Xem Nhiều 2/2023 #️ Xe Đạp Gấp Anh Quốc, Kiểu Dáng Sang Trọng # Top 4 Trend | Sachlangque.net

Xem Nhiều 2/2023 # Xe Đạp Gấp Anh Quốc, Kiểu Dáng Sang Trọng # Top 4 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Xe Đạp Gấp Anh Quốc, Kiểu Dáng Sang Trọng mới nhất trên website Sachlangque.net. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

tabs][tab title=”Giới Thiệu Sản Phẩm“]

##Tóm tắt đặc điểm chính

– Thiết kế khung chữ A độc quyền từ Anh quốc – khác biệt và nổi bật trên đường

– Công nghệ 1 trục (mono-fork) độc đáo và thời trang, dễ dàng tháo lắp, thay thế săm lốp

– Chỉ với một nút bấm, gấp gọn chiếc xe trong vòng chưa đầy 10 giây, kéo đi dễ dàng

– Truyền động bằng dây curoa tuổi thọ 80.000km, sạch hơn – bền hơn so với xe chạy bằng xích thông thường

– Khung hợp kim nhôm nhẹ, trọng lượng chỉ 10kg

– Vật liệu cao cấp, an toàn, chắc chắn, tải trọng tối đa lên tới 100kg

– Nhiều màu sắc đa dạng dành cho cả nam và nữ

—————————————————————————————————————————

Xe đạp gấp Strida được phát minh vào năm 1987 tại Anh Quốc như là một giải pháp cho vấn đề tắc nghẽn giao thông ở các đô thị lớn.

Giống như tất cả các mẫu xe đạp gấp Strida khác, Strida LT được thiết kế với khung hình chữ A độc đáo, với một trục duy nhất gắn vào bánh xe thay vì 2 trục 2 bên như những chiếc xe đạp thông thường, điều này làm tăng tính thời trang cho xe và dễ dàng thay lốp, săm xe. Chiếc xe khi gấp gọn lại chỉ ngang kích thước của một chiếc ô và thao tác để gấp nó thì chưa đến 10s, cực kỳ đơn giản mà không cần bất cứ dụng cụ hỗ trợ nào. Vì vậy xe đạp Strida LT rất phù hợp với ai thích cá tính và sự khác biệt.

Lợi thế lớn nhất của xe đạp Strida LT là hệ thống truyền động bằng dây curoa đặc biệt có độ bền lên tới 80.000km. Không sử dụng xích nên đi xe đạp gấp Strida sẽ sạch sẽ hơn nhiều sơ với sử dụng xe chạy bằng xích.

Khung xe được làm bằng chất liệu hợp kim nhôm cao cấp 7000 series bền, đẹp và siêu nhẹ giúp giảm trọng lượng xe chỉ còn 10kg, xách và kéo đi dễ dàng, không tốn sức.

Bánh xe kích cỡ 16 inch nhỏ gọn, vành la zăng nhựa thời trang, trẻ trung. Xe đạp bánh nhỏ nhưng trải nghiệm người dùng thực tế rất đáng ngạc nhiên, hệ thống lái hoạt động tốt, xe đi nhanh và không tốn nhiều sức đạp như mọi người vẫn nghĩ, do cấu tạo đĩa to và líp nhỏ giúp một vòng đạp đi được xa hơn với tỷ số truyền 100/30. Đặc biệt, các bánh xe vẫn có thể lăn khi được gấp lại.

Hệ thống phanh đĩa chắc chắn, đảm bảo an toàn cho người lái ngay cả trong điều kiện ẩm ướt.

Yên xe có thể điều chỉnh linh hoạt phù hợp với độ dài chân hay sở thích cá nhân của người sử dụng.

Thiết kế xe giúp người lái có tư thế ngồi thẳng, tầm nhìn thoải mái để quan sát đường đi và cảnh vật xung quanh.

Xe có thể mang đi bất cứ nơi nào, gấp gọn nhanh chóng và dễ dàng mà không phải loại bỏ các bộ phận hay sử dụng công cụ phức tạp. Thậm chí anh còn không phải cúi người xuống gập do có thỏi nam châm hỗ trợ việc đó.

Chiều dài của xe ngắn hơn giúp tiết kiệm không gian khi đi trên đường, đặc biệt xe có thể dựng theo chiều dọc.

Xe đạp Strida LT có một tốc độ nên việc sử dụng vô cùng đơn giản, chỉ việc ngồi lên và đạp xe đi.

Tất cả các thông số kỹ thuật giúp việc bảo trì, bảo dưỡng xe được giảm xuống mức tối giản.

Một chiếc xe khác biệt và độc đáo như vậy sẽ giúp anh chị trông thật nổi bật trên đường và đem đến những trải nghiệm vô cùng thú vị. Trông anh chị sẽ thật phong cách, thời trang, cá tính mà lại tiện lợi và chuyên nghiệp khi sử dụng chiếc xe đạp gấp Strida LT.

– Xe đạp gấp Strida SX giá 18.950.000 VNĐ

– Xe đạp gấp Strida EVO 16” giá 25.500.000 VNĐ

– Xe đạp gấp Strida EVO 18″ giá 29.000.000 VNĐ

Thông Số Kỹ Thuật 

Khung Hợp kim nhôm 7000 series

Phanh Phanh đĩa

Bánh xe la zăng 16” nhựa

Tỉ số truyền 100/30

Hệ thống truyền lực Dây cuaroa STRiDA đặc biệt (Tuổi thọ 80.000 km)

Kích thước gấp 113cm x 52cm x 22cm

Trọng lượng xe 10kg

Trọng tải tối đa 100kg

Chiều cao giới hạn 145cm – 190cm

Tốc độ 1 tốc độ

Màu sắc Ghi, Xanh ngọc, Vàng Chanh, Cam, Đen, Đỏ, Kem, Trắng

Hình Ảnh

Chính sách bán hàng

Miễn phí vận chuyển toàn quốc

Thanh toán online (nhận hàng sau 2-3 ngày)

Thanh toán khi nhận hàng (nhận hàng sau 7-10 ngày)

Hàng mới nguyên thùng,nhập khẩu nguyên chiếc, bao bọc cẩn thận chống trầy xước

Có linh kiện phụ tùng thay thế sau 3-5 năm sử dụng

Bảo hành 12 tháng.

Đánh Giá Xe Kia Cerato 1.6 At Phiên Bản 2022: Kiểu Dáng Sang Trọng, Thể Thao

Trong năm 2017, doanh số của KIA Cerato 1.6 AT đạt hơn 1600 chiếc. Đây là con số rất ấn tượng cho một mẫu sedan C đang phải cạnh tranh với xe Toyota Altis, xe Honda Civic, xe Mazda 3… Lợi thế của phiên bản xe trước hết đến từ mức giá khá khiêm tốn 589 triệu. Cùng với đó là hàng loạt thay đổi từ ngoại hình đến nội thất giúp KIA Cerato có được kiểu dáng sang trọng, thể thao.

Giá xe KIA Cerato 1.6 AT 2018 là 589 triệu. Đây là mức giá không tưởng đối với dòng se phân khúc B. Nếu so sánh với mức giá các dòng xe tương đương cùng phân khúc, có thể nói giá xe Cerato 1.6 AT số tự động là mức “sập sàn”.

Có thể Quý khách quan tâm

Hiện nay, KIA Cerato 2018 có 7 màu ngoại thất: bạc, xanh, nâu, đen, trắng, đỏ, vàng để Quý khách có thể lựa chọn.

Phải khẳng định rằng KIA có sự thích ứng rất nhanh với nhu cầu, thị hiếu của khách hàng sử dụng ô tô Việt Nam. Bởi vì, chiếc Cerato tiền nhiệm còn bị chê là “quê một cục” thì ở phiên bản này, khách hàng dễ dàng nhận thấy nét trẻ trung, sang trọng đến từ ngoại hình.

KIA Cerato có kích thước khá nhỏ gọn với chiều dài cơ sở 2700mm. Kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4560, 1780, 1445mm. Khoảng sáng gầm xe 150mm, bán kính vòng quay 5.3m.

Không gian nội thất Cerato 1.6 AT khá rộng rãi, thoáng đạt với các thiết bị tiện nghi hiện đại hàng đầu trong phân khúc.

Tay lái bọc da, tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh, điều chỉnh 4 hướng. Đặc biệt, tay lái được tích hợp thêm lẫy chuyển số tay để người lái trải nghiệm cảm giác lái thể thao.

KIA Cerato 1.6 AT sử dụng động cơ 1.6L, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van DOHC, Dual CVVT. Động cơ đạt công suất tối đa 128 mã lực tại 6300 vòng/phút, mô men xoắn cực đại, 157Nm tại 4850 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Ngoài ra, KIA Cerato 1.6 AT còn được trang bị dây đai an toàn, 2 túi khí, Camera lùi, cảm biến đỗ xe trước, sau để tăng tính an toàn cho người dùng.

Trẻ trung, sang trọng là những gì khách hàng có thể cảm nhận được về ngoại hình của KIA Cerato 1.6 AT. Còn tiện nghi, hiện đại là phong cách của không gian nội thất. Cùng với đó là khả năng vận hành mạnh mẽ, ổn định từ động cơ 1.6L cùng hộp số tự động. Ngoài ra, mức giá khiêm tốn cũng là lợi thế không nhỏ của bản xe này. Đây sẽ là những điểm mạnh để KIA Cerato 1.6 AT tự tin cạnh tranh với các đối thủ khác.

Royal Enfield Classic 500: Kiểu Dáng Cổ Điển, Đậm Chất Nhà Binh

Với 116 năm hình thành và phát triển, có thể nói, Royal Enfield chính là thương hiệu xe mô-tô lâu đời nhất thế giới. Nguồn gốc cái tên Royal Enfield được ghép từ tên nhà máy sản xuất đầu tiên Royal Small Arms và tên vùng đất Enfield nơi nhà máy này tọa lạc.

Là chứng nhân cho hai cuộc Thế Chiến, Royal Enfield vẫn mang đậm chất cổ điển đặc trưng của xứ sở sương mù với niềm tự hào mang tên Bullet vẫn được phát triển và sản xuất cho đến ngày hôm nay.

Trong những năm 1950, Royal Enfield thực hiện cuộc hành trình chuyển giao từ Anh Quốc sang Ấn Độ. Tại đây, thương hiệu vẫn tiếp tục tạo được tiếng vang và trở thành một trong những cái tên được yêu thích nhất tại thị trường này, đi đầu trong thị trường phân khúc xe mô-tô cỡ trung (250cc – 750cc).

Xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ năm 10/2017, Royal Enfield vẫn mang đến hình ảnh cổ điển đặc trưng với ba dòng sản phẩm chiến lược là Bullet 500, Classic 500 và Continental Gt.

Royal Enfield Classic 500 sở thiết kế cổ điển, đậm chất nhà binh.

Trong đó, ấn tượng với tôi hơn cả chính là mẫu Retro Street – Classic 500 với phong cách cổ điển của những năm thập niên 1950 được retro từ dòng xe huyền thoại Bullet với kích thước tiêu chuẩn chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.140 x 800 x 1.050 (mm). hìn từ trực diện, Classic 500 chưa thực sự nổi bật với đầu đèn tròn, gương tròn, đèn xi-nhan tròn, vốn là những đặc điểm không thể thiếu đối với một mẫu xe phong cách Vintage. Tuy nhiên, nếu nhìn từ cạnh hông, Classic 500 thật sự khiến người nhìn mê mẩn với những đường nét thiết kế tinh tế và bắt mắt.

Phần đầu xe gây ấn tượng với chi tiết vành nón đặc trưng của thương hiệu Royal Enfield ôm lấy phần đèn pha mang phong cách mắt cọp (Tiger Eye Lamps) cho cảm giác khá cứng cáp. Phía trên, bảng đồng hồ tốc độ và bảng đồng hồ báo xăng kết hợp với nhau rất cuốn hút. Tất cả các thông số đều được tinh giản tối đa nhằm mang đến cảm giác cổ điển, phong trần cho người lái. Bên cạnh đó, bình xăng cũng được hãng trau chuốt bóng loáng với dung tích 13,5 lít thích hợp cho những hành trình dài. Hai bên cốp hông xe được dán biểu tượng khẩu pháo theo đúng khẩu hiệu “. made like a gun, runs like a bullet”của hãng.

Phần yên xe vẫn giữ thiết kế solo bọc da nâu bắt mắt theo phong cách cũ. Có thể thầy, tinh thần mà Royal Enfield muốn hướng đến cho khách hàng của mình chính là “Tự do khám phá, vạn lý độc hành”. Tuy nhiên, hãng vẫn cung cấp tùy chọn yên sau cho những khách hàng có nhu cầu.

Phía sau, thiết kế phần đuôi của Classic 500 phần nào giống với mẫu Jawa Perak 250 hay BMW R6, theo lối tách rời. Chính lối thiết kế này mang đến sự cá tính mỗi khi mẫu xe xuất hiện trên đường phố. Bên cạnh đó, hệ thống đèn hậu, đèn tín hiệu cũng được là sự pha trộn của phong cách hiện đại lẫn cổ điển, khiến chiếc xe trông đầy đặn hơn nhưng vẫn không mất đi vẻ cổ điển đặc trưng trước đây. Ở đuôi xe, pad biển số được đặt gọn gang xung quanh hệ thống đèn chiếu sáng phía sau.

Về trang bị an toàn, Classic 500 sử dụng phanh đĩa đơn đường kính 280mm ở bánh trước và phanh đùm cho bánh sau. Cả hai đều là loại lốp xe không ruột. Bên cạnh đó, giảm xóc trước là dạng thủy lực ống lồng và lò xo trụ đôi ở sau. Một trong những chi tiết đắt giá của Classic 500 chính là ống xả to sáng loáng kết hợp với ốp gió hai bên hông xe mang đến vẻ quyến rũ khó cưỡng lại cho mẫu Retro.

Cảm giác lái

Với chiều cao cơ sở 1.050 mm cùng chiều cao yên 725mm, Classic 500 mang đến cảm giác ngồi rất thoải mái. Người lái có thể ngồi thẳng lưng hoặc hơi chồm về phía trước cơ thể linh hoạt hơn, giảm bớt mệt mỏi khi di chuyển những quãng đường dài. Điều này đã được kiểm chứng khi chúng tôi có cơ hội trải nghiệm mẫu xe này với cung đường từ Bà Rịa đến Vũng Tàu dài khoảng 30 km. Dù chỉ là một quãng đường trung bình nhưng chúng tôi phần nào cảm thấy được sự dễ chịu, thoải mái trong quá trình cầm lái.

Classic 500 sử dụng bộ ly hợp ướt với 5 cấp số sản sinh công suất tối đa 27,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 41,3 Nm. Bên cạnh đó, mẫu xe còn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử nhằm đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro III. Đối với những ai đã từng chạy qua các mẫu xe côn tay, tôi tin chắc sẽ không gặp quá nhiều khó khăn khi trải nghiệm mẫu xe này. Khác với những mẫu PKL khác, tay côn của Classic 500 khá nhẹ cho cảm giác bóp côn, đá số tương đối dễ chịu. Ở những lần vặn ga đầu tiên, chúng ta có thể dễ dàng làm quen và mau chóng gắn kết với nó. Động cơ 27,2 mã lực không phải là mạnh, cùng với trọng lượng ướt vào khoảng 195 kg, chúng ta khó lòng đòi hỏi Classic 500 khả năng bứt tốc mạnh mẽ, thay vào đó, cảm nhận vẻ đẹp của những cung đường mới chính là yếu tố mà Royal Enfield hướng tới.

Nói như vậy, không có nghĩa là Classic 500 không nhanh, mẫu xe vẫn có thể dễ dàng tăng tốc lên 100 km/h khá nhanh chóng. Tuy nhiên, ở tốc độ này, tay lái có hiện tượng bị rần và phần đuôi xe hơi sàn phần nào gây cảm giác khó chịu cho người lái. Ở tốc độ bình thường, hiện tượng này không quá đáng kể. Đây là một điểm trừ khá đáng tiếc của mẫu xe này.

Không chỉ riêng nam giới, các chị em phụ nữ vẫn có thể dễ dàng điều khiển mẫu xe 500cc này.

Trong chuyến trải nghiệm ngắn này, chúng tôi có cơ hội cùng Classic 500 trải nghiệm nhiều cung đường khác nhau từ đường nhựa đến đường đèo hay dốc cao, từ xa lộ cho đến đường phố. Nhìn chung, mẫu mô-tô phong cách cổ điển vẫn cho thấy sự “già gân” của mình dù vóc dáng có phần tương đối nặng nề.

Có thể nói, với thiết kế cổ điển đầy tinh tế đặc trưng của Anh Quốc, Royal Enfield Classic 500 thật sự mang đến một làn gió mới lạ khi cầm lái- Đó chính là sự tự do, phong trần trên những cung đường đẹp. Bên cạnh những điểm cộng về mặt thiết kế thì cảm giác lái cũng như sức mạnh của Classic 500 vẫn chưa tương xứng với khối động cơ 500 Phân Khối..

Tuy nhiên với mức giá 120 triệu đồng và phân phối chính hãng, Royal Enfield Classic 500 có thể xem là một sự đầu tư hợp lý cho những người thuộc tầng lớp trung niên hoặc những thanh niên có tình cảm đặc biệt với phong cách vintage hoài cổ.

Ảnh Chi tiết Royal Enfield Classic 500

Xe Đạp Gấp Papilo Siêu Thị Xe Đạp Gấp Papilo

Giá: 1,600.00 bảng Anh

Nếu muốn kết hợp một chiếc xe đạp gấp có bánh xe nhỏ với một chiếc xe đạp có thể đi tốt trên đường xấu, may mắn thay trên một phép lại, Dahon đã tạo ra được một chiếc xe đạp gấp Dahon Vector X27h.

Được gấp một cách dễ dàng, bởi các thanh được gắn bó sát. Như những chiếc xe đạp thông thường thì tốc độ không được ổn định, nhưng khi người lái đứng thẳng người trên yên và sẵn dàng chạy nước rút thì thật sự thú vị. Mặc dù cho chúng tôi đang thử nghiệm một mẫu được sản xuất trước nhưng điều đó không có ảnh hưởng gì tới việc đánh giá sản phẩm.

Một khi người đi đã quen với việc cưỡi nó thì chiếc xe đạp gấp này sẽ trở thành một trong những thú vui của bạn. Xe đạp gấp Dahon Vector sẽ cho thấy nó là một chiếc xe đạp gấp tuyệt vời như thế nào, nhưng phải mất chút ít thời gian để có thể thuần phục nó một cách tốt nhất.

Bằng cánh đó, có thể tận dụng lợi thế của gia tốc được cung cấp bởi các bánh xe nhỏ, có thể dễ dàng hòa nhập vào dòng giao thông kín và không sợ bị lạc lõng bên ngoài.

Xe đạp gấp Dahon Vector có kiểu dáng kì lại, nhưng là kì lạ đến đáng yêu, và một khi đã quen với nó thì sẽ yêu nó không buông được.

ƯU ĐIỂM

– Việc tăng tốc độ của xe là rất tốt, có thể đạt tốc độ tối đa với 2 cú đạp.

– Việc chuyển số nhẹ nhàng, chính xách.

– Sự chuyển động của xe rất tuyệt vời.

– Cá tính, phong cách.

– Nhẹ.

NHƯỢC ĐIỂM

– Qúa trình gấp không thân thiện với người dùng.

– Giá cả không phải chăng cho tất cả mọi người.

– Việc đứng lên trên bàn đạp hơi khó.

THÔNG SỐ KĨ THUẬT DAHON VECTOR X27H

Cỡ bánh: 10 inch

Phanh: v Kinetix Pro

Phuộc:  Dahon Slipstream

Khung: 7005 nhôm Hydroformed

Bộ đề: SRAM DualDrive II, 27 tốc độ

Lốp xe đua Schwalbe Durango với tính năng chống đâm thủng.

Vành bánh xe: Kinetix Pro

Kích thước gấp: 43 × 81 x 65 cm

Trọng lượng: 10.9kg

Tải trọng: 105kg

Bạn đang xem bài viết Xe Đạp Gấp Anh Quốc, Kiểu Dáng Sang Trọng trên website Sachlangque.net. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!