kiểm tra từng chi tiết bên ngoài lẫn bên trong của xe. Chẳng hạn như bộ phận giảm xóc, yên xe, ốc, vít, mâm lửa, hệ thống điện, quạt và két nước giải nhiệt, lốp xe,…
Kiểm tra động cơ xe xem có gặp trục trặc gì không. Bằng cách đề máy, để máy tự nổ một thời gian ngắn, thử chạy trên nhiều địa hình, vặn ga hết cỡ, giữ tay ga một lúc,…
Định giá xe để tránh bị “chặt chém”.
Tìm hiểu thông tin người bán.
Mua bán phải có giấy tờ, hợp đồng rõ ràng. Không nên sử dụng giấy tờ viết tay vì rủi ro rất cao.
Nỗi lo thường gặp của khách hàng khi mua xe máy cũ là gì?
Không chỉ riêng dòng xe SH Ý cũ nhập khẩu mà khi mua xe máy cũ, tâm lý chung của khách hàng thường sợ nhất là:
Mua xe lỗi, xe nát, xe gặp tại nạn nhiều lần nhưng được “đại tu”, “mông má” trông không khác gì xe mới.
Xe trộm cắp, không rõ nguồn gốc, người bán làm giả giấy tờ.
Tình trạng “chặt chém” nếu mình không “sành” về xe và định giá xe.
Người bán cố tình che giấu các vấn đề xe gặp phải mà người không chuyên khó thể nào biết được
Nếu bạn đang gặp những khó khăn bên trên, đừng lo vì đã có KENSA – Dịch vụ thẩm định chất lượng xe máy cũ, đơn vị thẩm định trung lập hàng đầu tại Việt Nam, chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê thợ kiểm tra xe máy cũ và định giá xe cũ. KENSA là một trong những đối tác rất lâu năm của Kilu nhằm hướng đến mục đích chung là giải quyết những khó khăn mà khách hàng thường gặp khi mua xe cũ. Vì vậy, các bạn hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng dịch vụ được cung cấp từ họ.
Quy trình kiểm tra xe máy cũ cùng KENSA như thế nào?
Bước 1: Khách hàng yêu cầu Dịch vụ kiểm tra xe máy cũ thông qua Hotline 0901817129 hoặc đặt online (trước 60 phút). Sau đó sẽ có kỹ thuật viên gọi điện cho bạn để chốt thời gian, địa điểm xem xe.
Bước 2: Kiểm tổng quát & giấy tờ chẳng hạn như đời xe có đúng không?, số khung số máy có bị đục, sàng tháp, làm giả hay không?, xe đúng nguyên bản hay đã được đại tu làm đẹp?,…
Bước 3: Kiểm tra máy móc, động cơ xem có còn nguyên bản chính hãng hay đã bị đại tu, sửa chữa, xe có được chủ cũ bảo dưỡng chăm chút không?, khung sườn xe có bị tai nạn, rỉ sét?,…
Bước 4: Kiểm tra số km thực tế mà xe đã đi được dựa trên hiện trạng của xe và sự tương đồng với các chi tiết phụ tùng.
Bước 5: Chẩn đoán lỗi bằng thiết bị chính xác, hiện đại như phát hiện lỗi ECU (bộ não của xe), lỗi cảm biến (gây chết máy, khó khởi động), lỗi phun xăng điện tử (gây hao xăng). Kiểm tra toàn bộ hệ thống điện, sạc, đánh lửa. KENSA chỉ thực hiện bước này khi xe đã đạt chuẩn ở bước 4.
Bước 6: Chạy thử (Test-drive) để phát hiện các lỗi xe bị rung đầu, gằn máy khi tăng gốc (rất khó chịu khi sử dụng và giảm tuổi thọ của xe),…
Bước 7: Định giá xe dựa trên những kết quả trước đó.
Bước 8: Nhận báo cáo và tư vấn cho khách hàng tình trạng của xe
Những lợi ích khi mua xe SH Ý đã “qua tay” cùng chuyên gia
Khi đi mua xe cũ cùng chuyên gia thẩm định, bạn sẽ nhận được những lợi ích sau:
Tránh mua xe lỗi, xe nát đã “mông má”, “đại tu” nhiều lần.
Biết được tất tần tật các vấn đề về xe mà có thể chủ xe đã cố tình giấu.
Định giá đúng với tình trạng, chất lượng xe. Tránh mua hớ và “tiền mất tật mang”.
Chi phí thuê thợ kiểm tra xe máy cũ
Đối với dòng SH nhập Ý đời 2008 đến 2012 thì chi phí dịch vụ tại KENSA là 690.000đ/1 xe, 990.000đ/3 xe. Chỉ cần bỏ ra một khoản chi phí không quá lớn là bạn có thể yên tâm khi mua xe. Với hơn 10 năm kinh nghiệm của mình, KENSA đã mang đến sự hài lòng cho rất nhiều khách hàng tại TP. HCM và những khu vực khác.
Mua SH Ý TP. HCM đã qua sử dụng ở đâu uy tín, chất lượng?
Nếu bạn đang có nhu cầu mua xe SH Ý cũ TP. HCM nhưng chưa tìm được xe phù hợp, chưa tìm được người bán đáng tin cậy thì có thể tham khảo trang chúng tôi – Sàn mua bán xe máy cũ an toàn. Kilu không trực tiếp bán xe cũ cho khách hàng mà chỉ là trung gian để người bán và người mua tìm gặp nhau dễ dàng hơn.
Tại Kilu, bạn có rất nhiều lựa chọn với dòng xe SH Ý nhập khẩu các đời với đa dạng mức giá khác nhau tùy thuộc vào độ “zin” của xe. Người mua có thể yên tâm với các dòng xe được bán trên sàn vì:
Kilu đã xác thực thông tin người bán.
Kilu bảo hành 90 ngày – 3000 km cho những chiếc xe có đánh dấu “Đã được kiểm định”.
Kilu sẵn sàng hỗ trợ sửa chữa miễn phí cho khách hàng tại các đại lý ủy nhiệm chính hãng của Honda đối với SH Ý nhập nếu xe bị hư hỏng động cơ, hộp số.
Các bệnh thường gặp ở Honda SH Ý
Mặc dù được đánh giá là chất lượng cao hơn SH Việt nhưng SH Ý vẫn có một số vấn đề hay gặp phải đó là:
Vấn đề bình, sạc và mâm lửa dẫn đến một số hiện tượng như đang chạy thì đèn FI bỗng dưng cháy sáng, xe đề không lên, đèn không cháy,…
Các xe đời cũ trước 2010 thường bị vấn đề cam, cò nên dễ gặp tình trạng tắt máy theo kiểu lịm dần, dừng đèn đỏ bị tắt, khi tắt máy có tiếng kêu bất thường.
Máy nóng hơn bình thường dù kim nhiệt không lên nhiều. Lúc thốc ga nghe tiếng ngộp ngộp bên trái.
Hệ thống làm mát gặp trục trặc dẫn đến hiện tượng “sôi két nước” liên tục.
Phát ra tiếng lụp bụp khi nhả ga, còn khi lên ga thì bị hụp nhưng không tắt máy hẳn.
Xe đề không được dù có điện đầy đủ, lúc bấm nút đề nghe tiếng kêu tạch tạch nhưng không nổ máy.
Lỗi đèn “Oil change” báo sáng. Thông thường thì sau mỗi 4.000 km mà chưa thay nhớt thì đèn sẽ báo hiệu. Nhưng vẫn có một số trường hợp lỗi dù đã thay nhớt.
Tổng kết
Qua bài viết trên, các bạn không chỉ có thêm những kinh nghiệm mua xe SH Ý cũ tránh bị lừa mà còn “bỏ túi” thêm dịch vụ thuê thợ kiểm tra xe SH Ý cũ vô cùng chất lượng đến từ đối tác liên kết của Kilu là KENSA. Chỉ cần bỏ ra một khoản phí không đáng bao nhiêu so với giá trị của chiếc xe, bạn sẽ không phải lo lắng hay bận tâm về điều gì nữa. KENSA sẽ trực tiếp giải quyết những khó khăn phức tạp mà mọi người đang gặp phải khi nhận được yêu cầu từ bất kỳ ai. Đặc biệt là những người không sành về xe, chưa có nhiều kinh nghiệm khi mua xe cũ.
Vì thế, lựa chọn sử dụng dịch vụ thuê thợ kiểm tra xe SH Ý cũ là giải pháp an toàn trong thời buổi hiện nay. Kilu cũng như KENSA mong muốn sẽ là người bạn đồng hành lý tưởng trên chặng đường mua xe SH Ý cũ của mọi người. Mọi chi tiết thắc mắc khác vui lòng liên hệ với chúng tôi qua Hotline 1800-9247 để được giải đáp sớm nhất. chúng tôi rất vui khi được đồng hành cùng quý khách hàng thân mến.
Kinh Nghiệm Mua Xe Máy Cũ Không Bao Giờ Bị Lừa
Có nên mua xe máy cũ hay không? Mua xe máy cũ cần giấy tờ gì? Cách nhận biết xe máy bị bổ máy ra sao? Là loạt câu hỏi luôn được người mua quan tâm khi chọn mua xe. Ngoài vấn đề kinh tế, việc thiếu còn khiến không ít người lâm vào tình trạng mất tiền thật mà mua hàng giả. Để thoát khỏi những cạm bẫy khi mua xe máy, thì cách tốt nhất là mua hàng trên chúng tôi kinh nghiệm mua xe máy cũ
Nên mua xe máy cũ hay mới chủ yếu phụ thuộc vào điều kiện kinh tế của các bạn. Nếu có ít tiền nhưng vẫn muốn sở hữu một chiếc xe đời cao thì biện pháp tối ưu là mua xe máy cũ. Hiện nay trên thị trường có rất nhiều chiếc xe máy cũ giá rẻ nhưng chất lượng vẫn còn rất tốt. Chỉ cần bạn có kinh nghiệm mua xe máy cũ thì chắc chắn sẽ chọn được những sản phẩm ưng ý
Mức độ chênh lệch về giá thành của xe máy cũ và xe máy mới
Trong bài viết này chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn mức giá cũ mới của 5 dòng xe phổ biến nhất hiện nay. Dựa trên mức giá này bạn sẽ có cơ sở ban đầu để đưa ra quyết định có nên mua xe máy cũ hay không.
Honda Vision
Yamaha Exciter 150
Sau khi tham khảo bảng giá nếu bạn vẫn phân vân nên mua xe máy cũ hay mới thì theo kinh nghiệm mua xe máy cũ của chúng tôi bạn nên tìm hiểu thêm các chi phí giấy tờ để thấy được mức độ chênh lệch về giá thành giữa xe cũ và xe mới.
Khi mua xe máy bạn sẽ mất các khoản phí là phí trước bạ + tiền biển số + bảo hiểm bắt buộc + phí cà số khung, máy 🡪 tổng chi phí đội lên khoảng 7 – 10 triệu đồng
Còn mua xe cũ, bạn sẽ phải trả phí xác thực hợp đồng mua bán xe + phí trước bạ 🡪 tổng chi phí đội lên khoảng 2 – 8 triệu đồng
( Sau khi tìm hiểu em thấy chi phí bảo dưỡng, sửa chữa 2 chi phí này rất khó nói để tạo ra sự khác biệt nên em không đưa vào)
Trong kinh nghiệm mua xe máy cũ đương nhiên không thể thiếu cách nhận biết xe máy bị bổ máy – đây là yếu tố chính để bạn có thể quyết định có nên mua xe máy cũ hay không.
Trong cách nhận biết xe máy đã bổ máy hay chưa thì bạn cần quan sát động cơ. Nếu xe đã bị bổ máy thì:
Mặt ghép giữa hai nửa lốc máy sẽ không còn nguyên vẹn, có các dấu hiệu bị trầy xước.
Các con ốc trên cụm xi-lanh và lốc hộp số hoặc bộ côn bị toét đầu hoặc có dấu hiệu của sự thay mới.
Vết keo dính 2 lốc máy không thẳng đúng theo đường mép và bị phè ra ngoài rất nhiều
Kiểm tra các chi tiết quan trọng khi mua xe máy cũ
Với cách test xe máy cũ bạn cũng không thể bỏ qua việc kiểm tra các chi tiết quan trọng của xe bao gồm:
Kiểm tra còi xe
Kiểm tra bộ giảm xóc trước
Kiểm tra lốp xe
Kiểm tra kỹ ắc quy.
Kiểm nghiệm độ ăn xăng…
Cảnh giác với các thủ thuật của người bán xe cũ
Với kinh nghiệm mua xe máy cũ của Kilu thì chúng tôi khuyên các bạn hãy thật cảnh giác với các thủ thuật lừa đảo của người bán xe cũ.
Và sau đây là một số thủ thuật “che mắt” khách hàng phổ biến của người bán xe cũ bạn cần biết:
Làm giấy tờ giả
Tráo đồ nguyên bản của xe thay bằng đồ trung quốc
Dùng chim mồi để dụ và nâng giá xe
Đặc biệt, có kinh nghiệm mua xe máy cũ trên mạng được rất nhiều người rỉ tai nhau đó là không được phép chuyển tiền trước cho chủ xe. Rất nhiều kẻ gian đăng bán xe trên mạng với giá rẻ và nhờ chúng ta chuyển trước vài triệu để lấy xe. Nhưng thực tế chúng chỉ đăng tin lừa và không có xe trong tay
Mua xe máy cũ cần giấy tờ gì? là câu hỏi rất quan trọng và bạn nên tìm hiểu thật kỹ vấn đề này trước khi mua xe.
Khi đi mua xe máy cũ bạn cần chuẩn bị các giấy tờ sau:
Chứng minh nhân dân hoặc Căn cước công dân
Hộ khẩu bản chính
Trước khi giao tiền, theo kinh nghiệm mua xe máy cũ của Kilu bạn cũng nên đòi hỏi bên bán cho bạn xem trước các giấy tờ như:
Giấy tờ xe bản gốc
Chứng minh nhân dân hoặc Căn cước công dân
Hộ khẩu bản chính
Ngoài vấn đề giấy tờ, khi mua xe máy cũ bạn cũng nên chú ý đến hợp đồng mua bán. Có 2 loại hợp đồng khi mua xe máy cũ là
Hợp đồng Mua bán xe máy ( có ý nghĩa xác nhận bên A bán xe cho bên B): sau khi khai báo thông tin thì phải đi xác nhận tại phòng Công chứng
Hợp đồng Ủy quyền (có ý nghĩa xác nhận bên A ủy quyền cho bên B được quyền sử dụng/cho/tặng/cho thuê, kể cả bán lại chiếc xe đó cho bên C khi muốn): ưu điểm của Hợp đồng Ủy quyền là trong thời hạn của hợp đồng ủy quyền đó, bên B không cần phải làm thủ tục sang tên đổi chủ chiếc xe về tên của mình mà vẫn sử dụng bình thường. Còn với Hợp đồng Mua bán xe máy, bên B phải vòng 30 ngày sau khi làm hợp đồng nếu không sẽ bị phạt.
Khi mua xe máy cũ, bạn có 3 nguồn mua chính là mua thẳng chủ xe, mua qua môi giới cá nhân và mua ở cửa hàng xe cũ
Mua thẳng chủ xe có ưu điểm là giấy tờ chính chủ nhưng không có sự lựa chọn, và giá thành không linh hoạt
Mua xe qua môi giới cá nhân: với hình thức này bạn sẽ mất thêm khoản phí nho nhỏ cho người môi giới. Ngược lại chỉ cần đưa yêu cầu họ sẽ tìm xe theo ý muốn của bạn
Mua xe cửa hàng xe cũ: khi mua ở đây bạn sẽ có nhiều chọn lựa, tuy nhiên về mặt giấy tờ, chất lượng xe, giá thành sẽ rất khó kiểm soát
Một vấn đề nữa bạn cần quan tâm là mua xe ở đâu? có nên mua xe máy cũ trên Chợ tốt hay không?
Ưu điểm khi mua máy xe máy cũ trên Chợ tốt là mặt hàng phong phú. Tuy nhiên, hiện nay Chợ tốt lại có rất nhiều nhược điểm như:
Nguồn gốc xe không rõ ràng
Chất lượng xe không đảm bảo
Cách định giá xe chưa chuẩn xác
Không bảo hành sau khi mua
Không có chính sách hỗ trợ khách hàng.
Để hạn chế rủi ro khi mua xe máy cũ thì tốt nhất bạn nên mua ở chúng tôi
Khi mua xe tại chúng tôi bạn sẽ được hỗ trợ hàng loạt dịch vụ như:
Và còn rất rất nhiều tiện ích khác nữa. Đến với chúng tôi bạn sẽ có thêm kinh nghiệm mua xe máy cũ và biết câu trả lời cho các vấn đề có nên mua xe máy cũ, mua xe máy cũ cần giấy tờ gì, cách nhận biết xe máy bị bổ máy. Hãy trải nghiệm dịch vụ của Kilu ngay hôm nay. Mọi thắc mắc Qúy Khách hàng có thể liên hệ trực tiếp cho số Hotline: để được giải đáp nhanh nhất.
Sh Ý Đời Nào Tốt Nhất? Kinh Nghiệm Mua Sh Ý Cũ Đắt Giá
Đánh giá cơ bản các đời xe SH Ý cũ
Từ những chiếc SH50 với động cơ 2 kỳ, xy-lanh đơn 49cc được ra đời đầu tiên năm 1984. Nhưng đến thời điểm năm 2001 thì những chiếc SH Ý mới được nhập khẩu về Việt Nam. Đến nay, SH Ý đã trải qua rất nhiều phiên bản khác nhau. Mỗi đời xe đều có những ưu nhược điểm khác nhau. Phần đánh giá cơ bản các đời xe SH Ý cụ thể sau đây:
Có thể nói, SH Ý đời 2006 – 2008 đã đánh dấu sự bứt phá mạnh mẽ trên thị trường xe ga đến từ ông lớn Honda. Đây là thế hệ SH Ý đầu tiên sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM – đạt chuẩn Euro 3 (tiêu chuẩn khí thải tiên tiến của châu Âu lúc bấy giờ). Vừa giúp tiết kiệm được lượng tiêu thụ nhiên liệu đáng kể. Vừa thân thiện với môi trường, giúp bảo vệ môi trường hiệu quả hơn.
Ở thế hệ này, phần thiết kế bên ngoài như hệ thống đèn, cụm đồng hồ, yên, cảng đều được nâng cấp theo xu hướng hiện đại. Thể hiện sự sang trọng, mạnh mẽ, đẳng cấp và rất phù hợp với người trung niên. SH Ý vẫn cho thấy được sự nổi bật của mình so với SH Việt là các dòng tay ga khác cùng phân khúc.
Ở thế hệ này cũng không có nhiều sự khác biệt so với trước đó. Nhiều bộ phận, chi tiết được cải tiến, nâng cấp hiện đại hơn. Đặc biệt là có sự cải tiến ở hệ thống phanh. Với phiên bản SH Ý 2009 đời đầu thì sử dụng 1 phanh đĩa. Nhưng cũng phiên bản này mà đời cuối đã được trang bị phanh CBS hiện đại. Giúp đảm bảo an toàn hơn trong quá trình lái, đặc biệt là khi phanh gấp.
Với những phiên bản trước đó, SH Ý chủ yếu nhắm đến khách hàng là nam giới. Nhưng ở phiên bản này đã bắt đầu cải tiến theo hướng phù hợp cho cả nữ giới. Bởi lẽ, trong các dòng xe ga trên thị trường Việt thì SH được chị em phụ nữ rất yêu thích. Sự thay đổi này đã phần nào giúp nâng tầm thương hiệu SH Ý đối với khách hàng Việt hiện nay. “Ông hoàng xe ga” vẫn cho thấy được sức hút cực kỳ lớn của mình đối với nhiều phân khúc khác nhau. Từ người trẻ đến người trung niên, người lớn tuổi và từ nam giới đến nữ giới.
SH Ý đời 2003 đến 2016 được trang bị thêm nhiều công nghệ vô cùng hiện đại. Có thể kể đến là công nghệ eSP được tích hợp bởi công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling – Stop, động cơ tích hợp bộ đề – ACG và công nghệ giảm ma sát, tăng hiệu suất đốt cháy, khóa thông minh Smartkey. Hãng Honda đã có những bước đi rất táo bạo trong việc cải tiến, nâng cấp “con cưng” của mình.
Hệ thống phanh ABS chống bó cứng phanh đã được trang bị cho SH từ thế hệ này. Hiện nay nhiều hãng xe tay ga cũng đã trang bị hầu hết cho sản phẩm của mình. Thiết kế bên ngoài cũng không có sự thay đổi quá nhiều. Chủ yếu là cải tiến hệ thống đèn pha, đèn hậu bằng dàn đèn LED hiện đại, chiếu sáng tốt hơn.
Kể từ phiên bản SH 150i này trở đi thì công tắc đèn đã được loại bỏ theo quy định của các nước châu Âu. Ở một vài nước khu vực Đông Nam Á cũng đã có áp dụng quy định này. Ở nước ta thì vẫn chưa có thông tin chính thức nào quy định vấn đề này. Nhìn chung, SH Ý đời này được “gọt dũa” một cách tỉ mỉ, tinh tế hơn trước đó. Mặc dù trên thị trường đã có không ít đối thủ mạnh như Yamaha Janus, Yamaha NVX, Suzuki Hayate hoặc thậm chí là các dòng xe cùng hãng như Honda Air Blade, Honda Vision nhưng Honda SH Ý vẫn nhận được sự quan tâm rất lớn từ khách hàng.
Nên mua SH cũ đời nào là “đáng đồng tiền bát gạo”?
SH Ý đời nào đẹp nhất? SH Ý đời nào bền nhất? SH Ý đời nào tốt nhất ? Nên mua SH Ý đời nào? Những câu hỏi này chắc hẳn cũng đang là thắc mắc của nhiều người. Tuy nhiên, để trả lời cho câu hỏi này phải phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Bởi vì mỗi người sẽ có nhu cầu, mục đích, điều kiện tài chính khác nhau. Mỗi đời xe cũng có ưu nhược điểm khác nhau. Về tiêu chí so sánh này thì đời A tốt hơn đời B. Nhưng chưa chắc ở tiêu chí khác thì điều này vẫn còn đúng.
Phiên bản SH Ý 125i các đời hiện nay không còn được săn đón bằng SH Ý 150i, SH Ý 300i. Riêng với dòng 150i thì các đời SH Ý 2008, 2009 được thị trường khá ưa chuộng. Bạn có thể dễ dàng tìm kiếm người bán SH 150i đời 2008, 2009 trên các sàn mua bán xe, trang rao vặt. Còn các đời cũ trước đó thì ít được chuộng hơn.
Nếu như chiếc xe mà bạn muốn mua đáp ứng được đầy đủ những gì mà bạn cần. Đồng thời, được thị trường ưa chuộng và có nhiều đánh giá tốt thì nó sẽ là chiếc SH Ý tốt nhất đối với bạn. Suy cho cùng, việc mua xe cũng là để phục vụ nhu cầu đi lại, sở thích của mỗi người. Miễn làm sao mình cảm thấy hài lòng nhất, đáng đồng tiền bát gạo nhất mới là quan trọng.
Kinh nghiệm mua SH Ý cũ áp dụng ngay thực tế
Hiện nay, thị trường mua bán xe máy cũ diễn ra khá phức tạp. Nếu bạn là người không có kinh nghiệm mua xe SH mới, cũ sẽ rất bất lợi. Vì có rất nhiều chiêu trò, mánh gian khi bán xe nhằm qua mặt người mua mà không hề hay biết. Do đó, cần thiết phải có kinh nghiệm mua SH Ý cũ cho riêng mình. Có thể kể đến một số kinh nghiệm như sau:
Kiểm tra tổng thể xe từ dàn áo đến khung gầm, động cơ phải đảm bảo đồng bộ, còn nguyên zin hay không. Nếu phát hiện chi tiết, bộ phần nào có sự khác biệt so với tổng thể thì hãy chú ý hơn. Vì người bán có thể thay thế đồ chính hãng bằng đồ kém chất lượng để trục lợi.
Kiểm tra động cơ – một trong những bước quan trọng không thể thiếu. Động cơ xe còn tốt phải cho cảm giác khỏe khoắn, êm ái khi nổ và vận hành.
Kiểm tra số khung số máy SH Ý. Biết cách xem đời xe SH Ý sẽ là một lợi thế lớn.
Kiểm tra các bộ phận, chi tiết khác để đảm bảo không bị người bán qua mặt.
Dò giá trên các sàn mua bán xe cũ, trang rao vặt, thực tế tại các cửa hàng để có thể định giá xe mình cần mua một cách chính xác nhất.
Sử dụng dịch vụ kiểm định xe SH Ý cũ nếu bạn chưa đủ “sức”
Hiện nay, nếu như bạn gặp khó khăn trong quá trình tìm mua xe SH Ý cũ vì không có nhiều kinh nghiệm thì việc lựa chọn dịch vụ kiểm định xe SH Ý cũ là rất phù hợp. Bạn chỉ mất một khoản chi phí nhỏ cho việc thuê thợ kiểm tra xe. Phần còn lại sẽ được các chuyên gia, kỹ thuật viên thay thế bạn làm điều đó.
Lợi ích khi thuê thợ kiểm tra xe SH Ý cũ là gì?
Trên thực tế, dịch vụ kiểm tra xe máy cũ mang lại rất nhiều lợi ích cho bạn. Có thể kể đến là:
Mua được xe tốt, xe chính chủ, được giá, nhanh chóng, phù hợp với nhu cầu, mong muốn.
Tránh mua xe đã mông má, xe lỗi, xe nát, đại tu nhiều lần.
Tránh mua xe bị rớt đầu, bổ máy, luộc đồ, thay thế phụ tùng chính hãng.
Tiết kiệm được 5 – 10 triệu đồng tùy theo từng trường hợp cụ thể.
Dịch vụ kiểm định xe SH Ý cũ nào uy tín, giá rẻ, chất lượng?
Nếu bạn đang có nhu cầu thuê thợ đi cùng kiểm tra xe thì có thể sử dụng dịch vụ thẩm định chất lượng xe máy cũ KENSA. Là một trong những đơn vị uy tín hàng đầu trên thị trường. Có nhiều kinh nghiệm từ thực tế trong suốt quá trình hoạt động của mình. Bạn hoàn toàn có thể yên tâm với chất lượng dịch vụ mà KENSA mang lại.
Về quy trình test xe máy cũ KENSA bao gồm các bước sau đây:
Bước 1: Kiểm tra dấu hiệu tai nạn & giấy tờ xe
Bước 2: Kiểm tra máy móc, động cơ
Bước 3: Check số Kilomet thực tế của xe
Bước 4: Phát hiện lỗi phun xăng, cảm biến bằng thiết bị chính xác
Bước 5: Chạy thử (Test-drive)
Bước 6: Định giá xe & Nhận báo cáo kiểm định
Về chi phí dịch vụ thì đối với các dòng SH Ý đời 2006 – 2012 cụ thể:
Bạn có thể gọi đến Hotline 0901817129 để gửi yêu cầu đặt dịch vụ của KENSA nếu có nhu cầu.
Để được mua xe SH Ý cũ tốt, được giá đòi hỏi bạn phải có những kinh nghiệm mua xe nhất định. Dù ít hay nhiều thì điều đó cũng có thể giúp ích cho bạn được phần nào. Nếu không biết gì hết thì rất dễ bị người bán “dắt mũi”, bày biện ra nhiều trò để chặt chém, đẩy giá. Là người mua thông minh, tinh tế chắc chắn bạn sẽ biết đầu là hướng đi tốt nhất dành cho mình.
Với dịch vụ kiểm định xe SH Ý cũ từ KENSA, bạn sẽ không phải lo ngại bất cứ điều gì nữa. Chỉ cần bỏ ra một khoản chi phí nhỏ là có thể nhận lại được nhiều lợi ích đáng kể. Hạn chế thấp nhất những rủi ro có thể gặp phải khi mua xe. Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm mua xe tại chúng tôi – Sàn mua bán xe máy cũ an toàn. Kilu không trực tiếp đứng ra mua bán xe mà chỉ là trung gian mua bán giữa các bên. KENSA hiện cũng đang là đối tác liên kết của Kilu. Do đó đây sẽ là sự ưu ái rất lớn cho bất kỳ ai có nhu cầu.
Bài viết trên hy vọng sẽ cung cấp những thông tin cần thiết để bạn trả lời được câu hỏi và bỏ túi được nhiều kinh nghiệm mua SH Ý cũ. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào khác vui lòng liên hệ với SH Ý đời nào tốt nhấtKilu qua Hotline 1800 – 9247 để được giải đáp sớm nhất.
Kinh Nghiệm Lấy Bằng Lái Xe Ở Nhật Siêu Đơn Giản
Tròn một tháng ngày lấy bằng lái ôtô, tớ note lại chia sẻ kinh nghiệm của bản thân cho những ai đang có ý định lái xe ở Nhật.
banglai
I. Lấy bằng ở Nhật, ưu điểm và nhược điểm.
Để đạt được mục đích cuối cùng là lái được xe ôtô ở Nhật, trước tới giờ có hai cách phổ biến: cách 1: lấy bằng lái trực tiếp ở Nhật; cách 2. Lấy bằng ở VN, sang Nhật đổi từ bằng VN sang bằng Nhật. So với cách đổi bằng VN, cách 1 có nhược điểm sau:
Nhược điểm 1: Chi phí đắt đỏ (cái này hay bị lẫn với “khó”, thực ra là không phải là “khó” mà là “đắt”). Lần này lấy bằng, tổng chi phí tớ bỏ ra là 278,000 yen. Học và thi tại trường lý thuyết và thực hành. Trường của tớ giá đối với người đã đi làm như vậy so với mặt bằng là rẻ, trung bình mọi người mất từ 300,000 yen trở lên – 60 triệu so với dưới 10 triệu một khoá ở VN thì khỏi nói cũng thấy chênh lệch
Nhược điểm 2: Thi nhiều, phạm vi rộng hơn nhiều so với kỳ thi đổi bằng (cái này cũng thường bị nhầm với “khó”, thực ra không phải là “khó” mà là “nhiều”).
Ưu điểm 1: Học nhiều đi đôi với việc có được kiến thức có hệ thống và đẩy đủ về luật giao thông tại Nhật (must have), và manner lái xe ở Nhật – điều mà người Nhật rất chú trọng (nice to have).
Bản thân tớ không có kinh nghiệm lấy bằng lái tại VN, nên không thể đưa ra so sánh sự khác nhau hay thiếu hụt nếu cầm bằng VN lái tại Nhật.
Tuy nhiên để minh hoạ thì hubby béo ông xã tớ lấy bằng tại VN, đã có kinh nghiệm lái xe tại VN, Úc, Mỹ, 1 năm lái bằng quốc tế ở Nhật, nhưng sau đó vẫn quyết định học lấy bằng của Nhật và công nhận là sau khi học lại thì yên tâm hẳn, không còn nhiều thắc mắc, mập mờ, bất an như lúc trước nữa.
*Chia sẻ về risk khi lái xe ở Nhật: Vi phạm giao thông bị xử phạt hành chính và pháp lý rất nặng. Nói về tiền, ví dụ xước xe nhẹ hều cũng 5,7 man tiền sơn xe, nặng từ vài chục man (Kinh nghiệm đ au thương từ gia đình tớ). Thế nên suy nghĩ riêng của tớ thôi, là tiết kiệm gì chứ đừng nên tiết kiệm khoản an toàn của bản thân và người khác, cuối cùng lại thành mất nhiều hơn. Từ việc học cho đến việc mua bảo hiểm.
: Lái được xe ngay từ giây phút cầm bằng. Vướng mắc hay gặp nhất của các bạn có bằng lái tại VN là phải tích đủ 3 tháng tại VN trước khi đổi bằng. Quy định khá vớ vẩn! nếu lấy bằng ở Nhật thì sẽ tất nhiên tránh được điều này.
II. Những kinh nghiệm nhỏ để lấy bằng lái dễ dàng hơn: Chọn trường, Chọn thầy, Chọn cách học.
Rút kinh nghiệm cả tốt và xấu từ lần này đi học lái xe, khi chọn trường, tớ nghĩ rằng nên lưu ý những điểm sau:
Trường có chứng chỉ và trường không chứng chỉ ( 公認校-非公認校)
Khác nhau lớn nhất giữa hai loại trường này là có thi lấy bằng được tại trường hay không. Trường được sở cảnh sát khu vực cấp chứng chỉ được phép thi cả hai lần thực hành, và một lần lý thuyết tại trường, chỉ có lần thi lý thuyết cuối cùng, đi kèm với cấp bằng là tại sở cảnh sát. Ngo ài việc mất thời gian công sức lên sở cảnh sát ở chỗ khỉ ho cò gáy đến mấy lần, còn vấn đề to hơn nữa là ai chấm mình? Thi ở trường thì là giáo viên của trường – người mình học hàng ngày, xe của trường – lái hàng ngày, course đường của trường – luyện hàng ngày. Thi ở sở cảnh sát thì ngồi bên cạnh là cảnh sát, lái xe và đường đêù lần đầu tiên.
Trường hợp với nhu cầu bản thân: ưu tiên thời gian/ giá cả, học cuối tuần/tối v.v…
Lần này tớ tìm hiểu và liên lạc với khoảng 5-6 trường quanh khu vực sinh sống. Do tranh thủ lấy bằng trong thời gian nghỉ trước khi sinh em bé, nên không chọn được trường thích nhất vì họ không chấp nhận cho phụ nữ có thai học. Tuy nhiên cũng đã chọn được second-best với bản thân.Vì vậy những yếu tổ như: có chấp nhận hay không phụ nữ mang thai, có dịch vụ gửi trẻ không, có book lịch học qua internet được không, có học tối muộn không, bạn nào không tự tin tiếng Nhật còn có những trường có course học và thi bằng tiếng Anh v.v.. nên hỏi kĩ, và có sự so sánh giữa các trường
Thời gian lấy được bằng: là một yếu tố quan trọng khi chọn trường.
Càng lấy bằng trong thời gian ngắn càng tốt. Nếu có điều kiện thì học kiểu gassuku (intensive) là tốt nhất. Vì sao? Data thống kê cho thấy là thời gian lấy bằng càng dài, tỉ lệ đỗ càng thấp. Bản thân tớ đi học cũng chiêm nghiệm điều này. Học lớp thực hành hết 12 buổi, buối sau là kiểm tra lấy bằng, mà không đặt được lịch buổi kiểm tra do trường bị book lịch quá kín. 1 tuần sau ngày học cuối cùng mới được kiểm tra, trước khi đi học tớ không biết lái xe, nên lúc đó thì đã quên hết cả cảm giác lái xe như nào, cuống quá xém nữa nhầm chân phanh chân ga hix hix. Hoặc nếu học lý thuyết rồi cả tháng sau mới thi, thì còn nhớ cái mô nữa?
Chọn thầy (thực hành): Mỗi giờ học thực hành ở Nhật thường dài 50 phút, 1 đối 1 với thầy trong không gian tù túng là cái ô tô. Vì vậy nếu chọn được thầy dễ chịu, hợp với mình thì hiệu quả việc học sẽ tăng lên rất nhiều. Còn nếu gặp phải ông nào khó ngửi, thì hãy tưởng tượng xem: phải ngồi sát với nó 1 tiếng đồng hồ! Vì vậy hãy chủ động chọn thầy, chọn trường nào cho phép chọn giáo viên cho giờ học của mình, và nếu trường có dịch vụ này thì hãy sử dụng tối đa. Random một vài người lúc đầu (như tớ random theo ảnh hehe), sau đó thấy ai hợp gu thì cứ vậy là repeat!
Thời gian mình trả cho một giờ lái xe là rất quý, hiệu quả của buổi học thầy có quyền tự động đánh giá vào sổ và xét cho mình có được qa buổi học đó không, nếu không là làm lại và mất thêm tiền. Vì vậy hãy chú ý chọn giáo viên.
Chọn cách học:
Lý thuyết:Tuy nội dung khá rộng, bù lại chỉ cần học gạo là khả năng đỗ cao lắm rồi. Kỳ thi nào cũng có cách học để qua. Kỳ thi lý thuyết lái xe cũng vâỵ.
Chú ý những điểm sau là 99% sẽ qua. Bản thân tớ cũng áp dụng và được full điểm cả hai lần lý thuyết:
+ Memo/ gạch chân những điểm trong giờ học thầy nói là quan trọng, dễ ra đề, những thông tin khác hầu như không cần để ý tới, rác não, khi nào lấy được bằng thích thì đọc lại sau.
+ Làm quay vòng bộ đề thi ít nhất 2 lần, cho đến khi đạt được số điểm gần tối đa.
+ Không cần bắt đầu làm đề sớm, chỉ tổ quên và mất thời gian, bắt đầu làm đề trước ngày thi 2-3 ngày là trí nhớ ở trạng thái hoạt động tốt nhất.
+ Bình tĩnh: 80% nội dung thực hành là những điều rất thông thường: lái xe đúng làn đường, đúng đèn giao thông, sử dụng tín hiệu báo như xi nhan, nhường đường cho người đi bộ..v.v những điều này không có gì khó, chỉ cần tập trung, bình tĩnh, và làm triệt để (giống như người mới chơi đàn piano bảo một lúc đánh hai tay, làm nhiều điểu đơn gian một lúc có thể bị cuống lúc chưa quen). Point là cứ bình tĩnh mà làm.
+ Hướng tầm mắt ra xa: hướng tầm mắt ra xa cách khoảng 2 ngã tư phía trước. Đối với người mới lái, điều khó nhất là phán đoán tình huống đường. Do sợ nên dễ nhìn gần ngay phía trước mũi xe nên mọi thứ đến sát mới nhìn thấy, gây ra xử lý gấp. Đường ở Nhật phần lớn chạy tốc độ cao hơn VN, thông thoáng người đi bộ nên đừng sợ. Chủ động ý thức phóng tầm mắt ra xa, vài lần sẽ thấy quen. Bản thân tớ sau khi được dạy và tập thói quen này thì đã thấy lái khác hắn: thoải mải và xử lý mọi thứ mềm mại như ru kaka.
+ Giai đoạn 1 (Karimen): đi hình nhữ S và chữ L – học cách trả lái.
Học lái xe chia làm 2 giai đoạn. Ngo ài 80% nội dung thông thường nêu trên, ở giai đoạn 1 khó nhất phần đi dải đường hẹp chữ S và L. Point của phần này là học thuộc lòng cách trả lái. Sai thì làm lại, không ai bắt phải làm được ngay lần đầu tiên, nhưng không biết trả lái để làm lại thì out luôn. Bạn gái thi cùng tớ đã truợt chỉ vì quên cách trả lái lúc rẽ chữ L. Phần này học từ giai đoạn 1, nhưng hết giai đoạn 2 khả năng lại có lại trong phần đưa xe ra khỏi chuồng, nhớ ôn để không quên.
+ Giai đoạn 2 (Honmen): đỗ xe vào chuồng và đỗ xe song song. Giai đoạn 2 chỉ có phần naỳ là phải nhớ. Khác với đi chữ S và L phải căn và luyện cho nhớ cảm giác, thì phần này đơn thuần là các bước. Nhớ bước là làm được không có gì khó. Bước thì có trong sgk, nhưng không dễ hiểu lắm. Tớ thường hay xem video này trước khi học/ thi và thấy rất hiệu quả:
Đỗ vào chuồng:
https://www.youtube.com/watch?v=hbyq5BBU3WA
Đỗ song song:
Bạn đang xem bài viết Tổng Hợp Kinh Nghiệm Mua Xe Sh Ý Cũ Tránh Bị Lừa Đơn Giản Nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!