Top 11 # Đánh Giá Xe Sh Việt Nam 2014 Xem Nhiều Nhất, Mới Nhất 3/2023 # Top Trend

Honda Việt Nam tạo nên cơn chấn động trong làng xe máy khi quyết định phá vỡ vị thế “xe ga cao cấp” của SH thành mức giá phải chăng hơn, 66 triệu đồng cho bản 125i và 80 triệu cho chúng tôi Việt Nam 2012 mới được nâng tỷ lệ nội địa hóa từ 13% thành 93% với động cơ lắp ráp tại Việt Nam, qua đó hạ giá tới 40% hòng lấy lại thị phần ở phân khúc béo bở nhất vốn đang nằm trong tay Piaggio với Liberty và Vespa LX.

Ngoài mức giá, SH còn có lợi thế vô song khác là thiết kế mang tính toàn cầu, nghĩa là SH ở Italy hay bất cứ đâu cũng giống SH Việt Nam. Như thế, Honda đã xóa tan khoảng cách, xóa tan sự đẳng cấp và đưa xe nhập khẩu vào thế bí. Có ai muốn mua SH Italy có giá trên 120 triệu đồng với một chiếc SH Việt bằng nửa giá mà không có gì khác biệt về ngoại hình?

Thiết kế, kiểu dáng Tuy nhiên, điểm yếu nhất trên SH cũng chính là thiết kế. Phần mũi xe đã đánh mất nhiều nét đẹp mà Honda dày công thực hiện trên thế hệ cũ. Mặt nạ SH mới dẹt hơn, uốn cong với hai đèn định vị LED khiến xe không còn sự năng động, hài hòa mà khá tù túng,thiếu độ khỏe khoắn so với bản SH nhập.

Chiều cao tổng thể thấp hơn 73 mm so với SH cũ nhưng chiều cao yên lại nhỉnh hơn 14 mm. Nới thêm 14 mm chiều dài (2.034 mm), rộng hơn 15 mm (740 mm). Trọng lượng giảm từ 140 kg xuống còn 134 kg. Bánh vẫn là loại 16 inch. Với chiều cao yên lớn hơn, SH không dễ cho nhiều người bởi ngay cả với ai cao 1,8m cũng phải hơi duỗi chân mới chống được.

Cốp để đồ của SH Việt Nam 2012 gần như không thay đổi nhiều so với SH nhập

Mặt đồng hồ SH 2012 được thiết kế lại hiện đại hơn vì cũng phải hiển thị nhiều tính năng hơn trước. So với sự đơn giản của SH 2011 nhập thì SH 2012 có vẻ khá “ôm đồm”. Trong khi SH 2011 chỉ nút điều khiển cơ bản: Còi, Xi nhan, Pha Cốt và đề thì ở SH 2012 có thêm: Tắt bật đèn 3 nấc, chế độ Idling Stop.

Ống xả của SH 2012 được thiết kế góc cạnh, mang nhiều nét thể thao hơn đời trước. Vẫn bánh 16 inch nhưng vành 10 chấu thay thế vành 5 chấu của SH trước đây càng khẳng định hơi thở khỏe khoắn, trẻ trung mà Honda muốn đưa vào phiên bản này.

Nhờ tích hợp bộ đề với máy phát nên SH mới khởi động êm với chỉ một tiếng “xoẹt” khi vừa bấm công tắc. Tư thế ngồi vẫn thanh thoát, thoải mái như SH cũ. Nhưng với 93% nội địa hóa, sự chắc chắn, chắc nịch, bề thế đã giảm đi đáng kể. Tay lái hơi rung. Phiên bản 125i tăng tốc hơi ì ở độ dưới 30 km/h và chỉ thoát khi lên trên 35 km/h.

Nếu thích cảm giác lái, khách hàng có thể chọn bản 150i với công suất hơn hẳn, độ bốc và tăng tốc tốt ở các dải tốc độ khác nhau. Tiếng máy của SH mới không rền như SH nhập Italy mà hơi “hiền”. Những ai quen với tiếng vê ga của SH cũ sẽ hơi nuối tiếc tiếng nổ trên xe đời mới. Bù lại xe có độ cân bằng tốt và là điểm mạnh trong phân khúc bánh lớn. Tư thế lái hơn hẳn các dòng cùng phân khúc như Piaggio Beverly khi cho người điều khiển sự thoải mái và dễ tạo dáng.

Hệ thống phanh trên SH mới không có nhiều khác biệt so với thế hệ cũ, cùng sử dụng kỹ thuật phanh kết hợp Combibrake, có độ mút nên có thể chỉnh lựa phanh một cách chủ động hơn. Honda tạo ra một số tiện tích cho SH mới như khe để đồ bên trái với dung tích vừa đủ chiếc điện thoại cỡ nhỏ hoặc khăn lau.

Mức tiêu hao nhiên liệu

Về tiêu thụ nhiên liệu, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu của SH 2012 cho mức tiêu thụ mà dòng xe SH trước đây phải chào thua: 2,9l/100km đường hỗn hợp. Trong khi chiếc SH 2011 tiêu thụ gần 4 lít/100km

Động cơ có chức năng Idling Stop. Khi bật chế độ này từ công tắc bên tay phải, mỗi khi dừng xe quá 3 giây, động cơ sẽ tắt để tiết kiệm nhiên liệu. Muốn khởi động lại, chỉ cần vặn nhẹ ga, động cơ sẽ nổ. Với giải pháp tích hợp bộ đề với máy phát, quá trình nổ lại rất nhanh và êm nên người lái không có phiền toái nào. Trong trường hợp không thích để “Idling Stop”, người lái có thể chuyển sang “Idling” để động cơ làm việc bình thường.

Tích hợp thêm công nghệ, tận dụng những điểm mạnh và cộng với mức giá hấp dẫn nên SH đang chứng tỏ sự đúng đắn của Honda và con số 40.000 xe mỗi năm nằm trong tầm tay, gấp 4 lần so với SH cũ.

Kết luận

– Kiểu dáng hiện đại, tuy nhiên phần đầu xe không hầm hố bằng thế hệ trước. – Khả năng vận hành rất ngon, êm, nhẹ, chắc chắn. – Tính năng đủ dùng, tốt, mới. Khắc phục được nhiều yếu điểm của thế hệ trước. – Chỉ phù hợp với những bạn muốn lên đời từ các xe dưới 50 triệu đồng. – Đủ thuyết phục về nhiều mặt để người sở hữu hài lòng với số tiền bỏ ra. – Trừ giá cả, hoàn toàn tự tin khi đứng cạnh SH đời cũ mà không sợ thua kém chút nào.

1. So sánh SH 125i và SH 150i Việt Nam về thiết kế

Honda SH 125cc và Honda SH 150cc là sở hữu chiều cao, độ dài, thiết kế trên xe cà kích thước bánh sau gần như giống nhau tuyệt đối. Vì vậy thật khó để phân biệt được hai chiếc xe này khi chúng đứng cạnh nhau.

Điểm phân biệt duy nhất để phân biệt hai chiếc xe tay ga hạng sang này chính là con tem thông số phân khối nằm ở bên hông và lỗ thoát pô (1 chiếc là 125cc và 1 là 150cc). Ngoài ra Honda SH 150 nặng hơn SH 125.

– So sánh về phân khối : SH 150 mạnh mẽ hơn SH 125 nhờ sử dụng động cơ có xy lanh 150cc, trong khi SH 125 sử dụng xy lanh động cơ là 125cc

– So sánh về gia tốc:

+ SH 150i tăng tốc lên tốc độ 60km/h chỉ trong 6 giây và lên 80 km/h trong 9 giây

+ SH 125i tăng tốc lên tốc độ 60km/h chỉ trong 8 giây và lên 80 km/h trong 14 giây

SH 150i dường như đi với tốc độ càng cao thì càng “bốc”, trong khi đó, SH 125i khi muốn tăng lên tốc độ cao thì cần “sự cố gắng rất nhiều” và so với SH150i, thì SH 125 như ông già và chàng thanh niên.

Như vậy, về sức mạnh, SH 150i gần như gấp rưỡi SH 125i, do đó, SH 150i rất thích hợp giành cho những người mạnh mẽ và đam mê tốc độ.

3. So sánh SH 125i và SH 150i Việt Nam về cảm giác lái

Nói về cảm giác lái thì cầm lái cả hai chiếc xe đều khá phấn khích, cảm giác êm và đầm xe, xe to nên yên xe ngồi rất thoải mái và an toàn. Không giống như SH Ý tuy chênh lệch hai khối động cơ dung tích chênh lệch nhau 25cc với độ chênh lệch về mã lực của hai xe là khá lớn, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thì SH 125i sở hữu 11,8 mã lực trong khi SH 150i sở hữu 14,3 mã lực nhưng cảm giác về độ vọt và mượt mà giữa SH 125 và SH 150 không quá lớn như mẫu SH Ý 125 và SH Ý 150. Cảm giác cầm lái một chiếc SHVN 125 cũng khá mạnh mẽ không quá đuối nếu so sánh với một chiếc SHVN 150.

Honda SH 125 lúc mới xuất xưởng thì hoạt động êm hơn SH 150 khá nhiều, đặc biệt là tiếng “ụp ụp” khi lên ga của version SH 150 là lớn hơn 30% so với người an hem SHVN 125. Có thể nói nếu SH 125i cho cảm giác lái êm đềm thì SH 150i cho cảm giác lái sốc ga và mạnh mẽ hơn.

4. So sánh SH 125i và SH 150i Việt Nam về tiết kiệm nhiên liệu

Do không có nhiều khác biệt, vì thế, độ tiêu hao nhiên liệu của 2 dòng xe này gần như không chênh nhau là mấy, cụ thể:

– Đường phố: Với cùng 1 lít xăng, SH 125i sẽ đi được nhiều hơn SH 150i từ 2-3 km

– Đường trường: Với cùng 1 lít xăng, SH 125i sẽ đi được nhiều hơn SH 150i từ 3-4 km

Xe Máy Cũ Ngọc Hưng tự hào là thành viên VIP MuaBanNhanh chuyên mục:

Nguồn: https://blog.muabannhanh.com/so-sanh-sh-125i-va-sh-150i-viet-nam/82771

Đăng bởi Ngọc Diệp

Tags: SH 125i, SH 150i Việt Nam, xe sh 150i

Theo SYM Việt Nam, Attila Elizabeth 2014 được bổ sung một tính năng rất quan trọng: đó là hệ thống dừng thông minh Smart Idle. Khi xe dừng quá 3 giây, động cơ sẽ tự tắt, và sẽ chạy trở lại khi tăng ga mà không cần nhấn nút đề. Hệ thống này giúp tiết kiệm xăng, bảo vệ môi trường, cho phép xe vận hành tối ưu và động cơ bền hơn.

Đây là lần đầu tiên một hệ thống dừng cầm chừng được áp dụng trên một dòng xe của SYM tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, với phần đông người tiêu dùng thì tính năng này không hề xa lạ, bởi nó đã từng xuất hiện trên các dòng xe Honda như PCX, SH 2012, Air Blade 125, Lead 125, v.v… dưới tên gọi “Idling Stop”. Dù vậy, với động thái bổ sung tính năng Smart Idle thì SYM vẫn đi trước một bước so với Yamaha hay Suzuki.

Ngoài ra, Attila Elizabeth 2014 có thêm thay đổi ở động cơ theo chiều hướng giảm hiệu năng vận hành và giảm lượng tiêu hao nhiên liệu. Xe vẫn sử dụng động cơ có dung tích xi-lanh 110 cc phun xăng điện tử, nhưng cấu tạo của động cơ chỉ còn 6 lỗ phun xăng với độ rộng nhỏ. Vì thế, xe chỉ có công suất 5,9 kW và mô-men xoắn cực đại 7,8 Nm, thấp hơn đáng kể so với Attila Elizabeth cũ (công suất 6,25 kW và mô-men xoắn cực đại 8 Nm). Bù lại, mức tiêu hao nhiên liệu của xe thấp hơn khoảng 15%, khi chỉ ngốn 1 lít xăng cho quãng đường dài 44 km.

Kiểu dáng của Attila Elizabeth 2014 cũng không khác biệt nhiều so với trước. Xe được bổ sung thêm hệ thống đèn LED ở đèn hậu, cùng với những hoa văn vòng tròn phản xạ ánh sáng đa tầng tôn thêm vẻ đẹp cho xe. Các logo SYM nổi ở cạnh trước và các đường cắt lập thể ở thân xe sẽ giúp Attila Elizabeth 2014 nổi bật hơn.

SYM Attila Elizabeth 2014 có mức giá bán lẻ 35,5 triệu đồng (cao hơn 1 triệu đồng so với thế hệ hiện tại) cùng 3 tùy chọn màu sắc đỏ, trắng và xanh.

Sh 150i màu trắng giá 112 – 102 triệu đồng

Màu trắng luôn là sự lựa chọn số 1 của đông đảo các biker, đặc biệt là phái nữ. Gam màu tinh tế này được lòng người tiêu dùng bởi chúng mang lại dáng vẻ trẻ trung, năng động nhưng không kém phần thanh lịch.

Đây là phiên bản màu sắc có từ những ngày đầu của Sh 150i. Và đến năm 2020, nó vẫn chứng tỏ được sức hút, chưa có dấu hiệu giảm nhiệt. Giá thành cho phiên bản CBS là 102 triệu đồng và ABS là 112 đồng. Đặc biệt, giá xe Honda Sh 150i nhập khẩu tại các đại lý thường có xu hướng đôn giá 5-10 triệu đồng so với giá xe Sh Ý 150i mới nhất.

Xét về mặt phong thủy, màu trắng của Sh 150i hợp với mệnh Kim. Nó sẽ mang lại cho chủ nhân may mắn, sinh vượng và tài lộc. Bên cạnh đó, gam màu này cũng khá hợp với những người mệnh Thủy.

Sh 150i 2019 màu đen giá 112 – 102 triệu đồng

Trái ngược hoàn toàn với gam màu trắng tinh khiết là đen mạnh mẽ. Với vóc dáng lớn trên tone đen nam tính, chiếc Sh 150i 2019 chính là người bạn đồng hành lý tưởng dành cho các quý ông thành đạt. Đây là màu sắc phổ biến, phù hợp với mọi độ tuổi, giới tính. Nó luôn nằm trong top các phiên bản Sh 150i bán chạy nhất trên thị trường.

Giá xe Sh 150i việt nam 2016 và 2019, 2020 có sự chênh lệch nhẹ. Mức giá công bố tại đại lý là 112 – 102 triệu đồng cho phiên bản phanh ABS và CBS.

Theo phong thủy, gam màu đen rất tốt cho những biker mang mệnh Mộc. Nó không chỉ mang lại an toàn, bảo vệ bạn khi tham gia giao thông. Mà còn góp phần mang đến vận may, sự phát triển về sự nghiệp và cuộc sống.

Sh 150i 2019 màu đỏ giá 93-102 triệu đồng

Đây là 1 trong các màu cơ bản đã xuất hiện từ rất lâu. Sh đỏ toát lên nét đẹp quyền lực và đẳng cấp, thích hợp dành cho những người trong độ tuổi trung niên, đặc biệt là phái nữ.

Về giá thành, giá xe Sh 150i Việt Nam 2018 đối với phiên bản phanh ABS là 101,8 và phanh CBS là 93,8 triệu đồng. Trong khi đó giá xe Sh 150i của Ý lại được đánh giá là cao hơn gấp 2 lần so với trong nước. Cụ thể, giá xe Sh 150i nhập khẩu 2018 phiên bản ABS mới có ESP được công khai 175 triệu đồng và bản cũ là 190 triệu đồng.

Màu đỏ tượng trưng cho lửa. Theo quan niệm tương sinh – tương khắc, đây là màu hợp với những người mạnh mệnh Hỏa và Thổ.

Sh 150i 2019 màu xám giá 112 – 102 triệu đồng

Màu xám bạc là phiên bản cá tính chỉ mới xuất hiện vào năm 2019. Ngay từ khi ra mắt, nó đã nhanh chóng mang lại làn gió mới trên thị trường Sh 150i và thu hút được đông đảo các bạn trẻ năng động. Muốn tạo sự khác biệt khi đã quá “chán” các màu sắc cơ bản của Honda.

Với thiết kế sang trọng, giá xe Sh 150i nhập khẩu Italia 2019 đương nhiên cũng không hề rẻ. Hiện giá xe Sh 150i 2020 giao động trong khoảng 175-190 triệu đồng theo từng phiên bản phanh ABS, BCS và các năm sản xuất. Trong khi đó, bảng giá xe Sh 150i 2019 việt nam cũng có dấu hiệu tăng nhẹ khoảng 5-10 triệu đồng, từ 112 – 102 triệu đồng.

Sh 150i bạc hợp với những người mệnh Kim, khắc mệnh Hỏa. Bạn cũng nên lưu khi chọn xe để tránh những điều không may.

Trong bài viết này, chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu về xe Sh 150i Việt Nam giá bao nhiêu. Thực tế cho thấy giá xe máy Sh 150i Việt Nam cả 4 phiên bản này sẽ có sự giao động nhẹ, tăng hoặc giảm. Đặc biệt là khi Honda cho ra mắt dòng mới. Bên cạnh đó, gia xe Sh 150i Việt Nam tại các đại lý cũng sẽ khác nhau từ 200 đến 1 triệu đồng. Do đó, người mua nên tìm hiểu thật kỹ để mua được chiếc xe ưng ý, bảo hành chính hãng với giá thành tối ưu.