Biển Số Xe Nam Đàn Nghệ An

Tổng hợp các bài viết thuộc chủ đề Biển Số Xe Nam Đàn Nghệ An xem nhiều nhất, được cập nhật mới nhất ngày 21/01/2021 trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung Biển Số Xe Nam Đàn Nghệ An để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Cho đến thời điểm hiện tại, chủ đề này đã đạt được 3.168 lượt xem.

Có 36 tin bài trong chủ đề【Biển Số Xe Nam Đàn Nghệ An】

【#1】Đánh Giá Các Loại Vỏ Xe Máy Được Sử Dụng Phổ Biến Nhất Hiện Nay

Đây là hãng lốp xe được các chuyên gia và người dùng đánh giá cao nhất thế giới. Chúng xuất hiện rộng rãi khắp mọi nơi. Hầu hết các sản phẩm của lốp Michelin trên thị trường Việt Nam đều có nguồn gốc xuất xứ tại Thái Lan và được các nhà phân phối nhập khẩu về nước.

Ngoài ra, cũng có nhiều dòng lốp Michelin được sản xuất ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu. Nhưng lốp Michelin Thái vẫn được ưa chuộng hơn vì có nhiều ưu điểm nổi bật như:

  • Thiết kế đường viền xiên ngang tăng khả năng tiếp xúc với mặt đường cao hơn.
  • Xe có thể vận hành ổn định và an toàn trong điều kiện đường trơn ướt, khó đi.
  • Vỏ được làm bằng chất liệu cao su tốt nhất, cấu tạo lõm vào trong giảm thiểu tác động khi tiếp xúc với vật cứng.
  • Độ bền và tuổi thọ sử dụng tuyệt vời, là yếu tố mà người sử dụng đánh giá rất cao.

Theo bạn thì sử dụng vỏ xe michelin cho xe vario có tốt như lời đồn?

Thương hiệu Dunlop luôn tạo ra những sản phẩm lốp xe dẫn đầu về tính năng vượt trội. Nhờ ứng dụng công nghệ sản xuất hiện đại, các dòng lốp Dunlop với khả năng bám sát mặt đường và đem lại sự thoải mái cho người lái xe.

Lốp xe Dunlop không chỉ có nhiều dòng dành cho xe máy. Mà hãng nổi tiếng này còn tạo ra nhiều sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn cao từ những hãng xe hàng đầu thế giới như: BMW, Jaguar, Lexus, AMG, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Alfa Romeo, Bentley.

Là hãng lốp xe đến từ Nhật Bản, được đông đảo người dùng thế giới lựa chọn, đặc biệt là những ai mê mô tô sẽ không thể bỏ qua dòng lốp xe này. Lốp được làm từ chất liệu cao su đặc biệt, cấu trúc lốp hoàn thiện, với đường rãnh nằm ở vị trí tối ưu nhằm đem lại sự ổn định khi vận hành và sự an toàn cao nhất cho người lái.

Lốp xe máy Maxxis là một thương hiệu giá rẻ nhưng đảm bảo chất lượng sử dụng tốt nhất. Với mức thu nhập của người tiêu dùng Việt sẽ ưa chuộng những dòng lốp xe Maxxis vì vừa giá tiền mà lại phù hợp với điều kiện thời tiết Việt Nam.

Được sản xuất tại Đài Loan năm 1967, hãng lốp Maxxis đã nhanh chóng phát triển và mở rộng chi nhánh trên khắp thế giới, đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng của người dùng.

Tại nước ta, có rất nhiều dòng các dòng lốp Maxxis Đài Loan, lốp Maxxis Thái Lan. Hoặc là những dòng lốp Maxxis được sản xuất từ chính các nhà máy Maxxis Việt Nam. Tuy nhiên, theo đánh giá thì chất lượng của các sản phẩm này không khác nhau là mấy.

Ưu điểm nổi bật của dòng lốp Maxxis phải kể đến là khả năng bám đường tốt, xe vận hành ổn định, êm ái khi di chuyển trên những cung đường khó đi, góp phần bảo vệ an toàn cho người và xe.

Bạn có biết giá tiền của lốp xe maxxis không xăm hiện nay là bao nhiêu không?

Yokohama là một trong số ít các hãng lốp xe cao cấp cung cấp mọi dòng sản phẩm từ lốp xe máy (MC) cho đến lốp xe hơi (PCR) trên toàn quốc. Điểm mạnh của dòng lốp này là độ bền cao, lốp khá mềm nên tạo cảm giác êm ái khi lái xe, cùng với đó là khả năng bám đường khá tốt.

Người lái có thể di chuyển cả ngày trên mặt đường trơn ướt vẫn không sợ sẽ bị trơn bánh gây té. Cũng vì thế mà phải nữ cực kỳ ưa chuộng lốp Yokohama. Dòng lốp này chỉ có điểm hạn chế lớn nhất là dễ cán đinh vì chất liệu cao su khá mềm. Thêm vào đó là mức giá bán ra tại thị trường Việt khá phải chăng, phù hợp với nhu cầu sử dụng của mọi người.

Tuy nhiên, đối với những khách hàng khó tính, mặc dù lốp Yokohama có chất lượng tốt, nhưng vẫn không hài lòng với nhược điểm này của nó. Nhìn chung, thì dòng lốp Yokohama vẫn đáng để bạn tham khảo.

Với con xe CBR150 thì nên thay loại vỏ xe nào tốt nhất? Bạn có biết?

Lốp xe máy Inoue (IRC) là hãng lốp xe nổi tiếng với nhiều sản phẩm được sản xuất bằng kỹ thuật hiện đại nhất chuyên dành cho các hãng sản xuất và lắp ráp xe trong nước.

Tính năng nổi bật của lốp xe IRC chính là khả năng bám đường, chống trơn trượt, độ bền cùng độ an toàn đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe trong sản xuất. Thêm vào đó, hãng IRC có nhiều hệ thống nhà phân phối trên khắp tỉnh thành Việt Nam, nhằm mang đến cho khách hàng gần xa những sản phẩm lốp xe chất lượng với giá thành hợp lý.

IRC là lốp xe không săm đem lại khả năng bám đường gần như tốt nhất so với các dòng lốp xe khác trên thị trường. Tuy nhiên, nhược điểm của nó là vỏ khá mềm nên sẽ nhanh bị hao mòn và dễ cán đinh. Xét về độ bền thì dòng lốp IRC không được người dùng đánh giá cao.

Giá bán lốp xe không xăm IRC tại thị trường dao động tầm vài trăm nghìn cho đến trên 1 triệu đồng. Nhìn chung mức giá cũng rất phải chăng, bạn có thể trải nghiệm thử.

Lốp xe máy Kenda, đây là thương hiệu lốp xe mà tôi muốn nhắc đến bạn trong bài viết hôm nay. Nếu bạn là dân am hiểu về các loại phụ tùng xe máy thì hẳn bạn cũng đã nghe đến tên thương hiệu lốp xe này. Đây là thương hiệu lốp xe nổi tiếng, được đến từ Đài Loan. Kenda được nhiều người biết đến với chức năng vô cùng hấp dẫn đó chính là luôn đem lại chất lượng cao với độ bền an toàn khi vận hành.


【#2】Đánh Giá Xe Ford Everest 2021 Có Những Cải Tiến Xứng Tầm?

Đây là dòng xe được Ford Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và được người dùng trong nước đặc biệt quan tâm cũng như săn đón. Bằng chứng sống chính là số lượng đơn đặt hàng cho mẫu xe này hiện đang khoảng trên 100 đơn cho 1 đại lý uỷ quyền chính hãng của Ford.

Ford Everest 2021 và những trang bị hoàn toàn mới

Hãng xe Mỹ này đã có một chiến lược hoàn toàn mới để đưa những mẫu xe 7 chỗ vào Việt Nam.

Chiếc xe Everest 2021 sẽ được trang bị động cơ diesel 2.0L tăng áp với 5 phiên bản: bản Trend và Titanium với công suất 180 Ps, với động cơ Turbo đơn và Turbo kép mới trên phiên bản Titanum+ là 213 Ps.

Với công nghệ mới này, Ford Everest 2021 có thể đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 4 tại Việt Nam, tránh những loại thuế tiêu thụ theo dung tích động cơ.

Phiên bản 2021 còn được nâng cấp từ hộp số tự động 6 cấp thành hộp số thủy lực tự động 10 cấp, giúp vận hành êm ái và giảm mức tiêu hao nhiên liệu, cho cảm giác di chuyển mượt trên các hành trình dài.

Ngoài ra còn có hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động cùng với cảm biến xung quanh xe sẽ rất phù hợp khi sử dụng trong đô thị. Đặc biệt, Ford Everest 2021 còn trang bị cảm biến triệt tiêu tiếng ồn và hệ thống cách âm hoàn toàn mới với khoảng sáng gầm xe 200mm.

Nâng cấp thiết kế nội – ngoại thất trên Ford Everest 2021 mới

Thiết kế ngoại thất của Ford Everest 2021 có sự thay đổi nhỏ ở lưới tản nhiệt mới được đặt thấp hơn với các nan mảnh và khung viền bạc.

Vẫn kế thừa thiết kế cơ bắp và mạnh mẽ của phiên bản trước nhưng phiên bản mới bổ sung những điểm nhấn hiện đại hơn. Mặt ca-lăng có thiết kế mới ở đầu xe với 3 thanh mạ crôm nằm trong khung crôm bát giác nổi bật là đặc trưng của Ford thế hệ mới.

Đèn pha của phiên bản Titanium là đèn gương cầu HID, đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày hình chữ J và có tính năng tự động bật đèn khi trời tối.

Ngoài ra, phiên bản cao cấp này được trang bị một bộ la-zăng 20 inch có thiết kế hiện đại và ấn tượng. Phần đuôi xe không thay đổi so với bản cũ, ngoại trừ được trang bị thêm tính năng mở cửa rảnh tay thông minh ở cửa sau tương tự với Ford Explorer.

Phiên bản Titanium được trang bị điều hòa tự động 2 vùng cho cả 3 hàng ghế với các cửa gió riêng biệt. Tất cả ghế ngồi đều được bọc da cao cấp, hàng ghế thứ 2 trượt lên để nới rộng không gian cho hàng ghế thứ 3. Phiên bản Ford Everest Titanium 4WD 2021 còn có cửa sổ trời mang lại không gian rộng rãi hơn.

Thiết kế an toàn trải nghiệm trong thành phố

Ford Everest Titanium 4WD là mẫu xe an toàn hàng đầu phân khúc với hàng loạt tính năng. Phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống chống bó cứng phanh ABS , hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống kiểm soát đổ đèo HDA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, kiểm soát tốc độ tự động ACC, hệ thống Phanh chủ động khẩn cấp AEB, cảnh báo điểm mù BLIS, tính năng cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, 10 cảm biến va chạm quanh xe, camera lùi và 7 túi khí an toàn…

Đây là một tính năng an toàn đầy giá trị vì người lái có thể vừa giữ tay trên vô lăng vừa quan sát con đường phía trước mà vẫn có thể điều chỉnh điều hòa, nghe nhạc hay trả lời điện thoại.

Phiên bản Titanium 2021 còn sở hữu hệ thống âm thanh 10 loa cho trải nghiệm âm nhạc khác biệt. Phiên bản mới của Ford Everest 2021 vừa được ra mắt tại Thái Lan vào tháng 7 vừa qua.

Với mức giá hợp lý và những tiện ích tuyệt vời, dự đoán dòng Ford Everest 2021 sẽ tạo nên một cơn sốt mới cạnh tranh với các dòng xe tân binh khác từ nhà Nissan, Chervolet, Toyota…

Bên cạnh đó thì Ford cũng không quên đánh vào dòng xe 7 chổ hạng phổ thông để đánh vào thị trường xe dịch vụ, cụ thể là 2 phiên bản Ford Everest Ambient số sàn và Ford Everest Ambient số tự động với mức giá cạnh tranh trực tiếp với Fortuner tại thị trường nước ta với mức giá chỉ từ 999 triệu đồng.

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm của Ford, hãy liên hệ ngay Ford Cao Thắng 0937.69.0000 để được hỗ trợ tư vấn.

Bài viết cùng chuyên mục: Bạn biết gì về ưu nhược điểm của Ford Ecosport 2021


【#3】Đánh Giá & Trải Nghiệm Ford Explorer

1. Đánh giá ngoại thất Ford Explorer 2021

Explorer 2021 thế hệ mới này sở hữu tổng kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.037 x 2.005 x 1.813 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.866 mm và khoảng sáng gầm xe lên tới 198 mm.

Với kích thước này, chúng ta có thể ngay lập tức mường tưởng đến một chiếc xe bề thế với không gian nội thất rộng rãi.

1.1 Review: phần đầu xe Ford Explorer 7 chỗ

Phần đầu xe được thiết kế ấn tượng với mặt ca lăng của trông rất hầm hố và hiện đại. Cụm lưới tản nhiệt được thiết kế theo dạng tổ ong và được mạ chrome sáng bóng giúp phần đầu xe trở nên thời thượng và sang trọng.

Hệ thống đèn chiếu sáng của mẫu Suv Explorer thế hệ mới này được sử dụng công nghệ Full LED. Ngoài ra, xe còn được tích hợp thêm tính năng tự động bật đèn pha và tự điều chỉnh đèn pha/cos khi chuyển khi trời tối bằng cảm biến ánh sáng.

Phần thân xe của Explorer được thiết kế với những đường nét gãy gọn tăng thêm tính thể thao cho toàn bộ chiếc xe. Ngoài ra, phần tay nắm cũng được mạ chrome tích hợp khóa mở rãnh tay 1 chạm.

Explorer được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm đúc kích thước 20-inch. Gương chiếu hậu tích hợp tính năng chỉnh/gập điện. Đặc biệt là ở phần bên cửa lái được trang bị 1 mã số để mở cửa bằng mật mã rất thông minh.

1.3 Review: phần đuôi xe Ford Explorer 2021

Phần đuôi xe được thiết kế khá đơn giản với thanh ngang mạ chrome vuốt dài sang 2 bên cụm đèn hậu. Cụm đèn hậu cũng được trang bị công nghệ chiếu sáng Full LED.

Phần cản sau cũng được thiết kế tương tự với phần cản trước. Nổi bật hơn hết vẫn là 2 ống xả 2 bên giúp chiếc xe tăng thêm tính thể thao cho chiếc xe.

2. Đánh giá nội thất Ford Explorer

Tiến vào khoang cabin, người dùng sẽ ngay lập tức cảm nhận được sự rộng rãi, sang trọng và thời thượng nhờ sự sắp xếp và cách thức bài trí các trí vô cùng khoa học và không kém phân tiện dụng.

Khư vực taplo của Explorer được tạo hình liền mạch và cân xứng, cụm điều khiển trung tâm được trang bị một màn hình cảm ứng với kích thước 8-inch với hàng loạt các phím điều khiển chức năng được sắp xếp một cách khoa học, rất thuận tiện cho người lái thao tác sử dụng.

Mẫu ô tô 7 chỗ Ford Explorer thế hệ mới được trang bị vô lăng 3 chấu thường thấy trên những mẫu xe của Ford, xung quanh vô lăng được tích hợp các phím điều khiển chức năng như: âm thanh, đàm thoại rảnh tay, ga tự động Cruise Control và lẫy chuyển số phía sau.

Tất cả hàng ghế ngồi của Explorer thế hệ mới đều được bọc da cao cấp. Hàng ghế lái được tích hợp tính năng chỉnh điện, sưởi ấm, làm mát ghế kèm tính năng massage.

Hàng ghế thứ 2 được thiết kế khá rộng rãi cùng trang bị gối dựa đầu và 2 màn hình DVD kèm tai nghe không dây. Bên cạnh đó, hàng ghế này còn có thể trượt và gập với tỉ lệ 60:40 bằng các lẫy cơ học, khi cần thiết có thể gập gọn lại để hành khách hàng ghế sau cùng có thể lên xuống dễ dàng hơn.

Hai vị trí hàng ghế cuối có chỗ duỗi chân rất thoải mái, kể cả với những người có chiều cao trên 1m7. Ngoài ra, hàng ghế cuối còn cố khả năng ngả lưng 90 độ hoặc gập gọn với tỉ lệ 50:50 bằng các nút chỉnh điện vô cùng tiện lợi cho người dùng.

Dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn của Explorer 2021 mới có dung tích 596 lít, và có thể tăng lên 1.243 lít khi gập hàng ghế thứ 2 và 2.314 lít khi gập cả hàng ghế thứ 2. Với con số này, người dùng có thể dễ dàng “cân” được toàn bộ hành cho những chuyến hành trình dài ngày.

3. Đánh giá trang bị tiện nghi Ford Explorer

Về trang bị tiện nghi trên trên mẫu suv Explorer, hãng Ford trang bị gần như hoàn hảo với một màn hình TFT cảm ứng kích thước 8-inch, hệ thống giải trí âm thanh SYNC 3 tích hợp tính năng điều khiển bằng giọng nói, phát wifi, kết nối AM/FM/MP3/Ipod/USB/Bluetooth cùng dàn âm thanh 12 loa cao cấp.

Xe hơi 7 chỗ Ford Explorer mới còn được hãng Ford trang bị hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập cùng các tính năng và trang bị tiện nghi nổi bật khác như: ổ điện xoay chiều 230V cùng 4 ổ điện 12V (2 ở hàng ghế trước, 1 ở hàng ghế thứ 2 và cuối cùng là ở khoang hành lý), cửa sổ trời chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói, đèn nội thất Ambient tùy chọn màu sắc, khởi động bằng nút bấm, chức năng MyFord,…

Ngoài ra, Mẫu Ford Explorer mới còn được tích hợp tính năng cốp sau đóng mở tử động, trang bị chỉ thường thấy trên những dòng xe sang. Với hàng loạt trang bị này, toàn bộ người lái và hành khách ngồi trên xe sẽ có những trải thú vị nhất trên những chuyến hành trình của mình.

4. Đánh giá khả năng vận hành Ford Explorer 2021

Mẫu xe SUV Ford Explorer mới được trang bị động cơ xăng Ecoboost dung tích 2.3 lít I-4 cùng với hộp số tự động 6 cấp SelectShift cho công suất tối đa lên tới 280 HP tại vòng quay 5.600 vòng/phút và 420 Nm mô men xoắn cực đại tại vòng quay 4.000 vòng/phút. Động cơ mới này chỉ có dung tích 2.3 lít những lại cho công suất vận hành không kém các động cơ có dung tích lớn hơn, và mức tiêu hao nhiên liệu được tiết kiệm đi 20%.

Ngoài ra, Để đ ánh giá xe Ford Explorer về khả năng vận hành một cách chính xác, Muaxethongminh sẽ liệt kê thêm một số hệ thống được trang bị trên mẫu SUV này:

  • Explorer mới được trang bị vô lăng lái trợ lực điện cho cảm giác đánh lái nhẹ nhàng và linh hoạt khi di chuyển ở dải tốc độ thấp, và cho cảm giác đầm chắc khi di chuyển ở dải tốc độ cao. Đặc biệt, với chức năng bù lệch hướng, người lái có thể hoàn toàn yên tâm và tự tin khi chuyển trên mọi điều kiện mặt đường.
  • Explorer 2021 mới tại thị trường Việt Nam được trang bị hễ dẫn động 2 cầu chủ động 4WD toàn thời gian thông minh, chúng có thể tự động điều chỉnh phân phối lực kéo lên cầu sau hoặc cầu trước một cách linh hoạt cùng với 4 chế độ lái tương ứng với từng địa hình.
  • Explorer 2021 được trang bị treo trước MacPherson cùng với thanh cân bằng ngang lớn, hệ thống treo sau liên kết đa điểm với khung phụ và thanh cân bằng. Ngoài ra, chiếc xe còn được thiết kế dựa trên khung vỏ kết cấu liền khung (UNIBODY) mới vô cùng chắc chắn, chống xoắn vặn thân xe đồng thời giảm trọng lượng của xe để tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

5. Đánh giá trang bị an toàn

Đặc biệt, hãng Ford còn trang bị hàng loạt các trang bị an toàn chủ động và bị động nổi bật cho Explorer mới như:

    Hỗ trợ đổ đèo.
  • Hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
  • Hệ thống chống trượt.
  • Hệ thống kiểm soát địa hình TMS.
  • Hệ thống ổn định chống lật AdvanceTrac độc quyền từ Ford.
  • Cảnh báo điểm mù.
  • Cảnh báo chệch làn đường.
  • Hệ thống hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang.
  • Hệ thống cảnh báo áp suất lốp.
  • Hệ thống camera trước – sau 180 độ, trong đó camera sau góc rộng, tích hợp hệ thống rửa tự động.
  • 10 túi khí với túi khí dành cho đầu gối lái xe.

6. Mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Explorer 2021

Chỉ mang động cơ dung tích 2.3L nhưng Ford Explorer lại có sức mạnh ngang với các động cơ lên tới 4.6L, và có thể tiết kiệm nhiên liệu tới hơn 20% các loại động cơ có công suất lớn. Mức tiêu hao trung bình của Ford Explorer trên cả 3 cung đường đô thị, cao tốc và hỗn hợp là 8,58L/ 100 Km.

7. Bảng giá xe Ford Explorer

Ngoài ra, Mẫu Suv Ford Explorer còn đa dạng về màu sắc đem đến nhiều sự lựa chọn cho bạn

8. Nhận xét chung

Với vẻ ngoài mạnh mẽ nhưng không kém phần thời thượng, trang thiết bị tiện nghi hiện đại, sự bảo vệ đến “tận răng” của các hệ thống an toàn cùng khả năng vận hành vượt trội, Explorer 2021 thực sự là một chiếc xe “đáng đồng tiền bát gạo” bỏ ra.

Đây sẽ là một sự lựa chọn thực sự tốt nhất, dành để phục vụ việc đi lại của các gia đình đông thành viên, đặc biệt chú trọng đến sự tiện nghi, thoải mái và sự an toàn trong suốt quá trình sử dụng.


【#4】Đánh Giá Xe Bmw 530I: Nam Tính, Lịch Lãm, Sang Trọng

Tổng quan BMW 530i

Hơn 8 triệu chiếc xe BMW 5 Series đã được lăn bánh trước đó, kể từ khi được ra mắt lần đầu vào năm 1972. Chiếc xe sang lâu đời mà chúng ta đang nhắc tới thậm chí có số tuổi còn lớn hơn một số người đang ngồi trên màn hình máy tính, điện thoại. Điều đó chứng minh cho sự thành công và độ tin cậy dành cho BMW 530i trong thế hệ mới nhất này.

1. E12: 1972-1981 2. E28: 1981-1988 3. E34: 1988-1996 4. E39; 1995-2003 5. E60/E61: 2003-2010 6. F10/F11/F07/F18: 2010-2016 7. G30/G31/G38; 2021-hiện tại

Giá bán & giá lăn bánh BMW 530i

THÔNG TIN KHUYẾN MÃI BMW THÁNG 01/2021

  • BMW 218i: 1,249 tỷ và tặng 100% phí trước bạ
  • BMW 320i Sport-Line: 1,899 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 320i Sport-Line Plus: 2,129 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 330i Sport-Line: 2,159 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 330i M Sport: 2,459 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 520i: 1,999 tỷ và tặng 100% phí trước bạ
  • BMW 530i: 2,599 tỷ và tặng 50% phí trước bạ
  • BMW 730Li :3,699 tỷ và tặng 100% phí trước bạ
  • BMW 730Li LCI M Sport: 4,319 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 730Li LCI PE: 4,929 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 740Li LCI : 5,639 tỷ và tặng 01 năm BHVC
  • BMW 740Li LCI PE: 6,249 tỷ và tặng 01 năm BHVC

CÁC ƯU ĐÃI KHÁC

  • Ưu đãi % phí trước bạ, tặng gói Bảo hiểm cao cấp
  • Giảm giá tiền mặt trực tiếp cho khách hàng.
  • Tặng gói trang bị 50 triệu chính hãng (Film cách nhiệt chính hãng bảo hành 15 năm miễn phí dán trọn đời, Phủ Ceramic bảo hành lớp bóng 5 năm, Bộ bảo vệ chống mất cắp gương chiếu hậu)
  • Hỗ trợ gia hạn bảo hành và tặng gói bảo dưỡng miễn phí
  • Hỗ trợ giao xe tận nhà
  • Hỗ trợ thủ tục trả góp lãi suất hấp dẫn
  • Giảm thêm tiền mặt từ 10 – 20 triệu đồng
  • Tặng Voucher làm đẹp xe từ Dr. Care (Chỉ có trên Giaxenhap.com)

Thời gian áp dụng: Trong tháng 01/2021 hoặc cho đến khi có thông báo ngừng chương trình.

Chương trình áp dụng khuyến mãi khác nhau trên từng mẫu xe và phiên bản, vui lòng liên hệ nhân viên tư vấn để biết thêm chi tiết.

Đối tượng khách hàng và đối thủ

BMW 530i rất rõ ràng trong phân khúc khách hàng của mình. Đây là chiếc xe kết hợp giữa thể thao và lịch lãm, nó có chút già dặn trong phong cách thiết kế và trải nghiệm lái, tựa như một người đàn ông trưởng thành và đạt nhiều thành công trong cuộc sống.

Tất nhiên, BMW 530i dành cho bạn, người cầm lái hằng ngày, một chiếc xe lái hay, thú vị và luôn mang đến những trải nghiệm tốt nhất trong phân khúc. Nếu bạn cũng đồng thời yêu thích công nghệ, thì 530i cũng có rất nhiều tính năng tiên tiến chờ bạn khám phá.

Như mọi lần, BMW và Mercedes-Benz vẫn là cặp kỳ phùng địch thủ. Đối trọng của BMW 530i không ai khác ngoài mẫu xe Mercedes-Benz E300 AMG.

E300 AMG được thiết kế thể thao và thậm chí trẻ trung hơn so với 530i, nếu bạn quan tâm đến Mercedes E300 hãy chờ xem bài đánh giá E300 AMG của chúng tôi.

Để được tư vấn, và trải nghiệm xe BMW 530i vui lòng liên hệ Hotline của chúng tôi

Video Đánh giá BMW 530i

Đánh giá ngoại thất

Giống như bao lần, BMW 530i không làm cho những khách hàng yêu mến mình phải thất vọng. Kiểu dáng thiết kế sắc sảo và sang trọng kết hợp cùng những đường nét thể thao, lịch lãm định hình nên một chiếc BMW 530i 2021 vô cùng đẳng cấp.

Nếu bạn là Fan của BMW thì tin vui là mẫu xe hạng sang cỡ trung này vẫn giữ được linh hồn của nhà sản xuất Bavarian. Lưới tản nhiệt đôi được thiết kế cầu kỳ, hay còn được gọi vui là “Quả thận đôi” mang đến một cảm giác gần gũi, thân quen. Mặt nạ được mạ Chrome sang trọng, lưới tản nhiệt có khả năng đóng mở nhằm tăng hiệu suất của động cơ, chính giữa là mắt Camera phía trước nằm trong gói Camera 360 độ.

Cụm đèn pha phía trước BMW cung cấp cho 530i tùy chọn Adaptive LED, công nghệ đèn thông minh có khả năng tự động điều chỉnh luồng ánh sáng, giúp chủ nhân của BMW 530i bớt thao tác với đèn mà vẫn giữ được an toàn cũng như phong cách văn minh khi lái xe. Ngoài ra, đèn pha có tầm chiếu sáng lên đến 300m cũng là điểm cộng giúp việc lái xe vào ban đêm an toàn hơn. Thiết kế của bộ đèn đẹp mắt, vẫn là phong cách 4 vòng tròn truyền thống, tạo nên biểu trưng của thương hiệu, đèn LED chạy ban ngày sắt sảo như khẳng định vị thể của một chiếc xe hạng sang tốt nhất.

Phía dưới một chút, bạn có thể tìm thấy cụm đèn sương mù với tạo hình đặt ngang dạng thanh, công nghệ LED, được bao bọc bởi đường viền mạ Chrome vô cùng sang trọng, thiết kế này chỉ có trên phiên bản được đặt hàng riêng của Việt Nam, gọi là gói Luxury Line.

Cản trước lịch thiệp hơn, tuy nhiên, để ý kỹ bạn có thể thấy 2 khe thoát gió nằm 2 bên cạnh xe, nó giúp chiếc xe có khả năng tối ưu khí động học và mang cảm giác thể thao nhiều hơn.

Tại phần đầu xe là 6 cảm biến khoảng cách phía trước và 2 cảm biến góc giúp lái xe an toàn, hệ thống đèn tự động, hệ thống gạt mưa tụ động.

BMW 530i là một chiếc xe có kích thước lớn với Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.936 x 1.868 x 1.479 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.975 mm. Với các thông số trên có thể khẳng định đây là chiếc xe rộng rãi và bề thế nhất phân khúc khi so với các đối thủ của nó.

Kích thước này tạo nên một thân xe rất dài, kết hợp cùng những đường gân và các chi tiết mạ Chrome tăng thêm tính lịch lãm và thể thao cho BMW 530i.

Chúng tôi ấn tượng tại phần thân xe là khe thoát gió thật được mạ Chrome vừa sang trọng mà vẫn tạo nên nét thể thao, cá tính của chủ xe. Khe thoát gió là chi tiết mang đến khí động học cho xe, đồng thời kết hợp cùng khe thoát gió nằm tại phần đầu xe tạo nên một lớp màng bảo vệ cho phần bánh xe trước khi di chuyển với tốc độ cao, giúp cho xe cân bằng, ổn định hơn.

Đối với bánh xe trên BMW 530i trang bị thông số 225/50 R18 mâm 18 inch là phù hợp cho điều kiện đường sá Việt Nam. Bộ mâm được thiết kế đa chấu, nhiều nan tạo cảm giác lịch sự. Lốp xe trang bị loại Runflat có khả năng chống xịt, an toàn và có cảnh báo áp suất lốp.

BMW 530i và BMW 520i đều trang bị cửa hít, một trong những Option cao cấp mà những chiếc xe hạng sang ngày nay phải có. Cảm giác đóng cửa nhẹ nhang theo từng nấc trên BMW sẽ làm cho chủ nhân của nó thêm phần đẳng cấp. Các tay nắm cửa đều trang bị chức năng Comfort Access rất tiện lợi khi đi ra vào xe.

Ngoài ra, BMW 530i còn trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp xi nhan, camera cặp hông, cửa sổ trời và chức năng đỗ xe tự động.

Tại phần đuôi xe, bạn sẽ cảm nhận sự thể thao trên chiếc xe này nhiều hơn. Nổi bật là cụm đèn hậu Full LED được thiết kế rất lớn bo từ hông xe vào đến phần cốp xe tạo nên cảm giác vững chắc, khỏe khoắn, bên trong bạn sẽ thấy đèn sáng theo kiểu chữ L rất đặc trưng của BMW. Tại đây vẫn có Camera lùi hỗ trợ đỗ xe, 6 cảm biến khoảng cách phía sau, ống bô kép 2 bên hình tròn thể thao.

Cốp xe bạn có thể mở bằng nhiều cách khác nhau, và có cả chức năng mơ cốp rảnh tay, bạn có thể dùng chân để kích hoạt cốp điện, thật tiện lợi nhất là khi tay đang bận xách hàng hóa.

Dung tích cốp trên BMW 530i là 530 lít, nó có khả năng mở rộng khi gập hàng ghế thứ 2 theo tỷ lệ 40:60.

Đánh giá nội thất

BMW 530i có khoang nội thất được thiết kế truyền thống, tập trung vào người lái và mang đến trải nghiệm cao cấp. Khoang cabin là sự kết hợp của các vật liệu cao cấp, thiết kế sang trọng và công nghệ hiện đại.

  • Ốp gỗ Fineline màu Burled Walnut
  • Táp lô bọc da Sensatec
  • Vô-lăng bọc da thể thao
  • Ốp Chrome cao cấp
  • Nội thất da Dakota sang trọng với tùy chọn nội thất
  • Đèn viền trang trí trong xe
  • Gói nước hoa hương thơm sang trọng

Khoang người lái

Khu vực người lái được BMW chú trọng, từ ghế ngồi hạng thương gia với chiếc ghế to, đệm dày và được bọc da vô cùng đẳng cấp. Ghế lái có 2 vị trí nhớ, điều chỉnh điện 10 hướng, kết hợp cùng vô-lăng chỉnh điện 4 hướng người lái sẽ luôn có vị trí ngồi thoải mái nhất.

Tại nơi tập trung nhiều sự chú ý trên BMW 530i là phần vô-lăng. Một chiếc xe cao cấp không thể thiếu chất liệu da siêu mịn, siêu êm ái để phủ lên phần cằm nắm vô-lăng và BMW 530i có được điều này. Vô-lăng được bọc da 3 chấu thể thao, có viền mạ Chrome sang trọng và các nút bấm chức năng điều khiển hệ thống thông tin và giải trí trong xe, cách bố trí nút bấm rất quen thuộc, thân thiện và dễ thao tác. Chiếc xe này cũng trang bị tiêu chuẩn lẫy chuyển số trên vô-lăng, một chức năng giúp những ông chủ lịch lãm có thể thay đổi chế độ lái sang thể thao nhanh hơn, bỏ lại đằng sau cảm giác bí bách sau những giờ phút làm việc căng thẳng.

Màn hình thông tin thì trực quan với 5 vòng tròn biểu thị: mức nhiên liệu, đồng hồ tốc độ, đồng hồ tua máy, đồng hồ nhiệt độ nước làm mát và đặc biệt là đồng hồ hiển thị giờ nằm chính giữa. Một chi tiết mang đến nét doanh nhân cho chiếc BMW 530i. Đồng hồ xem giờ dạng cơ như mong muốn giúp bạn không bao giờ trễ hẹn.

Trung tâm bảng táp lô dành riêng cho một loạt tiện nghi và công nghệ, nổi bật nhất là hệ thống giải trí với khả năng điều khiển bằng cử chỉ Gesture Control, tính năng này cho phép bạn có thể dùng tay để ra lệnh cho chiếc xe tăng giảm âm lượng, nhận và từ chối cuộc gọi, chuyển bài hát…

BMW 530i là sản phẩm thương mại đầu tiên tại Việt Nam có công nghệ tiên tiến này, ngoài ra bạn có thể ra lệnh bằng giọng nói, thao tác cảm ứng đa điểm siêu nhạy trên màn hình, điều khiển bằng núm xoay IDrive. Hệ thống giải trí hoạt động qua màn hình Full-HD với diên tích 10.25 inch, màn hình này cho phép bạn truy cập vào bản đồ định vị toàn cầu GPS, kết nối Bluetooth nghe gọi, nghe nhạc, 3D View Camera 360 độ…đi kèm là hệ thống 16 loa âm thanh vòm Harman Karon, 600W

Khu vực điều hòa cũng mang đến sự sang trọng và công nghệ cho BMW 530i, với 4 vùng khí hậu độc lập, 2 cho phía trước và 2 cho phía sau. Khoang người lái có thể điều chỉnh độc lập thông qua màn hình cảm ứng tại bệ trung tâm, rất cao cấp và Hitech.

Bệ nghĩ tay trước cũng được làm rất lớn, cách mở bung ra 2 bên rất sang trọng, và được thiết kế dài lên phía trước, được bọc da, khi sử dụng 1 tay lái và 1 tay nghĩ, bệ này rất tiện dụng, độ cao của nó vừa với tầm tay, giúp tay của chúng ta hoàn toàn thư giãn, thư thái.

Bạn cũng sẽ hoàn toàn thích thú với hương thơm nước hoa từ gói Ambient Air với 2 mùi tiêu chuẩn Gold và Blue theo xe, chức năng này đưa trực tiếp nước hoa vào hệ thống điều hòa của xe, giúp cho hương thơm tỏa ra dịu nhẹ và được hòa trộn đều hơn. Với loại nước hoa cao cấp này, bạn không sợ bị ám mùi trên áo hay át lấy mùi nước hoa của bạn. Vào ban đêm mùi nước hoa trên xe có thể kết hợp cùng với đèn trang trí 11 màu tùy chọn, bạn cũng có thể mở cửa số trời phía trên ra để tận hượng cuộc sống bằng mọi giác quan.

Khoang hành khách

Ghế hành khách phía trước cũng trang bị chỉnh điện 10 hướng và có thiết kế to lớn như ghế tài nên ngồi rất êm và dễ chịu, Đối với khoang hành khách phía sau, bạn sẽ có 3 vị trí ngồi, tuy nhiên vì dẫn động cầu sau nên khu vực giữa sẽ khó thoải mái hơn, theo chúng tôi đi 4 người là ổn nhất.

Ghế sau cũng dùng chất liệu da tương tự là loại Dakota cao cấp, loại da này khi ngồi lâu không bị nóng và nó rất thoáng khí, vệ sinh cũng dễ hơn và có độ bền cao hơn so với các loại da thông thường. Khu vực phia sau cũng được trang bị bệ nghĩ tay rất lớn, có 2 khay để cốc nước, có nhiều vị trí để đồ phía sau, như 2 thành cửa, mặt sau của ghế trước.

BMW 530i dành riêng 2 vùng khí hậu độc lập cho phía sau, không phải chiếc xe nào trong phân khúc cũng được ưu ái như thế này, nó cũng bổ sung thêm rèm che nắng 2 bên và rèm che nắng phía sau nhằm giữ sự riêng tư cho chủ sở hữu cũng như tăng khả năng cách nhiệt, chống nắng.

Chìa khóa Display Key

Chúng tôi sau khi suy nghĩ về những thứ nổi bật nhất trên BMW 530i thì quyết định sẽ dành riêng ra một mục chỉ để nói về Display Key. Có thể xem đây là chiếc chìa khóa Đẳng cấp nhất phân khúc, không chỉ phân khúc này mà còn những phân khúc cao hơn nữa, Display Key trên BMW 530i thật sự tuyệt vời.

Display Key như một minh chứng thể hiện linh hồn của BMW 530i, một doanh nhân thành đạt, có hiểu biết, yêu thích công nghệ và muốn khẳng định sự khác biệt của mình so với những người khác.

Chiếc chìa khóa này như một vật trang trí đắt tiền, thể hiện khí chất của người chủ. Nhưng bạn đừng quên những hữu ích thiết thực mà Display Key trên BMW 530i mang đến cho chủ nhân của nó: theo dõi thông tin quản lý xe, tình trạng bảo dưỡng của xe, mức nhiên liệu trong bình và đặc biệt là khả năng kích hoạt hệ thống thông gió làm mát trước khi vào xe, một tính năng hay và rất đáng giá. Ngoài ra, nó cũng là một chiếc chìa khóa để bạn có thể Lock và Unlock cửa từ xa, mở cốp và tìm xe trong bãi đỗ.

Bạn sẽ sử dụng chìa khóa này bằng thao tác cảm ứng và cả thao tác phím bấm rất tiện dụng và Hitech, màn hình rõ, độ nét cao, thao tác cảm ứng mượt mà.

Khả năng vận hành

BMW 530i khác với đàn em BMW 330i mặc dù cả hai đều sử dụng động cơ B48 2.0L TwinPower Turbo sản sinh công suất 252 mã lực và mô men xoắn cực đại 350 Nm.

Trên BMW 530i cảm giác tăng tốc nó mượt mà và trầm hơn so với BMW 330i bốc đồng. Nó như một chiếc xe đã trưởng thành và trải qua giai đoạn tăng tốc hỗn, BMW 530i mang phong cách đầm và trải đời hơn, nó vượt lên và chinh phục nhẹ nhàng hơn, từ 0-100 km/h chỉ 5,9 giây.

Bạn cũng sẽ cảm thấy cảm ơn hộp số 8 cấp Steptronic trên BMW, tinh hoa về hộp số này cùng bộ xử lý của nó đã quá nổi tiếng trên Thế Giới. Vẫn có rất nhiều hãng sử dụng 8 cấp, nhưng để được như BMW có lẽ cần một tuổi đời hơn 100 năm.

Sự mượt mà, thể thao và lanh lợi là những điểm mạnh trên khối động cơ và hộp số của BMW 530i, nó cũng làm rất tốt ở một khía cạnh khác, chính là mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 6,2 l/100km. Chúng tôi biết chắc rằng bạn không quan tâm đến xăng xe khi sở hữu BMW 530i, nhưng chúng tôi tin chắc rằng con số trên sẽ giúp bạn tìm cây xăng ít hơn so với những chiếc xe khác, bạn cần thời gian và sự tối ưu ư? Con số trên là câu trả lời.

BMW 530i là một chiếc xe hạng sang nhập khẩu đáng sở hữu, nó sở hữu phong cách lịch lãm, sang trọng, đi cùng với công nghệ hiện đại và đặc biệt là khả năng lái hoàn hảo. Nếu bạn đang đi tìm một chiếc xe có thể đáp ứng mọi yêu cầu như trên hãy chọn ngay BMW 530i.

Đừng quên đội ngũ của chúng tôi sẽ luôn hỗ trợ bạn trong việc trải nghiệm xe


【#5】Đánh Giá Xe Mitsubishi Pajero Sport 2021 Máy Dầu Tin Tức Ô Tô

Nếu như bạn đang cân nhắc 1 chiếc SUV 7 chỗ mà “vô tình” quên mất Mitsubishi Pajero Sport thì đó cũng là điều dễ hiểu. Đây là sân chơi của Toyota Fortuner và Ford Everest. Thậm chí, nếu tính thêm những chiếc crossover với khung liền thân vỏ thì Hyundai Santa Fe hay Mazda CX8 cũng là những lựa chọn rất được lòng khách hàng Việt hiện nay. Liệu điều đó có nghĩa rằng bạn có thể bỏ hẳn mẫu SUV 7 chỗ của Mitsubishi ra khỏi tâm trí? Không hề.

Giá xe Pajero Sport máy dầu

Cụ thể, phiên bản số tự động một cầu của Pajero Sport trong bài viết hôm nay có giá niêm yết 1,062 tỷ đồng, chỉ hơn Everest Ambiente 2.0L AT 4×2 10 triệu đồng nhưng rẻ hơn Toyota Fortuner 2.4 AT 4X2 34 triệu đồng. Cần lưu ý là tôi chỉ so sánh giá hãng sản xuất công bố, không tính đến mức giá khuyến mại mà từng đại lý đang áp dụng.

Nếu chỉ dùng 1 tính từ duy nhất để tóm gọn thiết kế ngoại thất của Pajero Sport thì tôi không ngần ngại dùng từ “nam tính”. Trong khi Ford Everest mang dáng hình của 1 lực sĩ cơ bắp cởi trần, cố tình khoe mẽ những cơ bắp cuồn cuộn, và Fortuner lại đậm chất thời trang thì Pajero Sport chẳng khác nào 1 người đàn ông mặc vest. Nhìn tổng thể, Pajero Sport không hề kém cạnh Everest trong việc tạo nên ấn tượng về 1 chiếc SUV mạnh mẽ, nam tính nhưng mẫu xe của Mitsubishi có thêm các chi tiết mang lại vẻ hiện đại và lịch thiệp – thứ Everest không có.

Đã đồng hành cùng cả phiên bản “thiếu” và “đủ” của Pajero Sport, tôi dễ nhận thấy sự khác biệt. Khá đáng tiếc khi ngoại thất của mẫu SUV này khỏa lấp sự “thiếu” khá trọn vẹn thì phần nội thất lại không được như vậy. Tuy nhiên, cũng phải nhận xét 1 cách công bằng rằng tất cả phiên bản tương đương của Fortuner và Everest cũng bị lược bớt trang bị so với phiên bản cao cấp nhất. Điều cần xét đến là những “bản thiếu” này hơn kém nhau ở điểm gì.

Trái tim đắt giá nhất phân khúc

Mitsubishi Pajero phiên bản máy dầu sở hữu một khối động cơ có hàm lượng công nghệ rất cao. Động cơ dầu 4 xy-lanh tên mã 4N15 của Pajero Sport không chỉ nhẹ hơn các động cơ đối thủ mà còn sở hữu nhiều ưu điểm khác. Động cơ có dung tích 2.4 lít, sản sinh công suất tối đa 181 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút, lực mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại tua máy 2.500 vòng/phút. Những thông số này mạnh hơn hẳn so với Toyota Fortuner với chỉ 148 mã lực, 400 Nm và nhỉnh hơn 1 chút so với Everest phiên bản 2.0 tăng áp đơn, sở hữu 180 mã lực và 420 Nm. Tuy nhiên, ưu điểm của động cơ Pajero Sport không chỉ dừng lại ở công sấut cao mà còn là trọng lượng nhẹ và sự linh hoạt khi hoạt động ở cả dải vòng tua thấp và cao.

Sự ưu việt của động cơ dầu 2.4 lít của Mitsubishi Pajero Sport còn được thể hiện ở hệ thống van biến thiên MIVEC. Công nghệ van biến thiên không quá mới mẻ, riêng Mitsubishi đã thương mại hóa công nghệ này lần đầu tiên vào năm 1992 trên mẫu Mirage. Hiện nay, tất cả hãng xe đều đã áp dụng công nghệ van biến thiên trên các mẫu xe sử dụng động cơ xăng nhưng rất ít hãng áp dụng trên động cơ dầu. Mitsubishi tự hào là hãng xe thương mại đầu tiên trên thế giới áp dụng công nghệ này. Cho đến nay, Pajero Sport là chiếc SUV 7 chỗ duy nhất trong phân khúc sở hữu van nạp biến thiên MIVEC và đây là một lợi thế cạnh tranh quan trọng của Pajero Sport.

Các động cơ dầu thông thường sẽ có tỷ số nén vào khoảng 17:1 đến 18:1, với tỷ số nén cao này, động cơ sản sinh công suất mạnh hơn nhưng tỷ số nén cao cũng gây ra tình trạng thất thoát động năng ở chu kỳ nén, cũng như tăng nhiệt độ của chế hòa khí trong xy-lanh quá cao, dẫn đến tiêu hao nhiều nhiên liệu. Chưa hết, tỷ số nén cao tức là áp suất và nhiều độ cũng cao, khiến động cơ sản sinh nhiều khí thải Ni tơ ô-xít hơn. MIVEC cho động cơ diesel là giải pháp mà Mitsubishi đưa ra cho bài toán vừa đảm bảo công năng của động cơ, vừa giảm khí thải độc hại, vừa tiết kiệm nhiên liệu.

Để thực hiện những nhiệm vụ trên, Mitsubishi đã áp dụng tỷ số nén 15,5:1 cho động cơ 4N15. Toyota cũng áp dụng tỷ số nén tương tự nhưng họ đã hy sinh hiệu năng để đạt mức phát thải thấp và tiết kiệm nhiên liệu nên động cơ của Fortuner chỉ đạt công suất 148 mã lực, kém hơn 181 mã lực của Pajero Sport. Như vậy, các kỹ sư Mitsubishi đã làm thế nào để để không phải hy sinh hiệu năng mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường?

Ở vòng tua cao, cả 2 van nạp của mỗi xy lanh đều hoạt động ở chế độ mở lớn nhất nhằm phát huy tối đa công suất động cơ. Hai van nạp được điều khiển để mở lớn hơn và mở trong 1 khoảng thời gian dài hơn nhằm cung cấp đủ khí vào buồng đốt để động cơ phát huy trọn vẹn 181 mã lực và 430 Nm. Chế độ mở van tối đa này chỉ được kích hoạt khi vòng tua máy đạt trên 2.000 vòng/phút. Như vậy, với hệ thống van biến thiên MIVEC, ta có 1 khối động cơ tiết kiệm và thân thiện với môi trường nhưng cũng rất mạnh mẽ khi cần thiết.

Khẽ đạp ga, Pajero Sport lướt đi nhanh chóng vì động cơ đạt mô-men xoắn lớn ở ngay vòng tua thấp và trọng lượng xe nhẹ nhất phân khúc, chỉ 1.940 kg. Nước ga đầu cực êm, êm hơn hẳn các xe máy dầu khác trong phân khúc, tiếng “rào rào” đặc trưng của máy dầu cũng gần như không thể nghe thấy từ ghế lái. Đó là do MIVEC, thiết kế trục khuỷu lệch tâm xy lanh và các nỗ lực giảm ma sát giữa các chi tiết động cơ. Không chỉ “bốc” mà động cơ này cũng rất êm ái. Ở tốc độ 60 km/h, độ ồn trung bình đo được chỉ là 49,5 dB, tức là còn êm hơn xe máy xăng! Độ ồn trung bình ở 80 km/h và 100 km/h là 58,4 và 68,9 dB – đều là những con số rất đáng khen. Khả năng cách âm của xe đến từ khung gầm, cửa và doăng cửa dày dặn và tất nhiên, có công lớn của một khối động cơ tĩnh lặng.

Chúng tôi chọn cung đường Hà Nội – Tam Đảo để đánh giá chiếc Pajero Sport máy dầu. Đường lên Tam Đảo đã được làm hoàn thiện nên không có cơ hội để chạy off-road trên cung đường này, nhưng những khúc cua tay áo với độ dốc trên 10 độ luôn là thử thách không nhỏ cho mọi chiếc xe. Trước địa hình này, chiếc Pajero Sport vẫn rất “lỳ lợm” – tức là động cơ không phải gào thét ồn ào để sản sinh đủ công suất để xe vượt dốc, cũng như xe không bị lắc ngang quá nhiều nhờ khung gầm và hệ thống treo tốt.

Hộp số 8 cấp của Pajero Sport cũng là một điểm đáng khen với khả năng chuyển số đủ nhanh và các cấp số được phân bổ hợp lý. Kết thúc hành trình, chiếc Mitsubishi Pajero Sport chỉ tiêu thụ 8 lít dầu/100 km. Đây là mức tiêu thụ rất hợp lý vì chúng tôi đi đèo dốc và không ngại dồn số để phanh động cơ khi đổ đèo.

Đánh giá Mitsubishi Pajero Sport ưu nhược điểm

Mitsubishi Pajero Sport là một chiếc xe có thiết kế đẹp, giá bán hợp lý và khả năng vận hành tốt đến không ngờ. Đó là kết quả của hàng loạt công nghệ hiện đại, nhất là khối động cơ dầu 2.4L có hàm lượng công nghệ “đậm đặc” nhất phân khúc. Với giá niêm yết 1,062 tỷ đồng và không kèm “lạc”, Mitsubishi Pajero Sport thực sự là một món hời.

Ưu điểm

– Động cơ tốt nhất phân khúc

– Khả năng cách âm cực tốt

– Trải nghiệm êm ái ở mọi vị trí ngồi

Nhược điểm

– Giá bán vẫn cao hơn đối thủ trực tiếp Ford Everest

– Thiếu túi khí

– Thiếu một số trang bị hữu ích (camera lùi, cảm biến lùi)

Theo Xehay vn


【#6】Đánh Giá Xe Ôtô Ford Focus 2013

Đánh giá xe Ôtô Ford Focus 2013

Giới thiệu chung

Những lần cải tiến nâng cấp trước của Focus không tạo nên sự đột phá về ngoại hình và phần nào bị những đối thủ đến từ châu Á lấn lướt. Tuy nhiên, Ford Focus 2013 thực sự là một bước chuyển mình rất mạnh, một sự thay đổi diện mạo đáng kể để trở nên “sexy” hơn và thể thao hơn. Ford Focus 2013 có đầy đủ phiên bản sedan và hatchback, cùng với đó là các mức giá khác nhau của các bản: Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport+ và Titanium+ cao cấp. Dòng xe Sport+ có kiểu dáng năm cửa, dòng Titanium+ có kiểu dáng bốn cửa.

Cũng giống như Fiesta, Ford cuối cùng cũng đã quyết định đưa Focus All-new vào danh sách sản xuất trong chiến lược One Ford toàn cầu của hãng. Tại thị trường Việt Nam, mặc dù được kì vọng rất nhiều và Ford cũng đã đầu tư khá lớn vào chiến lược quảng bá hình ảnh nhưng doanh số của chiếc xe thú vị này lại luôn đứng sau 2 “anh lớn” Toyota Altis và Civic. Và với lần trở lại này, Focus 2013 sẽ hứa hẹn tạo ra một cuộc đua gay cấn khi mà Honda Civic 2012 cũng mới vừa được ra mắt và ;Toyota Altis thì vẫn luôn duy trì “phong độ” ổn định.

Ngoại thất Kiểu dáng & thiết kế

Nhìn lướt qua chiếc xe, không nhiều người nhận ra đây chính là chiếc Focus thuở nào, mà người ta sẽ nghĩ đây là một chiếc xe mới của Ford. Focus 2012 thực sự đã thay đổi rất nhiều về diện mạo. Nhìn từ đầu đến đuôi, chiếc xe trông khác biệt rất nhiều so với tưởng tượng của mọi người. Phiên bản sedan và hatchback đủ “lạ” để người ta không còn nhận ra chiếc Focus giản dị đời trước.

Đầu xe được thay đổi rất nhiều nhằm tạo ra ấn tượng khác biệt. Logo Ford hình oval màu xanh nằm cao phía trên chỗ lưới tản nhiệt với một thanh ngang mạ crôm thiết kế mới lạ và sang trọng. Nắp capo vuốt thẳng lên đầu xe với 2 đường gân dập nổi trông khá mượt mà.

Đầu xe rất cá tính, hiện đại và mạnh mẽ. Chiếc hốc gió đồ sộ hình thang tạo cho chiếc xe vẻ sang trọng, hầm hố mà vẫn lịch lãm. Ngoài ra, chiếc lưới tản nhiệt cũng có khả năng tự động đóng mở nhằm làm gia tăng đặc tính khí động học và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe.Riêng 2 phiên bản cao cấp: Titanium+ và Sport+ được trang bị viền crôm sang trọng ở hốc đèn sương mù.tròn được gắn tách biệt ở phía dưới 2 bên cản trước.Cụm đèn pha và đèn xi-nhan được thiết kế khá tinh xảo, kết hợp thành một khối thời trang, đèn sương mù dạng tròn được gắn tách biệt ở phía dưới 2 bên cản trước.Đèn sương mù trên bản Trend chỉ được ốp viền nhựa, bản Ambiente giá thấp nhất thì không được trang bị đèn sương mù phía trước.Phần đầu xe chính là chi tiết làm team danhgiaXe ấn tượng nhất trong thiết kế ngoại thất của Focus 2013, và cụm đèm pha chính là chi tiết nổi bật hơn hẳn. Với thiết kế dân dã rất ấn tượng hình hạt gạo nhưng vẫn không mất đi vẻ sang trọng và lịch lãm. Chiếc đèn pha này khiến chúng tôi phải mân mê từng góc cạnh, từng đường cong để có thể tìm thấy góc nhìn lột tả hết vẻ đẹp của nó.Thiết kế của đèn có 3 hộc riêng biệt: đèn cốt, đèn pha và đèn xi-nhan. Tất cả đều được tạo hình và uốn lượn rất cá tính. Viền đèn dày và to cũng tạo nên điểm nhấn rất riêng cho chiếc đèn này. Hai phiên bản cao cấp nhất: Titanium+ và Sport+ được trang bị đèn HID kèm theo projector, tích hợp công nghệ bật tự động, rửa đèn và tự động điều chỉnh góc chiếu khi vào cua. Tất cả các phiên bản còn lại chỉ được trang bị bóng halogen tiêu chuẩn và không tích hợp các công nghệ. (Trong hình là cụm đèn pha của bản Trend 4 cửa)Cụm đèn pha Halogen lúc nó đang tỏa sáng Đèn pha với bóng HID và projector trên phiên bản Titanium+ sedan 4 cửa và Sport+ hatchback 5 cửa. Cụm đèn này được trang bị thêm một dải LED ở phía trên mi mắt”. Ánh sáng phát ra từ cụm đèn pha này thật sự gây ấn tượng nếu so với các xe cùng phân khúc.

Được thiết kế toàn cầu, nhưng với ảnh hưởng chính từ bộ phận thiết kế tại châu Âu, chiếc xe mang phần sườn điêu khắc với phong cách “Âu châu” điển hình. Cả hai phiên bản đều được thiết kế theo thuộc tính động lực học, các đường viền, nếp gấp và đường cong đẹp mắt – một đường cong tinh tế xuất phát từ đèn pha cho đến đường gân dập nổi gần đèn đuôi, và một nếp gấp sắc nét bắt đầu từ hốc bánh phía trước chạy dọc theo tay nắm cửa.

Bộ gương chia làm 2 phần, phía dưới là sơn đen kết hợp với bên trên là sơn cùng màu với xe, kết hợp với đèn xi-nhan phụ tạo dáng vẻ mạnh mẽ và thời trang. Riêng 2 phiên bản cao cấp nhất: Titanium+ và Sport+ được trang bị gương có chức năng sấy và gập tự động, tất cả các phiên bản còn lại đều phải gập . . . bằng “cơm”.Cửa sổ trời điều khiển điện được trang bị cho 2 phiên bản Titanium+ và Sport+Tay nắm cửa cùng màu thân xe với đường gân dập nổi chạy ngang qua.Ăng-ten được bố trí trên phần sau của mui xe.Bộ la-zăng của Ford Focus 2012 không mới, tuy đã được sử dụng trên những chiếc xe Ford đời trước nhưng lại rất phù hợp với dáng xe mới. Hơn nữa, Ford còn sẵn sàng cung cấp rất nhiều bộ la-zăng để khách hàng lựa chọn. Đây sẽ là điểm cộng rất lớn cho Ford Focus 2012 trong việc cạnh tranh. Bởi với chiến dịch One Ford của mình, toàn bộ thể giới sẽ có chung một phiên bản Ford Focus 2012, việc thay đổi la-zăng không làm thay đổi kế hoạch của hãng, mà lại thời trang hơn, như một thiếu nữ thay đổi giày cao gót trong mỗi bữa tiệc vậy. Trong hình là mâm xe hợp kim 16inch đa chấu trên phiên bản Titanium+.Mâm hợp kim 17inch 5 chấu đơn hình chữ Y trên phiên bản Sport+, đi kèm cỡ lốp “thể thao” 215/50R17. Mâm xe hợp kim 16inch 5 chấu đơn trên phiên bản Trend 4 cửa. Phiên bản cấp thấp nhất Ambiente chỉ được trang bị mâm bằng thép.

Đuôi xe

Đuôi xe cũng được thiết kế khá ấn tượng. Trái ngược với phiên bản sedan với cụm đèn sau khá hài hòa và cân đối thì đèn hậu của bản hatchback có thiết kế khá gồ ghề, tạo hình đặc biệt với chóa đèn to và hơi vuốt mũi tên sang bên sườn. Cụm đèn sau lớn cùng với đèn phanh phụ ở phía trên cho phép người đằng sau quan sát Ford Focus 2012 tốt hơn, đảm bảo yếu tố an toàn cho chiếc xe.

Phần đuôi xe phiên bản hatchback mang nhiều nét thể thao, cơ bắp với nhiều đường gân khỏe khoắn và những nếp gấp dứt khoát. Cánh lướt gió, ốp sườn xe và bộ giảm xóc sau kiểu thể thao là các trang bị tiêu chuẩn của 2 phiên bản Focus hatchback 5 cửa.Cụm đèn hậu được vuốt ngược ra phía trước khá cá tính. Phiên bản Sport+ và Titanium+ là 2 model duy nhất được trang bị đèn hậu công nghệ LED hiện đại.Cụm đèn hậu trên phiên bản sedan được thiết kế theo phong cách hiện đại, cá tính nhưng vẫn giữ được nét sang trọng và lịch lãm.Tấm ốp cản dưới màu đen bo dưới gầm đuôi xe, kết hợp với đèn phản quang và chụp ống xả mạ crôm khiến chiếc xe trở nên “sport” và mạnh mẽ hơn.

Nội thất Tổng quan khoang xe Nội thất

Nội thất trên xe cũng là một khác biệt rất lớn với các thế hệ Focus trước. Dễ hiểu vì sao mà Ford lại đặt tên cho chiếc xe là “All-new” Focus. Yếu tố quan trọng nhất trong thiết kế nội thất chính là sự tỉ mỉ, khéo léo trong quá trình thực hiện. Thiết kế hiện đại và mạnh mẽ của cabin, hình khối tạo hình của bảng điều khiển và chất lượng vật liệu cao cấp sẽ mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời cho các chuyến đi xa. Những đặc tính này thường chỉ tìm thấy trên những chiếc xe hạng sang thì giờ đây đã được trang bị cho Focus hoàn toàn mới.

Hàng ghế trước

Điểm nhấn thiết kế nằm ở buồng lái với bảng điều khiển trung tâm sành điệu bao quanh người lái, giúp tài xế điều khiển xe quan sát các chỉ số một cách dễ dàng nhất. Hàng ghế trước trên All-new Focus 2013 có không gian khá thoải mái dành cho hành khách với khoảng để chân tương đối hào phóng. Những chiếc ghế được thiết kế theo kiểu bao bọc và ôm lấy người ngồi. Độ “êm” của mặt nệm và sự tinh tế của các đường chỉ may góp phần tạo nên vẻ sang trọng rất riêng cho chiếc xe.

Hàng ghế sau

Hàng ghế sau của Focus phiên bản hatchback nhỏ hơn chút ít so với phiên bản sedan. Chất liệu ghế trên xe được phân chia khá đặc biệt, đó là màu sắc và chất liệu được thiết kế riêng cho từng phiên bản một. Trang bị trên Ford Focus 2013 được đánh giá là tiện dụng và thoải mái với nhiều lựa chọn hợp túi tiền. Các phiên bản giá rẻ chỉ có bộ ghế nỉ nhưng chất liệu đã được cải tiến sạch hơn, dai hơn và thân thiện với môi trường. Ngược lại, các phiên bản cao cấp đương nhiên được trang bị bộ ghế da sang trọng.

Tựa tay giá để cốc được trang bị cho hàng ghế sau cũng chỉ được trang bị cho 2 phiên bản cao cấp nhất. Phiên bản Titanium+ cao cấp được trang bị ghế da màu vàng kem Beige sang trọng, phiên bản Sport+ thì được trang bị ghế nửa da nửa nỉ màu đen trông rất “ngầu”, tất cả các phiên bản còn lại thì được trang bị ghế nỉ với nhiều màu sắc khác nhau.

Bảng đồng hồ lái

Một trong những chi tiết quan trọng trên xe – nơi mà tài xế rất thường xuyên nhìn vào mỗi khi vận hành xe – đó chính là bảng đồng hồ lái. Ford dường như đã nắm bắt được ý tưởng này khi trang bị cho Focus 2013 một bảng đồng hồ với thiết kế có thể nói là đẹp nhất từ trước đến nay cho phân khúc xe hạng trung của hãng.

Với thiết kế dạng ống viền crôm hình thang, kết hợp cùng màn hình LCD hiển thị chức năng và kim đồng hồ màu ngọc lam, tất cả đã tạo nên cái nhìn thật sự ấn tượng cho cụm đồng trung tâm này. Sự kết hợp giữa các loại đồng hồ analog và kĩ thuật số làm cho tài xế có được một cái nhìn vừa thân thiện, vừa sang trọng và hiện đại.

Màn hình LCD cỡ nhỏ 4inch nằm giữa đồng hồ đo vòng tua và đồng hồ đo tốc độ có chức năng hiển thị thông tin quan trọng mà tài xế quan tâm như vị trí cần số, nhiệt độ bên ngoài, lương nhiên liệu tiêu thụ, vận tốc trung bình v.v… (chỉ có trên bản Titanium+ và Sport+)2 đồng hồ nhỏ dạng cơ hiển thị lượng xăng còn lại trong bình và nhiệt độ máy.

Bảng tablo

Phần thiết kế nội thất của chiếc xe khá phức tạp với một bảng điều khiển điện tử với bề mặt dày và thiết kế bắt mắt với các cửa gió điều hòa thiết kế theo chiều dọc. Tuy nhiên, việc bố trí khá nhiều chi tiết và nút bấm có mang lại sự hiện đại và sang trọng chi nội thất nhưng lại có thể làm khách hàng hơi “rối” khi làm quen với việc điều chỉnh các chức năng.

Tính năng động trong thiết kế nội thất còn được nhấn mạnh bằng việc trang bị nhiều gam màu khác nhau trong nội thất của chiếc xe. Lớp phủ crôm bóng mượt trên các chi tiết không chỉ thu hút sự chú ý của hành khách mà còn làm nổi bật chất lượng cao cấp của ca bin xe.

Ở phiên bản Focus 2013, Ford đã nhấn mạnh nỗ lực “nâng hạng” của mình. Họ cho rằng nhiều khách hàng sẽ từ bỏ các dòng xe đắt tiền nếu kinh tế cứ ảm đạm như hiện tại. Những người mua này, theo Ford, không muốn từ bỏ tính năng cao hay phong cách – họ chỉ muốn một chiếc xe “hiệu quả và kinh tế” hơn.

Vô-lăng

Ford Focus 2013 được trang bị vô lăng 4 chấu với thiết kế tinh tế, nhỏ gọn và hiện đại với hàng loạt các phím bấm điều chỉnh chức năng ở 2 bên tay lái. Từ những đường chỉ may cho đến các nút bấm, tấm ốp kim loại mạ crôm… tất cả cùng hòa quyện để hình thành nên chiếc vô-lăng theo nhóm đánh giá là “đẹp nhất từ trước đến nay” của hãng xe Mỹ. Bởi trước đây chưa bao giờ chúng ta thấy Ford chăm chút cho cái vô-lăng một cách tỉ mỉ trên các sản phẩm của mình.

Phím điều chỉnh hệ thống Ford Sync trên vô-lăng. Chỉ cần ra lệnh và hệ thống SYNC sẽ tìm và bấm số trên chiếc điện thoại có tính năng Bluetooth® của bạn, bật các bản nhạc mà bạn yêu thích trên máy nghe nhạc MP3, chuyển kênh radio hay điều chỉnh nhiệt độ của hệ thống điều hòa. Tất nhiên, khi sử dụng chức năng này, bạn phải “chịu khó” dùng tiếng Anh một tí. Phía bên trái đối diện là các phím bấm điều chỉnh các chức năng và tiện nghi khác.Cần gạt bật/tắt xi-nhan ở bên trái vô-lăng.Cần gạt điều chỉnh gạt nước mưa ở bên phải phía sau vô-lăng. Hệ thống cảm biến gạt mưa tự động chỉ được trang bị trên 2 phiên bản cao cấp: Titanium+ và Sport+.Phím điều chỉnh âm lượng bên tay phải.Phím điều chỉnh âm lượng bên tay trái.

Cửa xe

Phần cửa trên xe được thiết kế khá dày và chắc chắn. Cảm giác mở và đóng rất đầm và chắc tay, âm thanh nghe “phập phập” khá êm tai, bạn sẽ có cảm giác như đang sở hữu một chiếc xe “hạng sang”.

Các nút điều chỉnh kính tích hợp trên cửa trước, phía trên là các phím chỉnh và gập gương chiếu hậu. Cửa sau của xe cũng tương tự như phần cửa trước. Chỉ khác là nó không có nhiều nút chỉnh kính và gập gương.Phần cửa của bản Trend cũng ko có nhiều khác biệt so với các phiên bản cao cấp hơn, từ kết cấu cũng như chất liệu.Hộc chứa đồ trên cửa có không gian khá rộng, có thể chứa được 2 chai nước suối và nhiều thứ khác.Chiếc loa tích hợp ngay phần dưới của cánh cửa.

Đèn nội thất

Ở các phiên bản cao cấp như Titanium+ và Sport+, Focus 2013 được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng không gian nội thất (Ambient Light), tạo cảm giác mới mẻ và ấn tượng bên trong cabin khi lái xe vào ban đêm. Hệ thống này sử dụng ánh sáng đỏ đặc biệt cùng với đèn LED để tạo ra những chùm sáng tỏa đều quanh bảng điểu khiển trên trần xe, nắm cửa, các ngăn cửa, chỗ để chân, bảng điều khiển và chỗ để cốc.

Các loại đèn chiếu sáng cơ bản trên xe:

Đèn trần ở phía trên hàng ghế phía trước. Riêng 2 phiên bản Titanium+ và Sport+ được trang bị thêm đèn xem bản đồ cá nhân cho hàng ghế phía trước.Đèn trần dành cho hàng ghế phía sau.Hộc chứa đồ bên ghế phụ cũng có đèn “nội thất” chiếu sáng.

Thiết bị tiện nghi & An toàn

Hệ thống nghe nhìn

Ford Focus 2013 được trang bị một hệ thống giải trí và nghe nhìn khá hiện đại với đầu CD tích hợp MP3/AM/FM/AUX và công nghệ Ford Sync điều khiển bằng giọng nói – Bluetooth Voice Control (bản Ambiente không có cổng AUX và hệ thống Sync). Tất cả các phiên bản điều được trang bị màn hình hiển thị đa năng phía trên bảng điều khiển trung tâm, riêng 2 phiên bản cao cấp nhất Titanium+ và Sport+ được trang bị màn hình TFT 4.2inch.

Dàn âm thanh trên xe được trang bị tùy theo các phiên bản với giá bán khác nhau, trên phiên bản Titanium+ và Sport+ là dàn âm thanh của Sony với 9 loa, phiên bản Trend được trang bị dàn âm thanh 6 loa và hệ thống 4 loa là trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản Ambiente giá thấp nhất. Chất lượng âm thanh trên xe theo team đánh giá là khá ấn tượng. Bạn không cần phải nghĩ đến việc “độ” lại dàn âm thanh 9 loa của Sony trừ khi bạn có nhu cầu thực sự cao hơn thế.

Hệ thống nghe nhìn trên phiên bản Trend. Chúng ta có thể nhận thấy những nét tương đồng về thiết kế so với mẫu xe Fiesta mà Ford hiện đang phân phối.

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa trên xe cũng được trang bị tùy theo các phiên bản, bản Trend và Ambiente được trang bị điều hòa chỉnh cơ với 1 dàn lạnh ở phía trước. Riêng 2 phiên bản cao cấp Titanium+ và Sport+ thì được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 vùng tự động điều chỉnh hoặc có thể điều khiển qua giọng nói. (Hình trên là hệ thống điều hòa chỉnh tay trang bị trên phiên bản Ford Focus Trend sedan 2013)

Cửa gió cho hàng ghế phía trước được thiết kế theo dạng hình thang với kiểu dáng bo tròn, bên ngoài được viền mạ bạc, tạo cảm giác khá “hợp” với mặt tablo. Phía trên là 2 bánh răng được tạo hình khá lạ mắt dùng để chỉnh độ “hé” của cửa gió, hoặc là đóng nó lại luôn.Hệ thống điều hòa tự động trên bản Titanium+ sedan, có 2 chức năng sưởi và làm lạnh. Các phím điều khiển và núm xoay được thiết kế khá đẹp và hiện đại. Bề mặt phím to, kí hiệu rõ ràng và bấm khá êm tay. Tất cả tạo nên một cảm giác điều khiển “luxury” cho chủ nhân chiếc xe.

Không gian chứa đồ

Bên trong cabin có khá nhiều chỗ để chứa đồ và ly nước, từ hộp chứa đồ trung tâm đến các hộc cửa trước và sau… Băng ghế sau có thể xếp gập linh hoạt 60/40 để tạo thêm không gian chứa đồ đạc và hành lý.

Hộc chứa đồ trung tâm trên phiên bản Titanium+.Hộc đựng đồ bên phụ có thêm đèn chiếu sáng bên trong.Hộc chứa đồ trên cửa.Ford thể hiện sự chăm chút đến khách hàng bằng cách trang bị thêm một khay để đồ ở kế bên ghế ngồi, phía gần cửa ra/vào. Một chi tiết tuy nhỏ nhưng đã thể hiện sự tinh tế về khả năng tận dụng không gian bên trong xe.Nhóm đánh giá thật sự ấn tượng với độ rộng bên trong của cốp xe ở phiên bản sedan, mặc dù bên ngoài nhìn nó cũng chẳng có gì là quá hoành tráng.

Các công nghệ và hệ thống điều khiển trong xe rất hiện đại và tiện dụng. Công nghệ Sync của Ford bao gồm kích hoạt giọng nói, điều khiển hệ thống giải trí và những tính năng liên lạc hiện đại khác cũng được trang bị trên Ford Focus 2013 như một tùy chọn trên bản Ambiente và là trang bị tiêu chuẩn trên các bản Trend, Sport+ và Titanium+.

Với nhiều tính năng điều khiển và tuỳ chọn, chiếc xe có khả năng nhận dạng giọng nói, kết nối điện thoại và âm thanh Bluetooth. Các hệ thống này đòi hỏi thời gian để làm quen và có thể gây mất tập trung nếu sử dụng khi xe đang chạy, nhưng nó chắc chắn sẽ hấp dẫn với những bác tài mê công nghệ.

Các hệ thống tiện nghi đặc biệt

Một tính năng cao cấp khác có sẵn trong phiên bản Titanium+ và Sport+ là Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động (Auto Park Assist) – tính năng cho phép xe tự điều khiển vô lăng để đỗ xe trong khi bạn chỉ cần điều khiển chân phanh, chân ga và cần số. Đối với một chiếc xe nhỏ gọn, thích hợp khi di chuyển trong thành phố như dòng xe Focus thì hệ thống này rất hữu ích đặc biệt là với các chị em phụ nữ.

– Hệ thống Active City Stop –

Ngoài ra, Focus 2013 cũng có khả năng dự đoán các tình huống nguy hiểm bất ngờ có thể xảy ra nhằm giảm tối đa các nguy cơ va chạm trong giao thông chậm bằng cách giám sát đường đi phía trước và tự động đưa ra lực phanh thích hợp khi sắp có va chạm xảy ra (Hệ thống Active City Stop).

Tại các tốc độ thấp hơn 30 km/h, một cảm biến ra-đa laser được đặt trên kính chắn gió sẽ xác định khoảng cách tầm 7.6 m phía trước xe Focus làm khoảng cách an toàn. Khi xe tiến gần chiếc xe đi trước đang di chuyển với độ chậm hoặc phanh đột ngột, nó sẽ phán đoán các khả năng va chạm có thể xảy ra và chuẩn bị trước lực phanh. Nếu lái xe không can thiệt (không điều khiển vô lăng, hoặc nhấn phanh), xe sẽ tự động đưa ra lực phanh thích hợp và giảm mô-men xoắn của động cơ.

Trang thiết bị an toàn

Ford Focus 2013 được trang bị 2 túi khí cho người lái và hành khách phía trước tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Riêng 2 phiên bản cao cấp nhất, Titanium+ và Sport+, Ford còn trang bị thêm cho xe các túi khí bên hông và túi khí rèm chạy dọc theo thân xe. Đây thực sự là một nỗ lực đáng ghi nhận của hãng xe Mỹ nhằm nâng cao khả năng bảo vệ hành khách trong xe, góp phần tạo nên lợi thế cạnh tranh không nhỏ với các đối thủ khác (chỉ được trang bị tối đa 2 túi khí).

– Khung gầm & thân vỏ –

Theo nguồn thông tin từ Ford, khung gầm và thân xe được chế tạo từ thép Boron siêu cứng, giúp bộ khung của xe có khả năng bảo vệ tốt hơn bởi nó cứng hơn gấp 4 lần so với thép thông thường. Bên cạnh đó, nó nhẹ hơn nên sẽ giúp tiêu tốn ít nhiên liệu hơn.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Hệ thống này thường được trang bị kèm theo hệ thống ABS, nó làm nhiệm vụ phân tích và phân phối lực phanh cụ thể lên từng bánh xe, tùy vào điều kiện mặt đường, tốc độ, tải trọng.v.v… nhằm đảm bảo cho xe khả năng cân bằng và giảm tốc một cách hiệu quả nhất.Hệ thống cân bằng điện tử ESP (chỉ có trên các phiên bản Trend, Titanium+ và Sport+). Một chi tiết khá hay là những chiếc xe có ESP còn được trang bị thêm hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist). Hệ thống kiểm soát hướng lực kéo TCS (Traction Control System) hay còn gọi là hệ thống kiểm soát mô-men xoắn TVC (Torque Vectoring Control). Hệ thống này hỗ trợ xe vào cua tốt hơn nhờ phân tích dữ liệu từ điều kiện mặt đường, từ đó máy tính sẽ đưa ra mô-men xoắn hợp lý cho từng bánh xe nhằm đảm bảo khả năng chống trượt và độ bám đường mỗi khi xe vào cua. Hệ thống cảm biến đỗ xe ở đầu và đuôi xe. (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+) Hệ thống chống trộm EPATS (Electronic Passive Anti-Theft System) tích hợp công nghệ chống khởi động máy khi dùng sai chìa.Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động (Auto Park Assist). (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+) Hệ thống chủ động dừng xe trong thành phố (City Active Stop). (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+)Hệ thống cảnh báo thông tin điểm mù (Blind Spot Information System). (chỉ có trên các phiên bản Titanium+ và Sport+) Dây đai an toàn được trang bị cho tất cả các ghế trên xe. Ngoài ra, Ford còn hỗ trợ thêm hệ thống cảnh báo khi hành khách phía trước không thắt dây an toàn. Các phiên bản Ford Focus 2013 còn được trang bị hệ thống cảnh báo khẩn cấp sau tai nạn (SOS Post Crash Alert System). Sau khi xảy ra sự cố, hệ thống này sẽ phát ra âm thanh và đèn báo nhằm kêu gọi sự giúp đở khẩn cấp từ người đi đường. (Nhưng mà ở VN thì không biết bà con có nhiệt tình giúp hay không thôi)

Vận hành & Cảm giác lái Tổng quan về động cơ, hộp số, công suất máy

Ford Focus 2013 được trang bị hai loại động cơ xăng Duratec 1.6L và 2.0L Ti-VCT phun nhiên liệu trực tiếp. Riêng động cơ 2.0L kết hợp công nghệ phun nhiên liệu cao áp trực tiếp (GDi) và trục cam đôi với công nghệ biến thiên thời gian mở van kép (Ti-VCT). Với công suất cực đại 170 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 202Nm tại vòng tua 4.450 vòng/phút và hộp số tự động sáu cấp ly hợp kép PowerShift, chiếc xe hứa hẹn đem lại một khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng tiêu thụ ít nhiên liệu.

Hộp số Powershift cải tiến có chức năng SelectShift Automatic™ cho phép lái xe điều khiển lựa chọn số bằng tay khi chuyển cần số sang chế độ Sport. Được trang bị cho các phiên bản xe Sport+ và Titanium+, động cơ 2.0L GDi có mức tiêu thụ nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp vào khoảng 6.7L/100km (được đo đạt trong điều kiện tiêu chuẩn của Ford).

Động cơ Duratec 1.6L có công suất cực đại 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa đạt 159Nm tại 4.000 vòng/phút cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Kết hợp với hộp số tự động PowerShift 6 cấp, động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp là 6.5L/100km ở phiên bản Trend. Khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, động cơ 1.6L có mức tiêu thụ nhiên liệu trên các cung đường hỗn hợp là 6.1L/100km ở phiên bản xe Ambiente.

Động cơ mới có van biến thiên Ti-VCT kết hợp với hộp số Powershift ly hợp kép có tốc độ số 1 thấp và khả năng duy trì vòng quay ở tốc độ cao và không bị gián đoạn giúp cho Focus 2013 tăng tốc khá nhanh chóng. Nếu muốn sang số bằng tay, người lái phải bấm nút +/- nhỏ ở một bên cần số thay vì sử dụng cần điều khiển hoặc lẫy chuyển số trên vô-lăng. Hộp số PowerShift có chế độ thể thao ‘S’, ngay phía dưới chế độ ‘D’ (Drive), bạn sẽ không tốn nhiều thời gian để “dính lưng” với chỉ một cú nhấp chân ga.

Một sự lựa chọn khác nữa là hộp số sàn 5 cấp, hộp số này đảm bảo khả năng linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Tuy hoạt động tương đối tốt nhưng việc vận hành sẽ hiệu quả hơn nếu ly hợp dài và trơn tru hơn một tí.

– Thắng tay –

Sẽ là hơi thiếu sót nếu chúng ta không đề cập đến thắng tay của xe. Chiếc thắng tay này được thiết kế rất gọn gàng, tinh tế và sang trọng. Nó không quá dài và chiếm nhiều không gian, tài xế có thể nắm gọn trong lòng bàn tay. Các đường nét thiết góc cạnh bo tròn rất “ăn rơ” với nội thất xe kết hợp cùng một thanh crôm được ốp ngay tay cầm giúp tăng thêm phần nào độ sang trọng cho xe.

Cảm giác lái

Sau khi có cơ hội cảm nhận Focus 2013 qua các cung đường khác nhau, đánh giá chung của team danhgiaXe là cảm giác lái Focus 2013 thật sự khá ấn tượng. Hệ thống lái và xử lý của Focus 2013 tỏ ra khá hiệu quả, Focus xử lý rất tốt, thậm chí có thể nói là tốt nhất trong phân khúc, hệ thống treo của xe không gặp trở ngại nào trong quá trình giảm chấn khi đi qua mặt đường xấu. Trong lộ trình test xe, ngoài khả năng ôm cua ở tốc độ cao một cách chính xác trên cung đường ven biển từ Bà Rịa về Phan Thiết, Focus 2013 còn thể hiện được khả năng vận hành êm ái và trơn tru trên đoạn đường quốc lộ 1A vốn không được “đẹp” cho lắm.

Hệ thống lái năng lượng điện EPAS của Ford hoạt động tốt và điều khiển chính xác với 250 tham số trong hệ thống, được điều chỉnh cẩn thận với lược đồ tốc độ để đưa ra những phản ứng chính xác khi lái xe ở tốc độ cao – cảm giác vô lăng “đầm & chắc” – và xoay trở nhẹ nhàng khi điều khiển xe ở tốc độ thấp. Hệ thống này không chỉ hỗ trợ chức năng đỗ xe tự động mà còn có tính năng tự động bù lệch hướng (Pull-Drift Compensation), giảm thiểu các khó khăn điều khiển lái khi vận hành trên đường lồi lõm hoặc đường gió thổi ngang liên tục.

Hệ thống phanh hoạt động tốt và không gặp bất cứ trở ngại nào, 2 phiên bản Ambiente và Trend có bộ phanh sau dạng tang trống thay vì phanh đĩa (để cắt giảm chi phí), tuy nhiên để đảm bảo an toàn thì cả chân ga và bộ phận ngắt động cơ đều được giới hạn ở một tốc độ nhất định.

Hệ thống cách âm của xe được cải thiện đáng kể so với 2 phiên bản trước đây với cấu trúc thân xe được cải tiến. Độ yên tĩnh và thoải mái tương đương với những dòng xe hạng sang cao cấp hơn. Việc tăng cường cách âm và sử dụng các vật liệu giảm âm trong xe – như thảm cải tiến, ứng dụng các loạt bọt cứng tự trải rộng để lấp đầy các lỗ hở trong thân xe, trần xe hấp thụ âm và khả năng hàn kín các bộ phận trang trí – đã được tiến hành để ngăn tiếng ồn đi vào cabin.

Ở phiên bản động cơ 2.0L, tiếng ồn động cơ được giảm thiểu bởi tấm phủ chắn âm phía trên nắp máy cùng cấu trúc động cơ cải tiến. Để giảm tiếng ồn gió, xe Focus ứng dụng thiết kế kính “ba mép” chạy dài theo xe, hình dáng gương ngoài cải tiến và được hàn kín vượt trội. Điều này đã cải thiện rõ rệt tiếng ồn so với các mẫu xe hiện có, độ phân phối âm đều hơn và hiệu suất tiếng ồn gió tương đương với các dòng xe hạng sang.

Tiêu hao nhiên liệu

Sinh ra sau chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất thế giới Ford Fiesta, nên những ưu điểm vượt trội về tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải giảm đáng kể của Fiesta tất nhiên được áp dụng trên Ford Focus 2013. Nhờ đó, chiếc xe chưa bao giờ được xếp trong danh sách những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu đã có mặt trong bảng xếp hạng ấy, với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6.1L/100km trên đường cao tốc và 8.4L/100km cho đường đô thị (số liệu tiêu chuẩn của Ford).

Đây thực sự là một mức tiêu hao nhiên liệu đáng nể nếu so với các mẫu xe đối thủ của Focus. Nhờ vào động cơ phun trực tiếp mới, cùng với hộp số tự động PowerShift 6 cấp mới, khí động lực học được nâng cấp, và những cái tiến khác… Ford Focus 2013 tiết kiệm xăng nhiều hơn so với các đời xe trước, cho dù nó có trọng lượng nặng hơn, có nhiều tính năng sang trọng và hiện đại hơn.

Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp

Với mức giá bán ra tại Việt Nam là 689 triệu đồng cho bản Ambiente 4 cửa, 749 triệu đồng cho bản Trend 4 cửa & 5 cửa, 843 triệu đồng cho bản Sport+ 5 cửa và 849 triệu đồng cho bản Titanium+ 4 cửa, Ford Focus 2013 hứa hẹn sẽ là đối thủ lợi hại trong phân khúc sedan cũng như hatchback tầm trung. Những ưu điểm từ Fiesta được ứng dụng, cộng với những thay đổi đột phá trong thiết kế và công nghệ khiến Ford Focus 2013 có nhiều cơ hội để thành công.

Với vẻ bề ngoài trẻ trung, thiết kế nội thất hiện đại và sang trọng, hệ thống lái xử lý sắc nét hơn các đối thủ cạnh tranh như Altis 2012″ Toyota Altis, Honda Civic 2012″ Civic, Hyundai Elantra hay GM Cruze, Ford Focus 2013 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn sở hữu nó hơn là một phương tiện di chuyển. Các bạn trẻ yêu cảm giác lái, các gia đình nhỏ và năng động và các doanh nhân trẻ thành đạt đều là những khách hàng đầy tiềm năng của Focus 2013. Thêm vào đó, giao diện Ford Sync hiện đại và kiểu dáng hatchback nhiều khả năng cũng giúp Focus 2013 tạo nên một sức cuốn hút mới, hứa hẹn đem đến một làn gió tươi mát cho thị trường ô tô Việt Nam cuối năm nay.


【#7】Đánh Giá Xe Ford Everest 2021: An Toàn Hơn

Chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 2021, đến nay hãng xe Ford Everest đã có nhiều phiên bản khác nhau với những cải tiến vượt bậc về mặt công nghệ, thiết kế.

Ford Everest 2021 ra mắt với 5 phiên bản: Everest Titanium 2.0LAT 4WD, Everest Titanium 2.0LAT 4×2, Everest Trend 2.0LAT 4×2, Everest Ambiente 2.0LAT 4×2 và Everest Ambiente 2.0LMT 4×2.

Ford Everest được biết đến là một dòng xe SUV được nhiều người ưa thích bởi tính đa năng của nó khi có thể di chuyển trên nhiều loại địa hình. Tuy nhiên, một điểm yếu của dòng xe này khiến nhiều người e ngại đó là: nặng và dễ lật. Với phiên bản 2021 Ford Everest đã sử dụng thép boron có tác dụng chịu lực lớn hơn 10-15% so với thép thông thường.

Đánh giá xe Ford Everest Ford Everest 2021 về phần đầu xe

Với thiết kế lưới tản nhiệt dạng tổ ong; cản phía trước góc cạnh, tấm ốp thể thao dạng cánh én mang lại cho phần đầu xe một vẻ ngoài sang trọng, khỏe khoắn vốn có của dòng xe SUV.

Đánh giá xe Ford Everest 2021 về phần thân xe

Phần thân xe Ford Everest 2021 gây ấn tượng với những đường gân dập nổi mạnh mẽ chạy dọc thân xe. Đặc biệt, bộ mâm hợp kim nhôm màu bạc, thiết kế đa chấu mang lại nét thể thao, khỏe khoắn cho mẫu xe này.

Gương chiếu hậu có đường viền mạ Chrome sáng bóng, tích hợp gập/chỉnh điện thông minh cùng đèn báo rẽ dạng led hiện đại, tiện nghi cho người sử dụng.

Đánh giá xe Ford Everest 2021 về phần đuôi xe

Khác với nhiều phiên bản trước, với phiên bản lần này, bánh xe dự phòng được thiết kế treo phía dưới của xe. Cửa phía sau được thiết kế mở đứng, đồng thời trang bị tính năng đóng-mở rảnh tay thông minh. Chỉ cần đá nhẹ chân vào điểm giữa bên dưới cản sau với chìa khóa thông minh trong túi, cửa sẽ tự động mở mà không cần dùng đến tay.

Phần đuôi xe cũng được trang bị camera giúp cho việc đỗ xe, lùi xe không gặp bất cứ khó khăn nào.

Đánh giá xe Ford Everest 2021 về nội thất

Tính đến nay, Ford Everest 2021 là một trong số những dòng xe được trang bị nội thất tiện nghi, hiện đại bậc nhất. Hệ thống SYNC 3 được trang bị với màn hình 8″ giúp người điều khiển có thể gọi điện thoại, nhắn tin, nghe nhạc, tìm đường trên hệ thống định vị hay điều chỉnh nhiệt độ điều hòa một cách dễ dàng.

Hệ thống phanh khẩn cấp chủ động (AEB) kết hợp với cảnh báo va chạm được trang bị cho phiên bản mới nhất của dòng Ford Everest này giúp giảm thiểu tối đa các va chạm. Hệ thống này cũng giúp nhận diện người và xe phía trước, trong trường hợp người điều khiển không kịp phản ứng, xe sẽ tự động phanh để giảm thiểu va chạm tới mức thấp nhất.

Màu sắc trang nhã, đường may tinh tế là những gì có thể miêu tả về hàng ghế của dòng xe Ford Everest 2021 này. Ghế lái cao, không gian 7 chỗ ngồi rộng rãi, thoải mái. Có thể điều chỉnh độ ngả lưng và gập khi cần thiết. Đặc biệt, phiên bản Ford Everest 2021 cho phép gập hàng ghế thứ 2 và hàng ghế thứ 3 một cách tối đa khi cần sử dụng không gian lớn để chứa hành lý.

Cửa sổ trời thiết kế mở rộng kiểu Panorama có thể mở rộng tới gần 50% diện tích nóc xe, đem đến trải nghiệm vô cùng thú vị.

Cách thức vận hành của Ford Everest 2021

Được nâng cấp hơn so với các phiên bản trước, Ford Everest 2021 sử dụng động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo tiên tiến kết hợp với hộp số tự động 10 cấp cho công suất 213PS và mô-men xoắn cực đại 500Nm. Thiết kế này cho phép Ford Everest di chuyển được trên nhiều loại địa hình mà không gây tiếng ồn quá lớn và tiết kiệm nhiên liệu.

Kiểm soát mô-men xoắn chủ động sẽ tự động truyền lực kéo tới một hoặc các bánh xe có độ bám tốt nhất, giúp xe di chuyển an toàn trên những địa hình khó khăn. Dù là di chuyển trên đường trải nhựa hay đường núi, Ford Everest 2021 luôn mang lại cho người điều khiển cảm giác an toàn nhất.

Với kích thước lớn, nặng là lý do khiến các dòng xe SUV dễ bị lật khi vào cua hoặc vượt xe khác ở diện tích hẹp. Ford Everest cũng không phải là ngoại lệ. Tuy nhiên, phiên bản 2021 của Ford Everest được trang bị hệ thống cân bằng điện tử giúp xe luôn bám đường và di chuyển an toàn nhất có thể. Hệ thống này sử dụng loại cảm biến hồi chuyển giúp nhận biết nguy cơ lật xe và duy trì sự cân bằng của xe.

Một điều mà Ford Everest 2021 hoàn toàn có thể tự hào “khoe” với những người yêu xe, đó chính là hệ thống an toàn. Không chỉ được trang bị đầy đủ mà những hệ thống an toàn này còn vô cùng hiện đại, mang đến cảm giác an tâm tuyệt đối cho người sử dụng.

  • Hệ thống cân bằng điện tử ESP
  • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
  • Hệ thống cân phân phối lực phanh điện tử EBD
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
  • Túi khí phía trước, túi khí bên, túi khí rèm dọc hai bên trần xe
  • Cảm biến hỗ trợ đỗ sau
  • Hệ thống kiểm soát đổ đèo HDA
  • Hệ thống cảnh báo chuyển làn và duy trì làn đường
  • Hệ thống cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái
  • Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS

Được đánh giá là có mức giá khá cao so với các loại xe SUV tầm trung khác. Tuy nhiên, với những tính năng, công nghệ và cảm giác an toàn tuyệt đối mà dòng xe này mang lại, mức giá ấy vẫn là lựa chọn của nhiều người.


【#8】Đánh Giá Ford Ecosport 2021

Đánh giá xe Ford EcoSport 2021, Hình ảnh nội ngoại thất, Thông số EcoSport Titanium,Ambiente,Trend. Giá xe EcoSport 2021 lăn bánh, Trả góp?

Hiện này trong phân khúc SUV đô thị, Hyundai Kona đang chiếm lĩnh thị trường mặc dù tuổi đời chỉ mới gần 2 năm. Tuy nhiên cũng có một mẫu SUV khác cũng đã từng làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam trong thời gian dài Ford EcoSport.

Giá bán Ford EcoSport 2021 chính thức tại Việt Nam

(*) Ghi chú: Giá xe Ford Ecosport lăn bánh tạm tính chưa bao gồm giảm giá và khuyến mãi #1

Đánh giá ngoại thất Ford EcoSport 2021

Đuôi xe Ford EcoSport 2021

Một số ý kiến thích thú với sự thay đổi này, tuy nhiên một bộ phận người dùng lại có quan điểm trái ngược, cho rằng nếu bánh xe dự phòng ở phía sau thì nên tăng kích thước của xe lên, để nguyên sẽ trông hơi thô, không đẹp bằng phiên bản tiền nhiệm.

Xe vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở 2519 mm, về trải nghiệm độ rộng của ghế ngồi sẽ không có gì thay đổi so với phiên bản đời trước.

Khoang hành khách

Bước vào khoang lái, có thể dễ nhận thấy vô lăng của xe Ô tô Ford EcoSport 2021 đã được tích hợp thêm 2 vị trí nút bấm: Cruise Control và giới hạn tốc độ.

Khoang hành lý

Những chi tiết còn lại không có sự thay đổi nhiều, cụ thể khu vực bảng taplo vẫn giữ nguyên, màn hình giải trí 8 inch được đặt nổi bật trên bảng taplo, ngày phía dưới là cụm cửa gió điều hòa, xe cũng được trang bị điều hòa tự động 2 vùng.

Trang bị tiện nghi Ford EcoSport 2021

Hệ thống SYNC® 3 tiên tiến trên xe 5 chỗ Ford EcoSport 2021, chức năng cho phép chủ nhật thực hiện cuộc gọi, đọc tin nhắn cũng như một số tính năng giải trí như nghe nhạc, radio qua những câu lệnh đơn giản. Cung cấp giải pháp tốt nhất cho việc giải trí và kết nối thông tin cho khả năng kết nối Apple Carplay, Android Auto, App Link 3.0, Aux..kết hợp hệ thống 4-7 loa cho trải nghiệm âm thanh ở mức ổn.

Động cơ Ford EcoSport 2021

  • Động cơ 1.5L Dragon Ti-VCT cho công suất 120 mã lực tại dải vòng tua 6300 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 151Nm/4500 vòng/phút
  • Động cơ 1.0L EcoBoost công suất cực đại 125 mã lực tại vòng tua 6000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 170 Nm/4500 vòng/phút

Xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp. Với thân hình khá nhỏ nhắn nên dung tích động cơ trên là đủ cho Ford EcoSport đáp ứng nhu cầu, cũng như cảm giác lái.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Ecosport chỉ đạt 5.5-6.5L/100km. Trong khi đó, Hyundai Kona 2021 có mức tiêu hao lần lượt là 6.57-6.93L/100km.

Với tính năng giới hạn tốc độ, s au khi thiết lập tốc độ muốn duy trì, LIM sẽ giữ cho tốc độ của xe thấp hơn mức người lái cài đặt, nếu người lái có lỡ đạp mạnh chân ga, hệ thống sẽ vô hiệu hóa để giảm thiểu tai nạn.

Ngoài ra, hệ thống kiểm soát chống lật giúp xe kiểm soát tốt khi di chuyển trên các cung đường khác nhau. C ác cảm biến sẽ kiểm soát độ cân bằng của chiếc xe 150 lần trong 1 giây. Rồi điều chỉnh lực phanh lên một hoặc nhiều bánh. Đổng thời giảm công suất và mô men xoắn để đảm bảo cho xe luôn di chuyển theo hướng mong muốn.

Các tính năng cũ vẫn được duy trì bao gồm:

Kết luận

Thông số kỹ thuật Ford EcoSport 2021


【#9】Đánh Giá Xe Ford Explorer 2021 Mới Chất Như Cất, Giá Tốt

Nói đến phân khúc Crossover phổ thông cở lớn 7 chỗ hiện nay tại thị trường Việt Nam thì xe Ford Explorer là một sự lựa chọn không thể bỏ qua. Được phân phối với một phiên bản duy nhất là Explorer Limited đang làm mưa làm gió chắc chắn sẽ làm bạn bất ngờ.

Ford Explorer sở hữu thiết kế rộng rãi, linh hoạt cho cả gia đình đông người. Chức năng off-road đỉnh cao, mạnh mẽ khỏe khoắn qua mọi địa hình. Và không chỉ có vậy, xe còn có đầy đủ các tính năng hiện đại bậc nhất mà có thể có hiện nay.

Những điểm cộng trên mẫu xe Mỹ được thừa hưởng từ những giá trị to lớn mang sức hút mạnh mẽ, cũng như được sự quan tâm đặc biệt từ khách hàng Việt Nam.

Liên hệ trực tiếp với chúng tôi để nhận ngay nhiều ưu đãi giá trị, khuyến mãi hấp dẫn

Giảm tiền mặt trực tiếp, tặng phụ kiện, ưu đãi kép, hỗ trợ trả góp lãi suất thấp…

Đại diện kinh doanh xe Ford

Kết hợp từ những đường nét gãy gọn dứt khoát, xuất hiện xuyên xuốt là diện mạo khỏe khoắn chắc chắn của Explorer mới.

Xe Ford Explorer có kích thước tổng thể lần lượt là 5.037 x 2.005 x 1.813 (mm), chiều dài cơ sở 2.866 (mm) và khoảng sáng gầm xe là 198 (mm).

Diện mạo phía trước

Điểm nhấn đầu tiên là phần lưới tản nhiệt với 3 thanh ngang mạ crome với các họa tiết hình chữ “C” úp ngược như những cơn sóng úp tới rất mạnh mẽ. Ở giữa là logo Ford danh tiếng nổi bật.

Nắp capo được dập nổi những đường gân gai gốc khí động học.

Hai bên là hệ thống đèn chiếu sáng trước với đèn chiếu gần dạng LED, đèn chiếu sáng ban ngày hình chữ “L” dạng LED và đèn pha Halegen. Phía dưới là cặp đèn sương mù dạng LED gọn gàng tinh tế hướng tưới tương lai.

Phần ốp cản dưới phía trước được mạ bạc tạo điểm nhấn, nằm tách biệt và ngăn cách với phần trên là đường gân to bản được mạ crome uốn lượn chắc nịch.

Bộ mâm hợp kim nhôm đúc 20 inch kiểu mới với 5 chấu lớn đan xen 5 chấu nhỏ rất lạ kết hợp với bộ lốp Hancook.

Dọc hai bên thân xe là đường viền nẹp crome sáng bóng phía dưới nổi bật với dòng chữ Explorer” được dập chìm rất đặc trưng. Thanh thể thao phía trên cũng được sơn màu bạc khiến thân xe rất liền lạc từ trên xuống dưới.

Chính giữa là trụ A và trụ B màu đen bóng lịch lãm nam tính. Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tính hợp đèn báo rẻ và tay nắm cửa được mạ crome chỉnh chu.

Góc nhìn phía sau

Trọn vẹn cho thân hình đồ sộ của xe Ford Explorer mới là một đuôi xe ghi điểm toàn bộ.

Một thanh ngang mạ crome to bản ngay chính giữa và dòng chữ “Explorer” được dập chìm trên nó. Liền mạch hai bên là cụm đèn hậu với đèn xi nhan hình chữ “C”.

Cánh đuôi gió phía trên tích hợp thêm đèn báo phanh nổi bật và an toàn hơn.

Phía dưới là cặp ống xả thể thao, xung quanh là những tấm ốp kim loại tạo điểm nhấn bắt mắt hơn.

Tổng quan diện mạo bên ngoài của xe Ford Explorer mới rất bề thế nổi bật và thanh lịch.

Xe Ford Explorer mới được đầu tư thiết kế cầu kỳ rộng rãi cao cấp. Áp dụng khoa học lối bày trí trong từng chi tiết nhưng vẫn rất sang trọng và tinh tế.

Taplo được thiết kế dạng chữ “T”, sử dụng những chất liệu cao cấp kèm theo là những chi tiết được bọc da và vân gỗ sang trọng mềm mại.

Tay lái bọc da chỉnh điện 4 hướng có chức năng sưởi vào mùa đông, tích hợp một loạt các nút bấm chức năng điều khiển trung tâm và tiện nghi trên xe vô cùng tiện lợi. Lẫy chuyển số thể thao phía sau đậm chất thể thao thời thượng.

Cụm đồng hồ điều khiển trung tâm hiển thị đầy đủ thông tin cho người lái phía trước. Phía bên là bảng điều khiển cảm ứng mềm hiện đại.

Xếp cân xứng và liền mạch là những phím bấm tiện ích được bố trí thuận tiện cho thao tác sử dụng.

Đèn nội thất Ambient tùy chọn màu sắc theo sở thích.

Không gian tiện ích.

Tất cả ghế ngồi trên Ford Explorer đều được bọc da cao cấp, những đường chỉ có tính thẩm mỷ cao.

Hàng ghế trước có chức năng sưởi, làm mát ghế kèm tính năng massage và chỉnh đa hướng.

Ghế lái và ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng có nhớ 3 vị trí ở ghế lái. Hàng ghế thứ 3 gập điện.

Không gian ở 3 hàng ghế đều rất rộng rãi và thông thoáng cho cả 7 người khi di chuyển trên những hành trình.

Không những vậy, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama kết nối không gian bên trong và ngoài xe cho trải nghiệm tuyệt vời nhất có thể.

Nhưng tính năng an toàn trên xe Ford Explorer được Ford đầu tư và trang bị rất kỹ lưỡng mang tới sự an tâm cho người lái và người ngồi trên xe:

    • Túi khí phía trước, túi khí bên, túi khí rèm dọc hai bên trần xe, túi khí bảo vệ đầu gối hành khách, túi khí dây đai an toàn cho hàng ghế thứ hai.
    • Camera 180 độ phía trước và Camera lùi đều có trang bị hệ thống tự làm sạch.
    • Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau.
    • Hệ thống hỗ trợ đỗ xe vuông góc và song song thông minh. Hỗ trợ rời chuồng tự động.
    • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD.
    • Hệ thống cân bằng điện tử ESP. Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA.
    • Hệ thống kiểm soát xe khi vào cua Curve Control. Ổn định chống lật AdvanceTrac.
    • Cảnh báo lệch làn LKA và hỗ trợ duy trì làn đường LWA.
    • Hệ thống ga tự động Cruise Control.
    • Cảnh báo điểm mù kết hợp với cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe.
    • Cảnh báo, kiểm soát áp suất lốp trên từng bánh xe TPMS.
    • Hệ thống chống trộm.

Tiện nghi là điều không thể thiếu trên mỗi chiếc xe. Nhưng đối với Ford Explorer thì còn trên cả tuyệt vời, phục vụ cũng như hỗ trợ bạn một cách thông minh hoàn hảo:

  • Tính năng nhớ vị trí ghế lái gồm có vị trí vô lăng, ghế và gương chiếu hậu bằng một nút bấm.
  • Hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu sáng trước. Đèn pha tự động bật/ tắt khi đi vào đường tối.
  • Gạt mưa tự động. Chức năng tự động sấy kính.
  • Cốp sau đóng mở bằng điện (đá cốp thông minh) có chức năng chống kẹt và điều chỉnh được góc mở cốp.
  • Điều hòa tự động hai vùng độc lập với các cửa gió xuyên suốt dọc khắp khoang xe. Hệ thống lọc khí và bảng điều khiển điều hòa cho hàng ghế phía sau. Bởi vậy khoan xe luôn mát mẻ và tùy biến theo nền nhiệt cá nhân mong muốn.
  • Cổng sạc 220 V cùng các cổng USB ở hàng ghế thứ hai đáp ứng đầy đủ nhu cầu khách hàng.
  • Gương chiếu hậu trong tự động điều chỉnh hai chế độ ngày và đêm.
  • Khởi động xe bằng chìa khóa thông minh từ xa, xe sẽ tự động bật điều hòa nhiệt độ trước khi bạn vào xe.
  • Nút bấm khởi động điện và khóa điện thông minh (Smart Keyless Entry). Chức năng mở cửa bằng mật mã ngay trên cửa lái khi công có chìa khóa.
  • Hệ thống âm thanh AM/FM, Bluetooth, USB. Hệ thống DVD hai màn hình phía sau tách biệt kèm tai nghe không dây cao cấp. Dàn âm thanh Sony 12 loa đi kèm đảm bảo làm hài lòng bạn ngay.
  • Công nghệ giải trí điều khiển bằng giọng nói SYNC 3 với chức năng dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu GPS. Màn hình cảm ứng 8 inch rất hiện đại.

Xe Ford Explorer mới sở hữu động cơ danh tiếng Ecoboost 2.3L i4, phun nhiên liệu trực tiếp với turbo tăng áp. Sản sinh ra công suất cực đại 273 mã lực ở vòng tua 5500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 420 Nm tại vòng tua 3000 vòng/phút.

Kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp SelectShift. Nhờ vậy các bước sang số rất dứt khoát mà vẫn giữ được độ êm ái cần thiết ở một mẫu xe gia đình.

Được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, Xe Ford Eplorer Mới hiện tại đang được phân phối với giá niêm yết chi tiết sau đây

Để biết chính xác giá của từng phiên bản tại thời điểm hiện tại cùng những chương trình ưu đãi, Quý khách liên hệ Hotline

Tay lái trợ lực điện giúp bạn nhẹ nhàng di chuyển trong phố. Nhưng khi đi ở nhưng cung đường khó hơn thì cảm giác lái chưa ấn tượng lắm, vẫn còn thiếu đi một chút gì đó sự đằm chắc.

Nhưng dù sao thì cảm giác vô lăng chỉ là một phần của tổng thể cảm giác lái. Những tiêu chí còn lại như phản ứng thân xe khi vào cua, khả năng tăng tốc cũng như cảm giác phanh của chiếc Ford Explorer chắc chắn làm bạn hài lòng.

Xe sử dụng hệ thống treo trước/ sau là MacPherson và đa liên kết đều với thanh cân bằng và ống giảm chấn thế hệ mới.

Có thể nói là hiệu năng Off-road của Ford Explorer không phải dạng vừa khi sử dụng hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian thông minh 4WD.

Nhưng để gọi là chuyên nghiệp thì chúng tôi thấy chưa tới. Thay vì phải khóa cầu nhanh, cầu chậm, vi sai… như những xe 2 cầu chuyên nghiệp. Thì bây giờ người dùng chỉ cần chọn đúng địa hình mình đi trong 4 chế độ địa hình của núm xoay Terrain Management. Phần còn lại là xe sẽ tự động tính toán phân bố lực kéo đến từng bánh cho chúng ta.

*** Bạn có thể xem những đánh giá về những mẫu xe Ford khác:

Với những trải nghiêm thực tế vượt qua những cung đường trắc trở thì xe Ford Explorer mới hoàn toàn phù hợp. Còn nếu muốn kiếm một chiếc xe với tiện nghi chất lượng cao, nhàn nhã thân thiện, thoải mái cho cả gia đình thì Explorer cũng là một sự lựa chọn đáng cân nhắc.

Nếu thấy bài viết đánh giá xe Ford Explorer này có ích, đừng quên ấn nút chia sẻ để mọi người cùng nắm bắt thông tin.

Hãy cập nhật những tin tức mới nhất từ chuyên mục của chúng tôi, để có cái nhìn khách quan về mẫu xe mà bạn cần tìm hiểu! xin cám ơn!


【#10】Đánh Giá Sơ Bộ Xe Ford Explorer 2021

Giới thiệu chung

Hiện tại, Explorer 2021 được Ford nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, phân phối với duy nhất 1 phiên bản, giá bán từ 2,268 tỷ đồng. So với đối thủ chính Toyota Land Cruiser Prado thì con số này rẻ hơn 72 triệu đồng.

Giá lăn bánh tham khảo của Ford Explorer 2021 như sau:

Ngoại thất

Ford Explorer 2021 vẫn duy trì thân hình đồ sộ mang đậm phong cách Mỹ với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.037 x 2.005 x 1.813 mm, chiều dài cơ sở 2.866 mm và khoảng sáng gầm xe 198 mm. Kết hợp với thân hình to lớn này là diện mạo khỏe khoắn đặc trưng của Ford, những đường nét gãy gọn, dứt khoát xuất hiện xuyên suốt tổng thể thiết kế.

Nằm chễm chệ ở phần đầu xe là bộ lưới tản nhiệt hình vỏ sò thiết kế mới mang đến cái nhìn đầy nam tính. Ngay kế bên, hai cụm đèn pha vuông vắn, to bản được đặt khá thấp giúp chiếc xe trông ngầu và ấn tượng hơn.

Các trang bị nổi bật trên xe có thể kể đến như: đèn pha Halogen; đèn cốt LED cùng đèn LED chiếu sáng ban ngày hình chữ “L”; tay nắm cửa mạ chrome tích hợp khóa/mở một chạm; gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, đèn báo rẽ và có cả chức năng nhớ vị trí gương đồng bộ với bộ nhớ ghế người lái; đèn hậu LED.

Phần hông xe nổi bật với thiết kế khỏe khoắn, thể thao. Viền cửa vuông vắng sơn đen, cửa sau to bản và vuốt dài ra sau, cột C kích thước lớn cùng màu thân xe góp phần tạo ấn tượng tương phản và nổi bật hơn cho mẫu SUV Hoa Kỳ. Bộ la-zăng đa chấu kích thước lớn lên đến 20″ là điểm nhấn quan trọng trên Ford Explorer 2021 giúp nhấn mạnh thêm cảm quan to lớn và bệ vệ của xe.

Bầu bĩnh và cứng cáp là hai tính từ phù hợp nhất để mô tả mặt trước và sau của Explorer 2021. Nối liền hai cụm đèn hậu dạng LED hình chữ C ngược là dải chrome dài bóng loáng. Ngay bên dưới, cản sau sơn đen tích hợp chụp ống xả kép làm bật lên chất cá tính và thể thao rất riêng mà chỉ những hãng xe Mỹ như Ford có được.

Nội thất và trang bị tiện nghi

Bên trong cabin, Ford áp dụng lối bày trí khoa học và không kém phần sang trọng với các chi tiết trang trí sử dụng chất liệu da và gỗ cao cấp. Tuy nhiên, với mức giá trên 2 tỷ, khách hàng có quyền đòi hỏi nhiều hơn ở thiết kế nội thất. Ngôn ngữ thiết kế của Ford không đi theo trường phái xa hoa, bóng bẩy như những mẫu xe sang châu âu mà nhấn mạnh tính đơn giản, thực dụng và cao cấp.

Do đó, thiết kế này bị nhiều chuyên gia đánh giá là không hợp với thị hiếu khách hàng như trên các hãng xe sang cùng tầm tiền. Bù lại, không gian ở 3 hàng ghế đều rất rộng rãi và đủ thoải mái cho cả 7 người lớn.

Khu vực bảng tablo tạo hình cân xứng và liền mạch, cụm điều khiển trung tâm hiện đại với màn hình cảm ứng 8-inch, có khá nhiều nút bấm và chức năng xuất hiện nên việc làm quen và ghi nhớ các sử dụng sẽ tốn không ít thời gian, bù lại những nút bấm được bố trí rõ ràng, thuận tiện cho việc thao tác sử dụng.

Tất cả vị trí ngồi đều được bọc da, khoảng để chân và khoảng không trần xe phân bổ hợp lý cho bảy hành khách. Tuy là xe gầm cao nhưng độ cao sàn xe được tính toán rất hợp lý giúp việc lên xuống xe và ngồi vào ghế cực kỳ tự nhiên và thoải mái, không hề gây cảm giác khó khăn hay chới với. Đây là điểm thể hiện giá trị cốt lõi mà Ford muốn hướng đến trên một mẫu SUV đắt tiền như Explorer 2021.

Hàng ghế đầu chỉnh điện, bơm hơi tựa lưng và cả khả năng massage theo ba mức. Hàng ghế thứ hai thiết kế rộng rãi, trang bị ba tựa đầu và có trang bị hai màn hình DVD kèm tai nghe không dây. Ngoài ra, hàng ghế này có thể trượt và gập tỉ lệ 60/40 bằng các lẫy cơ học, khi cần có thể cuộn hẳn về phía trước để người ngồi hàng ghế thứ ba lên xuống xe dễ dàng hơn.

Hàng ghế thứ ba vừa vặn cho hai hành khách, khoảng để chân thoải mái đối với khổ người dưới 1m70. Đáng chú ý là việc hàng ghế này có thể gập điện theo tỉ lệ 50:50, hoặc gập tựa lưng 90 độ hoặc gập phẳng hoàn toàn xuống sàn giúp mở rộng không gian chứa đồ.

Dung tích khoang hành lý trên Ford Explorer 2021 đạt 596 lít khi sử dụng đủ 3 hàng ghế và có thể tăng thêm khi gập hàng ghế thứ 3 và thứ 2 lần lượt là 1.243 và 2.314 lít, đủ sức chứa cho những chuyến đi chơi xa dài ngày hay dã ngoại cuối tuần của cả gia đình.

Vô-lăng của Explorer 2021 sở hữu thiết kế ba chấu với phần trung tâm to bản, vát góc và tạo hình theo dạng lục giác cách điệu, tích hợp một loạt các nút bấm chức năng như đàm thoại rảnh tay, ga tự động Cruise Control, điều chỉnh âm thanh, lẫy chuyển số phía sau.

Các cửa xe được chế tạo tốt, mặt trong ốp gỗ và phủ da lịch lãm sang trọng nhưng âm thanh đóng cửa vẫn phảng phất đâu đó độ “mỏng” và không thật sự gọn gàng. Điểm cộng nằm ở việc các cửa kính đều có thể chỉnh điện một chạm ở ghế tài. Tuy nhiên, các vị trí còn lại trên xe vẫn chỉ trang bị kính điện truyền thống. Đây là một chi tiết có phần khó hiểu của Ford khi mẫu SUV ở phân khúc thấp hơn là Everest cũng đã trang bị đầy đủ kính điện một chạm ở tất cả các vị trí.

Cốp sau trên Explorer 2021 ngoài khả năng đóng mở hoàn toàn bằng điện còn được Ford hao phóng trang bị tính năng đóng mở tự động thông minh thông qua một cú rà chân dưới cản sau với chìa khóa trong túi, thuận lợi hơn cho việc xếp dỡ hành lý. Lưu ý là vì lý do an toàn, người lái phải cài xe ở số P thì mới sử dụng được tính năng thông minh này.

Hệ thống thông tin giải trí trang bị tiêu chuẩn từ Ford gần như hoàn hảo với dàn âm thanh cao cấp Sony 12 loa công suất 500 watt với loa siêu trầm, đầu DVD , hệ thống SYNC®3 độc quyền với khả năng điều khiển giọng nói và phát Wifi, ngoài ra còn thêm cổng kết nối USB/Bluetooth và thẻ nhớ SD.

Điều hòa trên xe là loại ba vùng tự động độc lập hoàn toàn, hai vùng dành cho hàng ghế đầu và một cho năm người ngồi sau. Các hốc gió cũng được bố trí đầy đủ ở cả 3 hàng ghế, đảm bảo rằng mọi người đều sẽ thoải mái trong suốt chuyến đi.

Danh sách tiện nghi của Ford Explorer 2021 còn có những trang bị có thể kể đến như ổ điện xoay chiều 230V và 4 ổ điện 12V (2 ổ cho hàng ghế trước, 1 cho hàng ghế thứ hai và 1 cho khoang hành lý); đèn nội thất Ambient tùy chọn màu sắc theo sở thích; gương chiếu hậu bên trong chống chói; cửa sổ trời chỉnh điện cho hai hàng ghế trước; nút bấm khởi động; cột tay lái chỉnh điện và điều chỉnh độ xa gần của vị trí bàn đạp phanh/ga; chức năng MyFord,…

Vận hành và an toàn

Ford Explorer 2021 được trang bị động cơ xăng 2.3L Ecoboost I-4 kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SelectShift® tạo ra công suất 280 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ này nhỏ gọn nhưng đảm bảo công năng tương đương những động cơ cỡ lớn khác với mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn 20%. Mẫu xe lớn nhất của Ford tại Việt Nam sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4WD thông minh, tự động điều chỉnh phân phối lực kéo lên cầu trước hay cầu sau một cách linh hoạt tùy theo điều kiện vận hành, kết hợp với bốn chế độ chạy địa hình khác nhau.

Vô lăng của Explorer được trang bị hệ thống trợ lực lái điện cho cảm giác lái nhẹ nhàng, linh hoạt khi vận hành tốc độ thấp và đầm chắc khi đi ở tốc độ cao. Ngoài ra, với chức năng bù lệch hướng giúp lái xe an toàn và tự tin trong mọi điều kiện mặt đường. Ford Explorer trang bị hệ thống treo trước MacPherson và sử dụng hệ thống khung phụ, thanh cân bằng ngang lớn (32mm).

Hệ thống treo sau liên kết đa điểm với hệ thống khung phụ và thanh cân bằng. Ford Explorer hoàn toàn mới được thiết kế khung vỏ kết cấu thân liền khung (UNIBODY) rất vững chắc, chống xoắn vặn đồng thời giúp giảm trọng lượng của xe để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Khả năng vận hành của Explorer được một loạt các hệ thống an toàn hỗ trợ như sau:

– Hỗ trợ khởi hành ngang dốc

– Hỗ trợ đổ đèo

– Hệ thống kiểm soát địa hình TMS

– Hệ thống chống trượt

– Hệ thống ổn định chống lật AdvanceTrac độc quyền từ Ford

– Cảnh báo chệch làn đường

– Cảnh báo điểm mù

– Hệ thống hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang

– Hệ thống camera trước – sau 180 độ, trong đó camera sau góc rộng, tích hợp hệ thống rửa tự động.

– Hệ thống cảnh báo áp suất lốp

– 10 túi khí với túi khí dành cho đầu gối lái xe.

Đánh giá chung

Với thiết kế mạnh mẽ, to lớn và bệ vệ đúng chất “xe Mỹ”, một loạt những trang bị nội-ngoại thất hiện đại, khả năng vận hành mạnh mẽ cũng như các trang bị an toàn vượt trội từ Ford, Explorer 2021 thật sự là một mẫu xe nhập khẩu đáng cân nhắc ở phân khúc cao cấp tầm giá trên 2 tỷ.

Đây sẽ là sự lựa chọn tốt để phục vụ việc đi lại của các gia đình đông thành viên, đặc biệt là những khách hàng dư dả về mặt tài chính, tìm kiếm một chiếc SUV 7 chỗ được định vị ở một đẳng cấp cao hơn cả về thiết kế, độ sang trọng, khả năng vận hành và sự an toàn.

Thông số kỹ thuật


Bạn đang xem chủ đề Biển Số Xe Nam Đàn Nghệ An trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!