Cập nhật thông tin chi tiết về Vị Trí Đặt Biển Báo Nguy Hiểm Và Cảnh Báo Theo Chiều Đi Và Hiệu Lực Tác Dụng Của Biển Trong Giao Thông Đường Bộ Được Quy Định Thế Nào? mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Vị trí đặt biển báo nguy hiểm và cảnh báo theo chiều đi và hiệu lực tác dụng của biển trong giao thông đường bộ được quy định tại Điều 34 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ, theo đó:
– Biển báo nguy hiểm và cảnh báo được đặt cách nơi định báo một khoảng cách theo quy định. Trường hợp cần thiết có thể điều chỉnh theo thực tế cho phù hợp.
Khoảng cách từ biển đến nơi định báo phải thống nhất trên cả đoạn đường có tốc độ trung bình xe như nhau. Trường hợp đặc biệt cần thiết, có thể đặt biển xa hoặc gần hơn nhưng phải có thêm biển phụ số S.502 “Khoảng cách đến đối tượng báo hiệu”.
– Biển số W.208 “Giao nhau với đường ưu tiên”: trong khu đông dân cư đặt trực tiếp trước vị trí giao nhau với đường ưu tiên, ngoài khu đông dân cư thì tùy theo khoảng cách đặt xa hay gần vị trí giao nhau với đường ưu tiên mà có thêm biển phụ số S.502.
– Mỗi kiểu biển báo báo một yếu tố nguy hiểm có thể xảy ra ở một vị trí hoặc một đoạn đường. Phải đặt biển phụ số S.501 “Phạm vi tác dụng của biển” để chỉ rõ chiều dài đoạn đường nguy hiểm bên dưới các biển số W.202 (a,b), W.219, W.220, W.221a, W.225, W.228, W.231, W.232 nếu yếu tố nguy hiểm xảy ra trên một đoạn đường. Nếu chiều dài có cùng yếu tố nguy hiểm lớn thì đặt biển nhắc lại kèm biển phụ số S.501 ghi chiều dài yếu tố nguy hiểm còn lại tiếp đó.
– Phải hạn chế sử dụng biển báo nguy hiểm và cảnh báo tràn lan nếu các tính chất không thực sự gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
– Trong phạm vi những đoạn đường hạn chế tốc độ:
– Trường hợp chỗ ngoặt nguy hiểm phải đặt biển hạn chế tốc độ tối đa nhỏ hơn 40 km/h thì không phải đặt biển báo chỗ ngoặt nguy hiểm (biển số W.201 (a,b) và biển số W.202 (a,b);
– Trường hợp đường xấu, trơn, không bằng phẳng phải đặt biển hạn chế tốc độ tối đa dưới 50 km/h thì không phải đặt biển báo về đường không bằng phẳng, đường trơn (biển số W.221 (a,b) và biển số W.222 a);
– Đường phố do tốc độ xe phải đi chậm, liên tục có đường giao nhau tại ngã ba, ngã tư thì không đặt biển số W.205 (a,b,c,d,e) “Đường giao nhau”.
– Tại các nơi đường được ưu tiên giao với các đường khác mà không được xem là nơi đường giao nhau theo quy định của Quy chuẩn này thì không cần đặt các biển W.207, W.208. Tuy nhiên, có thể sử dụng các biển này khi thấy cần thiết.
Trân trọng!
Vị Trí Đặt Biển Báo Cấm Trong Giao Thông Đường Bộ Theo Chiều Đi Và Hướng Hiệu Lực Của Biển Được Quy Định Thế Nào?
Vị trí đặt biển báo cấm trong giao thông đường bộ theo chiều đi và hướng hiệu lực của biển được quy định tại Điều 30 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ, theo đó:
– Biển báo cấm được đặt ở nơi đường giao nhau hoặc trước một vị trí trên đường cần cấm.
Biển có hiệu lực bắt đầu từ vị trí đặt biển trở đi. Nếu vì lý do nào đó, biển phải đặt cách xa vị trí định cấm thì phải đặt biển phụ số S.502 để chỉ rõ khoảng cách từ sau biển cấm đến vị trí biển bắt đầu có hiệu lực.
– Khi cần thiết để chỉ rõ hướng tác dụng của biển và chỉ vị trí bắt đầu hay vị trí kết thúc hiệu lực của biển phải đặt biển phụ số S.503 “Hướng tác dụng của biển”.
– Các biển báo cấm từ biển số P.101 đến biển số P.120 không cần quy định phạm vi có hiệu lực của biển, không có biển báo hết cấm.
– Kèm theo các biển báo cấm nêu tại khoản 30.3 Điều này phải đặt các biển chỉ dẫn lối đi cho xe bị cấm (trừ trường hợp đường cấm vì lý do đường, cầu bị tắc mà không có lối rẽ tránh) như quy định ở Chương 7 “Biển chỉ dẫn trên đường ôtô không phải là đường cao tốc”.
– Biển số P.121 và biển số P.128 có hiệu lực đến hết khoảng cách cấm ghi trên biển phụ số 501 hoặc đến vị trí đặt biển số DP.135 “Hết tất cả các lệnh cấm”.
– Biển số P.123 (a,b) và biển số P.129 có hiệu lực tại vị trí cắm biển.
– Biển số P.124 (a,b,c,d) có hiệu lực ở vị trí nơi đường giao nhau, chỗ mở dải phân cách nhưng không cho phép quay đầu xe hoặc căn cứ vào biển phụ số S.503.
– Biển số P.125, P.126, P.127(a,b,c,d), P.130, P.131 (a,b,c) có hiệu lực đến nơi đường giao nhau tiếp giáp hoặc đến vị trí đặt biển hết cấm (các biển số DP.133, DP.134, DP.135). Các biển số P.130 và P.131 (a,b,c) còn căn cứ vào các biển phụ số S.503 (a,b,c,d,e,f).
– Nếu đoạn đường phải thi hành biển cấm có hiệu lực rất dài thì tại các nơi đường giao nhau biển cấm phải được nhắc lại đặt ngay phía sau nơi giao nhau theo hướng đường đang có biển cấm. Nếu không có biển nhắc lại, biển cấm được mặc nhiên xem là hết hiệu lực.
Trân trọng!
Ý Nghĩa Sử Dụng Các Biển Báo Nguy Hiểm Và Cảnh Báo Trong Giao Thông Đường Bộ Được Quy Định Thế Nào?
Ý nghĩa sử dụng các biển báo nguy hiểm và cảnh báo trong giao thông đường bộ được quy định tại Điều 32 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ, theo đó, biển báo nguy hiểm và cảnh báo gồm có 83 biển có mã W với tên các biển như sau:
– Biển số W.201 (a,b): Chỗ ngoặt nguy hiểm;
– Biển số W.201 (c,d): Chỗ ngoặt nguy hiểm có nguy cơ lật xe;
– Biển số W.202 (a,b): Nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp;
– Biển số W.203 (a,b,c): Đường bị thu hẹp;
– Biển số W.204: Đường hai chiều;
– Biển số W.205 (a,b,c,d,e): Đường giao nhau;
– Biển số W.206: Giao nhau chạy theo vòng xuyến;
– Biển số W.207(a,b,c,d,e,f,g,h,i,k,l): Giao nhau với đường không ưu tiên;
– Biển số W.208: Giao nhau với đường ưu tiên;
– Biển số W.209: Giao nhau có tín hiệu đèn;
– Biển số W.210: Giao nhau với đường sắt có rào chắn;
– Biển số W.211a: Giao nhau với đường sắt không có rào chắn;
– Biển số W.211b: Giao nhau với đường tầu điện;
– Biển số W.212: Cầu hẹp;
– Biển số W.213: Cầu tạm;
– Biển số W.214: Cầu quay – Cầu cất;
– Biển số W.215 a: Kè, vực sâu phía trước;
– Biển số W.215 (b,c): Kè, vực sâu phía bên trái và phía bên phải;
– Biển số W.216 a: Đường ngầm;
– Biển số W.216 b: Đường ngầm có nguy cơ lũ quét;
– Biển số W.217: Bến phà;
– Biển số W.218: Cửa chui;
– Biển số W.219: Dốc xuống nguy hiểm;
– Biển số W.220: Dốc lên nguy hiểm;
– Biển số W.221 a: Đường lồi lõm;
– Biển số W.221 b: Đường có gồ giảm tốc;
– Biển số W.222 a: Đường trơn;
– Biển số W.222 b: Lề đường nguy hiểm;
– Biển số W.223 (a,b): Vách núi nguy hiểm;
– Biển số W.224: Đường người đi bộ cắt ngang;
– Biển số W.225: Trẻ em;
– Biển số W.226: Đường người đi xe đạp cắt ngang;
– Biển số W.227: Công trường;
– Biển số W.228 (a,b): Đá lở;
– Biển số W.228 c: Sỏi đá bắn lên;
– Biển số W.228 d: Nền đường yếu;
– Biển số W.229: Dải máy bay lên xuống;
– Biển số W.230: Gia súc;
– Biển số W.231: Thú rừng vượt qua đường;
– Biển số W.232: Gió ngang;
– Biển số W.233: Nguy hiểm khác;
– Biển số W.234: Giao nhau với đường hai chiều;
– Biển số W.235: Đường đôi;
– Biển số W.236: Kết thúc đường đôi;
– Biển số W.237: Cầu vồng;
– Biển số W.238: Đường cao tốc phía trước;
– Biển số W.239: Đường cáp điện ở phía trên;
– Biển số W.240: Đường hầm;
– Biển số W.241: Ùn tắc giao thông;
– Biển số W.242 (a,b): Nơi đường sắt giao vuông góc với đường bộ;
– Biển số W.243 (a,b,c): Nơi đường sắt giao không vuông góc với đường bộ;
– Biển số W.244: Đoạn đường hay xảy ra tai nạn;
– Biển số W.245 (a,b): Đi chậm (a), Đi chậm có chỉ dẫn tiếng Anh (b);
– Biển số W.246 (a,b,c): Chú ý chướng ngại vật;
– Biển số W.247: Chú ý xe đỗ.
Trân trọng!
Vị Trí Đặt Biển Chỉ Dẫn Theo Chiều Đi Trên Đường Ôtô Không Phải Là Đường Cao Tốc Được Quy Định Thế Nào?
Vị trí đặt biển chỉ dẫn theo chiều đi trên đường ôtô không phải là đường cao tốc được quy định thế nào? Chào Ban biên tập Thư ký luật, tôi là Hồng, đang sinh sống ở Thái Bình. Tôi có một thắc mắc rất mong nhận được câu trả lời của Ban biên tập. Ban biên tập cho tôi hỏi vị trí đặt biển chỉ dẫn theo chiều đi trên đường ôtô không phải là đường cao tốc được quy định thế nào? Vấn đề này được quy định ở đâu? Mong Ban biên tập tư vấn giúp tôi. Xin cảm ơn. (Thanh Hồng_098***)
Vị trí đặt biển chỉ dẫn theo chiều đi trên đường ôtô không phải là đường cao tốc được quy định tại Điều 43 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ, theo đó:
Tùy theo tính chất, mỗi kiểu biển được đặt ở một vị trí quy định như sau:
1. Biển số I.401 và biển số I.402 phải đặt tương ứng ngay tại vị trí bắt đầu và vị trí cuối của đường ưu tiên và đường dành cho xe ôtô.
2. Biển số I.407 (a,b,c), I.413 (a,b,c) và I.418 đặt ở nơi đường bộ giao nhau:
– Biển số I.407 a và I.413 a đặt sau nơi đường bộ giao nhau;
– Biển số I.407 (b,c), I.413 (b,c) đặt trước nơi đường bộ giao nhau;
– Biển số I.418 đặt trước biển báo cấm rẽ và cách nơi đường bộ giao nhau được chỉ dẫn trên biển ít nhất 30 m.
3. Biển số I.405 (a,b,c), I.414 (a,b,c,d), I.416, I.417 (a,b) nhằm mục đích chỉ dẫn cho các loại xe cơ giới là chủ yếu, phải đặt biển báo nguy hiểm hoặc cảnh báo ở vị trí cách nơi đường giao nhau từ 20 m đến 50 m. Trường hợp không đặt biển nguy hiểm và cảnh báo thì biển chỉ dẫn trên phải đặt cách nơi đường giao nhau định chỉ dẫn một khoảng cách như quy định ở Điều 34 của Quy chuẩn này.
4. Biển số I.406, I.408, I.409, I.410, I.417c và các biển từ biển số I.422 đến biển số I.436 được đặt ngay tại vị trí trước và sát đoạn đường cần chỉ dẫn, nếu đặt cách xa hơn phải kèm biển số S.502.
Trân trọng!
Bạn đang xem bài viết Vị Trí Đặt Biển Báo Nguy Hiểm Và Cảnh Báo Theo Chiều Đi Và Hiệu Lực Tác Dụng Của Biển Trong Giao Thông Đường Bộ Được Quy Định Thế Nào? trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!