Cập nhật thông tin chi tiết về Toyota Innova 2.0V 2013 2014, Giá Xe Toyota Innova 2.0V Số Tự Động mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Trên thị trường ô tô Việt Nam, hiếm có mẫu xe nào có thể duy trì sự thành công của mình trong một thời gian dài. Nhưng với Toyota Innova lại là mẫu xe ngoại lệ. Thật vậy, ra mắt từ đầu năm 2006, Innova thế hệ đầu tiên đã trải qua một chu kỳ sản phẩm rất thành công. Xét về tất cả mọi mặt, từ thiết kế, sự tiện dụng, tính năng và giá cả, Innova chỉ nằm ở mức “vừa đủ”. Nhưng chính điều này lại khiến nó đặc biệt được ưa chuộng ở Việt Nam khi đạt con số cộng dồn trên 64.000 chiếc kể từ tháng 01/2006, chiếm hơn 60% thị phần của hãng.
Giống vẻ ngoài, nội thất không có thay đổi đáng kể ngoại trừ việc thay chất liệu trên vài chi tiết từ nhựa sang giả gỗ. Đồng hồ tốc độ mới dạng 3D. Với một chiếc đa dụng MPV tầm trung cho 7 người, thiết kế hiện tại của Innova dường như đã đủ cho mục đích sử dụng và Toyota khá chật vật để tìm cái mới.
Innova có cách bố trí ghế lái thoải mái, tầm nhìn rộng, lưng người lái thẳng và chân duỗi vừa đủ. Cần số cũng nằm trong tầm tay. Vì thế có thể cầm lái liên tục mà ít thấy mỏi. Độ cách âm từ gầm và máy không tốt nên xe ồn khi vận hành. Động cơ 2.0, công suất 134 mã lực ở vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 182 Nm ở 4.000 vòng/phút không đổi so với bản cũ.
Tính năng Innova là điều mà không nhiều người nhắc tới. Bởi với một chiếc Toyota đa dụng thì cảm giác bốc, đầm hay vô-lăng chính xác không phải là tố chất. Tay lái nhẹ do trợ lực lớn, phù hợp cho một mẫu xe chở 7 người và thường xuyên phải đổi hướng trong đô thị nhưng lại dễ liệng khi đi tốc độ cao.
Innova V có hàng ghế sau tách rời, hướng tới sự thoải mái. Ghế bọc da. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, hai túi khí cho hàng ghế trước. Toyota vẫn bảo lưu quan điểm chưa đưa cân bằng điện tử VDC lên Innova ở Việt Nam do tốc độ không cao.
Bảng giá xe Toyota Innova 2013 cập nhật ngày 01/08/2013
Toyota Innova V: 814.000.000 VNĐ
Toyota Innova G: 748.000.000 VNĐ
Toyota Innova E: 705.000.000 VNĐ
Toyota Innova J: 673.000.000 VNĐ
(Giá đã bao gồm VAT)
Kiểu dáng bên ngoài
Điểm thay đổi lớn nhất chính là phần đầu xe, nếu nhìn ở tầm thấp, chúng ta sẽ dễ dàng nhận thấy những nét phản phất của Toyota Fortuner 2013, Toyota Hilux 2013 và Toyota Camry 2013 thế hệ trước. Toyota Innova 2.0V mô phỏng gần như hoàn toàn phần mũi xe của những người anh em với mình. Cụm đèn pha được vuốt nhẹ sang hai bên đem lại cho xe những nét vuông vắn và cứng cáp hơn. Kết hợp với đó là lưới tản nhiệt dạng 3D hình chữ V mạ crôm và cản dưới được thiết kế rộng hơn phiên bản cũ tạo cảm giác chắc chắn và hiện đại. Nắp ca-pô xe khỏe hơn nhờ các đường gân dập nổi kéo dài từ sau ra trước lưới tản nhiệt.
Lưới tản nhiệt và Cản trước Toyota Innova 2.0V
Lưới tản nhiệt và Cản trước được thiết kế mới theo hình chữ X hòa hợp cân xứng tăng thêm nét sang trọng hiện đại.
Cụm đèn pha Toyota Innova 2.0V Cụm đèn pha với thiết kế mới, sắc nét hơn tăng khả năng chiếu sáng đồng thời giúp tôn thêm vẻ khỏe khoắn cho xe
Đèn sương mù Toyota Innova 2.0V Đèn sương mù dạng hình thang thon gọn giúp xe trông năng động hơn
Gương chiếu hậu Toyota Innova 2.0V Gương chiếu hậu chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ, cùng màu thân xe, kích thước mặt gương to giúp tăng tính an toàn đồng thời mang lại nét thanh lịch cho xe.
Mâm xe Toyota Innova 2.0V Mâm xe hợp kim nhôm 10 chấu kiểu mới, mạ kim loại sáng bóng tạo cảm giác cứng cáp & đậm chất thể thao.
đầy cuốn hút cho Innova.
Tay nắm cửa được mạ crôm, sang trọng, tổng thể chiếc xe mang lại một cảm giác thân thiện và gần gũi cho người sử dụng.
Nhìn tổng quan, nội thất của Toyota Innova 2013 mang những nét hài hòa và tiện nghi hơn các thế hệ trước. Tuy nhiên, giống như ngoại thất, sự thay đổi về nội thất cũng không quá nhiều với các chi tiết mới là vô lăng, cụm đồng hồ trung tâm, tablo và một vài chi tiết giả gỗ (chỉ có trên phiên bản V). Cả ba phiên bản G, E và J đều được trang bị ghế nỉ. Riêng bản V thì toàn bộ ba hàng ghế đều được bọc da. Với Innova 2012, tính thẩm mỹ, sự tinh tế và sang trọng dường như là một điều xa xỉ trong khoang xe. Tuy nhiên, sự tiện dụng và hợp lý của việc tính toán, bố trí không gian xe lại rất hài hòa. Bạn sẽ tìm thấy rất nhiều không gian chứa đồ từ những chỗ để chai nước ở tất cả các hàng ghế cho đến việc có tới 2 chiếc cốp đựng đồ ở bên ghế phụ. Phía trên hàng ghế trước là hộp đựng kính mát, dàn đèn nội thất và đọc sách với tính năng kết hợp bật công tắc và mở cửa.
Thiết kế nội thất sang trọng với các tính năng tiện nghi hiện đại, được trang bị thêm các chi tiết bọc da, ốp gỗ tinh xảo của Innova mới giúp nâng tầm vị thế của chủ sở hữu.
Không gian rộng rãi cùng với thay đổi ở hàng ghế thứ 2, đáp ứng nhu cầu về một chiếc xe gia đình nhưng không kém phần sang trọng trong công việc.
Vô lăng của Innova 2013 được thiết kế khá bắt mắt với các chất liệu bằng da, giả gỗ và mạ bạc (phiên bản V). Khi lái xe, chi tiết trên xe mà tài xế nhìn thấy nhiều nhất chính là chiếc vô lăng và Toyota dường như đã rất có “ý đồ” khi trang bị cho xe một chiếc vô lăng 4 chấu thanh lịch và hiện đại, khách hàng sẽ có cảm giác như mình đang cầm lái một chiếc Altis. Riêng phiên bản V và G, Toyota còn trang bị thêm các phím điều khiển chức năng trên vô lăng ở phía bên trái. Các phím này có chức năng điều khiển hệ thống Audio và Display (theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, số quãng đường có thể di chuyển tương ứng với số lượng xăng còn lại trong bình…).
Hệ thống điều hòa hai dàn lạnh với công tắc riêng biệt cho phép làm mát nhanh và tiết kiệm nhiên liệu, chế độ tự động giúp đạt nhiệt độ cài đặt tiện lợi nhanh chóng, tạo cảm giác thoải mái dễ chịu cho mọi hành khách Ngoài ra, các phím điều khiển máy điều hòa, hướng gió và nhiệt độ đều được tích hợp ngay trên tablo nên việc điều chỉnh và thay đổi các thông số khá thuận lợi. Hệ thống điều hòa là một chi tiết thông thường tưởng như rất nhỏ, nhưng chính nó lại là một trong những điểm mạnh để Innova có thể cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc, đó chính là hệ thống điều hòa 2 dàn lạnh được trang bị trên tất cả các phiên bản. Hệ thống điều hòa của Toyota luôn có tiếng là làm lạnh nhanh, làm lạnh sâu và tiếng quạt gió điều hòa cũng nghe rất êm tai. Một đặc điểm tưởng như dễ dàng khắc phục được nhưng dường như các hãng khác vẫn đang chạy theo Toyota về khía cạnh này. Có lẽ các quan chức người Nhật đã hiểu rất rõ cái nắng của châu Á.
Toàn bộ các hàng ghế trong xe đều chỉnh cơ. Ghế lái khi cài đặt ở vị trí thấp nhất có độ cao tính từ mặt nệm ghế so với mặt đất là 800 mm. Chiều cao này giúp người lái có một vùng quan sát tốt.
Hàng ghế thứ 2 Hàng ghế thứ hai thiết kế dạng rời, có tựa tay, rộng rãi và tiện nghi hơn tạo sự riêng tư với lối đi chính giữa đồng thời giúp hành khách ở hàng ghế cuối chủ động và nhanh chóng khi lên xuống xe
Toyota Innova còn có một ưu điểm mà các đối thủ cùng phân khúc chưa thể nắm bắt được, đó chính là sự bố trí hợp lý đem lại khoảng duỗi chân (kneeroom) thoải mái cho hành khách ở tất cả các hàng ghế. Như chúng ta đã biết, chất lượng giao thông và đường xá ở Việt Nam vốn không được tốt. Vì thế việc phải ngồi co ro trong xe trong một khoảng thời gian dài chính là một phiền toái không nhỏ cho hành khách. Toyota có lẽ rất hiểu điều này nên đã mang đến cho Innova một thiết kế ghế ngồi rất hiệu quả. Khi điều chỉnh hàng ghế thứ nhất có kneeroom = 1m (phù hợp người có chiều cao 1,75m) thì khoảng duỗi chân của hàng ghế thứ hai sẽ là 780mm, và khoảng kneeroom ở hàng ghế này chỉ dao động từ 720mm đến 790mm. Chỉ số này chứng tỏ người ngồi ở hàng ghế thứ hai luôn có được một khoảng duỗi chân thoải mái. Điểm hay ở hàng ghế thứ hai của Innova chính là sự điều chỉnh tiến lùi độc lập của 2 ghế (tỉ lệ 40:60). Vì đặc tính đó nên nó tạo ra một không gian để chân khá tốt ở hàng ghế thứ ba. Độ cao của hàng ghế này cũng được thiết kế hợp lý khiến chân bạn đỡ bị mỏi trong những hành trình dài. Có thể nói, sự hợp lý trong việc bố trí tư thế ngồi ở hàng ghế thứ ba là một lợi thế rất lớn của Innova 2013.
Innova có cách bố trí ghế lái khá thoải mái, tầm nhìn rộng, lưng người lái thẳng và chân duỗi vừa đủ, cần số cũng nằm vừa tầm tay. Tư thế ngồi của tài xế cao và vừa vặn với kích thước người Á Đông, vì thế tầm quan sát rộng và ít bị mỏi.
Toyota Innova 2013 là một mẫu xe thể hiện đúng với truyền thống và tinh thần của một hãng xe Nhật Bản, và nhất là đối với Toyota. Ít ai mua Innova vì nó đẹp hay vận hành xuất sắc. Họ mua bởi sự “vừa đủ”. Động cơ 2 lít không quá tốn xăng mà vẫn chở được nhiều người và hàng hóa, thiết kế 8 chỗ tiện lợi cho một chuyến đi chơi cả gia đình. Vào mùa nóng, Innova có hai giàn lạnh nên đủ mát. Quan trọng hơn là Innova giữ giá rất tốt, giống như tất cả các sản phẩm của Toyota ở Việt Nam. Một gia đình mua xe lần đầu có nhu cầu chính đáng về một chiếc xe ít mất giá để có cơ hội đổi xe khác. Một hãng taxi sẽ có lời khi thanh lý hay một doanh nghiệp cho thuê xe cũng thế. . . Innova có lẽ vẫn thích hợp là một chiếc xe dùng vào mục đích thương mại nhờ khả năng tiêu thụ nhiên liệu, không gian hợp lý cùng khả năng giữ giá sau khi bán lại. Tuy nhiên, nếu chỉ sử dụng cho gia đình thì trong khoảng giá từ 727 triệu cho đến 794 triệu cho phiên bản G và V
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Toyota Tân Cảng
Đánh Giá Xe Toyota Innova V 2.0At 2022
Toyota Innova V 2.0AT 2019 cung cấp 4 màu ngoại thất cho khách hàng lựa chọn là Bạc, Xám, Đồng ánh kim, Trắng. Sở hữu kích thước to lớn, đồ sộ 4735 x 1830 x 1795 mm, tương tự các bản Innova khác. Phần lưới tản nhiệt 2 lá kim loại mạ crom sáng bóng kết nối hài hòa về chiều ngang với cụm đèn trước và chiều dọc với hốc gió, đảm bảo nét trẻ trung, thể thao cho đầu xe.
Đánh giá xe Toyota Innova V 2.0AT 2019 về Nội thất
Toyota Innova V 2.0AT 2019 sở hữu chiều dài cơ sở 2790mm đem đến sự rộng rãi và thông thoáng mọi vị trí trong xe. Innova 2.0V cũng là phiên bản được đầu tư nhất về chất liệu thiế kế nội thất. Mẫu xe này nổi bật với những mảng ốp gỗ, mạ bạc trên phần táp-lô và tay lái. Màn hình cảm ứng 7 inch đặt tại trung tâm cũng góp phần mang đến cảm giác sang trọng về chi tiết.
Đánh giá xe Toyota Innova V 2.0AT 2019 về Vận hành
Toyota Innova V 2.0AT 2019 sử dụng động cơ xăng dung tích 2.0 lít, tích hợp công nghệ VTT-i kép cho cả van nạp và van xả, 4 xylanh thẳng hàng, 16 van, cam kép. Xe sản sinh được công suất tối đa 102 mã lực tại 5600 vòng/ phút và momen xoắn cực đại 183 Nm tại 4000 vong/phút. Đi cùng động cơ là hộp số tự động 6 cấp mượt mà, mạnh mẽ. Chế độ lái ECO và POWER cũng góp phần đáng kể trong việc tối ưu trải nghiệm người lái.
Với việc nâng cấp công nghệ, xe đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải EURO 4, khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội hơn khi chỉ tiêu thụ 9.1 lít/ 100 km đường hỗn hợp. Với bình xăng 55 lít, xe chạy được đến xấp xỉ 600 km. Hệ thống treo quen thuộc với treo trước tay đòn kép, lò xo cuộn và thanh cân bằng, treo sau liên kết 4 điểm, lò xo cuộn và tay đòn bên, song cảm giác lái ổn định và êm ái hơn hẳn.
Đánh giá xe Toyota Innova V 2.0AT 2019 về An toàn
Trang bị an toàn bên cạnh 3 tính năng cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ lực khẩn cấp, Toyota Innova V 2.0AT 2019 cũng được bổ sung thêm một số tính năng mới, cao cấp như hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo và khởi động ngang dốc. Xe cũng lắp đặt đèn báo phanh khẩn cấp để giúp xe phía sau phản ứng tốt hơn với thay đổi bất ngờ của tình huống lái. Cảm biến đỗ xe phía sau giúp việc lùi và đỗ xe tiện lợi, nhanh chóng và an toàn.
So Sánh Toyota Innova 2.0V Và Honda Crv Tại Việt Nam
+ Giá xe Honda CRV 2021 lắp ráp Việt Nam
+ Giá xe Toyota Innova 2021 mới nhất
Với thiết kế mới, cùng với phổ giá được cập nhật có tăng đôi chút, đặc biệt là bản cao cấp 2.0V có giá bán 995 triệu đồng, Innova 2016 đã chính thức bước vào võ đài giao đấu với CR-V.
Toyota Innova 2016 hoàn toàn mới là một mẫu xe đa dụng điển hình với kích thước đồ sộ (dài x rộng x cao) là 4735 x 1830 x 1795 mm, chiều dài cơ sở 2750 mm đảm bảo không gian thoải mái, rộng rãi cho cả gia đình. Với gầm cao 178 mm và vòng quay tối thiểu 5.4m, Innova cho thấy lợi thế di chuyển trong nhiểu kiểu địa hình, cũng như dễ dàng xoay sở trong cả không gian chật chội của nội ô đông đúc.
CR-V khá “nhỏ con” so với đại diện từ Toyota, mẫu xe Honda này chỉ có kích thước 4580 x 1820 x 1685 mm, chiều dài cơ sở cũng ngắn hơn, chỉ 2620 mm. Với bán kính quay vòng lên đến 5.9m, gầm ở mức 170mm, thấp hơn Innova, CR-V có trọng tâm thấp, khoảng cách giữa 2 bánh cách nhau khá xa, ổn định và phù hợp với đường trường, bằng phẳng, ôm cua ổn định hơn.
Mẫu xe Toyota Innova sử dụng động cơ xăng, giữ nguyên dung tích 2.0 lít, cải tiến tỉ số nén và công nghệ VTT- i kép, cho mức công suất 136 mã lực, momen xoắn là 183 Nm. Mẫu xe này trang bị số tư động 6 cấp hoặc hoặc số tay 5 cấp. Xe hỗ trợ 2 chế độ là tiết kiệm (ECO) và mạnh mẽ (POWER). Innova mới tiết kiệm hơn bản cũ, ở mức 9.1 lít/ 100km đường hỗn hợp (đối với Innova 2.0E số sàn).
Các thông số của CR-V nhỉnh hơn Innova đối chút, cùng mức dung tích 2.0 lít, động cơ CR-V sản sinh 153 mã lực và 190 Nm. Ngoài ra mẫu xe này còn có phiên bản 2.4 lít (188 mã lực/ 222 Nm) mạnh mẽ hơn.
Các mẫu xe Honda CRV đều trang bị số tự động 5 cấp, lẫy chuyển số, ga tự động, công nghệ i-VTEC và cả chế độ chạy tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong khoảng từ 7.6-8.4 lít/ 100 km đường hỗn hợp, thấp hơn Innova mới.
Innova mới thể hiện sự cách tân mạnh mẽ trong thiết kế, dáng xe bề thế và chắc chắn, với đầu xe lấy cảm hứng từ dòng SUV, có lẽ chỉ cần chỉnh sửa một chút ở phần cản trước – sau và thu hẹp phần đuôi xe một chút thì gần như tiệm cận với vóc dáng của một chiếc SUV mạnh mẽ.
Xe Innova 2.0 V 2016 số tự động mới sổ hữu nhiều trang bị đắt giá như đèn cốt LED dạng thấu kính, tự động bật/ tắt, điều chỉnh góc chiếu, đèn báo phanh trên cao LED, gương chiếu hậu chỉnh – gập điện, mạ crom, đèn chào. Đặc biệt là bộ cánh hướng gió thể thao ở cản trước – sau, bên hông và khoang hành lí.
Là mẫu SUV cỡ nhỏ, Honda CR-V mang đến cảm giác khỏe khoắn, chắc chắn và có phần hầm hố với những thanh kim loại mạ crom cỡ lớn ở lưới tản nhiệt, cản trước – sau. Bộ lazang thiết kế đẹp mắt và ăng-ten vây cá cũng góp phần tạo nên điểm nhấn cho mẫu xe Honda. CR-V không mạnh về trang bị, chỉ có đèn dạng bóng chiếu, tự động bất/ tắt, có LED chiếu sáng ban ngày, gương chiếu hậu chỉnh- gập điện, tích hợp báo rẽ, đèn phanh trên cao, đèn sương mù trước.
Toyota Innova 2016 có thiết kế trẻ trung, cuốn hút với những đường cong mềm mại, kết hợp với ốp vân gỗ sang trọng và viền bạc ở các chi tiết rất tinh tế. Ngoài ra, sử dụng tone màu nâu đậm cho ghế ngồi cũng gợi lên cảm giác cổ điển, Á Đông cho mẫu xe này. Innova trang bị tay lái 4 chấu bọc da, trợ lực thủy lực.
Cụm đồng hồ optitron trực quan với màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4.2 inch. Đèn chiếu hậu trong có 2 chế độ ngày/ đêm. Ghế bọc da. Điều hòa tự động 2 dàn lạnh. Đầu DVD 1 đĩa, cảm ứng 7 inch, 6 loa, điều khiển bằng giọng nói.
CR-V tiếp tục thiết kế theo phong cách đối xứng, sử dụng một tone màu đen cho toàn bộ nội thất, nhìn chung không nổi bật và bắt mắt như Innova mới. Các trang bị trên CR-V lại hiện đại, có phần hơn hẳn Innova: trợ lực lái điện tử thích ứng chuyển động, chỉnh 4 hướng, lẫy chuyển số (bản 2.4L GT). Đặc biệt là cửa sổ trời làm không gian mở hơn, được nhiều người ưa chuộng. Điều hòa tự động. CR-V chỉ thua kém Innova với dàn âm thanh CD 1 đĩa, 6 loa.
Innova 2016 mới và Honda CR-V có mức trang bị an toàn khá tương đồng nhau: 2 mẫu xe đều sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ phanh khẩn cấp và phân phối lực phanh điện tử. Các tính năng cao cấp như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi động ngang dốc, cảm biến lùi và đèn báo phanh khẩn cấp trên cao cũng có mặt trên cả Innova và CR-V. Trong khi CR-V chỉ có 6 túi khí (hàng ghế trước, bên và rèm) thì người lái Innova được bảo vệ tốt hơn với 1 túi khí nữa tại vị trí đầu gối.
Đánh Giá Toyota Corolla Altis 2.0 V 2022
Không sang trọng kiểu cách như Camry, cũng không hầm hố như Land Cruiser, Toyota Corolla Altis mới xuất hiện với một diện mạo mới: mạnh mẽ và thực dụng
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Toyota Corolla Altis 2.0 đã hút hồn người ta với những đường gợn sóng mạnh mẽ, trẻ trung của bộ body Kit thể thao, nút bấm Engine start stop làm việc khởi động xe dễ dàng như mở một chiếc máy tính và khi bạn đã “cầm cương” – chiếc vô-lăng bọc da với lẫy sang số thể thao tiện lợi, việc lái xe bỗng thú vị như đua xe điện tử.
Altis 2.0 có một vẻ đẹp ngỡ ngàng mà bạn không thể cưỡng lại ngoài việc ngắm nhìn nó một hồi lâu. Cụm đèn trước như một đôi mắt nhìn bạn đầy thách thức, với bóng Halogen siêu sáng, trong suốt và tròn trịa như một quả bida sẽ mang đến tầm nhìn rõ ràng trước mặt khi băng qua những con đường thôn quê không đèn đường, một dải đèn chiếu sáng ban ngày với công nghệ LED – vốn thường sử dụng tại các nước châu Âu, sẽ mang lại cho bạn cảm giác như được sở hữu một thứ mới mẻ và thời trang.
Đèn sương mù cũng được đặt lùi sâu hơn mẫu 1.8 L, vuông vắn làm rộ ra những nét cong mạnh mẽ từ cánh hướng gió cản trước. Lưới tản nhiệt trước cũng được thiết kế liền mạch với đèn trước thành một vạch ngang dài, cuối đường gạch đó là lớp kính bảo vệ đèn trước trong suốt trông tựa một chiếc mắt kính thể thao. Phía bên dưới với hốc hút gió khí động học được thiết kế khoa học và có phần kín đáo.
Điều thứ hai mà bạn không thể rời mắt chính là mâm bánh thiết kế thể thao và càng lợi hại hơn nếu bạn chọn một chiếc ALtis 2.0 màu đen, trông chúng mới xứng đôi làm sao: bánh mâm đúc 17 inch thiết kế thể thao rắn rỏi với 7 chấu kép 14 nan được phủ lớp sơn đen bóng viền trơn cùng với bộ lốp của Michelin, bất kì ai đi trên đường đều ngoái nhìn chiếc xe như một người đẹp dạo phố.
Cảm nhận ban đầu về vẻ ngoài của chiếc xe là nó rất bề thế và vững chắc, cứ như một khối kim loại đúc và người ta cắt tỉa bằng những nhát dao sắc lẹm đem đến những đường nét mạnh mẽ, không rườm rà hoa mỹ. Đặc biệt là vẻ “đáng yêu” của bộ Body Kit thể thao. Cùng với cặp cánh hướng gió cản trước ở gần đèn sương mù, cặp cánh bên hông, một cánh nhô cao ở khoang hành lý và một cánh nữa đặt ở dưới gầm đuôi xe. Nhìn sơ qua, chiếc xe cho bạn một cảm giác “kích thích” nhưng bạn không biết rõ nó là gì, chỉ khi ngắm nhìn nó một hồi lâu bạn mới “phát giác” được những cánh hướng gió đó và bật cười. Thực sự bộ Body Kit đã đẩy đường nét thiết kế Altis 2.0 gần hơn đến dáng vẻ của một chiếc xe thể thao. Với thiệt kế tương đối mạnh mẽ và thể thao như vậy, một cặp ống xả sẽ là mỹ mãn thay vì ống xả đơn như hiện tại, hy vọng các phiên bản nâng cấp giữa chu kì sẽ được bổ sung thêm phụ kiện này.
Gương hậu hai bên hông được thiết kế thuôn dài và “chấm phá” góc nhọn bằng đèn xi nhan khá mảnh. Cụm đèn hậu cũng rất hài hòa với thiết kế tổng thể vốn tập trung thể hiện tính liền mạch cứng cáp và thể thao. Không còn cảm giác “rối mắt” như phiên bản trước, đèn hậu được thiết kế với màu đỏ và một đường viền trong suốt cho cảm giác nhẹ nhàng như một đôi mắt khép hờ. Bạn có thể cảm nhận được thiết kế đuôi xe tập trung tại đường viền sáng mạ bạc ở giữa và mở rộng ra hai bên và phía dưới. Cụm đèn hậu thiết kế khéo đến nỗi nếu không có những đường rãnh phía trên có lẽ bạn sẽ không thể phân biệt đâu là nắp cốp xe, đâu là thùng xe.
Cảm nhận đầu tiên của những người đã từng lái Camry đó là: Altis thật là chật chội! Mặc dù đã được mở rộng kích thước một chút so với đời trước, song Altis khó sánh với Camry về mặt không gian, tuy nhiên nếu lái một thời gian bạn sẽ cảm nhận phần nội thất bên trong xe được thiết kế rất thức dụng và gần như tận dụng được mọi khoảng không.
Các cánh cửa đều được thiết kế bảng điều khiển cửa sổ hõm vào, vừa vặn để bạn chống cằm nhắm phố khi đi dạo hoặc đặt trọn cánh tay nghỉ ngơi sau một ngày làm việc mệt mỏi. Tay nắm phía trên đầu cũng được thiết kế nằm nửa chìm vào trong thân với lò xo tự động gập nên bạn cũng không cảm thấy vướng víu nếu cao hơn người thường. Ngoài ra mặt trong cửa còn có những rãnh nhỏ để bạn để đồ đạc linh tinh: một chai nước suối chẳng hạn.
Về những hốc chứa đồ, Altis 2.0 sẽ làm bạn ngạc nhiên với những thiết kế tiện lợi và trực quan. Với 11 hốc chứa đồ, bao gồm 4 hốc cửa xe, 2 hốc đựng ly nước chạy dọc giữa khoang, 2 hốc sau ghế trước và 3 hốc nằm phía trước bảng điều khiển, bạn sẽ thấy cực kì tiện dụng. Có một lưu ý là hốc đựng ly ở dãy ghế sau chỉ sử dụng được khi bạn gập ghế phụ lại, mặt sau sẽ là cặp hộc đựng ly và chỗ để tay bọc da cực êm ái.
Khoang hành khách đều được bọc chất liệu nỉ cao cấp, trần xe phối màu be sang trọng còn sàn là màu đen cho cảm giác sạch sẽ, xen kẽ một vài chi tiết bằng nhựa. Ghế ngồi được bọc da cao cấp với những đường gợi khối hơn là cố gắng tạo mảng mềm mại, tổng thể hài hòa với thiết kế thể thao bên ngoài.
Nếu bạn thường xuyên phải chở đồ cồng kềnh, có chút “bức xúc” với cái hốc nhỏ thông cốp với khoang hành khách của Camry, có lẽ bạn sẽ reo lên “xúc động” khi Corolla Altis 2.0 cho phép bạn gập toàn bộ ghế sau lại để có nhiều khoảng không hơn. Tất nhiên điều đó đồng nghĩa với việc hy sinh dãy ngồi sau, nhưng như đã đề cập ở đầu bài, thiết kế của xe rất thực dụng, tùy theo mục đích sử dụng và số lượng hành khách mà bạn có thể tận dụng không gian vào các mục đích khác.
Dù đều được trang bị hệ thống phun xăng bằng van điều phối kép thông minh Dual VTT-I tối ưu hóa hoạt động của động cơ, Động cơ ZR-FE thế hệ thứ 3 có phần “thua kém” dòng Altis 1.8 về mặt công suất, tuy nhiên lại ăn điểm ở khoản moment xoắn cực đại ở số vòng tua thấp hơn. Điều đó có nghĩa là về khoản leo dốc, bứt tốc thì 2.0 sẽ “ăn đứt” mẫu 1.8 . Những thiết lập động cơ mang hơi hướng thể thao rất hữu dụng, di chuyển linh hoạt hơn trong điều kiện đường xá chật chội. Khi khởi động, tiêng động cơ nghe rất êm và chiếc xe lăn bánh nhẹ nhàng nhờ hộp số tự động chuyển số êm ái, nhưng nếu bạn thích cảm giác “bốc” như xe đua thì lẫy sang số thể thao cũng mang lại cảm giác đã tay.
Ngoài ra thông số về cản gió khá tốt khi dòng Altis 2.0 ở mức 0.304, điều này chỉ thực sự có tác dụng khi bạn vi vu trên những con đường bờ biển mát mẻ mà xe vẫn chạy khá êm và nhanh, ít tốn xăng hơn. Nếu chạy trong thành phố thì khó cảm nhận được sự khác biệt so với các xe cùng loại.
Về hệ thống treo, cả phiên bản Altis 2.0 và 1.8 đều dùng treo trước độc lập kiểu MacPherson và treo sau dạng dầm xoắn với khoảng cách từ gầm xe so với mặt đất là 13 cm, thấp hơn Camry (16 cm). Đó là lý do vì sao khi lái xe nhanh trên mặt đường bằng phẳng ở nội ô, ở những khúc vào cua gấp thì chiếc Altis mang lại cảm giác bám đường chắc hơn. Đây có lẽ là một trong những nỗ lực tạo vẻ hài hòa cho thiết kế thể thao của xe.
Một trong những yếu tố cân nhắc về độ an toàn có thể kể đến là phanh xe. Hệ thống phanh được trang bị phanh đĩa với các công nghệ chống bó phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) có ý nghĩa quan trọng khi đi tốc độ cao, cùng với hệ thống cân bằng điện tử, những khúc cua tốc độ cao không còn “đáng sợ” nữa khi chiếc xe được giữ cân bằng khá tốt, bám đường hơn và đặc biệt là giảm thiểu khả năng xe bị xoay vòng 180 độ hay nói đơn giản là: mất lái. Vô-lăng trợ lực điện cũng giúp việc vào cua gấp thuận tiện hơn rất nhiều khi không phải đánh tay quá đà.
Trải nghiệm trong xe sống động
Hầu hết mọi thứ bạn chạm vào đều tự động hoặc chỉnh điện. Với 3 chấu bấm và 4 tùy chọn điều chỉnh cho ghế lái, vô lăng điều chỉnh điện góp phần cho thiết lập phù hợp nhất với người lái. Cửa sổ gương chỉnh điện với nút bấm khá nhẹ dễ dàng điều chỉnh độ cao mong muốn. Ngoài ra, đồng hồ Optitron với ánh sáng xanh mờ ảo, đặc biệt là khi khởi động xe, ánh sáng không chớp hiện mà sáng dần mang đến cảm giác nhìn rất “hightech”.
Hệ thống âm thanh hỗ trợ DVD với 6 loa được lắp đặt hợp lý mang lại chất lượng âm thanh khá tốt, với các thiết lập Equalizer sẵn có, điều chỉnh chất lượng âm thanh trở nên tiện lợi hơn rất nhiều, đặc biệt là vô lăng với các nút bấm để chỉnh nhạc vừa tay như một chiếc MP3. Trong khi đó, với chiếc điện thoại kết nối Bluetooth của xe thì bạn có thể nhận cuộc gọi bằng các nút chức năng ngay trên vô lăng một cách dễ dàng. Hệ thống điều hòa tự động cũng là một điểm cộng khi làm mát nhanh và sâu. Vô-lăng 3 chấu được bọc da cứng cáp để lộ viền chỉ tương tự như đời trước, tuy nhiên nút bấm điều chỉnh hệ thống nghe nhạc đã được thiết kế tròn như tay cầm máy chơi game.
Với những thiết kế thực dụng và vươn gần hơn đến một chiếc xe thể thao, Hiện tại Corolla Altis 2.0 phiên bản 2016 sẽ làm thỏa lòng những người trẻ muốn khẳng định mình. Với những đường khối mạnh mẽ bên ngoài, bộ Body Kit say đắm lòng người cùng ngoại thất sang trọng mà không kém phần thực dụng, tiện nghi, Altis hứa hẹn sẽ tiếp tục là dòng xe “gây bão” trong thời gian dài.
Toyota Corolla Altis 2.0 V 2016 đang được bán tại Toyota Phú Mỹ Hưng với mức giá 992.000.000 VNĐ cùng nhiều khuyến mãi, quà tặng đặc biệt và luôn có xe giao ngay. Quý khách hàng có nhu cầu tư vấn đặt xe vui lòng liên hệ Hotline Toyota Phú Mỹ Hưng: 0932.783.986 (Mr Nhân). Xin cám ơn!
2. Khuyến mãi:
– 10 phần quà lưu niệm
– Gói bảo dưỡng 40.000km
– Bảo hiểm vật chất xe
– Phụ kiện trang trí lắp thêm cho xe
– Hỗ trợ trả góp và thủ tục đăng ký xe
TOYOTA Phú Mỹ Hưng xin gởi đến Qúy Khách Hàng bảng dự trù kinh phí như sau:
1/ Phương án trả thẳng,Qúy khách cần chuẩn bị số liền là: NHƯ VẬY CÓ 2 PHƯƠNG THỨC ĐỂ QUÝ KHÁCH LỰA CHỌN: 1,045,726,000VNĐ
2/ Phương án trả thông qua ngân hàng, Qúy khách cần chuẩn bị số tiền là: 392,626,000VNĐ
QUÝ KHÁCH HÀNG CẦN TƯ VẤN THÊM VUI LÒNG LIÊN HỆ:
Toyota Tiền Giang đang có nhiều chương trình khuyến mãi dành cho các dòng Toyota Vios, Toyota Fortuner, Toyota Altis, Toyota Camry, Toyota Innova, Toyota Innova 2016, Toyota Hilux, Toyota Fortuner TRD, Toyota Land Prado, Toyota Land Cruiser, Toyota Hiace, Toyota 86
Địa Chỉ: Khu phố 2, phường 10, Tp. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang
Email: tung.toyotavietnam@gmail.com
Hotline: 0932.783.986 – Website: http://toyotaauto.com.vn/
Chân thành cảm ơn
TIN TỨC KHÁC
Bạn đang xem bài viết Toyota Innova 2.0V 2013 2014, Giá Xe Toyota Innova 2.0V Số Tự Động trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!